京東商城8月15日京東商城的物流管理模式第1頁(yè)京東介紹

京東介紹發(fā)展歷程盈利模式國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流模式京東物流模式京東商城的物流管理模式第2頁(yè)京東商城是中國(guó)B2C市場(chǎng)最大3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力電子商務(wù)網(wǎng)站之一。（注：3C是計(jì)算機(jī)Computer、通訊Communication和消費(fèi)電子產(chǎn)品ConsumerElectronic三類電子產(chǎn)品簡(jiǎn)稱）京東商城當(dāng)前擁有遍布全國(guó)各地1500萬(wàn)注冊(cè)用戶，1200家供給商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝衣飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬(wàn)個(gè)品牌30余萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超出12萬(wàn)單，網(wǎng)站日均PV超出3500萬(wàn)。自初正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來(lái)，京東商城一直保持高速成長(zhǎng)，連續(xù)六年增加率均超出200%。一直堅(jiān)持以純電子商務(wù)模式運(yùn)行，縮減中間步驟，為消費(fèi)者在第一時(shí)間提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及滿意服務(wù)?，F(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)份額35.6%。京東商城的物流管理模式第3頁(yè)掌門人京東商城的物流管理模式第4頁(yè)能夠?qū)Ρ瓤纯催@個(gè)：傳統(tǒng)家電賣場(chǎng)巨頭國(guó)美從創(chuàng)建到突破100億元銷售額，用了。發(fā)展歷程京東商城的物流管理模式第5頁(yè)品牌擴(kuò)充歷程京東商城的物流管理模式第6頁(yè)1.供給鏈效率。不停提升存貨和現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率，這是零售行業(yè)王道。2.成本控制。

早期京東以低價(jià)贏得網(wǎng)上消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可，選擇3C標(biāo)準(zhǔn)品適合做電子商務(wù)；經(jīng)過(guò)銷量來(lái)取得商家返點(diǎn)；現(xiàn)在京東建了北京、上海、成都、廣州四大物流基地，其CEO劉強(qiáng)東主要是學(xué)習(xí)亞馬遜模式，早期就是在拓展產(chǎn)品系，培植擴(kuò)大自己物流。在產(chǎn)品正常銷售期間，京東商城家電產(chǎn)品銷售價(jià)格比傳統(tǒng)渠道低10%，數(shù)碼產(chǎn)品價(jià)格比傳統(tǒng)渠道低15%。家電產(chǎn)品低價(jià)主要是網(wǎng)上銷售成本低而帶來(lái)，成本只占整體產(chǎn)品銷售額5%，但傳統(tǒng)渠道商成本費(fèi)用到達(dá)11%-12%。另外，京東商城在贏利方面沒(méi)有太多要求，這都是京東商城價(jià)格會(huì)低于傳統(tǒng)家電連鎖原因。而數(shù)碼產(chǎn)品低價(jià)主要?dú)w功于渠道扁平化，京東商城省去了IT產(chǎn)品層層代理，供貨商直接供貨就能取得最低價(jià)格。

