路面技術(shù)狀況調(diào)查1、路面技術(shù)狀況調(diào)查的目的路面技術(shù)狀況調(diào)查就是運用各種儀器設(shè)備，按照規(guī)定的調(diào)查頻率對路面狀況各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，以了解路面的狀況；為建立路面管理系統(tǒng)積累數(shù)據(jù)并進(jìn)行評價，制定維護(hù)處治方案及年度計劃，提高科學(xué)管理水平提供依據(jù)。2、路面技術(shù)狀況調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查方法路面狀況是指路面在被調(diào)查、評價時所具有的外觀和內(nèi)在的狀態(tài)，也稱為路面使用性能?，F(xiàn)有路面數(shù)據(jù)采集應(yīng)由地(市)級公路管理機構(gòu)負(fù)責(zé)組織，由縣級公路部門組成測試小組進(jìn)行，也可委托專門的檢測機構(gòu)進(jìn)行。參與數(shù)據(jù)來采集的人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，有較豐富的路面養(yǎng)護(hù)實踐經(jīng)驗，并熟悉路面病害類型，確保數(shù)據(jù)真實、可靠。對于瀝青路面，路面技術(shù)狀況調(diào)查包括路面破損、車轍狀況平整度狀況.路面強度和表面抗滑性能5項內(nèi)容；對于水泥混凝上路面，路面技術(shù)狀況調(diào)在主要包括路面損壞狀況、平整度狀況和抗滑能力3項內(nèi)容。(1)路面損壞狀況調(diào)查路面損壞的檢測指標(biāo)為破損率(DR)。路面損壞狀況檢測宜采用自動化的快速檢測方法；條件不具備時，可人工檢測。自動化的快速檢測可通過多功能路況快速檢測系統(tǒng)(CiCS)設(shè)備自動檢測。采用自動化快速檢測設(shè)備檢測瀝青路面和水泥混凝土路面表面損壞時，從效率和效益角度考慮，必須使用如路面損壞識別系統(tǒng)(CiAS)等的機器自動識別技術(shù)。采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，應(yīng)縱向連續(xù)檢測,橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨Imm以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計算機自動識別，識別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。采用人工方法調(diào)查時，調(diào)查范圍應(yīng)包含所有行車道，按規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。有條件時，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計算與評定。緊急停車帶按路肩處理。（2）路面平整度調(diào)查路面平整度的檢測設(shè)備科分為斷面類及反映類兩大類。斷面類檢測設(shè)備是測定路面表面凹凸情況的一種儀器，如最常用的3m直尺及連續(xù)式平整儀。國際平整度指數(shù)（IRI）便是以此為基準(zhǔn)建立的，這是檢測平整度最基本的指標(biāo)。反映類檢測設(shè)備是測定由于路面凹凸不平引起車輛顛簸的情況，這是檢測平整度最基本的指標(biāo)。反映類檢測設(shè)備是測定由于路面凹凸不平引起車輛顛簸的情況，這是駕駛員和乘客直接感受到的平整度指標(biāo)，因此，它實際上是舒適性能指標(biāo)。最常用的反映類檢測儀器就是車載式顛簸累積儀。（3）路面抗滑能力調(diào)查路面抗滑能力的調(diào)查指標(biāo)為橫向力系數(shù)（SFC）路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測設(shè)備或者其他具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備。檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。路面抗滑性能檢測數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)以20m為單位長期保存。（4）瀝青路面車轍調(diào)查為了應(yīng)對不斷出現(xiàn)的路面車轍問題，《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》將路面車轍列為獨立的檢測標(biāo)準(zhǔn)，用路面車轍深度指數(shù)（RDI）評價。與此同時，在進(jìn)行高速公路和一級公路瀝青路面技術(shù)狀況評定時，對路面車轍損壞不再重復(fù)計算。（5）瀝青路面強度調(diào)查瀝青路面強度的調(diào)查指標(biāo)為路面彎沉值。瀝青路面結(jié)構(gòu)強度宜采用自動檢測設(shè)備檢測。自動檢測時，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備，檢測結(jié)果應(yīng)能換算成我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。對自動檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)不得小于0.95.彎沉檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以20m為單位長期保存。（6）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)整體強度的調(diào)查包括兩項內(nèi)容：一是調(diào)查路面板混凝土的實際強度和厚度，可采取鉆芯進(jìn)行劈裂（或抗壓）實驗，然后換算成抗折強度；二是采用落