1汽輪機培訓(xùn)教材2021年10月.2目錄第一章根底知識第二章汽輪機本體.3汽輪機的根本概念汽輪機作為一種原動機，它是從1890年瑞典工程師拉法爾制造出第一臺功率僅為5馬力的汽輪機起，至今已有100多年的歷史，我國的第一臺汽輪機是1949年在上海汽輪機制造，容量為6000千瓦，于1956年在淮南發(fā)電廠投產(chǎn)。.4汽輪機的根本概念汽輪機鑄造業(yè)之所以可以迅速開展是由于：它的熱效率高，凝汽式汽輪機組的綜合熱效率達40%，供熱機組熱效率可達80％。汽輪機是延續(xù)任務(wù)的盤旋機械，它可已具有較大的功率。機組運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，事故率較低，普通可堅持3年左右大修，充分提高了設(shè)備利用率。正由于汽輪機有這些優(yōu)點，所以被廣泛用于拖動發(fā)電機、鼓風(fēng)機、水泵及用作船舶的動力機械。.5第一章根底知識稱號及符號1、溫度：物體外表的冷熱程度。2、壓力:物體單位面積上所接受的垂直作用力。3、絕對壓力：容器內(nèi)氣體的真實壓力。用P絕表示4、表壓力：用壓力表計測得的壓力。用P表表示5、真空值：用真空表測得的數(shù)值。用H表示 P絕﹦P表+B大氣壓 P絕=B—H6、比容：單位質(zhì)量工質(zhì)所占有的體積。符號：V單位：立方米每公斤.6第一章根底知識7、密度：單位容積內(nèi)工質(zhì)的質(zhì)量。符號：ρ單位：公斤每立方米8、能：含有動能;物體由于運動而具有的能量。位能〔勢能〕：物體由于一定溫度所具有的能。熱能：物體內(nèi)部分子由于熱運動而具有的能量。內(nèi)能：指儲存與物體內(nèi)部的能量。分：內(nèi)動能，內(nèi)位能9、功：凡力施加與物體，并使該物體沿作用力的方向產(chǎn)生位移，對物體做了功，單位時間內(nèi)所做的功，叫功率。10、節(jié)流：介質(zhì)在管道內(nèi)流動，由于通流截面積忽然減少，使介質(zhì)壓力降低，這種景象叫節(jié)流。11、汽耗率：汽機產(chǎn)生單位功所耗費的蒸汽量。12、熱耗率：汽機產(chǎn)生單位功所耗費的熱量.7 第二章汽輪機本體第一節(jié)汽輪機的根本概念及分類汽輪機是利用蒸汽熱能來做功的旋轉(zhuǎn)式原動機。1、任務(wù)原理：蒸汽進入汽輪機噴嘴膨脹降壓添加流速按一定的方向放射出來〔將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能〕，進入葉片推進葉輪旋轉(zhuǎn)〔蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)機械能〕并拖動風(fēng)機或發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。2、特點：功率大、轉(zhuǎn)速高、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、運用壽命長。.8第一節(jié)汽輪機的根本概念及分類一：汽輪機的分類1、按任務(wù)原理分a、激動式：蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能的過程，僅在噴嘴中發(fā)生，而任務(wù)葉片只是把蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機械能的汽輪機，叫激動式汽輪機。b、反動式：蒸汽的熱能變?yōu)閯幽艿倪^程不僅在噴嘴中發(fā)生，而且在葉片中同樣發(fā)生的汽輪機，叫反動式汽輪機。2、按汽輪機所具有的級數(shù)分單級汽輪機、復(fù)速級汽輪機和多級汽輪機。所謂汽輪機的級：是由一段噴嘴與其后邊的一級動葉片組成，用來完成蒸汽轉(zhuǎn)變成機械功全過程的根本單元。單級汽輪機用來拖動油泵或給水泵。復(fù)速級汽輪機即雙列汽輪機。