河南省南陽中學(xué)物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列說法正確的是（）A.笛卡兒用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系B.伽利略指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.亞里士多德認(rèn)為重物與輕物下落得同樣快D.牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量和速度共同決定的2、關(guān)于作用力和反作用力，下列說法中正確的是（）A.物體相互作用時(shí)，先有作用力而后才有反作用力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上，因此它們的合力為零C.彈力的反作用力一定是彈力D.車被馬拉動(dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力3、一位女士由于駕車超速而被警察攔住，警察對(duì)她說：“太太，您剛才的車速是60公里每小時(shí)”這位女士反駁說：“不可能的我才開了6分鐘，還不到1小時(shí)，怎么可能走了60公里呢？”根據(jù)以上對(duì)話及右圖，下列說法正確的是（）A.女士所說的6分鐘是指時(shí)間，60公里是指位移大小B.警察所說的60公里每小時(shí)是指平均速度大小C.圖中的50指的是瞬時(shí)速度大小D.圖中的50指汽車在1小時(shí)內(nèi)行駛的路程不能超過50公里4、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過A點(diǎn)的瞬時(shí)速度為v1，通過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為v2，則該物體通過AB中點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（）A. B.C. D.5、如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧下端固定在水平面上，上端放置一物體(物體與彈簧不連接)，初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖乙所示(g＝10m/s2)，則下列結(jié)論正確的是()A.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)B.彈簧的勁度系數(shù)為5N/cmC.物體的質(zhì)量為3kgD.物體的加速度大小為6m/s26、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到水平向右的拉力F的作用向右滑行，但長木板保持靜止不動(dòng)．已知木塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，長木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，下列說法正確的是()A.長木板受到地面的摩擦力的大小一定為μ1MgB.長木板受到地面的摩擦力的大小一定為μ2(m＋M)gC.只要拉力F增大到足夠大，長木板一定會(huì)與地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.無論拉力F增加到多大，長木板都不會(huì)與地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)7、如圖1所示，在一升降機(jī)內(nèi)，一物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，彈簧的下端固定在升降機(jī)的地板上，彈簧保持豎直在升降機(jī)運(yùn)行過程中，物塊未曾離開升降機(jī)的天花板當(dāng)升降機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其圖象如圖2所示，下面給出的地板所受壓力和升降機(jī)天花板所受壓力隨時(shí)間變化的定性圖象，可能正確的是A. B.C. D.8、將小球從某高度處以初速度v0水平拋出，經(jīng)時(shí)間t恰好落在水平地面上，重力加速度為g，忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）A.小球落地時(shí)速度大小為v0+gtB.小球落地時(shí)速度大小為C.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿足D.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿足9、傳送帶以恒定速度v=4m/s順時(shí)針運(yùn)行，已知傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=2kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可看成質(zhì)點(diǎn)），平臺(tái)上的人通過一根輕繩用恒力F=20N拉小物塊，經(jīng)過一段時(shí)間物塊被拉到平臺(tái)上，如圖所示，已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶長6m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（）A.物體一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B.物體先受滑動(dòng)摩擦力，共速后受靜摩擦力C.物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1.5sD.物體相對(duì)傳送帶滑行的距離為1m10、重150N的光滑球A懸空靠在豎直墻和三角形木塊B之間,木塊B的重力為1500N,且靜止在水平地面上,如圖所示,則A.地面所受壓力的大小為1650NB.地面所受壓力的大小為1500NC.木塊B所受水平地面摩擦力大小為150ND.木塊B所受水平地面摩擦力大小N11、如圖所示，水平面上有一質(zhì)量為m=2kg的滑塊，t=0時(shí)，該滑塊在恒定的水平拉力F作用下由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t=1s時(shí)撤去拉力F，物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的v－t圖象如圖所示，g＝10m/s2，則A.拉力F的大小為18NB.拉力F的大小為15NC.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3D.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.212、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:2二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖A、B所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過細(xì)線跨過滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器B隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器A固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a–F圖象（1）位移傳感器B屬于_______________．（填“發(fā)射器”或“接收器”）（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是__________________（3）圖C中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是____；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是________14、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤；②墊高長木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；④砝碼盤中放入砝碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______。A．必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C．小車向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象。①小車的加速度大小為_______m/s2；打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車的速度大小為_______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計(jì)算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時(shí)，該小組用量角器測得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時(shí)，小車的加速度大小約為_______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g15、某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(選填“交流”或“直流”)電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓是4～6V，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔________s打一次點(diǎn)（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，接通電源與讓紙帶隨小車開始運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)操作過程的操作順序應(yīng)該是（）A．先接通電源，后釋放紙帶B．先釋放紙帶，后接通電源C．釋放紙帶同時(shí)接通電源D．哪個(gè)先哪個(gè)后都可以三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在質(zhì)量為的車廂B內(nèi)緊靠右壁，放一質(zhì)量的小物體A(可視為質(zhì)點(diǎn))，對(duì)車廂B施加一水平向右的恒力F，且，使之從靜止開始運(yùn)動(dòng)．測得車廂B在最初內(nèi)移動(dòng)，且這段時(shí)間內(nèi)小物塊未與車廂壁發(fā)生過碰撞．