鐵路養(yǎng)護(hù)維修提高線路養(yǎng)護(hù)水平的有效措施隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路建設(shè)及拖運(yùn)工作也在不斷提升，而養(yǎng)護(hù)維修工作成了鐵路部門所面臨的重要工作之一，如何有效提高線路養(yǎng)護(hù)水平成了所關(guān)注的問題，基于此，本文就結(jié)合作者工作經(jīng)驗(yàn)，就此問題展開了分析論述。標(biāo)簽：鐵路養(yǎng)護(hù)維修措施前言：加強(qiáng)鐵路的養(yǎng)護(hù)和維修，提高養(yǎng)護(hù)水平，對(duì)于鐵路工作有著重要的作用。下文就對(duì)此問題進(jìn)行了分析。1鐵路養(yǎng)護(hù)和維修的重要作用1.1有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸是人類賴以生存和社會(huì)發(fā)展的重要條件之一。俗話說：“要想富，先修路”，可見交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生重要影響，列車作為其中一種交通工具，更是以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著不可替代的影響。而列車賴以存在的基礎(chǔ)是鐵路軌道，軌道的狀態(tài)情況對(duì)列車能否順利運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路軌道的養(yǎng)護(hù)和維修能夠保證列車的順利安全的運(yùn)行，同時(shí)也間接的保障了經(jīng)濟(jì)的健康有序的發(fā)展。1.2有利于列車的安全運(yùn)行鐵路軌道在列車的常年作用和風(fēng)沙雨雪和溫度變化等自然條件的影響下，將會(huì)產(chǎn)生變形、空間位置移動(dòng)等一系列的變化，這些變化不僅對(duì)列車運(yùn)行的平衡性產(chǎn)生極大的影響，如不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者修理，長(zhǎng)此以往，當(dāng)變形積累到一定限度時(shí)，會(huì)形成永久性的變形，這將會(huì)大大削弱軌道的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，威脅行車以及旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，定期對(duì)鐵路軌道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，有利于提高軌道的運(yùn)行質(zhì)量，確保軌道狀態(tài)良好，為列車的正常運(yùn)行提供保障。2鐵路軌道常見的病害在列車的常年運(yùn)作以及自然環(huán)境的作用和影響下，鐵路軌道會(huì)出現(xiàn)各種病害，其中常見的病害主要包括三個(gè)方面，分別為軌道出現(xiàn)不同程度的磨損現(xiàn)象、軌枕損壞以及道床臟污、軌道的各組成部分在空間位置發(fā)生改變，如鐵軌呈現(xiàn)出不均勻的下沉現(xiàn)象，軌距縮小或者擴(kuò)大等。當(dāng)出現(xiàn)這些病害未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)或者維修時(shí)，會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。如在出現(xiàn)磨損時(shí)，若不及時(shí)進(jìn)行維修，列車在經(jīng)過反復(fù)受磨損地段時(shí)會(huì)引起軌道的劇烈震動(dòng)，使得道碴的粉化速度加快，道床不斷的翻漿冒泥，導(dǎo)致軌道松動(dòng)；再如，經(jīng)過磨損地段會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲，給乘客帶來嚴(yán)重的噪聲污染；另外還有可能造成列車脫軌，引起鋼軌和車軸的斷裂，嚴(yán)重影響行車安全。因此，對(duì)鐵路軌道開展養(yǎng)護(hù)工作的基本目的就是通過對(duì)軌道線路的系統(tǒng)檢查，及時(shí)獲知線路上的一些與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相符合的病害，并針對(duì)具體情況查明原因，制定合理的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，從而將病害消除或者降低其影響，確保軌道始終處于完好狀態(tài)，保障列車在規(guī)定的速度下，安全、穩(wěn)定以及不間斷的運(yùn)行。