73管架鋼結構施工方案1編制說明由于大件進場日期的推遲，73管架的開工相應拖后，而“百日會戰(zhàn)”管道安裝又迫在眉睫，工期很緊。本方案根據(jù)現(xiàn)場條件，采用新穎的施工方法，優(yōu)化勞動組織，合理交叉，提高施工密度，使勞動生產(chǎn)率有很大的提高，以保證施工進度及質量。2編制依據(jù)1《T/T231—73施工圖》化J工部第二設計院2.2《鋼結構節(jié)點圖》FT/T9120化工部第二設計院2.3《作業(yè)平臺及欄桿標準圖》87J4322.4《鋼結構施工及驗收規(guī)范》GBJ205—835《鋼結構設計規(guī)范》GBJ-883工程概況和特點1概況苯酚丙酮裝置73管架共分十一部分：主管架、A1區(qū)、A3區(qū)、D1區(qū)、D3區(qū)、D4區(qū)、E區(qū)、G區(qū)、K區(qū)和L區(qū)，鋼結構總重有569.9噸。其中主管架長315米，寬6米。2結構特點柱子全部是混凝土結構，主橫梁支撐在柱子牛腿上，與牛腿上表面預埋件焊接連接；全部螺栓為安全螺栓，僅在安裝過程中起定位作用，構件之間的連接形式是焊接；在104、115、124、133、144軸線處設滑動支座。4施工準備1進行圖紙會審，做好會審記錄。4.2參加由工程技術部組織的專業(yè)會審，把問題分類與設計聯(lián)系，取得解決，填寫有關表格。4.3提出工程材料計劃、手段措施用料計劃和小型工機具配置計劃。4.4X號技術員負責組織技術交底，向參加施工的全體人員進行特殊工序、質量要求和安全措施等方面的交底。4.5X程材料到貨、小型工機具配置和技術措施用料到位。6優(yōu)化勞動組織，勞動力配置合理、均衡。5鋼結構的施工1鋼結構的施工程序按圖1所示進行。圖15.2施工方法及技術措施2.1施工方法及工藝特點2.1.1所有結構均在地面組對、焊接，整體吊裝就位。A在地面制作、焊接、組對，便于操作，保證了組對焊接質量；B整體吊裝減少了腳手架的搭設量，縮短了工期，提高了效率；C將平臺、走道板、欄桿都可在地面先安上，隨框架一起起吊，減少了高空作業(yè)，保證了安全施工。2.1.2吊裝就位后用安裝螺栓定位，找正、找平后進行焊接。2.1.3地面組對達一定數(shù)量后，集中吊裝就位，充分利用吊車臺班。5.2.2鋼結構施工技術措施5.2.2.1沿管廊搭設臨時道木平臺，就近組對拼裝。由于苯酚丙酮裝置區(qū)內場地緊張，大面積地搭設固定平臺是不現(xiàn)實的，但可以因地制宜地搭設道木平臺，本著就近的原則，既能靈活拆移，又為以后的吊裝就位提供方便。圖2是121、122跨度間四棉和122-123跨度間四棉組對和吊裝位置。由于在同一個位置可以重疊組對四棉，大大節(jié)約了場地；吊車一次占位相鄰八棉，極大提高了吊車的利用率。在整個管廊安裝過程中，共需搭設道木組對平臺30次，平臺高1米，長9米，寬6.5米。超長的框架可采用與柱子錯位的方法搭設組對平臺。在構件制作過程中，需搭設16X10米的鋼板平臺，根據(jù)制作構件的外形，可制作一些防變形夾具,

采用合理的焊接工藝。73管架5.3材料驗收和堆放5.3.1鋼材應附有質量證明書，并符合設計文件要求；5.3.2鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半；5.3.3螺栓和涂料應有質量證明書，并符合設計文件的要求和國家標準；5.3.4材料堆放要分類，并做出明顯的標識。5.4與土建單位辦理工序交接5.4.1取得基礎及柱子驗收的合格資料；5.4.2柱基中心線及基準標高應用（紅色）清晰標出；5.4.3牛腿支撐面：標高偏差：±1.5mni以內柱子不垂度：＜10mm不水平度＜1/15005.4.4對照結構平面布置圖，確定牛腿及預埋件方位。5.5構件制作5.5.1放樣和號料應根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量和切割等加工余量。5.5.2切割前，應將鋼材表面切割區(qū)內的鐵銹、油污等清除干凈；切割后，斷口上不得有裂紋和大于1.0mm的缺棱，并應清除邊緣上的熔瘤和飛濺等。5.5.3組裝前，連接表面及沿焊縫角邊30-50mm范圍內的鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。5.5.4定位點焊所用的焊材型號應與正式焊接用的材料相同；點焊高度，不宜超過設計焊縫高的2/3,并應由有合格證的工人點焊。