車廂與地面間的摩擦忽略不計(jì)(1)計(jì)算B在2.0s的加速度；(2)求末A的速度大?。?3)在時(shí)撤去拉力F，為了使得小物塊與車廂壁不發(fā)生碰撞，小車至少多長？17、（10分）如圖，質(zhì)量M=8.0kg的小車停放在光滑水平面上．在小車右端施加一個(gè)F=8.0N的水平恒力．當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到3.0m/s時(shí)，在其右端輕輕放上一個(gè)質(zhì)量m=2.0kg的小物塊（初速為零），物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，假定小車足夠長．求：（1）經(jīng)多長時(shí)間物塊停止在小車上相對(duì)滑動(dòng)？（2）小物塊從放在車上開始，經(jīng)過t=3.0s，通過的位移是多少？（取g=10m/s2）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】A．伽利略用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．伽利略指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)B正確；C．伽利略認(rèn)為重物與輕物下落得同樣快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量決定的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.2、C【解析】本題考查牛頓第三定律的理解與應(yīng)用【詳解】A．作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失的，沒有先后之分．故A項(xiàng)錯(cuò)誤B．作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上；作用力和反作用力作用在兩個(gè)相互作用的物體上，不能求合力．故B項(xiàng)錯(cuò)誤C．作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力，故C項(xiàng)正確D．馬拉車的力和車?yán)R的力是一對(duì)作用力和反作用力，它們大小相等．故D項(xiàng)錯(cuò)誤3、C【解析】A．女士說6分鐘是時(shí)間，60公里是路程，故A錯(cuò)誤；B．警察所說的車速指的是瞬時(shí)速度的大小，故B錯(cuò)誤；CD．圖中的50指的是瞬時(shí)速度，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4、A【解析】設(shè)中點(diǎn)位置的速度為v，根據(jù)，得，物體通過中點(diǎn)的瞬時(shí)速度故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；故選：A；5、B【解析】A．物體與彈簧分離時(shí)，二者之間剛好沒有作用力，即彈簧處于原長狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BCD．剛施加力F時(shí)，由牛頓第二定律可得物體與彈簧剛分離時(shí)，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得，故CD錯(cuò)誤；施加F前物體處于平衡狀態(tài)，由胡克定律可得解得彈簧的勁度系數(shù)為故B正確。故選擇B選項(xiàng)。6、D【解析】A、對(duì)M分析，在水平方向受到m對(duì)M的摩擦力和地面對(duì)M的摩擦力，兩個(gè)力平衡，則地面對(duì)木板的摩擦力，故AB錯(cuò)誤；C、無論F大小如何，m在M上滑動(dòng)時(shí)對(duì)M的摩擦力大小不變，M在水平方向上仍然受到兩個(gè)摩擦力處于平衡，不可能運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】隔離對(duì)M分析，抓住木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出地面對(duì)木板的摩擦力大?。疅o論改變F的大小，只要m在木板上滑動(dòng)，則m對(duì)M的摩擦力大小不變，木板仍然保持靜止7、BC【解析】AB．由題意可知，物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，由于彈簧的形變量不變，則地板所受壓力不變，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．先向上勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律則有：；當(dāng)向上做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)則有：，則有：；當(dāng)向上勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向下，則有：，因此有，故C正確，D錯(cuò)誤8、BC【解析】AB．小球落地時(shí)豎直方向的速度為，則小球落地時(shí)速度大小為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．將小球落時(shí)速度分解為水平方向與豎直方向，則有故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BD【解析】AB．開始時(shí)，物體受向上的拉力F=20N，向上的摩擦力重力沿斜面向下的分力：則物體向上做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與傳送帶共速后，因F=G1+f（此時(shí)摩擦力向下）可知物塊勻速運(yùn)動(dòng)；即物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)；物體先受向上的滑動(dòng)摩擦力，共速后受向下的靜摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間加速運(yùn)動(dòng)的位移做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則在傳送帶上滑行的總時(shí)間物體相對(duì)傳送帶滑行的距離為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。10、AD【解析】以A球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力，墻的支持力和B的支持力，作出力圖：由平衡條件得知，和的合力與大小相等、方向相反，則有：；再以AB整體為研究對(duì)象，分析受力如圖：由平衡條件得：B所受的摩擦力：，方向水平向右；支持力為：，根據(jù)牛頓第三定律可知，對(duì)地面的壓力大小為，方向豎直向下，故AD正確，BC錯(cuò)誤11、AC【解析】速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則0—1s的加速度大小為：m/s21—3s的加速度大小為：m/s20—1s沒有撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：①1—3s撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：②由②得：由①得：F=18N故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC12、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車改為動(dòng)力車的數(shù)量?！驹斀狻緼．設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)所以，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.發(fā)射器②.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量③.②④.①【解析】（1）發(fā)射器是移動(dòng)的，接收器是固定的，，所以B屬于發(fā)射器（2）操作中為了使繩子上的拉力等于小車所受外力大小，應(yīng)該使小車與滑輪之間的細(xì)線與軌道平行；在該實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應(yīng)該使重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）乙同學(xué)測得的力是繩子的拉力，故圖像是一條直線，為①；而甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)中只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量時(shí)才滿足，所以為②考點(diǎn)：考查了用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：本題的難點(diǎn)在于圖像的判斷，實(shí)驗(yàn)裝置雖然有所變動(dòng)，但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的，故任何實(shí)驗(yàn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵14、①.C②.2.0③.0.41④.小⑤.C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車受到的拉力，可以直接由力傳感器測出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．對(duì)小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤；C．小車向左加速，則砝碼和砝碼盤向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①[2]由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)得：m/s2[3]依據(jù)中時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)小車的速度大小為：0.41m/s②[4]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏小；③[5]對(duì)a-F圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。（3）[6]設(shè)小車的加速度為a，則砝碼和砝碼盤向下加速為2a，對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砝碼和砝碼盤，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)