鐵路客運(yùn)組織主講教師：簽到掃碼下載文旌課堂APP掃碼簽到（202X.XX.XXXX:XX至202X.XX.XXXX:XX）簽到方式教師通過“文旌課堂APP”生成簽到二維碼，并設(shè)置簽到時(shí)間，學(xué)生通過“文旌課堂APP”掃描“簽到二維碼”進(jìn)行簽到。鐵路客運(yùn)安全與事故處理07項(xiàng)目導(dǎo)讀“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全?！北Ｕ下每秃托邪\(yùn)輸?shù)陌踩顷P(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)和鐵路企業(yè)聲譽(yù)的頭等大事，也是客運(yùn)職工的首要職責(zé)，因此鐵路部門必須以對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，將安全擺在客運(yùn)工作的第一位，認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，防患于未然，制定非正常應(yīng)急預(yù)案，避免旅客運(yùn)輸事故的發(fā)生。如果發(fā)生特殊情況或運(yùn)輸事故，站車經(jīng)常需要拍發(fā)電報(bào)或編制客運(yùn)記錄作為向相關(guān)部門或上級通報(bào)和紀(jì)實(shí)的書面材料，并按照規(guī)定程序進(jìn)行現(xiàn)場處置及善后工作。知識目標(biāo)熟悉旅客人身傷害事故和行李事故的分類掌握非正常情況應(yīng)急預(yù)案掌握線路中斷對旅客和行包的安置方式掌握旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理方法掌握行包運(yùn)輸事故處理過程能力目標(biāo)能熟練運(yùn)用應(yīng)急程序進(jìn)行非正常情況處置因線路中斷，能重新核算旅客票價(jià)和行包運(yùn)費(fèi)會現(xiàn)場處理旅客人身傷害事故及善后工作能對行李事故進(jìn)行立案調(diào)查處理素質(zhì)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)鐵路客運(yùn)安全與事故處理等內(nèi)容，提高自身“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想意識，培養(yǎng)預(yù)防為主、安全第一的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度目錄CONTENTS01旅客運(yùn)輸安全02站車電報(bào)與客運(yùn)記錄的編制03非正常情況處理04旅客運(yùn)輸事故處理任務(wù)一旅客運(yùn)輸安全站車安全保障職工人身安全普速列車運(yùn)輸安全動車組運(yùn)輸安全危險(xiǎn)品的查處行包運(yùn)輸安全引導(dǎo)案例——旅客列車火災(zāi)事故的反思Part18月25日15時(shí)43分，原哈爾濱鐵路局長濱線，583次旅客列車運(yùn)行至蔡家溝站，機(jī)后12～14位車輛發(fā)生火災(zāi)，被迫在蔡家溝站內(nèi)停車滅火。造成旅客輕傷1人，客車報(bào)廢3輛，影響下行線行車47min，直接經(jīng)濟(jì)損失20.5萬元，構(gòu)成重大行車事故。那么，如何才能提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，確保運(yùn)輸安全呢？一、站車安全保障Part1（一）出退勤制列車乘務(wù)員在本段出乘時(shí)，要按規(guī)定時(shí)間由列車長帶隊(duì)到派班室報(bào)到，聽取派班員傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)，列車長應(yīng)摘抄有關(guān)電報(bào)、命令、指示。每次乘務(wù)終了，列車長應(yīng)召開班組會議，總結(jié)工作，表揚(yáng)好人好事。返回本段后，列車長向派班室匯報(bào)往返乘務(wù)工作情況并提出書面乘務(wù)報(bào)告。站車安全保障和職工安全點(diǎn)擊此處播放微課一、站車安全保障Part1（二）趟計(jì)劃制（1）車站應(yīng)有秩序地組織旅客進(jìn)出站、上下車，隨時(shí)清理站內(nèi)閑雜人員，嚴(yán)禁旅客鉆車和橫越股道，除指定車站作業(yè)的小型限速（10km/h）機(jī)動車外，其他車輛嚴(yán)禁進(jìn)入站臺。（2）車站建筑物和站車一切為旅客服務(wù)的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

