iresearch.com.cn中國共享單車行業(yè)研究報告2021年中國共享單車企業(yè)案例研究32.1中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言21城市化進(jìn)程的加快與汽車工業(yè)的開展給我國居民出行結(jié)構(gòu)帶來了巨大的改變，網(wǎng)約車的出現(xiàn)雖豐富了用戶的出行選擇，但仍未解決用戶“最后一公里〞的出行痛點(diǎn)。針對此痛點(diǎn)，政府公共自行車運(yùn)營時間已久，然而一直在取還車便捷度方面存在弊點(diǎn)。摩拜單車、ofo共享單車等共享單車平臺以無樁自行車切入市場空白點(diǎn)，解決用戶痛點(diǎn)，受到用戶青睞。其中，摩拜單車和ofo共享單車分別以城市及校園作為切入點(diǎn)，成為市場主要參與者。報告將通過行業(yè)開展歷程、不同共享單車企業(yè)車輛模式及運(yùn)營模式、用戶需求等多方面分析市場現(xiàn)狀、企業(yè)競爭力，探索未來開展可能性及挑戰(zhàn)。摘要34物聯(lián)網(wǎng)物物相連的互聯(lián)網(wǎng)：在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展，進(jìn)行信息交換和通信，通過智能感知、識別技術(shù)等通信感知技術(shù)，應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，以用戶體驗(yàn)為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)開展的靈魂共享經(jīng)濟(jì)共享經(jīng)濟(jì)指將現(xiàn)有資源共享給他人，以提高資源利用率，簡而言之，共享經(jīng)濟(jì)的理念是“共享而不占有〞共享單車?共享單車，指在城市、校園等場所提供的自行車共享效勞，目前國內(nèi)首創(chuàng)的智能共享單車模式指通過App尋找車輛，利用掃碼等智能方式一鍵解鎖自行車，通過后臺遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控車輛健康和運(yùn)營狀態(tài)的單車智能出行新形式；?80年代，中國被譽(yù)為“自行車王國〞，首都北京的自行車數(shù)量超過千萬輛，出行比重高達(dá)63%，隨著城市生活半徑越來越大，北京等內(nèi)地各大城市的自行車出行比重快速下降。目前，國內(nèi)一線城市自行車平均出行比重低于20%。共享單車的出現(xiàn)使得自行車重新成為城市居民重要的出行方式之一。共享單車行業(yè)概念定義解決居民“最后一公里〞出行問題，引領(lǐng)綠色環(huán)保新經(jīng)濟(jì)自行車制造業(yè)幾十年前的中國，自行車遍布城市各個角落。近幾年來，自行車制造行業(yè)停滯不前。2021年我國兩輪腳踏自行車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)量5303.3萬輛，累計同比下降5%來源：艾瑞咨詢整理。 ?2021.3iResearchInc. iresearch5中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言16中國在線出行行業(yè)開展歷程在線出行效勞行業(yè)開展迅速，共享出行成為其中主流效勞?自2006年出現(xiàn)首家專業(yè)租車網(wǎng)站以來，中國在線出行效勞行業(yè)經(jīng)歷了“線下重資產(chǎn)+線上效勞〞向“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)/輕資產(chǎn)重效勞〞的轉(zhuǎn)變，同時也實(shí)現(xiàn)了PC端向移動端使用場景的轉(zhuǎn)變；?2021年起移動端出行效勞模式大量涌現(xiàn)，主流效勞包括租車、拼車、代駕、出租車、專車〔快車〕與分時租賃等，其中，專/快車、共享單車等共享出行效勞成為其主流效勞。在線出行效勞開展歷程線上租車出租約租車來源：艾瑞咨詢整理。 ?2021.3iResearchInc. iresearch拼車代駕分時租賃專車快車共享單車7共享單車更好地解決了用戶“最后一公里〞出行痛點(diǎn)，成為市場新熱點(diǎn)作為在線出行行業(yè)的主流效勞，共享出行包含專車、快車等網(wǎng)約車效勞，分時租賃效勞，以及2021年火爆市場的共享單車效勞；相比網(wǎng)約車的專/快車及順風(fēng)車，共享單車解決了用戶“最后一公里〞的出行問題，節(jié)約用戶等車的時間成本及效勞的費(fèi)用本錢；相比分時租賃，共享單車使用方便，取還車靈活，使用性價比高，目前共享單車用戶覆蓋率增長迅速，遠(yuǎn)超分時租賃用戶群體。共享出行效勞模式比照來源：艾瑞咨詢整理。中國共享出行模式分析?2021.3iResearchInc.iresearch共享單車專車/快車拼車/順風(fēng)車分時租賃使用場景短途出行中/長途中/長途中長途使用習(xí)慣公交、地鐵站往返辦公樓、居住地通勤、商務(wù)通勤通勤、用車需求價位0.5元起高檔/平價平價/便宜昂貴出行區(qū)間無限制無限制無限制無限制服務(wù)-服務(wù)優(yōu)、乘車環(huán)境好一般-歸還方式合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放--定點(diǎn)歸還用戶規(guī)模超過2000萬人8000萬人

