2024屆北京市19中高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、2018年5月14日，川航8633號(hào)班機(jī)在由重慶飛往拉薩的過程中發(fā)生事故。飛機(jī)6時(shí)25分從重慶江北機(jī)場起飛，約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí)，駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機(jī)組人員克服各種困難，使飛機(jī)最終在事故發(fā)生35分鐘后安全降落于成都雙流機(jī)場。已知江北機(jī)場到雙流機(jī)場的距離約360km，下列說法正確的是（）A.事故飛機(jī)飛行的路程約為360kmB.塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)C.“6時(shí)25分”和“40分鐘”，前者表示“時(shí)間”、后者表示“時(shí)刻”D.事故飛機(jī)在飛行過程中的平均速度大小是790km/h2、國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上加速起飛過程可看做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)的x-t圖象如圖所示，視國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)為質(zhì)點(diǎn),根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)判斷該機(jī)加速起飛過程中，下列選項(xiàng)正確的是()A.經(jīng)過圖線上M點(diǎn)所對(duì)應(yīng)位置時(shí)的速度小于3m/sB.在t=2.5s時(shí)的速率等于4m/sC.在2s2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2mD.在2.5s3s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2m3、我國宇航員王亞平在太空授課時(shí)，利用質(zhì)量測量儀粗略測出了聶海勝的質(zhì)量。若聶海勝受到13N的恒力，從靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s運(yùn)動(dòng)的位移為40cm，則聶海勝的質(zhì)量為（）A.60kg B.65kgC.70kg D.80kg4、一質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開始運(yùn)動(dòng)的連續(xù)三段相等時(shí)間內(nèi)，已知第一段時(shí)間內(nèi)的位移是2m，則第三段時(shí)間內(nèi)的位移是A.2m B.6mC.10m D.14m5、如圖所示，繃緊的長為的水平傳送帶，沿順時(shí)針方向以恒定速率運(yùn)行。一小物塊從與傳送帶等高的光滑水平臺(tái)面滑上傳送帶，其速度大小為。若小物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度，下列說法中正確的是（）A.小物塊在傳送帶上先向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，然后向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.小物塊將從傳送帶左端滑出C.若傳送帶的速度為，小物塊將以的速度從傳送帶右端滑出D.若小物塊的速度為，小物塊將以的速度從傳送帶右端滑出6、下列關(guān)于重力、彈力、摩擦力說法正確的是（）A.重力是由于地球的吸引而使物體受到的力，方向垂直接觸面向下B.桌子上書本對(duì)桌面的壓力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.靜摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同D.滑動(dòng)摩擦力方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反7、下列關(guān)于作用力與反作用力的說法中，正確的有（）A.馬拉車，車被馬拉動(dòng)了，說明馬拉車的力比車?yán)R的力大B.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起過程中，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力C.靜止放在桌面上的書，受到的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力D.作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果。8、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今用大小為作用在A上使AB相對(duì)靜止一起向前勻加速運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是A.彈簧的彈力大小等于8NB.彈簧的彈力大小等于12NC.突然撤去F瞬間，A的加速度大小為0D.突然撤去F瞬間，B的加速度大小為4

9、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，取向東為速度的正方向。下列說法中正確的是A.物體在1.5s末向東運(yùn)動(dòng)B.物體在2s末的加速度為-1m/s2C.物體在3s末位于初始位置西側(cè)D.物體在0~3s的時(shí)間內(nèi)位移一直在增大10、碼頭上兩個(gè)人用水平力推集裝箱，想讓它動(dòng)一下，但都推不動(dòng)，其原因是（）A集裝箱太重B.推力總小于摩擦力C.集裝箱所受合外力始終為零D.推力總小于最大靜摩擦力11、如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過滑輪用不可伸長的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，力F作用在繩自由端B點(diǎn)，則A.繩對(duì)A的拉力增大 B.繩對(duì)A的拉力減小C.桿對(duì)A的彈力減小 D.繩子自由端B的速率減小12、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t＝0時(shí)，甲車和乙車的位置齊平（可看作同一位置），它們的速度—時(shí)間圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A.甲先做勻速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在第20s末，甲、乙的速度大小相等C.在第30s末，甲、乙相距50mD.在第35s末，甲、乙的位置再次齊平二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，一根長1m的硬桿一端固定在轉(zhuǎn)軸O上，另一端固定一小球，使硬桿繞轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)A時(shí)對(duì)桿的壓力大小為0.6N，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)桿的拉力大小為1.4N，重力加速度g取10m/s2。(1)求小球的質(zhì)量及其做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度；(2)如圖乙所示，將小球穿在硬桿上，硬桿與豎直軸線OO'的夾角為，使硬桿繞OO'勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)小球相對(duì)于硬桿靜止在某一位置上，且與硬桿之間沒有摩擦，已知sin=0.8，cos=0.6，求：①桿對(duì)小球的彈力大小；②小球做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度與其離O點(diǎn)距離x的關(guān)系式。17、（10分）如圖所示，斜面靜止于水平地面上，光滑的A球分別與斜面和豎直墻面接觸，且處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知球A和斜面的質(zhì)量均為m，斜面的傾角為θ，重力加速度為g．求：（1）求A球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?？?）地面對(duì)斜面的支持力和摩擦力的大??？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】A．