①站臺面、車輛乘降臺應(yīng)及時(shí)清除積水、積冰，夜間應(yīng)有良好的照明。

②對于消防設(shè)備應(yīng)定期檢查，節(jié)、假日之前要全面檢查設(shè)備。

③站臺嚴(yán)禁堆放路料、雜物，嚴(yán)禁停放車輛。（3）客運(yùn)人員在接班前要充分休息，以保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。一、站車安全保障Part1（二）趟計(jì)劃制（1）車站應(yīng)有秩序地組織旅客進(jìn)出站、上下車，隨時(shí)清理站內(nèi)閑雜人員，嚴(yán)禁旅客鉆車和橫越股道，除指定車站作業(yè)的小型限速（10km/h）機(jī)動車外，其他車輛嚴(yán)禁進(jìn)入站臺。（2）車站建筑物和站車一切為旅客服務(wù)的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。①站臺面、車輛乘降臺應(yīng)及時(shí)清除積水、積冰，夜間應(yīng)有良好的照明。②對于消防設(shè)備應(yīng)定期檢查，節(jié)、假日之前要全面檢查設(shè)備。③站臺嚴(yán)禁堆放路料、雜物，嚴(yán)禁停放車輛。（3）客運(yùn)人員在接班前要充分休息，以保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。二、職工安全Part1（一）通過線路或順線路行走時(shí)的安全01通過線路時(shí)，應(yīng)走天橋、地道或平交道，并嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過”的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越車鉤或扒乘機(jī)車車輛。02順線路行走時(shí)應(yīng)走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時(shí)警覺前后列車。禁止在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越線路。小型機(jī)動車通過平過道時(shí)必須有人引導(dǎo)。03列車乘務(wù)人員赴站及返段必須一班同行，走固定的線路，要注意站臺上或通道上的積雪及腳下障礙物，以防滑倒，不要在運(yùn)行的機(jī)車車輛中間行走。出乘、到達(dá)須橫越線路時(shí)，必須設(shè)安全防護(hù)人員。04橫越有機(jī)車、車輛停留的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在距該機(jī)車、車輛10m以外繞行。二、職工安全Part1（二）乘務(wù)作業(yè)安全乘務(wù)員在上下車時(shí)，要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中嚴(yán)禁打開車門乘涼、探身瞭望及清掃垃圾。01乘務(wù)員不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和帶有鐵釘?shù)男Ｇ鍜哕囬T處和通過臺時(shí)，做到手不扶門框、門邊，腳不站渡板連接處。02二、職工安全Part1（二）乘務(wù)作業(yè)安全乘務(wù)員在宿營車休息時(shí)嚴(yán)禁躺在鋪位上吸煙，以免發(fā)生火災(zāi)。03乘務(wù)員值乘到達(dá)外地時(shí)，要遵守紀(jì)律，按時(shí)歸隊(duì)，以免發(fā)生漏乘。04高空作業(yè)時(shí)，要身系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。05嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備，防止觸電。06列車嚴(yán)格執(zhí)行鍋爐、爐灶、電茶爐等操作規(guī)定。爐灶附近禁放易燃物品。07二、職工安全Part1（三）電氣化鐵路安全1.電氣化鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)工作電壓接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。2.與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2000mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。二、職工安全Part1（三）電氣化鐵路安全3.客運(yùn)人員在電氣化區(qū)段的安全規(guī)定嚴(yán)禁登上機(jī)車、車輛的車頂或翻越車頂通過線路。嚴(yán)禁用水沖刷車皮，上水時(shí)注意先插膠管后開水閥。嚴(yán)禁登上車頂擊打餐車、茶爐、燃煤鍋爐的煙筒，也不能用長竿去接觸車頂任何部位。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（一）安全宣傳（2）列車通過大橋、隧道時(shí)，要宣傳動員旅客關(guān)閉車窗，并巡視車廂，鎖閉廁所，以保證安全。（1）列車始發(fā)、運(yùn)行中、到站停車前、終到前應(yīng)有針對性地做好安全宣傳，請旅客保管好自己的財(cái)務(wù)，防止丟失。勸阻旅客不要站在車輛連接處，不要手扶門框、風(fēng)擋，不要將頭、手伸出窗外，不要向車外拋物。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（二）執(zhí)行安全制度1堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。2加強(qiáng)乘降組織（高站臺按規(guī)定懸掛安全警示帶，擺放安全渡板），做好安全宣傳，扶老攜幼，驗(yàn)票上車；運(yùn)行做到早報(bào)站、早組織旅客、早出場；風(fēng)擋處無長途旅客、無重點(diǎn)旅客、無大件攜帶品；保持車廂通道暢通。3（3）對車內(nèi)的各種設(shè)備，如緊急制動閥、滅火器、車門門鎖、踏板卡簧、臥鋪支柱、洗面間設(shè)備、小桌、坐席等要隨時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車長盡快解決。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（二）執(zhí)行安全制度5值班時(shí)，要在自己車內(nèi)堅(jiān)守崗位，不可做與工作無關(guān)的事。如車內(nèi)發(fā)生問題需要找列車長時(shí)，可用步話機(jī)或用傳訊方法聯(lián)系。4對車內(nèi)一些角落，如廁所、車廂內(nèi)的座椅下及四周隱蔽的處所，要隨時(shí)關(guān)注，發(fā)現(xiàn)異物及時(shí)報(bào)告列車長或乘警。5乘務(wù)室、包房、鍋爐室、茶爐室要做到人離加鎖。6入夜前，臥車要進(jìn)行人員清理，清理后要與硬座車加鎖隔離。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（三）車門管理由于站名相似、口音不同發(fā)生誤售、誤購車票時(shí)，車站應(yīng)積極處理，以使旅客能安全、迅速地到達(dá)正確的目的地。在車站售票窗口發(fā)生旅客車票誤售、誤購時(shí)，旅客當(dāng)場提出的，車站換發(fā)新票，需退還票價(jià)差額時(shí)，不收退票費(fèi)。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（四）防止意外傷害開關(guān)車門時(shí)一定要做到“扶、拉、轉(zhuǎn)、看、關(guān)”，要隨時(shí)提醒旅客不要將手扶在門邊、門縫處，腳不站渡板連接處，頭、手、腳不要伸出窗外，以免擠傷。（1）防止擠傷：旅客的行李要擺放平穩(wěn)、牢固，重下輕上，長順短橫，銳器、桿狀物品、玻璃制品、鐵器具類和一些笨重物品放在座位下邊，以免列車運(yùn)行晃動掉下砸傷旅客。（2）防止砸傷：大水罐加套、加鎖。送水壺要有防燙防溢措施，倒開水時(shí)要做到站穩(wěn)接杯，不倒?jié)M，暖水瓶應(yīng)有防倒架。（3）防止?fàn)C傷：冬季遇有雨雪天氣時(shí)，要及時(shí)清除車門口及車梯子上的積雪，以免人多踩實(shí)結(jié)冰，造成滑倒摔傷。（4）防止摔傷：三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（五）防火安全（1）旅客列車消防安全管理貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。（2）旅客列車應(yīng)建立由列車長為組長，乘警長、車輛乘務(wù)人員為成員的消防安全小組。提示這種消防安全小組有一個(gè)專門的名字——旅客列車義務(wù)消防隊(duì)，它由列車長任隊(duì)長，乘警長、車輛乘務(wù)人員任副隊(duì)長，下設(shè)指揮組、疏散組、滅火組、傷員搶救組、警戒組。（3）旅客列車應(yīng)建立消防安全臺賬（配備微機(jī)的可建立電子臺賬），由列車長負(fù)責(zé)填寫和管理。（4）嚴(yán)格執(zhí)行“三乘”聯(lián)檢制度。旅客列車始發(fā)前，由列車長組織乘警、車輛乘務(wù)人員，對用火用電設(shè)備及消防設(shè)施、器材進(jìn)行全面檢查，運(yùn)行中重點(diǎn)檢查，終到后徹底檢查。檢查情況由檢查人員分別簽字確認(rèn)，嚴(yán)禁代簽、漏簽。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（五）防火安全（5）運(yùn)行中列車長、乘警、車輛乘務(wù)人員每2小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次防火巡查，并在發(fā)電車、郵政車、行李車的巡查記錄上簽字。（6）乘務(wù)人員必須經(jīng)過全面的消防安全培訓(xùn)，人人達(dá)到“四懂四會”（即懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法，懂得逃生疏散的方法；會報(bào)警，會使用滅火器，會撲救初起火災(zāi)，會組織疏散逃生）。（7）郵政車、行李車貨倉應(yīng)留有安全通道，寬度不小于0.5m，不得堵塞端門、邊門，貨物堆碼不得超高。郵政車、行李車嚴(yán)禁使用明火或電爐燒水做飯，未經(jīng)鐵路總公司車輛主管部門批準(zhǔn)嚴(yán)禁擅自增設(shè)使用各種電器。（8）乘務(wù)室、配電室、餐車儲藏室、廣播室、檢車工具間、宿營車、行李車、郵政車、發(fā)電車禁止煙火。（9）不吸煙車廂應(yīng)有禁止吸煙標(biāo)志，乘務(wù)人員要對在車廂內(nèi)吸煙的旅客進(jìn)行勸阻，提醒旅客不得亂扔煙頭火種；吸煙處應(yīng)有明顯標(biāo)志并配備煙灰盒，地板和壁板應(yīng)保持完好，無孔洞和縫隙。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（六）電器使用安全1.集中供電列車安全控制措施不準(zhǔn)用水沖刷風(fēng)擋連接處，不準(zhǔn)用濕抹布擦抹電器設(shè)施。加強(qiáng)車內(nèi)巡視和有關(guān)安全的宣傳，經(jīng)常保持暖氣臺的清潔衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知相關(guān)人員處理。配電室內(nèi)禁止存放各類物品。乘務(wù)員對上述設(shè)備進(jìn)行巡視中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向列車長匯報(bào)，并通知乘檢組人員采取措施及時(shí)處理。三、普速列車運(yùn)輸安全Part1（六）電器使用安全2.電茶爐的使用與管理電茶爐的使用與管理由客運(yùn)部門負(fù)責(zé)。客運(yùn)人員必須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后方可持證操作使用電茶爐。電茶爐操作應(yīng)嚴(yán)格按照“客車電茶爐飲水裝置操作規(guī)程”執(zhí)行。應(yīng)保持電茶爐裝置的清潔，電茶爐裝置上下不得堆放雜物。電茶爐出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，通知車輛乘務(wù)員處理，嚴(yán)禁無關(guān)人員拆動。對野蠻使用及故意損壞電茶爐的行為應(yīng)及時(shí)予以制止。3.電暖氣的使用采暖期間，應(yīng)注意檢查電暖氣罩內(nèi)有無雜物并保持清潔，嚴(yán)禁坐席罩搭在電暖氣罩上，嚴(yán)禁在暖氣罩上及周圍放置易燃易爆物品，嚴(yán)禁腳踏電暖氣罩，防止火災(zāi)事故發(fā)生。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（一）車站安全秩序1動車組應(yīng)當(dāng)接入固定站臺并停于固定位置。站臺上應(yīng)以顏色區(qū)別車型并標(biāo)出車門位置。2站車有關(guān)工種應(yīng)當(dāng)緊密配合，組織旅客按照車廂號在標(biāo)明車門位置處排隊(duì)等候，有序乘降。3當(dāng)站臺鄰靠正線，一側(cè)有動車組通過時(shí)，站臺另一側(cè)應(yīng)當(dāng)停止組織旅客乘降或設(shè)防護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。4有動車組?？炕蛲ㄟ^的車站，應(yīng)當(dāng)對跨線候車室窗戶或天橋進(jìn)行封閉管理并有“禁止拋物”等相應(yīng)的安全提示。有人引導(dǎo)。52列車注水口處設(shè)有加鎖式擋板門的動車組，上水人員在給列車注水結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)鎖閉擋板門并進(jìn)行再確認(rèn)。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（二）列車安全秩序（1）滅火器、緊急制動閥（手柄或按鈕）、煙霧報(bào)警器、應(yīng)急照明燈、防火隔斷門、緊急門鎖、緊急破窗錘、氣密窗、廁所緊急呼叫按鈕、防護(hù)網(wǎng)（帶）、應(yīng)急梯、渡板、應(yīng)急手電筒、手持?jǐn)U音器等安全設(shè)施設(shè)備配齊配全，作用良好，定位放置。乘務(wù)人員做到知位置、知性能、會使用。（2）安全標(biāo)志設(shè)置齊全、規(guī)范。車門應(yīng)有“禁止倚靠”標(biāo)志，客室、廁所等處所內(nèi)應(yīng)有“禁止吸煙”標(biāo)志。（3）采用廣播、視頻、圖形標(biāo)志、服務(wù)指南等方式，宣傳安全常識和車輛設(shè)施設(shè)備的使用方法，提示旅客遵守安全乘車規(guī)定；乘務(wù)人員及時(shí)制止可能損壞車輛設(shè)施和影響安全的行為。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（二）列車安全秩序（4）安全使用電源，正確使用電器設(shè)備，各類電器設(shè)備的額定功率不得超過允許范圍。公共區(qū)域的電源插座保證符合功率范圍的小型電器正常使用。配電室（箱）、電氣控制柜鎖閉，嚴(yán)禁堆放物品。（5）做好安全防范，加強(qiáng)巡視，維護(hù)車內(nèi)秩序，保持良好的旅行環(huán)境。對未鎖閉車門的，應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)停車處理。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（二）列車安全秩序（6）對可疑攜帶品進(jìn)行安全檢查；對發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)物品按規(guī)定處理。（7）動車組全列禁止吸煙，并做好禁煙宣傳，乘務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視，特別是加強(qiáng)對廁所的巡視檢查，及時(shí)制止吸煙行為。（8）動車組發(fā)車前，由列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，根據(jù)不同車型要求通知司機(jī)或機(jī)械師關(guān)閉車門。動車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由兩組列車長互相確認(rèn)旅客乘降情況后，運(yùn)行前方第一組的列車長負(fù)責(zé)通知司機(jī)或機(jī)械師。（9）行李架、大件行李存放處物品擺放平穩(wěn)牢固；行李架不得放置銳器、鐵質(zhì)、易碎物品。衣帽鉤僅限掛衣帽、服飾等物品。小桌板僅限放置輕質(zhì)物品。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（三）餐飲、保潔安全管理（1）車站、動車段（所）對進(jìn)站、段（所）的餐飲、保潔人員和車輛進(jìn)行安全管理。餐飲、保潔人員出、退乘和進(jìn)出上述場所時(shí)，應(yīng)當(dāng)著統(tǒng)一服裝、列隊(duì)、佩戴工牌。（2）列車上銷售的食品和商品，必須由餐飲公司統(tǒng)一采購。餐飲公司銷售人員應(yīng)將上車食品、商品的出庫單交列車長以備檢查。列車銷售的食品和商品銷售應(yīng)當(dāng)明碼標(biāo)價(jià)、一貨一簽，并有“CRH”標(biāo)記。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（三）餐飲、保潔安全管理（3）加熱后未售出的食品嚴(yán)格實(shí)行定時(shí)報(bào)廢制度。在列車上，報(bào)廢的食品在未處理前應(yīng)醒目標(biāo)明“報(bào)廢”字樣存放。（4）餐飲企業(yè)的乘務(wù)服務(wù)人員負(fù)責(zé)列車運(yùn)行中餐車的清潔衛(wèi)生。餐車展示柜布置應(yīng)當(dāng)美觀豐滿，其他商品、備品存放不得侵占通道和影響安全。列車到站、開車時(shí)，乘務(wù)服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)在餐車門內(nèi)立崗迎送旅客。（5）保潔作業(yè)應(yīng)當(dāng)愛護(hù)車輛設(shè)備，保潔使用的清潔劑類用品應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的產(chǎn)品。鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對保潔工作中涉及衛(wèi)生環(huán)境質(zhì)量和愛護(hù)車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查指導(dǎo)。四、動車組運(yùn)輸安全Part1（三）餐飲、保潔安全管理事故的直接原因是13號車廂廁所內(nèi)暖氣防護(hù)罩處的掃帚被遺留的火種點(diǎn)燃后，引燃夾層內(nèi)暖氣管的防寒氈、木襯板、防寒泡沫等而蔓延成災(zāi)的。間接原因是撲救中未能及時(shí)使用緊急制動閥，延誤列車分解使事故損失擴(kuò)大。上述事故告訴我們：列車工作人員的責(zé)任心和基本工作技能是保證安全運(yùn)輸?shù)闹匾蛩?。如果我們的工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火種并及時(shí)撲滅，就沒有后來的火災(zāi)；如果發(fā)現(xiàn)著火后及時(shí)、熟練地使用緊急制動閥，就不會擴(kuò)大損失導(dǎo)致三輛客車報(bào)廢……引導(dǎo)案例討論四、動車組運(yùn)輸安全Part1（三）餐飲、保潔安全管理知類通達(dá)為了給廣大旅客提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)，客運(yùn)人員在熟悉自身崗位職責(zé)、服務(wù)技能的同時(shí)，必須增強(qiáng)安全防范意識，提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，熟練掌握防火滅火知識、列車設(shè)施設(shè)備的使用，確保旅客運(yùn)輸安全。五、危險(xiǎn)品的查處Part1危險(xiǎn)品的查處點(diǎn)擊此處播放微課鐵路部門應(yīng)在車站和旅客列車，以廣播、圖形標(biāo)志、電子顯示、文字提示等各種方式，向鐵路旅客、貨主宣傳運(yùn)輸安全方面的法律法規(guī)，對危險(xiǎn)品的品名和限量攜帶物品的品名、數(shù)量應(yīng)進(jìn)行公布。五、危險(xiǎn)品的查處Part1（一）危險(xiǎn)品的范圍危險(xiǎn)品是指具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性的物品和傳染病病原體及槍支、管制器具等可能危害公共安全的物品。常見危險(xiǎn)品汽油發(fā)令紙煤油酒精油漆鞭炮拉炮雷管炸藥導(dǎo)火索匕首三棱刀五、危險(xiǎn)品的查處Part1（二）危險(xiǎn)品的檢查方法實(shí)施運(yùn)輸安全檢查的站車工作人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的標(biāo)志。實(shí)施人工檢查時(shí)，一般應(yīng)由旅客自己打開行李或攜帶物品，必要時(shí)可由檢查人員進(jìn)行重點(diǎn)開包查驗(yàn)，但應(yīng)盡量保持旅客物品完好。12五、危險(xiǎn)品的查處Part1（三）查出危險(xiǎn)品的處理方法（1）對危險(xiǎn)品應(yīng)依法予以收繳或扣押，但進(jìn)站、托運(yùn)前查出少量的危險(xiǎn)品，可由旅客、托運(yùn)人選擇交送站親友帶回或放棄該物品。（2）對攜帶、托運(yùn)、寄存數(shù)量較大的危險(xiǎn)品，由公安機(jī)關(guān)登記、保管、處理。（3）對未列入管制范圍內(nèi)的可能危害公共安全的器具，一般不進(jìn)行罰沒，應(yīng)勸攜帶者交送行人員帶回或辦理托運(yùn)；五、危險(xiǎn)品的查處Part1（三）查出危險(xiǎn)品的處理方法（4）對違反規(guī)定攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，或在車站寄存危險(xiǎn)品，或違反規(guī)定托運(yùn)危險(xiǎn)品的，應(yīng)依照有關(guān)法律法規(guī)給予處罰；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究刑事責(zé)任。（5）旅客進(jìn)站上車時(shí)主動交出其攜帶的危險(xiǎn)品的，可以從輕、減輕或不予處罰。（6）對收繳危險(xiǎn)品或予以處罰的，安檢人員應(yīng)向當(dāng)事人告知有關(guān)權(quán)利。（7）列車查出的危險(xiǎn)品由值乘公安人員妥善保管，移交最近前方停車站公安派出所處理；不設(shè)公安派出所的車站，則由列車長編制客運(yùn)記錄，移交車站。對發(fā)令紙、鞭炮類的危險(xiǎn)品，應(yīng)立即浸水處理。攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車造成事故時(shí)，按國家有關(guān)規(guī)定處理。六、行包運(yùn)輸安全Part1（1）承運(yùn)時(shí)，必須確認(rèn)品名、件數(shù)和到站，嚴(yán)禁夾帶危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品，正確檢斤計(jì)費(fèi)。（2）認(rèn)真執(zhí)行行李鐵路運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)。對包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)拒絕承運(yùn)。在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)包