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1億人8000萬人

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1億人50萬人

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100萬人特點(diǎn)解決“最后一公里”問題應(yīng)用場景廣泛，主流移動出行模式用戶覆蓋較低8共享單車開展環(huán)境——政策國家和地方政府對共享單車持正面積極態(tài)度并加強(qiáng)相關(guān)政策，以帶動共享單車的快速開展兩會態(tài)度：共享單車作為創(chuàng)新模式，有效地解決了人民群眾“最后一公里〞出行問題；對此創(chuàng)新舉措，政府首先的態(tài)度是支持，同時，開展中的問題同樣需要努力解決鼓勵資本合作標(biāo)準(zhǔn)出行規(guī)那么推動智能制造改善出行環(huán)境?國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見?加快轉(zhuǎn)變城市交通開展方式，將公共交通開展放在城市交通開展的首要位置。把握方便群眾、綜合銜接、綠色開展、因地制宜的科學(xué)發(fā)展原那么。改善步行、自行車出行條件。?關(guān)于鼓勵標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的假設(shè)干意見征求意見稿?深圳市交通委和政府各部門對于以摩拜單車為代表的互聯(lián)網(wǎng)自行車共享單車這種新業(yè)態(tài)給予了鼓勵和支持，同時也將為以摩拜單車為代表的共享單車企業(yè)在深圳的開展創(chuàng)造更良好的環(huán)境，便利市民的同時也引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)文明用車。深圳意見稿的發(fā)布對全國其他城市具有較強(qiáng)的參考作用。?關(guān)于推廣運(yùn)用政府與社會資本合作模式有關(guān)問題的通知?政府和社會資本合作模式是在根底設(shè)施及公共效勞領(lǐng)域建立的一種長期合作關(guān)系，推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式，是國家確定的重大經(jīng)濟(jì)改革任務(wù)，對于加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提升國家治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代財政制度具有重要意義。?中國制造2025?要加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合開展，就要把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和效勞的智能化水平，推動我國制造模式從“中國制造〞向“中國智造〞轉(zhuǎn)變。

來源：艾瑞咨詢整理。

?2021.3iResearchInc.iresearch共享單車開展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)整體經(jīng)濟(jì)呈溫和上升趨勢，智能滲透率增長迅速2021年GDP增長至74.4萬億元，經(jīng)濟(jì)總量呈增長趨勢，整體智能保有量穩(wěn)步提升，2021年智能滲透率已到達(dá)75.7%，智能成為了多數(shù)用戶必不可少的日常用品之一，居民移動支付的習(xí)慣也隨之逐步養(yǎng)成，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速開展以及智能的普及率為共享單車的滲透和開展奠定了良好的根底。另外，2021年資本寒冬期，創(chuàng)投領(lǐng)域融資有所減少，共享單車卻受到不少知名投資機(jī)構(gòu)的青睞，投資方中不乏紅杉、華平、高瓴等。48.453.458.863.667.774.49.5%7.7%7.7%7.7%6.9%6.7%20212021 2021GDP〔萬億元〕2021 202120212021-2021年中國GDP及實(shí)際增長率GDP增長率〔%〕7.85.83.62.09.510.69.811.012.312.913.113.220.4%32.7%47.2%60.5%72.5%80.3%2021 2021 2021中國智能保有量〔億臺〕智能滲透率〔%〕20212021 2021中國用戶〔億人〕2021-2021年中國智能保有量及滲透率

來源：

國家統(tǒng)計局。

來源：

根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)推算模型。

9iresearch?2021.3iResearchInc.iresearch共享單車開展環(huán)境——社會來源：高德?2021年中國主要城市交通分析報告?。空氣污染嚴(yán)重，城市交通擁堵等出行問題亟待解決2021年北京市日均濃度未達(dá)標(biāo)天數(shù)到達(dá)168天，占全年45.9%的時間，給城市空氣質(zhì)量帶來巨大威脅；2021年，濟(jì)南、哈爾濱、北京等主要一二線城市的擁堵指數(shù)均高達(dá)2左右，致使城市出行效率大大降低；隨著環(huán)境污染、城市擁堵問題的日益加重，政府、資本、以及用戶對出行環(huán)境改善的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，共享單車以其綠色環(huán)保、輕便高效的出行模式贏得了社會的好感度和政府的鼓勵支持。城市環(huán)保壓力巨大

–日均濃度未達(dá)標(biāo)情況加速城市空氣質(zhì)量問題城市出行效率較低

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機(jī)動車數(shù)量的快速增長加重城市擁堵指數(shù)2021年中國主要城市擁堵指數(shù)來源：北京市環(huán)境保護(hù)局。930天

天68天130天78天51天2021年北京市日均濃度達(dá)標(biāo)情況優(yōu)良輕度污染中度污染重度污染嚴(yán)重污染168天空氣質(zhì)量未達(dá)標(biāo)10?2021.3iResearchInc.iresearch?2021.3iResearchInc.iresearch排名城市名稱高峰擁堵指數(shù)平均速度(km/h)1濟(jì)南2.2919.92哈爾濱2.1321.53北京2.1723.14重慶2.0623.45貴陽2.1122.66深圳2.1224.47昆明2.0924.68杭州1.9122.59大連1.8822.610廣州2.1523.0中國共享單車企業(yè)案例研究32.1中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言11112共享單車產(chǎn)業(yè)鏈剖析自行車整車廠物流自主開發(fā)的生產(chǎn)線運(yùn)營商平臺摩拜單車ofo共享單車永安行小鳴單車小藍(lán)單車

優(yōu)拜單車……自行車維保供給商衍生服務(wù)提供商廣告投放?

車身廣告App植入廣告大數(shù)據(jù)效勞?

與研究機(jī)構(gòu)合作：制造業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，圍繞出行數(shù)據(jù)挖掘LBS位置信息的商業(yè)化可能?

與廣告商合作：為廣告公司提供用戶出行數(shù)據(jù)，以幫助精準(zhǔn)投放廣告增值效勞?

與景點(diǎn)合作：為旅游人群提供景點(diǎn)代步車?