3鐵路養(yǎng)護(hù)維修中存在的問題3.1組織維修的方式不當(dāng)在進(jìn)行軌道養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)時(shí)，組織方式極為不當(dāng)。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，第一是維修生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，由于缺乏專業(yè)的技術(shù)人員使得維修作業(yè)效率低下，作業(yè)質(zhì)量以及安全性難以得到保證；第二是作業(yè)方式比較分散，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下；第三是工區(qū)管轄地段人員少和設(shè)備少，使得車間維修組織展現(xiàn)出零碎和散開的特征。3.2缺乏減少養(yǎng)護(hù)維修工作量為目標(biāo)的全局意識(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家在設(shè)計(jì)路線的初期，就會(huì)以最大程度減少后期的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為目標(biāo)，而投資則不是考慮的重點(diǎn)，只要盡可能的保證軌道的建設(shè)質(zhì)量即可。但我國(guó)卻截然相反，受傳統(tǒng)觀念的影響，在軌道設(shè)計(jì)時(shí)就以節(jié)約投資為目標(biāo)，且設(shè)計(jì)方、施工方、管理方等單位之間缺乏必要的溝通和協(xié)作，導(dǎo)致鐵路軌道在運(yùn)營(yíng)的初期就需要進(jìn)行維修，不僅加大了養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，使之與建設(shè)的初衷相違背，還嚴(yán)重的影響了線路的產(chǎn)出。另外，在具體的養(yǎng)護(hù)和維修工作中，未能及時(shí)對(duì)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和案例進(jìn)行總結(jié)，并予以分析和利用，只是簡(jiǎn)單的虔理并未進(jìn)行事先預(yù)防和控制，這就使得在此維修的隱患得以增加。3.3養(yǎng)護(hù)和維修專業(yè)技術(shù)人員缺乏受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制思想以及“大鍋飯”的影響，個(gè)別工作人員在工作中職責(zé)不清，缺乏認(rèn)同感和責(zé)任心，工作效率低下。由于長(zhǎng)期從事養(yǎng)護(hù)和基本的維修工作，缺乏新鮮感，進(jìn)一步學(xué)習(xí)的積極性不高，使得專業(yè)技能素質(zhì)一直處于原始狀態(tài)。引入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備作業(yè)后，在缺乏專業(yè)技術(shù)操作能力的情況下，人和機(jī)械難以有效發(fā)揮作用。另外，由于鐵路軌道作業(yè)均為室外作業(yè)，即使是在天氣極為惡劣的情況下也要開展工作，工作條件也得不到改善，缺乏相應(yīng)的激勵(lì)制度，嚴(yán)重的影響了作業(yè)人員的工作積極性。4提高鐵路養(yǎng)護(hù)維修的措施4.1加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修的管理手段和修理方法改進(jìn)首先，加強(qiáng)線路質(zhì)量管理。對(duì)線路狀態(tài)及時(shí)進(jìn)行檢查，如可開展專門檢查，規(guī)定時(shí)間定期對(duì)軌道的動(dòng)態(tài)、鋼軌的狀態(tài)、軌道的平面以及縱斷面等進(jìn)行檢查；可在春秋季開展全面檢查，分段確認(rèn)鐵路軌道的運(yùn)行狀態(tài)。其次，軌道的養(yǎng)護(hù)和修理，如對(duì)防護(hù)欄進(jìn)行加固、排水溝和路基進(jìn)行整修保養(yǎng)，補(bǔ)充道碴、清篩等，使其保持良好的排水性能；對(duì)軌枕、鋼軌等進(jìn)行定期保養(yǎng)和更新等作業(yè)。