當(dāng)前，京東商城與供貨商合作模式主要是買斷式銷售，利潤(rùn)起源于產(chǎn)品差價(jià)和返點(diǎn)這兩個(gè)方面。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)渠道并沒(méi)有傳統(tǒng)渠道中存在進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、促銷費(fèi)等附加費(fèi)用，所以能充分確保供貨商利潤(rùn)。一樣一件商品，供貨商所得利潤(rùn)是傳統(tǒng)渠道商5倍還多，這也是供貨商選擇電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行合作原因。即使電子商務(wù)銷售規(guī)模相比傳統(tǒng)渠道要小，不過(guò)與供貨商這種堅(jiān)實(shí)合作基礎(chǔ)，一定會(huì)促進(jìn)京東商城今后發(fā)展規(guī)模。盈利模式京東商城的物流管理模式第7頁(yè)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流分類外包物流自建物流混合模式京東商城的物流管理模式第8頁(yè)外包物流優(yōu)勢(shì)成本低，利于成長(zhǎng)久電商企業(yè)覆蓋區(qū)域廣、業(yè)務(wù)推進(jìn)速度快配送專業(yè)性強(qiáng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)能夠防止廠商在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面短板外包物流有利于企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力外包物流劣勢(shì)信息對(duì)接不通暢：和第三方物流合作要求在整個(gè)訂單處理步驟中進(jìn)行雙方系統(tǒng)對(duì)接可控性差：電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于在物流步驟缺乏控制能力，配送服務(wù)難以確保，增加售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)回款周期較長(zhǎng)：物流企業(yè)代收貨款回款周期相對(duì)較長(zhǎng)，將會(huì)給資金占用度高電商企業(yè)帶來(lái)壓力，而且存在安全風(fēng)險(xiǎn)京東商城的物流管理模式第9頁(yè)自建物流優(yōu)勢(shì)確保業(yè)務(wù)運(yùn)行穩(wěn)定性有利于二次營(yíng)銷、品牌宣傳、新業(yè)務(wù)推廣回款速度較快資金和物品安全性強(qiáng)利于企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)自建物流劣勢(shì)成本巨大：自建物流雖能提升服務(wù)水平和品牌形象，不過(guò)對(duì)企業(yè)資金實(shí)力是一大考驗(yàn)：包含組建物流團(tuán)體和倉(cāng)儲(chǔ)管理。物流推進(jìn)速度慢：自建物流通?；ㄙM(fèi)大量資金和時(shí)間投資，而且在區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張速度較慢缺乏專業(yè)性管理：電商企業(yè)自建物流在專業(yè)性要弱于3PL企業(yè)，其物流屬性需要積累京東商城的物流管理模式第10頁(yè)混合型物流優(yōu)勢(shì)混合性物流模式：是指第三方+自建模式混合模式優(yōu)勢(shì)節(jié)約了配送成本充分利用開放性社會(huì)資源盡可能提升用戶體驗(yàn)服務(wù)混合型物流劣勢(shì)混合型物流不利于集中管理一定程度上分散企業(yè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力投入更多人力資源京東商城的物流管理模式第11頁(yè)自建物流優(yōu)勢(shì)確保業(yè)務(wù)運(yùn)行穩(wěn)定性有利于二次營(yíng)銷、品牌宣傳、新業(yè)務(wù)推廣回款速度較快資金和物品安全性強(qiáng)利于企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)京東商城的物流管理模式第12頁(yè)淘寶國(guó)內(nèi)最大C2C企業(yè)物流模式，以第三方為主京東商城：自建+外包第三方凡客誠(chéng)品：自建+外包第三方紅孩子：自建+外包第三方國(guó)內(nèi)大型電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式以自建+第三方為主，中小型則以第三方為經(jīng)營(yíng)模式國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)物流模式京東商城的物流管理模式第13頁(yè)

從當(dāng)前電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況來(lái)分析

圖標(biāo)顯示自建+外包第三方是主流模式，第三方也是當(dāng)前電子商務(wù)物流主體國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流模式百分比分析京東商城的物流管理模式第14頁(yè)京東商城物流模式京東商城的物流管理模式第15頁(yè)業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,配送及售后服務(wù)一直是電子商務(wù)發(fā)展瓶頸所在。而京東連續(xù)高速發(fā)展正是得益于其在配送及售后等方面主動(dòng)提升,京東勇于和其它電子商務(wù)企業(yè)展開“血拼”力量正是起源于對(duì)物流體系自信。京東在華北、華東、華南、西南建立了四大覆蓋全國(guó)各大城市物流中心;在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南、武漢、廈門等40余座重點(diǎn)城市建立了配送站，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞企業(yè)提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。另外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全方面提升。京東商城物流模式?自建物流體系京東商城的物流管理模式第16頁(yè)京東商城物流模式?自建物流體系當(dāng)前，分布在華北、華東、華南三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬(wàn)元人民幣成立了上海圓邁快遞企業(yè)，上海及華東地域乃至全國(guó)物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全方面提升.年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)（即天天11點(diǎn)前下訂單,下午送達(dá);23點(diǎn)前下訂單,次日早晨送達(dá)）。年5月15日在上海嘉定占地200畝京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi)，投資上千萬(wàn)自動(dòng)傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大倉(cāng)儲(chǔ)中心，負(fù)擔(dān)了二分之一銷售額物流配送，也是企業(yè)將融到2100萬(wàn)美元70%投放到物流建設(shè)結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單處理能力到達(dá)5萬(wàn)單。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)計(jì)劃20在嘉定建成一座15萬(wàn)至18萬(wàn)平方米超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥巢8倍。京東商城的物流管理模式第17頁(yè)京東商城物流模式?自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說(shuō)京東商城取得了100億元銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。伴隨互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。可是，假如在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己物流或運(yùn)輸企業(yè)，成本最少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市利潤(rùn)不足以維持物流中心運(yùn)行。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外其它城市，京東商城和當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)合作，完成產(chǎn)品配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而且有自己物流配送合作搭檔。比如海爾在太原就有自己倉(cāng)庫(kù)和合作物流企業(yè)。京東與海爾合作，不但能利用海爾在當(dāng)?shù)刂忍孀约簲U(kuò)大宣傳，也很好地處理了資金流和信息流問(wèn)題。其主要第三方物流企業(yè)有宅急送、中國(guó)郵政等。京東商城的物流管理模式第18頁(yè)其它物流方式

