專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解41、俯仰終宇宙，不樂復(fù)何如。42、夏日長抱饑，寒夜無被眠。43、不戚戚于貧賤，不汲汲于富貴。44、欲言無予和，揮杯勸孤影。45、盛年不重來，一日難再晨。及時當(dāng)勉勵，歲月不待人。專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解41、俯仰終宇宙，不樂復(fù)何如。42、夏日長抱饑，寒夜無被眠。43、不戚戚于貧賤，不汲汲于富貴。44、欲言無予和，揮杯勸孤影。45、盛年不重來，一日難再晨。及時當(dāng)勉勵，歲月不待人。專題:城市軌道交通規(guī)劃城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成常規(guī)公共交通系統(tǒng)公共汽車有軌電車無軌電車快速軌道交通系統(tǒng)地鐵單軌輕軌市郊鐵路BRT系統(tǒng)輔助公共交通系統(tǒng)][小公共汽車出租汽車三輪車特殊公共交通系統(tǒng)]輪水運交通索道纜車專題:城市軌道交通規(guī)劃城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成常規(guī)公共交通系統(tǒng)公共汽車有軌電車無軌電車快速軌道交通系統(tǒng)地鐵單軌輕軌市郊鐵路BRT系統(tǒng)輔助公共交通系統(tǒng)][小公共汽車出租汽車三輪車特殊公共交通系統(tǒng)]輪水運交通索道纜車城市軌道交通的分類1地鐵地鐵軸重相對較重,單方向翰送能力可達(dá)3萬人次,甚至更高。有地下、地面和高架三種形式。般線路全封閉,在市中心區(qū)全部或大部分位于地下隧道內(nèi)因而可實現(xiàn)信號控制的自動化。優(yōu)點:容量大、速度快、安全、準(zhǔn)時、舒適、運輸成本低、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、不占城市用地。缺點:建設(shè)成本高、周期長、見效慢。適用于出行距離較長、需求大的城市中心區(qū)域上海地鐵大連地鐵⑥北烹地鐵盟牌得mCm中國地鐵metro標(biāo)志大全QD市軸道交通FMETRO青品地鐵中廠州地鐵米MTR港鐵城市軌道交通的分類2輕軌輕軌交通車輛軸重較輕,施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路或地鐵的荷載來說比較輕,故稱輕軌。由于輕軌是介于地鐵和常規(guī)公交之間的一種交通方式,相對于地鐵的昂貴造價,輕軌是一種投資較少、建設(shè)較快的模式般每千米的造價僅為地鐵的1/4~1/2,而建設(shè)進(jìn)度每年可達(dá)~10km輕軌交通系統(tǒng)基本服務(wù)功能定位是適于城市人口數(shù)介于50~200萬人的大型城市,每小時單向載客運量1~3萬人次,發(fā)車最小間隔為90~300s。城市軌道交通的分類輕軌兩種類型①車型和軌道結(jié)構(gòu)類似地鐵,運量較地鐵略小的準(zhǔn)地鐵②運量比公共汽車略大,在地面行駛,路權(quán)可共一一新型有軌電車武漢輕軌城市軌道交通的分類輕軌兩種類型①車型和軌道結(jié)構(gòu)類似地鐵,運量較地鐵略小的準(zhǔn)地鐵②運量比公共汽車略大,在地面行駛,路權(quán)可共一一新型有軌電車大連新型輕軌城市軌道交通的分類3單軌單軌系統(tǒng)又稱獨軌系統(tǒng),線路采用高架結(jié)構(gòu),車輛大多采用橡膠輪胎?？煞譃榭缱胶蛻覓焓絻煞N。般使用道路上部空間,需要的專用空間較少,可以適應(yīng)急彎及大坡度,其投資小于地鐵系統(tǒng)伍珀塔爾城市軌道交通的分類單軌特點單軌交通的運量一般在每小時單向5000~20000人次。與地鐵相比,獨軌施工周期短,成本低(約為地鐵的1/3~1/2),經(jīng)濟(jì)性能好,可以按照城市規(guī)劃和交通需求進(jìn)行線路選擇,減少城市建筑的拆遷和市民的搬遷車輛的爬坡能力強,易通過小半徑曲線缺點:單軌輸送旅客的能力比地鐵小;車輪與路面的磨耗快與鋼輪和鋼軌相比,運行阻力大;列車有故障時,疏散旅客難度大。41、學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?/p>

42、只有在人群中間，才能認(rèn)識自己?！聡?/p>

43、重復(fù)別人所說的話，只需要教育；而要挑戰(zhàn)別人所說的話，則需要頭腦?！?/p>