裝破損，車站應(yīng)及時(shí)修復(fù)。同時(shí)對易碎品及流質(zhì)物品，應(yīng)使用規(guī)定的安全標(biāo)志。（3）裝卸車時(shí)，必須先卸后裝。裝車時(shí)應(yīng)做到“大不壓小、重不壓輕、大件打底、小件放

高、堆碼整齊、巧裝滿載、便于清點(diǎn)”。（4）車站保管行包時(shí)，必須指定專人負(fù)責(zé)，根據(jù)倉庫條件，分別貨位，整齊堆放并做好防

火、防爆、防濕、防盜工作，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行交接制度，不得信用交接。（5）認(rèn)真執(zhí)行行包交付制度，切實(shí)做到“四核對”（發(fā)站、到站，旅客，票號，件數(shù)），

并負(fù)責(zé)搬運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)交付。（6）裝卸行包時(shí)應(yīng)在車停開始，車動停止。嚴(yán)禁車動搶裝卸、抓車、跳車或隨車跑動。Part1課堂小結(jié)1.站車安全保障2.職工人身安全3.普速列車運(yùn)輸安全4.動車組運(yùn)輸安全5.危險(xiǎn)品的查處6.行包運(yùn)輸安全任務(wù)二職工人身安全站車電報(bào)客運(yùn)記錄引導(dǎo)案例——向車站移交發(fā)生被盜事故的行李Part

26月5日，太原客運(yùn)段值乘的漢口開往太原K522次列車，運(yùn)行至安陽至邯鄲間。列車行李員辦理換班交接手續(xù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)旅客丁曉春由漢口托運(yùn)至石家莊的1批20件音像光盤少了2件，該貨票號B080402，總重量30kg，聲明價(jià)格4800元。經(jīng)乘警初步勘查，屬被盜事故，按規(guī)定應(yīng)編制客運(yùn)記錄交車站，并電告有關(guān)部門。問題一：列車長告知相關(guān)部門的公文——電報(bào)內(nèi)容是如何編寫的？問題二：列車長與車站辦理交接的憑證——客運(yùn)記錄是如何編制的？一、站車電報(bào)Part

2（一）鐵路電報(bào)的含義及等級1.含義鐵路電報(bào)是鐵路部門之間處理鐵路生產(chǎn)緊急業(yè)務(wù)的通信工具，是辦理緊急事務(wù)的公文表現(xiàn)形式。2.等級指非常緊急的命令、指示，處理重大、大事故，人身傷亡事故，重大災(zāi)害及敵情的電報(bào)。（1）特急電報(bào)（T）：指鐵路總公司、鐵路局、工程局的緊急命令、指示，時(shí)間緊迫的會議通知，列車改點(diǎn)，變更到站和收貨人，車輛甩掛，超限貨物運(yùn)行，行車設(shè)備施工、停用、開通、限速的電報(bào)，國際公務(wù)電報(bào)，以及其他時(shí)間緊迫的電報(bào)。（2）急報(bào)（J）：站車電報(bào)的拍發(fā)點(diǎn)擊此處播放微課一、站車電報(bào)Part

2（一）鐵路電報(bào)的含義及等級2.等級指限定時(shí)間到達(dá)的電報(bào)。根據(jù)需要與可能，由用戶與電報(bào)所商定，在附注欄內(nèi)填記送交收電單位的時(shí)間，如限時(shí)8:30分，應(yīng)寫“XS8:30”。（3）限時(shí)電報(bào)（X）：指處理列車業(yè)務(wù)，必須在列車到達(dá)以前或在列車到達(dá)當(dāng)時(shí)送交用戶的電報(bào)。（4）列車電報(bào)（L）：指銀行辦理鐵路匯款業(yè)務(wù)的電報(bào)，按急報(bào)處理。（5）銀行匯款電報(bào)（K）：上述五類以外的電報(bào)。（6）普通電報(bào)（P）：一、站車電報(bào)Part

2（二）發(fā)報(bào)權(quán)限和范圍1.發(fā)報(bào)權(quán)限鐵路總公司、鐵路局及其他所屬單位。01基層單位的站、段及同級單位和鐵路總公司、鐵路局的駐在單位。02出差和執(zhí)行各項(xiàng)列車乘務(wù)工作的負(fù)責(zé)人員。03與運(yùn)輸有直接關(guān)系的基層單位所屬部門需要拍發(fā)電報(bào)時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。04一、站車電報(bào)Part

2（二）發(fā)報(bào)權(quán)限和范圍2.發(fā)報(bào)范圍發(fā)報(bào)范圍123鐵路總公司（包括所屬各局級單位）及直屬單位發(fā)報(bào)范圍不限。所屬單位可發(fā)至全路各同級單位，但不得發(fā)全路各站段。其他單位只能發(fā)至本局和外局有關(guān)單位。45基層單位不得向所屬車間、工區(qū)、班組拍發(fā)電報(bào)。特殊情況需要拍發(fā)時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。拍發(fā)給路外單位和鐵路出差、乘務(wù)人員的電報(bào)，必須指定能夠代其負(fù)責(zé)收轉(zhuǎn)的鐵路單位，但不得指定電報(bào)所。一、站車電報(bào)Part

2（三）電報(bào)內(nèi)容限制及列車電報(bào)交接1.電報(bào)內(nèi)容限制處理個(gè)人私事（由組織領(lǐng)導(dǎo)上處理個(gè)人問題不在此限）的電報(bào)。已經(jīng)有文電的重復(fù)通知。挑戰(zhàn)書、應(yīng)戰(zhàn)書、倡議書、感謝信的電報(bào)。公用乘車證丟失聲明的電報(bào)。由于工作不協(xié)調(diào)，互相申告（執(zhí)行列車乘務(wù)工作的負(fù)責(zé)人，在列車運(yùn)行中向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)列車運(yùn)行中發(fā)生的問題不在此限）的電報(bào)。報(bào)捷、祝賀、吊唁（鐵路局及以上單位或其負(fù)責(zé)人不在此限）的電報(bào)。推銷產(chǎn)品、書刊及廣告類的電報(bào)。一、站車電報(bào)Part

2（三）電報(bào)內(nèi)容限制及列車電報(bào)交接2.列車業(yè)務(wù)電報(bào)的交接1一般交有電報(bào)所的車站拍發(fā)。2特殊情況可委托無電報(bào)所的車站代轉(zhuǎn)。3電報(bào)發(fā)出后應(yīng)設(shè)法向電報(bào)所索取發(fā)報(bào)的流水號。一、站車電報(bào)Part

2（四）電報(bào)編制要求1.基本要求1電報(bào)一般采用站車交互機(jī)拍發(fā)網(wǎng)絡(luò)電報(bào)，不再使用鐵路電報(bào)紙。2必要時(shí)如需用電報(bào)紙，一般一式兩份，一份交站，一份簽收留存。3電報(bào)稿左上角應(yīng)有收、抄報(bào)單位，右下角有發(fā)報(bào)單位本部門電報(bào)編號、日期，并應(yīng)加蓋公章、名章或簽名，留擬稿人電話號碼。一、站車電報(bào)Part