已知江北機(jī)場到雙流機(jī)場的距離約360km，是指直線距離，而事故飛機(jī)飛行的路程大于360km，故A錯(cuò)誤；B．塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀可以忽略，所以可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．“6時(shí)25分”和“40分鐘“，前者表示“時(shí)刻”、后者表示“時(shí)間”，故C錯(cuò)誤；D．“約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí)”中的790km/h指的是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選B。2、B【解題分析】AB．在至這段時(shí)間內(nèi)，平均速度為：飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因此在時(shí)的速率為4m/s，由于點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻大于2.5s，可知瞬時(shí)速度大于4m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．從到點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間的位移為2m，可知在2s～2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移小于2m，在2.5s～3s這段時(shí)間內(nèi)位移大于2m，故C、D錯(cuò)誤；故選B。3、B【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系有聯(lián)立兩式代入數(shù)據(jù)解得m=65kg；故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、C【解題分析】設(shè)加速度為，每段時(shí)間為，則第一段時(shí)間內(nèi)的位移：，又根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論得：，聯(lián)立解得：故選C【題目點(diǎn)撥】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式及推論求解5、B【解題分析】AB．小物塊滑上皮帶后，受向右的摩擦力，做減速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)減速到的位移為，加速度為，則解得加速度大小為，位移為即滑到最左端時(shí)，速度還未減到，從左端滑出，A錯(cuò)誤，B正確；C．只要皮帶長度不變，只改變皮帶速度，小物塊依然從左端滑出，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)小物塊速度為時(shí)，由AB選項(xiàng)分析可知速度減為的位移為小物塊在傳送帶上先向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，然后向右勻加速到，最后勻速，以的速度從傳送帶右端滑出，故D錯(cuò)誤。故選B。6、C【解題分析】A．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，方向豎直向下，不是垂直接觸面向下，故A錯(cuò)誤；B．書本對(duì)桌面的壓力是由于書本發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤；C．摩擦力的方向總是與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向（或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向）相反，因此靜摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故C正確；D．滑動(dòng)摩擦力方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，不一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤；故選C。7、BD【解題分析】A．馬拉車的力和車?yán)R的力是作用力和反作用力的關(guān)系，它們大小相等，方向相反，車被馬拉動(dòng)的原因是馬拉車的力大于車受到的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起的過程中，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力是相互作用力，大小相等，方向相反，故B正確；C．書受到的重力和桌面對(duì)書的支持力，這兩個(gè)力都作用在書上，且大小相等方向相反，是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)作用力與反作用力的特點(diǎn)可知作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果，故D正確。故選BD。8、BD【解題分析】AB、對(duì)整體分析，整體的加速度，隔離對(duì)B分析，則彈簧的彈力，故A錯(cuò)誤，B正確；C、撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，則A的加速度，故C錯(cuò)誤；D、撤去F的瞬間，彈簧彈力不變，則B的加速度，故D正確故選BD【題目點(diǎn)撥】對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離分析求出彈簧的彈力；撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律求出A、B的加速度大小9、AB【解題分析】A．物體在1.5s末速度為正，說明物體向東運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．根據(jù)圖象的斜率表示加速度，知物體在2s末的加速度為，故B正確；C．根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，圖象在時(shí)間軸的上方位移為正，圖象在時(shí)間軸的下方位移為負(fù)，知物體在0-3s內(nèi)的位移等于0-1s內(nèi)的位移，為正值，則物體在3s末位于初始位置東側(cè)，故C錯(cuò)誤；D．物體在0～2s的時(shí)間內(nèi)位移一直在增大，物體在2～3s的時(shí)間內(nèi)位移在減小，故D錯(cuò)誤；故選AB。第II卷10、CD【解題分析】推不動(dòng)說明人沒有克服最大靜摩擦，所以集裝箱還是靜止?fàn)顟B(tài)，但此時(shí)已經(jīng)受到了靜摩擦力，要想推動(dòng)必須使推力大于最大靜摩擦，所以CD正確。故選CD。11、AD【解題分析】AB．繩子與豎直方向上的夾角為θ，因?yàn)锳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上合力為零，有：Fcosθ=mg，因?yàn)棣仍龃?，cosθ減小，可知F增大，故A正確，B錯(cuò)誤；C．物體A水平方向合力為零，有：FN=Fsinθ，F(xiàn)增大，sinθ增大，F(xiàn)N增大，故C錯(cuò)誤；D．物體A沿繩子方向上的分速度v=vAcosθ，該速度等于自由端B的速度，則θ增大，自由端B的速度v減小，故D正確。故選AD。12、AD【解題分析】A．由圖可知，甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖看出，在第20s末，甲、乙的速度大小不等，故B錯(cuò)誤；C．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知在第30s末，甲的位移為乙的位移為所以甲乙兩車相距故C錯(cuò)誤；D．30s后甲靜止，乙以向前運(yùn)動(dòng)就可以追上甲，故在第35s末，甲、乙的位置再次齊平，故D正確。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)=2rad/s；(2)①1.25N；②rad/s【解題分析】(1)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)A和最低點(diǎn)B時(shí)，分別對(duì)其進(jìn)行受力分析如圖小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)A時(shí)：小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)：聯(lián)立解得m=0