物流概述

沃爾瑪“不滅的神話”沃爾瑪(Wal-Mart)公司是全世界零售業(yè)年銷售收入位居第一的巨頭企業(yè)，是著名的“全球500強排行”冠軍。一個成立于1962年阿肯色州羅杰斯城的小商店，經過三四十年，已變成有幾千個商店，總營業(yè)額超過800(2006年度315,654百萬)億美元的跨國公司，成為世界最大的零售商，投資人在1970年投入1650美元，現(xiàn)在已經增長到270億美元了。沃爾瑪“不滅的神話”，是用現(xiàn)代化的物流技術和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造的。那么，什么是物流？物流是如何在經濟活動中發(fā)揮其巨大的潛能作用的？物流的發(fā)展情況如何？【引導案例】第一節(jié)物流的概念與產生、發(fā)展1.1.1物流的定義1.1.2物流的產生1.1.3物流的發(fā)展概況1.物流運作全球化2.物流服務的優(yōu)質化3.第三方物流的快速發(fā)展4.電子物流的興起5.綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢6.應用先進的科學技術提高物流技術水平1.1.1物流的定義物流（Logistics），直觀的理解是物質實體的定向移動，既包括物質實體在空間上的改變，也包括其在時間上的延續(xù)。這一概念源于20世紀30年代的美國軍事系統(tǒng)，從PhysicalDistribution（簡寫為PD）一詞演變而來，原意為“實物分配”。雖然Logistics和PD的概念上有些相近，但還是存在著較大的不同，一般認為前者意義更為廣泛，在敘述上更加簡捷，也為人們所通用。共同特點：物質資料和服務在從生產地點到消費地點流動過程----傳統(tǒng)物流物流可用一種稱為7R的定義法：RightProduct、RightQuantity、RightCondition、RightPlace、RightTime、RightCustomer、RightCost，即“在恰當?shù)臅r間、地點和恰當?shù)臈l件下，將恰當?shù)漠a品以恰當方式和恰當?shù)某杀咎峁┙o恰當?shù)南M者”。

美國物流管理協(xié)會CLM（CouncilofLogisticsManagement）(說明:2005年1月1日正式更名為美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會簡稱CSCMP）1992年對物流定義如下：

物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。1998年，該協(xié)會在對物流的定義中增加了供應鏈的概念，并進一步完善。2001年給出了如下定義：

物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務及相關信息在原產地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。 在這里，明確地指出了物流是供應鏈流程的一部分，物流是為供應鏈服務的，使物流和供應鏈概念之間的關系更加清晰化。 具體的內容包括： 運輸、倉儲、物料搬運、包裝、訂單處理、預測、信息處理、采購、生產計劃、客戶服務、選址、廢料處理及逆向回收等相關活動。原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤商品進入企業(yè)倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業(yè)倉庫提貨標準件輔料通用件企業(yè)物流客戶廢棄回收廢棄物流傳統(tǒng)物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流。與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。可以說，現(xiàn)代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務；2、傳統(tǒng)物流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務；3、傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理；4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務；5、傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網絡；6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。附:傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別1.1.2物流的產生△全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產和消費的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。布票糧票肉票商品限額消費已成為歷史商品轉化為貨幣關系到企業(yè)的生死存亡$市場結構的變化1.1.2.1物流產生的推動力企業(yè)競爭模式的變更降低成本提高質量70年代80年代90年代售后服務消費者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應，由大魚吃小魚轉變?yōu)榭祠~吃慢魚快魚慢魚21世紀初市場需求電子商務的發(fā)展人在家中坐貨從網上來？沒有商品配送業(yè)務支撐的電子商務是泡沫！產業(yè)結構和企業(yè)組織結構的變革工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經濟的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素商業(yè)連鎖經營業(yè)務核心核心業(yè)務購銷業(yè)務業(yè)務咨詢學校醫(yī)院企業(yè)組織結構的分化城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制的影響物流的集中管理成為趨勢。倉庫商店物流園區(qū)1.1.2.2物流理論的演化一般來說，可以將這一個世紀的物流發(fā)展人為地劃分為以下幾個階段： 早期階段 萌芽階段 綜合物流階段 供應鏈管理階段。早期階段1901年，約翰·F·格魯威爾在《農產品流通產業(yè)委員會報告》中討論了農產品流通方面的問題，從理論上開始了對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當時西方有些國家已經出現(xiàn)生產大量過剩，需求嚴重不足的經濟危機，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀20年代，美國著名的營銷專家斐萊德·E·克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進行討論與研究，PhysicalDistribution一詞也與物流聯(lián)系起來。1935年，美國銷售協(xié)會對物流進行了進一步的闡述：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經濟活動”。

