研究在工況環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和熱量設(shè)定要求較高。中作為一種傳統(tǒng)的冷卻方式，對(duì)柴油機(jī)發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，提升非道路柴油能有重要意義。本文通過對(duì)不同型號(hào)非道路柴油機(jī)使用中冷器前后表明，中冷器的加入可以顯著提高非道路柴油機(jī)的功率和扭矩，并使機(jī)油溫度和NOx排放量降低。同時(shí)，中冷器的加入還可以增加柴油機(jī)濟(jì)性和可靠性。因此，在非道路柴油機(jī)中加入中冷器是一種行之有，非道路柴油機(jī)的應(yīng)用越來越作為工程車輛和農(nóng)業(yè)設(shè)備的主要?jiǎng)恿碓?，非道路柴油機(jī)的性能燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為制約其應(yīng)用和發(fā)展的重要因素。其中，柴油是增加進(jìn)氣空氣度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和功率輸出。同時(shí)，中冷器還可以減少排和噪聲，降低維護(hù)成本。因此，中冷器的應(yīng)用已經(jīng)成為提高柴油機(jī)器的應(yīng)用是否會(huì)產(chǎn)生一定的差異和影響，目前尚未有系統(tǒng)和詳細(xì)的中冷器對(duì)非道路柴油機(jī)性能影響進(jìn)行對(duì)比分析研究。通冷器對(duì)功率、扭矩、排放和經(jīng)濟(jì)性的影響規(guī)律和程度，為非道路本次實(shí)驗(yàn)使用的是多臺(tái)不同型號(hào)的非道路柴油機(jī)(具體型號(hào)和參數(shù)見表1)。實(shí)驗(yàn)測(cè)量過程中，柴油機(jī)工作在一定的工況環(huán)境下，如負(fù)載、氣壓力。同時(shí)，為了保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠性，所有測(cè)試操作錄，率、扭矩、燃油消耗和排放等參數(shù)指標(biāo)。然后，將中冷器加入柴證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性和有效性，每組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均進(jìn)行了三次重復(fù)扭矩的影響錄了使用和不使用中冷器的柴油機(jī)在相同工況下的功率數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明，使用中冷器的柴油機(jī)相較于不使用中冷器的柴油機(jī)，在功率和扭矩方面均得到了一定的提升(具體結(jié)果見表2)。結(jié)果可以看出，中冷器有效地降低了進(jìn)氣溫度和增加了空氣使得燃?xì)膺M(jìn)入燃燒室后更加完全和充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和輸出功率。尤其在高轉(zhuǎn)數(shù)和大負(fù)載情況下，中冷器的作用更為明顯，經(jīng)濟(jì)性的影響記錄了使用和不使用中冷器的柴油機(jī)在排放和經(jīng)濟(jì)性方數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明，使用中冷器的柴油機(jī)相較于不使用中冷器的柴油機(jī)，在機(jī)油溫度和NOx排放量方面均得到了較大降低(具體結(jié)果見表2)。結(jié)果可以看出，中冷器有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量和機(jī)油論不同型號(hào)非道路柴油機(jī)使用中冷器前后的性能指標(biāo)進(jìn)行試，分析了中冷器對(duì)非道路柴油機(jī)性能的影響。結(jié)果表明，中冷入可以顯著提高非道路柴油機(jī)的功率和扭矩，并使機(jī)油溫度和NOx量降低。同