第第頁一種便攜式無人機起降平臺的研制與應用摘

要：

提供了一種新型（無人機）起降平臺，該工具適用于市面上99%的（多旋翼）無人機起降，可承受最大起降質量超過50kg。該起降平臺可以快速展開和收起，可提供外接電源進行（供電），起降平臺腳可伸縮，為無人機在各種作業(yè)環(huán)境起降提供便利，且保護無人機的云臺及（電機），為輸電線路運維作業(yè)，特別是野外應用無人機巡視作業(yè)提供了一種新的保護方案，為無人機可持續(xù)應用提供了可行思路。

1引言

隨著（科技）的發(fā)展，無人機越來越多地應用于各行各業(yè)中，特別是在輸電線路運檢方面。傳統(tǒng)作業(yè)方式是靠巡線工目測發(fā)現(xiàn)缺陷，往往輸電桿塔頂部的缺陷無法及時被發(fā)現(xiàn)，人巡獲取的數(shù)據(jù)精度不夠，而無人機可以飛越高山大嶺，其拍攝的高清晰度照片能夠幫助工作人員快速了解線路運行情況，有效降低人力成本，提高工作效率。

然而，輸電線路鐵塔常常立于野外山區(qū)，復雜的環(huán)境給無人機起降帶來了麻煩。對于不平整的砂石地或雜草叢生的山地，在黃土地上或使用手持的方式起降無人機，都可能導致飛機損傷、破壞，更存在一些人身傷害風險。據(jù)統(tǒng)計，2023年至今，廣東省內無人機炸機事故中，有超過70%的事故發(fā)生在起飛和降落階段[1]。當無人機預降落時，由于風力與復雜的野外環(huán)境等因素影響，無人機易發(fā)生翻轉或碰撞?；诖?，本文研制了一款便攜式無人機起降平臺，結構簡單，使用方便，適用于市面上99%的無人機起降。而無人機設備在復雜的地理環(huán)境下均可以正常起降，能夠保證無人機使用的安全，防范誤傷無人機駕駛員的事故，保證人身安全。

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電網(wǎng)無人機應用情況分析

傳統(tǒng)的人工巡視作業(yè)效率低，（智能）巡檢應運而生，（高精度）、高效率的輸電運維成為大勢所趨，因此無人機在電力行業(yè)（高壓）輸電線路運維工作中的應用已經(jīng)十分普及。

2.1電網(wǎng)無人機應用分類

電網(wǎng)系統(tǒng)中，輸電運維應用無人機通常分三類：巡視類、測量類、特種作業(yè)類[2]。

（1）巡視類無人機作為電網(wǎng)運維最常見的應用方式，通常運維人員使用精靈4、御2無人機進行輸電線路精細化巡視和通道巡視。在無人機精細化巡視過程中，操作人員駕駛無人機通過近距離拍攝輸電鐵塔各本體部件的照片，來進行缺陷識別。相較于傳統(tǒng)的地面人工望遠鏡查看，無人機作業(yè)可不受位置限制，在各個角度進行部件拍攝和缺陷識別，發(fā)現(xiàn)重大緊急缺陷及時進行處理，有效保證輸電線路運行的可靠性。

（2）測量類無人機一般包括測溫類及測距類。

測溫類一般應用（大疆）Mavic2熱成像雙光無人機，該無人機集成了熱成像（傳感器），可感知動態(tài)范圍在-10～400

℃，可見光相機可拍攝高清晰（視頻），一次航線飛行即可完成可見光和（紅外）光拍攝，實現(xiàn)了一次飛行完成兩項作業(yè)任務，作業(yè)效率大幅提升。

測距類無人機通常使用大疆經(jīng)緯M300RTK，不但可以搭載禪思H20鏡頭進行紅外測溫，還可以搭載第三方鏡頭，如激光雷達鏡頭，對輸電線路保護區(qū)進行飛行掃描，對輸電線路及地面物體進行三維點云識別，實現(xiàn)樹木與導線距離、輸電線路對地距離、輸電線路與公路/鐵路等重要交叉跨越距離的準確有效測量，及時發(fā)現(xiàn)其他物體與帶電導線距離不足問題，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

（3）特種作業(yè)類無人機一般應用于特種作業(yè)，例如：1）噴水無人機，可帶電進行輸電線路絕緣子清洗工作，防止在陰雨天發(fā)生絕緣子閃絡風險；2）噴火無人機，可帶電進行輸電線路飄掛物清除工作，將導線上或者橫擔嘴上的飄掛物及鳥巢、蜂巢點燃，謹防帶電體短路情況發(fā)生；3）植保無人機（大疆T40無人機），可進行農(nóng)藥噴灑，也可對輸電線路保護區(qū)超高樹木進行技術處理作業(yè)等。

2.2無人機應用現(xiàn)狀分析

上文介紹了輸電運維人員經(jīng)常使用的無人機型號及分類。小型無人機，如御2起飛重量約907g，飛機展開尺寸為322mm×242mm（長×寬），每塊電池續(xù)航20min；中型無人機，如紅外測溫及激光雷達測距飛機悟M300RTK起飛重量約9kg，飛機展開尺寸為430mm×420mm，每塊電池續(xù)航32min；大型無人機，如大疆植保無人機T40起飛重量約50kg，飛機展開尺寸為1125mm×750mm，兩支撐架距離為600mm×550mm（長×寬）[3]。鑒于此分析發(fā)現(xiàn)，常見飛機一般起飛重量均小于50kg，常見飛機尺寸均小于600mm×600mm，每塊電池續(xù)航時間約30min。

