目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章工程概況 1\o"CurrentDocument"第一節(jié)編制依據(jù)、設計規(guī)范與施工標準 1\o"CurrentDocument"第二節(jié)設計概況 3\o"CurrentDocument"第三節(jié)工程范圍 6\o"CurrentDocument"第四節(jié)工程特（難）點分析 6\o"CurrentDocument"第二章施工組織保證體系 8\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工組織機構 8\o"CurrentDocument"第二節(jié)組織機構框架詳見下圖 8\o"CurrentDocument"第三節(jié)施工安全管理框圖 9\o"CurrentDocument"第四節(jié)施工組織管理機構高效運轉保障措施 9\o"CurrentDocument"第五節(jié)方針目標管理 10\o"CurrentDocument"第六節(jié)技術保證措施 11\o"CurrentDocument"第三章 施工總體方案及施工準備 13\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工指導思想 13\o"CurrentDocument"第二節(jié)施工展開順序 13\o"CurrentDocument"第三節(jié)工程進度安排 14\o"CurrentDocument"第四節(jié)施工任務的劃分 15\o"CurrentDocument"第五節(jié)臨時設施工程 15\o"CurrentDocument"第六節(jié)主要施工機械 16\o"CurrentDocument"第七節(jié)主要材料用量 17\o"CurrentDocument"第四章目標與管理手段 19\o"CurrentDocument"第一節(jié)工程進度管理 19\o"CurrentDocument"第二節(jié)成本控制與管理 19\o"CurrentDocument"第三節(jié)質量控制與管理 19第四節(jié)安全管理 20\o"CurrentDocument"第五章施工方法 21\o"CurrentDocument"第一節(jié)破除道路砼路面 21\o"CurrentDocument"第二節(jié)施工測量 21\o"CurrentDocument"第三節(jié)排水管道施工 25\o"CurrentDocument"第四節(jié)路道工程施工 26\o"CurrentDocument"第五節(jié)橋涵等附屬工程施工 31\o"CurrentDocument"第六節(jié)路線交叉工程施工 33\o"CurrentDocument"第七節(jié)與建設單位的配合 33\o"CurrentDocument"第六章質量保證措施 34\o"CurrentDocument"第七章工期保證措施 35\o"CurrentDocument"第八章保證工程安全措施 36\o"CurrentDocument"第一節(jié)安全管理制度 36\o"CurrentDocument"第二節(jié)施工安全注意事項 36\o"CurrentDocument"第九章文明施工措施 38\o"CurrentDocument"第十章排水、防雨措施 39第一章工程概況:口第一章工程概況:口第一節(jié)編制依據(jù)、設計規(guī)范與施工標準1、 揭陽市市政工程道路、排水、橋梁工程施工設計文件和施工設計圖以及有關設計文件。2、 現(xiàn)場實際踏勘所了解的情況。3、 交通、市政、建筑安裝有關道路、排水、管渠、橋梁等的施工規(guī)范，施工工藝及操作規(guī)程和質量驗收評定標準。4、 本企業(yè)管理水平，機械設備能力，類似工程施工經(jīng)驗。5、 本設計中采用規(guī)范（1） 部頒《公路工程技術標準》（JTGB10-2003）（2） G5768.3-2009《道路交通標志和標線》（3） 部頒《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2006）（4） 部頒《公路交通安全設施設計細則》（JTGD81-2006）（5） 部頒《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTGF71-2006）（6） 《路面標線涂料》JT/T280（7） 《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311）（8） 《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）（9） 《公路工程質量檢驗標準》（JTGF80/1-2004）6、 施工標準（1） 揭陽市公路勘察設計院提供的圖紙及有關資料（2） 設計圖紙中指定使用的標準圖（3） 部頒《公路工程技術標準》（JTGB10-2003）（4） G5768.3-2009《道路交通標志和標線》（5） 部頒《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTGF71-2006）（6） 《路面標線涂料》JT/T280（7） 《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311）（8） 《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）(9)《公路工程質量檢驗標準》(JTGF80/1-2004)工程位置及地形、地貌和工程地質、氣象、水文條件1、工程位置揭陽市東霖線戰(zhàn)備公路山東圍部隊路段改建工程位揭陽市環(huán)市北路中段東山區(qū)管委會附近處全炮兵營北側，是一項重點工程，這項工程對部隊備戰(zhàn)有著重要的意義。為了促進地方經(jīng)濟發(fā)展，改善交通條件，提高綜合運輸力，更好地溝通地方公路與省道之間，國道與省道之間的聯(lián)系，早日實現(xiàn)國防公路的戰(zhàn)備建設計劃，揭陽市地方道路揭陽市地方道路管理總站決定將東霖線山東圍部隊路段拓寬改建為二級公路。我司承擔的揭陽市東霖線戰(zhàn)備公路山東圍部隊路段改建工程共計長度為1.28公里。包括道路、排水和橋梁、涵洞等。本合同段道路樁號：標段主道排水一階段K0+000.00-K1+280.00K0+000.00-K1+280.002、 地形地貌本工程處于榕江平原中部，榕江下游，地貌屬榕江沖積平原地形平坦開闊，地勢較低。3、 氣象條件路線所處經(jīng)地區(qū)處于公路自然區(qū)劃W7區(qū)內，屬華南沿海臺風雨區(qū)，氣候溫暖潮濕，年平均氣溫21.5°C，七月份平均氣溫28.5°C，一月份平均氣溫13.1°C，年平均降雨量1700mm，其中每年4?5月份、10?12月份為平水期，6?9月份為豐水期；12月份?次年3月份為枯水期。每年臺風季節(jié)為5?9月份，風力7?12級。4、 水文條件地下水：地下水主要有孔隙潛水和孔隙承壓水及裂隙水?？