財會經(jīng)濟-高級經(jīng)濟師-運輸經(jīng)濟-章節(jié)練習-綜合交通運輸概述[問答題]1.為了應對2020年疫情和外部環(huán)境的不利影響，國家把新基建作為拉動經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略，其中很多是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。請問，交通基礎(chǔ)設(shè)施（江南博哥）建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展有什么樣的作用。正確答案：詳見解析參考解析：一、交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。二、交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用有：交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)；交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力；交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分。本題考查交通運輸業(yè)的作用。雖然題目中只提到了運輸業(yè)對經(jīng)濟的推動力，但不能只回答運輸業(yè)對經(jīng)濟的推動力。[問答題]2.論述交通運輸業(yè)的多重屬性。正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)具有多重屬性，包括：<1>.交通運輸業(yè)的生產(chǎn)特性：（1）運輸改變商品的使用價值狀態(tài)，完成消費的準備過程。（2）交通運輸業(yè)的產(chǎn)品就是運輸對象空間位置的變動。<2>.交通運輸業(yè)的服務特性：（1）交通運輸業(yè)提供的商品是運輸服務。（2）交通運輸業(yè)提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值。（3）交通運輸業(yè)提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產(chǎn)和消費是同時進行的。<3>.交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性：交通運輸業(yè)為經(jīng)濟社會提供了公共服務，具有基礎(chǔ)設(shè)施的一般性特點，因此，將交通運輸業(yè)納入基礎(chǔ)設(shè)施，并劃歸為直接為基本生產(chǎn)過程服務的生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施。[問答題]3.論述運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。<2>.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力：（1）交通運輸促進勞動分工和大工業(yè)的實現(xiàn)。（2）交通運輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展。（3）交通運輸促進了世界經(jīng)濟一體化。<3>.交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分：發(fā)達國家的交通運輸發(fā)展經(jīng)驗表明，經(jīng)濟進入高速發(fā)展階段，交通運輸投資在總投資中的比例會超過20%,有些高達40%甚至50%。[問答題]4.克拉克使用服務性產(chǎn)業(yè)一詞，是因為第三產(chǎn)業(yè)主要由服務性活動組成，而交通運輸業(yè)被劃在第三產(chǎn)業(yè)，主要是基于該行業(yè)的服務性功能。試論述交通運輸業(yè)的服務特性表現(xiàn)在哪些方面？正確答案：詳見解析參考解析：費希爾和克拉克提出了三次產(chǎn)業(yè)分類理論，交通運輸業(yè)因其服務特性而被劃歸為第三產(chǎn)業(yè)。交通運輸業(yè)以交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，通過改變商品的時空狀態(tài)，提高了商品在更大空間中的競爭力。交通運輸業(yè)的服務特性，是指交通運輸業(yè)以提供運輸勞務作為商品使用價值的提供形式，進而滿足人類社會的經(jīng)濟活動需要。其服務特性主要表現(xiàn)在以下三個方面：（1）交通運輸業(yè)提供的商品是運輸服務；（2）交通運輸業(yè)提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值；（3）交通運輸業(yè)提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產(chǎn)和消費是同時進行的。[問答題]5.優(yōu)良的交通運輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用。請問：交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力主要體現(xiàn)在哪些方面？正確答案：詳見解析參考解析：優(yōu)良的交通運輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）交通運輸促進勞動分工和大工業(yè)的實現(xiàn)。良好的道路、鐵路線、可通航的河流等可降低運輸成本，推動市場的開拓，促進勞動分工。大工業(yè)的出現(xiàn)需耗費大量礦物能源等原材料，同時生產(chǎn)地與消費地存在一定空間距離，交通運輸能實現(xiàn)大量原材料至生產(chǎn)地的遠距離運輸，以及產(chǎn)品至消費地的遠距離運輸。（2）交通運輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展。運輸業(yè)帶動鋼鐵、建材、機械制造、電子設(shè)備和能源工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是交通工業(yè)。交通工業(yè)是交通運輸業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)），包括機車車輛工業(yè)、造船工業(yè)、汽車工業(yè)和飛機制造工業(yè)等。一方面，交通工業(yè)是交通運輸業(yè)發(fā)展的前提條件；另一方面，交通運輸業(yè)的發(fā)展帶動了交通工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（例如汽車工業(yè)帶動煉油工業(yè)和橡膠工業(yè)），從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。（3）運輸業(yè)投資具有明顯的乘數(shù)效應。運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴大就業(yè)人口和工資收入，收入增加導致消費再支出。投資引起的GDP增加量大于投資本身。（4）運輸有利于市場經(jīng)濟的發(fā)展。發(fā)達的運輸，使得制造商減少庫存，加速資金周轉(zhuǎn)；降低運輸成本，降低產(chǎn)品價格；拓寬了市場領(lǐng)域，最終提高社會經(jīng)濟效益。（5）運輸業(yè)對于技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化起著催化作用。運輸業(yè)的發(fā)展就是新技術(shù)應用的結(jié)晶。（6）交通運輸促進了世界經(jīng)濟一體化。當今世界經(jīng)濟一體化主要體現(xiàn)包括跨國投資、跨國生產(chǎn)、跨國經(jīng)營等，正是由于先進的國際運輸能力，跨國生產(chǎn)和跨國經(jīng)營才能得以蓬勃發(fā)展，進而推動世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展。[問答題]6.交通運輸業(yè)為全社會提供運輸服務，它處于國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)地位。安全高效的交通運輸體系是地區(qū)、城市開發(fā)的前提條件通過運輸線路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，可以有效聯(lián)結(jié)社會經(jīng)濟各部門，充分進行商品交換及信息交流進而推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。反之，交通運輸發(fā)展的滯后，將降低各地區(qū)、各部門的溝通效率，阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展。請問：交通運輸影響經(jīng)濟發(fā)展體現(xiàn)在什么地方？