第六章車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)主要功能是用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站內(nèi)信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路等基本信號(hào)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，以保證車(chē)站內(nèi)行車(chē)安全。為了保證行車(chē)安全，車(chē)站內(nèi)信號(hào)、道岔、軌道電路等基本信號(hào)設(shè)備必需遵循一定的條件，按照一定的程序來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行，我們稱(chēng)這些條件和程序?yàn)槁?lián)鎖。車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制功能。1車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要類(lèi)型：6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)本章內(nèi)容：第一節(jié)車(chē)站聯(lián)鎖基礎(chǔ)第二節(jié)6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)第三節(jié)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)2第一節(jié)車(chē)站聯(lián)鎖基礎(chǔ)一、基本信號(hào)設(shè)備東郊：?jiǎn)尉€雙向北京/天津：雙線單向能接發(fā)車(chē)的股道：5G、IIIG、4G設(shè)備：信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路D75XD3SIII天津方面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18編組場(chǎng)1IIG4GX522X4D17XII北京方面東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII3信號(hào)機(jī)功能：決定列車(chē)或車(chē)列是否可以前行、列車(chē)或車(chē)列前行的速度級(jí)別。分類(lèi)：按信號(hào)機(jī)性質(zhì)分，主要有：進(jìn)站信號(hào)機(jī)：XD,X等出站信號(hào)機(jī)：進(jìn)路信號(hào)機(jī):盡頭信號(hào)機(jī)：如D15,D3，D1差置信號(hào)機(jī)：D5和D15并置信號(hào)機(jī)：D7和D9單置信號(hào)機(jī)：其它調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)X區(qū)間D15D7D9D15D51/19WGD11713IIIGXIII股道列車(chē)信號(hào)機(jī)（X,S）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)（D）出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)4方向：信號(hào)機(jī)狀態(tài)：關(guān)閉狀態(tài)。禁止燈光點(diǎn)燈調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)禁止燈光為藍(lán)燈；列車(chē)信號(hào)機(jī)禁止燈光為紅燈；出站（或出站兼調(diào)車(chē)）信號(hào)機(jī)禁止燈光為紅燈。開(kāi)放狀態(tài)。允許燈光點(diǎn)燈允許燈光：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)白燈；列車(chē)信號(hào)機(jī)的允許燈光有多種（區(qū)分進(jìn)/出正線還是側(cè)線，…，運(yùn)行速度！）。滅燈狀態(tài)。燈泡內(nèi)部燈絲斷絲，信號(hào)熄滅。禁止其前方車(chē)列前進(jìn)。IIAG接近區(qū)段1DG防護(hù)區(qū)段D1接近區(qū)段防護(hù)區(qū)段D17（左向）（右向）5狀態(tài)的繼電器表示：燈絲是否斷絲，用燈絲繼電器DJ來(lái)反映：

DJ↑（完好），DJ↓（斷絲）是否開(kāi)放，用信號(hào)繼電器（XJ）來(lái)反映： DJ↑，XJ↑:點(diǎn)允許燈光 DJ↑，XJ↓:點(diǎn)禁止燈光說(shuō)明：對(duì)調(diào)車(chē)，為調(diào)車(chē)信號(hào)繼電器（DXJ），對(duì)列車(chē)為列車(chē)信號(hào)繼電器（LXJ）；列車(chē)允許燈光有多種，需要其它信號(hào)輔助繼電器來(lái)配合進(jìn)行顯示。6道岔道岔作用：確定車(chē)列在站內(nèi)運(yùn)行路線道岔狀態(tài)：正常工作狀態(tài)：定位和反位非工作狀態(tài)：也叫四開(kāi)狀態(tài)，指兩根尖軌同時(shí)不密貼于基本軌。例如：道岔正在轉(zhuǎn)換途中道岔不密貼；道岔擠岔時(shí)處于～。狀態(tài)的繼電器表示：用定位表示繼電器DBJ和反位表示繼電器FBJ來(lái)表示。

