濟廣高速濟南連接線SG2合同交通組織及圍擋平安專項方案山東魯橋建設(shè)有限公司濟廣高速濟南連接線工程SG2合同段交通組織及圍擋平安專項方案一：工程概況濟廣高速濟南連接線工程位于濟南市主城區(qū)西部的二環(huán)西路，起點與濟廣高速天橋互通立交相接，終點與段店立交相接，縱貫濟南市主城區(qū)南北，不僅是濟廣高速在濟南西部城區(qū)段重要的連接線，而且是國道220穿越濟南市區(qū)的重要路段，同時也是濟南市西部地區(qū)主要的南北通道。本合同為二合同，具體工作內(nèi)容為：二環(huán)西路主線工程，起訖樁號K2+905.5～K5+043.5，全長2138米，共21聯(lián)，68孔；〔含101號共用墩〕。其中跨小清河橋64～68號墩根底及墩柱已先期施工，不包含在本工程范圍。設(shè)清河北路、清河南路出入口匝道，匝道橋總長582.72米，共4聯(lián)19孔；路基長446.8米。主線橋梁全寬25米，其斷面組成為：2×0.5米〔外側(cè)護欄〕+2×0.5米〔右側(cè)路緣帶〕+6×3.5米〔行車道〕+2×0.5米〔左側(cè)路緣帶〕+1.0米(中央分隔帶)；匝道橋梁，全寬9米。本工程不包含路面工程、交通工程及沿線設(shè)施等內(nèi)容。主要工程工程表序號工程名稱單位數(shù)量備注1樁基，直徑1.5m/1.2m根330/162承臺個1063墩身座1024橋臺個45蓋梁個56現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁跨837預制箱梁跨4現(xiàn)狀道路及交通狀況1、二合同范圍內(nèi)與主線相交的道路有清河北路、濱河北路、濱河南路、清河南路。作為濟南市西部地區(qū)主要南北通道，通行車輛較多。目前二環(huán)西路道路橫斷面圖高架橋及地面工程結(jié)束后斷面2：根據(jù)我部對實際情況勘察，目前我合同內(nèi)二環(huán)西路現(xiàn)狀如下：A:第十一聯(lián)至十九聯(lián)目前快車道保持通行，左右兩側(cè)慢車道及人行道封閉，正在進行地面工程及右側(cè)改路施工。B：第二十一聯(lián)至三十一聯(lián)目前道路中心線左側(cè)封閉進行地面工程施工。道路右側(cè)改路局部完成。地面工程施工區(qū)3、進場后，我部立即組織施工技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行了詳細調(diào)查，根據(jù)實際調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)二環(huán)西路施工改路工程、綜合管線工程交叉施工，現(xiàn)場情況比擬復雜。1、我部K2+905.5-K3+959.7即第11聯(lián)至第20聯(lián)范圍內(nèi)主線橋橋墩處沒有管線工程，對樁基施工沒有影響。但主線西側(cè)改路工程進展緩慢，據(jù)我部了解，改路需施工混凝土路面后才能通行，目前路面施工有一定難度。如果我部在樁位處布置鉆機，必然中斷交通，無法正常施工。2、K3+959.7-K5+043.5段即第21聯(lián)至第31聯(lián)范圍內(nèi)主線橋橋墩左側(cè)有綜合管線改造工程，施工進展不一。第24聯(lián)～3１聯(lián)管線工程根本結(jié)束，基坑回填即將結(jié)束，具備改路和樁基施工條件。編制依據(jù)1、濟廣高速濟南連接線工程第二合同施工圖紙。2、對現(xiàn)有二環(huán)西路道路狀況的調(diào)查。3、本工程施工機械設(shè)備及施工車倆所需空間調(diào)查。4、確保車輛及行人的交通平安。