紫稘撍x存于上部砂層中，含水性較好，水位埋藏較淺，水位計水量受季節(jié)性影響較大。中、下部各砂層蘊含著孔隙承壓水，含水層埋藏較深，呈層狀分布，具有一定的承壓性，水位都低于地面，受氣候和水文等因素影響較小，動態(tài)教為穩(wěn)定。裂隙水主要賦存于下部花崗巖石層中，受氣候和水文等因素影響較小，動態(tài)教為穩(wěn)定。第二節(jié)設計概況1、 設計標準本路段共長1.28公里，采用二級公路技術標準，設計速度40KM/h,路基寬10m,車車道寬2X4.0m,土路肩寬2X1.0m。橋涵設計荷載：公路----II級橋涵寬度：與路基同寬設計洪水頻率：1/502、 平面根據(jù)規(guī)劃，路寬10m，設計樁號為K0+000.00，終點樁號為K1+280.00,全長1.28公里。3、 安全設施包括交通標志和標線、示警樁。交通標志本路段道路交通標志設有：警告標志、指路標志。標志的支撐方式選用懸臂式、單柱式。交通標線道路交通標線設計主要有車道分界線，標線設置原則：車道分界線采用線寬15cm的白色反光虛線，干線部分線長4m,間距6m，標線熱熔型涂料《路面標線涂料》(JT/T280)、《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311)。、里程碑、百米樁、公路界碑里程碑每公里設置一塊(路線右側)，百米樁每百米設置一塊(路線右側)，公里界碑每200米設置一塊(雙向設置)。示警樁在公路沿線平面交叉路口兩側設置反光示警樁，示警樁采用080鍍鋅鋼管，長120cm，高出路面80cm，以提醒車輛駕駛員提高警覺，防止造成意外。4、 路線縱斷面設計本改建工程縱面線形控制因素有:相接舊路及沿線村寨建筑物，同時，為節(jié)省工程投資,。道路最大縱坡為3.23%，最小坡長為：105米。交叉口范圍內路面設計高見《交叉口豎向方格網(wǎng)設計圖》，交叉口范圍外道路路面設計高見各線路道路縱斷面設計圖。5、 路基，路面路基本改建工程路基寬度為10米，橫斷面布置為：8米(行車道)+2X1米(土路肩)，行車道橫坡度為1.5%，路肩為2.5%。設計高程以行車道中心線的路面高程為準，并以此作為超高旋轉軸。填方路基、零填及路塹路床路基壓實采用重型壓實標準，壓實度N95%。路面本改建工程路面行車道寬8米，土路肩寬度2X1米。水泥混凝土路面設計使用20年。6、 道路排水路基排水：全線路基兩側均設置底寬40CM，深40CM的M7.5漿砌石矩形石水溝。路面排水：路面水沿路線合成坡度經(jīng)土路肩直接排入邊溝。雨水管道鋼筋砼管道：構筑物：①125雨水檢查井2座污水管道鋼筋砼管道：D60(支管)15mD40(支管)10m7、 橋涵為滿足來往行人、農田灌溉和排水要求，本路段共新建鋼筋砼圓管涵一道，總長13米，接長蓋板涵一道，長6米。8、 環(huán)境保護為了減輕因公路建設而導致的環(huán)境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，維護生態(tài)平衡，在設計中主要采取了職下措施：(1)在路線線位選擇時，充分考慮沿線的自然環(huán)境和社會環(huán)境，注意與周圍景觀相協(xié)調。在先線時考慮與地形相協(xié)調，合理使用土地，少占耕地，防止或減輕對環(huán)境的污染和生態(tài)的破壞。（2） 線形設計中注意平、縱面的組合優(yōu)化設計，使主體線形更符合汽車動力學的要求，節(jié)省能源，控制三廢排放，減少大氣污染及噪音干擾。（3） 在路基防護工程設計中，坡面防護優(yōu)先采用植草及鋪人工草皮防護，減少水土流失的破壞，同時要求取土、棄土場地要進行排水防護處理，并使之能復耕。（4） 在工程施工過程中注意保護水源，防止水質污染。設置構造物，取土棄土，都應按環(huán)保的要求進行，注意水土保持和生態(tài)平衡，所有工程用地在施工完畢后都要清場恢復自然狀態(tài)。9、材料要求（1） 石料：境內石料多為花崗巖，分布較多，主要有：云路鎮(zhèn)寶山石場，可用于水泥砼面及結構物。（2） 砂沿線砂料分布廣泛，主要有榕江榕江三洲砂場、錫場鎮(zhèn)碼頭砂場、潮州韓江砂場，料場內儲量豐富，砂質為中粗砂，潔凈，廣泛用于當?shù)馗黜椆こ?，且運輸方便，可通過汽車或船舶運輸。（3） 水泥水泥采用旋窯硅酸鹽水泥或旋窯普通硅酸鹽水泥。水泥進場每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。（4） 粗集料粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，各項指標應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）（5） 細集料水泥面層細集料應采用堅硬、耐久、潔凈的天然砂，天然砂宜采用河砂，砂的各項技術指標應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.4.1的規(guī)定。路面用天然砂宜為中砂。（6） 、外加劑施工過程中采用的外加劑主品質量就符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.6.1的各項技術指標。供應商應提供有相應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用。（7）接縫填封材料脹縫接縫板應選用能適用混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復原率高和耐久性的材料，宜選用泡沫橡膠板或瀝青纖維板。接縫填料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回彈性好、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。橫縮縫、施工縫填料采用聚氨脂焦油，脹縫采用填聚硫橡膠。第三節(jié)工程范工程范圍一、 安全設施：包括交通標志和標線、示警樁。二、 路基、路面及排水。三、 橋梁、涵洞四、 路線交叉五、 交通工程及沿線設施六、 環(huán)境保護與景觀設計節(jié)工程特（難）點分析1、本工程是駐揭部隊連接東山區(qū)的主要交通要道，而且是駐揭部隊戰(zhàn)備、訓練、生活和部隊從集結地向汕頭、福建方向機動、執(zhí)行渡海作戰(zhàn)任務的重要通道，是東南沿海對臺戰(zhàn)備重要公路網(wǎng)絡之一，該項目的改建具有極其重要的戰(zhàn)略意義，質量要求高，工程量相對較大，我們相信在市政府大力支持領導下，總結類似工程的施工經(jīng)驗，保證按工期、高質量、低成本地完成任務。2、本道路工程和排水工程與電力、電訊等多類專業(yè)管線統(tǒng)一規(guī)劃同步實施。交叉工序多，必需做到有機密切配合，協(xié)調一致，否則對工期的順利進行，為實現(xiàn)施工工程形成一定的隱患。3、本合同段地形為平坦區(qū)，地勢較低，匯水面積較大，應做好表水的防水和排水措施，是開展維護正常施工的先決條件。