與騎行俱樂部合作：為騎行愛好者定制自行車？物流合作維保物流共享單車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，上游供給商是關(guān)鍵，衡量著企業(yè)的量產(chǎn)能力和迭代更新速度；物流連接過程中帶來的問題以及尋找下游最適宜的盈利模式仍需探索；在拓展盈利模式的同時需思考其可行性，例如車身的廣告投放會對城市容貌帶來影響、與景點(diǎn)/騎行俱樂部的合作會面臨用戶體量小等類似問題。“上游〞 “中游〞 “下游〞來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 ?2021.3iResearchInc. iresearch智能科技企業(yè)華為小米愛立信…通信運(yùn)營商中國電信中國移動中國聯(lián)通傳配統(tǒng)自

制行造車零件業(yè)富士康飛鴿鳳凰凱路仕…13軟硬件 技術(shù)研發(fā)采購本錢 與生產(chǎn)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營 廣告營銷商費(fèi)用 費(fèi)用人力本錢車輛零配件維修費(fèi)調(diào)度運(yùn)輸費(fèi)用研發(fā)階段運(yùn)營階段維修保護(hù)運(yùn)營本錢涉及多項(xiàng)維度，維保調(diào)度費(fèi)是除制造本錢外另一重要模塊企業(yè)運(yùn)營本錢涉及多項(xiàng)維度，研發(fā)階段本錢主要為零配件采購、技術(shù)研發(fā)等費(fèi)用；運(yùn)營階段中，由于車輛的開鎖等模塊會涉及到通信運(yùn)營商，期間會隨之產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用；維修保護(hù)方面，目前各家企業(yè)主要通過大數(shù)據(jù)監(jiān)管、人工調(diào)度車輛以及區(qū)域化分配維修師傅進(jìn)行統(tǒng)一修繕，期間費(fèi)用涉及零配件置換修理費(fèi)、勞力本錢、運(yùn)輸調(diào)度費(fèi)等，除車輛制造本錢以外，運(yùn)維本錢成為共享單車行業(yè)另一重要模塊，而如何減少運(yùn)維本錢，提高運(yùn)維效率需根據(jù)不同的車輛屬性、造價等因素進(jìn)行策略規(guī)劃。共享單車主要運(yùn)營本錢拆解共享單車主要運(yùn)營本錢來源：公開資料及企業(yè)訪談。?2021.3iResearchInc.iresearch共享單車行業(yè)主要參與者用戶覆蓋313.6318.5361.6326.1436.4478.3530.3543.7559.3584.9565.2563.5447.3481.0673.0726.0769.381.191.5106.1104.6140.0144.7170.3157.9154.6140.3166.2157.9161.6193.7249.6293.2369.1摩拜單車用戶覆蓋優(yōu)勢明顯，處于行業(yè)領(lǐng)先地位2021年11月至2021年2月，摩拜單車活潑用戶總體呈上升趨勢，由于春節(jié)的因素，2021年春節(jié)周摩拜單車用戶規(guī)模受到影響，但在春節(jié)后迅速上升，2月末用戶規(guī)模到達(dá)最高值，為769.3萬人，相較2021年10月末，增長約2.5倍；摩拜單車目前在整體出行用車效勞行業(yè)中滲透率已達(dá)13.9%；同期，ofo共享單車活潑用戶整體穩(wěn)步提升，用戶規(guī)模最高為369.1萬人，在整體出行用車效勞行業(yè)中的滲透率最高到達(dá)6.7%。mUserTracker-2021年11月至2021年2月主要參與者WAU13.9%-16.11.6-16.11.13-16.11.20-16.11.27-16.12.4-16.12.11-16.12.18-16.12.25-17.1.1-17.1.8-17.1.15-17.1.22-17.1.29-17.2.5-17.02.12-17.02.19-17.02.26摩拜單車〔萬人〕 ofo共享單車〔萬人〕摩拜單車在出行用車效勞行業(yè)滲透率〔%〕 ofo共享單車在出行用車效勞行業(yè)滲透率〔%〕注釋：1.不包含摩拜單車微信小程序、ofo微信端數(shù)據(jù)；2.出行用車效勞行業(yè)包括網(wǎng)約車、代駕、拼車、共享單車等出行App。16.10.31

16.11.7

16.11.14

16.11.21

16.11.28

16.12.5

16.12.1216.12.19

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17.1.2 17.1.917.1.16

17.1.23

17.1.30

17.02.06

17.02.13

17.02.204.8%4.9%5.5%4.4%7.0%7.8%8.6%8.9% 8.9%9.5% 9.5% 9.5%10.3%10.1%12.0%13.1%1.2%1.4%1.6%1.4%2.2%2.4%2.8%2.6%2.6%2.5%3.0%2.7%3.2%3.8%4.5%5.3%6.7%14來源：mUserTracker.2021年1月，基于日均400萬、平板移動設(shè)備軟件監(jiān)測數(shù)據(jù)，與超過1億移動設(shè)備的通訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，聯(lián)合計算研究獲得。 iresearch共享單車行業(yè)主要參與者用戶活潑度478.8502.5543.1513.0738.7764.6602.4610.8184.8220.2226.6223.1286.5284.4330.0301.1285.9258.3300.2284.3348.4397.8517.4635.7781.7摩拜單車用戶活潑時長增幅明顯，峰值已超千萬分鐘2021年11月至2021年2月，摩拜單車App日均使用時長由2021年末764.6萬分鐘到2021年2月末，大幅增長至1095.5萬分鐘，用戶活潑度到達(dá)峰值；ofo共享單車在2021年推出免費(fèi)騎行日以及充值返現(xiàn)的營銷活動，日均總有效使用時長在2021年2月末到達(dá)最高值，為781.7萬分鐘；從用戶覆蓋和日均使用時長來看，摩拜單車與ofo共享單車屬于行業(yè)第一梯隊(duì)。mUserTracker-2021年11月至2021年2月主要參與者周度日均總有效使用時間1,094.01,095.515來源：mUserTracker.2021年1月，基于日均400萬、平板移動設(shè)備軟件監(jiān)測數(shù)據(jù)，與超過1億移動設(shè)備的通訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，聯(lián)合計算研究獲得。 iresearch800.4834.6851.5939.1846.6791.0933.816.10.3116.11.716.11.1416.11.2116.11.2816.12.516.12.1216.12.1916.12.2617.1.2 17.1.9 17.1.1617.1.2317.1.3017.02.0617.02.1317.02.20-16.11.6-16.11.13-16.11.20-16.11.27-16.12.4-16.12.11-16.12.18-16.12.25-17.1.1-17.1.8-17.1.15-17.1.22-17.1.29-17.2.5-17.02.12-17.02.19-17.02.26摩拜單車〔萬分鐘〕 ofo共享單車〔萬分鐘〕注釋：1.不包含摩拜單車微信小程序、ofo共享單車微信端相關(guān)數(shù)據(jù)；2.日均使用時間統(tǒng)計口徑為用戶使用App的前臺時間，非騎行時長；用車使用流程可能影響使用時長，摩拜單車使用流程：翻開App掃碼開鎖使用車輛，關(guān)鎖自動結(jié)費(fèi)；ofo使用流程：翻開App掃碼，獲取密碼翻開車輛，用車結(jié)束后翻開App手動結(jié)費(fèi)。???各類共享單車通常注冊方式為：實(shí)名認(rèn)證+綁定+押金，其中摩拜單車、小鳴單車押金較高，分別為299元和199元，其他平臺均為99元，押金不能用作使用計費(fèi)，使用費(fèi)用需額外充值，價位維持在是0.5元-1元/每半小時；各類單車中，摩拜單車及小藍(lán)單車采用自行設(shè)計及生產(chǎn)制造方式，整車科技感較強(qiáng)；目前能夠覆蓋全國主要大型城市的單車平臺較少，行業(yè)集中度較高；各單車平臺中，摩拜單車和ofo單車城市覆蓋最廣。單車出行效勞模式分析16

