第八章城市與城市化第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)必備知識(shí)·導(dǎo)學(xué)思練一、城市土地利用和功能分區(qū)1.城市土地利用類型一般分為_____用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、_____用地、休憩及綠化用地、_____用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。2.城市功能分區(qū)(1)形成：因同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求相同，導(dǎo)致同一類活動(dòng)在城市空間上_____。商業(yè)住宅交通集聚(2)主要類型及其分布。小晝夜高大稠密中心主要交通干線外緣兩側(cè)大背向文化(3)特點(diǎn)。①無(wú)明確的界線。②某一種功能區(qū)以某種_________方式為主，可能兼有其他類型的用地。土地利用【探索應(yīng)用】上海外灘的繁華景象令人贊嘆，這主要得益于它作為什么功能區(qū)而存在？這種功能區(qū)的分布有何特點(diǎn)？提示：商業(yè)區(qū)。主要分布在城市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口，呈點(diǎn)狀或條狀分布。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成及影響因素1.含義：城市中不同功能區(qū)的___________構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。分布和組合2.城市地域結(jié)構(gòu)模式：(1)上圖中不同功能區(qū)的分布與組合，形成城市地域結(jié)構(gòu)。其中A表示____________，B表示_________，C表示___________。(2)上圖的三類模式圖中，均有的功能區(qū)為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，它們構(gòu)成城市最基本的功能區(qū)。同心圓模式扇形模式多核心模式3.影響因素：(3)歷史因素：早期的_________對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。土地利用【探索應(yīng)用】北京的市中心是天安門廣場(chǎng)，這里交通便捷，為什么沒(méi)有高層建筑物？提示：因?yàn)楸本┦侵袊?guó)的古都，天安門廣場(chǎng)、故宮都是具有悠久歷史的古老建筑。如果在廣場(chǎng)周圍建起高樓大廈，必然會(huì)破壞這一地區(qū)古建筑的風(fēng)格，與保留歷史遺跡這一原則不符。三、不同等級(jí)城市的服務(wù)功能讀城市等級(jí)與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系圖，完成下列問(wèn)題。1.不同等級(jí)的城市數(shù)目和相互距離是不同的。2.不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是_________的。較少遠(yuǎn)較多近層層嵌套四、地域文化在城鄉(xiāng)景觀上的體現(xiàn)1.地域文化：(1)概念：是指特定區(qū)域的生態(tài)、民俗、傳統(tǒng)、習(xí)慣等，在一定地域范圍內(nèi)與環(huán)境相融合而形成的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、獨(dú)具特色、傳承至今仍發(fā)揮作用的物質(zhì)和_________。(2)特點(diǎn)：_______、多樣性、獨(dú)特性、相對(duì)穩(wěn)定性。精神財(cái)富區(qū)域性2.地域文化在城鄉(xiāng)景觀上的體現(xiàn)：(1)不同文化區(qū)鄉(xiāng)村景觀格局不同。(2)不同區(qū)域城市建筑景觀格局不同。杭州巴黎關(guān)鍵能力·層級(jí)突破基礎(chǔ)考點(diǎn)1城市功能分區(qū)【研析考題】例題城市功能分區(qū)(2020·全國(guó)I卷)為獲得冬季防風(fēng)、夏季通風(fēng)的效果，我國(guó)東北平原的某城市對(duì)一居住區(qū)進(jìn)行了相應(yīng)的建筑布局規(guī)劃，規(guī)劃建筑物為高層(7層以上)和多層(7層或以下)。如圖示意在該居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃的兩個(gè)居住片區(qū)、道路、出入口及當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)下列建筑布局中，適合居住片區(qū)Ⅱ的是 (

)A.① B.② C.③ D.④(2)相對(duì)居住片區(qū)Ⅱ，居住片區(qū)I的建筑布局宜 (

)①建筑密度大 ②建筑密度?、垡愿邔咏ㄖ橹?④以多層建筑為主A.①③ B.①④ C.②③ D.②④(3)該居住區(qū)出入口的設(shè)計(jì)主要是為了避開 (