萌芽階段在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關鍵的作用，在當時被稱為－－后勤管理（LogisticsManagement）。二戰(zhàn)后，Logistics的運作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包含了生產過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。

綜合物流階段1962年，著名管理大師彼德·德魯克(PeterDruker)《財富》雜志上發(fā)表了題為《經濟領域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領域的潛力，具有劃時代的意義。使企業(yè)的決策者對物流的認識也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角轉向物流領域，物流成為了企業(yè)的“第三利潤源”。從此，企業(yè)物流管理領域正式啟動。不久，人們又認識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進了對物流系統(tǒng)的管理。供應鏈管理階段日本是在20世紀50、60年代引入“物流”這一名稱的。全面推動了日本生產經營管理的發(fā)展。物流革新思想不僅滲透到了產業(yè)界，同時還滲透到了整個日本社會。到了20世紀70年代，日本物流的發(fā)展進入了世界領先行列。1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱由NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement更名為CouncilofLogisticsManagement，從而標志著現(xiàn)代物流理念的確立。與此同時，隨著科學技術的發(fā)展、政策的放開、競爭的加劇，現(xiàn)代物流管理思想進一步發(fā)展，一體化物流管理的思想逐步形成。直至20世紀90年代，人們又提出了供應鏈管理的概念。自此，物流管理逐漸擴大到整個供應鏈范圍。

1.1.3物流的發(fā)展概況1.物流運作全球化2.物流服務的優(yōu)質化3.第三方物流的快速發(fā)展4.電子物流的興起5.綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢6.應用先進的科學技術提高物流技術水平物流運作全球化21世紀是一個物流全球化的時代。經濟全球化、企業(yè)外包擴大和信息技術的迅速發(fā)展必然要求企業(yè)物流運作的全球化，即全球物流市場的開放。大物流公司也開始了它們的全球化擴張戰(zhàn)略，大規(guī)模的并購和重組是大物流公司戰(zhàn)略調整和全球物流市場整合的主要特征。物流服務的優(yōu)質化隨著消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務的要求越來越高；物流服務的優(yōu)質化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。正如7R定義給出的一樣，物流成本已不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，人們更多的是注重物流服務的質量。物流企業(yè)應能夠為客戶提供獨特的物流服務，能夠給客戶帶來高效、可靠的物流支持，并且使客戶在市場中，具有獨特的、不可替代的競爭優(yōu)勢。

第三方物流的快速發(fā)展第三方物流(Third

Party

Logistics)是指在物流渠道中，由供需雙方之外的第三方完成物流服務的物流運作方式。第三方以合同的形式在一定期限內，為企業(yè)提供所需的物流服務。第三方物流是商業(yè)運作中的一個流通環(huán)節(jié)，并通過提供一整套物流活動來為整個供應鏈服務。隨著第三方物流迅速發(fā)展，進而又出現(xiàn)了第四方物流，甚至是第五方物流。電子物流的興起基于互聯(lián)網和電子商務的電子物流（E-Logistics）正在興起。電子物流能夠讓企業(yè)準確、迅速、全面地了解需求信息；可以使企業(yè)內部、企業(yè)與供應商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門之間加強聯(lián)系和溝通；可以對貨物進行在線追蹤、在線規(guī)劃投遞路線、在線進行物流調度、在線進行貨運檢查等等。電子物流的興起大大提高了物流的運作效率，方便了物流運作者進行物流操作?？梢哉f電子物流將是二十一世紀物流發(fā)展的一大趨勢。綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢綠色物流是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動，是物流管理與環(huán)境科學交叉的一門分支。通過改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害，并實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這不僅要求減少生產過程中主要的物流活動對環(huán)境可能會產生的影響，而且，在逆向物流過程中如何合理回收廢舊物品，減少其對環(huán)境的污染并且能夠最大可能的再利用也是物流管理所需要考慮的內容。應用先進的科學技術

提高物流技術水平物流技術主要包括運輸、裝御、配送、搬運、包裝技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、管理技術、信息化技術等，物流技術水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素。目前國外物流企業(yè)的技術已達到相當高的水平，并正朝著信息化、自動化、智能化、集成化、柔性化、標準化方向發(fā)展。第二節(jié)物流的功能與要素1.2.1物流的增值作用1.2.2物流在經濟中的作用1.2.3物流在組織中的作用1.2.4物流活動的要素