隨著汽輪機越來越趨向高溫、高壓、大功率，單機汽輪機等已不能滿足工業(yè)的需求，所以多級汽輪機就應(yīng)運而生，下邊所講的汽輪機都是多級汽輪機。.9第一節(jié)汽輪機的根本概念及分類3、按蒸汽在汽輪機內(nèi)部流動的方向分：軸流式汽輪機、輻流式汽輪機、周流式汽輪機。軸流式汽輪機：蒸汽在汽輪機內(nèi)流動的方向和軸平行，現(xiàn)各電廠運轉(zhuǎn)著的汽輪機多是這種氣輪機。4、按汽缸的數(shù)目分單缸汽輪機、雙缸汽輪機、多缸汽輪機。5、按汽輪機的熱力特性分凝汽式汽輪機、調(diào)整抽氣式汽輪機、背壓式汽輪機、抽背式汽輪機、補汽式汽輪機及中間再熱式汽輪機。.10第一節(jié)汽輪機的根本概念及分類6、按汽輪機的用途分電站汽輪機：用來發(fā)電或熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機。工業(yè)汽輪機：用來帶動水泵、油泵、鼓風(fēng)機等的汽輪機。船用汽輪機：作為船舶的動力安裝，用以推進螺旋槳。7、按進氣壓力分低壓氣輪機：新蒸汽壓力1.2—1.5Mpa。中壓汽輪機：新蒸汽壓力2—4Mpa。次高壓汽輪機：新蒸汽壓力5—6Mpa。高壓汽輪機：新蒸汽壓力6—10Mpa。超高壓汽輪機：新蒸汽壓力12—14Mpa。亞臨界汽輪機：新蒸汽壓力16—18Mpa。超亞臨界汽輪機：新蒸汽壓力大于22.17Mpa。.11第二節(jié)汽輪機的根底一、海島式〔雙層布置〕、整塊式〔單層布置〕1、機組根底不良會呵斥a、汽輪機、減速器、風(fēng)機轉(zhuǎn)子之間的中心偏向，使機組振動加大。b、汽缸偏斜度的改動，使汽缸與軸承，汽缸內(nèi)部與轉(zhuǎn)子的相對位置變化，引起軸承的磨損和汽缸內(nèi)部動靜部分的磨損及碰撞。c、機組安裝后揚度〔楊度：機組安裝時預(yù)先思索的高、低壓端程度應(yīng)有的差別〕改動，使推力軸承上接受的負荷過大。二、機組運轉(zhuǎn)時應(yīng)留意a、高溫部分的管道、閥門汽缸等必需保溫完好，不允許蒸汽和疏水直接放射到根底上，防止高溫影響混凝土的強度或呵斥根底的高壓端的不平衡下沉。b、軸承、油管路各處有漏油應(yīng)立刻消除，防止混凝土疏松裂開。c、不允許在振動較大的情況下長期運轉(zhuǎn)。d、冬季盡量堅持車間內(nèi)各處溫度一致，防止根底部分受熱，呵斥冷熱不均損壞根底。.12第二章汽輪機本體第一節(jié)汽缸及熱膨脹一、汽缸的用途和構(gòu)造1、作用：a、將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成其做工過程。b、接受汽輪機目些靜止部件的分量〔隔板、噴嘴、汽封套等〕2、構(gòu)造：中小型汽輪機采用單層缸，呈圓筒構(gòu)造，具有程度中分面，分成上、下缸，用螺栓銜接：汽缸為減少優(yōu)質(zhì)資料的耗費，還將汽缸分為高、低壓缸。高壓缸內(nèi)蒸汽壓力、溫度較高，運用較好的鑄鋼，低壓缸內(nèi)的壓力、溫度相對較低，用普通鑄鋼制造，高低壓缸之間用螺絲銜接并加以密封焊。汽缸程度面的嚴(yán)密性要求嚴(yán)厲，結(jié)合面處用0.05mm的塞尺不能塞入。上汽缸的高壓端設(shè)有進氣室，下缸設(shè)有抽氣口、疏水口，上下缸均車有放置隔板用的隔板槽，汽缸兩端中心孔處車有放置汽封套的凹槽。.13第一節(jié)汽缸及熱膨脹二、汽缸受力分析1、由于汽缸內(nèi)外的壓力差，是汽缸壁上接受一定的作用力。2、隔板和噴嘴加于汽缸的力。3、汽缸及汽缸上固定部件的分量。4、軸承座與汽缸鑄為一體或軸承座與螺栓銜接下汽缸的機組，轉(zhuǎn)子的分量和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是得不平衡力。5、小型機組的主氣門、新蒸汽管道與汽缸銜接，對汽缸蓋的作用力6、汽缸在運轉(zhuǎn)中存在溫度差引起的熱應(yīng)力。.14第一節(jié)汽缸及熱膨脹三、汽缸所接受的熱應(yīng)力1、當(dāng)負荷變化，機組各級溫度、壓力都要變化，于是汽缸沿長度方向產(chǎn)生溫度差，使汽缸資料的熱應(yīng)力增大。