2（四）電報(bào)編制要求2.擬稿要求明確收、抄報(bào)單位，不超報(bào)、不漏報(bào)、不錯(cuò)報(bào)。1電文通順，敘述簡練，層次清楚，實(shí)事求是，用語準(zhǔn)確，字體清晰，標(biāo)點(diǎn)符號完整。不憑空猜測，不主觀推斷，不妄下結(jié)論。2出現(xiàn)突發(fā)事件無法準(zhǔn)備報(bào)告時(shí)，應(yīng)聲明詳情待查并按時(shí)續(xù)報(bào)。3報(bào)告事件涉及多方時(shí)，應(yīng)盡力取得一致意見，共同簽發(fā)。4電文應(yīng)以報(bào)告、匯報(bào)的形式擬定，嚴(yán)禁使用命令、指責(zé)、指示、質(zhì)問的詞句。5應(yīng)使用規(guī)定的文字、符號、記號。6一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍1.列車業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍（1）因誤售、誤購車票而誤運(yùn)行李，行李又未在本列車裝運(yùn)，列車通知原到站向正當(dāng)?shù)秸巨D(zhuǎn)

運(yùn)時(shí)。（2）列車超員，通知有關(guān)部門和前方停車站采取控制客流措施時(shí)。（3）列車行包滿載，通知前方有關(guān)停車營業(yè)站停止裝運(yùn)行包時(shí)。（4）遇有特殊情況，列車途中發(fā)生餐料不足，通知前方列車（客運(yùn)）段補(bǔ)充餐料時(shí)。（5）餐車電冰箱發(fā)生故障，通知前方列車（客運(yùn)）段或車站協(xié)助加冰時(shí)。（6）列車在中途站因車輛發(fā)生故障甩車，通知前方各停車站并匯報(bào)有關(guān)上級部門時(shí)。（7）列車廣播設(shè)備中途發(fā)生故障，通知前方廣播工區(qū)派員前來處理時(shí)。（8）專運(yùn)等列車在中途站臨時(shí)需要補(bǔ)煤，通知前方列車段或客運(yùn)段補(bǔ)煤時(shí)。一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍1.列車業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍（9）列車運(yùn)行中因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鐵路局、車務(wù)段

（中心站）拍發(fā)事故速報(bào)時(shí)。（10）列車發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大行李事故后，應(yīng)立即向鐵路總公司和有關(guān)鐵路局拍發(fā)事故速報(bào)時(shí)。（11）站車之間辦理行李交接時(shí)，接受方未按規(guī)定簽收，但雙方對裝卸的件數(shù)、包裝等情況產(chǎn)

生異議，向當(dāng)事站拍發(fā)電報(bào)聲明時(shí)。（12）列車內(nèi)發(fā)生運(yùn)輸收入現(xiàn)金、客票票據(jù)丟失、被盜和短少等事故，向路局收入和公安部門

報(bào)案，通知有關(guān)單位協(xié)助查扣時(shí)。（13）列車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等突發(fā)事件或遇其他緊急情況，須迅速報(bào)告上級部門處理時(shí)。（14）列車上發(fā)生旅客食物中毒，向所屬鐵路局或前方鐵路疾控所報(bào)告時(shí)。（15）遇其他緊急情況，需要迅速報(bào)告時(shí)。一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍1.列車業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍鐵路電報(bào)編寫式樣如圖7-1所示。引導(dǎo)案例討論1發(fā)報(bào)所電報(bào)號碼等級詞數(shù)日時(shí)分附注收報(bào)：K522次列車各停車站站長、駐站派出所所長抄報(bào)：太原、武漢局客運(yùn)處、公安局、客調(diào)；行包保價(jià)辦公室；太原客運(yùn)段

2022年6月5日，漢口開往太原K522次列車，運(yùn)行至安陽至邯鄲間。發(fā)現(xiàn)旅客丁曉春由漢口托運(yùn)至石家莊的1批20件音像光盤少了2件，該貨票號B080402，總重量30kg，聲明價(jià)格4800元。經(jīng)乘警初步勘查，屬被盜事故。特電告各收報(bào)站、所協(xié)查，詳情待報(bào)。太漢一組（2022）第1016號K522次列車長（?。?022年6月5日于邯鄲圖7-1鐵路電報(bào)編寫式樣一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍2.車站業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍（1）發(fā)站發(fā)現(xiàn)少收票款時(shí)。（2）到站發(fā)現(xiàn)少收票款時(shí)。（3）線路中斷列車停止運(yùn)行后，向上級匯報(bào)時(shí)。（4）因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時(shí)。（5）發(fā)生票貨分離、票貨不符，需要查找下落時(shí)。（6）發(fā)生票貨分離，頂件運(yùn)輸，需要聲明糾正時(shí)。（7）行李裝運(yùn)后，托運(yùn)人要求運(yùn)回發(fā)站取消托運(yùn)時(shí)。（8）行李裝運(yùn)后，托運(yùn)人要求變更到站時(shí)。（9）中途站發(fā)現(xiàn)行李中有國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛭ｋU(xiǎn)品時(shí)。一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍2.車站業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍（10）到站發(fā)現(xiàn)偽報(bào)一般貨物品名時(shí)。（11）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額后，發(fā)電報(bào)通知發(fā)站和主管鐵路局時(shí)。（12）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，退還運(yùn)費(fèi)差額后，發(fā)電報(bào)通知發(fā)站和主管鐵路局時(shí)。（13）站車對裝卸的行李，因故未辦理交接手續(xù)時(shí)。（14）到站查詢逾期未到的行李時(shí)。（15）車站對查詢逾期行李電報(bào)的復(fù)電。（16）發(fā)站向到站通報(bào)笨重貨件裝運(yùn)及要求組織卸車的電報(bào)時(shí)。（17）列車遇特殊情況在中途站或折返站借票時(shí)，列車長應(yīng)與車站辦理借票手續(xù)，出借票據(jù)的車站應(yīng)發(fā)電報(bào)向雙方鐵路局收入部門及有關(guān)客運(yùn)段報(bào)告借票情況時(shí)。一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍2.車站業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍【例7-1】7月6日，K234次列車終到石家莊站計(jì)劃卸車452件，實(shí)際卸車451件，杭州發(fā)正定配件1件，票號C007269，有票無貨，鎮(zhèn)江發(fā)石家莊行李2件，票號B000128，有票無貨，南京發(fā)太原的書2件，票號F013569，有貨無票。石家莊站如何處理？【處理程序】（1）石家莊站當(dāng)日拍發(fā)電報(bào)聲明K234次列車卸車頂件少件，抄送上海至石家莊間K234次列車各停車站及杭州、正定、太原站。主送石家莊客運(yùn)段，查找所少貨件下落；鐵路電報(bào)編寫式樣如圖7-2所示。（2）編制客運(yùn)記錄將南京發(fā)太原的書2件，票號F013569運(yùn)太原站。（3）編制客運(yùn)記錄寫明情況將杭州發(fā)正定配件1件，票號C007269，空票掛號寄正定站?！静僮骷记伞啃欣钣鲇胸浐灻撀洹⑵必浄蛛x、誤裝、誤卸造成誤運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，查清到站，編制客運(yùn)記錄轉(zhuǎn)運(yùn)至正當(dāng)?shù)秸?，不得積壓，不得等貨交換，嚴(yán)禁頂件。一、站車電報(bào)Part

2（五）客運(yùn)業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍2.車站業(yè)務(wù)電報(bào)拍發(fā)范圍發(fā)報(bào)所電報(bào)號碼等級詞數(shù)日時(shí)分附注主送：石家莊客運(yùn)段抄送：上海至石家莊間K234次列車各停車站及杭州、正定、太原站2022年7月6日，K234次列車終到石家莊站計(jì)劃卸車452件，實(shí)際卸車451件，杭州發(fā)正定配件1件，票號C007269，有票無貨，鎮(zhèn)江發(fā)石家莊行李2件，票號B000128，有票無貨，南京發(fā)太原的書2件，票號F013569，有貨無票。現(xiàn)發(fā)電報(bào)告知，請K234次各停車站協(xié)助查找。石站行（2022）第3036號石家莊站（印）2022年7月6日圖7-2鐵路電報(bào)編寫式樣二、客運(yùn)記錄Part

2（一）客運(yùn)記錄的含義客運(yùn)記錄點(diǎn)擊此處播放微課客運(yùn)記錄是指在旅客或行李運(yùn)輸過程中因特殊情況，鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間需記載某種事項(xiàng)或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的紙質(zhì)或電子憑證。二、客運(yùn)記錄Part

2（二）客運(yùn)記錄的編制要求（2）實(shí)事求是，

描述準(zhǔn)確。（3）書寫清楚，項(xiàng)目齊全。（1）目的明確，內(nèi)容完整。（4）順序編號，

按期保管。二、客運(yùn)記錄Part

2（三）客運(yùn)記錄電子化實(shí)施（1）當(dāng)列車晚點(diǎn)旅客無法換乘時(shí)，旅客下車后，直接去車站相關(guān)窗口，由車站通過客票系統(tǒng)查詢列車晚點(diǎn)運(yùn)行信息后，為旅客辦理相關(guān)改簽、退票手續(xù)。（2）旅客在上車前丟失車票，在車站辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，持“掛失補(bǔ)”車票乘車時(shí)，在旅客到站前，使用站車交互系統(tǒng)終端“客運(yùn)記錄”功能的“掛失補(bǔ)”模塊，選擇席位使用情況，向客票系統(tǒng)發(fā)送席位使用情況的確認(rèn)信息即可。（3）因臨時(shí)更換車體、空調(diào)故障等原因旅客需要到站退還票價(jià)差額或空調(diào)費(fèi)時(shí)，使用站車交互系統(tǒng)終端“客運(yùn)記錄”功能的“席位調(diào)整”或“空調(diào)故障”模塊，向客票系統(tǒng)發(fā)送確認(rèn)退差信息。1.不需要開具紙質(zhì)客運(yùn)記錄的情況電子客運(yùn)記錄是車站在辦理退票、退差后，客票系統(tǒng)生成的退票說明，列車只是使用站車交互系統(tǒng)向客票系統(tǒng)發(fā)送確認(rèn)信息，進(jìn)行電子客運(yùn)記錄登記。2.列車使用站車交互系統(tǒng)開具電子客運(yùn)記錄的情況二、客運(yùn)記錄Part

2（四）車站編制客運(yùn)記錄的范圍發(fā)生誤售、誤購車票，在中途站、原票到站應(yīng)退還票價(jià)時(shí)。1將旅客遺失物品向查找站轉(zhuǎn)送時(shí)。2旅客在車站發(fā)生意外傷害時(shí)。3車站向鐵路局收入部門寄送因違章乘車所查扣的鐵路乘車票證時(shí)。4行李票貨分離，需補(bǔ)送行李或票據(jù)時(shí)。5行李票貨分離，部分按時(shí)到達(dá)交付，部分逾期時(shí)。6二、客運(yùn)記錄Part