來源：艾瑞咨詢整理。

iresearch共享單車效勞模式分析共享單車市場參與者眾多，各有千秋摩拜單車ofo共享單車小鳴單車小藍(lán)單車政府公共自行車押金299元99元199元99元不同城市有差異收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)城市：0.5元/半小時起合作校園：0.1元/10分鐘城市：1元/半小時校內(nèi)：0.5元/半小時1元/半小時0.5元/半小時不同城市有差異驅(qū)動方式軸傳動／鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動重量經(jīng)典版：≈22kgLite：≈15kg初代大黃車：普通自行車3.0版小黃車：≈16kg≈16kg≈15kg普通自行車車鎖GPS智能鎖手動密碼鎖藍(lán)牙智能鎖GPS智能鎖咪表+電子鎖輪胎防爆輪胎普通輪胎防爆輪胎普通輪胎普通輪胎剎車碟剎初代大黃車：普通車剎3.0版小黃車：夾剎

+抱閘前后雙抱閘前后雙抱閘普通車剎使用方式合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放虛擬停車場合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放固定樁位結(jié)算方式無需開啟App，自動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算-押金監(jiān)管通過銀行專有監(jiān)管賬戶（合作招行）暫無公開信息暫無公開信息暫無公開信息暫無公開信息投放城市北京、上海、廣州、深圳、成都、南京等33座城市北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門等25座以上城市上海、廣州、深圳、無錫、杭州、汕頭廣州、深圳、佛山、南京、成都、北京主要集中在一二線城市共享單車車輛配置分析GPS智能鎖是共享單車車輛最核心的部件，將直接影響用戶

使用體驗(yàn)及后期運(yùn)維管理共享單車車輛配置分析智能定位系統(tǒng)? 特點(diǎn)：通過App尋找車輛，用戶使用體驗(yàn)較好且利于后期車輛運(yùn)維管理? 代表企業(yè)：摩拜單車、永安行等車輛輪胎? 現(xiàn)狀：目前分為實(shí)心輪胎和普通單車輪胎兩種，其中，防爆實(shí)心輪胎耐用性強(qiáng)，不易損壞，延長車輛使用壽命? 代表企業(yè)：摩拜單車驅(qū)動方式現(xiàn)狀：目前分為軸傳動、鏈條傳動兩種方式，軸傳動方式可以防止鏈條脫落等問題，用戶體驗(yàn)更好代表企業(yè)：摩拜單車車鎖現(xiàn)狀：目前分為智能鎖與機(jī)械鎖兩種模式，智能鎖科技含量高、使用便捷、不易損壞開鎖方式：智能鎖通過手機(jī)App掃碼開鎖，機(jī)械鎖那么需通過輸入密碼開鎖代表企業(yè)：摩拜單車、小藍(lán)單車等17

來源：艾瑞咨詢整理。

iresearch共享單車企業(yè)融資情況梳理融資主體增加，融資規(guī)模擴(kuò)張，PE機(jī)構(gòu)入局?目前已有11家共享單車企業(yè)披露了融資消息，截至目前，行業(yè)融資額已超60億人民幣，其中，ofo與摩拜單車均已完成D輪融資；優(yōu)拜單車在3個月內(nèi)獲得3輪融資，已完成A+輪；小鳴單車在1個月內(nèi)完成B輪融資；?投資方方面，摩拜單車有騰訊、紅杉資本、華平資本以及高瓴資本等知名投資機(jī)構(gòu)作為主要投資人；ofo投資方中那么出現(xiàn)了滴滴、小米以及經(jīng)緯中國等國內(nèi)具有影響力的企業(yè)的身影。數(shù)千萬美元經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投等數(shù)千萬美元滴滴出行1.3億美元滴滴出行、小米科技等數(shù)千萬美元熊貓資本、創(chuàng)新工場等1億美元紅杉資本、高瓴資本數(shù)千萬美元創(chuàng)新工場等未披露金額騰訊、紅杉資本、華平投資等2億美元騰訊、華平投資、富士康等BB+CC+DBB+CAA+A優(yōu)拜單車摩拜單車ofo共享單車小鳴單車騎唄單車AB共享單車企業(yè)融資梳理D+D4.5億美元滴滴出行、DST等億元以上美元淡馬錫、高瓴資本2021.08來源：艾瑞咨詢整理。

18iresearch2021.092021.102021.112021.122021.022021.032021.0119中國共享單車企業(yè)案例研究32.1中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言120用戶研究——核心發(fā)現(xiàn)

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用戶認(rèn)知?

