城市規(guī)劃城市與環(huán)境學院第二章城市規(guī)劃產生、發(fā)展及主要理論與實踐第一節(jié)古代城市規(guī)劃思想一、中國古代城市典型格局及社會政治背景1.規(guī)劃理念的演變①西周《周禮·考工記》“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經九緯，經涂九軌。左祖右社，面朝后市。市朝一夫。”周王城形制第一節(jié)古代城市規(guī)劃思想一、中國古代城市典型格局及社會政治背景1.規(guī)劃理念的演變②春秋戰(zhàn)國③秦漢、三國時期曹魏鄴城平面圖一、中國古代城市典型格局及社會政治背景2.唐長安城一、中國古代城市典型格局及社會政治背景2.唐長安城特征：布局嚴整，分區(qū)明確中軸對稱里坊制方格路網

一、中國古代城市典型格局及社會政治背景3.元大都布局強調中軸線對稱城市規(guī)劃結合了政治、經濟、文化發(fā)展的要求一、中國古代城市典型格局及社會政治背景4.明清北京城特征：布局分明，分區(qū)明確強烈的中軸對稱街道居住區(qū)——胡同、四合院明北京城二、歐洲古代城市格局及社會政治背景1.古希臘城邦國家廣場和公共建筑為城市中心希波丹姆（Hippodamus）模式雅典城米列都城平面圖二、歐洲古代城市格局及社會政治背景2.古羅馬城市特點：為軍事與運輸需求的道路、橋梁、城墻城市中心多為露天劇場、宮殿群、斗獸場維特魯維——《建筑十書》羅馬城二、歐洲古代城市格局及社會政治背景3.中世紀的歐洲城市城市的有機發(fā)展

中世紀的歐洲—眾多封建領主王國—封建割據和戰(zhàn)爭—城堡的出現(xiàn)

教會勢力強大—教堂占據城市中心位置，成為空間和天際輪廓的主導因素。

10世紀以后，一些城市擺脫封建領主的統(tǒng)治，成為自治城市，公共建筑（市政廳、關稅廳和行業(yè)會所）占據城市空間的主導地位，公共建筑成為城市活動中心。

不少城市（如佛羅倫薩）突破封閉的城堡，不斷向外擴張。

不規(guī)則的街道和廣場。二、歐洲古代城市格局及社會政治背景4.文藝復興時期的歐洲城市

14世紀后的文藝復興是歐洲資本主義的萌芽時期——在人文主義思想影響下，意大利修建了不少古典風格和構圖嚴謹的廣場和街道。

代表作品：羅馬——圣彼得大教堂廣場；威尼斯——圣馬可廣場。

17世紀后半葉，新生資產階級與國王聯(lián)盟——建立中央集權的絕對君權國家。

巴黎——軸線放射的街道、宏偉宮殿、規(guī)整對稱的公共廣場成為當時典范。威尼斯的圣馬可廣場巴黎的凡爾賽宮三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想古代兩河流域的城市建設波爾西巴城、烏爾城、新巴比倫城巴比倫城平面圖第二節(jié)近代城市規(guī)劃產生、發(fā)展及主要理論一、近代城市規(guī)劃的歷史背景1.中心城市的快速增長帶來的各種問題：貧民區(qū)工人住宅人口密度高、衛(wèi)生條件差、排水系統(tǒng)年久失修——傳染病流行

