第第頁汽車維修工的年終工作總結

汽車修理工的年終工作總結1

20**年*月，我在*店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

*公司是一個擁有*定點、配套徑直提供的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，運用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、干凈的業(yè)務接待大廳，寬敞的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。*限公司是一個大型的*店，銷售服務的車型有*種車型。

1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的知識與閱歷，開拓我們的視野，加強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3、通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充盈，培育分析、解決工程實際問題的技能，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

一、布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越繁復，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用途。否那么就會涌現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特別留意觀測對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

二、裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的.支架等部件。

三、實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實踐的結合。

從以開始到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次非常狀況外，每天都按時上班、下班，常常參與早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實習給了我個珍貴的人生經(jīng)受，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有肯定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的一年實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交技能有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

汽車修理工的年終工作總結2

時間如梭！轉(zhuǎn)瞬間我從事汽車修理工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了許多關于汽車修理的知識，為了對工作有更深入的了解，總結閱歷，揚長避短，提高修理技能水平，現(xiàn)對工作總結：

一、我仔細的完成工作，積極的思索問題

向車間同事及車間領導的學習，工作技能有了逐步的提高，從一般的修理到疑難雜癥的摒除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很繁復的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名超卓的修理工，需要了解汽車的構造和原理，才能做好修理，我努力學習修理方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從修理技能，還是從思想上都存在很多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和援助，使我在工作技能提高，方向明確，立場端正。從而，對我的進展打下了良好的基礎。

二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的熬煉，使自己對這份工作有了更深的認識。

對于工作，每個人都有不同的`認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作立場是最重要的，由于立場決斷一切。有了正確的立場，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌控的修理技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹仔細的工作立場和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦儉樸、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老誠實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，嫻熟修理技能。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

汽車修理工的年終工作總結3

20**年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對上半年略微寫一下，為明年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在20**年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學習溝通，安排今年度的搶救演習主力搶救者。

20**年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的援助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20**年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、修理工作。

在修理工作方面，20**年任務都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的'加班，每月超過半月天數(shù)，每次少那么一二個小時多那么四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。

但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的修理技術也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機械修理資料〔material〕學習。然后平常工作中也是爭取每個修理點的機會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學習。

20**年工作結束了，明年的工作也是焦灼的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要仔細做好的工作，在工作中學習，領悟積累每次的工作閱歷。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。

明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。20**年在工作中也有涌現(xiàn)個別安全事項，一些稍微的手腳磕磕碰碰，涌現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽馬虎大意，不夠留意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。

在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面環(huán)節(jié)安全隱患。在下半年，要仔細學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全考前須知，著重安全，為了更好圓滿完成索道修理工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，摒除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有許多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20**年的全年工作。

汽車修理工的年終工作總結4

我自參與工作以來，一貫從事汽車修理工作。在工作中仔細學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極討論探究汽車相關理論知識，使自己的修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細工作中主要做到以下幾點：

一、通過“看”發(fā)覺車輛的運用狀況

〔1〕檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E*—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能復原正常。

〔2〕常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可清除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，好像是一個大的故障，車主匆忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障摒除，解決起來多么簡約。

〔3〕通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

〔4〕檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動復原正常。在看的過程應當認真地看，仔細地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛狀況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛狀況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的改變，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從涌現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障摒除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順次搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對車輛、性能的掌控處于不同層次，因此在“問”時，要查找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對修理人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對理論知識和實踐閱歷的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分表達。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的.“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作狀況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20**GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴峻。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障摒除“聞”在修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走很多彎路。

四、“聽”這也是修理人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了修理中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是修理人員的基本功。假如找不準故障部位，修理中就會走很多彎路，糜費人力、物力和財力。假如是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有稍微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最末拆檢發(fā)覺6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的修理人員，應當仔細總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無規(guī)章響等，判斷出響聲，是學習一些非常結構所需要的，掌控好它是很有用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

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