正確答案：詳見解析參考解析：本題考查交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用。交通運輸影響經(jīng)濟發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。交通運輸使廣大時空范圍內(nèi)的生產(chǎn)、分配、交換、消費等社會化大生產(chǎn)過程順利進行，是各個環(huán)節(jié)聯(lián)系的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。經(jīng)濟布局既是經(jīng)濟發(fā)展的起點，又是經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果。經(jīng)濟地理因素、國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策因素等會影響經(jīng)濟布局的形成；同時，區(qū)域空間運輸網(wǎng)絡(luò)布局也會影響經(jīng)濟布局的形式，經(jīng)濟布局與運輸通道、運輸能力、運輸速度、運輸效率等密切相關(guān)。[問答題]7.雖然人類的交通運輸活動由來已久，但交通運輸體系及其運營活動能夠從社會組織自雇運輸中分化出來，構(gòu)成相對獨立的經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)，卻是工業(yè)化進程的伴生現(xiàn)象。經(jīng)濟社會發(fā)展，尤其是進入商品經(jīng)濟和工業(yè)化后的經(jīng)濟社會發(fā)展，之所以引致交通運輸業(yè)的大發(fā)展，并促使交通運輸業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是因為產(chǎn)業(yè)化的交通運輸活動對經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，試論述其重要作用有哪些？并說明理由。正確答案：詳見解析參考解析：產(chǎn)業(yè)化的交通運輸活動對經(jīng)濟社會發(fā)展有如下作用：（1）交通運輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴大提供了條件。社會從自然經(jīng)濟進入商品經(jīng)濟以后，生產(chǎn)的主要目的不是滿足生產(chǎn)者自身的直接消費，而是實現(xiàn)商品交換獲得利益。產(chǎn)地和銷地之間的運輸條件越是優(yōu)越，商品克服空間障礙的成本越是低廉，則對商品的需求越是增加，商品生產(chǎn)的規(guī)模越可能擴大。（2）交通運輸業(yè)的發(fā)展為大規(guī)模資源開發(fā)提供了條件。交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，不斷降低著貨物和旅客的綜合位移成本。以往埋藏地下億萬年的礦產(chǎn)資源可能因此得以開采，以往人跡罕至的自然景觀勝地可能因為交通的便利很快就成為旅游目的地。（3）交通運輸業(yè)的發(fā)展為市場的擴大提供了條件。交通運輸業(yè)的發(fā)展導致運送速度越來越快、運輸成本越來越低、運輸質(zhì)量越來越高。運輸成本低、運輸質(zhì)量高，讓優(yōu)質(zhì)工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品獲得更大空間范圍的貿(mào)易優(yōu)勢，特別是鮮活商品更容易通過干線運輸和配送網(wǎng)絡(luò)走進千家萬戶，有利于幾乎所有種類商品的市場拓展和繁榮。（4）交通運輸業(yè)的發(fā)展為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距提供了條件。地球表面的自然資源稟賦總是不平衡的，一方面，山水林田、物種氣候、景觀礦藏、風土習俗，凡有人類棲居的地區(qū)，均有差異；另一方面，每個地區(qū)相對于其他地區(qū)或多或少總存在某種資源相對優(yōu)勢。不同地區(qū)之間的交通通達，有助于地區(qū)之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟分工，從而促進不同地區(qū)的收入增長。（5）交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對建材、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)提出了龐大的產(chǎn)品需求，運輸活動的開展對運輸裝備制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也提出了可觀的直接或間接的產(chǎn)品需求，通過產(chǎn)業(yè)間的資本品轉(zhuǎn)移和關(guān)聯(lián)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟增長的拉動作用十分明顯。[問答題]8.未來的綜合交通運輸發(fā)展，應更多地關(guān)注運輸服務質(zhì)量，試說明如何提升運輸服務質(zhì)量。正確答案：詳見解析參考解析：現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展，更加關(guān)注服務質(zhì)量。在運輸服務質(zhì)量方面應做到：（1）推進出行服務快速化、便捷化，構(gòu)筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運服務，提升主要通道旅客運輸能力。（2）打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目建設(shè)，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展，推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運標準化設(shè)施設(shè)備，形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運標準和規(guī)則。（3）加速新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運樞紐、高速公路服務區(qū)等交通設(shè)施旅游服務功能。[問答題]9.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強國，基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升；第二階段，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。試從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面論述我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展目標。正確答案：詳見解析參考解析：在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面，我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展目標主要包括：（1）建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。以國家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，發(fā)揮國土空間規(guī)劃的指導和約束作用，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化存量資源配置。（2）構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強公路與城市道路銜接。強化城市軌道交通與其他交通方式銜接，完善快速路、主次干路、支路級配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng)，全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。（3）形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。促進交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。推動資源豐富和人口相對密集貧困地區(qū)開發(fā)性鐵路建設(shè)，在有條件的地區(qū)推進具備旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應急救援等功能的通用機場建設(shè)，加強農(nóng)村郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（4）構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，提高換乘換裝水平。