1.運輸 2.儲存

3.配送 4.包裝

5.裝卸搬運 6.流通加工

6.信息處理

7.廢舊物品的回收與處理

1.2.1物流的增值作用空間效用 時間效用占有效用 形態(tài)效用品種效用 信息效用風險效用空間效用空間效用是指有效地克服產品生產和消費在空間上的差異而創(chuàng)造價值。經濟的全球化發(fā)展更加突出的體現(xiàn)了這一點。不同的地區(qū)具有不同的生產優(yōu)勢和生產結構，即便是同一產品，因為現(xiàn)代社會產業(yè)結構和社會分工的存在，在不同地區(qū)其價值也不同，物流便通過改變產品的地域空間位置實現(xiàn)了價值的增值。

“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價值也稱做“場所價值”。（1）從集中生產場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。（2）從分散生產場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。（3）從甲地生產流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。時間效用產品從生產到消費的整個過程是一個延續(xù)的過程，物流通過調整這個過程中的時間結構所創(chuàng)造的價值稱為物流的“時間效用”。在市場中，抓住需求信息的提前量也同樣產生時間效用，一些時令性或集中性消費產品，其生產又是長期連續(xù)的，通過倉儲、運輸?shù)任锪骰顒硬粌H解決生產和消費在時間上的矛盾，還增加了產品的時間效用。包括：（1）縮短時間創(chuàng)造價值。（2）延長時間創(chuàng)造價值。