用戶認(rèn)知的主要途徑是通過看到停放/騎行的共享單車及口碑相傳得知?

使用摩拜單車的用戶比例最高用戶出行行為?高頻用戶出行場景更為多元化，但上下頻用戶出行場景均主要集中在地鐵站/公交站與家/商區(qū)之間的代步?近七成用戶會配合其他公共交通工具協(xié)同使用共享單車?單次騎行時長主要在30分鐘以內(nèi)用戶使用現(xiàn)狀?

超過六成的高頻用戶單次充值金額在100元以上，相對低頻用戶，對共享單車的使用更為忠實(shí)、有責(zé)任感?

道路擁擠度及空氣質(zhì)量是影響用戶騎行意愿的關(guān)鍵因素，深圳地區(qū)用戶騎行意愿最高用戶認(rèn)知影響因素出行行為使用習(xí)慣iresearch21共享單車典型用戶畫像共享單車主要用戶為中高等收入且追求健康生活方式的中青

年男性性別分布用戶中男性居多，占65.7%，女性占34.3%年齡分布用戶集中在26-35歲之間，占65.0%，36-45歲及25歲以下用戶各占21.0%收入情況月收入在8001-10000元間的占33.2%，其次為月收入10001-20000元的用戶，占23.0%學(xué)歷情況用戶整體學(xué)歷偏高，本科學(xué)歷占71.7%，碩士/MBA占12.0%生活方式日均運(yùn)動時長在1小時以上的用戶占56.2%樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。iresearch用戶認(rèn)知情況2021年1月中國共享單車用戶主要認(rèn)知途徑25.0%看到路邊停放19.3%看到別人在騎19.8%口碑相傳用戶主要通過看到停放/騎行的共享單車及口碑相傳的方式進(jìn)行了解；使用摩拜單車的用戶比例最高，到達(dá)61.9%用戶對于共享單車的認(rèn)知多通過口碑相傳以及看到在路上停放或被人騎行的共享單車，通過看到路邊車輛的直觀認(rèn)知排名第一，占比25%；各共享單車平臺中，使用摩拜單車的用戶最多，為61.9%，其次為ofo共享單車，占比在52.1%。61.9%52.1%樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。22?2021.3iResearchInc.iresearch?2021.3iResearchInc.iresearch46.9%28.6%24.9%20.4%18.9%2021年1月中國各單車平臺用戶使用率摩拜單車ofo共享單車

小鳴單車

小藍(lán)單車優(yōu)拜單車騎唄單車哈羅單車用戶出行習(xí)慣注釋：“運(yùn)動愛好者〞指日均運(yùn)動時長在1小時以上的人群。與地鐵/公交協(xié)同使用前往目的地僅使用共享單車前往目的地0 500米3000米2021年1月中國車站與目的地間不同距離使用單車的人群比例40.26% 17.30%1000米 2000米5.39%27.48%9.57%32.0%68.0%37.4%

運(yùn)動愛好者30.9%

普通人群多數(shù)用戶會將共享單車與其他出行工具結(jié)合使用，運(yùn)動愛好者那么更傾向單獨(dú)使用單車約七成的單車用戶會將共享單車作為出行工具組合中的一環(huán)，其余30%的用戶傾向于不與公共交通結(jié)合、僅使用共享單車前往目的地，其中，運(yùn)動愛好者〔日均運(yùn)動時長1小時以上〕占多數(shù)，比例到達(dá)37.4%。90%用戶在目的地與地鐵/公交站相距3000米內(nèi)時選擇使用共享單車，用戶使用需求被激活，共享單車成為最有效的“最后一公里〞解決方案。2021年1月中國單車用戶出行方式樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 23?2021.3iResearchInc.iresearch用戶出行習(xí)慣注釋：高頻用戶：周使用單車次數(shù)多于5次〔含次〕；低頻用戶：周使用單車次數(shù)少于5次。高頻用戶用車場景多樣化，愿意長時間騎行?低頻用戶的使用場景較為單一，61.7%的用戶出行場景集中在家/公司/商圈到地鐵站/公交站間的往返，單次使用時間集中在30分鐘以內(nèi)，占比到達(dá)84.4%；?高頻用戶使用場景較為豐富，最主要的場景仍是家/公司/商圈到地鐵站/公交站間的往返，占比均在70%左右，其次為商業(yè)圈內(nèi)的代步或上下班通勤，占比與主要場景差距不大；騎行時長同樣主要集中在30分鐘內(nèi)，但10%的高頻用戶騎行時長到達(dá)1小時以上，是低頻用戶的2.5倍。2021年1月中國共享單車用戶使用場景 2021年1月中國共享單車用戶單次騎行時長高頻用戶〔%〕 低頻用戶〔%〕注釋：高頻用戶：周使用單車次數(shù)多于5次〔含次〕；低頻用戶：周使用單車次數(shù)少于5次。17.5%13.0%22.1%22.1%61.7%31.6%37.3%43.0%45.6%71.6%校園內(nèi)代步公司園區(qū)內(nèi)代步直接騎車上下班商業(yè)圈內(nèi)代步結(jié)合地鐵/公交高頻用戶〔%〕低頻用戶〔%〕3.9%11.7%63.6%20.8%10.2%20.1%60.9%8.7%1小時以上30分鐘-1小時10-30分鐘10分鐘之內(nèi)樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。24?2021.3iResearchInc.iresearch?2021.3iResearchInc.iresearch用戶出行習(xí)慣高頻用戶單次充值金額高，反響車輛問題及不文明行為積極性高?高頻用戶單次充值金額集中那么集中在100元以上，占比到達(dá)63.4%，而低頻用戶的單次充值金額集中在100元以內(nèi)，僅有18.2%用戶單次充值金額在100元以上；?高頻用戶的反響力度較強(qiáng)，37.3%的高頻用戶會經(jīng)常反響車輛問題及不文明行為，表示不愿意反響的用戶僅有7.0%；但低頻用戶中，多數(shù)人愿意但不知道如何進(jìn)行反響，并且，不愿意反響的用戶占到15.6%。2021年1月中國共享單車用戶單次充值金額 2021年1月中國共享單車用戶對車輛問題反響力度注釋：高頻用戶：周使用單車次數(shù)多于5次〔含5次〕；低頻用戶：周使用單車次數(shù)少于5次。18.8%17.5%4.9%13.0%5.4%32.5%25.3%18.2%63.4%低頻用戶高頻用戶10元以下10-20元20-50元50-100元100元以上低頻用戶 高頻用戶不愿意反響 愿意但不知如何反響 偶爾主動反響 經(jīng)常主動反響注釋：高頻用戶：周使用單車次數(shù)多于5次〔含5次〕；低頻用戶：周使用單車次數(shù)少于5次。樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 25?2021.3iResearchInc.iresearch?2021.3iResearchInc.iresearch15.6%7.0%41.6%19.8%35.9%11.7%37.3%用戶騎行意愿影響因素道路擁擠狀況和空氣質(zhì)量是影響用戶騎行意愿的主要因素?通過影響力模型分析，所在城市道路擁擠狀況和空氣質(zhì)量是影響人們騎行意愿的主要因素，其中，路況擁擠程度對用戶的騎行意愿影響最大，路況不佳時，用戶更愿意使用共享單車以躲避交通擁堵，騎行意愿提升10.1%，而當(dāng)?shù)缆吠〞硶r，用戶的騎行意愿那么會降低11.4%；?對于北京、上海、廣州、深圳四座共享單車主要布局城市，深圳用戶對道路擁擠度和空氣質(zhì)量滿意度最高，當(dāng)?shù)赜脩舻尿T行意愿也是最高的，而北京及上海因兩項(xiàng)評分較低，當(dāng)?shù)赜脩舻尿T行意愿也低于廣州和深圳。注釋：算法解釋：“城市環(huán)境因素對騎行意愿的影響〞表格中，將通過線性模型回歸分析得出的Beta系數(shù)代入一元函數(shù)公式，根據(jù)用戶對不同影響因素的滿意度打分計算出一元函數(shù)公式的y值，即表格中騎行意愿變化的百分比。自行車道路豐富度路況擁擠程度空氣質(zhì)量優(yōu)良指數(shù)騎行意愿提升對城

