.［12］。常見有四種錘片排列方式：Ⅰ對稱排列、Ⅱ?qū)ΨQ交錯(cuò)排、Ⅲ列交錯(cuò)排列、Ⅳ螺旋線排列,如圖6.4所示。圖6.4錘片的排列方式本設(shè)計(jì)采用對稱排列。6.5錘篩間隙與篩孔大小錘篩間隙錘篩間隙是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)錘片末端與錘片表面之間距離它直接決定粉碎室物料層的厚度。目前我國一般谷物；秸稈為；通用型為。因此,本設(shè)計(jì)為。6.5.2篩孔大小篩片板由鋼板沖孔而成,多為圓孔并呈三角形分布。篩孔的尺寸關(guān)系著粉碎機(jī)粉碎質(zhì)量與生產(chǎn)率?？讖捷^大,物料易通過篩片,產(chǎn)出率增加,同時(shí)降低了能耗,但是粉碎粒物的徑較大較粗；篩孔孔徑較小,物料不易的通過篩板,增加了粉碎機(jī)的單位重量物料的做功,同時(shí)增加了能耗,但是粉碎物的粒徑較小較細(xì)。錘片式粉碎機(jī)的篩孔大小分四個(gè)等級細(xì)孔直徑;中孔直徑;粗孔直徑;大孔直徑以上。為了提高粉碎機(jī)的生產(chǎn)率,本設(shè)計(jì)釆用大孔直徑為的的篩孔。輸送機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)物料粉碎后及時(shí)的被輸送出去,進(jìn)而保證粉碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前粉碎機(jī)的輸送物料的方式有三種：自重落料式、氣力輸送式和機(jī)械輸送式。本設(shè)計(jì)釆用風(fēng)機(jī)設(shè)備輸送粉碎物料。7.1風(fēng)機(jī)的風(fēng)量風(fēng)機(jī)的風(fēng)量計(jì)算如下式中GS——輸送裝置生產(chǎn)率〔T/hm—固氣比,本設(shè)計(jì)選定吸送式、低真空的輸送方式,所以可得：—空氣比重,將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以風(fēng)機(jī)的流量為：7.2風(fēng)機(jī)的輸料管直徑本文輸送風(fēng)速選定為輸料管直徑計(jì)算如下式中Q風(fēng)——風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,n——工作物料管數(shù)V風(fēng)——輸送風(fēng)速,將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以風(fēng)機(jī)輸料管直徑為：7.3計(jì)算整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失氣力輸送裝置的總壓力損失為：式中——純空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力損失——雙相流運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦壓力損失——顆粒加速至穩(wěn)定輸送速度狀態(tài)期間所產(chǎn)生的壓力損失——物料克服重力做功所產(chǎn)生的壓力損失——彎管壓力損失——各主要部件產(chǎn)生的壓力損失,本文中忽略不計(jì)——壓送過程中物料直接向大氣排出時(shí),產(chǎn)生的壓力損失,本設(shè)計(jì)為吸送式不予考慮純空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力損失純空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力損失為：式中——直管沿程摩擦壓力損失——局部壓力損失所以純空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力損失為：1、直管沿程摩擦壓力損失為：式中——純空氣運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力系數(shù),在工程設(shè)計(jì)時(shí)按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算可得：L——管道長度,選定—空氣比重,V——輸送風(fēng)速,DS——輸料管直徑將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以直管沿程摩擦壓力損失為：2、局部壓力損失為：式中——局部阻力系數(shù),本文取將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以局部壓力損失為：雙相流運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦壓力損失雙相流運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦壓力損失為：式中——純空氣運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力系數(shù),——空氣比重,V——輸送風(fēng)速,DS——輸料管直徑m——固氣比,本設(shè)計(jì)選定吸送式、低真空的輸送方式,所以可得：kp——實(shí)驗(yàn)確定經(jīng)驗(yàn)系數(shù),將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以雙相流運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦壓力損失為：加速壓力損失加速壓力損失為：式中——加速壓力損失系數(shù),取m——固氣比,本設(shè)計(jì)選定吸送式、低真空的輸送方式,所以可得：——空氣比重,V——輸送風(fēng)速,將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以加速壓力損失為：提升壓力損失提升壓力損失為：式中m——固氣比,選擇吸送式同時(shí)低真空輸送,可得：——空氣比重,V——輸送風(fēng)速,將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以提升壓力損失為：彎管壓力損失彎管壓力損失為：式中——輸送純氣流時(shí)彎管阻力系數(shù),取——空氣比重,V——輸送風(fēng)速,——物料通過彎管時(shí)的阻力系數(shù),將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以彎管壓力損失為：7.4確定總壓力損失氣力輸送裝置的總壓力損失為：將參數(shù)數(shù)值代入公式有所以總壓力損失為：7.5風(fēng)機(jī)的選擇經(jīng)過計(jì)算可知,整個(gè)機(jī)構(gòu)的壓力損失總和為,所需風(fēng)量為,考慮到計(jì)算所存在的誤差,且所需風(fēng)機(jī)應(yīng)有一定的余量,則實(shí)際的壓力損失約為則本設(shè)計(jì)選用了型號C6-46-11No.5的風(fēng)機(jī)。結(jié)論本次設(shè)計(jì),是我?guī)啄陙韺W(xué)習(xí)成果的綜合應(yīng)用。是我們在畢業(yè)前對對自己所學(xué)的驗(yàn)證,也是理論與時(shí)間相結(jié)合的檢驗(yàn)。本次設(shè)計(jì)查閱了各種資料,對本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)說明,必要處都有校核。通過這次設(shè)計(jì),開闊了我的視野,分析問題、解決問題的能力得到了提高,能夠自主解決一些實(shí)際生產(chǎn)問題。圓滿地完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。這次設(shè)計(jì)中我最大的感受是：理論與實(shí)踐必須相結(jié)合,只有將正確的理論應(yīng)用于實(shí)踐中,才能真正發(fā)揮理論的價(jià)值。在此方面,我有所欠缺,在以后的日子里有待提高。由于能力所限、經(jīng)驗(yàn)不足,設(shè)計(jì)有許多不足之處,懇請各位老師給予指教。參考文獻(xiàn)中國林木生物質(zhì)能源資源研究專題組王國勝,呂文,金亮等．中國林木生物質(zhì)能源資源培育與發(fā)展?jié)摿φ{(diào)查[J]．中國林業(yè)產(chǎn)業(yè),2006<1>：22-22.閆發(fā)旭.飼料粉碎機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀及研發(fā)方向[R].：農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定站,2010.祖宇,郝玲,董良杰主編.我國秸稈粉碎機(jī)的研究現(xiàn)狀與展望[J].農(nóng)業(yè)科學(xué),2012,〔03：1753-1756.柴民杰,磊,金民.我國秸稈的利用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析[J].硅谷,2009,<19>.殷潔鑫,戴林坤.粉碎分級原理及在飼料工業(yè)中的應(yīng)用[J].飼料工業(yè),2011,：6-12.祖宇.一種高效節(jié)能秸稈粉碎機(jī)的研制[J].更強(qiáng),郭新榮主編.錘片式粉碎機(jī)錘片設(shè)計(jì)與研究[J].農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備,2012,<03>:38-40.王新明,粉碎機(jī)的轉(zhuǎn)速該多高[R],：農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督,2008.佳,進(jìn)寶,宇濤等主編.錘片式粉碎機(jī)的設(shè)計(jì)與分析[J].中國農(nóng)機(jī)學(xué)報(bào),2015,〔03：74-80.杜嘉楠,寶生,田海清等主編.基于影響錘片式粉碎機(jī)性能主要因素的分析與研究[J].農(nóng)機(jī)化研究,2015,〔03：54-57.英強(qiáng),周英軍主編.錘片式粉碎機(jī)錘片磨損機(jī)理分析[J].師學(xué)院學(xué)報(bào),2