2、由于汽缸內(nèi)外的溫度差，呵斥汽缸壁上的熱應(yīng)力。3、由于汽機高壓端采用部分進氣，使汽缸壁沿橫斷面方向的溫度不同，從而呵斥資料內(nèi)部的熱應(yīng)力。4、啟動、停機，上下汽缸存在溫差，構(gòu)成汽缸沿橫斷面方向的熱應(yīng)力和熱變形。5、汽機的熱應(yīng)力和熱變形，在負荷猛烈動搖時最大，也最危險，如迅速停機、急速啟動、暖機不良等。.15第一節(jié)汽缸及熱膨脹四、汽缸的熱膨脹及滑銷系統(tǒng)1、汽缸膨脹不合理的進展，呵斥問題a、汽缸熱應(yīng)力過大，引起汽缸變形和裂紋，呵斥汽輪機振動加劇，汽缸漏氣，嚴(yán)重時使汽缸無法任務(wù)。b、汽缸內(nèi)軸向和徑向間隙改動，有時會呵斥汽封和動、靜葉碰撞的嚴(yán)重事故。2、為滿足運轉(zhuǎn)要求，汽缸的熱膨脹應(yīng)滿足以下a、溫度變化，汽缸和轉(zhuǎn)子的中心必需一直堅持一致，不能引起振動和動靜部件的摩擦。b、溫度變化，不會引起汽缸、軸承座等有關(guān)部件的變形、裂紋。c、汽輪機轉(zhuǎn)子和靜止部分的軸向間隙符合要求，保證運轉(zhuǎn)的平安、經(jīng)濟。.16第一節(jié)汽缸及熱膨脹為滿足以上要求，所以設(shè)置了滑銷系統(tǒng)橫銷：引導(dǎo)汽缸沿橫向膨脹?？v銷：引導(dǎo)汽缸沿軸向膨脹并推進前軸承座軸向挪動，并堅持軸承座與汽缸中心線一致。立銷：引導(dǎo)汽缸沿垂直向膨脹，并堅持汽缸和軸承中心一致。懸臂橫銷〔貓爪〕：保證汽缸在橫向方向自在而正確的膨脹，同時隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮推進前軸承座前后挪動，堅持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向相對位移。角銷：替代銜接前軸承箱與根底臺版的螺絲，它還有和縱銷一樣的作用。斜銷：一種輔助滑銷，能起縱向和橫向的雙重作用。死點：位于橫銷與縱銷中心線的交叉點。這個點在機組運轉(zhuǎn)中是一直不動的，所以稱為死點。.17第一節(jié)汽缸及熱膨脹五、怎樣在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)汽缸變形1、汽缸變形，能夠呵斥汽缸程度或垂直接合面不嚴(yán)密而漏氣，多發(fā)生在高、低壓端軸封附近，有時因蒸汽漏入軸承而破壞光滑。2、低壓缸變形嚴(yán)重，空氣會漏入凝結(jié)器破壞真空。3、汽缸變形嚴(yán)重時，會呵斥軸封的磨損和氣缸內(nèi)動、靜部分的碰撞，并是震動加大。六、呵斥汽缸變形的緣由1、運轉(zhuǎn)中，汽缸溫度長時間超越資料允許的溫度。2、汽缸隔板與汽缸壁間隙過小，使隔板膨脹時抵住汽缸壁。3、汽缸外部的保溫不好或部分零落，呵斥汽缸各部溫度偏向過大。4、滑銷系統(tǒng)卡澀，不能保證機組正常膨脹。.18第一節(jié)汽缸及熱膨脹七、怎樣發(fā)現(xiàn)汽缸裂紋 汽缸出現(xiàn)裂紋時，首先是汽缸保溫資料部分潮濕、滲水，然后是逐漸漏氣，低壓缸裂紋會漏入空氣，破壞真空。八、汽缸裂紋的緣由1、汽缸資料質(zhì)量不好。2、機組運轉(zhuǎn)方式不合理，如暖及不良開機，負荷猛烈動搖，汽機長受水擊、排氣溫度過高、汽缸忽然遇冷。3、汽輪機長時間猛烈震動。4、轉(zhuǎn)動部件損傷后，強力沖擊汽缸。.19第一節(jié)汽缸及熱膨脹九、運轉(zhuǎn)中怎樣預(yù)防汽缸裂紋和變形1、根據(jù)汽缸資料和特點，科學(xué)的制定其任務(wù)最高點，運轉(zhuǎn)中嚴(yán)厲留意，不允許長時間超越此溫度。2、盡量防止汽輪機運轉(zhuǎn)方式猛烈變化。3、定期監(jiān)視汽缸各處的熱膨脹值。4、堅持滑銷的清潔。5、監(jiān)視汽缸接合面有無漏氣、滲水景象。6、堅持汽缸保溫的完好。