一、近代城市規(guī)劃的歷史背景2.各種解決方式（1）英國政府1868《貧民窟清理法》、《工人住房法》（2）空想社會主義——社會制度的角度歐文1817“新協(xié)和村”傅里葉1829“法郎吉”（3）城市中產階級一、近代城市規(guī)劃的歷史背景C·傅立葉在世時，資本主義制度迅猛發(fā)展，城市中的各種矛盾更加突出。他提出的理想社會的基層組織單位叫“法郎吉”，由1500～2000人組成。以社會大生產替代家庭小生產。法郎吉的住房是一座很大的建筑物，其中有公共房屋，也有單獨房屋。他還設計了法郎吉的規(guī)劃圖。R·歐文曾是英國一家大工廠的經理,他設計的“合作新村”,人數有時定為500～1500人，有時定為300～2000人。新村中間為公用廚房、食堂、學校、會議廳，四周為住宅、醫(yī)院、招待所；周圍辟有花園；外圍是工場、飼養(yǎng)場、啤酒廠、面包房、田地和牧場。歐文大力宣傳這種設想，呼吁政府采納，未能成功。他變賣財產，1824年在美國印第安納州購買了3萬英畝土地；帶了900人去實現(xiàn)自己的理想，建立了“新和諧公社”，但在資本主義社會條件下，不幾年就失敗了?！靶潞椭C公社”藍圖二、近代城市規(guī)劃思想——19世紀末1.霍華德的田園城市（1）背景1898《明天——一條引向真正改革的和平道路》（2）田園城市GardenCity田園城市是為健康、生活以及產業(yè)而設計的城市，它的規(guī)模足以提供豐富的社會生活，但不應超過這一程度；四周要有永久性的城市地帶圍繞，城市的土地歸公眾所有，由一委員會托管。1.霍華德的田園城市（3）城市構想城市+鄉(xiāng)村城市人口規(guī)模受到限制城市用地占總用地的1/6每個田園城市之間為永久性農業(yè)用地田園城市的聯(lián)盟城市：若干個田園城市圍繞中心城市，圈狀布局霍華德的田園城市2.霍華德的田園城市（4）城市內部布局城市呈圓形，中央是公園、6條主干道從中心向外輻射，把城市分為6個扇區(qū)。①中央——公園②核心區(qū)域——公共建筑（市政廳、醫(yī)院、畫廊）③玻璃廊道——商店、散步④外徑1/3處為環(huán)形林蔭大道，兩側為居住用地、學校和教堂⑤最外圍——工廠、倉庫和市場，城市對外交通線路1.霍華德的田園城市（5）運行（6）實踐1899田園城市協(xié)會，宣傳其主張。1903年萊徹沃斯城（Letchworth）1926年韋林（Welwyn）2.柯布西埃的現(xiàn)代城市柯布西埃（1）現(xiàn)代城市構想2.柯布西埃的現(xiàn)代城市（2）現(xiàn)代城市的核心內容高效立體的交通網高層建筑（3）實踐2.柯布西埃的現(xiàn)代城市昌迪加爾位于喜馬拉雅山南麓干旱的平原上，占地約40平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模近期為15萬人，遠期為50萬人。昌迪加爾的總體規(guī)劃貫穿了勒·柯布西埃關于城市是一個有機體的規(guī)劃思想，并以“人體”為象征進行城市布局結構的規(guī)劃。勒·柯布西埃把首府的行政中心當作城市的“大腦”。主要建筑有議會大廈、邦首長官邸、高級法院等，布置在山麓下全城頂端（圖中1區(qū)），可俯視全城。博物館、圖書館等作為城市的“神經中樞”位于大腦附近，地處風景區(qū)。全城商業(yè)中心設在作為城市縱橫軸線的主干道的交叉處，象征城市的“心臟”。大學區(qū)位于城市西北側,好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城市東南側，好似“左手”。城市的供水、供電、通信系統(tǒng)象征“血管神經系統(tǒng)”；道路系統(tǒng)象征“骨架”；城市的建筑組群好似“肌肉”綠地系統(tǒng)象征城市的呼吸系統(tǒng)“肺臟”。3.其他探索（1）線形城市

1882年西班牙工程師索里亞·馬塔提出“帶形城市”設想①產生背景分析：19世紀末大規(guī)模發(fā)展的鐵路交通，將原先空間距離遙遠的城市聯(lián)系起來，并加速了這些城市地區(qū)的整體發(fā)展。地鐵和有軌電車的建設極大地改善了大城市內部及其周圍地區(qū)的交通狀況，加強了城市內部與其腹地的聯(lián)系。傳統(tǒng)的城市——圍繞一個已有的核心以同心圈的形式進行建造——擁擠一條寬度有限的“帶子”，沿其軸線有一條或多條鐵路，其長度不限傳統(tǒng)的從核心向外擴展的城市形態(tài)已經過時，它們只會導致城市擁擠和衛(wèi)生惡化，在新的集約運輸方式的促進下，城市將依賴交通運輸線組成城市的網絡?；畹摹皫纬鞘小保?）線形城市②理論內容：線形城市是沿交通運輸線布置的長條形建筑地帶。只有一條寬500米的街區(qū)，要多長就有多長。城市是由一條鐵路和道路干線相串聯(lián)起來的、連綿不斷的城市帶。線型城市就是沿交通運輸線布置的長條形的建筑地帶。城市不再是分散在不同地區(qū)的點，而是由一條鐵路和城市干道相串連在一起、連綿不斷的城市，并且是可以貫穿整個地球的。城市形態(tài)

