整車技術(shù)參數(shù)序號參數(shù)數(shù)值1整車裝備質(zhì)量（kg）12652長*寬*高（cm）3850*1785*16653軸距（cm）22804空氣阻力系數(shù)0.0155正面迎風(fēng)面積（m2）2.46質(zhì)心高度（cm）1807整車靜止前軸承載系數(shù)0.558車輪半徑（m）0.349主減速比4.33310固定減速比1.947（II擋）取值..最高車速80km/h爬坡車速 5km/hTOC\o"1-5"\h\z最大爬坡度 30°加速時間 10s傳動系效率 0.9滾動阻力系數(shù) 0.02電機過載系數(shù) 4.5電機擴大恒功率區(qū)系數(shù)2一、電機峰值功率及額定功率的匹配電機的功率大小直接關(guān)系到電動汽車的動力性的好壞。電機功率越大，電動汽車的加速性能和最大爬坡度越好，但電機的體積和質(zhì)量也會相應(yīng)地增加，同時電機不能經(jīng)常保持在高效率下工作，降低了電動汽車的能量利用率，降低了汽車的行駛里程。驅(qū)動電機的最大功率（P ）必須滿足最高車速時的功率（P）、最大爬坡度時的功率（P）emax e a及根據(jù)加速時間的功率（P）要求，即：P>max[p,P,P]。其中，c emax eac律max]律max]21.15/u max—mgf+3600門TVuPuP= ' mgfcosaa3600門IT+mgsina+—D lmax21.15/13600t門taU13600t門taU2+mg1.5a21.15X2.5a/式中：U 最高車速，km/h；門t——傳動系機械效率；m——電動汽車整備質(zhì)量，kg；f 滾動阻力系數(shù)；Cd——空氣阻力系數(shù);A迎風(fēng)面積，m2；最大爬坡度，（。）;max爬坡車速，km/h;汽車的加速末速度，km/h;汽車加速時間，s。P$=6.52kwP=10.\kwP=4.2kw電機的峰值功率與額定功率的關(guān)系為：P="峰 額式中：P 電機峰值功率，kw;P 電機額定功率，kw；人——電機過載系數(shù)。根據(jù)P選擇驅(qū)動電機的峰值功率，這里選擇P=10kw,P=45kw。emax 額 峰二、電機最高轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速選擇與匹配驅(qū)動電機的額定轉(zhuǎn)速（〃）和最高轉(zhuǎn)速偵）的選取應(yīng)符合驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性要求，如圖1所示。在啟動即低轉(zhuǎn)速時得到恒定的最大轉(zhuǎn)矩G），同時在高轉(zhuǎn)速時得到恒定的較高功率0）。n nmaxn/(r/min)圖1驅(qū)動電機扭矩轉(zhuǎn)矩特性

nm/=p（電機擴大恒功率區(qū)系數(shù)）。增大p值，可使電機在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)獲得較大轉(zhuǎn)矩，提高汽車的加速和爬坡性能。但是，如果值過大，會導(dǎo)致電機工作電流和逆變器的功率損耗和尺寸增大，因此P值一般取2?3。maxT〉1mg（fcosmaxT〉1mg（fcosamax門T式中：r 汽車輪胎滾動半徑，m;傳動系統(tǒng)最大傳動比。max+Sinamax)'imaximax電機最高轉(zhuǎn)速的確定，根據(jù)最高車速^及最小傳動比in確定i=0.377^max^

max umax電機最大扭矩的確定，可以根據(jù)最大爬坡龐和最大傳動比,?決定。.mg(fcosa+sina)rmax T門n=5265r/min T=293N?m結(jié)論：最終確定電動機的相