7、留意機組各處的振動和異音，發(fā)現(xiàn)異常及時分析處置。.20第二節(jié)噴嘴和隔板一、噴嘴分為：減縮噴嘴、漸放噴嘴作用：把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，也說是說使蒸汽膨脹降壓，添加流速，按一定的方向放射出來，進入動葉片做功。調(diào)理級噴嘴：噴嘴通常根據(jù)調(diào)速氣門的個數(shù)成組布置，這成組布置的噴嘴又叫噴嘴弧段。每一調(diào)速氣門控制一組噴嘴組的進氣量，用它來調(diào)理汽輪機的進氣量，所以又稱調(diào)理級噴嘴。.21第二節(jié)噴嘴和隔板二、隔板作用：隔開相鄰的壓力級，組成假設(shè)干汽室，堅持各級前后的壓力差和裝設(shè)靜葉組成：隔板體、靜葉、隔板外緣和隔板軸封。隔板上的靜葉可采用全周進氣，也可采用部分進氣方式，隔板制成上下兩部，在程度結(jié)合處銜接，各裝在上下缸的凹槽內(nèi)，為保證開大缸時不掉下來，在上汽缸左右程度結(jié)合面處用銷釘和埋頭螺栓緊固在汽缸上，同時還能防止任務(wù)時隔板轉(zhuǎn)動。.22第二節(jié)噴嘴和隔板三、為什么小型機組噴嘴多采用部分進氣因高壓蒸汽的比容小，在滿足汽輪機所需蒸汽量的情況下，需求的蒸汽通流面積較小，故在保證噴嘴和葉片一定高度的情況下，減少噴嘴的數(shù)目和弧段。四、隔板的受力1、隔板前后有壓力差，產(chǎn)生的有隔板中心向周圍的彎曲力，這個力很大，如：外徑1000mm、中心孔內(nèi)徑250mm的隔板，當(dāng)壓力差等于0.1Mpa，隔板的受力是75t。2、隔板上的靜葉放射蒸汽的反作用力，這個作用力與汽輪機的轉(zhuǎn)向相反。.23第三節(jié)動葉片1、作用：把蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)機械能組成：葉根、任務(wù)部份、葉頂。2、拉筋、圍帶作用：改動葉片的剛度，改善葉片的震動性能，避開危險的共振。3、高壓段采用部分進氣a、當(dāng)葉片轉(zhuǎn)到有噴嘴的地方才干任務(wù)，在沒有噴嘴的地方，葉片間僅有少量滯流的蒸汽，這樣有噴嘴中的蒸汽，首先要將滯留在葉片中的蒸汽排除后，才干進入動葉片做工，因此耗費部分任務(wù)蒸汽的動能，即為，斥汽損失。另外，在噴嘴附近還要發(fā)生抽吸作用，也要耗費任務(wù)蒸汽的動能，b、當(dāng)動葉轉(zhuǎn)至無噴嘴的地方，動葉片也要出現(xiàn)鼓風(fēng)景象，呵斥輪軸上的機械功耗費這種損失叫鼓風(fēng)損失，進氣度越小時，鼓風(fēng)損失越大。.24第三節(jié)動葉片4、為減少鼓風(fēng)損失，在部分進氣級上沒有噴嘴的地方設(shè)置護罩。5、導(dǎo)向葉片：熱焓降很小，主要改動汽流的方向。裝在導(dǎo)葉的固定環(huán)上。6、扭曲葉片：多用在末幾級，能較好的保證進氣動力特性，減少葉片根部所接受的離心力，提高葉片的強度。7、影響動葉片任務(wù)的要素。a、葉外表光潔度、動葉片截面外形：蒸汽流過動葉片時，要與動葉片外表發(fā)生摩擦，同時蒸汽在葉片中改動方向時，汽流內(nèi)部各質(zhì)點間流速必然有差別，呵斥各質(zhì)點間的摩擦，這是動葉片的蒸汽磨擦損失。.25第三節(jié)動葉片b、葉片出口邊緣的厚度：蒸汽進入葉片時不可防止的與葉片邊緣發(fā)生碰撞，損失部分動能，蒸汽分開葉片時，因出口厚度構(gòu)成低速渦流區(qū)，使蒸汽流動混亂，導(dǎo)致動能損失。 在葉片機械強度允許的情況下，把葉片的進出口制成鋒利的外形 為了讓蒸汽由靜葉出后盡能夠的全部進入動葉片任務(wù)，普通動葉片比靜葉高2—6mm。8、動葉片在任務(wù)時遭到的力。a、由于葉片本身和拉筋、圍帶旋轉(zhuǎn)式所產(chǎn)生的離心力。b、汽流經(jīng)過動葉片時，動葉片作用的汽流力以及起動、停機過程中，葉片上各部分溫差引起的熱應(yīng)力。.26第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題通流部分：指汽輪機內(nèi)部噴嘴、靜葉和動葉所組成的蒸汽流通道路。