占有效用通過營銷手段、技術支持、客戶服務等手段，直接或間接地增加客戶或消費者想擁有產品或服務的愿望，并幫助客戶或消費者實現(xiàn)這種愿望，這時占有效用也就實現(xiàn)了。占有效用與時間、空間效用是互相依存的。時間與空間效用只有通過占用效用的產生才能夠實現(xiàn)，而反過來，如果沒有時間與空間效用的實現(xiàn)，消費者便實現(xiàn)不了想擁有產品或服務的愿望，或者根本就沒有這種愿望，占有效用的實現(xiàn)也就無從談起了。形態(tài)效用在創(chuàng)造產品或服務的過程中，通過加工、包裝等手段使產品或服務以其適當?shù)男问教峁┙o用戶，這便產生了形態(tài)效用。如將各種電子元部件組裝成整機出售(?)、將現(xiàn)在產品進行外形的包裝后再行出售等等，都產生了產品的形態(tài)效用。這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。品種效用目前，無論生產資料還是生活資料消費者所需的都是多種多樣的產品，而專業(yè)化生產并不能使生產廠商滿足這一需求，物流則解決了這一問題。它可以集中不同的產品提供給消費者，這便創(chuàng)造了品種效用。信息效用二十一世紀是一個信息大爆炸的時代，信息在商業(yè)運作及經濟管理中起著舉足輕重的作用，如產品供求信息、產品說明和使用情況、行業(yè)發(fā)展情況、用戶的意見、技術發(fā)展趨勢等等各種信息都活躍在整個經濟活動過程中，對這些信息進行過濾、篩選、整理、分析，并總結出規(guī)律用以指導自己的工作。在這期間所獲得的價值是無形的，也是不可估量的。風險效用在經濟活動中存在和隱藏著許多風險，如質量風險、財務風險、信貸風險、匯率風險、政策風險等等。誰來承擔這些風險責任常常會引發(fā)各方的爭論不休，不僅浪費了物流運作的時間，還會極大地增加交易成本。而由專業(yè)的流通企業(yè)來承擔這些風險無疑會極大地增強供求雙方的信心，同時加快物資流通的速度和再生產的過程，也節(jié)省了物流成本。1.2.2物流在經濟中的作用物流是保證生產過程順利、有效進行的前提條件。物流作為國民經濟的循環(huán)系統(tǒng)，將社會經濟中的各個部分有機地結合起來。物流保證了商流的順暢進行，是實現(xiàn)商品價值和使用價值的物流基礎。物流是影響商品生產規(guī)模和產業(yè)結構的重要因素?，F(xiàn)代物流的改進是提高微觀經濟效益和宏觀經濟效益的“第三利潤源”。在提高微觀經濟效益方面，物流的作用表現(xiàn)為：降低企業(yè)運營成本 減少流動資金占用 提升企業(yè)競爭力在提高宏觀經濟效益方面，物流系統(tǒng)占用的社會資金多少以及在經濟中的比重如何，直接關系到整個社會經濟效益的水平。物流水平越高，資金周轉速度就會越快，流通費用也就會越少，相應地增加了流通純收入，從而提高了社會的經濟效益。(P8數(shù)據(jù))1.2.3物流在組織中的作用隨著物流管理的深化，物流概念的范圍也在不斷擴大，企業(yè)開始在整個經營組織中考慮物流活動，也使物流與組織之間的相互作用越來越緊密。對于企業(yè)來說，其本身就是一個組織，它的內部又可以根據(jù)職能、業(yè)務、工作地域等進行劃分。以前的物流是融入于其它各部門之中的，隨著人們對物流認識的逐步加深，物流活動逐步從其它各部門中分離出來，形成了獨立的部門。然而，它們之間的相互作用仍然是不可忽視的。隨著物流業(yè)的發(fā)展與進步，也不斷地對企業(yè)和企業(yè)內部的組織提出了更高的要求，要求企業(yè)內部的各組織部門在認真做好本部門業(yè)務的同時，注重與其它部門的配合，貫徹一體化管理的思想，對于企業(yè)來說也要做好統(tǒng)籌安排和協(xié)調工作。這些都迫切要求企業(yè)的組織結構隨之完善，以促進企業(yè)的進一步發(fā)展。信息技術與信息系統(tǒng)的飛速發(fā)展推動了物流業(yè)的進步，現(xiàn)代物流便是以信息技術為基礎發(fā)展起來的。充分的信息共享以及及時、有效的信息處理手段是實現(xiàn)物流一體化的先決條件?，F(xiàn)代物流也就要求企業(yè)及其內部部門的組織結構和管理模式與之相適應，使得信息傳遞更為順暢，并且能夠得到及時有效的處理?？偠灾?，物流與組織的發(fā)展相輔相成，物流的運作與進步需要以適當?shù)慕M織結構為依托，同時又對組織的完善與發(fā)展提出了更高的要求。1.2.4物流活動的要素1.運輸2.儲存3.配送 4.包裝5.裝卸搬運 6.流通加工 7.信息處理8.廢舊物品的回收與處理運輸運輸是物流的核心業(yè)務之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。它解決了物質實體從供應地點到需求地點之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實現(xiàn)了物質資料的使用價值。運輸?shù)姆绞接泻芏喾N，如：公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸?shù)鹊?，選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的影響。