2（四）車站編制客運(yùn)記錄的范圍行李裝運(yùn)后，旅客或托運(yùn)人要求運(yùn)回發(fā)站取消托運(yùn)時(shí)。7行李所在站接到行包變更運(yùn)輸?shù)碾妶?bào)時(shí)。8車站發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的行李損壞其他行李時(shí)。9在中途站、原票到站處理因誤售、誤購車票而誤托運(yùn)行李時(shí)。在發(fā)站或中途站，行李發(fā)生事故或需要說明物品現(xiàn)狀時(shí)。行李未到，辦理轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)后，逾期到達(dá)時(shí)。101112二、客運(yùn)記錄Part

2（四）車站編制客運(yùn)記錄的范圍【例7-2】6月8日，在邯鄲站，搬運(yùn)貨件時(shí)，發(fā)現(xiàn)6月7日鄭州至磁山行李2件（木箱、紙箱各1件），共重63kg，票號E06007，其中紙箱有油脂滲出，經(jīng)會同公安人員開包檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝食用油，包裝破損，油脂漏出，并污染了新鄉(xiāng)至武安行李卷1件，18kg，票號F06008，邯鄲站編制客運(yùn)記錄，分別附在裝有食用油的行李票和被損壞的行李上。客運(yùn)記錄編制式樣如圖7-3所示?！咎幚沓绦颉寇囌?、列車發(fā)現(xiàn)行李損壞其他旅客的行李時(shí)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，分別附在偽報(bào)的和被損壞的行李票上，交有關(guān)到站處理。由責(zé)任者的到站負(fù)責(zé)追索賠款。二、客運(yùn)記錄Part

2（四）車站編制客運(yùn)記錄的范圍圖7-3客運(yùn)記錄編制式樣二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍（1）車站發(fā)售臥鋪重號，列車無法安排時(shí)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄交由其中一名旅客，作為該旅客

辦理退票手續(xù)的憑證。（2）旅客在上車前丟失車票，在車站辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，持“掛失補(bǔ)”車票乘車時(shí)，在旅客

到站前，列車核實(shí)席位使用情況，向客票系統(tǒng)發(fā)送席位使用情況的確認(rèn)信息即可，除遇

站車交互系統(tǒng)無信號或故障，列車長不再編制紙質(zhì)客運(yùn)記錄。（3）旅客在列車上辦理“掛失補(bǔ)”的，列車長需要開具紙質(zhì)客運(yùn)記錄。（4）發(fā)生車票誤售、誤購，應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為旅客乘車至正

當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證。（5）旅客誤乘列車或坐過了站，交前方停車站免費(fèi)送回時(shí)。（6）對無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地

車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）時(shí)。（7）在列車上，旅客因病不能繼續(xù)旅行時(shí)，列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄交中途有醫(yī)療條件的車站。二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍【例7-3】6月5日，大同客運(yùn)段值乘的大同開往德州的K712次列車由張家口南站開出后，一名女性旅客突發(fā)急病休克。列車廣播找醫(yī)生診治后未見好轉(zhuǎn)，移交宣化站送醫(yī)院搶救。該旅客身份不明，其上衣裝有人民幣260元及大同至北京A0010號硬座客快票，攜帶約2周歲男孩一名，提包一個(gè)?？瓦\(yùn)記錄編制式樣如圖7-4所示。二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍圖7-4客運(yùn)記錄編制式樣二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍【例7-4】6月5日，北京客運(yùn)段值乘的北京西開往成都K1363次列車由石家莊站開出后，一名男性旅客因心臟病發(fā)作休克，經(jīng)找醫(yī)生搶救仍昏迷不醒。列車長會同乘警清點(diǎn)其攜帶物品，將該旅客及其物品移交邢臺站處理。該旅客系四川綿陽機(jī)械廠工人盛其祿，45歲。其上衣內(nèi)裝有錢夾一個(gè)，內(nèi)有本人身份證、工作證和北京西至綿陽A0011號空調(diào)硬座客快票及人民幣450元，佩戴手表一塊，隨身攜帶折疊提包一個(gè)。列車長編制客運(yùn)記錄交車站?？瓦\(yùn)記錄編制式樣如圖7-5所示。二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍圖7-5客運(yùn)記錄編制式樣二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍（8）列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神病患者，移交到站或換車站時(shí)。（9）因意外傷害（包括區(qū)間墜車），招致旅客傷亡，移交有關(guān)車站處理時(shí)，應(yīng)編制旅客傷亡

事故記錄。（10）發(fā)現(xiàn)違章使用鐵路職工乘車證，上報(bào)路局收入部門處理時(shí)。（11）列車接到行李托運(yùn)人要求在發(fā)站取消托運(yùn)，將行李運(yùn)回發(fā)站時(shí)。（12）列車接到發(fā)站行李變更運(yùn)輸（包括行李誤運(yùn)）電報(bào)時(shí)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，連同行李和運(yùn)

輸報(bào)單，交前方營業(yè)站或運(yùn)至新到站（需中轉(zhuǎn)時(shí)，移交前方中轉(zhuǎn)站繼續(xù)運(yùn)送）。旅客在

列車上要求變更時(shí)，同樣辦理。二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍（13）列車上發(fā)現(xiàn)裝載的行李品名不符，或?qū)嶋H重量與票面記載的重量不符，移交到站或前方

停車站處理時(shí)。（14）列車對已裝運(yùn)的無票運(yùn)輸行李，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，交到站處理時(shí)。（15）列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客因誤購、誤售車票而誤運(yùn)行李時(shí)，如其托運(yùn)的行李在本列車裝運(yùn)，應(yīng)編

制客運(yùn)記錄，交前方營業(yè)站或中轉(zhuǎn)站向正當(dāng)?shù)秸巨D(zhuǎn)運(yùn)。（16）行李在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，移交到站處理時(shí)。（17）其他應(yīng)與車站辦理的交接事項(xiàng)。二、客運(yùn)記錄Part

2（五）旅客列車編制客運(yùn)記錄的范圍鐵路電報(bào)編寫式樣如圖7-6所示。引導(dǎo)案例討論2圖7-6客運(yùn)記錄編制式樣Part

2課堂小結(jié)1.站車電報(bào)2.客運(yùn)記錄任務(wù)三非正常情況處置防火防爆應(yīng)急處置旅客傷病應(yīng)急處置設(shè)備故障應(yīng)急處置運(yùn)行中斷應(yīng)急處置衛(wèi)生防疫應(yīng)急處置引導(dǎo)案例——接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)Part

34月18日，因青島—四方間接觸網(wǎng)故障，導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)，最長晚點(diǎn)5小時(shí)以上，其中動車組晚點(diǎn)15趟，停運(yùn)5趟。對于此類非正常情況，站車及相關(guān)人員該如何處置？一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（一）車站客運(yùn)站非正常情況處理點(diǎn)擊此處播放微課（1）值班站長或客運(yùn)主任為現(xiàn)場搶救總指揮，指揮部設(shè)在廣播室，領(lǐng)導(dǎo)小組成員集中到事故現(xiàn)場，聽從調(diào)遣，并及時(shí)向上級有關(guān)部門匯報(bào)情況。報(bào)警工作由公安派出所值班所長負(fù)責(zé)。（2）以公安干警、客運(yùn)當(dāng)班職工組成四個(gè)應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)搶救疏散、現(xiàn)場保護(hù)、偵破等工作。（3）一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，各小組要迅速趕赴現(xiàn)場，按分工行動。一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（二）普速列車旅客列車非正常情況處理點(diǎn)擊此處播放微課普速旅客列車非正常情況處理必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持以人為本原則，始終把旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，盡心盡力，盡職盡責(zé)，正確、及時(shí)、迅速、妥善地處置，減少損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（二）普速列車1.列車火災(zāi)爆炸應(yīng)急處理原則迅速撲救、防止蔓延，盡最大努力、最大限度地避免或減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)列車運(yùn)行。2.旅客列車火災(zāi)爆炸事故撲救應(yīng)急方案1.立即停車2.疏散旅客3.組織撲救5.設(shè)置防護(hù)6.報(bào)告求援7.搶救傷員9.認(rèn)真取證10.協(xié)助查訪8.保護(hù)現(xiàn)場4.切斷火源一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車動車組列車火災(zāi)事故應(yīng)急處置，應(yīng)按照“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、正確處置、站車協(xié)同、盡快開車”的原則。（1）發(fā)生煙火報(bào)警時(shí)，隨車機(jī)械師和列車長根據(jù)司機(jī)通知，立即到報(bào)警車廂查實(shí)確認(rèn)，查看指定車廂的客室、衛(wèi)生間，隨車機(jī)械師重點(diǎn)查看電氣設(shè)備。（2）動車組列車運(yùn)行途中發(fā)生重大火情或因爆炸發(fā)生火災(zāi)，列車乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施，按下火災(zāi)報(bào)警按鈕、緊急停車按鈕或扳動緊急制動手柄，將旅客緊急疏散到其他安全車廂，迅速關(guān)閉防火隔斷門，并將情況報(bào)告司機(jī)、列車長、隨車機(jī)械師。列車長應(yīng)同時(shí)組織列車員、列車上的軍警、醫(yī)務(wù)人員實(shí)施撲救。一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車故障發(fā)生后，濟(jì)南、北京鐵路局迅速啟動應(yīng)急處置預(yù)案，將故障影響降到最低。（1）現(xiàn)場處置得當(dāng)。一是北京局擔(dān)當(dāng)D54次停在無電區(qū)，列車長通過與濟(jì)南局客調(diào)聯(lián)系，了解停車和空調(diào)失效原因，通過廣播向旅客致歉，及時(shí)組織加裝防護(hù)網(wǎng)，打開運(yùn)行方向左側(cè)的8個(gè)車門進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)安排客運(yùn)、保潔、餐吧服務(wù)、公安等人員進(jìn)行防護(hù)和巡視，確保在停車期間旅客安全。二是相關(guān)車站及時(shí)增開退票、改簽窗口，加強(qiáng)廣播宣傳，對受影響列車積極辦理改簽、退票工作，減少旅客在站滯留。（2）干部到崗到位，指揮得力。一是濟(jì)南、北京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)處室負(fù)責(zé)人立即到調(diào)度所和車站盯崗指揮，科學(xué)調(diào)整運(yùn)輸秩序。二是青島、濟(jì)南、北京南等沿線車站立即行動，主管局長、客運(yùn)處處長、車站站長、客運(yùn)段長到站臺接車，北京、青島、濟(jì)南客運(yùn)段安排干部添乘列車，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。三是因晚點(diǎn)D54次15名旅客情緒激動，要求下車返回青島，列車到達(dá)濰坊站后，組織專人接車并進(jìn)行安撫、解釋，安排就近列車免費(fèi)送回。引導(dǎo)案例討論一、防火防爆應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車（3）非正常情況服務(wù)到位。一是對3趟逢飯口的晚點(diǎn)動車D54、D52、D56次，濟(jì)南東、淄博兩站迅速組織臨時(shí)供餐2100份，列車工作人員為旅客及時(shí)發(fā)放并向旅客道歉，得到了乘車旅客的充分肯定。二是車站、列車及時(shí)進(jìn)行廣播致歉，并向旅客通告鐵路采取的處置措施，爭取旅客理解。三是車站、列車主動了解因晚點(diǎn)給旅客造成的臨時(shí)困難，相關(guān)車站組織力量對過激旅客進(jìn)行耐心勸解，千方百計(jì)化解矛盾。為此，對濟(jì)南局、北京局客運(yùn)處，青島、濰坊、淄博、濟(jì)南、北京南站，北京、濟(jì)南、青島客運(yùn)段及擔(dān)當(dāng)車班予以通報(bào)表揚(yáng)，要求各局學(xué)習(xí)本次故障處置中的有益經(jīng)驗(yàn)和好的做法，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，結(jié)合設(shè)施設(shè)備實(shí)際，完善各類突發(fā)情況處置預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。引導(dǎo)案例討論二、旅客傷病應(yīng)急處置Part

