福建福州市第一高級中學物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖，放在水平面上的物體受到水平向右的力F1=7N和水平向左的力F2=2N的共同作用，物體處于靜止，那么（）A.如果撤去力F1，那么物體受到的合力為2NB.如果撤去力F1，那么物體受到的合力為零C.如果撤去力F2，那么物體受到的合力一定為2ND.如果撤去力F2，那么物體受到的摩擦力一定為7N2、如圖所示，固定在水平地面上的物體A，左側(cè)是圓弧面，右側(cè)是傾角為θ的斜面，一根輕繩跨過物體A頂點上的小滑輪，繩兩端分別系有質(zhì)量為m1、m2的小球B、C，假設(shè)繩與物體A的表面平行，當兩球靜止時，小球B與圓弧圓心之間的連線和水平方向的夾角也為θ，不計一切摩擦，則m1、m2之間的關(guān)系是（）A.m1＝m2 B.m1＝m2tanθC. D.m1＝m2cosθ3、如圖所示，物體A、B和C疊放在水平面上，水平力為Fb=5N，F(xiàn)c=10N，分別作用于物體B、C上，A、B和C仍保持靜止，以F1、F2、F3分別表示A與B、B與C、C與桌面間的靜摩擦力的大小，則（）A.F1=5N，F(xiàn)2=0，F(xiàn)3=5N B.F1=5N，F(xiàn)2=5N，F(xiàn)3=0CF1=0，F(xiàn)2=5N，F(xiàn)3=5N D.F1=0，F(xiàn)2=10N，F(xiàn)3=5N4、物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為、、，與平面的動摩擦因數(shù)分別為、、，用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B、C所得加速度a與F的關(guān)系圖線如圖，對應的直線甲、乙、丙所示，甲、乙直線平行，則以下說法正確的是（）①②③④A.①② B.②④C.③④ D.①④5、某旅游景區(qū)新開發(fā)了一個游樂項日，可簡化為圖示坡道模型，整個坡道由三段傾角不同傾斜直軌道組成，滑車從坡頂A點由靜止滑下，AB段做勻加速直線運動，BC段做勻速直線運動，CD段做勻減速直線運動，滑到坡底D點時速度減為零，不計空氣的阻力，則A.坡道AB對滑車的作用力沿坡面向下B.坡道BC對滑車的作用力為零C.坡道BC對滑車作用力豎直向上D.坡道CD對滑車的作用力可能垂直坡道斜面向上6、如圖所示，一細線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處,細線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球，重力加速度為g．當滑塊以加速度a在水平面上做勻加速運動時，小球的受力情況和滑塊A的加速度a的大小關(guān)系正確的是()A.若繩對小球恰好沒有拉力，則滑塊A一定有向右的加速度，且a=gB.若繩對小球恰好沒有拉力，則滑塊A一定有向左的加速度，且a=gC.若滑塊A向左以a=g做勻加速運動時，繩對小球的拉力為D.若滑塊A向左以a=g做勻加速運動時，繩對小球的拉力為7、如圖，一小車上有一個固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球P，橫桿右邊用一根細線吊一相同的小球Q。當小車沿水平面做變速運動時，細線保持與豎直方向的夾角為α．已知θ＜α，不計空氣阻力，重力加速度為g，則下列說法正確的是A.小車一定向右做勻加速運動B.輕桿對小球P的的彈力一定沿輕桿方向C.小球P受到的合力一定沿水平方向D.小球Q受到的合力大小為mgtanα8、為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯，無人乘行時，扶梯沿著扶梯所在的斜面運轉(zhuǎn)得很慢，有人站上扶梯時，它會先沿斜面慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)，一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示，那么下列說法中正確的是A.顧客全程始終受到三個力作用B.在勻速過程中，顧客只受2個力C.在加速過程中，顧客處于超重狀態(tài)D.在加速過程中，扶梯對顧客的作用力沿斜面向上9、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當整個裝置靜止時，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為θ．則下列選項正確的是A.物體B對水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為mgtanθD.滑塊A對物體B的壓力大小為10、某人以的速度豎直向上拋出一小球，取重力加速度大小，空氣阻力可以忽略，則（）A.經(jīng)小球回到拋出點B.小球上升的最大高度為C.被拋出后，小球在上升過程中做變減速直線運動D.小球從拋出點開始運動，經(jīng)過時間通過的路程為二、實驗題11、（4分）物理學有很多的科學研究方法，請將下列研究的對象與所采用的方法進行正確配對，填在相應的橫線上(填序號A、B、C或D)研究對象：（1）伽利略理想實驗：（2）探究加速度與力的關(guān)系：（3）研究共點力的合成。部分硏究方法：A．比值定義法；B．科學的類比推理法；C．控制變量法：D．等效替代法。問題：（1）對應___________；（2）對應___________；（3）對應___________。12、（10分）如圖所示是某實驗小組在水平桌面上研究牛頓第二定律的實驗裝置示意圖(1)該小組在實驗過程中，先保持小車質(zhì)量一定，研究小車加速度和拉力的關(guān)系，再保持拉力一定，研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系．這種實驗方法叫_________(2)小組討論認為：實驗中可以把小盤和砝碼的重力當作小車受到的拉力，其關(guān)鍵之一是設(shè)法減小摩擦阻力的影響．