專(zhuān)題綜合訓(xùn)練專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2023浙江開(kāi)學(xué)考試]在規(guī)劃建設(shè)貫通省會(huì)及特大城市、近期雙向客流密度達(dá)2500萬(wàn)人次/年以上、中長(zhǎng)途客流比重在70%以上的高鐵主通道線路時(shí),才能采用時(shí)速350千米/時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。成貴高鐵起于成都市,止于貴陽(yáng)市,橋隧比高,且跨越河流的大橋橋墩多不涉水。下圖為成貴高鐵線路示意圖。據(jù)此完成1—2題。1.

成貴高鐵橋隧比高的主要原因是A.減緩坡度保證運(yùn)行安全B.縮短成都和貴陽(yáng)的距離C.盡量達(dá)到350千米/時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)D.沿線城市的交通條件差1.A成都與貴陽(yáng)之間地質(zhì)條件復(fù)雜,地表崎嶇不平,修建橋梁和隧道能夠減緩線路坡度,保障運(yùn)行安全,A正確。橋隧比高并不會(huì)縮短成都和貴陽(yáng)的距離,B錯(cuò)誤。由材料可知,橋隧比高并不是高鐵線路能夠采用時(shí)速350千米/時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的條件,C錯(cuò)誤。沿線城市的交通條件與高鐵橋隧比高關(guān)系較小,D錯(cuò)誤。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2023浙江開(kāi)學(xué)考試]在規(guī)劃建設(shè)貫通省會(huì)及特大城市、近期雙向客流密度達(dá)2500萬(wàn)人次/年以上、中長(zhǎng)途客流比重在70%以上的高鐵主通道線路時(shí),才能采用時(shí)速350千米/時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。成貴高鐵起于成都市,止于貴陽(yáng)市,橋隧比高,且跨越河流的大橋橋墩多不涉水。下圖為成貴高鐵線路示意圖。據(jù)此完成1—2題。2.

在修建成貴高鐵時(shí),跨越河流的大橋橋墩多不涉水的主要原因是A.為了保護(hù)珍稀魚(yú)類(lèi)棲息地B.減少工程量,降低工程造價(jià)C.利于提高橋梁的穩(wěn)定性D.增加橋梁的藝術(shù)美觀性2.A大橋橋墩不涉水能夠保護(hù)魚(yú)類(lèi)棲息地,A正確。橋墩不涉水對(duì)建筑技術(shù)要求高,難度大,工程量大,造價(jià)高,B錯(cuò)誤。橋墩不涉水與提高橋梁的穩(wěn)定性關(guān)系較小,C錯(cuò)誤。橋墩不涉水加大了工程難度和建設(shè)成本,但這并不是為了增加橋梁的藝術(shù)性與美觀性,D錯(cuò)誤。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2023浙江名校聯(lián)考]成都市是國(guó)家中心城市、商貿(mào)物流中心及全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地。2021年6月27日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)。成都市成為繼上海、北京之后第三個(gè)擁有兩座4F級(jí)別(等級(jí)最高,可起降各種大型飛機(jī))民用機(jī)場(chǎng)的城市。下圖為成都市位置及航空線分布圖。讀圖完成3—4題。3.

成都市建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件有①大氣透明度高 ②貨運(yùn)需求量大③政策支持 ④客流量大A.②③④ B.①②④C.①③④ D.①②③3.A成都位于四川盆地內(nèi)部,多雨霧天氣,晴天較少,①錯(cuò)誤;根據(jù)材料“成都市是國(guó)家中心城市、商貿(mào)物流中心及全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地”可知,成都城市規(guī)模大,人口較多,人員、貨物運(yùn)輸需求量較大,②④正確;根據(jù)材料可知,成都為國(guó)家中心城市之一,為了支撐成都國(guó)家中心城市的地位及促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展,當(dāng)?shù)卣畬?duì)于建設(shè)新的交通樞紐支持力度較大,③正確。故選A。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2023浙江名校聯(lián)考]成都市是國(guó)家中心城市、商貿(mào)物流中心及全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地。2021年6月27日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)。成都市成為繼上海、北京之后第三個(gè)擁有兩座4F級(jí)別(等級(jí)最高,可起降各種大型飛機(jī))民用機(jī)場(chǎng)的城市。下圖為成都市位置及航空線分布圖。讀圖完成3—4題。4.

