1輕型車(chē)隨機(jī)工況生成方法GB/T38146.1-2019和GB/T38146.2-2019界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文3.13.2運(yùn)動(dòng)短行程片段shorttravelfragment車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到停止運(yùn)動(dòng)進(jìn)入靜止?fàn)顟B(tài)的3.33.4車(chē)輛從怠速狀態(tài)開(kāi)始到怠速狀態(tài)停止的過(guò)程。主成分分析principalcomponen3.5將多個(gè)變量通過(guò)線(xiàn)性變換以選出較少個(gè)數(shù)重要變量的一種多元統(tǒng)計(jì)分析方法。主成分特征值principalcomponent3.6主成分貢獻(xiàn)率principalcomponentco3.73.83.9工況生成時(shí)允許生成的不包含怠速短行程片段的時(shí)間4數(shù)據(jù)采集及預(yù)處理24.1試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)選用已上市的量產(chǎn)車(chē)型，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)保證動(dòng)力性能和制動(dòng)性能正常，并且符合安全駕4.2利用自由行駛的方法在相應(yīng)城市連續(xù)采集車(chē)4.5將運(yùn)動(dòng)短行程片段存入運(yùn)動(dòng)片段特征庫(kù)，計(jì)算每個(gè)運(yùn)動(dòng)短行程片段的運(yùn)動(dòng)學(xué)特征參數(shù)，包括運(yùn)行加速段平均加速度、最小減速度、減速段平均減速度、加速度標(biāo)準(zhǔn)sssm/s2m/s2m/s212n5.2對(duì)總體運(yùn)動(dòng)學(xué)特征矩陣開(kāi)展主成分分析，得到每個(gè)主成分的特征值、貢獻(xiàn)率和載荷系數(shù)矩陣。主12m35.3將每個(gè)主成分按照貢獻(xiàn)率降序排列，計(jì)算累積貢獻(xiàn)率。設(shè)定累積貢獻(xiàn)率目標(biāo)，累積貢獻(xiàn)率目標(biāo)建議設(shè)置為90%，選擇達(dá)到累積貢獻(xiàn)率目標(biāo)5.4提取5.3中確定的每個(gè)主成分的載荷系數(shù)，與每個(gè)運(yùn)動(dòng)短行程片段的相對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)學(xué)特征參數(shù)分別12n6.2分類(lèi)完畢后，按公式(1)計(jì)算每個(gè)類(lèi)別中的片段總時(shí)長(zhǎng)在短行程片段庫(kù)中的比例pi：pi=Ttal 按公式(2)計(jì)算待構(gòu)建工況中每個(gè)類(lèi)別的允許最小運(yùn)動(dòng)時(shí)間TtaT_i，單TtaT_i=pi.TtaT pi——每個(gè)類(lèi)別中的片段總時(shí)長(zhǎng)在短行程片段庫(kù)中的比例；TtaT——待構(gòu)建工況的允許最小運(yùn)動(dòng)時(shí)間，單位為秒(4a)設(shè)第i類(lèi)的工況序列為L(zhǎng)i，其當(dāng)前運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)為ttaT_i，其歷史運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)為t’taT_i，其當(dāng)前總時(shí)長(zhǎng)為ti,其歷史總時(shí)長(zhǎng)為t′i；按公式(3),(4)對(duì)其當(dāng)前運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)ttaT_i和當(dāng)前總時(shí)長(zhǎng)ti進(jìn)行初始化：ttaT_i=0 ttaT_i——第i類(lèi)工況當(dāng)前運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；ti——第i類(lèi)工況當(dāng)前總時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；b)分別隨機(jī)從第i類(lèi)運(yùn)動(dòng)片段特征庫(kù)中抽取運(yùn)動(dòng)短行程片段，從怠速片段特征庫(kù)中抽取怠速短行程片段，依次添加至Li的末端，按照公式（5）至公式（8）分別計(jì)算ttaT_i和ti：ttaT_it′taT_itit′iti_tempt′taT_i=ttaT_i ttaT_i=t′taT_i+ti_temp t′i=ti ti=t′i+tidel_temp+ti_temp ——第i類(lèi)工況當(dāng)前運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；——第i類(lèi)工況歷史運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；——第i類(lèi)工況當(dāng)前總時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；——第i類(lèi)工況歷史總時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)；——被抽取的第i類(lèi)運(yùn)動(dòng)短行程片段時(shí)長(zhǎng)，單位為秒tidel_temp——被抽取的怠速短行程片段時(shí)長(zhǎng)，單位為秒(s)。c)判斷若ttaT_i<TtaT_i，重復(fù)步驟b，否則