一、通流部分的沖蝕和腐蝕1、沖蝕：蒸汽質(zhì)量不合格蒸汽質(zhì)量合格但汽輪機長期在低負荷下任務(wù)，熱焓比較集中在調(diào)理級，使這級噴嘴的射汽速度比正常運轉(zhuǎn)大，噴嘴出口遭到?jīng)_蝕，且射入動葉片的進氣角度也要改動，使葉片遭到?jīng)_蝕。2、沖蝕景象：普通在汽輪機的低壓段比較嚴(yán)重，由于汽輪機的低壓段蒸汽緯度越來越低，在后幾級中有小水珠和較大的水滴出現(xiàn)，這些水珠、水滴被高速氣流夾帶流過噴嘴和動葉外表，使外表遭到嚴(yán)重的幢擊和沖蝕。.27第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題3、防止方法對高壓段：a、嚴(yán)厲掌握鍋爐和機組的合理運轉(zhuǎn)方式，保證汽輪機的進氣壓力和溫度是合格的。b、合理調(diào)整機組負荷。c、減少機組啟、停次數(shù)。d、盡量防止在低負荷下運轉(zhuǎn)。對低壓段：a、在低壓段加裝去濕安裝。b、合理的規(guī)定，在一定的負荷下翻開低壓汽缸疏水以排出疏水。c、葉片運用強度大、質(zhì)硬和耐沖蝕的資料。d、腐蝕：金屬腐蝕、電化腐蝕。防止腐蝕：a、保證蒸汽質(zhì)量合格。b、主氣門封鎖嚴(yán)密，停機開疏水。長時間停機，應(yīng)通熱風(fēng)枯燥。c、采用抗銹蝕的資料。.28第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題二、通流部分結(jié)垢1、結(jié)垢的影響及危害a、由于噴嘴、葉片外表結(jié)垢而變粗糙，使氣流的摩擦損失加大，效率降低。b、由于通流部分結(jié)垢，汽流通道面積減小，使機組功率降低。c、隔板上的噴嘴結(jié)垢，通流面積減小，壓力差增大，增大了隔板的彎曲應(yīng)力，動葉片上結(jié)垢，同樣會添加葉輪前后的壓差，從而使轉(zhuǎn)子上的軸向推力添加，嚴(yán)重時軸瓦烏金融化。d、水垢還有腐蝕作用，使葉片強度降低。.29第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題三、通流部分的機械性損傷1、調(diào)理級的摩擦和碰撞調(diào)理級噴嘴和葉片發(fā)生摩擦和碰撞時，汽缸內(nèi)部聲音及轉(zhuǎn)子軸向位移都要發(fā)生顯著變化。2、壓力級的機械性損傷，分為隔板損傷、動葉片損傷隔板損傷：主要是變形、彎曲、發(fā)生裂紋，發(fā)生這些會呵斥隔板軸封的損壞，隔板和葉片的磨碰，軸向推力添加以及推力軸承損壞。隔板裂紋：運轉(zhuǎn)情況惡化，汽耗率加大，軸封損壞。只需在葉輪與隔板有顯著摩擦才易發(fā)現(xiàn)。.30第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題第七節(jié)汽封1、為什么要設(shè)置汽封由于汽輪機大軸伸出汽缸的兩端處和軸穿隔板中心孔的地方，為防止動靜部分碰撞，應(yīng)適當(dāng)留有間隙，但由于壓力的存在，在這些間隙必然要發(fā)生漏氣，呵斥損失，為減少這部分損失，所以需求設(shè)置汽封。2、汽封分類軸封：轉(zhuǎn)子穿出汽缸兩端處的汽封，叫軸端汽封，簡稱軸端汽封。隔板汽封：隔板內(nèi)圓處的汽封。通流部分汽封：動葉片頂部和根部的汽封，叫通流部分汽封，又叫徑向汽封。.31第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題3、汽封的作用高壓汽封：減少高壓缸向外漏氣，呵斥工質(zhì)損失，并使軸頸加熱或沖進軸承箱破壞光滑油質(zhì)。低壓汽封：防止空氣漏入低壓汽缸破壞真空。隔板汽封：妨礙蒸汽繞過噴嘴，呵斥能量損失并使葉輪上的軸向推力添加。通流部分汽封：妨礙蒸汽從動葉珊兩端散逸，致使做功才干降低。