騎

市

行

環(huán)

意26樣本：N=1255，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 ?2021.3iResearchInc.iresearch不上海 廣州 深圳同北京城市騎行意騎行意愿得分73.61/10073.68/10079.28/10080.00/100愿得道路擁擠滿意度一般滿意一般滿意一般滿意滿意分空氣質(zhì)量不滿意一般滿意滿意境

愿騎行意愿減退因

的高4.18%10.1%5.8%素

影響低3.23%11.4%5.7%27中國共享單車企業(yè)案例研究32.1中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1案例研究——摩拜單車摩拜單車：首創(chuàng)押金監(jiān)管專屬賬戶，打造智能無憂用戶體驗(yàn)用戶運(yùn)營? 從App端來看，目前摩拜單車月活用戶覆蓋已到達(dá)千萬級? 除了“摩拜騎行券〞外，摩拜發(fā)起了全國首個共享單車行業(yè)文明騎行建議活動；兩會期間推出全國免費(fèi)騎行，鼓勵并倡導(dǎo)綠色出行；與招行、華住集團(tuán)等推出“超級品牌日〞綠色騎行活動；成立全球首家摩拜單車主題的肯德基餐廳等企業(yè)運(yùn)營策略? 合作富士康，不僅自設(shè)工廠生產(chǎn)車輛，并且自主設(shè)計自行車；合作招商銀行，管理賬戶資金平安，成為行業(yè)內(nèi)首個開設(shè)押金專屬賬號的共享單車企業(yè)；合作騰訊，打造微信小程序，共同探索共享單車市場車輛運(yùn)營? 基于智能鎖、GPS和通信模塊等多種高科技技術(shù)體系下的大數(shù)據(jù)，對車輛運(yùn)營狀況進(jìn)行分析，通過運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行熱力需求分析，進(jìn)而優(yōu)化新車投放? 利用物聯(lián)網(wǎng)管理，遠(yuǎn)程鎖定需要維護(hù)的車輛，就近運(yùn)營人員進(jìn)行維護(hù)并確保用戶開鎖使用的車輛處于平安運(yùn)營狀態(tài)? 作為首個進(jìn)入城市的共享單車，摩拜單車車輛擁有多項(xiàng)技術(shù)專利海外開拓策略? 通過政府招標(biāo)，摩拜單車在2021年3月21日在新加坡正式運(yùn)營? 對于海外布局，摩拜表示會考慮到支付方式、海外用戶App使用習(xí)慣、語言、地圖、海外公司設(shè)立等問題，做好充足的準(zhǔn)備后進(jìn)行開拓城市運(yùn)營策略? 目前國內(nèi)已開通北京、上海、廣州、深圳、成都、南京等32個城市，其

中北上廣深成五座城市車輛規(guī)模均已超過10萬輛? 與廣佛地鐵、成都地鐵合作，打造

騎乘騎無縫銜接；與社區(qū)合作，開創(chuàng)摩拜社區(qū)；與規(guī)劃部門合作，為城市規(guī)劃提供有價值的數(shù)據(jù)參考行為標(biāo)準(zhǔn)管理? 通過線下舉辦宣傳活動、志愿者活動，線上微信、微博等多渠道向用戶灌輸合法騎行思想以及平安文明出行理念? 設(shè)定信用分體系，當(dāng)用戶信用分過低時會被暫時凍結(jié)或封號，成為首個設(shè)立信用分體系且唯一有信用體系的共享單車企業(yè)? 采用實(shí)名制注冊，從根本上防止12歲以下兒童使用單車的隱患