)A.春季盛行風(fēng) B.夏季盛行風(fēng)C.秋季盛行風(fēng) D.冬季盛行風(fēng)【思路分析】

【解析】(1)選B，(2)選A，(3)選D。第(1)題，由材料知建筑布局是“為獲得冬季防風(fēng)、夏季通風(fēng)的效果”，由指向標(biāo)知該地夏季盛行西南風(fēng)，冬季盛行東北風(fēng)。居住片區(qū)Ⅱ位于該居住小區(qū)的西南方向，受夏季西南風(fēng)影響大，因此重點(diǎn)考慮有效通風(fēng)，選擇②橫向錯(cuò)列排布模式有利于西南風(fēng)深入建筑內(nèi)部，有利于通風(fēng)，其他排布模式不利于夏季風(fēng)的有效通風(fēng)。第(2)題，居住片區(qū)Ⅰ位于該居住小區(qū)的東北方向，主要考慮到冬季防風(fēng)，為了達(dá)到更好的防風(fēng)效果，建筑密度大，樓層高，阻擋冬季風(fēng)的效果好。第(3)題，根據(jù)“為獲得冬季防風(fēng)、夏季通風(fēng)的效果”可知，該居住區(qū)出入口位于小區(qū)的東南方向和西北方向，與盛行風(fēng)向垂直，是為了避開冬季寒冷的東北風(fēng)?！緜溥x例題】(2020·天津等級(jí)考)如圖表示我國(guó)西北地區(qū)某城市中心城區(qū)交通、金融、醫(yī)療和文化等公共服務(wù)設(shè)施的分布密度。讀圖文材料，回答(1)、(2)題。(1)圖中虛線圈內(nèi)區(qū)域最可能的城市功能是 (

)A.商業(yè)和住宅 B.工業(yè)和行政C.旅游和休閑 D.倉(cāng)儲(chǔ)和物流(2)影響該市中心城區(qū)形態(tài)的主要因素是 (

)A.交通 B.地形 C.氣候 D.科技【思路分析】

【解析】(1)選A，(2)選B。第(1)題，由圖中可以看出，虛線圈內(nèi)區(qū)域交通設(shè)施、金融設(shè)施、文化設(shè)施大都為高密度區(qū)，醫(yī)療設(shè)施屬于中密度區(qū)，說(shuō)明交通便利、文化設(shè)施齊全，金融、醫(yī)療設(shè)施密度較高，最有可能是商業(yè)和住宅區(qū)；工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流區(qū)不需要有高密度的文化、金融和醫(yī)療設(shè)施；旅游和休閑區(qū)不需要有高密度的金融設(shè)施；行政區(qū)不會(huì)有高密度的金融設(shè)施。第(2)題，該城市中心城區(qū)形態(tài)呈西北—東南的條帶狀形態(tài)，其主要影響因素是地形。受地形的影響，該城市布局沿河谷分布，呈條帶狀?！娟P(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)1“六看法”判斷城市三大功能區(qū)關(guān)聯(lián)2合理規(guī)劃城市功能區(qū)的思路(1)工業(yè)區(qū)。(2)住宅區(qū)：一般住宅區(qū)要建在城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向、河流的上游；工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護(hù)帶，既可對(duì)住宅區(qū)起到防護(hù)作用，又可增加綠地面積，美化城市環(huán)境。(3)商業(yè)區(qū)?！局R(shí)拓展】功能區(qū)分布是否合理的評(píng)價(jià)思路判斷功能區(qū)的布局是否合理，主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局，如距城市中心的遠(yuǎn)近、常年的風(fēng)向、河流流向等來(lái)判斷。(1)根據(jù)材料信息、圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。(2)根據(jù)圖中等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。(3)注意高級(jí)住宅區(qū)一般和風(fēng)景區(qū)、文教區(qū)相連；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校，建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方?！緦?duì)點(diǎn)訓(xùn)練】