--------由鐵路和干道串聯(lián)在一起的、連綿不斷的長條形建筑地帶。線型城市的基本原則：城市建設的一切其他問題，均以城市交通運輸問題為前提。最符合該原則的城市結構就是城市中的人的交通耗費最少，鐵路是當時最安全、高效和經濟的交通工具，所以線型城市成為最理想的城市結構?；驹瓌t------運輸經濟，通勤耗時最少。（1）線形城市③實踐1894馬德里市郊的5公里長的線形城市④影響現(xiàn)代交通網絡對城市發(fā)展的重要影響索里亞·瑪塔的馬德里線形城市規(guī)劃方案城市中的各要素緊鄰城市交通軸線聚集，且必須遵循結構對稱和留有發(fā)展余地這兩條原則。哥本哈根城市規(guī)劃一是建設新型郊區(qū)，停止老城區(qū)無休止的蔓延。二是依托鐵路干線，形成“指狀城市”（FingerCity）。以哥本哈根市向外放射狀布局的鐵路為軸線，建設完備的城鎮(zhèn)體系并通過發(fā)達的交通和老城區(qū)相連，最終形成以鐵路為“手指”（finger），站點或附近城鎮(zhèn)為“珍珠”（pearl），老城區(qū)為“掌心”（palm）。

三是盡量少占或不占農田并對一些貧瘠的土地進行開發(fā)，營建出“宜居環(huán)境”。四是保留現(xiàn)有綠色開敞空間，充分保護并進一步美化環(huán)境。在各個“手指”之間保留和營造楔形綠色開放區(qū)域并盡可能地使其延伸至中心城區(qū)內。漢堡地區(qū)發(fā)展軸分布

上海南翔鎮(zhèn)沿河成廊發(fā)展

常州城市沿水陸交通線成廊發(fā)展（2）工業(yè)城市

法國建筑師戈涅1904年在巴黎展出了這一方案的詳細內容，1917年出版了《工業(yè)城市》，闡述了工業(yè)城市的具體設想。對大工業(yè)發(fā)展所引起的功能分區(qū)，城市組群等都作了精辟的分析

。（2）工業(yè)城市①背景分析探討現(xiàn)代城市在社會和技術進步的背景中的功能組織。工業(yè)城市理論：工業(yè)已經成為主宰城市的力量而無法抗拒，現(xiàn)實的規(guī)劃行動就是使城市結構去適應這種機器大生產社會的需要。它將城市的各個功能像機器零件一樣，按照其使用的需要和不同的環(huán)境需求，進行分區(qū)并嚴格地按照某種秩序運行。（2）工業(yè)城市②理論內容布局：中央為市中心，有集會廳、博物館，展覽館、圖書館，劇院等。城市生活居住區(qū)是長條形的，療養(yǎng)及醫(yī)療中心位于北邊上坡向陽面，工業(yè)區(qū)位于居住區(qū)的東南。各區(qū)間有綠帶隔離。重視規(guī)劃的靈活性，給城市各功能要素留有發(fā)展余地。交通：水運、鐵路、機場、快速干道、軌道交通。住宅：住宅街坊寬30米、長150米，各配備相應的綠化帶，組成各種設有小學和服務設施的鄰里單位。（2）工業(yè)城市③特點將各類用地按照功能劃分得非常明確

，解決工業(yè)與居住混雜的種種弊病。擺脫了傳統(tǒng)城市規(guī)劃追求氣魄，大量運用對稱和軸線的現(xiàn)象。在城市組織中，更注重各類設施本身的要求和

與外界的相互關系。（2）工業(yè)城市④評價

各類用地按照其功能劃分明確，對于解決當時城市中工業(yè)居住混雜而帶來的各種弊端具有積極意義。（3）西諦的城市形態(tài)研究①背景分析19世紀末，城市空間的組織基本上延續(xù)著由文藝復興后形成的長距離軸線、對稱，追求紀念性和宏偉氣派的特點，加上對土地經濟利益的過分追逐，出現(xiàn)了死板僵硬的方格城市道路網、筆直漫長的街道、呆板乏味的建筑輪廓線和開敞空間的嚴重缺乏，引發(fā)人們對城市空間組織的批評。1889西諦《根據藝術的原則建設城市》微觀的角度研究城市內部空間的組織（3）西諦的城市形態(tài)研究②理論內容考察了希臘、羅馬、中世紀和文藝復興時期許多優(yōu)秀建筑群的實例，針對當時城市建設中出現(xiàn)的忽視城市空間藝術性的狀況，提出“我們必須以確定的藝術方式形成城市建設”的藝術原則。通過對城市空間的各類構成要素，如廣場、街道、建筑、小品之間的相互關系的探討，揭示了這些設施位置的選擇、布置以及與交通、建筑群布置之間建立技術的和宜人的相互關系的一些基本原則，強調人的尺度、環(huán)境的尺度與人的活動以及他們的感受之間的協(xié)調，從而建立起城市空間的豐富多彩和人的空間活動的有機構成。（3）西諦的城市形態(tài)研究③評價重視城市總體布局中藝術的原則孕育了城市景觀設計的思想意大利馬茨尼老街——中心綠地