3（一）對精神病旅客的應(yīng)急處理01在車站發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神病旅客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁其乘車。02列車上發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神病旅客或多名精神病旅客同乘一車等情況時(shí)，安置在適當(dāng)位置，指派專人看護(hù)，鎖閉相關(guān)的車窗。03精神病旅客去廁所時(shí)，要防止其把廁所門鎖死而發(fā)生意外。04要檢查精神病旅客隨身攜帶物品中有無兇器，清理周圍物品，防止發(fā)生意外。05有人護(hù)送的精神病旅客乘車時(shí)，應(yīng)向護(hù)送人員介紹安全注意事項(xiàng)，作為重點(diǎn)經(jīng)常巡視，防止發(fā)生意外。二、旅客傷病應(yīng)急處置Part

3（二）列車上意外傷情的應(yīng)急處理（1）發(fā)生擠、燙、砸、摔、碰等傷情時(shí)的應(yīng)急處理。（2）發(fā)生石擊列車造成旅客傷害的應(yīng)急處理。（3）發(fā)生旅客跳、墜車時(shí)的應(yīng)急處理。（4）旅客在列車上發(fā)生疾病或病危的應(yīng)急處理。二、旅客傷病應(yīng)急處置Part

3（二）列車上意外傷情的應(yīng)急處理【例7-5】7月1日，西安客運(yùn)段值乘的西安經(jīng)鄭州、石家莊、衡水、天津開往成都××次列車由華山站開出后，一名女性旅客突然口吐白沫、不省人事，列車積極廣播找醫(yī)生組織搶救。列車長會同乘警清點(diǎn)其攜帶品，將旅客和攜帶品移交洛陽站處理。該旅客系西安興旺紡織廠工人劉翠芬，35歲。其上衣內(nèi)裝有錢夾一個(gè)，內(nèi)有本人身份證、工作證、西安至天津B001115號硬座客快票及人民幣950元，佩戴手表一塊，隨身攜帶拉桿箱一個(gè)。列車如何處理？二、旅客傷病應(yīng)急處置Part

3（二）列車上意外傷情的應(yīng)急處理【處理程序】（1）組織搶救。旅客在列車上發(fā)生急病時(shí)，列車長接到報(bào)告后，會同紅十字救護(hù)員立即趕赴現(xiàn)場組織搶救。必要時(shí)可采取一切可能的措施組織搶救（如廣播找醫(yī)生、發(fā)動旅客提供藥品等）。（2）收集材料。在及時(shí)搶救旅客的同時(shí)，要盡快了解旅客姓名、單位、住址、同行人、聯(lián)系人等情況。旅客沒有陪同人員或已經(jīng)昏迷不醒，列車長會同公安人員查看現(xiàn)場，收集旁證；查看車票、攜帶品。（3）辦理交接。根據(jù)病情需下車治療時(shí)，編寫客運(yùn)記錄將旅客連同其車票、財(cái)物一并交縣、市所在地車站或較大車站。二、旅客傷病應(yīng)急處置Part

3（二）列車上意外傷情的應(yīng)急處理【注意事項(xiàng)】（1）旅客在列車上發(fā)生急病時(shí)，要立即設(shè)法組織治療、搶救，但要注意治療的方式方法，不恰當(dāng)?shù)木戎螘又夭∏?。旅客病情較重或找不到醫(yī)生時(shí)，列車長要及時(shí)編制客運(yùn)記錄，將患病旅客送交有醫(yī)院的市、縣所在地車站或較大車站轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療。（2）旅客病情嚴(yán)重不能自理，又無同行人時(shí)，列車長要會同乘警清點(diǎn)旅客車票、攜帶物品一并移交。編制客運(yùn)記錄時(shí)，應(yīng)注明旅客姓名、性別、年齡、單位、住址、身份證號碼以及攜帶物品的名稱、件數(shù)（大寫）等。（3）列車運(yùn)行中遇有旅客因傷、病必須臨時(shí)停車搶救時(shí)，列車長通過機(jī)車乘務(wù)員向列車調(diào)度員報(bào)告情況請求臨時(shí)停車。列車調(diào)度員接到報(bào)告后，應(yīng)盡快確定臨時(shí)停車站，并向司機(jī)和停車站下達(dá)調(diào)度命令。有關(guān)站車接到命令后，應(yīng)及時(shí)做好交接和救護(hù)等準(zhǔn)備工作。（4）列車上一般沒有儀器或人員能夠判明旅客病情或死亡，列車移交時(shí)一般不做結(jié)果的判斷。結(jié)論由醫(yī)院或醫(yī)生下，并有材料或證明。（5）旅客病重或昏迷不醒，一定要收集旅客對列車救治的旁證材料，取證要有公安人員參加。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（一）車站設(shè)備故障1.車站發(fā)生廣播系統(tǒng)故障時(shí)一線崗位應(yīng)急處置始發(fā)列車1旅客檢票時(shí)，廣播室要利用對講機(jī)通知各候車室放行旅客。2值班站長接待處在每趟列車放行前及放行過程中，利用手持喇叭進(jìn)行宣傳引導(dǎo)。3各候車室對本候車室放行的列車進(jìn)行不間斷宣傳。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（一）車站設(shè)備故障1.車站發(fā)生廣播系統(tǒng)故障時(shí)一線崗位應(yīng)急處置到達(dá)列車1廣播室在接到操縱臺到達(dá)列車要牌通告后，通知值班站長接待處做好廣播準(zhǔn)備。2廣播室利用對講機(jī)通知站臺值班員，做好接車準(zhǔn)備。3廣播室利用對講機(jī)通知出站口值班員做好接車準(zhǔn)備。4出站口工作人員利用手持喇叭通告接站旅客進(jìn)站。5值班站長接待處利用廣播對出站口進(jìn)行不間斷廣播宣傳。6站臺工作人員利用喇叭對下車旅客和接站旅客進(jìn)行不間斷宣傳，引導(dǎo)旅客出站。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（一）車站設(shè)備故障2.車站發(fā)生停電時(shí)一線崗位應(yīng)急處置1）客運(yùn)員、檢票員（1）發(fā)生停電后，必須在本責(zé)任區(qū)堅(jiān)守崗位，服從值班站長、值班員的指揮。（2）積極向旅客進(jìn)行宣傳，穩(wěn)定旅客情緒，組織旅客有序候車、檢票、乘車。（3）各崗位工作人員，認(rèn)真做好檢票口、地道口和站臺上的安全防護(hù)工作，確保旅客的安全。（4）在無照明的情況下放行旅客作業(yè)時(shí)，必須有專人帶隊(duì)，前帶后傳，有序可控。（5）嚴(yán)禁無關(guān)人員擅自亂動電器開關(guān)；相鄰崗位之間要做到自控、互控、他控，確保旅客及自

身安全。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（一）車站設(shè)備故障2.車站發(fā)生停電時(shí)一線崗位應(yīng)急處置2）上水員（1）按規(guī)定作業(yè)時(shí)間提前5分鐘到崗位，工長清點(diǎn)上崗

人數(shù)，強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)要求。（2）作業(yè)中注意腳下的雜物及鄰線車輛的動向；相鄰崗

位相互監(jiān)督，做到自控、互控。（3）嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序，嚴(yán)禁侵入鄰線，嚴(yán)禁在風(fēng)擋、車底處坐臥、休息。（4）作業(yè)完畢后到站臺集合，清點(diǎn)人數(shù)無誤后，集中返回，嚴(yán)格執(zhí)行“同去同歸”制度。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（一）車站設(shè)備故障2.車站發(fā)生停電時(shí)一線崗位應(yīng)急處置3）應(yīng)急通道和出站口方便通道工作人員啟用應(yīng)急燈，由微機(jī)制票改為手寫代用票。4）行包工作人員（1）及時(shí)派專人看管好交付口、承運(yùn)口，防止行包丟失、被盜，確保安全。（2）各崗位啟用應(yīng)急燈照明，發(fā)送人員要做好穩(wěn)定貨主情緒的工作，保證秩序良好。（3）微機(jī)制票人員改為手寫票，認(rèn)真核對票據(jù)、票款，防止差錯(cuò)和誤收假幣。（4）車間值班人員及時(shí)與配電室和有關(guān)部門聯(lián)系，弄清停電原因，并請求恢復(fù)供電。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（二）普速列車設(shè)備故障1.普速列車空調(diào)故障處理辦法（1）立即通知檢車乘務(wù)員迅速趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理。（2）列車長及本車廂乘務(wù)員要耐心做好解釋工作，采取一切通風(fēng)、降溫措施，加強(qiáng)車內(nèi)供水，做好車內(nèi)服務(wù)，穩(wěn)定旅客情緒，盡量取得旅客的諒解。（3）在有能力的情況下，對重點(diǎn)旅客及“個(gè)別”旅客盡量調(diào)整到同等席別的其他車廂。（4）列車空調(diào)故障確實(shí)不能修復(fù)時(shí)，列車長拍發(fā)電報(bào)告知有關(guān)部門，并為旅客開具客運(yùn)記錄退還票價(jià)差額。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（二）普速列車設(shè)備故障2.列車途中甩車的應(yīng)急處理1乘務(wù)員要堅(jiān)守崗位，鎖閉好車門，嚴(yán)禁旅客背面下車。2向車廂旅客做好解釋工作，并組織旅客有序疏散。3妥善安排故障車的旅客繼續(xù)旅行。對軟臥變硬臥、硬臥變硬席、軟臥變硬座等降低票價(jià)的，要編寫客運(yùn)記錄作為旅客到站退還差價(jià)的憑據(jù)。4故障車的茶爐、采暖爐熄火，電器斷電（采暖期內(nèi)采暖爐及水箱排水）。52收取故障車的備品、臥具，并視具體情況指派專人看車。62向有關(guān)車站及所屬鐵路局、有關(guān)鐵路局拍發(fā)電報(bào)，停止出售故障車的車票；立即向本段派班室匯報(bào)。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車設(shè)備故障1.動車組列車空調(diào)故障的應(yīng)急處理動車組列車空調(diào)故障的現(xiàn)場應(yīng)急處理如下。列車空調(diào)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，列車員應(yīng)立即通知列車長和隨車機(jī)械師，及時(shí)維修。列車員向旅客做好解釋工作，向旅客道歉，安撫旅客。