[問答題]10.基于交通強國的綜合交通運輸發(fā)展，在交通工具和裝備方面，應做到什么？正確答案：詳見解析參考解析：在交通工具和裝備方面，應做到的有：(1)加強新型載運工具研發(fā)。實現(xiàn)萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破。加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(2)加強特種裝備研發(fā)。推進隧道工程、整跨吊運安裝設(shè)備等工程機械裝備研發(fā)。研發(fā)水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠海多功能救助船等新型裝備。(3)推進裝備技術(shù)升級。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)。[問答題]11.提升我國交通運輸業(yè)地位，應該做到哪些方面？?正確答案：詳見解析參考解析：新時代提升我國交通運輸業(yè)的地位，應當以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展，堅持以人民為中心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“人民滿意、保障有力、世界前列”的基本內(nèi)涵和“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的價值導向，應做到以下幾個方面：（1）立足國情，突出中國特色。建設(shè)交通強國，不僅需要頂層設(shè)計和遠景規(guī)劃，還要立足我國國情，需要系統(tǒng)總結(jié)我國交通運輸業(yè)發(fā)展實踐經(jīng)驗，了解我國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程，不能簡單照搬他國發(fā)展模式，必須充分考慮我國人口基數(shù)大、分布不平衡，自然生態(tài)環(huán)境脆弱的情況，以及產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、城鎮(zhèn)化進程和實現(xiàn)第二個百年目標的戰(zhàn)略需要，同時也要發(fā)揮制度優(yōu)勢，建立適應現(xiàn)代化發(fā)展的行業(yè)治理體系，推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化，形成系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的交通運輸制度體系，形成政府、社會、市場共同參與行業(yè)治理的良好局面。（2）著眼全球，突出國際視野。建設(shè)交通強國是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的重要組成部分，也是實現(xiàn)我國交通運輸系統(tǒng)“世界領(lǐng)先”的難得機遇?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》（2019年9月）明確指出，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。這就要求我們具有國際視野，客觀審視我國交通運輸發(fā)展所處的階段，既要看到已經(jīng)取得的成就，又要清醒認識存在的不足，遵循發(fā)展規(guī)律，借鑒國際先進經(jīng)驗，加快我國交通運輸業(yè)向世界一流水平邁進的步伐。（3）面向未來，突出戰(zhàn)略思維。交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，在實現(xiàn)中華民族偉大復興進程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導性的重要作用。實現(xiàn)交通先行，首先要具有戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略思維，交通一體化、綠色化、智能化、共享化發(fā)展，是世界交通發(fā)展的主流趨勢，將引發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源動力、技術(shù)裝備、運營管理、服務模式的深刻變革。聚焦這一趨勢，作為交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略突破點，有利于抓住交通強國建設(shè)的關(guān)鍵點。一是把握轉(zhuǎn)型升級“窗口期”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；二是發(fā)展綠色交通，支撐綠色發(fā)展新格局；三是以智能技術(shù)為抓手，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)；四是提高交通治理能力，支持共享交通發(fā)展。[問答題]12.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。請簡述這兩個階段的階段目標分別是什么。正確答案：詳見解析參考解析：《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）?；緦崿F(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升。第二階段，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，人民享有美好交通服務。[問答題]13.試說明交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素。正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素包括：（1）人民日益增長的美好生活需要，發(fā)展交通運輸業(yè)是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。中國特色社會主義進入了新時代，人民的生活水平在不斷提高，隨著社會主要矛盾發(fā)生變化，人民群眾的出行模式和貨物流通方式發(fā)生深刻變化。多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的物流需求特征更加明顯。發(fā)展交通運輸業(yè)，將極大增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。（2）社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，發(fā)展交通運輸業(yè)是社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)的內(nèi)在要求。交通運輸業(yè)是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性的產(chǎn)業(yè)，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志，是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，打造現(xiàn)代化綜合交通體系，將為實施國家戰(zhàn)略、推動經(jīng)濟發(fā)展、促進社會進步等提供有力保障。（3）世界交通發(fā)展大勢所趨，發(fā)展交通運輸業(yè)是順應世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革興起，智能交通、綠色交通、共享交通等新技術(shù)新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，成為各國培育交通發(fā)展新優(yōu)勢的重要發(fā)力點。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于搶抓世界科技革命機遇，推動我國交通綜合實力進入世界前列。（4）交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)展交通運輸業(yè)是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。對標世界先進水平，我國交通運輸存在的主要問題是發(fā)展不平衡不充分。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于破解發(fā)展難題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[問答題]14.交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素都有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素主要包括四個方面：（1）.