(2020·大同模擬)2020年2月12日，北京市交委官網(wǎng)發(fā)布了《北京市機(jī)動(dòng)車停車信息服務(wù)規(guī)范(試行)》，旨在指導(dǎo)各轄區(qū)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、信息服務(wù)提供商做好機(jī)動(dòng)車停車信息的采集、匯聚、存儲(chǔ)、管理、服務(wù)及運(yùn)維等方面的工作。通過(guò)對(duì)全市的停車資源基本信息統(tǒng)一監(jiān)管，鼓勵(lì)城市不同功能區(qū)分時(shí)段提供空余停車位，實(shí)現(xiàn)車位“錯(cuò)時(shí)共享”。據(jù)此完成1、2題。1.適于相互“錯(cuò)時(shí)共享”停車位的城市功能區(qū)是 (

)A.住宅區(qū)和行政區(qū) B.商業(yè)區(qū)和行政區(qū)C.工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū) D.行政區(qū)和工業(yè)區(qū)2.車位“錯(cuò)時(shí)共享”主要利用了城市各功能區(qū) (

)A.歷史文化的差異 B.生態(tài)環(huán)境的差異C.人口流動(dòng)的差異 D.風(fēng)俗習(xí)慣的差異【解析】1選A，2選C。第1題，由題可知，實(shí)現(xiàn)車位“錯(cuò)時(shí)共享”的城市不同功能區(qū)，可以分時(shí)段提供空余停車位，停車位應(yīng)具有錯(cuò)峰使用的基礎(chǔ)。住宅區(qū)停車位主要是夜間居民下班使用，行政區(qū)主要是白天上班使用，二者使用時(shí)間錯(cuò)開，較為適合。商業(yè)區(qū)和行政區(qū)停車位使用高峰都是白天。工業(yè)生產(chǎn)受晝夜變化影響較小，工業(yè)區(qū)人員晝夜差別小，停車位空余不明顯。第2題，車位“錯(cuò)時(shí)共享”主要利用了城市各功能區(qū)人口流動(dòng)的差異，人口流動(dòng)差異使停車位使用時(shí)間出現(xiàn)差異。歷史文化的差異、生態(tài)環(huán)境的差異和風(fēng)俗習(xí)慣的差異不易造成停車位使用規(guī)律性變化，對(duì)“錯(cuò)時(shí)共享”的影響不大?！炯庸逃?xùn)練】(2020·宜賓模擬)餐飲業(yè)是城市商業(yè)的重要“引流業(yè)態(tài)”，其布局與城市居住、交通、公共服務(wù)等空間功能密切相關(guān)。下圖為我國(guó)某直轄市城市餐飲業(yè)空間分布圖。據(jù)此完成1、2題。1.該城市餐飲業(yè)空間集聚特征是 (

)A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B.沿河流呈條帶狀延展C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D.沿交通線呈條帶狀延展2.推測(cè)圖中甲、乙、丙、丁處餐飲業(yè)密度最高的是(

)A.甲處 B.乙處 C.丙處 D.丁處【解析】1選C，2選B。第1題，根據(jù)圖中餐飲業(yè)分布可知，該直轄市餐飲業(yè)圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，而并非沿河流或沿交通線條帶狀延伸。第2題，根據(jù)材料可知，餐飲業(yè)的布局與城市居住、交通、公共服務(wù)等空間功能密切相關(guān)，四地相比而言，乙地位于城市內(nèi)環(huán)，且位于河流交匯處，是該直轄市的核心地帶，人口密度大，餐飲業(yè)密度最高。波鴻市位于德國(guó)魯爾區(qū)，市區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，下圖示意波鴻市兒童游戲場(chǎng)地按不同年齡段分級(jí)分布。據(jù)此完成3～5題。3.波鴻市兒童游戲場(chǎng)地中服務(wù)范圍最小的是 (