來源：公開資料及企業(yè)訪談。

28iresearch案例研究——摩拜單車摩拜單車：打造智能化單車，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化騎行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)? 摩拜單車通過運(yùn)用智能車鎖內(nèi)集成的GPS模塊實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，采用專用的物聯(lián)網(wǎng)SIM卡，實(shí)現(xiàn)智能鎖與云平臺的即時通信，并在云平臺監(jiān)控車輛運(yùn)營情況，以到達(dá)高效的技術(shù)管理與運(yùn)營的效果? 攜手百度云，打造國內(nèi)外首創(chuàng)“智能推薦停車點(diǎn)〞，融合一體化太陽能供電系統(tǒng)、“物管理〞、“物可視〞等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大數(shù)據(jù)? 基于摩拜單車智能鎖、GPS和通信模塊體系下的大數(shù)據(jù)，根據(jù)每天的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行熱力需求分析，判斷市場需求，對已投放的車輛進(jìn)行調(diào)整，以及對新車投放進(jìn)行優(yōu)化大數(shù)據(jù)云平臺? 摩拜單車將數(shù)據(jù)存儲在云平臺上，用戶因而可通過掃碼開鎖，實(shí)現(xiàn)智能鎖與用戶的互動連接? 處理用戶充值、支付效勞；并通過建立用戶的信用體系，實(shí)現(xiàn)用戶文明用車、標(biāo)準(zhǔn)停車的秩序管理云平臺物聯(lián)網(wǎng)

來源：艾瑞咨詢整理。

29iresearch案例研究——摩拜單車摩拜單車：讓自行車回歸城市，現(xiàn)已入駐33座城市截至2021年3月，摩拜單車已進(jìn)入32座城市，其中包括2021年進(jìn)入的北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、武漢等，以及2021年新布局的合肥、西安、長沙、福州、新加坡等海內(nèi)外城市。在新的一年中，摩拜單車將繼續(xù)引領(lǐng)綠色、環(huán)保、智能出行風(fēng)潮，讓自行車回歸城市。福州泉州廈門廣州東莞佛山深圳

來源：艾瑞研究院自主研究及繪制。

30iresearch摩拜單車城市布局北京綿陽德陽合理配置車輛投放數(shù)量和地點(diǎn)共享單車的使用時間集中在早上8:00-10:00以及黃昏18:00-20:00的上下班期間，主要用于地鐵站/公交站與家/商區(qū)間的代步，根據(jù)用戶需求可以看出，目前單車的投放力度仍需加強(qiáng)摩拜單車用戶對增加車輛投放量需求最強(qiáng)烈摩拜單車用戶最希望增加車輛投放的數(shù)量和地點(diǎn)，其中，呼聲最高的投放地點(diǎn)是地鐵站沿線，用戶占比73.6%；呼聲位于其次的是更新押金標(biāo)準(zhǔn)，可以看出，多數(shù)用戶更追求性價比高的出行體驗(yàn)。2021年1月摩拜單車用戶需求案例研究——摩拜單車73.6%

地鐵站沿線64.8%

公交站沿線63.9%

住宅區(qū)57.9%

辦公區(qū)57.3%

商業(yè)區(qū)AMPM42.3%8:00-10:0041.9%8:00-10:00樣本：N=777，于2021年1月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。 31?2021.3iResearchInc.iresearch摩拜單車社會責(zé)任管理案例研究——摩拜單車摩拜單車用戶社會責(zé)任感較高摩拜用戶中，91.4%人群表示愿意對車輛問題及不文明使用情況進(jìn)行上報反響，其中，64.2%用戶會主動反響，另外27.2%用戶表示愿意反響但不知如何反映情況。整體來說，摩拜單車用戶社會責(zé)任感較高，但企業(yè)仍需加強(qiáng)上報反響途徑方面的用戶教育。91.4%愿意主動反響64.2%會主動反響27.2%愿意但不知如何反響8.6%沒有考慮過進(jìn)行反響用戶對車輛問題及不文明行為的態(tài)度樣本：N=777，于2021年1月艾瑞咨詢iClick社區(qū)調(diào)研獲得。 32iresearch案例研究——ofo共享單車ofo共享單車：從校園到城市，讓出行更便利城市運(yùn)營策略? 以校園作為突破口，覆蓋全國200所高校；2021年11月，正式進(jìn)入城市，目前已覆蓋25座以上城市? 合作深圳地鐵，規(guī)劃地鐵站共享單車停放區(qū)合作策略? 合作第三方供給商進(jìn)行造車，如飛鴿、鳳凰等知名自行車企業(yè)? 合作中國電信、華為共同研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的共享單車智能解決方案行為標(biāo)準(zhǔn)管理? 與深圳市交警局、市教育局聯(lián)合發(fā)布?關(guān)于未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明?? 通過實(shí)名制禁止未滿12歲兒童注冊使用；通過公共渠道進(jìn)行傳播宣傳，標(biāo)準(zhǔn)未成年人使用行為海外開拓策略? 目前已進(jìn)入新加坡免費(fèi)運(yùn)營? 海外投放策略將以校園作為入口? 目前會將重點(diǎn)放在國內(nèi)，對于海外市場，由于不同國家策略不同，因此會在前期跑通商業(yè)模式后進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張用戶運(yùn)營? 聯(lián)合滴滴出行推出紅包活動；每周一的“免費(fèi)星騎一〞免費(fèi)騎行活動；16年11月，開展“雙11不期而遇〞的脫單活動；16年11-12月，攜手ENJOY開展“擴(kuò)大美食半徑〞的美食優(yōu)惠活動車輛運(yùn)營? 一代“大黃車〞采用普通自行車、按鍵式機(jī)械鎖的設(shè)計，3.0小黃車縮小了車輛體積、更新了車鎖設(shè)計? 采取網(wǎng)格化管理政策，將城市劃分成網(wǎng)格，每一個網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)配備一個維修師傅，維保師傅通過每天定時街面巡查的方式工作，每個網(wǎng)格區(qū)域的報修率與維保師傅的獎金進(jìn)行掛鉤