人民日益增長的美好生活需要。發(fā)展交通運輸業(yè)是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。發(fā)展交通運輸業(yè)，將極大增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。（2）.社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。發(fā)展交通運輸業(yè)是社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)的內(nèi)在要求。（3）.世界交通發(fā)展大勢所趨。發(fā)展交通運輸業(yè)是順應世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。（4）.交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)展交通運輸業(yè)是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于破解發(fā)展難題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[問答題]15.綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統(tǒng)綜合體，具體來說包括功能維度層面、結(jié)構(gòu)維度層面和運作維度層面。請簡述對結(jié)構(gòu)維度層面的理解。正確答案：詳見解析參考解析：鐵路、公路、水路、航空、管道是五種基本的交通運輸方式，是構(gòu)成綜合交通運輸?shù)闹匾S度，即結(jié)構(gòu)維度。從結(jié)構(gòu)維度分析綜合交通運輸，更多地體現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具以及與此緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征的差別。不同交通運輸方式產(chǎn)生的時代不同，在基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具等方面的技術(shù)經(jīng)濟特征也不相同。充分發(fā)揮不同交通運輸方式各自的比較優(yōu)勢，形成有機的綜合體系是綜合交通運輸?shù)闹匾獌?nèi)容。然而，五種交通運輸方式也只是構(gòu)成綜合交通運輸?shù)囊粋€側(cè)面或者維度而不是全部。[問答題]16.我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展，應遵循“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的價值導向，交通運輸企業(yè)如何加強安全保障？正確答案：詳見解析參考解析：綜合交通運輸發(fā)展，在安全保障方面需要做到：（1）提升本質(zhì)安全水平，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標準規(guī)范，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護投入，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護能力。（2）完善交通安全生產(chǎn)體系，完善依法治理體系，健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標準規(guī)范，完善安全責任體系，強化企業(yè)主體責任，明確部門監(jiān)管責任。（3）強化交通應急救援能力，建立健全綜合交通應急管理體制機制、法規(guī)制度和預案體系，加強應急救援專業(yè)裝備、設(shè)施、隊伍建設(shè)，積極參與國際應急救援合作。強化應急救援社會協(xié)同能力，完善征用補償機制。[問答題]17.請閱讀《交通強國建設(shè)綱要》的部分內(nèi)容，回答問題。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強公路與城市道路銜接。尊重城市發(fā)展規(guī)律，立足促進城市的整體性、系統(tǒng)性、生長性，統(tǒng)籌安排城市功能和用地布局，科學制定和實施城市綜合交通體系規(guī)劃。全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快實施通村組硬化路建設(shè)，建立規(guī)范化可持續(xù)管護機制。促進交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，建設(shè)一批全國性、區(qū)域性交通樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，提高換乘換裝水平，完善集疏運體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。問題：上述材料反映了我國為建立交通強國設(shè)立了什么樣的建設(shè)目標。正確答案：詳見解析參考解析：基于交通強國的綜合交通運輸發(fā)展目標中，首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局。這方面的目標有：建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)；形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)；構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。提示：本題考查交通強國與綜合交通運輸發(fā)展的關(guān)系。要使用理論化的語言對案例加以總結(jié)。[問答題]18.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）?；緦崿F(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升。第二階段，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，人民享有美好交通服務。請問：根據(jù)上述材料，分析交通運輸業(yè)發(fā)展的影響因素。正確答案：詳見解析參考解析：答題要點：交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素（一）人民日益增長的美好生活需要（二）社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)（三）世界交通發(fā)展大勢所趨（四）交通運輸高質(zhì)量發(fā)展上述四點在交通強國建設(shè)綱要中均有所體現(xiàn)。例如第一階段的人民滿意度提高和支撐國家建設(shè)能力增強；第二階段的智能化、綠色化水平位居世界前列等。提示：本題考查交通運輸發(fā)展的影響因素。除了答出四個因素外，要找出四個因素與交通強國建設(shè)綱要中對應的語句。[問答題]19.交通運輸?shù)囊惑w化是淮海經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容和顯著標志。在徐州市公路管理局，徐州市交通運輸局黨委委員、總工程師黃世旺從鐵路網(wǎng)建設(shè)、干線公路網(wǎng)建設(shè)、航道網(wǎng)建設(shè)、航空網(wǎng)建設(shè)、軌道建設(shè)、交通樞紐建設(shè)、智慧交通建設(shè)等七個方面介紹徐州市區(qū)域綜合交通運輸一體化建設(shè)?！敖陙?，徐州高度重視淮海經(jīng)濟區(qū)交通一體化發(fā)展，開展了系列工作，為推動淮海經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，尤其是注重加強與安徽的一體化銜接?！秉S世旺告訴記者。徐州市西淮客運站是2019年3月開通的徐宿快速通道的始發(fā)站，我蘇網(wǎng)記者來到這里實地探尋江蘇、安徽兩省跨省城際客運的便捷。這條縱貫南北的符離大道，將江蘇徐州和安徽宿州兩座蓄勢騰飛的兄弟城市更加緊密地相連?！八拗莸叫熘葜g的空間距離縮短到了40多公里，時間距離縮短到了30分鐘，票價由15元減少到了5元，可支持移動支付?！毙熘菔薪煌ㄟ\輸管理處副處長呂燕燕告訴記者，公交線路的開通極大方便了居民們出行，提升了乘客的幸福感。原本選擇出租車、自駕等出行方式的乘客已將城際交通作為首選?！懊刻煊?6個班次，乘客不需要進站候車，在公交站就可以直接上車出行，非常方便?！蔽磥?，徐宿兩地將加快推進徐蕭快速通道、310國道、237國道等項目建設(shè)，盡快實施徐阜高速、徐宿蚌高速等項目，共同向上爭取徐蕭淮城際鐵路、徐州至碭山鐵路等項目。