4、 季節(jié)性施工較強，應掌握、安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應密切注視氣象動態(tài)，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。5、 由于原有道路為寬8m的砼路面，現(xiàn)要求擴寬為10m道路，施工前先應將原有道路砼路面破壞并清理后才能施工，為了便利人們和車輛通行，為創(chuàng)造良好的施工條件，道路分半幅通車、半幅施工的方法，采取分幅施工時，應沿路中線擺放錐形交通標志，施工路段兩端擺放施工安全標志牌，并安排人員值守，確保工程施工安全。揭陽市城市市政道路工程第二章施工組織保證體系第一節(jié)施工組織機構我公司將按精簡、高效的原則，成立“中冶天工建設有限公司市開發(fā)區(qū)項目經(jīng)理部”。實行項目管理，組成矩陣式施工管理體系，執(zhí)行項目經(jīng)理全權負責制，全面履行合同。經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師領導，下設工程管理部、物資設備部、試驗室、安全監(jiān)察部、質量監(jiān)督部、計劃財務部、綜合辦公室等職能部門。項目經(jīng)理部直屬總公司管理，全面負責各項施工管理職能和具體執(zhí)行各項施工職能工作。項目部各部室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的專業(yè)技術人員及管理人員擔當。第二節(jié)組織機構框架詳見下圖施工組織管理機構圖第三節(jié)施工安全管理框圖建立以公司總經(jīng)理掛帥，主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和各職能部門負責人參加的安全管理保證體系，其安全管理框圖如下：節(jié)施工組織管理機構高效運轉保障措施1、 組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。2、 建立健全項目經(jīng)理、工長、內業(yè)、材料、質量、安全、機械、保管等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業(yè)進行指導。3、 定時組織項目經(jīng)理部管理人員會議，檢查工作質量。4、 每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班組碰頭會，總結當天工作情況，對次日的工作進行協(xié)調安排。5、 建立項目經(jīng)理部周例會制，例會由公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理主持，公司施工、質量、安全、動力等部門及現(xiàn)場各單位代表參加，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點，明確各項問題的解決辦法，并形成會議紀要及時發(fā)送至各單位。6、 實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)精神，確保工期按時和提前完成。第五節(jié)方針目標管理我公司將本工程列為必保優(yōu)良工程，我們的方針是：“精心組織，精心施工，用戶滿意，營造建筑精品”。以優(yōu)質、快速、安全文明生產(chǎn)為目標，制定相應的控制措施。在施工過程中始終圍繞在合同工期內，工程質量達優(yōu)這一目標組織施工，嚴格監(jiān)督，檢查驗收各工序施工質量，自覺接受甲方、監(jiān)理、設計、質監(jiān)站等單位的監(jiān)督、檢查。強化項目管理，精心組織施工，確保各項目標全面實現(xiàn)。具體目標是：1、本工程質量目標：檢驗批一次驗收通過率100%；分項工程一次驗收通過率100%；分部工程一次驗收通過率100%；單位工程優(yōu)良我單位要充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢，嚴格按照質量管理模式組織施工，成立過硬的項目經(jīng)理部，全面履行合同及對業(yè)主的承諾，保證工程目標的實現(xiàn)2、工程工期目標工程工期300天，暫定開工日期2010年9月1日，竣工日期2011年6月27日。我項目經(jīng)理部將合理安排施工順序，周密安排周計劃和日計劃與業(yè)主、監(jiān)理等單位密切配合，確保工程按期完工。詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖。3、 現(xiàn)場管理目標施工現(xiàn)場按揭陽市文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。4、 安全管理目標工傷事故頻率低于0.1%，確保無重大管線損壞事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。同時確保以下目標的實現(xiàn)：杜絕工亡、杜絕交通、火災、機械設備責任事故；無職業(yè)病發(fā)生；千人負傷率^1%。杜絕安全事故第六節(jié)技術保證措施1、 工程項目技術負責人由公司總工程師批準，并直接監(jiān)督管理指導技術工作。2、 現(xiàn)場施工測量定位、放線應嚴格執(zhí)行技術復核制度。每層樓的軸線、標高測量由工長測量，工程技術負責人、質量專職員復核，并在各樓層有控制標志，以備復查。控制點的位置應有記錄，垂直測量采用激光經(jīng)緯儀，測量儀器在使用前應經(jīng)國家認證的測量單位檢測、校核后使用。3、 施工前，項目技術負責人組織現(xiàn)場工長、內業(yè)技術、質量專職人員、鋼筋放樣員、預算人員認真學習有關規(guī)范、施工工藝及操作規(guī)程，熟悉、審查圖紙，做好技術交底和安全交底。4、 做好施工前臨設平面布置，安全防護平面布置，合理安排施工現(xiàn)場，保證材料順利進場，按位置堆放，施工道路暢通。5、 對防水工程部分的施工，應建立一個專業(yè)小組，以防水、堵漏、檢查、試水為一體的班子，人員相應固定，組織防水工程有關技術、操作質量驗收規(guī)范的學習，并做好技術交底。6、 設計變更或核定單，應必須堅持設計人員簽字制度，否則無效。如果建設單位在施工中所用材料設備、使用功能改變，也應先經(jīng)甲方和設計院共同同意后方可變更。土建施工的主要責任是按圖及有關建筑技術、規(guī)范、質量標準等文件施工，無權擅自修改設計。應辦理變更核定手續(xù)，設計變更，核定單的填寫內容，變更部位，文字說明應清楚。7、 技術資料、工程量及施工技術管理的真實記錄，反映企業(yè)技術水平及文明施工程度。所以，現(xiàn)場內業(yè)技術人員應由責任心較強、技術水平較高的人員擔任，從工程開工全竣工，隨工程的形象部位逐漸建立收集、匯總、保管制度。工長應做好技術交底、隱蔽工程驗收記錄、分項工程質量評定、施工日志等工作的檢查、驗收、記錄、簽字后存檔。第三章施工總體方案及施工準備第一節(jié)施工指導思想根據(jù)本工程的地理位置、環(huán)境、工程地質、水文、氣象條件。以及本工程的特（難）點，采取有針對性和有效的保證工期、安全和技術質量措施，強化領導，按照利達集團總公司制定的《標準化文明工地“十二條”》〉規(guī)定，認真履行其職責。