5.5.5焊工應經(jīng)過考試并取得合格證后方可施焊。合格證中應注明技術水平幾能擔任的焊接工作。5.5.6焊條使用前，必須進行烘焙。5.5.7多層焊接應連續(xù)施焊，其中每一道焊完后應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質量的缺陷，必須清除后再焊。5.5.8焊條選用：E43型用于3#鋼與3#鋼相焊E50型用于3#鋼與16血鋼的焊接5.5.9嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧，在坡口內起弧局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。5.6制作完畢后，應在圖紙上按原記錄標記、編號。5.7構件制作的標準偏差（見表一及表二）。桁架的允許偏差序號項目允許偏差1和丁架跨度L取外蝴的兩個孔或兩支承取外面L距曷偏差（△】）LW24M+5.Omm-10.0mm2孔中心偏差土1.5mm3在支點處，固定桁架上下連接桿的安裝孔距離+2.0mm4支承面到第一個安裝也的距離鋼平臺的允許偏差序號項目允許偏差1平臺長度和寬度+4.0mm2平臺對角線差小于6.0mm3平臺表面不平直度，在Im范圍內3.0mm5.8構件在場內運輸堆放過程中不得損壞，為防止變形，構件堆放時至少用道木墊起lOOmmo5.9組對5.9.1鋼結構組對全部在道木平臺上進行，各塊道木的標高要相等，進行找平。5.9.2道木平臺布置管廊方向，按就近原則進行。5.9.3平臺方向當長＜9mm時,可取與管廊垂直方向當長＜9mm時，順管廊方向放置5.9.4為充分利用空間,可在已組對好的框架上進行下一棉框架的組對。5.9.5在同一個道木平臺上重疊組對時，最高標高的框架要先組對，放在最底層。注意順序，以實現(xiàn)先下后上的安裝次序。5.9.6組對前連接表面及沿焊縫每邊30—50mm范圍的鐵銹和油污必須清除干凈。5.10鋼結構的安裝5.10.1順序原則a自下而上；b由動支座相反方向向動支座方向安裝。5.10.2由于整個管廊共設有5處滑動支座，有利于安裝誤差的分解，可在101-104.105-115.116-124、125-133、134-144、144-148六段的固定支點同時開始。5.10.3框架組對完成數(shù)量一定多時，用吊車及時集中吊裝，充分利用每一個大吊車的臺班。平時組對用8t吊車即可，減少施工中發(fā)生的臺班費。5.10.4框架就位后找正利用安裝螺栓調整，用水平一測量找正后迅速焊接。5.10.5最上二層走道板可在地面安裝，隨框架一起整體吊裝，最大量地減少高空作業(yè)。5.10.6對比較長的框架要采取加固措施，防止吊裝引起變形。5.10.7用①20的鋼筋或圓鋼制作直掛梯15個，供安裝人員上下用，全部安裝過程可不搭設腳手管架，大大減少了安裝中實際消耗。5.10.8ZC-1-ZC-5斜支承要首先安裝，以保證整個結構的穩(wěn)定性。5.10.9按下列表中質量要求施工、驗收。（表三）安裝質量要求5.11鋼結構的防腐5.11.1除鋼格板外的所有鋼結構均采用X52-1型氯磺化聚乙烯涂料，涂刷5層，厚度不小于150毫米。5.11.2構件安裝完后，所有外露金屬件（包括予埋件）均涂刷防腐涂料。12質量控制程序6安全技術1凡高空作業(yè)一定要系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。2參加施工的所有人員一定要嚴格遵守各自工種的《安全操作規(guī)程、條例》，文明施工。3吊裝時，吊車占位、運行操作均應由計算后決定，臨時支撐應牢固可靠。4當風速N10m/s時停止作業(yè)吊裝工作；當大于15m/s時，所有高空作業(yè)停止。5鋪設安全防護網(wǎng)。6.6高空施工時，安裝工具、物料、螺栓應裝在工具袋中，用繩子傳送，不可拋送。6.7起重臂下嚴禁停留，設警戒線。6.8認真學習、熟記隊安全管理制度，并按規(guī)定操作。7勞動力配置根據(jù)工程量情況，以半個月為工期，勞動力配置如下：TOC\o"1-5"\h\z釧工 12人起重 20人電焊 5人氣焊 4人計劃外用工16人叉車司機2人8主要工機具和手段用料計劃（表四）序號名 稱單位數(shù)量備 注116t汽車吊臺128t汽車吊臺13磨光機臺84電焊機及把線等ZX-400ST套65氣焊用具套66鋼絲繩①1