在決定運輸手段時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本。運輸功能擴大了社會經濟活動的范圍，并實現(xiàn)了在此范圍內價值的平均化、合理化。運輸問題的內容主要包括：運輸方的選擇、運輸線路的優(yōu)化確定、以及研究使用各種先進技術和有效措施來確保運輸?shù)牡统杀?、安全性、及時性與高效性等等。儲存儲存是物流中的又一極為重要的職能，與運輸構成物流的兩大支柱，同處于中心位置。儲存不但緩解了物質實體在供求之間時間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時間效用，同時也是保證社會生產連續(xù)不斷運行的基本條件。其作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：存儲與保管物資調節(jié)供需的功能調節(jié)物資運輸能力的功能在物流活動中許多重要的決策都與儲存有關，如倉庫數(shù)目、倉庫選址、倉庫大小、存貨量等，物流決策者需要對存儲和運輸、存儲規(guī)劃中的優(yōu)化配置等進行權衡，以期達到最佳效果。包裝包裝具有保護物品、便于運輸、美化商品、促進銷售等功能，它可以保護貨物在運輸、存儲過程中免遭因冷熱、干濕、碰撞和擠壓等損害所造成的損失，使貨物完好地運送到用戶手中，還可以通過包裝裝飾形式取悅于消費者，達到促銷的目的。一般來講，包裝可分為工業(yè)包裝和商品包裝兩種，包括了產品的出廠包裝、生產過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等一系列活動。在包裝過程中，要全面考慮包裝對產品的保護作用、促銷作用、提高裝運率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等各方面因素，具體內容包括包裝形式和包裝方法的選擇、包裝單元的確定以及包裝形態(tài)、包裝材料、重量、標記、標志等各方面的設計。流通加工流通加工是在流通領域的生產過程中，對商品所作的進一步的輔助性加工。它可以更有效地滿足客戶的需要、促進銷售、彌補生產過程加工不足、更好的銜接供需雙方、更合理的利用資源。其內容也非常豐富，諸如裝袋、定量化小包裝、配貨、揀選、分類以及生產外延的流通加工如打孔、折彎、組裝、改裝等等。在物流過程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運輸效率、改進產品品質等方面也都起著不可低估的作用。裝卸搬運裝卸搬運是伴隨著運輸和存儲而產生的必要的物流活動，是對運輸、儲存、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，此外在存儲等活動中必要的檢驗、維護、保養(yǎng)也存在著裝卸活動。裝卸和搬運運作質量的好壞、效率的高低是整個物流活動的關鍵，也是順利實現(xiàn)運輸、儲存等物流活動的基本保證。因此，如何做到縮短物流移動時間、合理配置和使用裝卸搬運機械設備，以期達到節(jié)約流通費用、獲得更好的經濟效益的目的，是裝卸搬運管理所要研究的基本問題。配送配送是物流體系中的一種綜合的、特殊的形式。一般認為，配送是由運輸派生出的功能，是短距離的運輸，是物流體系末端的延伸功能。但從其實質意義上，它又是整個物流活動的一個縮影，幾乎囊括了物流的所有功能要素，并通過這些功能要素達到將物資以最合理的方式進行貨物配備或送達至用戶的目的。其內容主要包括：進貨、搬運、儲存、盤點、訂單處理、揀貨、補貨、出貨等等。由此，對配送問題的研究也是圍繞在諸如配送方式的合理選擇、配送中心的選址、配送中心的建設、設施的配備、配送作業(yè)的管理、不同物品配送模式的研究上進行的。信息處理隨著物流全過程服務的發(fā)展，企業(yè)、顧客及供應鏈各環(huán)節(jié)的無時限溝通的要求越來越強烈，對信息進行及時、有效的傳遞和處理顯得更加重要?，F(xiàn)代物流也是需要依靠信息技術才能保證物流體系正常運作的。信息是連接運輸、儲存、裝卸、包裝等各功能要素的紐帶，同時一些諸如物價、市場、交易等商業(yè)信息也為物流的運作提供了依據(jù)。信息功能是物流活動順暢進行的保障，是物流活動實現(xiàn)高效率、高效益的前提，也是進行企業(yè)管理與經營決策的重要依據(jù)。廢舊物品的回收與處理廢舊物品的回收與處理是為了恢復物品價值或合理處置廢舊物品、包裝材料等，而對原材料、中間庫存、最終商品及相關信息，從消費地到起始地所進行的低成本、高效率地計劃、管理和控制過程，是物流研究中不可回避的問題。它不僅包括對生產和消費過程中的廢棄物進行的收集、分類、加工和處理，還包括對不合格的材料或殘次品進行退貨、包裝品的回收利用以及其它原因所造成的對產品的回收。具有不確定性、逆向性、處理費用高等特點，但在節(jié)約社會資源、降低物料成本、增加企業(yè)效益、提高企業(yè)形象、促進企業(yè)不斷創(chuàng)新、增強企業(yè)競爭力等方面有著其它物流活動不可替代的優(yōu)勢。第三節(jié)物流的分類1.3.1宏觀物流和微觀物流1.3.2國際物流和區(qū)域物流1.3.3一般物流和特殊物流1.3.4正向物流和逆向物流1.3.5社會物流和企業(yè)物流1.3.6自營物流和第三方物流