積極推廣貫徹GB/T9000質量體系認證標準。加強各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確?！熬贰?，降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急、和他們所在的位置以及工序間的工藝關系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。管溝開挖、回填、路基、路面等以機械作業(yè)為主，輔以相應的人工配合。管道敷設安裝、管基、檢查井、連接井、護坡、邊溝、橋涵、路標以人工作業(yè)為主，輔以相應的機械配合。施工隊伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補充勞動力的不足。機械設備及人員配備詳見附表。本工程周圍主要是商鋪、學校、工廠，人流多，工程量大，工期短。為工程“精品”質量戰(zhàn)略目標的順利實現(xiàn)，應加強領導并配備足夠的機械和人員力量。第二節(jié)施工展開順序首先搭建臨時設施，修筑臨設工程。準備機械設備，施工隊伍按計劃進度要求分批進場。先破除砼路面，外運建渣，復核測量圖表、樁（網(wǎng)）開展正常施工。如何組織好大型管溝開挖、回填、管道敷設、安裝、路基施工以及其它專業(yè)管道的協(xié)調配合，是本工程“全關重要”的關鍵施工環(huán)節(jié)，就其管線（排水）工程的施工以屬“重中之重”，應做好全方位、科學合理的安排。以該項施工進度、質量為龍頭，帶動其它工作面的全面展開。主要施工順序為（交叉項目詳見形象進度表）：搭建臨時設施，修筑臨時工程一破除原有道路砼路面一外運建渣一復核測量數(shù)據(jù)、樁（網(wǎng)）f施工測量一改溝一管溝開挖（支擋）f溝底處理、墊層、管基施工f管道敷設、安裝f檢查井、連接井施工f閉水試驗f橋涵施工f路基施工f護坡、邊溝施工f路面施工f交通標志、標線施工。第三節(jié)工程進度安排工期要求：本段工程于年月日開工，于年月底完工。我司在安排工期時。在接到中標通知書后日內完善簽訂施工合同手續(xù)后立即進現(xiàn)場開工?，F(xiàn)將進度安排如下：1、 排水工程搭設臨時設施及準備工作 天（穿插天）破除路面 天排水工程挖土天（穿插天）管線施工 天（穿插天，不占總工期）檢查井、連接井（閉水試驗） 天（穿插天）回填天（穿插天）排水工程施工工期挖制在 天。2、 道路工程道路工程在管道工程之后方可施工。實際工期也只有 天。道路挖土天道路基層處理 天（穿插天）道路路面施工（含擋墻） 天（穿插天）路標、安全設施、綠化帶施工穿插進行，不占用總工期。道路工程施工工期控制在 天。本工程合同工期為 個月，工期相當緊張，在施工中抓緊每一道工序，以確保按時完工。節(jié)施工任務的劃分本工程整個施工過程實行平行、立體、交叉、流水作業(yè)的施工方式。任務劃分如下：改溝、管溝開挖、回填、路基施工由土方施工隊完成；管道敷設、安裝由管道安裝隊完成；路面基層、路面、標志標線、橋涵由場道工程隊完成，支擋、邊溝、護坡、檢查井、連接井等由綜合施工隊完成。第五節(jié)臨時設施工程臨設場地由指揮部指定。在布置臨設工程時，在道路東側布置，詳見總平面布置圖。1、 施工住地施工住地租賃路旁民房。2、 臨時供水、供電及通訊。（1） 供水據(jù)現(xiàn)場情況，施工及生活用水，接市政給水。（2） 供電電源就近搭接，接通生活區(qū)、施工區(qū)的用電，采用沿線邊設桿布置，采用三相互線制布線，每隔500m左右布一配電箱。施工沿途用電，采用移動配電箱，為預防臨時停電擬自配發(fā)電機組一臺。（3） 通訊配備移動電話，滿足適應對外聯(lián)系及施工活動的需要。

第六節(jié)主要施工機械序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位國別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力進場時間1挖掘機Pc4004臺日本20013301.8m32挖掘機Pc3005臺日本3000.4~1.4m33裝載機LW540F2臺遼寧2.2m34裝載機L401臺遼寧1.5m35推土機D7G6臺4.2m36推土機D851臺山東1998188kw2.9m37光輪壓路機1臺徐州2000125kw18T8振動壓路機2臺徐州14T9振動壓路機YZ20JC1臺徐州2001125kw20T10平地機PH-1601臺天津2004160kw11自卸汽車8T15臺長春12自卸汽車13T10臺長春13灑水車6000L2臺中國14攪拌機0.2m3/h3臺山東3.5kw16攤鋪機1臺德國199917汽車吊25t1臺武漢199850kw15t18風鎬（中風壓）1臺日本200519發(fā)電機1臺中國10kw20全站儀CT20031臺瑞士21經(jīng)緯儀THEO10B2臺德國22水準儀NA22臺上海23汽車吊1臺中國25T20手推機0.5t20臺

第七節(jié)主要材料用量本標段主要材料用量計劃詳下表主要材料用量表序材料名稱單位工程用量備注1鋼材噸2水泥噸3圓木噸4鋸材m5鋼筋混凝土管6300m6鋼筋混凝土管6400m7鋼筋混凝土管6500m8鋼筋混凝土管6600m9鋼筋混凝土管6700m10鋼筋混凝土管6800m11鋼筋混凝土管6900m12鋼筋混凝土管61000m13鋼筋混凝土管61200m14砂m15中砂m16連砂石m17礫石5?20mmm

318礫石5?40m19礫石20?80m20粉煤灰m21紅（青）磚匹千22生石灰噸24石油瀝青30#kg25鑄鐵井座、蓋板（帶罩）套26鋼纖維井篦（單篦）700X340套27路沿石15X35X50m28嵌邊石10X15X50m29人行道方塊磚mm-iJfam-iJfa第四章目標與管理手段圍繞達一流建設、創(chuàng)優(yōu)質工程的目標，對本工程實行項目法施工與管理，成立項目經(jīng)理部，推行全面質量管理。在施工過程中對施工進度、工程成本、質量、安全實行控制與管理。第一節(jié)工程進度管理根據(jù)指揮部規(guī)定的工期和要求提前完成的工程項目，結合施工地段的具體情況、材料供應條件以及優(yōu)化后的施工要求（合理的班級人員組合和配套設備）確定施工方案。合理安排各單項工程的施工順序搭接關系和在規(guī)定工期內完成的可能性，編制總網(wǎng)絡計劃和單項計劃與工程管理曲線，并利用網(wǎng)絡計劃和工程管理曲線控制工程進度和施工要素的安排，使工程按計劃工期提前完成。各單項工程工期見“施工計劃進度圖”。第二節(jié)成本控制與管理利用本公司自身的優(yōu)勢挖掘內部潛力使成本降到最低點，從而獲得最佳的經(jīng)濟效益?？刂剖侄尾捎脮r間費用曲線法，制定成本控制的制度和標準，緊密結合各崗位人員成本控制的責、權、利。編制各階段詳細工作流程圖并作為控制成本工作程序標準，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，實行全項目的管理。第三節(jié)質量控制與管理我們的質量目標是創(chuàng)國家級優(yōu)良工程，各分項質量必須達到合格以上，即合格品率100%，單位工程質量總評指標為合格，具體做法是開展全面質量管理，利用“三圖二表”使質量管理從靜態(tài)管理變?yōu)閯討B(tài)管理，使管理由經(jīng)驗型向科學型轉變。