意大利馬茨尼老街——布拉廣場一側

意大利馬茨尼老街——朱麗葉故居

西雅圖城市公共藝術（4）蓋迪斯的綜合規(guī)劃思想1915年，P·蓋迪斯出版了《進化中的城市》一書，他認為要做好城市規(guī)劃，必須認真研究城市與所在地區(qū)的關系，應把“自然地區(qū)”作為規(guī)劃的基本框架。城市規(guī)劃過程：調查—分析—規(guī)劃Survey-analysis-plan4.近現(xiàn)代城市的發(fā)展方向（1）城市分散發(fā)展理論①從田園城市到衛(wèi)星城、新城田園城市衛(wèi)星城20世紀20年代“衛(wèi)星城是一個經濟上、社會上、文化上具有現(xiàn)代城市性質的獨立城市單位，但同時又是從屬于某個大城市的派生產物。”評價①從田園城市到衛(wèi)星城、新城新城衛(wèi)星城中，居住和就業(yè)崗位之間相互協(xié)調，具有與大城市相近似的文化福利設施配套，可以滿足衛(wèi)星城居民的就地工作和生活需求，從而形成一個職能健全的相對獨立的城市。哈羅新城規(guī)劃結構②有機疏散理論提出：1934沙里寧——城市的發(fā)展和布局進行重新結構內容：城市是一個不斷成長和變化的有機體，城市出現(xiàn)問題，就要對其進行手術：第一步，把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預定方案轉移到適宜這些活動的地方去。第二步，把上述騰出的地區(qū)，按照預定方案進行整頓，該作其他最適宜的用途。第三步，保護一切老的和新的使用價值。

③廣畝城市提出：20世紀30年代美國建筑師賴特提出“廣畝城市”設想，主張采用極低的居住密度來安排居住用地設想：“無所不有無所不在的城市”廣畝城市平面示意圖（2）城市集中發(fā)展理論①大都市——大城市和郊區(qū)及附近的城市群組合而成的城市區(qū)域人口>50萬——大城市人口>100萬——特大城市人口>400萬——超級城市人口>800萬——巨大城市（2）城市集中發(fā)展理論②大都市帶——多個城市連綿區(qū)，人口超過2500萬，人口密度大于250人/km2特征：中心城市強大的集聚作用協(xié)調城市分工與協(xié)作系統(tǒng)功能的放大②大都市帶美國東海岸大都市帶波士頓—紐約—費城—華盛頓日本太平洋東海道大都市帶東京—橫濱—名古屋—大阪英國以利物浦—倫敦為軸線的大都市帶第三節(jié)當代城市規(guī)劃的主要理論和實踐一、背景分析（1）可持續(xù)發(fā)展1987《我們共同的未來》1992《全球21世紀議程》（2）知識經濟、信息社會和經濟全球化知識經濟與信息社會經濟全球化二、當代城市規(guī)劃的主要理論或理念1.環(huán)境規(guī)劃（1）背景——基于可持續(xù)發(fā)展思想（2）主要特征預警性整合性：橫向整合、縱向整合戰(zhàn)略性二、當代城市規(guī)劃的主要理論或理念1.環(huán)境規(guī)劃（3）基本原則（英國城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)會）土地使用與交通自然資源能源污染和廢棄物二、當代城市規(guī)劃的主要理論或理念2.全球城市體系的結構重組（1）背景——全球經濟一體化（2）城市體系結構傳統(tǒng)——水平型一體化的城市體系——垂直型三、當代城市規(guī)劃的重要實踐1.都市村落——住宅發(fā)展模式（1）提出：美國規(guī)劃師對于戰(zhàn)后美國的郊區(qū)化進行反思，提出了基于可持續(xù)發(fā)展理念的住宅發(fā)展模式。1.都市村落——住宅發(fā)展模式（2）特點緊湊的形態(tài)：圍繞著公共交通的節(jié)點，住宅發(fā)展半徑為400米適當的密度：多為2～3層公寓，私家花園小混合用地：居住區(qū)和工作區(qū)可步行到達公共交通：面向步行者的街道：調適性強的建筑物：適應不同用途佩里鄰里單位佩里鄰里單位基本原則：有一個公共中心，其影響半徑約為1/4英里，四周的干道交叉口附近，布置著商業(yè)、服務設施，街道的寬度和走向取決于街道的功能。規(guī)模：一所小學的服務人口（小學生上學不穿越交通干道）邊界：主要交通線開放空間：小公園、娛樂設施10%機構用地：中心地方商業(yè)：周邊、交通線交叉處內部交通系統(tǒng)2.產業(yè)園區(qū)發(fā)達國家的高科技園區(qū)發(fā)展中國家的出口加工區(qū)（1）發(fā)達國家的高科技園區(qū)①由來硅谷波士頓128國道（1）發(fā)達國家的高科技園區(qū)②基本類型高科技企業(yè)聚集區(qū)科技城科技園區(qū)科學研究中心③發(fā)展主要集中在發(fā)達國家和新興的工業(yè)化國家和地區(qū)、少數發(fā)展中國家（2）發(fā)展中國家的出口加工區(qū)①過程1978～1980深圳、珠海、汕頭、廈門198514個沿海城市1988海南經濟特區(qū)1990高潮上海浦東新區(qū)（2）發(fā)展中國家的出口加工區(qū)②目的吸引外資改革開放的綜合性試驗基地③評價成功不足第四節(jié)近現(xiàn)代城市規(guī)劃經典憲章1.1933年的雅典憲章現(xiàn)代建筑國際會議1933年在希臘雅典通過的《雅典憲章》?！堆诺鋺椪隆废到y(tǒng)闡述了城市和它周圍區(qū)域之間的有機聯(lián)系，指出城市和鄉(xiāng)村都是構成一定區(qū)域的組成要素；創(chuàng)造性地把城市的基本功能概括為居住、工作、游憩和交通，并認為居住是城市的首要功能；同時指出了保存好具有歷史意義的建筑和地區(qū)是十分重要的。第四節(jié)近現(xiàn)代城市規(guī)劃經典憲章影響城市發(fā)展的因素這些區(qū)域單位的發(fā)展有賴于下列各種因素：

