橋臺錐坡施工技術(shù)交底中交第一公路工程局有限公司蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部中國交通建設(shè)CHINACONMMUNICTIONSCONSTRUCTION二零一二年十二月二日《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》T《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB102《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB1042⑴砌體所用石料不得采用表面有泥皮、水銹、風(fēng)化嚴(yán)重的片石，如表面局部存在泥筑，避免影響砌體外觀質(zhì)量；同時(shí)片石至少有一個(gè)平面，如條件不足可采用人工修面，以⑴按設(shè)計(jì)要求，我區(qū)段漿砌主體所用砂漿為號，抹面、勾縫砂漿標(biāo)號不低于M10；⑵材料要求：拌合砂漿采用試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格的贛江中砂，不得采用含泥量較高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥為揚(yáng)州亞東袋裝水泥，進(jìn)場水泥要及時(shí)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用?，F(xiàn)場袋裝水泥存放必須采取下墊上蓋的方法，以免受潮，如有受潮結(jié)塊的水泥將不得進(jìn)行拌合使用；超過3個(gè)月時(shí)間的水泥必須通知試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，檢測合格后⑶砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?；），?yīng)或現(xiàn)場小型發(fā)電機(jī)發(fā)電砂漿攪拌機(jī)拌合的方式供應(yīng)。現(xiàn)場機(jī)械拌制時(shí)，必須采用磅秤標(biāo)定，根據(jù)試驗(yàn)室提供的配料單進(jìn)行施工配比，準(zhǔn)確標(biāo)定好每盤拌合用砂、水的質(zhì)量。為保性、和易性良好，不得出現(xiàn)灰條、松散現(xiàn)象，現(xiàn)場基本目測方法是色澤均勻、手握成團(tuán)，砌筑時(shí)不得從灰刀流下即可。拌合的砂漿要做到隨拌隨用，不得擱置時(shí)間過長，已經(jīng)初凝根臺據(jù)橋施工設(shè)計(jì)圖，結(jié)合臺背回填高度，確定橋臺錐坡坡率、垂裙坑基開挖位置和錐體砌筑必須待橋路過渡段沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行。砌筑前，進(jìn)行掛線人工刷坡，為保證錐體圓順，盡量多掛線。掛線后，待現(xiàn)場技術(shù)人員檢查是否符合坡比及線形要求后方可反濾層厚度。采用掛線法將錐坡坡面按設(shè)計(jì)坡度刷平，坑凹不平部分填補(bǔ)夯實(shí)，使坡面平垂裙基坑開挖前用石灰灑出開挖邊界，采用小型挖機(jī)配合人工進(jìn)行開挖?；自O(shè)計(jì)高檢查，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。臺身中心線臺身中心線⑴、漿砌片石垂裙采用擠漿法分層、分段砌筑。各⑵、橋臺后的路肩、錐坡的坡腳打樁、掛線，確定⑵、橋臺后的路肩、錐坡的坡腳打樁、掛線，確定H1H1h-H2600060005H6001025砌筑漿砌片石護(hù)砌和鑲邊時(shí)，砌體表面應(yīng)留出2cm深的空縫。路堤穩(wěn)定后，用強(qiáng)度為砌體砌筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持表面濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。