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利影響有①帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加就業(yè)崗位②提升對(duì)外開(kāi)放水平,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型③加快農(nóng)村人口外遷,提高城市化水平④提高運(yùn)輸效率,加快礦產(chǎn)資源輸出A.①② B.①④ C.①③ D.③④專(zhuān)題綜合訓(xùn)練4.A天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),使成都的交通運(yùn)輸能力進(jìn)一步加強(qiáng),與域外地區(qū)的聯(lián)系更加便捷,有利于帶動(dòng)與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加就業(yè)崗位,也有利于提升成都地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平,促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,①②正確;農(nóng)村人口外遷主要是經(jīng)濟(jì)因素導(dǎo)致的,機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與農(nóng)村人口外遷關(guān)系較小,③錯(cuò)誤;航空運(yùn)輸成本較高,一般為客運(yùn),或者是急需的、重量較輕的貨物,而礦產(chǎn)資源重量大,不適宜選擇航空運(yùn)輸,④錯(cuò)誤。故選A。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2022陜西安康期末]延崇高速金家莊隧道為分離式特長(zhǎng)隧道,左右線分別為4228m和4104m,該隧道通過(guò)螺旋展線實(shí)現(xiàn)原地抬升112m,隧道曲線半徑為860m,是世界第一長(zhǎng)螺旋隧道。下圖為延崇高速金家莊隧道示意圖。據(jù)此完成5—6題。5.

金家莊隧道修建成螺旋形的主要目的是A.聯(lián)系更多聚落 B.降低路面坡度C.節(jié)約建設(shè)成本 D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境5.B結(jié)合圖片可判斷,金家莊隧道通過(guò)螺旋展線實(shí)現(xiàn)原地抬升112m,可降低路面坡度,B正確;金家莊隧道修在山體內(nèi)部,無(wú)法聯(lián)系更多聚落,A錯(cuò)誤;金家莊隧道修建成螺旋形會(huì)增加建設(shè)成本,C錯(cuò)誤;金家莊隧道修建成螺旋形會(huì)擴(kuò)大工程范圍,不利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境,D錯(cuò)誤。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練

[2022陜西安康期末]延崇高速金家莊隧道為分離式特長(zhǎng)隧道,左右線分別為4228m和4104m,該隧道通過(guò)螺旋展線實(shí)現(xiàn)原地抬升112m,隧道曲線半徑為860m,是世界第一長(zhǎng)螺旋隧道。下圖為延崇高速金家莊隧道示意圖。據(jù)此完成5—6題。6.

金家莊隧道采用左右線分離及較大曲線半徑的目的是A.加快工程進(jìn)度 B.保障造型優(yōu)美C.保障通行安全 D.增強(qiáng)通風(fēng)采光6.C金家莊隧道采用左右線分離,并采用較大曲線半徑可減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎角度,防止行駛車(chē)輛發(fā)生碰撞,保障了通行安全,C正確;金家莊隧道采用左右線分離及較大曲線半徑增加了工程難度和工程量,會(huì)減慢工程進(jìn)度,A錯(cuò)誤;該隧道主要是為了方便通行,造型優(yōu)美不是采用此種建設(shè)方法的主要目的,B錯(cuò)誤;采用左右線分離及較大曲線半徑并沒(méi)有增加隧道內(nèi)部與外界的接觸,無(wú)法增強(qiáng)通風(fēng)與采光,D錯(cuò)誤。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練7.

[2023重慶高三摸底]閱讀圖文材料,完成下列問(wèn)題。(10分)城市跨座式單軌交通類(lèi)似“空中小火車(chē)”,單軌列車(chē)使用的軌道只有一條,多以高架形式建設(shè),地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩,單軌列車(chē)主要使用橡膠輪胎在軌道上運(yùn)行,產(chǎn)生的噪聲非常小。相較于地鐵軌道的高造價(jià),單軌列車(chē)軌道建設(shè)成本較低。重慶先后建設(shè)的軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線分別是我國(guó)第一條和世界最長(zhǎng)最繁忙的跨座式單軌交通線。(1)指出重慶市交通建設(shè)的不利自然條件。(2分)(2)說(shuō)明在已有軌道交通2號(hào)線的基礎(chǔ)上,重慶再建設(shè)軌道交通3號(hào)線的目的。(4分)(3)簡(jiǎn)述重慶選擇建設(shè)跨座式單軌交通線的原因。(4分)專(zhuān)題綜合訓(xùn)練7.【參考答案】