在道路客運方面，徐州市共有道路客運線路670條，其中跨省線路158條，跨地（市）線路137條，跨縣線路182條，縣內(nèi)線路201條。并且開通了徐宿、徐蕭等跨省毗鄰公交。它以提升交通出行質(zhì)量為基本出發(fā)點，切實提升公共客運服務水平。同時，積極對接國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展。<1>、根據(jù)徐宿快速通道的開通，簡單說明城際交通的一體化。<2>、根據(jù)材料，試說明高效的一體化交通運輸取決于哪些方面？<3>、一體化交通運輸主要體現(xiàn)在哪些方面？?正確答案：詳見解析參考解析：<1>、城市交通與城際交通的一體化主要體現(xiàn)在節(jié)點的連接等方面。城市交通與城際交通的對接是近些年來發(fā)達國家十分重視的一件事，兩者之間的良好對接能夠大大提高運輸效率，減少無效運輸，方便旅客出行。影響城市交通與城際交通一體化的重要因素是重要樞紐（車）站、（機）場的建設(shè)，包括站、場的空間位置以及城市交通與城際交通的對接。這種對接既體現(xiàn)在固定設(shè)施上，也體現(xiàn)在運營管理和經(jīng)濟核算上，如不同交通工具的時刻表安排、城市交通與城際交通的聯(lián)合客票等。<2>、高效的一體化交通運輸在很大程度上取決于不同交通運輸方式在相關(guān)節(jié)點上的有效連接，取決于不同交通運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備等硬件和經(jīng)營管理等軟件在物理和邏輯上相互連接和配合的緊密性、融合性和一體性，即不同交通運輸方式在交通運輸活動過程中的硬連接（基礎(chǔ)設(shè)施、樞紐等物理上的連接）和軟連接（運營管理、財務清算、時刻表等）。<3>、“一體化、連續(xù)和無縫的交通運輸需要科學的規(guī)劃和運作，它需要建立相應的制度和管理運作機制。不同交通運輸方式的一體化交通運輸需要科學規(guī)劃，需要對不同交通運輸方式在交通運輸通道、站場、樞紐等方面的建設(shè)有一個統(tǒng)籌安排，使得不同交通運輸方式在固定設(shè)施建設(shè)上能夠滿足多種交通運輸方式一體化運輸?shù)男枰?。在實際運作中，需要不同交通運輸方式在運營管理、經(jīng)濟核算等方面高效協(xié)調(diào)，保證運輸過程的連續(xù)性和無縫隙。一體化的運作與管理既有不同交通運輸方式間的，也有城市交通與城際交通間的，城市交通與農(nóng)村交通間的，以及國內(nèi)交通與國際交通間的。概括起來說，一體化表現(xiàn)在不同運輸方式間的一體化，城市交通與城際交通的一體化，城鄉(xiāng)交通一體化以及國內(nèi)交通與國際交通的一體化。財會經(jīng)濟-高級經(jīng)濟師-運輸經(jīng)濟-章節(jié)練習-第一章綜合交通運輸概述-[問答題]1.為了應對2020年疫情和外部環(huán)境的不利影響，國家把新基建作為拉動經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略，其中很多是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。請問，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展有什么樣的作用。正確答案：詳見解析參考解析：一、交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。二、交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用有：交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)；交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力；交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分。本題考查交通運輸業(yè)的作用。雖然題目中只提到了運輸業(yè)對經(jīng)濟的推動力，但不能只回答運輸業(yè)對經(jīng)濟的推動力。[問答題]2.論述交通運輸業(yè)的多重屬性。正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)具有多重屬性，包括：<1>.交通運輸業(yè)的生產(chǎn)特性：（1）運輸改變商品的使用價值狀態(tài)，完成消費的準備過程。（2）交通運輸業(yè)的產(chǎn)品就是運輸對象空間位置的變動。<2>.交通運輸業(yè)的服務特性：（1）交通運輸業(yè)提供的商品是運輸服務。（2）交通運輸業(yè)提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值。（3）交通運輸業(yè)提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產(chǎn)和消費是同時進行的。<3>.交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性：交通運輸業(yè)為經(jīng)濟社會提供了公共服務，具有基礎(chǔ)設(shè)施的一般性特點，因此，將交通運輸業(yè)納入基礎(chǔ)設(shè)施，并劃歸為直接為基本生產(chǎn)過程服務的生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施。[問答題]3.論述運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。<2>.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力：（1）交通運輸促進勞動分工和大工業(yè)的實現(xiàn)。（2）交通運輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展。（3）交通運輸促進了世界經(jīng)濟一體化。<3>.交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分：發(fā)達國家的交通運輸發(fā)展經(jīng)驗表明，經(jīng)濟進入高速發(fā)展階段，交通運輸投資在總投資中的比例會超過20%,有些高達40%甚至50%。[問答題]4.克拉克使用服務性產(chǎn)業(yè)一詞，是因為第三產(chǎn)業(yè)主要由服務性活動組成，而交通運輸業(yè)被劃在第三產(chǎn)業(yè)，主要是基于該行業(yè)的服務性功能。試論述交通運輸業(yè)的服務特性表現(xiàn)在哪些方面？正確答案：詳見解析參考解析：費希爾和克拉克提出了三次產(chǎn)業(yè)分類理論，交通運輸業(yè)因其服務特性而被劃歸為第三產(chǎn)業(yè)。交通運輸業(yè)以交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，通過改變商品的時空狀態(tài)，提高了商品在更大空間中的競爭力。交通運輸業(yè)的服務特性，是指交通運輸業(yè)以提供運輸勞務作為商品使用價值的提供形式，進而滿足人類社會的經(jīng)濟活動需要。其服務特性主要表現(xiàn)在以下三個方面：（1）交通運輸業(yè)提供的商品是運輸服務；（2）交通運輸業(yè)提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值；（3）交通運輸業(yè)提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產(chǎn)和消費是同時進行的。[問答題]5.優(yōu)良的交通運輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用。請問：交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力主要體現(xiàn)在哪些方面？正確答案：詳見解析參考解析：優(yōu)良的交通運輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）交通運輸促進勞動分工和大工業(yè)的實現(xiàn)。良好的道路、鐵路線、可通航的河流等可降低運輸成本，推動市場的開拓，促進勞動分工。大工業(yè)的出現(xiàn)需耗費大量礦物能源等原材料，同時生產(chǎn)地與消費地存在一定空間距離，交通運輸能實現(xiàn)大量原材料至生產(chǎn)地的遠距離運輸，以及產(chǎn)品至消費地的遠距離運輸。（2）交通運輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展。運輸業(yè)帶動鋼鐵、建材、機械制造、電子設(shè)備和能源工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是交通工業(yè)。交通工業(yè)是交通運輸業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)），包括機車車輛工業(yè)、造船工業(yè)、汽車工業(yè)和飛機制造工業(yè)等。