4、軸封的方式：薄片式、高低齒形迷路汽封。.32第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題5、迷路汽封的任務(wù)原理：汽缸上的汽封片與軸上的直角凸肩以及槽間留有一定的間隙，蒸汽經(jīng)過次間隙時，因節(jié)流作用使壓力下降，速度添加，然后進入下一間隙的小室與軸封片和凸肩相撞，速度降低，動能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽經(jīng)過下一小室時仍反復(fù)上述過程，這樣，蒸汽壓力不斷下降，速度每次添加和減小，經(jīng)過最后一級時，壓力、速度都很低，從而使軸封漏氣量減少。6、軸封外部損傷的特征a、軸封信號管冒汽量異常增多。b、軸承光滑油中進水。c、軸封內(nèi)部有碰撞聲，嚴(yán)重時機組震動加大。.33第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題7、呵斥軸封損傷的緣由a、轉(zhuǎn)子受熱彎曲或永久彎曲，引起軸封磨損。b、汽缸變形，引起軸封莫一側(cè)磨損。c、汽缸保溫不好，引起汽缸熱膨脹不均，是軸封磨碰。d、汽輪機長時間空轉(zhuǎn)，排氣溫度較高，又忽然升高負荷，使溫度發(fā)生很大變化，呵斥軸封磨損。e、由于積垢，使汽封環(huán)卡死失去彈性，在軸封發(fā)生碰撞時，沒有退讓余地。f、由于不遵守運轉(zhuǎn)規(guī)程而引起的轉(zhuǎn)子和汽缸的不均勻熱膨脹。.34第四節(jié)通流部分在運轉(zhuǎn)中應(yīng)留意的問題8、防止方法a、轉(zhuǎn)子在彎曲或震動超越允許值的情況下不準(zhǔn)運轉(zhuǎn)。b、經(jīng)常檢查蒸汽質(zhì)量合格。c、不允許汽輪機運轉(zhuǎn)工況發(fā)生猛烈變化。d、留意汽缸的保溫完好。e、不允許汽輪機在空負荷、排氣溫度過高，排氣溫度猛烈變化的情況下長時間運轉(zhuǎn)。f、防止轉(zhuǎn)子發(fā)生較大的軸向位移，超越允許值時，必需迅速停機g、運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)軸封有碰磨和損傷的意味時，因果斷停機。.35第五節(jié)轉(zhuǎn)子1、轉(zhuǎn)子：一切轉(zhuǎn)動部分的組合體作用：接受蒸汽對一切任務(wù)葉片的盤旋力，帶動主油泵和風(fēng)機〔發(fā)電機〕旋轉(zhuǎn)。分類： 剛性轉(zhuǎn)子：任務(wù)轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。 撓性轉(zhuǎn)子：任務(wù)轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。2、臨界轉(zhuǎn)速：汽輪機轉(zhuǎn)子具有一個固定的自振頻率，當(dāng)這自振頻率和激振頻率相重合時，便會發(fā)生共振，此時的轉(zhuǎn)速，就是臨界轉(zhuǎn)速。.36第五節(jié)轉(zhuǎn)子3、大軸彎曲的緣由a、停機后，轉(zhuǎn)子在冷卻過程中，汽缸上部教下部冷卻的慢，構(gòu)成汽缸上下的溫差，轉(zhuǎn)子上部溫度高于下部溫度，使大軸向上彎曲，在一段時間內(nèi)，轉(zhuǎn)子的彎曲度達最大，超越這一段時間后，隨著溫差的減小，轉(zhuǎn)子又漸漸伸直。b、啟動時操作不合理〔靜暖機〕，呵斥大軸彎曲。c、暖機不充分，在轉(zhuǎn)子彎曲最大及上下缸溫差過大的時候啟動，大周和軸封片摩擦，呵斥大軸部分受熱引起軸的彎曲，由于軸的彎曲加劇了摩擦。使軸彎曲不斷加大，當(dāng)朝過了資料的彈性限制時，就會呵斥大軸的永久性彎曲。 d、運轉(zhuǎn)中震動較大，造沉轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生這種情況，其振動值是隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大的，應(yīng)停機檢修，否那么會呵斥軸、軸封、動葉片、葉輪、隔板的嚴(yán)重損壞。 