以技術規(guī)范和施工規(guī)范、驗收規(guī)范作為依據(jù)，制定質量控制標準和要求下達至施工班組，施工中對照檢查落實，不斷提高工程質量。AArm-H-第四節(jié)AArm-H-第四節(jié)安全管理根據(jù)文明施工的要求和本工程的特點，經(jīng)理部指定專人負責安全生產(chǎn)、文明施工的工作。定期走訪附近居民，注意傾聽群眾的意見及建議。在施工中各綜合施工隊設專職安全員，上下組成安全體系，按現(xiàn)場管理規(guī)定擬定防火、防盜、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全規(guī)定，做到平時有人檢查落實，施工中有人監(jiān)督管理。第五章施工方法施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點施工工藝、操作規(guī)程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規(guī)定，質量評定，各種試驗檢測等。有關施工、技術、質量規(guī)范中有詳細的明確規(guī)定。待中標后施工前，按照有關施工技術規(guī)范的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監(jiān)理公司審批后實施。第一節(jié)破除道路砼路面在原有8m寬砼道路路面上重新修筑，施工前需將原有砼路面破除，破除用機械，邊破除邊外運，為排水工程挖土創(chuàng)造條件。第二節(jié)施工測量2.1測量方案2.1.1測量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的測量一級導線控制點，嚴格執(zhí)行JTJ061-99《公路勘測規(guī)范》的要求，以確保施工全過程中測量工作順利有序地進行。2.1.2儀器選擇全站儀SET2100經(jīng)緯儀T2水準儀WildNA28自動水準儀水準儀NA3000電子水準儀鋼瓦水準尺、鋁合金水準尺50m鋼卷尺上述儀器須經(jīng)有資質的檢定單位檢定合格且在有效使用期內。2.1.3平面控制測量2.1.3.1以業(yè)主提供的永久性的測量控制點作為測量基準點。確認無誤后進行使用。2.1.3.2依據(jù)建設單位開發(fā)區(qū)提供的控制點，施工區(qū)域內設置三角控制網(wǎng)點，重要路段可另設控制點。用全站儀測邊測角，采用平差法計算出三個角點的坐標值。然后沿路線方向，以三角網(wǎng)為依據(jù)布設一級附合導線，所布設的導線點必須穩(wěn)定、安全，便于施工放樣使用。我們將采用SET2100全站儀進行控制點布設，儀器精度指標為測距2mm+2ppm，測角一測回中誤差1.5"。觀測采用測角二測回，測距二測回。2.1.4高程控制測量2.1.4.1根據(jù) 開發(fā)區(qū)提供的經(jīng)過復驗合格的水準點，沿道路線布設附合水準路線，所布水準點穩(wěn)定，并滿足施工需要。2.1.4.2采用WildNA28自動水準儀測設，所設臨時水準點的距離以100米為宜，臨時水準點必須與開發(fā)區(qū)所提供的水準點復測閉合，允許閉合差為土20 mm。（L為水準線長度公里數(shù)）2.1.4.3臨時水準點設置在堅固穩(wěn)定，不受施工影響的位置，重要的水準點可采用混凝土加固，并定期復核。2.1.5施工放樣施工定線放樣我們將采用SET2100全站儀用極坐標方法進行。復測導線點、水準點必須和相領的導線點、水準點閉合，所產(chǎn)生的差異通過監(jiān)理工程師進行調整。對所有的測量記錄及成果資料妥善保存。2.1.5.1道路測量放樣根據(jù)設計路線和控制點，確定路基中心線。路基施工前根據(jù)路線中樁、設計圖表和有關規(guī)定釘出路基用地界樁等位置。路基施工期間定期對水準點、控制點進行復核，所有復測要進行記錄并將測量記錄及成果資料送監(jiān)理工程師審查簽字認可。2.1.6測量管理根據(jù)本工程的特點，我單位在本工程，設置兩級（項目經(jīng)理部和施工隊）管理組織。對整個工程的施工測量工作進行全面、科學、系統(tǒng)的管理。2.1.6.1測量組織及職責（1） 項目經(jīng)理部測量職責負責從業(yè)主單位接受控制點點位及資料，接收后進行全面復測。負責編制控制網(wǎng)測量方案，實施控制網(wǎng)的外業(yè)觀測和內業(yè)平差計算。并利用線路控制點進行必要的加密。對重點部位進行變形和沉降觀測，組織并實施全線的竣工測量。對施工隊測量工作進行指導和監(jiān)督，并對其所有的測量成果進行檢查驗收，同時配合駐地監(jiān)理工程師、技術質量部門的檢查驗收工作。負責對業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位及相鄰標段施工單位的測量聯(lián)系工作。（2） 施工隊測量職責負責施工測量的定位放線工作，同時配合進行各種檢查。承接項目經(jīng)理部交付的各種測量控制點和標志并負責保護。負責完成相鄰工序的測量交接，發(fā)現(xiàn)問題及時上報妥善解決。對測量資料按工程進行整理，在項目經(jīng)理部的指導下完成竣工測量資料的編制。2.1.5.2測量人員的管理（1） 每個施工隊伍的測量組配備兩人以上的專職測量人員。（2） 測量人員持證上崗，嚴禁非專業(yè)測量人員進行測量工作，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)無證操作者，立即責令其停止作業(yè)，相應的成果無效。2.1.5.2測量儀器的管理（1） 根據(jù)工程內容配備數(shù)量上、精度上符合要求的測量儀器及工具，并按照《計量法》及實施細則的規(guī)定將儀器送法定計量單位進行鑒定，取得合格印證?，F(xiàn)場嚴禁使用未經(jīng)法定計量檢定的儀器、工具，發(fā)現(xiàn)不合格的儀器，應立即通知其送檢，其相應的成果無效。（2） 測量儀器在運輸、使用、存放過程中要有專人負責，儀器使用一段時間后，要進行常規(guī)的校驗和校正，各項誤差要小于規(guī)范的規(guī)定。野外作業(yè)時必須按操作規(guī)程操作，并注意周圍環(huán)境，保證儀器安全。（3） 應對所使用的儀器定期進行檢驗校核，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。應建立儀器檔案，對儀器的類型、編號、產(chǎn)地、主要性能狀況、維修及校驗情況進行詳細登記，儀器維修應由有經(jīng)驗的人進行，較大的問題應送專門修理單位檢修。2.1.5.4測量資料的管理（1） 測量人員在作業(yè)前，應詳細了解作業(yè)要求，正確使用已有合格資料，制定、編制經(jīng)濟合理的測量方案，并報業(yè)主（或監(jiān)理）批準后方可施工。