一方面，交通工業(yè)是交通運輸業(yè)發(fā)展的前提條件；另一方面，交通運輸業(yè)的發(fā)展帶動了交通工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（例如汽車工業(yè)帶動煉油工業(yè)和橡膠工業(yè)），從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。（3）運輸業(yè)投資具有明顯的乘數(shù)效應。運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴大就業(yè)人口和工資收入，收入增加導致消費再支出。投資引起的GDP增加量大于投資本身。（4）運輸有利于市場經(jīng)濟的發(fā)展。發(fā)達的運輸，使得制造商減少庫存，加速資金周轉(zhuǎn)；降低運輸成本，降低產(chǎn)品價格；拓寬了市場領(lǐng)域，最終提高社會經(jīng)濟效益。（5）運輸業(yè)對于技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化起著催化作用。運輸業(yè)的發(fā)展就是新技術(shù)應用的結(jié)晶。（6）交通運輸促進了世界經(jīng)濟一體化。當今世界經(jīng)濟一體化主要體現(xiàn)包括跨國投資、跨國生產(chǎn)、跨國經(jīng)營等，正是由于先進的國際運輸能力，跨國生產(chǎn)和跨國經(jīng)營才能得以蓬勃發(fā)展，進而推動世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展。[問答題]6.交通運輸業(yè)為全社會提供運輸服務，它處于國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)地位。安全高效的交通運輸體系是地區(qū)、城市開發(fā)的前提條件通過運輸線路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，可以有效聯(lián)結(jié)社會經(jīng)濟各部門，充分進行商品交換及信息交流進而推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。反之，交通運輸發(fā)展的滯后，將降低各地區(qū)、各部門的溝通效率，阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展。請問：交通運輸影響經(jīng)濟發(fā)展體現(xiàn)在什么地方？正確答案：詳見解析參考解析：本題考查交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用。交通運輸影響經(jīng)濟發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）交通運輸是社會經(jīng)濟的重要紐帶。交通運輸使廣大時空范圍內(nèi)的生產(chǎn)、分配、交換、消費等社會化大生產(chǎn)過程順利進行，是各個環(huán)節(jié)聯(lián)系的重要紐帶。（2）交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎(chǔ)因素之一。經(jīng)濟布局既是經(jīng)濟發(fā)展的起點，又是經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果。經(jīng)濟地理因素、國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策因素等會影響經(jīng)濟布局的形成；同時，區(qū)域空間運輸網(wǎng)絡(luò)布局也會影響經(jīng)濟布局的形式，經(jīng)濟布局與運輸通道、運輸能力、運輸速度、運輸效率等密切相關(guān)。[問答題]7.雖然人類的交通運輸活動由來已久，但交通運輸體系及其運營活動能夠從社會組織自雇運輸中分化出來，構(gòu)成相對獨立的經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)，卻是工業(yè)化進程的伴生現(xiàn)象。經(jīng)濟社會發(fā)展，尤其是進入商品經(jīng)濟和工業(yè)化后的經(jīng)濟社會發(fā)展，之所以引致交通運輸業(yè)的大發(fā)展，并促使交通運輸業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是因為產(chǎn)業(yè)化的交通運輸活動對經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，試論述其重要作用有哪些？并說明理由。正確答案：詳見解析參考解析：產(chǎn)業(yè)化的交通運輸活動對經(jīng)濟社會發(fā)展有如下作用：（1）交通運輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴大提供了條件。社會從自然經(jīng)濟進入商品經(jīng)濟以后，生產(chǎn)的主要目的不是滿足生產(chǎn)者自身的直接消費，而是實現(xiàn)商品交換獲得利益。產(chǎn)地和銷地之間的運輸條件越是優(yōu)越，商品克服空間障礙的成本越是低廉，則對商品的需求越是增加，商品生產(chǎn)的規(guī)模越可能擴大。（2）交通運輸業(yè)的發(fā)展為大規(guī)模資源開發(fā)提供了條件。交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，不斷降低著貨物和旅客的綜合位移成本。以往埋藏地下億萬年的礦產(chǎn)資源可能因此得以開采，以往人跡罕至的自然景觀勝地可能因為交通的便利很快就成為旅游目的地。（3）交通運輸業(yè)的發(fā)展為市場的擴大提供了條件。交通運輸業(yè)的發(fā)展導致運送速度越來越快、運輸成本越來越低、運輸質(zhì)量越來越高。運輸成本低、運輸質(zhì)量高，讓優(yōu)質(zhì)工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品獲得更大空間范圍的貿(mào)易優(yōu)勢，特別是鮮活商品更容易通過干線運輸和配送網(wǎng)絡(luò)走進千家萬戶，有利于幾乎所有種類商品的市場拓展和繁榮。（4）交通運輸業(yè)的發(fā)展為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距提供了條件。地球表面的自然資源稟賦總是不平衡的，一方面，山水林田、物種氣候、景觀礦藏、風土習俗，凡有人類棲居的地區(qū)，均有差異；另一方面，每個地區(qū)相對于其他地區(qū)或多或少總存在某種資源相對優(yōu)勢。不同地區(qū)之間的交通通達，有助于地區(qū)之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟分工，從而促進不同地區(qū)的收入增長。（5）交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對建材、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)提出了龐大的產(chǎn)品需求，運輸活動的開展對運輸裝備制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也提出了可觀的直接或間接的產(chǎn)品需求，通過產(chǎn)業(yè)間的資本品轉(zhuǎn)移和關(guān)聯(lián)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟增長的拉動作用十分明顯。[問答題]8.未來的綜合交通運輸發(fā)展，應更多地關(guān)注運輸服務質(zhì)量，試說明如何提升運輸服務質(zhì)量。正確答案：詳見解析參考解析：現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展，更加關(guān)注服務質(zhì)量。在運輸服務質(zhì)量方面應做到：（1）推進出行服務快速化、便捷化，構(gòu)筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運服務，提升主要通道旅客運輸能力。（2）打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目建設(shè)，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展，推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運標準化設(shè)施設(shè)備，形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運標準和規(guī)則。