e、在制造和檢修時，葉輪、軸套等部件在軸的上的裝配尺寸不適宜，運轉(zhuǎn)一段時間后，因軸的應(yīng)力過大使軸彎曲。.37第五節(jié)轉(zhuǎn)子 4、預(yù)防措施a、根據(jù)轉(zhuǎn)子的構(gòu)造特點，科學(xué)的制定操作規(guī)程，嚴(yán)厲規(guī)定啟動條件，操作程序，暖機升速及超越臨界轉(zhuǎn)速的時間。b、嚴(yán)禁汽輪機在遭到水沖擊和震動較大的情況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)。c、檢修前后，檢查轉(zhuǎn)子的彎曲程度，嚴(yán)厲按照規(guī)定裝配零件，凡加熱的地方應(yīng)設(shè)法消除應(yīng)力。.38第六節(jié)主軸承、推力軸承主軸承1、作用:接受轉(zhuǎn)子的全部分量及部分進氣引起轉(zhuǎn)子振動的附加力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，使其中心與汽缸中心堅持一致2、任務(wù)原理：靜止時，轉(zhuǎn)子在軸承的下部，當(dāng)開場轉(zhuǎn)動，軸頸與軸瓦會出現(xiàn)直接摩擦，但隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，光滑油由于粘性附著在軸的外表，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中，隨著轉(zhuǎn)速的不斷升高，被帶入的油量增多，并產(chǎn)生壓力，當(dāng)這個壓力超越軸頸上的載荷時，軸頸就被油膜托起而懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而防止了金屬的直接摩擦.39第六節(jié)主軸承、推力軸承3、軸承油膜構(gòu)成的條件a、軸頸必需堅持一定的線速度才干構(gòu)成油膜，轉(zhuǎn)速愈高，軸頸速度越大，油膜的承載才干愈大。b、光滑油必需有一定的粘度，粘度愈大，油膜的承載才干愈大，但粘度太大，使油分布不均，添加摩擦損失，且得不到良好的冷卻效果，油溫愈低，粘度愈大。c、軸頸與軸瓦間必需構(gòu)成楔形間隙才干構(gòu)成油膜，但間隙過大會添加光滑油的耗費量，過小。又會使油量缺乏，不能到達冷卻目的。d、軸瓦內(nèi)外表應(yīng)嚴(yán)厲修研，堅持光滑，不得有任何溝槽。e、軸承上負荷愈高，油膜構(gòu)成越困難，軸承上的負荷不能超越油膜所接受的才干，否那么油膜無法建立。.40第六節(jié)主軸承、推力軸承4、光滑油在下軸瓦程度接合面處進入，隨著軸的轉(zhuǎn)動進入楔形間隙構(gòu)成油膜，然后由軸瓦兩端流出，為了使有分布合理和足夠的油量冷卻軸頸，在上瓦上設(shè)有一定軸向長度的油槽，并在結(jié)合面處向兩端擴展出去，為防止油順軸甩出軸承，在軸瓦兩端裝有油檔。.41第六節(jié)主軸承、推力軸承二、推力軸承作用：承當(dāng)蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，使轉(zhuǎn)子與靜止部分堅持一定的軸向間隙。光滑原理：轉(zhuǎn)子靜止時，推力瓦塊的任務(wù)面是與轉(zhuǎn)子上的推力盤相平衡的，這時，平行中的油層不能接受推力，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，將附著在推力盤上的油帶入推力盤與推力瓦之間，添加了油層的受壓才干，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向推力后，間隙中的油遭到擠壓并傳給推力瓦塊，由于推力瓦塊的支點不在中心，在油的作用下瓦發(fā)生傾斜，構(gòu)成了楔形間隙，這樣，當(dāng)推力盤隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，油被不斷的帶入這一間隙中，就構(gòu)成了具有一定抗壓才干的楔形油膜，以此平衡汽輪機的軸向推力，防止了推力盤與推力瓦的直接摩擦。.42第六節(jié)主軸承、推力軸承三、主軸承、推力軸承運轉(zhuǎn)中留意1、主軸承a、光滑油量缺乏或中斷〔主油泵或供油管缺點〕。