（2） 控制網(wǎng)的平差計算應應檢查計算程序、外業(yè)觀測資料、輸入數(shù)據(jù)的正確性，計算要進行復核，小型計算應在設計好的表格中由二人獨立進行，相互校核。（3） 各種放線定位、施工測量資料必須事先計算復核后才能在現(xiàn)場使用，所有的控制點資料和測量資料要按工程項目、施工順序及部位進行整理，妥善保存，及時歸檔。（4） 對定位、中心線的投設、曲線放樣、標高的測設及變形監(jiān)測等必須進行嚴格的自檢、互檢、專檢，并按統(tǒng)一印制的表格填寫記錄，確認無誤后要及時報業(yè)主（或監(jiān)理）批準。（5） 外業(yè)觀測必須用鉛筆記錄在測量專用的手簿或表格上，測量資料應字跡工整，工程項目、地點、部位、使用儀器、日期、觀測記錄者姓名應齊全，記錄的數(shù)據(jù)和數(shù)字應準確無誤，并與現(xiàn)場點位復檢相一致。要真正做到測量成果的真實、完整、規(guī)范、及時、符合規(guī)定。（6） 下道工序對上道工序的測量成果應進行嚴格的復測檢查，對點位不清楚、資料不合格的測量成果不予接收。（7） 測量資料的交接實行嚴格的收發(fā)簽證制度。2.1.5.5測量標志的保護（1） 施工區(qū)域內的測量點位均設有明顯的標識，方便尋找，防止施工車輛、人員意外損壞。（2） 測量管理人員必須經(jīng)常去現(xiàn)場檢查標志保護情況，如發(fā)現(xiàn)控制點和標識、標志有毀壞或位移時，并及時對破壞的點進行補設和復測，并將其正確的成果資料及時通知施工單位。（3） 現(xiàn)場施工時應盡量避開測量點位，確實無法避開需要搬遷的，應及時報告項目經(jīng)理部，經(jīng)批準后方可進行。（4） 永久性導線點、水準點在原則上一個月檢查一次，遇有基礎的定位、中心線的投設、曲線放樣、標高的測設及變形監(jiān)測等時應隨用隨檢查，對于臨時性的點位要經(jīng)常全面檢查，對有變化的點位應將其正確的資料及時通知施工單位第三節(jié)排水管道施工本路段路面排水按自成排水系統(tǒng)的原則進行設計，全線路基兩側均設置底寬40cm,深40cm的M7.5漿砌片石矩形石水溝。1、邊溝A、 對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底的干燥。B、 在漿砌預制塊時，預制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。C、 在施工時，邊溝線形平順，采用直線形，轉彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。D、 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。E、 路塹邊溝（I型）在主線路段，溝底縱坡不小于0.5%。F、 邊溝底部坡度，符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。G、 砌石排水工程在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈，墊層應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側面拌漿。所有石料均應按層砌筑，當砌體較長時，應分為幾段，段與段之間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。H、 漿砌工程如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將砂漿與砌縫清掃干凈，然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上。片石一般2—3層組成一個工作層，每一工作層應找平，選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對大的短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫與鄰層的豎縫應錯開。I、 當土質良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，不小于2m，邊溝邊緣全路堤側的取土坑為2m。G、邊溝的下游出口段，繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷。2、施工控制A、 地面排水設備的縱坡不小于2%。。B、 路堤（塹）邊溝、在路基表層完工前必須配套完工。C、 在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。D、 在漿砌片石加固之前，對溝槽進行修整，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸應符合設計圖紙的要求。E、 采用漿砌片石鋪砌時，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。F、 漿砌邊溝施工質量標準：項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1砂漿強度符合設計要求同一配合比，每臺班2組2軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測8處3墻面直順度（mm）或坡度30符合設計要求20m拉線坡度尺：每200m測4處4斷面尺寸（mm）±30尺量：每200m測4處5鋪砌厚度不小于設計值尺量：每200m測4處6基礎墊層寬、厚度不小于設計值尺量：每200m測4處7溝底高程土15水準儀：每200m測8處節(jié)路道工程施工根據(jù)本合同段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特（難）點，合理的組織路基施工。遵循土方施工調配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序：路基施工測量一清理場地一實施路基施工防水排水作業(yè)一路基挖、填運作業(yè)一平整碾壓f檢測驗收。1、清理場地清除填、挖區(qū)的各種障礙物。此項采用機械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應隨清、隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區(qū)以免占據(jù)工作面及廢棄物受雨的浸泡。2、 路基施工測量及放樣路基施工前，工程技術人員必須熟悉圖紙資料，施工技術規(guī)范，了解設計意圖，定出施測方案，得到現(xiàn)場技術負責人批準后，方可進行施測放樣。在施工中對所有樁位及控制樁（網(wǎng)）要進行有效的保護，以利維護，指導正常施工。3、 路基挖、填、運施工根據(jù)現(xiàn)場實情，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。施工前應建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填區(qū)在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。