5、本公司類似工程經(jīng)驗四、二合同總體施工方案控制目標是：路基施工：2012年3月1日～2012年5月31日；樁基工程：2011年1月1日～承臺工程：2012年3月1日～2012年8墩柱工程：2012年4月1日～2023年9月31日；蓋梁工程：2012年3月1日～2012年4月30日〔共5個蓋梁，位于跨小清河的64～68號墩，其樁基、承臺、墩柱工程已先期施工〕梁體澆筑：2012年6月1日～預制梁及安裝：2012年5月1日～2012年8月31日；混凝土護欄：2013年4月1日～根據(jù)我部工程實際情況，我部方案上部結(jié)構(gòu)箱梁現(xiàn)澆分四個工作面進行：上部結(jié)構(gòu)1隊〔負責主線橋第11聯(lián)至第14聯(lián)及清河北出入口匝道橋現(xiàn)澆箱梁的混凝土、鋼筋預應力工程及護欄施工〕；施工順序：11聯(lián)12聯(lián)13聯(lián)14聯(lián)出入口匝道上部結(jié)構(gòu)2隊〔負責主線橋第15聯(lián)至第19聯(lián)澆箱梁的混凝土、鋼筋預應力工程及護欄施工〕；施工順序：15聯(lián)16聯(lián)17聯(lián)18聯(lián)19聯(lián)上部結(jié)構(gòu)3隊〔負責主線橋第21聯(lián)至第26聯(lián)澆箱梁的混凝土、鋼筋預應力工程及護欄施工〕施工順序：26聯(lián)25聯(lián)24聯(lián)23聯(lián)22聯(lián)21聯(lián)上部結(jié)構(gòu)4隊〔負責主線橋第27聯(lián)至第31聯(lián)及清河南出入口匝道橋澆箱梁的混凝土、鋼筋預應力工程及護欄施工〕；施工順序：31聯(lián)30聯(lián)29聯(lián)28聯(lián)27聯(lián)出入口匝道上部結(jié)構(gòu)5隊〔負責主線橋第20聯(lián)預制箱梁的預制安裝工程〕。以上工作面28聯(lián)-31聯(lián)，目前具備樁基施工條件，我部方案從31聯(lián)開始，逐步展開樁基施工。方案2023年7月底完成樁基施工，方案2023年9月底完成下部結(jié)構(gòu)施工。2023年6月開始搭設(shè)31聯(lián)現(xiàn)澆箱梁支架，上部結(jié)構(gòu)施工全面展開。由于本工程工期緊張，上部箱梁現(xiàn)澆是控制工期的關(guān)鍵因素，由于箱梁施工期越過一個冬季，實際施工時間只有10個月左右。4個現(xiàn)澆施工隊中，4隊、5隊施工任務(wù)重，有6聯(lián)現(xiàn)澆施工任務(wù)，平均45天完成一聯(lián)現(xiàn)澆。1隊、2隊有5聯(lián)現(xiàn)澆任務(wù)相對少一些。因此，我部上述4個作業(yè)面控制目標如下：A:下部結(jié)構(gòu)首先施工21聯(lián)至31聯(lián)，即小清河南岸至濟南郵區(qū)中心局范圍。同時這一段落由于右側(cè)改路根本完成，具備改路條件。方案2023年12月底前展開28聯(lián)-31聯(lián)樁基施工，春節(jié)前21聯(lián)-31聯(lián)樁基施工全部展開。同時優(yōu)先施工21聯(lián)-31聯(lián)的承臺、立柱，確保2023年5月底前具備箱梁施工條件。B:春節(jié)后開展11聯(lián)-19聯(lián)樁基施工，地面單位至少應在2023年1月底前提供出11聯(lián)-14聯(lián)的工作面，2012年2五：交通組織方案施工交通組織原那么為：確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行平安，施工不阻礙當?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。交通組織管理目標為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。1、下部結(jié)構(gòu)施工期交通組織方案下部結(jié)構(gòu)承臺施工期間占用空間最寬，因此圍封寬度根據(jù)承臺進行計算。本合同段承臺寬度為7米，埋深在4米左右，承臺開挖需放坡1:0.25，同時基坑底寬每側(cè)應留出1米左右工作空間，因此承臺開挖后基坑頂寬度為12米，施工時承臺西側(cè)需留出5米便道以便于施工車輛通行，另外兩側(cè)留出1米圍擋空間，因此下部結(jié)構(gòu)施工期間圍擋寬度至少為19米。根據(jù)清河南北兩側(cè)地面工程進展不同，分別制定交通圍封方案如下：A下部結(jié)構(gòu)施工期間，由于21聯(lián)-31聯(lián)主線左側(cè)地下綜合管溝工程與橋梁下部結(jié)構(gòu)交叉施工，施工場地狹窄，我部建議該段落將主線道路右側(cè)花池左側(cè)全部封閉，利用花池右側(cè)慢車道及改路通行。