（1）地理的和地形的特點——氣候，土地和水源；區(qū)域內及區(qū)域與區(qū)域間之天然交通。

（2）經濟的潛力——自然資源（包括土壤，下層土，礦藏原料，動力來源，動植物）；人為資源（包括農工業(yè)產品）；經濟制度和財富的分布。

第四節(jié)近現(xiàn)代城市規(guī)劃經典憲章影響城市發(fā)展的因素(3)政治的和社會的情況——人口的社會組織，政體及行政制度。影響城市發(fā)展的基本因素是經常在演變的1.1933年的雅典憲章城市的四大活動

居住工作游憩交通1.1933年的雅典憲章居住是城市的第一個活動

住宅區(qū)應該占用最好的地區(qū)，不但要好細考慮這些地區(qū)的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區(qū)應該接近一些空曠地，以便將來可以作為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可能成為工業(yè)和商業(yè)區(qū)的地點，亦應預先加以考慮。1.1933年的雅典憲章居住是城市的第一個活動在每一個位宅區(qū)中，須根據影響每個地區(qū)生活情況的因素，制定各種不同的人口密度。1.1933年的雅典憲章居住是城市的第一個活動在人口密度較高的地區(qū)，應利用觀代建筑技術建造距離較遠的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地，作公共設施娛樂運動及停車場所之用，而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。1.1933年的雅典憲章居住是城市的第一個活動為了居民的健康，應嚴禁沿著交通要道建造居住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經過時所產生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的損害。住宅區(qū)應該計劃成安全舒適方便寧靜的鄰里單位。1.1933年的雅典憲章工作

工業(yè)必須依其性能與需要分類，并應分布于全國各特殊地帶里。在確定工業(yè)地帶時，須考慮到各種不同工業(yè)彼此間的關系，以及它們與其他功能不同的各地區(qū)的關系。1.1933年的雅典憲章工作工作地點與居住地點之間的距離，應該在最少時間內可以到達。工業(yè)區(qū)與居住區(qū)(同樣和別的地區(qū))應以綠色地帶或緩沖地帶隔離。與日常生活有密切關系而且不引起擾亂危險和不便的小型工業(yè)，應留在市區(qū)中為住宅區(qū)服務。1.1933年的雅典憲