如果列車不足定員時(shí)，可將旅客向有空余能力的車廂疏散。先行疏散老、幼、病、

殘、孕等重點(diǎn)旅客和不理解的旅客。

加強(qiáng)服務(wù)，為旅客供水，穩(wěn)定旅客情緒，在第一時(shí)間內(nèi)請旅客協(xié)助打下車內(nèi)全部遮光簾，保持車廂內(nèi)溫度。

列車長通知客調(diào)該車廂的復(fù)用票額不再發(fā)售。

如果列車定員無處疏散旅客時(shí)，打開與鄰車廂相通的端門，并將鄰車廂溫度適當(dāng)調(diào)低。

空調(diào)不能修復(fù)時(shí)，列車長拍發(fā)電報(bào)，編制客運(yùn)記錄，到站退還未使用區(qū)間的票價(jià)差額，

由車站請示有關(guān)部門按規(guī)定辦理。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車設(shè)備故障動車組列車空調(diào)故障客運(yùn)應(yīng)急組織如下?？照{(diào)失效但列車可維持運(yùn)行時(shí)，調(diào)度部門接到通知后重點(diǎn)掌握?？照{(diào)失效超過20分鐘不

能恢復(fù)時(shí)，列車長可視情況通知司機(jī)向列車調(diào)度員提出在前方最近客運(yùn)營業(yè)站停車請求。

動車組列車因故停車不能維持運(yùn)行、空調(diào)失效超過20分鐘不能恢復(fù)時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)與

司機(jī)、隨車機(jī)械師溝通，視情況做出打開車門決定，并通知動車組司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。

需要組織旅客下車或換乘其他列車時(shí)，應(yīng)在車站站臺進(jìn)行，車站與列車一起組織旅客乘

降。必須在站內(nèi)正線或區(qū)間組織旅客下車或換乘時(shí)，須經(jīng)鐵路局主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)

度長）批準(zhǔn)，同時(shí)要做好安全防護(hù)，以防發(fā)生意外。提示在車站停留時(shí)，應(yīng)打開車門通風(fēng)。必要時(shí)，站車共同組織將旅客疏散到車站安全處所，等待故障修復(fù)、救援或組織旅客換乘其他旅客列車。1.動車組列車空調(diào)故障的應(yīng)急處理三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車設(shè)備故障2.動車組列車臨時(shí)停電的應(yīng)急處理遇有動車組列車臨時(shí)停電時(shí)，列車員應(yīng)立即打開通風(fēng)口，保證車內(nèi)空氣流通，遇停電時(shí)間長，導(dǎo)致車廂內(nèi)空氣混濁，有可能導(dǎo)致旅客窒息時(shí)，隨車機(jī)械師、列車員必須采取措施，保證車廂內(nèi)空氣流通。必要時(shí)，在停車情況下，可打開車門，此時(shí)，列車員必須在車門口值守，旅客不得下車。遇夜間臨時(shí)停電時(shí)，嚴(yán)禁明火照明。如不能及時(shí)修復(fù)，應(yīng)通知司機(jī)立即通知就近車站并報(bào)告列車調(diào)度員，聽候命令。3.動車組列車車門故障的應(yīng)急處理動車組列車設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車員應(yīng)及時(shí)通知隨車機(jī)械師處理。車門發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即采取臨時(shí)安全防護(hù)措施。加強(qiáng)宣傳和組織，引導(dǎo)旅客從非故障車門乘降，防止旅客越站和漏乘。車門故障無法自動開啟時(shí)，應(yīng)手動開啟車門，使用車門緊急解鎖拉手后，應(yīng)及時(shí)復(fù)位，并通知隨車機(jī)械師處理；無法關(guān)閉時(shí)，應(yīng)通知隨車機(jī)械師處理。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車設(shè)備故障4.動車組列車更換車底的應(yīng)急處理（1）運(yùn)行中必須更換車底時(shí)，原則上應(yīng)在車站更換。車站應(yīng)當(dāng)與列車一起組織旅客換車。（2）使用不同車型熱備車底，在組織旅客更換車底時(shí)，根據(jù)故障動車組列車所乘坐旅客數(shù)量情況，積極主動做好服務(wù)，有目的、有針對性地做好宣傳組織，穩(wěn)定旅客情緒。乘警應(yīng)與列車長密切配合，經(jīng)常巡視車廂，維持好車內(nèi)治安秩序。三、設(shè)備故障應(yīng)急處置Part

3（三）動車組列車設(shè)備故障5.動車組列車晚點(diǎn)的應(yīng)急處理01廣播致歉02加強(qiáng)巡視03耐心解釋04主動服務(wù)08報(bào)告情況07了解需求06反饋信息05交站處理3.4運(yùn)行中斷應(yīng)急處置Part

33.4.1列車相撞或顛覆（3）（1）（2）（4）設(shè)置防護(hù)搶救傷員保護(hù)現(xiàn)場報(bào)告救援四、運(yùn)行中斷應(yīng)急處置Part

3（二）列車被洪水圍困（1）列車在區(qū)間被迫停車，短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，列車長要立即同就近車站取得聯(lián)系，

向客調(diào)匯報(bào)停車位置、列車編組、旅客人數(shù)等情況，聽候命令。（2）加強(qiáng)車廂巡視，保證治安秩序。（3）加強(qiáng)宣傳組織，穩(wěn)定旅客，安置重點(diǎn)旅客。（4）乘務(wù)人員要嚴(yán)守崗位，鎖閉車門，停止乘降。（5）必要時(shí)，聯(lián)系和取得當(dāng)?shù)卣蝰v軍的支援，主要是糧、煤、水、交通工具、蔬菜、

藥品等。（6）要立即采取措施控制用水。注意保證重點(diǎn)旅客的用水需要。（7）自然災(zāi)害危及到旅客人身安全時(shí)，應(yīng)立即將旅客疏散至安全地帶，妥善組織，防止人

員走失。四、運(yùn)行中斷應(yīng)急處置Part

3（三）因運(yùn)行中斷列車停運(yùn)1.應(yīng)采取的措施提示必要時(shí)，由公安人員組織設(shè)置警戒區(qū)。如需要組織旅客撤離列車，列車乘務(wù)人員必須確認(rèn)是否有站臺、鄰線有無列車通過、有無影響安全障礙物后，方可開門組織旅客下車。摸清情況救護(hù)旅客及時(shí)報(bào)告維持秩序安撫旅客專人引導(dǎo)防止抓車確保供應(yīng)四、運(yùn)行中斷應(yīng)急處置Part

3（三）因運(yùn)行中斷列車停運(yùn)2.運(yùn)行中斷對旅客的安排（1）運(yùn)行中斷，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)妥善安排被阻旅客，及時(shí)告知相關(guān)出行信息。（2）運(yùn)行中斷，旅客可以按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安排返回發(fā)站、中途站退票或繞道旅行。在中途站退票，退還未乘區(qū)間票款。（3）鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織原列車?yán)@道運(yùn)輸時(shí)，旅客原票不補(bǔ)不退，但中途下車鐵路旅客運(yùn)輸合同即履行終止。（4）由于運(yùn)行中斷影響旅行，旅客要求出具證明時(shí)，車站應(yīng)開具文字證明。四、運(yùn)行中斷應(yīng)急處置Part

3（三）因運(yùn)行中斷列車停運(yùn)3.運(yùn)行中斷對行李的安排對發(fā)站已承運(yùn)的行李應(yīng)妥善保管，鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織繞道運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)費(fèi)不補(bǔ)不退。旅客在中途站（行李辦理站）要求領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)退還未運(yùn)送部分的運(yùn)費(fèi)。不足起碼運(yùn)費(fèi)按起碼運(yùn)費(fèi)核收。對要求運(yùn)回發(fā)站取消托運(yùn)的，退還全部運(yùn)費(fèi)。旅客在發(fā)站或中途站辦理退票，而托運(yùn)的行李已運(yùn)至到站，要求將行李運(yùn)回發(fā)站或中途站，運(yùn)費(fèi)不補(bǔ)不退。(1)(2)(3)五、衛(wèi)生防疫險(xiǎn)情處置Part

3（一）列車突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置01020304報(bào)告隔離登記消毒五、衛(wèi)生防疫險(xiǎn)情處置Part

3（二）站車集體性食物中毒事件處理（1）站車發(fā)生集體性食物中毒事件時(shí)，召集有關(guān)部門，按照職責(zé)分工，到達(dá)工作崗位，開展工作。（2）旅客列車上發(fā)生3人以上旅客食物中毒或其他不明原因的疾病時(shí)，立即向本單位值班室和前方站報(bào)告，前方站和本單位值班室應(yīng)按照規(guī)定立即向上級運(yùn)輸管理和衛(wèi)生防疫主管部門報(bào)告。五、衛(wèi)生防疫險(xiǎn)情處置Part

3（二）站車集體性食物中毒事件處理（3）鐵路醫(yī)療單位一次接收旅客列車下交同一癥狀病人3例以上或者有人員死亡時(shí)，在進(jìn)行救治的同時(shí)，立即報(bào)告鐵路局衛(wèi)生主管部門。（6）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)情況，組織采取應(yīng)急處理措施。（4）鐵路旅客列車發(fā)生30人以上或者有死亡的重大食物中毒事件后，各級運(yùn)輸管理和衛(wèi)生防疫部門應(yīng)在接到報(bào)告2h內(nèi)按有關(guān)規(guī)定立即向鐵路總公司運(yùn)輸局、勞動和衛(wèi)生司報(bào)告。鐵路總公司衛(wèi)生行政部門按規(guī)定向衛(wèi)生部通報(bào)。（5）鐵路站車發(fā)生食物中毒事件后，各級運(yùn)輸、衛(wèi)生防疫部門和發(fā)生事故的站車等有關(guān)單位要立即采取措施，積極救治患者，封閉并保護(hù)現(xiàn)場，組織開展調(diào)查，控制事態(tài)的發(fā)展，并隨時(shí)報(bào)告進(jìn)展情況。五、衛(wèi)生防疫險(xiǎn)情處置Part

3（二）站車集體性食物中毒事件處理（7）對中毒人員應(yīng)當(dāng)采取的措施：①組織衛(wèi)生機(jī)構(gòu)對中毒人員進(jìn)行救治；②組織調(diào)查小組進(jìn)行現(xiàn)場衛(wèi)生學(xué)和流行病學(xué)調(diào)查，填寫食物中毒事故個(gè)案調(diào)查登記表和食物中毒事故調(diào)查報(bào)告表，撰寫調(diào)查報(bào)告，并按規(guī)定報(bào)告有關(guān)部門。（8）對造成或可能導(dǎo)致食物中毒事故的食品應(yīng)采取下列臨時(shí)控制措施：①封存造成食物中毒或者可能導(dǎo)致食物中毒的食品及其原料；經(jīng)檢驗(yàn)，屬于被污染的食品，予以銷毀或監(jiān)督銷毀；未被污染的食品，予以解封。②封存被污染的食品加工工具及用具，并責(zé)令進(jìn)行清洗消毒。Part

3課堂小結(jié)1.防火防爆應(yīng)急處置2.旅客傷病應(yīng)急處置3.