定位：DBJ↑且FBJ↓；反位：DBJ↓且FBJ↑； 四開(kāi)狀態(tài)：DBJ↓且FBJ↓7道岔轉(zhuǎn)換指道岔由定位→反位或由反位→定位；道岔轉(zhuǎn)換通過(guò)道岔轉(zhuǎn)換器（轉(zhuǎn)轍機(jī)）來(lái)進(jìn)行。道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程：由三個(gè)過(guò)程組成，即：解鎖（空閑）

轉(zhuǎn)換

鎖閉。先解鎖，后轉(zhuǎn)換，再鎖閉，是所有道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備必須遵循的設(shè)計(jì)原則。道岔鎖閉的繼電器表示：道岔鎖閉繼電器SJ

SJ↑：道岔未鎖閉，可以轉(zhuǎn)換； SJ↓：道岔鎖閉，不能轉(zhuǎn)換。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換超過(guò)正常轉(zhuǎn)換時(shí)間（一般以不超過(guò)13s計(jì)），則說(shuō)明道岔出了故障，應(yīng)給出報(bào)警，以便及時(shí)維修。8軌道電路區(qū)段作用：確定車(chē)列在站場(chǎng)中具體位置。類(lèi)型：道岔區(qū)段，如1DG，11－13DG，無(wú)岔區(qū)段（存放調(diào)車(chē)，短），如1/19WG：股道（存放列、調(diào)車(chē)，長(zhǎng)），如1G，IIG（正線）牽出線和盡頭線（轉(zhuǎn)線，存放機(jī)車(chē)），如D18G狀態(tài)：空閑狀態(tài)。占用（或故障）狀態(tài)。狀態(tài)表示：用安全型軌道繼電器DGJ來(lái)反映。

DGJ↑：反映軌道電路區(qū)段空閑， DGJ↓：反映車(chē)列占用區(qū)段或軌道電路故障。9二、進(jìn)路1.進(jìn)路概念：列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)由的路徑。每條進(jìn)路的始端都有一架信號(hào)機(jī)來(lái)防護(hù)該進(jìn)路：信號(hào)機(jī)點(diǎn)禁止燈光時(shí)進(jìn)路不安全，車(chē)列不能進(jìn)入； 信號(hào)機(jī)開(kāi)放允許燈光時(shí)進(jìn)路安全，車(chē)列可以進(jìn)入進(jìn)路．D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北京方面XIIAGIIAG1/19WGSIII例：D3→IG之間有幾條進(jìn)路？D1→IIG之間有幾條進(jìn)路？答案：2條（D1→D15,D15→IIG

）答案：3條（D3→D9,D9→D13,D13→IG

）102.進(jìn)路類(lèi)型：如按照作業(yè)性質(zhì)，可分為：列車(chē)進(jìn)路調(diào)車(chē)進(jìn)路接車(chē)進(jìn)路（列車(chē)進(jìn)站所經(jīng)由的路徑）進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)發(fā)車(chē)進(jìn)路（由車(chē)站發(fā)往區(qū)間所經(jīng)由的進(jìn)路）出站信號(hào)機(jī)通過(guò)進(jìn)路（列車(chē)正線通過(guò)車(chē)站所經(jīng)由的路徑）進(jìn)站，正線出站轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路（列車(chē)由車(chē)站的某一車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一車(chē)場(chǎng)時(shí)經(jīng)由的路徑）X→IIG：接車(chē)進(jìn)路；XII→S：發(fā)車(chē)進(jìn)路X→S：通過(guò)進(jìn)路（X和XII必須均開(kāi)放允許燈光）；12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D4411例：將IIG上機(jī)車(chē)調(diào)到1G上？（為1G上貨車(chē)安上車(chē)頭）牽出進(jìn)路折返進(jìn)路調(diào)車(chē)進(jìn)路調(diào)車(chē)進(jìn)路由調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)防護(hù)！調(diào)車(chē)作業(yè)一般不出站。12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44牽出進(jìn)路：SII→D1；折返進(jìn)路：D1→IG；或者：牽出進(jìn)路：XII→D2；折返進(jìn)路：D2→S1；牽出進(jìn)路：XII→D4；折返進(jìn)路：D4→S1；牽出進(jìn)路折返進(jìn)路12短進(jìn)路長(zhǎng)進(jìn)路