)～6歲 ～12歲～12歲 ～16歲4.推測(cè)住宅區(qū)主要分布在該市的 (

)A.東北部 B.東南部 C.西部 D.北部5.波鴻市兒童游戲場(chǎng)地主要集中分布于 (

)A.風(fēng)景名勝區(qū)附近地區(qū) B.交通干線兩側(cè)C.地租較低的城市郊區(qū) D.盛行風(fēng)上風(fēng)向【解析】3選A，4選C，5選B。第3題，服務(wù)業(yè)的等級(jí)越低，服務(wù)范圍越小。0～6歲的兒童游戲場(chǎng)數(shù)量最多、彼此間距離近，服務(wù)范圍小。第4題，波鴻市的西部地區(qū)兒童游戲場(chǎng)較多，說(shuō)明兒童多，最可能為住宅區(qū)。第5題，圖中無(wú)風(fēng)景名勝區(qū)的信息，排除A；據(jù)圖可知游戲場(chǎng)多分布在交通線兩側(cè)，B正確；C、D主要影響工業(yè)布局，排除。基礎(chǔ)考點(diǎn)2城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與影響因素【研析考題】例題城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與影響因素(2020·江蘇高考)下圖為某小鎮(zhèn)空間格局演化過(guò)程示意圖。讀圖，回答(1)、(2)題。(1)影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要因素是 (

)A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.人口素質(zhì) C.環(huán)境質(zhì)量 D.交通方式(2)“現(xiàn)代拓展區(qū)”的建立有利于 (

)A.減輕自然災(zāi)害 B.提高環(huán)境容量C.保護(hù)傳統(tǒng)地域文化 D.減少溫室氣體排放【思路分析】

【解析】(1)選D，(2)選C。第(1)題，讀圖可知，明清兩代該小鎮(zhèn)主要沿河拓展，現(xiàn)代該小鎮(zhèn)主要沿高速公路拓展，因此影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要影響因素是交通方式。第(2)題，從圖文信息不能判斷該小鎮(zhèn)的自然環(huán)境特征，因此不能判斷“現(xiàn)代拓展區(qū)”的建立是否能減輕自然災(zāi)害；一個(gè)區(qū)域的環(huán)境容量是相對(duì)穩(wěn)定的，不會(huì)因?yàn)椤艾F(xiàn)代拓展區(qū)”的建立而提高；“現(xiàn)代拓展區(qū)”遠(yuǎn)離老城區(qū)，可以一定程度緩解城市熱島效應(yīng)，但是并沒(méi)有減少溫室氣體排放；“現(xiàn)代拓展區(qū)”遠(yuǎn)離老城區(qū)，相對(duì)減少了對(duì)明清傳統(tǒng)文化的破壞，使當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕梢缘玫礁玫谋Ｗo(hù)。【關(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)影響城市功能分區(qū)的因素(1)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響。①距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響：②交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響：交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。(2)其他因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響?！局R(shí)拓展】影響城市的區(qū)位因素【對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練】

(2020·浙江聯(lián)考)下圖為街頭藝人在南京的主要集聚點(diǎn)分布示意圖。完成1、2題。1.南京街頭藝人主要集聚在 (

)A.住宅區(qū) B.商業(yè)區(qū) C.文教區(qū) D.工業(yè)區(qū)2.南京街頭藝人集聚點(diǎn)選擇主要考慮 (

)A.市場(chǎng) B.地價(jià)C.自然環(huán)境 D.旅游資源【解析】1選B，2選A。第1題，根據(jù)生活實(shí)際判斷，街頭藝人主要通過(guò)表演，獲得觀眾贈(zèng)送而獲得收益，所以主要聚集在人流量較大的區(qū)域。圖中顯示街頭藝人聚集次數(shù)高的區(qū)域主要位于市中心附近，為城市商業(yè)區(qū)。第2題，街頭藝人主要通過(guò)表演，獲得觀眾贈(zèng)送而獲得收益，所以主要聚集在人流量較大的區(qū)域，人員多，觀眾多，獲得的收益就多，所以主要選擇觀眾市場(chǎng)?！炯庸逃?xùn)練】(2020·濟(jì)南模擬)現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中利用電力使車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)，一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車。軌道交通站點(diǎn)地區(qū)的功能也由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈?gòu)物、娛樂(lè)、集會(huì)等綜合社會(huì)活動(dòng)發(fā)生的場(chǎng)所(下圖)。據(jù)此完成1、2題。1.現(xiàn)代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，還能對(duì)城市空間的發(fā)展起到有效的支撐和引導(dǎo)作用。該城市軌道交通的發(fā)展會(huì) (