1.3.1宏觀物流和微觀物流宏觀物流又稱社會物流，是指社會再生產總體的物流活動，包括社會再生產各個過程之間、國民經濟各部門之間和國與國之間的實物流通。其參與者由大型產業(yè)、集團構成，其研究內容也都是從宏觀的角度出發(fā)的。微觀物流帶有局部性，指的是供應鏈上各個實體所從事的實際的、具體的物流活動。從空間上，可以小到一個局部地域；在過程中，可以微觀到一個具體的環(huán)節(jié)，這些都可以稱之為微觀物流。其研究領域十分廣闊，包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、生活物流等等，都是從具體和局部出發(fā)的。1.3.2國際物流和區(qū)域物流國際物流是指在國家之間進行的物流活動，是國際貿易的重要組成部分，是一種新的物流形態(tài)。

近些年來，經濟全球化、貿易全球化、信息技術、互聯(lián)網絡及電子商務等各方面的發(fā)展與進步，大大地促進了國際物流的迅猛發(fā)展。區(qū)域物流是相對于國際物流而言的，其關注的重點是國內物流與城市物流，是指一個國家、一個城市、一個經濟區(qū)域的物流。1.3.3一般物流和特殊物流物流系統(tǒng)的建立、物流活動的開展必須具有普遍的適用性的特點，這使得物流活動具有許多共同點和一般性。因此，把物流活動的共同點和一般性便稱之為一般物流。一般物流的研究著眼于探討物流的一般規(guī)律，建立普遍適用的物流系統(tǒng)，以及研究物流的共同功能要素等等諸多內容。特殊物流是指在專門范圍、專門領域、特殊行業(yè)中，遵循一般物流規(guī)律基礎，同時又帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。其產生是由社會分工的逐步深化以及物流活動的合理化、精細化等共同影響作用的。1.3.4正向物流和逆向物流正向物流指的是物資從生產到消費過程中，在實際方向上的物流，也就是說從原材料的采購、運輸、存儲到產品的生產、加工、存儲、運輸、配送直至銷售到顧客手中以及商品的售后服務等等整個過程都是正向物流所涵蓋的內容。逆向物流是相對于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。逆向物流的形成是由于消費者對不滿意產品的退貨、不合格的材料和殘次品進行退貨、包裝品的回收復用、廢棄物的處理等等原因引起。一般包括退貨物流和回收物流。逆向物流也是影響供應鏈中物流系統(tǒng)運作效率的重要因素之一。1.3.5社會物流和企業(yè)物流社會物流指以一個社會為范疇來考慮，以面向社會為目的的物流。因為其研究范疇是社會經濟大領域，而其社會性很強。其研究內容包括：研究社會再生產過程中隨之發(fā)生的物流活動、研究國民經濟中的物流活動、研究如何形成服務于社會面向社會又在社會環(huán)境中運行的物流、研究社會中物流的體系結構和運行情況等等。企業(yè)物流研究的則是以企業(yè)為主體的物流活動，是指在企業(yè)生產經營過程中，產品從原材料采購開始，經過生產加工直到產品銷售以及在生產消費過程中所產生的廢棄物回收及再利用等一系列物流活動。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動。按照企業(yè)的業(yè)務性質，可以把企業(yè)物流分為如下兩類：生產企業(yè)物流和流通企業(yè)物流(P13)。1.3.6自營物流和第三方物流所謂自營物流通俗上講就是生產或銷售企業(yè)自己組建、自己“經營”物流配送公司，為企業(yè)自身服務，也可以稱之為自有物流。隨著物流社會化，商流與物流實行社會分工，物流業(yè)務逐步地由供需雙方之外的第三方來承接辦理，這種運作方式不但有助于服務對象降低庫存、減少成本，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業(yè)務上，大大提高了物流的運作效率。這種方式便是第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL），也可以稱為“合同物流”（ContractLogistics）。第四節(jié)現(xiàn)代物流管理的特征1.4.1信息化1.4.2網絡化1.4.3自動化1.4.4智能化1.4.5系統(tǒng)化1.4.6柔性化1.4.7標準化1.4.8社會化1.4.1信息化信息技術特別是電子數(shù)據(jù)交換技術和網絡技術的應用，對物流技術的發(fā)展產生了深遠的影響。物流信息化主要包括：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的計算機化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化、運輸網絡和營銷網絡的合理化、物流中心管理的電子化及物品條碼技術應用帶來的產品數(shù)字化等等。信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，也是現(xiàn)代物流最基本的特征。物流信息化對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的影響就物流信息化對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的影響來看，主要有以下幾個方面：物流信息化可以整合物流企業(yè)的各方面功能，從而進一步促進物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助存儲、運輸、配送等其它物流活動，使之不斷進行功能融合，協(xié)同工作，不斷擴大物流活動的覆蓋范圍，降低整個社會的物流成本。物流信息化促進了供應鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調運行，使各項物流活動能夠相互支持、互相配合、協(xié)調運行。物流信息化極大地提高了物流系統(tǒng)的快速反應能力。1.4.2網絡化網絡化以物流的信息化為基礎，一般包括兩個層面：組織的網絡化和計算機信息通訊的網絡化。組織的網絡化主要包括企業(yè)內部各部門之間的網絡化和企業(yè)之間的網絡化。