改路后橫斷面圖左側(cè)封閉施工區(qū)右側(cè)通行區(qū)改路后平面圖B、由于11聯(lián)至19聯(lián)主線范圍內(nèi)沒有地下綜合管溝工程，但主線兩側(cè)地面改路、管線工程尚未結(jié)束，我部建議該段抓緊進行地面工程施工，2012年2月1日我部通行區(qū)施工區(qū)通行區(qū)下部結(jié)構(gòu)施工期間，在橫向路口設(shè)置橫向出入口，不影響橫向交通。2、上部結(jié)構(gòu)施工期交通組織方案A、上部結(jié)構(gòu)施工期間，由于需要搭設(shè)滿堂支架，主線箱梁寬度25米，一側(cè)留出1米橫向預應力張拉操作空間，另外支架外側(cè)需要布置吊機、罐車、泵車等施工機械，圍封寬度應為32封閉施工區(qū)支架搭設(shè)范圍B、在主線相交的道路有清河北路、濱河北路、濱河南路、清河南路等箱梁現(xiàn)澆施工時，我部在跨路段搭設(shè)梁式支架，不影響橫向交通。〔具體見梁柱式鋼管支架橫斷面圖、跨路支架縱斷面圖〕跨路支架縱斷面圖3、施工交通組織設(shè)計平面圖見下列圖六、平安設(shè)施的設(shè)置及平安保障措施施工期間我工程部成立平安領(lǐng)導小組，工程經(jīng)理任組長，專職平安工程師擔任副組長，各部室和施工處負責人為成員，將積極配合交警部門，做好平安和交通管制工作，杜絕發(fā)生平安事故。1、我合同段內(nèi)的封路圍擋材料均使用高度不小于1.8米的環(huán)保型裝配式彩鋼板，并且加固成一體，禁止行人和社會車輛進入施工區(qū)域；2、因為單位或者住家在周圍需要在圍擋開口時，在開口前方30~50米轉(zhuǎn)彎處設(shè)置明顯的標志牌、警示旗等，并24小時安排專人值班；3、如果需要交警重點疏通的段落，工程部至少提前三天跟管段交警部門聯(lián)系；4、在靠近我標段由北向南通行的大道上設(shè)置醒目的車輛分流標志牌；6、做好夜間施工的平安工作，配足燈具，保證光線明亮；7、建立處理各種事故的應急預案，組建經(jīng)驗豐富、責任心強、有快速反響能力的應急組織。8、道路施工交通平安標志根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行設(shè)立?！财桨矘酥緢D標見下列圖〕道路施工交通平安標志路欄兩側(cè)變窄錐形交通標右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄道路封閉車輛慢行左道封閉右道封閉向左改道向左行駛限制高度限制速度靠左行駛直行和右轉(zhuǎn)局部標示標牌規(guī)格〔一〕序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格紅本體橡膠錐全反光H=700mm紅本體橡膠錐上下錐套H=700mm塑料防撞沙桶∮580×H825mm隔離墩L600×H600×W150/430mm施工標志牌(鍍鋅板)1500mm×500mm標準款反光背心前三后三CE-1燈L278×W120mm局部標示標牌規(guī)格〔二〕序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格LED燈反光背心普通款反光背心背帶式/晶彩格反光雨衣普通尼龍綢LED信息導向指示屏1300×400mm七、防止交通擁堵措施1、選擇夜間進行混凝土澆筑施工，盡量避開交通流量頂峰。2、澆筑大體量混凝土前兩天，通過與交警部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，了解澆筑混凝土當日是否存在臨時的交通疏導，并根據(jù)此調(diào)整相應的施工時間或者調(diào)整相應的行車路線。3、澆筑混凝土期間，通過與交通管理部門聯(lián)系，由我公司派出交通協(xié)管人員，負責監(jiān)控交通流量、配合交通疏導，并及時通知調(diào)度現(xiàn)場情況。4、混凝土澆筑期間應及時與交警、城管部門溝通，并辦理相應的手續(xù)。5、材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗，對交通狀況有預判能力，防止交通事故的發(fā)生。