,也叫復(fù)合調(diào)車(chē)進(jìn)路，由兩條或多條調(diào)車(chē)基本進(jìn)路所構(gòu)成的進(jìn)路），即多條相互連接的短進(jìn)路組成長(zhǎng)進(jìn)路。對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路，按照進(jìn)路長(zhǎng)短，可分為：例：D21→D3：長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，由D21→D5和D5→D3兩條基本進(jìn)路構(gòu)成。19D5D3D21D39編組場(chǎng)3941牽出線盡頭線基本進(jìn)路1基本進(jìn)路2復(fù)合調(diào)車(chē)進(jìn)路一條長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路中短進(jìn)路數(shù)目=和始端信號(hào)同向的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)（或出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)）個(gè)數(shù)。舉例說(shuō)明：圖1-2。13按照進(jìn)路重要性，可分為：基本進(jìn)路變通進(jìn)路如下圖：[1]X→5G列車(chē)進(jìn)路：2條（5/7定位和5/7反位）。將其中1條進(jìn)路規(guī)定為基本進(jìn)路（5/7在反位），則另1條進(jìn)路為變更進(jìn)路（5/7在定位）。這種變更進(jìn)路稱(chēng)為平行變通進(jìn)路；D75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XD[2]X→

1G列車(chē)進(jìn)路：2條（5/7、13/15在定位和反位）。將其中1條規(guī)定為基本進(jìn)路（5/7、13/15在定位），則另1條進(jìn)路為變更進(jìn)路（5/7、13/15在反位）。這種變更進(jìn)路稱(chēng)為八字形變通進(jìn)路；14進(jìn)路狀態(tài)依據(jù)進(jìn)路是否建立，可以將進(jìn)路狀態(tài)分成鎖閉狀態(tài)和解鎖狀態(tài)。建立了進(jìn)路，即指利用該進(jìn)路排列了進(jìn)路；稱(chēng)該進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)。沒(méi)有建立進(jìn)路，即指沒(méi)有利用該進(jìn)路排列進(jìn)路；稱(chēng)該進(jìn)路處于解鎖狀態(tài)。15進(jìn)路控制過(guò)程~可分為進(jìn)路的建立和解鎖兩個(gè)過(guò)程。進(jìn)路建立過(guò)程可進(jìn)一步分解成以下5個(gè)階段：1．操作階段。在辦理進(jìn)路時(shí)，操作人員按壓進(jìn)路的始、終端按鈕以確定進(jìn)路的范圍、方向和性質(zhì)（指列車(chē)進(jìn)路，還是調(diào)車(chē)進(jìn)路）。2．選路（岔）階段。根據(jù)進(jìn)路范圍，自動(dòng)選出與進(jìn)路有關(guān)的道岔，并確定它們符合進(jìn)路開(kāi)通位置。3．道岔轉(zhuǎn)換階段。將選出的道岔轉(zhuǎn)到所需的位置。4.進(jìn)路鎖閉階段。道岔轉(zhuǎn)換完畢后，將進(jìn)路上道岔和敵對(duì)進(jìn)路（包括迎面敵對(duì)進(jìn)路）予以鎖閉。5.開(kāi)放信號(hào)階段。進(jìn)路鎖閉后，信號(hào)開(kāi)放（給出允許顯示），指示列車(chē)或車(chē)列可駛?cè)脒M(jìn)路。16第一節(jié)車(chē)站聯(lián)鎖基礎(chǔ)一、基本信號(hào)設(shè)備東郊：?jiǎn)尉€雙向北京/天津：雙線單向能接發(fā)車(chē)的股道：5G、IIIG、4G設(shè)備：信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路D75XD3SIII天津方面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18編組場(chǎng)1IIG4GX522X4D17XII北京方面東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII17進(jìn)路控制過(guò)程進(jìn)路的建立和解鎖兩個(gè)過(guò)程。進(jìn)路建立過(guò)程：1．操作階段。2．選路（岔）階段。3．道岔轉(zhuǎn)換階段。4.進(jìn)路鎖閉階段。5.開(kāi)放信號(hào)階段。18進(jìn)路的解鎖過(guò)程指將已被鎖閉的道岔和進(jìn)路予以解鎖。進(jìn)路解鎖過(guò)程可分為兩種情況：（1）列車(chē)或車(chē)列未駛?cè)脒M(jìn)路階段。（2）列車(chē)或車(chē)列駛?cè)脒M(jìn)路階段。19（1）列車(chē)或車(chē)列未駛?cè)脒M(jìn)路時(shí)：可以解鎖進(jìn)路列車(chē)未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，可以采用取消進(jìn)路方式使進(jìn)路解鎖。接近區(qū)段：一般指信號(hào)機(jī)外方的軌道電路區(qū)段。特殊：對(duì)正線通過(guò)進(jìn)路上的出站信號(hào)機(jī)，其接近區(qū)段要由迎面咽喉的同向進(jìn)站信號(hào)機(jī)起到本出站信號(hào)機(jī)為止。取消進(jìn)路過(guò)程：（1）人工辦理取消進(jìn)路手續(xù)；（2）關(guān)閉進(jìn)路始端信號(hào)；（3）進(jìn)路自動(dòng)解鎖。