)A.使城市空間結(jié)構(gòu)緊湊B.導(dǎo)致人口向農(nóng)村地區(qū)遷移C.延緩職住分離的趨勢(shì)D.加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成2.圖中商業(yè)中心服務(wù)范圍不同，可以推斷甲處 (

)A.大氣環(huán)境質(zhì)量最優(yōu) B.換乘線路數(shù)量最多C.常住人口密度最大 D.消費(fèi)人群分布最廣【解析】1選D，2選D。第1題，由材料可知，現(xiàn)在交通站點(diǎn)功能由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈?gòu)物、娛樂(lè)等場(chǎng)所的職能，大量人流，會(huì)加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成(商業(yè)的重要因素：交通和市場(chǎng))；城市空間結(jié)構(gòu)主要指城市功能區(qū)的組合和分布，現(xiàn)代軌道交通主要是疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，交通便利可能會(huì)讓功能區(qū)更分散；交通便利后，可以加大工作和居住地距離，加大職住距離等；因此軌道交通主要是城區(qū)，對(duì)人口是否前往農(nóng)村沒(méi)有多大影響(我國(guó)城市尚未發(fā)展到逆城市化階段)。第2題，甲地區(qū)商業(yè)中心的等級(jí)最高，服務(wù)的范圍最廣，周圍消費(fèi)人群的分布也是最廣；商業(yè)中心等級(jí)越高不能說(shuō)明環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)，常住人口密度最大往往在住宅區(qū)；由圖可知甲處換乘數(shù)量線路并不是最多的。2016年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)?！兑庖姟诽岢觯覈?guó)新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開。下圖示意封閉式和開放式小區(qū)交通路線。據(jù)此完成3、4題。3.我國(guó)建開放式小區(qū)的主要目的是(

)A.提高城市經(jīng)濟(jì)活力 B.促進(jìn)文化交流包容C.優(yōu)化交通路網(wǎng)布局 D.完善城市基礎(chǔ)設(shè)施4.開放式小區(qū)可能產(chǎn)生的影響是(

)A.浪費(fèi)土地資源 B.增大交通壓力C.減少公共綠地 D.加劇安全隱患【解析】3選C，4選D。第3題，封閉住宅小區(qū)和開放式小區(qū)的區(qū)別在于，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，變成開放式小區(qū)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，打通各類“斷頭路”，加強(qiáng)自行車道和步行道系統(tǒng)建設(shè)，倡導(dǎo)綠色出行，合理配置停車設(shè)施，逐步緩解停車難問(wèn)題。和提高城市經(jīng)濟(jì)活力、促進(jìn)文化交流包容、優(yōu)化交通路網(wǎng)布局、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)關(guān)。第4題，開放式小區(qū)有利于資源共享、社會(huì)融合，能增加毛細(xì)血管道路，緩解城市病，體現(xiàn)城市規(guī)劃理念的進(jìn)步。但是沒(méi)有圍墻，住所安全、交通安全難以保證。同時(shí)，小區(qū)環(huán)境大受影響，外來(lái)人員行為不受約束，亂扔垃圾，生活環(huán)境勢(shì)必會(huì)受影響。新動(dòng)向·新情境·新預(yù)測(cè)【命題新素材】2019年7月6日地處浙江省杭州市的良渚古城遺址獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄。古城處于天目山東麓河網(wǎng)縱橫的太湖平原地帶，四周城墻約6km，底部鋪墊石塊作為基礎(chǔ)，石塊以上用較純凈的黃土堆筑，充分體現(xiàn)就近取材、因地制宜的古人智慧。外圍水利系統(tǒng)是中國(guó)迄今發(fā)現(xiàn)最早的大型水利工程遺址，考古發(fā)現(xiàn)良渚人先修建水利工程后建古城。通過(guò)該水利工程，天目山山區(qū)的礦石、木材和其他各種動(dòng)植物資源，源源不斷地運(yùn)往山下，供應(yīng)良渚城的各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)和手工業(yè)生產(chǎn)。通過(guò)密集的水網(wǎng)，良渚人又能便捷地通往太湖以至更遠(yuǎn)的地方，同時(shí)將良渚文化的影響力向外擴(kuò)展。圖甲為