（1） 路基挖方路基挖方按測定的標高控制施工。根據(jù)不同土質掌握好壓縮預留量。路塹開挖時處理好防、排水，并做到合理的調配及棄運。開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設計邊坡層進行，防止因開挖不當導致塌方，對于開挖，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。路塹開挖因本段開挖深度不大，因此采用單層橫挖法，工程具體作業(yè)中選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車，使它們相互協(xié)調，最大限度地發(fā)揮機械施工的效率。（2） 路基填方根據(jù)設計文件基底要進行處理，然后再進行回填。填料應符合設計要求，對用粘性土等透水性不良的填料，應在接近最佳含水量的情況下進行分層填筑壓實。填筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測含水，控制虛輔厚度，做到均勻壓料。填筑過程中要作好交接處的斜面，以防止不均勻變形及保證來自上層透水性強的填土水分及時排出，路堤不宜被透水性差的土層封閉，以保證水分蒸發(fā)和排出。對于填方寬度應稍寬于設計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的壓實度。（3） 路基處理在本路線范圍內的溝、塘、渠應盡力加以處理，清除不利土質，根據(jù)土質軟弱狀況，采取具體的加強措施。（4） 路堤填筑本工程填筑壓實作業(yè)，應遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓，從路緣到中心再到路緣，由低一側向高一則碾壓，監(jiān)控填料含水率及壓實度等重點施工環(huán)節(jié)，保證達到設計壓實標準。（5）檢底平整，邊坡清削路基填筑完畢后，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標高以及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應達到質量檢驗標準。4、路面施工1、水泥砼路面（一） 、原材料（1） 水泥：采用PO42.5水泥。砂：粗砂或中砂，平均粒徑大于0.35mm，含泥量小于3%。碎石：級配10-40mm，壓碎值不大于30%。其中10-20mm碎石占40%左右?；炷了兴唷⑺槭蜕岸急仨毥?jīng)材料檢測部門檢測合格方能使用。（2） 混凝土配合比設計符合混凝土抗彎拉強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟性的要求，注意施工配合比要據(jù)天氣、溫度等條件的變化，微調混凝土外加劑量，保證混凝土的和宜性良好。（3） 施工放樣用全站儀按設計坐標準確放出掛線點的位置，掛線樁的間距一般5m，最小2.5m，測量放樣的質量要求和允許偏差符合規(guī)范的規(guī)定。（二） 、混凝土的拌制（1） 本工程所用混凝土統(tǒng)一由專業(yè)商品混凝土攪拌站提供，混凝土配合比經(jīng)檢測部門試配合格后提交監(jiān)理工程師認可使用后，提交攪拌站，現(xiàn)場測定砂石含水率后將理論配合比換算成施工配合比，作為混凝土配料的依據(jù)。在攪拌過程中，要嚴格配料，水灰比控制在0.45為宜。（2） 混凝土施工期間要特別注意天氣變化，如遇雨、雪天氣，要立即停止施工，并對未初凝的混凝土加以保護，確保砼施工質量。（三） 、模板（1）模板按放線位置和高程立起，釘鐵橛固定，間距1.5-2m，內側鐵橛應高出模板。鐵橛應緊靠模板，間隙用木板嵌緊，不得使用卵石塞墊，以防掉落。模板支好后，在內側均勻涂刷一薄層隔離層。（2）模板支設完畢，每一20m在垂直于兩側基準線上拉橫線，用鋼尺測量，單車道測3點，雙車道測量5點的垂直高度，以檢查板厚，每200m的10個斷面均值為該路段平均板厚。（四） 、傳力桿、鋼筋網(wǎng)安放（1） 伸縫傳力桿在安放伸縫板時一起安放，伸縫板按傳力桿位置放樣打眼，孔眼尺寸比傳力桿略大，做橢圓形。（2） 縮縫傳力桿在攤鋪混凝土同時安放，先在縮縫位置鋪一條50cm寬混凝土埂，將其振實平整并預留2-3cm的沉落高度。然后按設計位置將傳力桿壓入混凝土埂內，并用混凝土覆蓋?？v縫傳力桿在混凝土經(jīng)過平板振搗后，型夯振搗前按預留孔位置安放。安好后在模板外側將其固定，防止傳力桿外移或翹頭。（3） 水泥混凝土路同補強部位的鋼筋網(wǎng)片預先預制好，施工時按鋼筋距底面高度綁好架立筋，以確保鋼筋網(wǎng)片的準確位置。（五） 、混凝土攤鋪和振搗（1） 混凝土布料前應先濕潤基層，特別要高濕天氣更好控制灑水濕潤。同時混凝土布料前應對前次安裝的傳力桿校正、板直，縱向施工縫的縫壁上半部，應涂刷瀝青。（2） 攤鋪混凝土時，考慮到混凝土振搗后的沉落，要高出模板2-2.5cm。攤鋪厚度達到2/3以上時，方可拔出模板的鐵橛。（3） 混凝土攤鋪找平后，使用排式振搗架和混凝土路面平整機一次性振搗密實成形。最后采用機械磨光機配合人工進行磨光找平，進行三遍成活。（4） 混凝土板沿縱向按每100?200m設置脹縫，凹形豎曲線變坡點、道路平交口的兩端均加設脹縫。橫向伸縮縫一般采用假縫形式，不設傳力桿臨近脹篷和路面自由端的三條縮縫及施工縫處設傳力桿，脹縫及設滑動傳力桿及角隅鋼筋縱縫平縫型式，在板厚中部設拉桿。（六） 、抗滑構造施工采用人工拉槽方式，在混凝土表面泌水完畢20?30min內及時進行拉槽，拉槽深度2?3mm，槽寬3?5mm，槽間距15?25mm，可施工等間距或不等間距抗滑槽，考慮降噪時，宜采用后面的方法。（七） 、養(yǎng)護路面抗滑構造施工完后立即進行養(yǎng)生，面層養(yǎng)護采用草袋或稻草覆蓋養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不低于14天，在確定砼強度達到80%以上時方可放行停止養(yǎng)護。（八） 、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，縫槽口應及時填縫，填縫時，必須清潔使保持縫中潔凈，防止砂石落入，填縫材料應符合設計要求。施工前應由試驗室對進場各種原材料按規(guī)定取樣抽檢，進行砼試配及外加劑的摻量和品種試驗，同時還要作好模板、支撐、傳力桿支架、鋼筋加工及行夯制作等各種材料工具的準備工作。模板采用槽鋼與木條拼接，定型三角支架固定鋼模，采用對接方木和鏢釘錨為整體。砼集中攪拌，采用自卸汽車運往攤鋪點。砼入模前，澆水濕潤基層，禁止使用已初凝砼。振搗采用平板振搗器為主，輔以插入式振搗器，彌補平板式振搗器不易震動的砼部位。傳力桿支架采用工具支托架，鐵絲綁扎，按規(guī)定位置準確安裝，不得左右或上下傾斜、嚴禁攏動。拉桿、傳力桿端頭應派專人用砂輪仔細磨平整，并派專人涂刷瀝青。行夯提漿后，按一道木和兩道鐵抹的工藝做面，要求表面平坦、密實、不落砂，無抹痕、砂眼和龜裂等現(xiàn)象，嚴禁灑水灑水泥。為防止做面時受雨水或暴曬影響，搭設防雨、防曬棚。（1） 壓紋抹面工作完成后，用于在砼表面輕按，當表面輕微沾手時，立即進行壓紋。