(1)以山地丘陵為主,地形崎嶇;長(zhǎng)江、嘉陵江經(jīng)過(guò),水面寬闊,跨江難度大。(2分)(2)進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng);緩解交通運(yùn)輸壓力;建設(shè)更多站點(diǎn),滿足更多居民的出行需求;完善交通網(wǎng)絡(luò),縮短居民出行時(shí)間。(4分)(3)能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)仄閸绲牡匦?以高架形式建設(shè),有效節(jié)約土地;產(chǎn)生的噪聲小,對(duì)居民生活影響小;有利于節(jié)約建設(shè)成本。(4分)【解題思路】第(1)問(wèn),重慶地形崎嶇,交通線路建設(shè)難度大。城區(qū)內(nèi)有長(zhǎng)江、嘉陵江經(jīng)過(guò),水面寬闊,水流速度快,跨江建橋工程難度大。第(2)問(wèn),結(jié)合所學(xué)知識(shí),重慶加快建設(shè)軌道交通3號(hào)線的目的可以借鑒交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響進(jìn)行作答。結(jié)合材料“重慶先后建設(shè)的軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線分別是我國(guó)第一條和世界最長(zhǎng)最繁忙的跨座式單軌交通線”可知,軌道交通3號(hào)線的修建可以緩解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膲毫?建設(shè)軌道交通3號(hào)線可以完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng);結(jié)合圖中信息可知,軌道交通3號(hào)線在2號(hào)線的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)了更多站點(diǎn),能夠滿足更多居民的出行需求,縮短居民出行時(shí)間,提高出行效率。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練第(3)問(wèn),結(jié)合材料“單軌列車(chē)使用的軌道只有一條,多以高架形式建設(shè),地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩”可知,跨座式單軌交通線占地面積小,可以有效節(jié)約土地;由“單軌列車(chē)主要使用橡膠輪胎在軌道上運(yùn)行,產(chǎn)生的噪聲非常小”可知,跨座式單軌交通線產(chǎn)生的噪聲非常小,對(duì)居民生活影響小;且跨座式單軌交通線造價(jià)低,有利于節(jié)約建設(shè)成本。答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練8.

[2023廣西柳州監(jiān)測(cè)]閱讀圖文材料,完成下列問(wèn)題。(20分)比雷埃夫斯港(簡(jiǎn)稱(chēng)比港)是希臘最大港口(下圖),被譽(yù)為“歐洲南大門(mén)”。比港山環(huán)島屏,港闊水深,現(xiàn)今為造船業(yè)中心。目前中國(guó)約80%以上的貨物經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)歐洲,通過(guò)比港的“中歐陸海快線”(見(jiàn)圖1,始于中國(guó),終抵匈牙利布達(dá)佩斯的陸海聯(lián)運(yùn)線路)進(jìn)行運(yùn)輸能比傳統(tǒng)航線縮短7—11天的運(yùn)輸時(shí)間。為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率,中匈塞三國(guó)合作實(shí)施了“匈塞鐵路”(圖2)改造項(xiàng)目,鐵路建成后最高時(shí)速可達(dá)200km,可將原來(lái)8小時(shí)的路程縮短至3小時(shí)以內(nèi)。(1)簡(jiǎn)述比雷埃夫斯港地理位置的重要性。(4分)(2)指出“匈塞鐵路”改造項(xiàng)目給比雷埃夫斯港帶來(lái)的影響。(4分)(3)分析我國(guó)公司收購(gòu)比雷埃夫斯港的主要原因。(6分)(4)分析“中歐陸海快線”建設(shè)對(duì)東歐、南歐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義。(6分)專(zhuān)題綜合訓(xùn)練8.【參考答案】

(1)瀕臨地中海,是連接亞歐非三洲的重要樞紐;位于重要航線上,是重要的中轉(zhuǎn)站之一。(4分)(2)增大貨物吞吐量(運(yùn)輸量)﹔拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地(擴(kuò)大貨物集散范圍)。(4分)(3)比雷埃夫斯港地理位置重要,可輻射地中海、黑海、北非地區(qū);開(kāi)辟新的商貿(mào)通道,拓展國(guó)際市場(chǎng);實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn),縮短傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率;獲得港口經(jīng)營(yíng)權(quán),縮短我國(guó)物資通關(guān)時(shí)間。(6分,答出3點(diǎn)即可)(4)完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),改善投資環(huán)境;擴(kuò)大就業(yè),推動(dòng)區(qū)域內(nèi)部均衡發(fā)展;提高運(yùn)輸效率,增加外貿(mào)出口;加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系,拓展國(guó)際市場(chǎng);帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等。(6分,答出3點(diǎn)即可)【解題思路】第(1)問(wèn),比雷埃夫斯港瀕臨地中海,是連接亞歐非三洲的重要樞紐、是聯(lián)通印度洋、地中海、黑海和大西洋沿岸國(guó)家的重要中轉(zhuǎn)港;位于重要航線上,是重要的中轉(zhuǎn)站。第(2)問(wèn),匈塞鐵路改造后,可以拓展港口的經(jīng)濟(jì)腹地,連通更多地區(qū),擴(kuò)大貨物集散范圍;加快貨物集散速度,增大比雷埃夫斯港的貨物吞吐量,提高港口經(jīng)濟(jì)效益及交通地位等。第(3)問(wèn),我國(guó)公司收購(gòu)比港的主要原因可以從比港的區(qū)位條件和擴(kuò)展我國(guó)商貿(mào)通道的作用分析。比港被譽(yù)為“歐洲南大門(mén)”,地理位置重要,可輻射地中海、黑海、北非地區(qū),腹地范圍廣闊;比港山環(huán)島屏,答案專(zhuān)題綜合訓(xùn)練港闊水深,海運(yùn)條件優(yōu)越,利于大型船舶停泊;收購(gòu)該港口后利于我國(guó)開(kāi)辟新的商貿(mào)通道,依托該港口拓展我國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng),