本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車保險合同的特征(三篇)現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷加強，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？下面是我給大家整理的合同范本，歡迎大家閱讀共享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

汽車保險合同的特征篇一

1.貸款方必需是國家批準的專門金融機構(gòu)，包括中國人*銀行和專業(yè)銀行。全國的信貸業(yè)務(wù)只能由國家金融機構(gòu)辦理，其他任何單位和個人無權(quán)與借款方發(fā)生借貸關(guān)系。

2.借款方一般是指實行獨立核算、自負盈虧的全民和集體所有制企業(yè)。國家機關(guān)、社會團體、學(xué)校、研究單位等實行財政預(yù)算撥款的單位則無權(quán)向金融機構(gòu)申請貸款。在特別狀況下，城鄉(xiāng)個體工商業(yè)戶、實行生產(chǎn)責(zé)任制的農(nóng)民也可以成為借款合同的主體，同銀行、信用社簽訂借款合同。

3.借款合同必需符合國家信貸計劃的要求。信貸計劃是簽訂借款合同的前提和條件。借款方必需根據(jù)國家批準和信貸計劃向貸款方申請貸款；貸款方必需在符合國家信貸計劃的信貸政策的條件下，由貸款方與借款方簽訂借款合同。超計劃貸款必需嚴格控制。

4.借款合同的標的為人民幣和外幣。

5.訂立借款合同必需提供保證或擔(dān)保。借款方向銀行申請貸款時，必需有足夠的物資作保證或者由第三者提供擔(dān)保，否則，銀行有權(quán)拒絕提供貸款。這種保證或擔(dān)保是使貸款能夠得到按期歸還的一種保證措施。

6.借款合同的貸款利率由國家統(tǒng)一規(guī)定，由中國人*銀行統(tǒng)一管理。借款方在歸還貸款時，一般要歸還貸款利息，而利率必需依照國家統(tǒng)一規(guī)定計付，當事人雙方無權(quán)商定，對國家規(guī)定的利率，任何人無權(quán)變更或修改。

西南技術(shù)進*口公司借款糾紛

蘭洋物資*易公司借款擔(dān)保糾紛

房產(chǎn)抵押借款的合同范本

個人消費借款合同范本

20__外匯借款合同

20__住房公積金借款合同

借款的合同（單位住房）

農(nóng)村信用社國家助學(xué)貸款借款合同范本

個人房屋抵押借款合同范本

借款合同中利息預(yù)先扣除的法律后果

汽車保險合同的特征篇二

擔(dān)保合同的訂立目的是保障所擔(dān)保的債務(wù)履行，保護交易安全和債權(quán)人利益。

擔(dān)保合同的附屬性主要表現(xiàn)在以下四個方面：一是成立上的附屬性，即擔(dān)保合同的成立應(yīng)以相應(yīng)的合同關(guān)系的發(fā)生和存在為前提，而且擔(dān)保合同所擔(dān)保的債務(wù)范圍不得超過主合同債權(quán)的范圍。二是處分上的附屬性，即擔(dān)保合同應(yīng)隨主合同債權(quán)的移轉(zhuǎn)而移轉(zhuǎn)。三是消滅上的附屬性，即主合同關(guān)系消滅，為其所設(shè)定的擔(dān)保合同關(guān)系也隨之消滅。四是效力上的附屬性，擔(dān)保合同的效力依主合同而定。擔(dān)保合同的訂立時間，可以是與主合同同時訂立，也可以是主合同訂立在先，擔(dān)保合同隨后訂立。

根據(jù)我國《擔(dān)保法》第5條第1款規(guī)定：“當事人約定擔(dān)保合同不附屬于被擔(dān)保的合同的，若被擔(dān)保的合同無效，擔(dān)保合同并不因之而無效。〞《擔(dān)保法》第14條和第59條也明確規(guī)定了最高額保證和最高額抵押，允許為將來存在的債權(quán)預(yù)先設(shè)定保證或者抵押權(quán)。

一責(zé)任財產(chǎn)的補充，即擔(dān)保合同一經(jīng)有效成立，就在主合同關(guān)系的基礎(chǔ)上補充了某種權(quán)利義務(wù)關(guān)系，從而使保障債權(quán)實現(xiàn)的'責(zé)任財產(chǎn)得以擴張，或使債權(quán)人就特定財產(chǎn)享有了優(yōu)先權(quán)，加強了債權(quán)人的債權(quán)得以實現(xiàn)的可能性。

二效力的補充，即在主合同關(guān)系因適當履行而正常終止時，擔(dān)保合同中擔(dān)保人的義務(wù)并不實際履行。只有在主債務(wù)不履行時，擔(dān)保合同中擔(dān)保人的義務(wù)才履行，使主債權(quán)得以實現(xiàn)。

擔(dān)保合同的相對獨立性，是指擔(dān)保合同盡管屬于從合同，但也具有相對獨立的地位，即擔(dān)保合同能夠相對獨立于被擔(dān)保的合同債權(quán)而發(fā)生或者存在。擔(dān)保合同的相對獨立性主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是發(fā)生或存在的相對獨立性，即擔(dān)保合同也是一種獨立的法律關(guān)系。擔(dān)保合同的成立，和其他合同的成立一樣，須有當事人的合意，或者依照法律的規(guī)定而發(fā)生，與被擔(dān)保的合同債權(quán)的成立或者發(fā)生分屬于兩個不同的法律關(guān)系，受不同的法律調(diào)整。二是效力的相對獨立性，即依照法律的規(guī)定或者當事人的約定，擔(dān)保合同可以不依附于被擔(dān)保的合同債權(quán)而單獨發(fā)生效力，此時，被擔(dān)保的合同債權(quán)不成立、無效或者失效，對已經(jīng)成立的擔(dān)保合同的效力不發(fā)生影響。此外，擔(dān)保合同有自己的成立、生效要件和消滅的原因，而且，擔(dān)保合不成立、無效或者消滅，對其所擔(dān)保的合同債權(quán)不發(fā)生影響。

擔(dān)保合同從其涵義上來說，是指為保障債權(quán)的實現(xiàn)由當事人在平等、自愿、公允、懇切信用的原則基礎(chǔ)上設(shè)立的合同。

從擔(dān)保合同的法律關(guān)系構(gòu)成看，包括主體、客體和內(nèi)容三要素。

從擔(dān)保合同的性質(zhì)看，擔(dān)保合同是從合同。擔(dān)保合同的目的和作用在于擔(dān)保主債合同的實現(xiàn)，由此可見，若沒有主債合同的存在，就沒有必要設(shè)立擔(dān)保合同。因此，擔(dān)保合同必需以主債權(quán)債務(wù)合同的設(shè)立為其存在的前提條件，而且與之共始終。

擔(dān)保合同效力的認定主要是從主合同是否成立有效、擔(dān)保合同的主體、客體和內(nèi)容是否合法妥當?shù)葞仔欧矫嬗枰钥疾臁?/p>

首先，擔(dān)保合同是從合同，即依附于主合同的存在而存在。當主合同無效時，擔(dān)保合同作為主合同的從合同自然也無效。若當事人在擔(dān)保合同中另有約定(譬如約定為不得撤銷的擔(dān)保)，則按當事人約定的內(nèi)容來處理。

其次，擔(dān)保合同的主體不合格導(dǎo)致?lián)：贤瑹o效。如無行為能力人或限制行為能力人單獨擔(dān)保合同應(yīng)認定為無效;;國家阻止為保證人的單位，如未經(jīng)國務(wù)院批準的國家機關(guān)、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等以公益事業(yè)為目的事業(yè)單位、社會團體或者未經(jīng)法人書面授權(quán)的法人分支機構(gòu)、職能部門，違背國家法律規(guī)定，訂立保證合同，做為保證人都應(yīng)認定為無效。

第三是擔(dān)保合同的客體若是違背國家法律、政策、公序良俗或有害社會利益也應(yīng)認定為無效。例如，不能以人身為標的設(shè)立擔(dān)保合同;不能以法律明確規(guī)定不能作為抵押物的財產(chǎn)作為擔(dān)保合同的標的;如以土地所有權(quán)作為抵押標的擔(dān)保合同無效;擔(dān)保的內(nèi)容如違背法律或有害社會公共秩序應(yīng)為無效，如保證人向債權(quán)人保證若債務(wù)人不履行債務(wù)就砍下債務(wù)人的一支胳膊，這樣的擔(dān)保合同無效。

擔(dān)保合同被確認無效后，其民事責(zé)任的承受應(yīng)依據(jù)當事人各方的過錯程序予以確定，如債務(wù)人、擔(dān)保人、債權(quán)人都有過錯的，應(yīng)當根據(jù)其過錯各自承受相應(yīng)的民事責(zé)任。

甲方：法定代表人：

居處地：

乙方：法定代表人：

居處地：

丙方：法定代表人：

居處地：

甲乙雙方于年月日簽訂了《合同或者協(xié)議書》(合同編號為，下稱主合同)。依照該份主合同的約定，乙方應(yīng)于年月日支付給甲方款項計人民幣萬元。

二、擔(dān)保期限至年月日止;

五、各方明確，為簽署本合同，各自已經(jīng)完成了議事程序和必需的授權(quán)，簽署本合同是真實自愿的。

六、本合同經(jīng)各方簽章后生效。合同一式三份，各方一份。

甲方：乙方丙方：

汽車保險合同的特征篇三

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有大量不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。以下是本站我整理的運輸合同的特征，歡迎參考閱讀。

運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同。其特征有：運輸合同是有償?shù)?、雙務(wù)的合同;運輸合同大多是格式條款合同。

1、運輸合同是有償合同。

2、運輸合同是雙務(wù)合同。

3、運輸合同是諾成合同。

4、運輸合同一般為格式合同。

稱(運輸標的名稱);

(4)貨物的性質(zhì)(是否屬易碎、易燃、易爆物品……);

(5)貨物的重量;

(6)貨物的數(shù)量(如車種、車數(shù)、件數(shù)……);

(7)運輸形式(零擔(dān)、速遞、聯(lián)運……);

(8)收貨地點;

(9)違約責(zé)任;

(10)費用的承受;

(11)包裝要求;

(12)合同糾紛解決方式;

(13)雙方約定的其他事項等。

2、以貨的運單形式簽訂的合同應(yīng)載明以下內(nèi)容：

(1)托運人、收貨人的名稱或姓名及其詳細居處或地址;

(2)發(fā)貨站、到貨站及主管鐵路局;

(3)貨物的名稱;

(4)貨物的包裝、標志、件數(shù)和數(shù)量

(5)承運日期;

(6)運到期限;

(7)運輸費用;

(8)貨車的類型或車號;

(9)雙方商定的其他事項。

四、運輸合同的責(zé)任

違反貨物運輸合同的責(zé)任：

1、承運方的責(zé)任：

(1)不按運輸合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，償付托運方違約金。

(2)貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。假使貨物運到逾期，償付逾期交貨的違約金。

(3)運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償。

(4)聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運方承受賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方依照規(guī)定賠償，再由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。

不可抗力;

貨物本身的自然性質(zhì);

貨物的合理損耗;

托運方或收貨方本身的過錯。

2、托運方的責(zé)任：

(1)未按運輸合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，償付承運方違約金。

(2)由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，承受賠償責(zé)任。

(3)由于貨物包裝缺陷產(chǎn)