b、油中不清潔，油中有雜質(zhì)進入軸承破壞油膜。c、軸承振動過大引起烏金裂紋、零落。d、油中有水，使粘度下降，不能構(gòu)成油膜。e、冷油器任務(wù)失常。f、軸承外殼熱變形過大，呵斥轉(zhuǎn)子軸經(jīng)與軸瓦的接觸面不均勻，軸瓦延伸度方向不能與軸頸全面接觸，引起烏金磨損和發(fā)熱。.43第六節(jié)主軸承、推力軸承2、推力軸承缺點緣由a、汽輪機發(fā)生水沖擊。b、隔板軸封間隙增大，漏氣增大，使葉輪前后壓差加大。c、葉片構(gòu)造，蒸汽通流面積減小，呵斥葉輪前后壓差增大。d、蒸汽溫度急劇下降，轉(zhuǎn)子收縮快于汽缸，由于靠背輪對轉(zhuǎn)子位移有節(jié)制，故推力軸承接受的推力添加。.44第七節(jié)聯(lián)軸器、盤車安裝聯(lián)軸器1、作用：銜接汽輪機與風(fēng)機〔發(fā)電機〕，經(jīng)過它把汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩傳送給風(fēng)機2、分為：剛性聯(lián)軸器：汽輪機與風(fēng)機之間具有硬性銜接，不允許有相對位移撓性聯(lián)軸器：允許汽輪機側(cè)聯(lián)軸器與風(fēng)機側(cè)聯(lián)軸器有少許的位移盤車安裝：在汽輪機啟動或停機后，用來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子的安裝作用：a、汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前，由于蒸汽的熱流是向上的，轉(zhuǎn)子上部較下部受熱快，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生向上的彎曲變形，為保證動靜部分無摩擦，需先用盤車帶動低速旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子受熱均勻b、停機后，汽缸和轉(zhuǎn)子等有熱變冷，這必然會影響動靜間隙，使轉(zhuǎn)子彎曲大，為保證轉(zhuǎn)子均勻冷卻及機組的啟動，故停機后也許啟動盤車.45第八節(jié)汽輪機的附屬設(shè)備一、凝汽設(shè)備作用：a、建立并維持汽輪機排氣口的高度真空，提高循環(huán)熱效率：b、回收排氣產(chǎn)生的凝結(jié)水：c、并有一級除氧作用。組成：凝結(jié)器——用循環(huán)水冷卻汽機排氣，構(gòu)成真空的設(shè)備。凝結(jié)水泵——排出蒸汽凝結(jié)水的設(shè)備。循環(huán)水泵——供應(yīng)冷卻水的設(shè)備。主抽氣器——抽出凝結(jié)器內(nèi)不凝結(jié)氣體，維持容器內(nèi)的高度真空。輔助抽氣器——啟動前將凝結(jié)器內(nèi)抽為真空。循環(huán)水的冷卻設(shè)備——涼水塔、噴水池及管道。.46第八節(jié)汽輪機的附屬設(shè)備二、凝結(jié)器1、任務(wù)原理：循環(huán)水由進水管進入水室，在水式內(nèi)分別流入各銅管內(nèi)，循環(huán)水經(jīng)過管壁吸收排氣的熱量，使蒸汽凝結(jié)，被排氣加熱的循環(huán)水有出口排出去涼水塔冷卻再循環(huán)運用。排汽由低壓汽缸排入凝結(jié)器內(nèi)蒸汽空間，經(jīng)過銅管外壁放熱，凝結(jié)成水聚集到下部的熱水井內(nèi)，由凝結(jié)水泵排向除氧器。2、分類：單一制：中間無垂直隔板。對分制：中間有垂直隔板，相當(dāng)于兩個凝結(jié)器