除了與第三方物流企業(yè)合作，京東商城還在各地招一些高校代理。高校學(xué)生是一個(gè)比較大消費(fèi)群體，但他們不確定原因也是最多。產(chǎn)品配送時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生上課時(shí)間，他們希望快遞企業(yè)在晚上把貨送來(lái)，但快遞企業(yè)卻不提供這么服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這么情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。第二個(gè)難題是，絕大多數(shù)高校保安都不允許快遞人員進(jìn)入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用電話聯(lián)絡(luò)。但部分高校學(xué)生使用手機(jī)頻率不高，或者關(guān)機(jī)，或者是忘記攜帶?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見(jiàn)，學(xué)生埋怨快遞企業(yè)送貨不及時(shí)，快遞企業(yè)埋怨聯(lián)絡(luò)不上學(xué)生。為了處理這個(gè)問(wèn)題，京東招一些人做高校代理。京東商城的物流管理模式第19頁(yè)京東物流模式優(yōu)勢(shì)在物流方面能夠比以純第三方物流為主企業(yè)節(jié)約更多成本，不依靠別企業(yè)，不受制于人；使企業(yè)掌握對(duì)物流控制力；能夠保持旺盛競(jìng)爭(zhēng)力；節(jié)約開支，而且企業(yè)內(nèi)部人員來(lái)做物流比較放心，而且給客戶貼心，安全感覺(jué)企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供給鏈各個(gè)步驟有較強(qiáng)控制能力．易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)步驟親密配合，全力服務(wù)于本企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠取得長(zhǎng)久穩(wěn)定利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供給和分銷渠道控制、能夠合理地規(guī)劃管理流程，提升物流作業(yè)效率，降低流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一企業(yè)而言，自營(yíng)物流能夠使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合愈加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)工作效率。能夠使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)按時(shí)采購(gòu)，增加批次．降低批量，調(diào)控庫(kù)存，降低資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己汽車銷售企業(yè)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。京東商城的物流管理模式第20頁(yè)企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，減弱了企業(yè)抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量資金用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)人力資本，這必定會(huì)降低企業(yè)對(duì)其它員要步驟投入、減弱企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)于——些規(guī)模較小企收，其至?xí)霈F(xiàn)對(duì)物流投資比重過(guò)大而造成企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)—個(gè)后勤部門，物流活動(dòng)也并非企業(yè)所擅長(zhǎng)。在這種情況下，企業(yè)白營(yíng)物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)管理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多時(shí)間、精力和資源去從事輔助性工作．結(jié)果足輔助性上作沒(méi)有抓起來(lái)，關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無(wú)法發(fā)探出關(guān)鍵作用、（a）早期投入太高。（b）在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)管理跟不上，專業(yè)化程度不高。（c）存放貨物過(guò)多，難于管理等京東物流模式劣勢(shì)京東商城的物流管理模式第21頁(yè)機(jī)會(huì)1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越廣泛依據(jù)CNNIC公布數(shù)據(jù)，截至6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模到達(dá)了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行六個(gè)月增加率均在30%左右，遠(yuǎn)超其它網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。截至6月，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模到達(dá)1.42億人，使用率提升至33.8%，六個(gè)月用戶增幅到達(dá)31.4%。越來(lái)越完善互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張網(wǎng)購(gòu)群體為B2C賣場(chǎng)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2、物流配送逐步發(fā)展完善當(dāng)前中國(guó)物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮、規(guī)范。遍布全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來(lái)基礎(chǔ)。3、各方投資人顯示出濃厚興趣高速發(fā)展B2C網(wǎng)站取得了各方資本關(guān)注，如京東商城在近4年取得了三筆超出千萬(wàn)美元融資，年初甚至取得了總額超出1.5億美元投資。取得巨額風(fēng)險(xiǎn)投資不但能夠幫助B2C網(wǎng)站更加好對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改進(jìn)，而且能夠在戰(zhàn)略制訂和運(yùn)行方式等方面幫助B2C網(wǎng)站。京東商城的物流管理模式第22頁(yè)展望京東商城經(jīng)過(guò)對(duì)本企業(yè)物流充分建設(shè)，利用先進(jìn)管理模式，同時(shí)以先進(jìn)物流合作模式，建設(shè)完善遼闊物流體