八、交通組織保證措施1、工程部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時掌握施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時到達現(xiàn)場排除障礙、疏導交通，并設(shè)置專職交通疏導人員。2、與交警部門協(xié)商，對高速公路上有封閉段進行限制〔如加設(shè)減速帶，警示標志提醒等〕，以保證來往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好五一、十一黃金周和元旦、春節(jié)假期的交通疏導工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。3、根據(jù)不同的施工頂峰期,分別與當?shù)亟痪块T協(xié)商制定具體的社會交通疏導方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導，交通疏導距離不少于50米，對通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人疏導、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛平安。4、在穿越施工段的臨時道路全部搭設(shè)防護平安通道，通道內(nèi)安裝照明設(shè)施，通道進出口均有專人晝夜負責交通疏導工作。5、施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準堆放任何材料。在冬季施工期間,專人負責清掃、養(yǎng)護,保證道路正常通行6、材料將盡量安排在夜間10：00以后進場，以防止造成交通擁堵。7、鋼筋、模板等材料根據(jù)進度要求，在現(xiàn)場有堆放場地的前提下盡量提前進場。8、在道路施工段每30米設(shè)置一個交通導向牌，便于司機方便繞行或減速行駛。9、與材料運輸廠家明確交通運輸?shù)缆?，并對進出現(xiàn)場的方向進行確定，且在夜間10：00后交通流量較小時進場。10、工程經(jīng)理部將成立10人組成的專職交通疏導隊，設(shè)立交通疏導員，統(tǒng)一服裝配戴袖標及對講機，路交叉口交通協(xié)管人員聯(lián)絡(luò)，盡量錯開車輛密集進入時段，另有一人疏導現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交叉口進行指引，確保車輛的暢通運行，并負責過往車輛的平安防護組織工作。11、嚴禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，防止車輛在主干道上長時間滯留。12、進行交通疏導時，設(shè)置必要的路障、適當?shù)恼彰?、警告信號和標志牌等交通平安設(shè)施，標志牌包括警告與危險標志、平安與控制標志、指路標志與標準道路標志等，以保護本工程人員和公眾的平安。13、夜間施工工地應具備滿足施工和出行需要的良好照明。應按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛通行平安14、當工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾時，在醒目位置設(shè)警告信號。九、施工圍擋方案人員組織：組長：項俊寧負責施工現(xiàn)場的總指揮及調(diào)員：莊步春負責交通標志的設(shè)置和圍擋的維鵬負責交通標志的設(shè)置和圍擋的維建平負責施工現(xiàn)場的平安管理及交通平安管理189630991101、圍擋實施方案由于我部施工段兩側(cè)廠區(qū)較多，交通流量大，干擾因素多，故本段圍擋須精心組織，在現(xiàn)場實施、后期維護方面需要做到萬無一失，再與交警部門取得聯(lián)系配合的情況下進行。施工一段圍擋一段，以盡量減少對車輛及行人通行的影響。在村道及廠區(qū)門口預留路口，并設(shè)置路口平安警示標志供車輛及行人通行確保平安，并將預留路口兩側(cè)封閉以防地方車輛進入施工區(qū)域。2、圍擋的安裝要求在進行圍擋作業(yè)時邀請交警部門安排專人對現(xiàn)場進行交通管制，各階段作業(yè)開始前，標志擺放人員在圍擋兩端處〔接原有圍擋不需要〕，開始擺放各類標志，圍擋作業(yè)人員在交通標志和設(shè)施設(shè)置完畢后，請交警檢查符合要求后進行圍擋施工作業(yè)，作業(yè)區(qū)安排專人監(jiān)護交通，指揮和疏導車輛圍擋每塊長2.8米，高1.8米。