（3）加速新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運樞紐、高速公路服務區(qū)等交通設(shè)施旅游服務功能。[問答題]9.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強國，基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升；第二階段，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。試從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面論述我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展目標。正確答案：詳見解析參考解析：在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面，我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展目標主要包括：（1）建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。以國家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，發(fā)揮國土空間規(guī)劃的指導和約束作用，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化存量資源配置。（2）構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強公路與城市道路銜接。強化城市軌道交通與其他交通方式銜接，完善快速路、主次干路、支路級配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng)，全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。（3）形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。促進交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。推動資源豐富和人口相對密集貧困地區(qū)開發(fā)性鐵路建設(shè)，在有條件的地區(qū)推進具備旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應急救援等功能的通用機場建設(shè)，加強農(nóng)村郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（4）構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，提高換乘換裝水平。[問答題]10.基于交通強國的綜合交通運輸發(fā)展，在交通工具和裝備方面，應做到什么？正確答案：詳見解析參考解析：在交通工具和裝備方面，應做到的有：(1)加強新型載運工具研發(fā)。實現(xiàn)萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破。加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(2)加強特種裝備研發(fā)。推進隧道工程、整跨吊運安裝設(shè)備等工程機械裝備研發(fā)。研發(fā)水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠海多功能救助船等新型裝備。(3)推進裝備技術(shù)升級。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)。[問答題]11.提升我國交通運輸業(yè)地位，應該做到哪些方面？?正確答案：詳見解析參考解析：新時代提升我國交通運輸業(yè)的地位，應當以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展，堅持以人民為中心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“人民滿意、保障有力、世界前列”的基本內(nèi)涵和“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的價值導向，應做到以下幾個方面：（1）立足國情，突出中國特色。建設(shè)交通強國，不僅需要頂層設(shè)計和遠景規(guī)劃，還要立足我國國情，需要系統(tǒng)總結(jié)我國交通運輸業(yè)發(fā)展實踐經(jīng)驗，了解我國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程，不能簡單照搬他國發(fā)展模式，必須充分考慮我國人口基數(shù)大、分布不平衡，自然生態(tài)環(huán)境脆弱的情況，以及產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、城鎮(zhèn)化進程和實現(xiàn)第二個百年目標的戰(zhàn)略需要，同時也要發(fā)揮制度優(yōu)勢，建立適應現(xiàn)代化發(fā)展的行業(yè)治理體系，推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化，形成系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的交通運輸制度體系，形成政府、社會、市場共同參與行業(yè)治理的良好局面。（2）著眼全球，突出國際視野。建設(shè)交通強國是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的重要組成部分，也是實現(xiàn)我國交通運輸系統(tǒng)“世界領(lǐng)先”的難得機遇?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》（2019年9月）明確指出，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。這就要求我們具有國際視野，客觀審視我國交通運輸發(fā)展所處的階段，既要看到已經(jīng)取得的成就，又要清醒認識存在的不足，遵循發(fā)展規(guī)律，借鑒國際先進經(jīng)驗，加快我國交通運輸業(yè)向世界一流水平邁進的步伐。（3）面向未來，突出戰(zhàn)略思維。交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，在實現(xiàn)中華民族偉大復興進程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導性的重要作用。實現(xiàn)交通先行，首先要具有戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略思維，交通一體化、綠色化、智能化、共享化發(fā)展，是世界交通發(fā)展的主流趨勢，將引發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源動力、技術(shù)裝備、運營管理、服務模式的深刻變革。聚焦這一趨勢，作為交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略突破點，有利于抓住交通強國建設(shè)的關(guān)鍵點。一是把握轉(zhuǎn)型升級“窗口期”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；二是發(fā)展綠色交通，支撐綠色發(fā)展新格局；三是以智能技術(shù)為抓手，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)；四是提高交通治理能力，支持共享交通發(fā)展。[問答題]12.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。請簡述這兩個階段的階段目標分別是什么。正確答案：詳見解析參考解析：《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）?；緦崿F(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升。第二階段，到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，人民享有美好交通服務。[問答題]13.試說明交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素。正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素包括：（1）人民日益增長的美好生活需要，發(fā)展交通運輸業(yè)是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。中國特色社會主義進入了新時代，人民的生活水平在不斷提高，隨著社會主要矛盾發(fā)生變化，人民群眾的出行模式和貨物流通方式發(fā)生深刻變化。