(由遠(yuǎn)及近，分段解鎖)20列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入接近區(qū)段，但未進(jìn)入進(jìn)路時(shí)，可以采用人工延時(shí)解鎖方式使進(jìn)路解鎖。簡(jiǎn)稱(chēng)為人工解鎖。人工解鎖過(guò)程：（1）人工辦理人工解鎖手續(xù)；（2）關(guān)閉進(jìn)路始端信號(hào)；（3）延時(shí)；（4）延時(shí)結(jié)束后，如果車(chē)列沒(méi)有進(jìn)入進(jìn)路，則進(jìn)路自動(dòng)解鎖。 (由遠(yuǎn)及近，分段進(jìn)行)接車(chē)進(jìn)路和正線發(fā)車(chē)進(jìn)路，延時(shí)3分鐘；側(cè)線發(fā)車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路，延時(shí)30秒212.列車(chē)或車(chē)列駛?cè)脒M(jìn)路時(shí)正常解鎖：進(jìn)路中設(shè)備正常時(shí)，隨著列車(chē)或車(chē)列的前行，進(jìn)路將自動(dòng)解鎖。正常解鎖分為一次解鎖和分段解鎖兩種：一次解鎖：車(chē)列完整通過(guò)進(jìn)路后，進(jìn)路自動(dòng)解鎖。分段解鎖：車(chē)列每完整通過(guò)進(jìn)路中一個(gè)軌道電路區(qū)段，該區(qū)段延時(shí)3~4秒后自動(dòng)解鎖。簡(jiǎn)要過(guò)程：關(guān)閉進(jìn)路始端信號(hào)；對(duì)列車(chē)進(jìn)路，列車(chē)壓入進(jìn)路即關(guān)閉信號(hào)；對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路，車(chē)列完整進(jìn)入進(jìn)路才能關(guān)閉信號(hào)。車(chē)列完整通過(guò)區(qū)段；延時(shí)3~4秒；區(qū)段自動(dòng)解鎖對(duì)進(jìn)路中每個(gè)區(qū)段22故障解鎖：列車(chē)通過(guò)進(jìn)路時(shí)，因進(jìn)路中設(shè)備故障，無(wú)法正常解鎖時(shí)，需采用故障解鎖使未解鎖的部分解鎖。（人工方式）4.引導(dǎo)接車(chē)前面介紹的進(jìn)路能建立、能開(kāi)放信號(hào)，前提條件是進(jìn)路中信號(hào)設(shè)備工作正常（不出現(xiàn)故障）。進(jìn)路中信號(hào)設(shè)備故障情況下要求接車(chē)，此時(shí)無(wú)法正常建立接車(chē)進(jìn)路。此時(shí)以引導(dǎo)方式接車(chē)：引導(dǎo)進(jìn)路（進(jìn)站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放，或進(jìn)路上區(qū)段故障（DGJ無(wú)法勵(lì)磁）時(shí)辦理）。引導(dǎo)總鎖閉（進(jìn)路上道岔失去位置信息時(shí)辦理）。23進(jìn)路處理過(guò)程總結(jié)24第二節(jié)聯(lián)鎖圖表聯(lián)鎖圖表是車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備間聯(lián)鎖關(guān)系的說(shuō)明，采用圖和表的形式來(lái)表示。由信號(hào)平面布置圖和聯(lián)鎖表兩部分組成。聯(lián)鎖圖表說(shuō)明車(chē)站信號(hào)設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系，顯示了進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)以及軌道電路區(qū)段之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。電路設(shè)計(jì)是根據(jù)聯(lián)鎖圖表的要求嚴(yán)密進(jìn)行的，聯(lián)鎖試驗(yàn)和竣工驗(yàn)收時(shí)也以聯(lián)鎖圖表作為檢查工程質(zhì)量的重要依據(jù)。25一、信號(hào)平面布置圖（1）聯(lián)鎖區(qū)范圍內(nèi)的線路及非聯(lián)鎖區(qū)中與聯(lián)鎖區(qū)有密切聯(lián)系的線路布置和編號(hào)，正線應(yīng)以粗線標(biāo)出。（2）正線和到發(fā)線的接車(chē)方向，區(qū)間線路及機(jī)車(chē)走行線的運(yùn)行方向。車(chē)站線路應(yīng)以箭頭表示其接車(chē)方向，雙線雙向運(yùn)行時(shí)，實(shí)心箭頭指示正方向，空心箭頭指示反方向。（3）聯(lián)鎖區(qū)范圍內(nèi)所有道岔的定位狀態(tài)。（4）信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含股道和無(wú)岔區(qū)段）等有關(guān)設(shè)備及其編號(hào)及符號(hào)。（5）信號(hào)機(jī)的燈光配列。26（6）軌道區(qū)段的劃分，對(duì)不與信號(hào)機(jī)并置和不是渡線上的絕緣節(jié)，應(yīng)標(biāo)出其坐標(biāo)，侵限絕緣應(yīng)用圓圈標(biāo)出。（7）與信號(hào)機(jī)位置有關(guān)的以及侵限絕緣處的警沖標(biāo)坐標(biāo)。（8）信號(hào)樓（或車(chē)站值班員室）設(shè)置位置，并標(biāo)出其中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓（或車(chē)站值班員室）中心的距離（9）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離內(nèi)接車(chē)方向平均換算坡度超過(guò)6‰線路下坡道示意圖。（10）站內(nèi)的位置、寬度及線路間距，信號(hào)樓外墻至線路中心的距離。272、聯(lián)鎖表