圍擋用膨脹螺栓固定在路面上，為防抗拔力缺乏，在風的影響下引起傾斜或傾倒，用沙袋加重加壓以確保平安。3、圍擋上設(shè)置的標識1〕應在施工現(xiàn)場的主要進出口設(shè)置專人執(zhí)勤，并制定值班制度。2〕圍擋標識設(shè)置按照總監(jiān)辦文件要求執(zhí)行。十、圍擋施工平安保證措施結(jié)合本工程的特點，西外環(huán)車流量大，人流較大，車輛為主要危險源。原材料運輸平安、施工場地內(nèi)車輛調(diào)度、施工車輛和社會車輛的協(xié)調(diào)為本工程的平安工作重點，施工場地將用圍擋隔開，為此，我部將做好以下幾方面的工作：1、服從管理，聽從指揮。在車輛進出場道口設(shè)專人指揮車輛的進出，保持道路行人車輛的平安和暢通。2、原材料運輸，嚴禁超載超速，運輸車輛要保持車身整潔。3、制止一切社會車輛停靠或駛進施工區(qū)域，保證施工區(qū)圍擋路段道路的暢通，發(fā)現(xiàn)社會車輛?？康牧⒓磩耠x。4、其他交通平安措施，施工車輛運行時留下的雜物，應派人及時去除，保證過往車輛的行車平安。5、施工前向指揮部申報交通分流組織方案，征得指揮部和交警部門的批準，聯(lián)系交警部門請求交警部門安排人員到現(xiàn)場維持交通秩序。6、參與施工人員必須穿反光背心，遵守交通法規(guī)，不得隨意橫穿公路，做到文明施工。7、施工車輛按照交警的指揮停放在制定地點，同時要主動避讓車倆，施工時不得超越圍擋侵占道路。進入施工圍擋區(qū)域內(nèi)的車輛開雙跳燈，不得隨意進出。8、如遇交通堵塞應及時向交警部門報告，配合交警部門將后續(xù)車輛從其他路口分流，以減輕圍擋區(qū)域段車流量，緩解交通堵塞壓力。9、現(xiàn)場準備好所需的各類交通指揮標牌設(shè)施，并按照施工方案和交警要求進行布置。10、在車輛分流路口，將交通管制和觀察口結(jié)合起來，安排人員配合交警及時疏導交通，以防止社會車輛闖入。給值班人員配合相應的通訊工具，發(fā)現(xiàn)異常情況要求第一時間進行匯報。11、文明施工，對不予避讓，不聽從施工人員指揮的車輛，耐心說服，爭取廣闊市民的支持。十一、施工平安設(shè)施的管理和維護1、為防止各類標牌被過往車輛碰到或被風吹倒，造成交通堵塞，交通事故等情況，對于標志牌，在支架上放置臨時用于固定的沙袋，錐形交通標志用橡膠標志進行擺放。2、在圍擋施工入口或開口處設(shè)置執(zhí)勤崗，值班人員執(zhí)勤，指揮疏導交通，并看護平安設(shè)施。3、封閉安排專人對圍擋墻及交通設(shè)施進行維修及保養(yǎng)，檢查封閉段內(nèi)的給類標牌、錐形標志、彩鋼圍擋等，發(fā)現(xiàn)破損應立即修復，遺缺的應立即添補。4、為保證夜間行車平安，在圍擋封閉兩端設(shè)立警示柱，并在圍擋墻上設(shè)置反光貼。5、安排專人對現(xiàn)場平安設(shè)施清洗維護，保證正常的反光效果和現(xiàn)場的整潔。十二、平安應急措施1、應急領(lǐng)導小組:組長：趙伊華常務(wù)副組長：張軍偉單學民劉仰勝、項俊寧副組長：莊步春、孔令濱、楊學超、朱建平小組成員：張仁峰、趙虎、劉輝、劉玉國、侯峰、崔亞軍、陳召生、賈廣濤、焦勝群、呂貴賓、張繼云應急救援組：以莊步春為組長，成員由各工點經(jīng)過專門培訓、訓練的精干人員組成，其能擔負起現(xiàn)場應急救援搶險的任務(wù)。通訊聯(lián)絡(luò)組：以焦勝群為組長，與距離工程部最近的山東省立醫(yī)院西院聯(lián)系，當出現(xiàn)緊急事故時，能為我方提供最為快捷的醫(yī)療效勞。后勤效勞組：以工程部楊學超為組長，后勤部門全體人員為后勤效勞組成員。保衛(wèi)組：以工程部保衛(wèi)部門負責人朱建平為組長，全體保衛(wèi)人員為組員。此外，應急組織的分工及人數(shù)應根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈巧調(diào)配。2、應急電話：急救中心：120工程部聯(lián)絡(luò)組組長電話警電話：110工程部安保部部