下面再通過一個案例來認識信息化與網絡化在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用。

寶潔公司與沃爾瑪公司的

物流信息聯(lián)運

為加強與大合作伙伴沃爾瑪公司的信息溝通，寶潔公司建立了一個復雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進行聯(lián)接。通過這一聯(lián)網，大量收集有關的物流活動信息，使寶潔有能力監(jiān)控沃爾瑪?shù)拇尕浌芾?。通過數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連續(xù)收到來自眾多獨立的沃爾瑪商場的各種不同規(guī)格產品的即時銷量、需求數(shù)量，并自動傳送訂單及整個交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。由于訂單處理周期的縮短，沃爾瑪在產品賣給最終客戶之后的結算非常迅速。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質量及效率，同時為經銷商、客戶創(chuàng)造了巨大的價值。【案例1－1】1.4.3自動化自動化技術在物流中的運用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大的革命，也使物流及其管理進入了現(xiàn)代化。自動化是以信息化為基礎，利用各種自動化技術使得物資在分類、配送、庫存管理、計量等實現(xiàn)無人自動化控制，極大地提高了物流作業(yè)的能力、減少了物流作業(yè)的差錯。自動化信息處理系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用，如市場預測、訂貨管理、合同管理、庫存控制、設計包裝等等，并通過物流系統(tǒng)網絡化加速了物流一體化的進程。物流自動化設施的種類有很多，如：自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動定位系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)、條碼/射頻自動識別系統(tǒng)等等。所有這些充分發(fā)揮了機電一體化的作用，大大提高了勞動生產率。1.4.4智能化物流智能化是物流自動化、信息化進一步發(fā)展的產物，是一種高層次的應用。在物流作業(yè)中，存在著許多管理控制、分析決策、規(guī)劃運籌等工作，諸如：物流設施的規(guī)劃建設、運輸路徑的選擇、庫存水平的確定、有限資源的調配、物流配送中心經營管理的決策支持等等都需要進行優(yōu)化處理。物流的智能化技術正是用來協(xié)助管理者，甚至是由其自身獨立來完成這些工作的。物流的智能化必將進一步推動物流產業(yè)的發(fā)展，也成為了現(xiàn)代物流管理的重要特征之一。1.4.5系統(tǒng)化物流系統(tǒng)是由相互作用、相互依賴、相互制約的物流要素構成的具有特定功能的有機整體。物流系統(tǒng)化是將物流的諸環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）有機的結合起來，看作一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，把從供應物流開始，經過生產物流再進入銷售物流并包括回收物流等等，通過統(tǒng)籌協(xié)調、合理規(guī)劃，以最佳的結構、最好的配合，合理的組織，充分發(fā)揮物流的綜合效益及總體優(yōu)勢。物流系統(tǒng)化的核心與關鍵是物流的整合，而這也是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化的根本途徑。通過整合物流不但有利于降低成本，更好地挖掘“第三利潤源”，還可以提高物流的效率，更加合理地配置和利用物流資源。1.4.6柔性化柔性，通俗是講就是“靈活”。隨著經濟的發(fā)展，人們的需求也發(fā)生了變化，更傾向于個性化。為了適應消費需求的變化，生產方式逐漸向多品種、小批量、靈活多變的方向轉化。國際制造業(yè)也都紛紛推出各種柔性化發(fā)展的概念及技術,例如:敏捷制造（AgileManufacturing）、柔性制造系統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystem,FMS）、企業(yè)資源計劃（EnterpriseResourcePlanning,ERP）、計算機集成制造系統(tǒng)（ComputerIntegratedManufacturingSystem,CIMS）、供應鏈管理等等。1.4.7標準化物流標準化是以整個物流系統(tǒng)為出發(fā)點，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術標準及作業(yè)標準，通過對各子系統(tǒng)的標準化，并進一步謀求整個物流系統(tǒng)標準化的統(tǒng)一，進而建立期一套國際物流標準體系。物流標準化是物流現(xiàn)代化的基礎，是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn)。物流標準化已受到全球的普遍重視，是21世紀勢不可擋的世界潮流。1.4.8社會化物流社會化的產生是生產社會化的必然，隨著社會化大生產的發(fā)展，大規(guī)模的流通已經超越了生產企業(yè)本身的能力，急需社會化物流來解決其自身的產品流通問題。物流社會化就是指推進流通代理制，并使之與配送制相結合，將社會物流網點集中組織，形成規(guī)模效應，從而減輕和分擔企業(yè)的供應和銷售壓力。值得注意的是“第三方物流”和“第四方物流”的出現(xiàn)是物流社會化發(fā)展最明顯的趨勢，同時也可以說它們是物流過程產業(yè)化和專業(yè)化的一種形式。通過物流社會化在降低全社會物流成本的同時，還可以充分調動相關行業(yè)的積極性，形成責任明確、導向清晰、政策合理、措施明確的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。第五節(jié)物流的現(xiàn)代管理理念1.5.1第三方物流

第三方物流的概念第三方物流的興起

1.5.2第四方物流

第四方物流的概念第四方物流與第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系1.5.3供應鏈管理理念