A方向欄；B進(jìn)路號(hào)碼欄；C進(jìn)路欄；D排列進(jìn)路按下按鈕欄；E確定運(yùn)行方向道岔欄；F信號(hào)機(jī)欄；28G道岔欄：（3）［（3）］｛（3）｝反位、防護(hù)到反位、帶動(dòng)到反位；H敵對(duì)進(jìn)路欄：本咽喉的；I軌道電路欄：侵限絕緣處的帶條件檢查；J迎面進(jìn)路欄：同一到發(fā)線上的股道號(hào)。293031第三節(jié)6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)一、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)組成：值班員執(zhí)行操作聯(lián)鎖功能執(zhí)行機(jī)構(gòu)室內(nèi)外接線室外被控對(duì)象基本功能32繼電器組合及組合架：執(zhí)行聯(lián)鎖控制功能繼電器組合（每個(gè)組合中最多10個(gè)繼電器）組合類(lèi)型信號(hào)組合道岔組合區(qū)段組合其它組合DY：電源組合F：方向組合LXZ：列車(chē)信號(hào)主組合1LXF：列車(chē)信號(hào)第一輔助組合2LXF：列車(chē)信號(hào)第二輔助組合YX：引導(dǎo)信號(hào)組合DX：調(diào)車(chē)信號(hào)組合DXF：調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合SDZ：雙動(dòng)道岔主組合SDF：雙動(dòng)道岔輔助組合DD：?jiǎn)蝿?dòng)道岔組合Q：區(qū)段組合33根據(jù)具體站場(chǎng)，選用相應(yīng)組合進(jìn)行連接。XD/1LXFXD/YXXD/LXZ7/SDF…71113D11XDXDA-21LXF2YXA-2LXZI-2ASDF7I-2SDZ2Q7DG2DXFD11D-2DXI-2BSDF11I-2SDZ34電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)原理：