經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，目前市面上也存在無人機起降平臺，通常是一個圓形的防水優(yōu)質尼龍或硬板，這些起降平臺功能單一、材質普通，只能滿足輕質無人機簡單的起降需求，如遇復雜野外環(huán)境，如茂密的草地、水溝、斜坡等環(huán)境，均無法使用，為此本文致力于研發(fā)一款適用于全部尺寸的無人機起降平臺，該平臺材質輕便，便于攜帶，且可依據(jù)太陽能電池板外置充電接口，為無人機提供良好的起降環(huán)境，同時為無人機提供充足的電能供應。

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起降平臺技術方案

基于上文分析，研制了一款新型可便攜無人機起降平臺，滿足適用于各種機型起降、適用于各種地形的應用場景、為無人機提供充足的電力供應等三種需求。起降平臺技術方案如圖1、圖2所示，共由17個零部件組成，其主要功能及技術設計思路如下：

1為塑膠把手，塑膠材質，輕質防滑，設計匹配可伸縮鋁合金拉桿。

2為可伸縮鋁合金拉桿，與塑膠把手1成一體設計，航空鋁材質，用于拖動起降平臺主體4移動，不使用時可伸縮至平臺主體內。

3為折疊合頁，航空鋁材質，用于連接起降平臺主體4，使其可以展開與合上。

4為起降平臺主體，航空鋁材質，無人機在起降平臺主體進行起飛和降落，鏤空設計，降低起降平臺整體質量。

5為防震緩沖鈕，配合起降平臺主體4展開后，起到支撐、防震、保護作用。

6為移動滑輪，用于配合可伸縮鋁合金拉桿2來帶動起降平臺主體4移動。

7為底部折疊合頁，航空鋁材質，用于連接起降平臺主體4底部，使其可以展開與合上。

8為（USB）充電口，可提供5V/1A的充電接口。

9為平臺提手，航空鋁材質，用于提起起降平臺。

10為USB充電口，可提供12V/2A的充電接口。

11為支撐腳架腳墊，用于輔助支撐腳架12更平穩(wěn)地支撐便攜式無人機起降平臺。

12為支撐腳架，將起降平臺主體4展開后，打開支撐腳架可將便攜式無人機起降平臺放置在野外環(huán)境中。

13為可調節(jié)卡扣，本平臺支撐腳架12可進行250mm長短調節(jié)，腳架每個腿最長可達到450mm，確保在傾斜位置也可以通過調整腿長短來保持起降平臺的平衡。

14為防震緩沖鈕，作用原理與防震緩沖鈕5相同。

15為太陽能電池板，與起降平臺一體化設計，可提供12V和5V兩種電壓輸出。

16為水準儀，通過判斷水準儀情況，來確保起降平臺高度水平。

17為反光板，既可發(fā)光又可反光，即便在夜間飛行，也可實現(xiàn)飛機快速找到起降平臺位置。

本方案設計質量為7.8kg，起降平臺展開面積800mm×800mm，平臺高度450mm，折疊后尺寸為400mm×400mm，厚度為150mm，適用于大疆全系列機型，可承受500N的下壓力。

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應用成效

作業(yè)人員通過可伸縮鋁合金拉桿2和移動滑輪6將便攜式無人機起降平臺拉到作業(yè)點，根據(jù)作業(yè)環(huán)境選擇合適的作業(yè)位置，通過使用折疊合頁3將起降平臺主體4展開，將支撐腳架12從內部翻轉出來，通過調節(jié)可調節(jié)卡扣13，將支撐腳架12每個腿調整至合適長度，然后將無人機放置在起降平臺主體4平面上便可以開展無人機的起飛工作。無人機巡視工作結束后，降落在起降平臺主體4上，將無人機裝機收好，便可以按照上面的展開順序將便攜式無人機起降平臺合上收起，完成本次無人機巡視工作。

該起降平臺外觀簡潔美觀，（產(chǎn)品）化設計思路，拉桿箱式移動方式，4個可伸縮式支架，能夠滿足各類無人機不同野外環(huán)境的起降需求；平臺表面一體化設計8塊太陽能電池板，可提供12V和5V兩種電壓輸出，為無人機電池及無人機遙控器持續(xù)提供電能，解決野外作業(yè)電池電量不足的問題。平臺表面外部布置8塊發(fā)光條幅，保證無人機即便在夜間工作也可準確發(fā)現(xiàn)無人機起降位置，滿足無人機起降過程中的可視化需求。起降平臺實物圖如圖3所示。

該成果已于2023—2022年在江門供電局輸電管理一所試驗應用，據(jù)統(tǒng)計，應用此成果近兩年，江門輸電一所由無人機起降導致炸機數(shù)量減少12臺，根據(jù)每臺無人機（維修）費用5000元計，有效減少無人機維修費6萬元，提高無人機起降安全性的同時，也延長了無人機的使用壽命。

針對本文成果便攜式無人機起降平臺，應用總結如下：

（1）該平臺自2023年使用至今，在保證操作簡便、便攜的同時，降低了無人機起降風險，將無人機炸機率降低50%，延長了無人機的使用壽命。

（2）該平臺從根本上解決了無人機起降難的問題，有效降低了無人機及作業(yè)人員安全風險。

（3）該平臺從根本上解決了傳統(tǒng)起降平臺功能單一、材質簡單的問題，針對無人機電池耐久性差的缺陷，能夠有效提供（電源）供應，對電源進行及時充電。

綜上所述，本次試運行達到了預期目標，產(chǎn)品性能得到了驗證和完善，可以開展進一步的推廣。

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