來源：公開資料及企業(yè)訪談。

33iresearch案例研究——ofo共享單車ofo共享單車：開啟2021城市策略，現(xiàn)已覆蓋超過25座城市2021年1月22日，ofo共享單車啟動“2021城市策略〞，先后進(jìn)入合肥、武漢、長沙、南京、重慶等城市，加之2021年開通的北京、上海、廣州、深圳等地，目前覆蓋城市已超過25座，ofo表示，未來將根據(jù)地形、人口、公共交通環(huán)境等維度進(jìn)行城市篩選，加大覆蓋力度。北京廣州佛山ofo共享單車城市布局

來源：艾瑞研究院自主研究及繪制。

34iresearch案例研究——ofo共享單車車輛配置豐富度以及找尋車便捷度影響ofo用戶滿意度清新的外觀和簡潔的App設(shè)計給ofo用戶帶來較好的個人體驗(yàn)，此方面用戶滿意度較高；缺乏定位模塊給用戶找尋車的便捷度帶來一定的困擾，另外，由于初代ofo共享單車采用的是普通自行車，導(dǎo)致車輛配置豐富度不夠，總的來說，用戶對找尋車便捷度和車輛配置豐富度滿意度最低。2021年1月ofo共享單車用戶滿意度樣本：N=654，2021年1月，艾瑞咨詢iClick社區(qū)調(diào)研獲得。百分比為用戶滿意度〔4+5分〕得分比例。 35?2021.3iResearchInc.iresearch車輛外觀83.0%車輛騎行舒適度

75.3%開鎖關(guān)鎖便捷度70.3%

車輛配置豐富度62.0%車輛覆蓋數(shù)量

66.8%找尋車便捷度64.8%還車便捷度

77.0%App界面清晰易用78.2%App功能完善

70.9%App使用流暢75.6%單次行程價格

72.0%押金價格

68.6%案例研究——ofo共享單車74.5%

地鐵站沿線ofo共享單車用戶需求主要為增加車輛投放量及維修頻率與摩拜單車一致，48%ofo共享單車用戶希望在地鐵站沿線投放更多共享單車，這點(diǎn)與現(xiàn)如今居民更加依賴地鐵等公共交通工具相關(guān)；與摩拜單車用戶不同的是，用戶其次希望提升維保車輛的頻率以及更新車輛配件〔包括增加支架、水杯支架、夜燈、雨衣等能夠使得騎行更加便利的配件〕，占比均在40%左右。2021年1月ofo共享單車用戶需求48.0%42.4%30.9%67.8%

商業(yè)區(qū)67.2%

住宅區(qū)37.6%35.5%34.6%33.6%樣本：N=654，2021年1月，艾瑞咨詢iClick社區(qū)調(diào)研獲得。 36?2021.3iResearchInc.iresearch合理配置車提升維保更新車輛推出新車型更新定價更新車鎖更新押金輛投放數(shù)量和地點(diǎn)頻率配件單位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)永安行車輛運(yùn)營現(xiàn)狀解析永安行未來布局策略永安行企業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀解析?

作為中國早期公共自行車運(yùn)營商之一，永安行采用藍(lán)+黃的外觀設(shè)計，配置免充氣車胎、無限防盜鎖、前輪減震器、車前筐等設(shè)計，開通互聯(lián)網(wǎng)+單車效勞?永安行無樁單車包含“永安行〞和“永安行S版〞兩款，分別為密碼開鎖和藍(lán)牙開鎖的方式，目前已進(jìn)入成都、上海、北京等一二線城市?2021年3月1日，永安行完成A輪融資，融資金額在億元人民幣以上，投資方包括螞蟻金服、IDG資本以及深創(chuàng)投?支持用戶通過支付寶、微信以及App三種方式掃碼用車，并通過合作芝麻信用，開啟滿600分信用積分可免押金的騎行模式?基于原有運(yùn)營資源，在全國多個城市擁有運(yùn)營團(tuán)隊(duì)?推出共享單車2.0“有站無樁〞式永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點(diǎn)，通過永安棧對停車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)管理，目前已在上海地區(qū)進(jìn)行公測，未來將展開布局點(diǎn)案例研究——永安行永安行：合作芝麻信用，有樁向無樁轉(zhuǎn)型

來源：公開資料。

37?2021.3iResearchInc.iresearch38中國共享單車企業(yè)案例研究32.1中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3中國共享單車用戶研究22.1中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1未來挑戰(zhàn)——市場需求及容量一線城市市場需求旺盛但容量有限，三四線城市及海外市場是未來兩大拓展方向?目前，共享單車市場主要集中在一線及局部興旺二線城市，市場需求非常顯著，但隨著單車數(shù)量的急速增加以及用車場景相對單調(diào)及同質(zhì)化的限制，現(xiàn)階段市場競爭劇烈；?一線及局部興旺二線城市市場容量有限，單車數(shù)量將會較快到達(dá)飽和點(diǎn)，向三四線城市拓展成為必然，但市場需求及機(jī)會仍有待探索；?海外市場自行車售價相對較高，但用戶需求旺盛，為共享單車出海提供良好市場時機(jī)；同時，海外市場相對高的客單價將會幫助共享單車企業(yè)提升盈利能力。共享單車行業(yè)現(xiàn)階段開展特點(diǎn)及市場表現(xiàn)城市布局?現(xiàn)狀主要覆蓋一線城市及局部興旺二線城市?特點(diǎn)城市用戶需求旺盛，以地鐵線路興旺或全年氣候適宜的城市為主?未來開展策略對于更低級別城市居民，探索其對共享單車的需求情況；另外，國際市場時機(jī)及利潤可觀，對國際市場的開發(fā)也尤為重要使用場景用