6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)由15根網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成：1~6線：選進(jìn)路時(shí)，選出進(jìn)路中道岔位置7線：檢查進(jìn)路中道岔是否轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置；8線：檢查進(jìn)路鎖閉條件是否滿(mǎn)足；9線、10線：實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉過(guò)程；11線：檢查開(kāi)放信號(hào)條件，條件滿(mǎn)足時(shí)開(kāi)放信號(hào)；12、13線：檢查進(jìn)路解鎖條件，滿(mǎn)足時(shí)對(duì)進(jìn)路進(jìn)行解鎖；14、15線：控制臺(tái)盤(pán)面表示燈電路。選擇組電路執(zhí)行組電路35二、選擇組電路選擇組電路功能（1）依照按壓按鈕順序確定進(jìn)路方向，即接車(chē)方向或發(fā)車(chē)方向。（2）利用進(jìn)路始端按鈕區(qū)分列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路。（3）僅按壓進(jìn)路始端按鈕和進(jìn)路終端按鈕時(shí)應(yīng)自動(dòng)選出與基本進(jìn)路相符的道岔位置，即只選出基本進(jìn)路，禁止自動(dòng)選出變通進(jìn)路。36（4）值班人員必須通過(guò)輔加操作才能選出變通進(jìn)路，同時(shí)禁止自動(dòng)選出基本進(jìn)路。（5）按壓基本復(fù)合調(diào)車(chē)進(jìn)路兩端按鈕時(shí)，能自動(dòng)選出該復(fù)合調(diào)車(chē)進(jìn)路中所有的基本進(jìn)路。（6）當(dāng)所選的進(jìn)路中有車(chē)輛占用或與已選出的其它進(jìn)路構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路時(shí)，則該進(jìn)路不應(yīng)選出。37選路時(shí)，1~6網(wǎng)絡(luò)線用途：1、2線：選雙動(dòng)撇形道岔反位；3、4線：選雙動(dòng)捺形道岔反位；5、6線：選單、雙動(dòng)道岔的定位、單動(dòng)道岔反位和進(jìn)路中所有的信號(hào)點(diǎn)（包括始終端信號(hào)點(diǎn)、中間信號(hào)點(diǎn)和終端信號(hào)點(diǎn)）；選路原則：進(jìn)路中包括雙動(dòng)道岔時(shí)，先選出雙動(dòng)道岔反位（1-2線或3-4線），然后按照左→右順序選出信號(hào)點(diǎn)和道岔定位。38選路過(guò)程簡(jiǎn)要說(shuō)明（以X→IG接車(chē)進(jìn)路為例）：39三、執(zhí)行組電路：執(zhí)行組電路完成從道岔轉(zhuǎn)換(建立進(jìn)路)到進(jìn)路解鎖的過(guò)程。執(zhí)行組電路，根據(jù)其功能，可劃分成若干階段：道岔轉(zhuǎn)換階段進(jìn)路選排一致檢查階段進(jìn)路鎖閉階段信號(hào)開(kāi)放階段進(jìn)路解鎖階段40道岔轉(zhuǎn)換階段：由道岔控制電路（局部電路）實(shí)現(xiàn)。道岔控制電路包括：道岔啟動(dòng)電路（1DQJ↑→2DQJ轉(zhuǎn)極→電機(jī)工作）道岔表示電路（DBJ↑或FBJ↑）