多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的物流需求特征更加明顯。發(fā)展交通運輸業(yè)，將極大增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。（2）社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，發(fā)展交通運輸業(yè)是社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)的內(nèi)在要求。交通運輸業(yè)是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性的產(chǎn)業(yè)，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志，是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，打造現(xiàn)代化綜合交通體系，將為實施國家戰(zhàn)略、推動經(jīng)濟發(fā)展、促進社會進步等提供有力保障。（3）世界交通發(fā)展大勢所趨，發(fā)展交通運輸業(yè)是順應世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革興起，智能交通、綠色交通、共享交通等新技術(shù)新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，成為各國培育交通發(fā)展新優(yōu)勢的重要發(fā)力點。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于搶抓世界科技革命機遇，推動我國交通綜合實力進入世界前列。（4）交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)展交通運輸業(yè)是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。對標世界先進水平，我國交通運輸存在的主要問題是發(fā)展不平衡不充分。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于破解發(fā)展難題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[問答題]14.交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素都有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：交通運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素主要包括四個方面：（1）.人民日益增長的美好生活需要。發(fā)展交通運輸業(yè)是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。發(fā)展交通運輸業(yè)，將極大增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。（2）.社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。發(fā)展交通運輸業(yè)是社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)的內(nèi)在要求。（3）.世界交通發(fā)展大勢所趨。發(fā)展交通運輸業(yè)是順應世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。（4）.交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)展交通運輸業(yè)是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，有利于破解發(fā)展難題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[問答題]15.綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統(tǒng)綜合體，具體來說包括功能維度層面、結(jié)構(gòu)維度層面和運作維度層面。請簡述對結(jié)構(gòu)維度層面的理解。正確答案：詳見解析參考解析：鐵路、公路、水路、航空、管道是五種基本的交通運輸方式，是構(gòu)成綜合交通運輸?shù)闹匾S度，即結(jié)構(gòu)維度。從結(jié)構(gòu)維度分析綜合交通運輸，更多地體現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具以及與此緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征的差別。不同交通運輸方式產(chǎn)生的時代不同，在基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具等方面的技術(shù)經(jīng)濟特征也不相同。充分發(fā)揮不同交通運輸方式各自的比較優(yōu)勢，形成有機的綜合體系是綜合交通運輸?shù)闹匾獌?nèi)容。然而，五種交通運輸方式也只是構(gòu)成綜合交通運輸?shù)囊粋€側(cè)面或者維度而不是全部。[問答題]16.我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展，應遵循“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的價值導向，交通運輸企業(yè)如何加強安全保障？正確答案：詳見解析參考解析：綜合交通運輸發(fā)展，在安全保障方面需要做到：（1）提升本質(zhì)安全水平，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標準規(guī)范，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護投入，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護能力。（2）完善交通安全生產(chǎn)體系，完善依法治理體系，健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標準規(guī)范，完善安全責任體系，強化企業(yè)主體責任，明確部門監(jiān)管責任。（3）強化交通應急救援能力，建立健全綜合交通應急管理體制機制、法規(guī)制度和預案體系，加強應急救援專業(yè)裝備、設(shè)施、隊伍建設(shè)，積極參與國際應急救援合作。強化應急救援社會協(xié)同能力，完善征用補償機制。[問答題]17.請閱讀《交通強國建設(shè)綱要》的部分內(nèi)容，回答問題。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強公路與城市道路銜接。尊重城市發(fā)展規(guī)律，立足促進城市的整體性、系統(tǒng)性、生長性，統(tǒng)籌安排城市功能和用地布局，科學制定和實施城市綜合交通體系規(guī)劃。全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快實施通村組硬化路建設(shè)，建立規(guī)范化可持續(xù)管護機制。促進交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，建設(shè)一批全國性、區(qū)域性交通樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，提高換乘換裝水平，完善集疏運體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。問題：上述材料反映了我國為建立交通強國設(shè)立了什么樣的建設(shè)目標。正確答案：詳見解析參考解析：基于交通強國的綜合交通運輸發(fā)展目標中，首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局。這方面的目標有：建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)；形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)；構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。提示：本題考查交通強國與綜合交通運輸發(fā)展的關(guān)系。要使用理論化的語言對案例加以總結(jié)。[問答題]18.《交通強國建設(shè)綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。第一階段，到2035年，