壓紋時，要求采用壓紋機進行壓紋，以使壓出符合規(guī)定的紋路。（2） 切縫、灌縫伸縫、縮縫應采用要縫機進行切縫。切縫時間根據(jù)當時的施工溫度、濕度、日溫差，找出適當?shù)那蟹陼r間（以不破壞邊角為宜），以切割機進行切縫。灌縫時避免砂子或其它雜物掉入縫內，采取切縫后用草繩塞入縫中，灌縫之前用鐵鉤清除，然后用空壓機將縫內塵土吹干凈后立即灌縫，灌縫材料為聚氯乙稀膠泥，灌縫材料應符合設計要求。（3） 養(yǎng)護砼養(yǎng)護方式可多樣，可采用細砂、澆水養(yǎng)護，也可用濕麻袋片進行養(yǎng)護，但養(yǎng)護時間不得少于14天。前七天，每天澆水養(yǎng)護次數(shù)不得少于二次，后七天不得少于一次。其它方式養(yǎng)護（如細砂覆蓋濕麻袋片等）以覆蓋物不得干燥為原則，澆水時間視氣溫而定，但必須確保濕潤。第五節(jié)橋涵附屬工程施工一、工藝流程測量放樣-基礎開挖與施工-臺基臺身砌筑-臺帽砌筑-蓋板預制及安裝、-接點洞口-驗收及回填。（詳見涵洞工程施工工藝框圖）二、 施工方法本路段共新建鋼筋砼圓管涵一道，總長13米，按長蓋板涵一道，長6米。分別在K0+381、K1+280處，涵洞施工時采用人工配合機械開挖，就地立模澆筑基礎。待基礎達到一定強度后，砌筑涵洞墻身及臺帽條石。三、 測量放樣按照設計圖紙，利用水準儀、經(jīng)緯儀、紅外測儀等測繪儀器，對蓋板涵基礎橫斷面、中心線及地面高程進行準確的測量放線，用事先加工好的木樁標明涵臺基礎輪廓，并將測量成果報監(jiān)理工程師審查。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，進行基礎開挖的施工作業(yè)。施工測量放樣完畢，將重要座標樁外引全道路以外并加以保護，同時并沿線路每五拾米設置高程控制樁，以便進行后繼高程測量工作。四、 基坑開挖1、 施工程序：定位放線-分層開挖-修整邊坡-施工護坡-邊坡監(jiān)測。2、 在涵洞基礎開挖前，視涵洞所在沖溝內流水具體情況，首先做好排水工作，保證基坑開挖在干燥狀態(tài)下進行，基礎開挖根據(jù)具體地形地貌和開挖斷面形式，采用人工配合反鏟挖掘機，自上而下開挖。3、 根據(jù)現(xiàn)場測量控制網(wǎng)及土方開口圖，基底標高及放坡坡度。放出基坑挖土灰線和水準標志，核對土方開口圖的各部尺寸，復核無誤后開挖，在開挖過程中及時測量和復核基坑的平面位置和水平標高，防止位移偏移或超挖.4、 為防止擾動基底土層，挖土距基底約150?200mm時，停止用機械挖土，余土由人工挖至設計標高并送挖土機工作半徑內裝車運走。5、 配合挖機修坡清底的人員在清底時，同時將排水溝和集水井挖出，集水井沿排水溝方向每隔50米設置一座，每座集水井內設置一臺潛水泵將水排至臨時排水溝內。6、 開挖達到設計高程、基底承載力滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，方可進行涵洞的下一步施工，基坑開挖一段后及時清底驗槽，做好驗收記錄,進行工序交接，減少暴露時間。7、 涵洞設計要求地基承載力0.25Mpa以上，當圓管涵鋪設完成后，方能進行回填中（粗）砂，要求兩端對稱填筑，分層夯實，中（粗）砂內磨擦角不少于30°，涵底（河床）標高及交角如與設計圖有出入或地質資料與實際情況不符時，施工單位應及時與設計部門聯(lián)系后再作現(xiàn)場調整，涵洞進出水口與附屬工程連接，應予砌順，確保外形美觀。五、 砼基礎施工1、 本工程涵管采用C30鋼筋混凝土預制，基礎墊層為C15混凝土，緣石用C25砼，八字墻墻身用M7.5砂漿砌塊石，基礎用M10砂漿砌塊石鋪底、截水墻用M7.5砂漿砌塊石，抹面、勾縫用M10砂漿。2、 鋼筋在辦公區(qū)域的鋼筋加工棚集中加工，采用3t貨車運至預制場地綁扎安裝，鋼筋綁扎嚴格按設計及規(guī)范要求進行，要求位置、數(shù)量，間距、規(guī)格等準確無誤，且綁扎牢固，并要求做好保護層的支墊工作。鋼筋綁扎完在砼澆灌前必須做好鋼筋隱蔽驗收工作，綁扎成型后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格才能進行混凝土的澆灌，混凝土澆灌時應派專人檢查鋼筋，并及時對鋼筋復位。3、 基礎模板工程：模板采用鋼模板。澆注混凝土前，將模板清理干凈。4、 混凝土澆筑：采用混凝土泵車進行，澆筑時做現(xiàn)場按規(guī)范要求留置混凝土試塊。5、 基礎每4?6m設一沉降縫，縫寬1~2cm，基礎頂面以下沉降縫填嵌瀝青木板，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿堵塞，深約15cm，基礎頂面以止接縫外側以熱瀝青浸制麻筋堵塞，深5cm，內側以水泥砂漿堵塞，深15cm，中間孔隙以粘土堵塞。六、 蓋板預制及安裝蓋板在涵洞附近的預制場預制，蓋板吊環(huán)要與蓋板底層鋼筋綁扎；砼由混凝土罐車預制場地運至后，泵車澆筑，插入式振動棒振搗密實。蓋板混凝土強度達到設計強度70%后才能脫模移動和堆放，堆放時不得倒放以免斷裂。蓋板吊裝強度必須達到100%?；炷辽w板由起重機吊裝、汽車運全涵洞施工現(xiàn)場。經(jīng)計算，一塊鋼筋混凝土蓋板重達119kg。七、 驗收涵洞結構施工完成后，提交有關資料報監(jiān)理工程師檢查，由監(jiān)理工程師組織驗收。八、 涵洞回填1、 施工達到設計強度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行涵洞兩側的回填。填料由涵洞挖方提供，采用人工分層攤料，小型機械夯實，每層松鋪厚度不得超過15cm。涵頂填土厚度超過80cm后，以上部分采用壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。2、 回填前蓋板通道頂板及涵身采用兩層熱瀝青防水層進行防水處理。3、 臺背回填必須在蓋板通道砼強度達到設計值以后，方可進行填土，應對稱、均勻、分層壓實，填料選用砂性土等透水性良好材料，采用小型夯實機具分層進行夯實。4、 暗涵施工過程中,涵洞填土小于50cm時,不充許重型機械和車輛通過。第六節(jié)路線交叉工程施工本路段共設平面交叉9處，均采用加鋪轉角式。加鋪轉角式的路面結構為：23cm厚水泥砼面層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。第七節(jié)與建設單位的配合為確保本標段施工的順利進行，希建設單位給予大力支持和積極配合。為此，我們應作好以下幾點：1、 請建設單位協(xié)調，做好施工場地的合理劃分工作。2、 定期召開協(xié)調會，處理解決施工中發(fā)生的矛盾和問題。3、 對我司施工人員加強政治思想教育工作，以大局為重，遇事以忍讓為主，盡量把事情處理好。第六章質量保證措施根據(jù)指揮部的要求，本工程實行工程建設監(jiān)督制和監(jiān)理制，實施“精品”工程戰(zhàn)略。我公司將按“精品”工程質量目標組織施工，現(xiàn)制定如下質量保證措施：1、 將GB/T9000質量體系用于施工生產(chǎn)管理，確保工程質量。2、 建立健全技術質量管理體系以及各級技術質量責任制，加強全面質量管理。