第三，要加強(qiáng)管理維修計(jì)劃，建立軌道車間的維修計(jì)劃制度，對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行考核和驗(yàn)收，及時(shí)對(duì)案例進(jìn)行收集和整理，并予以分析和利用，在促進(jìn)預(yù)防工作落實(shí)的同時(shí)也提高了修理的質(zhì)量。4.2軌道結(jié)構(gòu)的各部聯(lián)結(jié)零件保持良好技術(shù)狀態(tài)現(xiàn)在大多數(shù)的鐵路設(shè)備整修都是在每年的春秋兩季進(jìn)行的。在進(jìn)行設(shè)備整修的過程中，相關(guān)的部門會(huì)對(duì)所承管鐵路線路區(qū)域內(nèi)所有的聯(lián)結(jié)部件進(jìn)行全面的復(fù)緊操作。（一般是兩次）。讓所有的零件都達(dá)到規(guī)定的扭力矩是為了在最大程度上對(duì)鐵路線路實(shí)現(xiàn)鎖定。這樣就可以在一定程度上阻止鋼軌在夏季因?yàn)闊崦洺霈F(xiàn)絕緣頂壞以及脹軌跑道的情況。同時(shí)也可以預(yù)防冬季鐵軌因冷縮而產(chǎn)生軌縫過大致使接頭螺栓被拉斷的情況。除此之外，為了防止鐵路線路中零部件出現(xiàn)銹蝕的情況，也要定期的對(duì)鋼軌以及相關(guān)的部件進(jìn)行涂油處理。保證聯(lián)結(jié)零件處于不銹蝕的狀態(tài)，對(duì)鐵路線路整體運(yùn)行的安全穩(wěn)定也會(huì)起到一定的作用。4.3提升養(yǎng)護(hù)修理人員的專業(yè)水平工作人員專業(yè)水平的高低對(duì)軌道養(yǎng)護(hù)維修的質(zhì)量和效率產(chǎn)生重要影響，因此，提升養(yǎng)護(hù)修理人員的專業(yè)水平至關(guān)重要。第一，建立可行的培訓(xùn)制度，定期對(duì)工作人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)工作；另外可開設(shè)各種專業(yè)技術(shù)課程，強(qiáng)制性的要求員工參與聽課，并在課程結(jié)束時(shí)進(jìn)行考核。此外，還要加強(qiáng)員工的設(shè)備操作能力，盡可能多的了解和掌握機(jī)械的性能，為工作的有效開展發(fā)揮最大的效益。第二，建立合理有效的激勵(lì)制度。將工作人員按組進(jìn)行分配，把養(yǎng)護(hù)修理的精準(zhǔn)度、重復(fù)作業(yè)等納入考評(píng)指標(biāo)，按月或者按季對(duì)小組進(jìn)行綜合考評(píng)，對(duì)考評(píng)成績(jī)突出者給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高工作人員的積極性，確保高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的完成軌道的養(yǎng)護(hù)和維修工作。4.4有針對(duì)性的開展養(yǎng)護(hù)和維修工作首先，根據(jù)鐵路軌道具體出現(xiàn)的病害成因，對(duì)癥下藥。如在路基下沉?xí)r，采取補(bǔ)充路基本體、保溫護(hù)道或者開挖排水的方式進(jìn)行修理；在雪害情況出現(xiàn)時(shí)，可采取修筑擋雪柵欄、擋雪墻或者開挖擋雪溝的方式予以修理。其次，依照自然環(huán)境的變化對(duì)鐵路軌道出現(xiàn)的不同病害情況進(jìn)行觀察和記錄，不斷的積累相關(guān)資料，并以文字形式進(jìn)行整理和歸納，建立病害數(shù)據(jù)庫，確保在后期的維修工作開展有據(jù)可依。5結(jié)束語隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路軌道建設(shè)作為基礎(chǔ)性工程勢(shì)必以超前的步伐大步前進(jìn)。近年來，我國(guó)鐵路軌道總里程不斷的增長(zhǎng)，鐵路逐漸在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中所占的位置愈發(fā)重要。因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路軌道的日常養(yǎng)護(hù)和維修工作對(duì)列車的安全運(yùn)用產(chǎn)生極為重要的積極影響。為此，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其予以高度的重視，采取一系列措