設(shè)備故障應(yīng)急處置4.運(yùn)行中斷應(yīng)急處置5.衛(wèi)生防疫險(xiǎn)情處置任務(wù)四旅客運(yùn)輸事故處理旅客人身傷害事故處理行李事故處理引導(dǎo)案例——旅客意外受傷交站處理Part

36月5日，石家莊客運(yùn)段值乘的北京西經(jīng)由新鄉(xiāng)、月山、襄陽開往重慶北K589次列車，在平頂山西開車10分鐘后，列車運(yùn)行方向右側(cè)遭石塊打擊。機(jī)后第13號硬臥車廂中部車窗玻璃被擊破一塊，玻璃碎片將乘坐該車廂10號下鋪旅客錢洪濤（重慶顯像管廠工程師，男，48歲，住本廠宿舍，持北京西至重慶北A0013號硬座客快臥聯(lián)合票）左眼扎傷，血流不止。包扎后，列車長編制客運(yùn)記錄，將其移交南陽站（平頂山西、南陽站屬鄭州鐵路局南陽車務(wù)段管轄）轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療。并電告有關(guān)部門。問題一：K589次列車如何與南陽站辦理交接？如何拍發(fā)事故速報(bào)？問題二：南陽站應(yīng)如何處理旅客意外傷害事故？一、旅客人身傷害事故處理Part

4（1）死亡。（2）重傷：肢體殘廢，容貌毀損，視覺、聽覺喪失

及器官功能喪失，具體參照司法部頒

發(fā)的《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》。（3）輕傷：傷害程度不及重傷者。（一）旅客人身傷害事故的種類與等級1.事故種類受傷旅客治療費(fèi)用在200元以下者，不列事故。一、旅客人身傷害事故處理Part

4（一）旅客人身傷害事故的種類與等級2.事故等級特別重大傷亡事故：指一次造成30人以上死亡的事故。

特大傷亡事故：指一次造成10至29人死亡的事故。

重大事故：指一次造成3至9人死亡的事故。

一般傷亡事故：指一次造成1至2人死亡的事故。

重傷事故：指有重傷沒有死亡的事故。

輕傷事故：指只有輕傷沒有重傷和死亡的事故。一、旅客人身傷害事故處理Part

4（二）旅客傷亡現(xiàn)場處理（1）在站內(nèi)或旅客列車上發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，站車工作人員應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場查看旅客傷害情況，報(bào)告列車長、站長，組織救護(hù)，穩(wěn)定人員情緒，維護(hù)現(xiàn)場秩序。（2）列車上發(fā)生的旅客傷害需要交車站處理時(shí)，應(yīng)移交前方縣、市所在地車站或當(dāng)?shù)鼐邆涔册t(yī)療條件的停車站；需要提前報(bào)告運(yùn)行所在鐵路局客運(yùn)調(diào)度時(shí)，由客運(yùn)調(diào)度通知車站做好救護(hù)準(zhǔn)備工作。（3）列車因旅客傷害嚴(yán)重需要緊急停車處理或發(fā)生3人以上疑似食物中毒的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告運(yùn)行所在鐵路局客運(yùn)調(diào)度?？瓦\(yùn)調(diào)度接到報(bào)告后立即根據(jù)列車長提出的要求，通知有關(guān)車站及值班主任（列車調(diào)度員）。需要緊急停車處理的，列車長還應(yīng)報(bào)告本鐵路局客運(yùn)處。注意如旅客不同意下車救治處理時(shí)應(yīng)當(dāng)由旅客出具拒絕下車治療的書面聲明，并按規(guī)定收集兩份及以上的證人證言。一、旅客人身傷害事故處理Part

4（二）旅客傷亡現(xiàn)場處理（4）列車發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停車處理，并通知就近車站或?qū)⑹軅每鸵平痪徒囌?。列車在區(qū)間停車需要防護(hù)時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。（5）車站對本站發(fā)生的及列車移交的傷害旅客，應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救機(jī)構(gòu)或送就近醫(yī)院搶救。（6）受傷旅客經(jīng)現(xiàn)場搶救無效死亡，或?qū)φ緝?nèi)、區(qū)間發(fā)現(xiàn)的旅客尸體，經(jīng)醫(yī)療部門或公安機(jī)關(guān)確認(rèn)死亡，公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，車站應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)送殯儀館，并盡快通知其家屬。尸體存放原則上不超過10天。旅客人身傷害事故處理點(diǎn)擊此處播放微課一、旅客人身傷害事故處理Part

4（二）旅客傷亡現(xiàn)場處理（7）發(fā)生旅客人身傷害、需要保護(hù)現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施保護(hù)現(xiàn)場，禁止與救援、調(diào)查無關(guān)的人員進(jìn)入。必要時(shí)，可請求地方政府協(xié)助。（8）發(fā)生旅客人身傷害后，列車長、站長及鐵路公安人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織現(xiàn)場查驗(yàn)，全面搜集、梳理相關(guān)證據(jù)資料，檢查旅客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期及有效身份證件信息等，描繪現(xiàn)場旅客定位圖，收集不少于兩份同行人或見證人的證言及查驗(yàn)記錄、現(xiàn)場照片、錄像等其他相關(guān)證據(jù)，形成比較完整的證據(jù)鏈，能夠證明發(fā)生的過程和原因，初步明確性質(zhì)，并妥善保管。（9）列車向車站移交傷害旅客時(shí)，列車應(yīng)當(dāng)編制客運(yùn)記錄和旅客攜帶物品的清單一式兩份，一份由列車存查，一份連同車票、證明材料、相關(guān)證人及其聯(lián)系方式等資料一并移交。（10）旅客在法定時(shí)限內(nèi)索賠且能證明傷害是在鐵路旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生的，受理單位應(yīng)及時(shí)通知發(fā)生單位，并本著方便旅客的原則，移交旅客就醫(yī)所在地車站或旅客發(fā)到站處理，被移交站應(yīng)當(dāng)受理。發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)搜集并向處理單位移交相關(guān)證據(jù)材料。一、旅客人身傷害事故處理Part

4（二）旅客傷亡現(xiàn)場處理旅客在列車上發(fā)生意外傷害（包括區(qū)間墜車）時(shí)，應(yīng)按以下程序處理。（1）立即設(shè)法組織搶救。（2）發(fā)生旅客人身傷害事故時(shí)，列車長會同乘警檢查旅客受傷情況和車票、財(cái)物，及時(shí)勘驗(yàn)事故現(xiàn)場，詳細(xì)做成記錄。（3）收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關(guān)證據(jù)，并保護(hù)好證據(jù)材料。（4）需要向車站移交受傷旅客時(shí)，詳細(xì)填寫客運(yùn)記錄一式兩份（一份存查，一份辦理站車交接），連同車票、旅客隨身攜帶品清單及證明材料一起移交。特殊情況來不及編寫記錄時(shí)，列車長必須指派專人與車站辦理交接，并必須在3日以內(nèi)向事故處理站補(bǔ)交有關(guān)材料。（5）因意外傷害招致旅客重傷或死亡時(shí)，列車長還應(yīng)立即向有關(guān)鐵路局客運(yùn)處、鐵路公安局、車務(wù)段（中心站）拍發(fā)事故速報(bào)。引導(dǎo)案例討論一、旅客人身傷害事故處理Part

4（二）旅客傷亡現(xiàn)場處理【注意事項(xiàng)】（1）編制客運(yùn)記錄時(shí)，應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真填寫。旅客攜帶的物品較多，在客運(yùn)記錄注明。（2）凡是收集的旅客的書面材料，除應(yīng)有規(guī)章規(guī)定的基本內(nèi)容外，還應(yīng)有旅客的姓名、住址、性別、年齡、聯(lián)系方式、身份證號（特別是旅客的身份證號、姓名、聯(lián)系方式和住址尤為重要）。取證要有公安人員參加。（3）事故速報(bào)的收報(bào)單位。①發(fā)生列車遭受外部擊打?qū)е侣每椭貍蛩劳?、旅客在區(qū)間墜車（停車處理時(shí)已經(jīng)死亡）和旅客在區(qū)間墜車后未能及時(shí)停車處理三種情況時(shí)，事故速報(bào)主送事故發(fā)生地點(diǎn)相鄰近的車站、駐站公安派出所所長。抄報(bào)有關(guān)鐵路局客運(yùn)處、公安局、事故發(fā)生地點(diǎn)所屬車務(wù)段（中心站）和擔(dān)當(dāng)客運(yùn)段、乘警隊(duì)。必要時(shí)抄報(bào)鐵路總公司有關(guān)部門等。②發(fā)生由于列車緊急制動，在列車內(nèi)，旅客攜帶品墜落等原因?qū)е侣每椭貍蛩劳?，以及旅客因區(qū)間墜車受重傷（及時(shí)停車處理時(shí)）兩種情況，事故速報(bào)主送接受站所屬車務(wù)段（中心站）。抄報(bào)有關(guān)鐵路局客運(yùn)處、客調(diào)和擔(dān)當(dāng)客運(yùn)段。引導(dǎo)案例討論一、旅客人身傷害事故處理Part

4（三）事故通報(bào)1.事故速報(bào)