—離心式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行故障分析及處理國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)步入機(jī)械自動化時期，機(jī)械掌握系統(tǒng)是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度的主要平臺，滿意了各類機(jī)械裝備傳動作業(yè)的掌握需求。離心式空氣壓縮機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)常見的一種裝備，利用動能轉(zhuǎn)換原理提升了裝備內(nèi)部的氣體壓力，維持著內(nèi)外裝置的穩(wěn)定性運(yùn)轉(zhuǎn)。受到多方面因素的干擾，離心式空氣壓縮機(jī)故障率持續(xù)上升，對機(jī)械掌握系統(tǒng)運(yùn)行造成了諸多不便。本文分析了離心式空氣壓縮機(jī)工作原理，對其常見運(yùn)行故障分析及處理方法進(jìn)行總結(jié)，為機(jī)械自動化生產(chǎn)提供牢靠的指導(dǎo)?？諝鈮嚎s機(jī)是能量轉(zhuǎn)換的有效掌握裝備，通過把電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械能變?yōu)闅怏w壓力能，幫忙機(jī)械裝備內(nèi)部系統(tǒng)正常地運(yùn)轉(zhuǎn)動作。伴伴著我國空氣壓縮行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，空氣壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)布局及功能形式方面有了很大的改進(jìn)，離心式空氣壓縮機(jī)成為了新一代空氣壓縮裝備。由于石化工業(yè)生產(chǎn)對離心式壓縮機(jī)原理把握缺乏，實際生產(chǎn)掌握存在著裝備故障風(fēng)險，具體分析離心式壓縮機(jī)故障成因及處理方法，對機(jī)械裝備自動化調(diào)度具有指導(dǎo)性作用。1.離心式壓縮機(jī)原理從不同的角度對壓縮機(jī)進(jìn)行劃分，其可以劃分的類別是多種多樣的，如圖1，常根據(jù)壓縮機(jī)形式分為固定式、移動式、封閉式等類別，離心式壓縮機(jī)是最為常用的裝備之一。1.1.原理。離心式空氣壓縮機(jī)屬于速度式壓縮機(jī)，在用氣負(fù)荷穩(wěn)定時離心式空氣壓縮機(jī)工作穩(wěn)定、牢靠。離心式空氣壓縮機(jī)是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流淌，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。依據(jù)這一原理，離心式壓縮機(jī)在機(jī)械傳動系統(tǒng)中可提供充足的空氣壓力，促進(jìn)機(jī)械部件之間的有效聯(lián)動，對外部鏈接裝置運(yùn)行提供牢靠的動力。1.2.特點(diǎn)。對于早期運(yùn)用的壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)不僅部件結(jié)構(gòu)得到了精簡改進(jìn)，且壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)布局也更加貼切裝備的運(yùn)行功能。目前離心式壓縮機(jī)采納1個或2個以上的旋轉(zhuǎn)葉輪共同組裝，加快了氣體流淌的速度，這對氣體壓力能掌握是大有幫忙的。依據(jù)運(yùn)用情況，理性是空壓機(jī)氣體壓力運(yùn)轉(zhuǎn)時具有穩(wěn)定性特點(diǎn)，部件之間形成的磨損程度較輕，不會對機(jī)械零件造成過大的耗損，這些都有助于壓縮機(jī)氣體運(yùn)轉(zhuǎn)速度的提升，并且提高了排氣效率。2.離心式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行故障及處理最近幾年，離心式空氣壓縮機(jī)在化工業(yè)中的應(yīng)用范圍更廣，這類裝備不僅為本身氣體壓力能調(diào)控提供了保障，更是為壓縮機(jī)聯(lián)結(jié)裝備提供了充足的氣體壓力能，進(jìn)而帶動機(jī)械傳動系統(tǒng)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)利用氣體的連續(xù)流淌，對電動機(jī)原始機(jī)械能進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這一過程工作強(qiáng)度受機(jī)械裝備工作荷載的影響。鑒于化工行業(yè)機(jī)械裝備運(yùn)轉(zhuǎn)荷載的不斷提升，離心式壓縮機(jī)的故障率也有明顯增加。2.1.油壓突然下降壓縮機(jī)油壓突然下降原因比擬冗雜，與機(jī)組內(nèi)部件構(gòu)成存在親密的聯(lián)系，處理這一故障要依據(jù)實際情況而定。一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統(tǒng)油管相關(guān)，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。例如，當(dāng)油泵故障降低時，也降低了壓力，應(yīng)對油泵按時檢查，排查故障原因；當(dāng)故障與油管有關(guān)時，故障源于有關(guān)裂開而造成泄漏，詳細(xì)措施為更換新油管。2.2.氣體出口流量降低氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件掌握不當(dāng)則會減小氣體的流量，影響到壓縮機(jī)裝備的正常功能。故障處理方法：一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的削減是過濾器產(chǎn)生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排解；二是密封裝置產(chǎn)生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者根據(jù)規(guī)定對其進(jìn)行調(diào)整。2.3.冷卻器出口溫度過高氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的協(xié)作有關(guān)。例如，管板與管之間協(xié)作松動或冷卻管裂開，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出答應(yīng)范圍；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高而增加了部件的磨損，產(chǎn)生了明顯的溫度上升現(xiàn)象。詳細(xì)處理措施，采納脹管器把松動的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。2.4.軸承溫度過高軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的核心部件，確定著整臺裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過高是壓縮機(jī)運(yùn)行比擬常見的故障。溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量缺乏；潤滑系統(tǒng)油壓下降或濾油器堵塞，進(jìn)油量削減；冷油器的冷卻水量缺乏，進(jìn)油溫度過高。依據(jù)這些故障現(xiàn)象，實際處理過程需檢修潤滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)整冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量缺乏恰當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排解漏水故障或更換新油。2.5.軸承振動過大振動荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害性。軸承振動荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太??；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)峻或損壞。對于這類故障處理，主要方式是重新校正動平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。2.6.冷卻器冷卻效果差冷卻器主要用于調(diào)整壓縮機(jī)內(nèi)部溫度的穩(wěn)定性，維持均衡溫度以制造優(yōu)越的壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)節(jié)，而冷卻失效故障則影響了整臺裝備功能的發(fā)揮。主要故障表現(xiàn)：氣體冷卻器冷卻力量下降；冷卻管外表積污垢；冷卻管裂開或管與管板間協(xié)作松動。處理冷卻器故障需從多方面檢查零部件，同時重點(diǎn)檢查冷卻水量，要求冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2m/s；清洗冷卻器芯子；堵塞已損壞管的兩端或用脹管器將松動的管脹緊。必要時，可以重新選用冷卻器安裝處理，提高壓縮機(jī)實際運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻效果，降低了冷卻故障的發(fā)生率。3.離心式壓縮機(jī)日常維護(hù)基于工業(yè)科技改革背景下，很多機(jī)械裝備在行業(yè)生產(chǎn)中得到推廣應(yīng)用，空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能，便利了機(jī)械自動掌握系統(tǒng)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)控。一方面，定期檢查壓縮機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的功能狀態(tài)，通過裝備調(diào)試方法檢測故障隱患，提前做好運(yùn)行故障的處理工作；另一方面，對軸承、冷卻器等主要部件拆裝檢查，推斷機(jī)械部件是否存在磨損、潤滑等問題，按時補(bǔ)充潤滑油以提高系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；對于一些老化的壓縮機(jī)裝備，必要時可更換新的裝備或部件，這也是防范故障的有效方式。離心式空氣壓縮機(jī)對傳統(tǒng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化晉級，提高了壓縮機(jī)對電動機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率，促使機(jī)械能產(chǎn)生更多的空