DCJ↑↓1DQJ↑↓2DQJ轉(zhuǎn)極↓電機(jī)工作↓DBJ↑

FCJ↑↓1DQJ↑↓2DQJ轉(zhuǎn)極↓電機(jī)工作↓FBJ↑

41進(jìn)路選排一致性檢查：檢查進(jìn)路上各道岔是否轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。由開(kāi)始繼電器KJ勵(lì)磁電路（7線網(wǎng)絡(luò)）來(lái)檢查。當(dāng)進(jìn)路選排一致時(shí)KJ勵(lì)磁吸起。例：X→IG的接車(chē)進(jìn)路勵(lì)磁電路DBJ和DCJ前接點(diǎn)(或FBJ與FCJ前接點(diǎn)):證明道岔選排一致。42進(jìn)路鎖閉階段：包括鎖閉條件檢查和進(jìn)路鎖閉。進(jìn)路鎖閉條件：進(jìn)路空閑、進(jìn)路上道岔位置正確、本咽喉和迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立。由信號(hào)檢查繼電器XJJ電路（8線網(wǎng)絡(luò)）檢查。如X→IIIG進(jìn)路。8線8線證明進(jìn)路上各區(qū)段空閑間接證明進(jìn)路上各道岔位置正確證明迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立證明本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立43進(jìn)路鎖閉X/D3XJJ↑QJJ↑QJJ↑QJJ↑GJJ↑1LJ↓2LJ↓1LJ↓2LJ↓1LJ↓2LJ↓5SJ↓3SJ↓9SJ↓15SJ↓ZCJ↓鎖閉進(jìn)路鎖閉條件滿(mǎn)足(XJJ↑)→9網(wǎng)絡(luò)線上各區(qū)段的區(qū)段檢查繼電器QJJ吸起→使各區(qū)段進(jìn)路繼電器1LJ和2LJ落下，進(jìn)路上各道岔的SJ落下（進(jìn)路鎖閉）→股道部位照查繼電器ZCJ↓(封鎖迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路)。如：對(duì)X→IG的接車(chē)進(jìn)路44鎖閉過(guò)程電路簡(jiǎn)要說(shuō)明（對(duì)X→IG接車(chē)進(jìn)路）：QJJ自閉電路Q(chēng)JJ勵(lì)磁電路（9線）QJJ吸起后斷開(kāi)1LJ和2LJ自閉電路，使1LJ和2LJ落下1LJ或2LJ落下后斷開(kāi)SJ電路，使SJ落下45開(kāi)放信號(hào)階段：開(kāi)放信號(hào)時(shí)檢查的聯(lián)鎖條件：檢查進(jìn)路在空閑狀態(tài)。檢查敵對(duì)進(jìn)路在未建立狀態(tài)，且確實(shí)被鎖在未建立狀態(tài)。檢查進(jìn)路中道岔位置正確且確實(shí)被鎖在規(guī)定位置。信號(hào)必須在操作人員的操縱下才能開(kāi)放。取消進(jìn)路或人工