供應鏈管理的定義供應鏈管理與物流管理的關系

1.5.1第三方物流隨著現(xiàn)代企業(yè)生產經營方式的變革和現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，“第三方物流”(Third-partyLogistics,3PL/TPL)愈來愈引起人們的關注?！暗谌轿锪鳌币辉~早在20世紀80年代便開始盛行，在當時它是用于對物流環(huán)節(jié)的要素進行外包這一方面進行描述。目前，隨著第三方物流在經濟活動中的應用不斷擴大，其潛力和優(yōu)勢也逐步被挖掘出來。1．第三方物流的概念第三方物流又被稱為“合同物流”、“契約物流”、“外包物流”等。中華人民共和國國家標準《物流術語》中給出的定義是這樣的：

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。其它方式的定義：

第三方物流是第三方物流服務提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。 物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務，因此是獨立于買方和賣方之外的第三方，故稱第三方物流。 物流社會化，國外又稱第三方物流，是指商流與物流實行社會工，物流業(yè)務由第三方物流業(yè)者承接辦理。

······第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術基礎上的現(xiàn)代物流，信息技術的發(fā)展是第三物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。依靠現(xiàn)代信息技術，第三方物流企業(yè)間可以充分共享各種信息，同時也要求雙方能夠相互信任，這樣企業(yè)所形成的關系便是物流聯(lián)盟關系。第三方物流企業(yè)與委托企業(yè)之間也不是傳統(tǒng)意義上的外協(xié)，而是根據(jù)合同條款規(guī)定，提供多功能、全方位的物流服務。從對外委托物流活動的形式來看，一般認為有三種方式：企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設計等宏觀性的管理規(guī)劃活動，將運輸、倉儲、配送等具體的物流活動委托給其它外部的物流企業(yè)。物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計，委托企業(yè)自己承擔物流作業(yè)。物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流活動的運作等都由物流企業(yè)承擔，并對整個物流系統(tǒng)的運營負責，對委托企業(yè)負責。2．第三方物流的興起

第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接原因主要有以下幾點：第三方物流是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物。第三方物流產生是社會化分工的結果。信息技術的發(fā)展和新型管理理念的出現(xiàn)推動了第三方物流的興起。第三方物流實現(xiàn)了對物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢。第三方物流的產生是經濟社會發(fā)展的必然結果，同時它的發(fā)展也成為了衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展程度的重要依據(jù)。供應鏈管理a.某一商品從生產-流通-消費的全過程，分析具有產業(yè)關聯(lián)性的商品實物形態(tài)及價值形態(tài)的轉換過程的物流問題。例如：零售商面粉生產廠小麥倉庫面包生產廠銷售代理商一級批發(fā)商二級批發(fā)商面包消費者面包產品銷售物流面粉物流小麥物流種小麥的農民供應鏈管理與第三方物流△生產領域中部分生產環(huán)節(jié)物流圖示面包生產廠面粉生產廠B1B2B3B4A1A2A3A4交易成本的發(fā)生狀態(tài)面包生產廠面粉生產廠B1B2B3B4A1A2A3A4供應商采購商第三方物流供貨商采購商面粉生產廠小麥糧庫B1B2B3B4C1C2C3C4第三方物流公司△生產領域供應鏈管理模式銷售代理商A1A2A4A3物流公司C1C2C3C4供應采購B1B2B3B4采購供應1.5.2第四方物流隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認識到第三方物流公司在實際運作過程中，存在著許多與生俱來的缺點。比如，第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和整合供應鏈流程的相關技術;再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會資源等等。第四方物流由此便悄然興起。1．第四方物流的概念第四方物流（FourthPartyLogistics，4PL）最早是于20世紀90年代中期，由美國埃森哲咨詢公司Accenture（原安盛咨詢公司）提出的?！暗谒姆轿锪魇且粋€調配和管理組織自身的及具有互補性服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商?！北举|上講，一個第四方物流提供商就是一個供應鏈整合者，它通過整合管理組織自身擁有的以及互補性服務提供商所提供的資源、能力和技術，提供廣泛的供應鏈解決方案。2．第四方物流與第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系

第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對整個供應鏈運作的整體戰(zhàn)略規(guī)劃功能，缺乏真正整合供應鏈流程的相關技術應運而生的。二者相比較：第三方物流更側重于實際的物流運作以及面向客戶需求的一系列信息化服務。第四方物流則側重于從宏觀的角度，對供應鏈進行優(yōu)化管理。二者的聯(lián)系也是十分密切的。普遍上認為，第四方物流是在第三方物流的基礎上發(fā)展起來的，甚至許多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉化過來，而且二者之間也存在著互補與合作。1.5.3供應鏈管理理念普遍認為供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，生產加工成中間產品以及最終產品，直至由銷售網絡把產品送到消費者手中的整個過程中，將供應商