請你簡要說出減小摩擦阻力影響的方法或措施__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(3)通過該實驗研究，可以得出的結(jié)論是：物體的加速度與所受合外力________，與物體的質(zhì)量________三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在停在水平地面上的小車內(nèi)，用細繩AB、BC拴住一個重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB與豎直方向夾角為α，球的質(zhì)量為m，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2。求:（1）以小球為研究對象，畫出受力圖；（2）繩子拉力T1，T2的合力為T，求T的大小和方向，并說明理由；（3）當小車靜止時，求繩子拉力T1，T2的大小。14、（14分）已知F1=12N，F(xiàn)2=16N．這兩個力作用于一點，其夾角θ=90°，分別用作圖法和計算法求出它們的合力F15、（13分）總質(zhì)量為40kg的人和雪撬在傾角θ=37°的斜面上向下滑動（如圖甲所示），所受的空氣阻力與速度成正比．今測得雪撬運動的v﹣t圖象如圖乙所示，且AB是曲線的切線，B點坐標為（4，15），CD是曲線的漸近線。（g取10m/s2）求：（1）雪撬開始運動時的速度和加速度以及雪橇運動的最大速度；（2）空氣的阻力系數(shù)k和雪撬與斜坡間的動摩擦因數(shù)μ

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】AB．物體在水平方向受到：F1=7N、F2=2N與摩擦力作用而靜止，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得：F1=F2+f，靜摩擦力f=F1-F2=7-2=5N，最大靜摩擦力大于等于5N；若撤去力F1=7N，物體受到推力F2=2N作用，由于最大靜摩擦力大于等于5N，則F2小于最大靜摩擦力，物體靜止不動，所受合力為零，受到的摩擦力一定為2N，故A錯誤，B正確；CD．若撤去力F2=2N，物體受到推力F1=7N作用，由于最大靜摩擦力大于等于5N，則F1可能大于最大靜摩擦力，物體所受合力可能不為零，物體受到的摩擦力不一定等于7N，故CD錯誤；故選B點睛：當推力大于最大靜摩擦力時，物體將運動，推力小于等于最大靜摩擦力時，物體靜止；根據(jù)題意確定最大靜摩擦力的大小是正確解題的關(guān)鍵2、B【解析】由題意，通過光滑的滑輪相連，左右兩側(cè)繩的拉力F大小相等，兩小球處于平衡狀態(tài)，分別對這兩個物體進行受力分析可得聯(lián)立兩式，可得故選B。【點晴】本題考查共點力作用下物體的平衡，解題關(guān)鍵抓住繩子拉力大小相等，采用隔離法，由平衡條件求解質(zhì)量之比。3、C【解析】以A為研究對象，根據(jù)平衡條件得到B對A的靜摩擦力大小F1=0否則A水平方向所受的合力不為零，不能保持平衡，以AB整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得到F2=Fb=5N再以三個物體整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得方向水平向左。所以F1=0，F(xiàn)2=5N，F(xiàn)3=5N故選C。4、D【解析】質(zhì)量m的物體在水平拉力F作用下受到的滑動摩擦力為，合力加速度對照圖像，斜率是，截距是，對照圖像，甲乙斜率相等即質(zhì)量相等，丙的斜率小即質(zhì)量大，有乙丙的截距相等即摩擦因數(shù)相等，甲的截距小即摩擦因數(shù)小，有故D正確，ABC錯誤。故選D。5、C【解析】A．滑車從坡頂A點由靜止滑下，AB段做勻加速直線運動，從受力分析角度，受到重力，支持力與滑動摩擦力，因此做勻加速直線運動，則車受到的支持力與滑動摩擦力的合力在豎直向上偏右方向，這樣再與重力的合力，才能產(chǎn)生向下的加速度，故A錯誤；BC．車在BC段做勻速直線運動，因此車受到的支持力與滑動摩擦力的合力與重力等值反向，則坡道BC對滑車作用力豎直向上，故B錯誤，C正確；D．車在坡道CD做勻減速直線運動，那么車受到支持力與滑動摩擦力的合力，即對滑車的作用力，應該在豎直向上偏左方向，這樣再與重力的合力才能產(chǎn)生向上的加速度，因此對滑車的作用力不可能垂直坡道斜面向上，故D錯誤；6、AC【解析】根據(jù)牛頓第二定律求出拉力為零時小球的加速度，當滑塊A向左以a=g做勻加速運動時小球恰好沒有脫離斜面飄起，再根據(jù)求解第二定律列式求解拉力的大?。弧驹斀狻緼、若繩對小球恰好沒有拉力，則對小球進行受力分析如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，方向水平向右，故選項A正確，B錯誤；C、當滑塊A向左以a=g做勻加速運動時，則小球的合力為：，方向水平向左，則對小球進行受力分析如圖所示：則此時小球與斜面之間恰好沒有彈力，則由圖可知繩的拉力為：，故選項C正確，D錯誤【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道小球脫離斜面時的臨界情況，結(jié)合牛頓第二定律進行求解7、CD【解析】A．對細線吊的小球研究，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanα=ma，解得：a=gtanα，故加速度向右，小車向右加速運動，或向左減速運動，故A錯誤；B．由牛頓第二定律：mgtanβ=ma′，因為a=a′，得到：β=α＞θ，則輕桿對小球的彈力方向與細線平行，故B錯誤；CD．小球P和Q的加速度相同，水平向右，則兩球的合力均水平向右，大?。篎合=ma=mgtanα，故CD正確。故選CD。8、BC【解析】AB.在勻速階段，根據(jù)平衡條件可知，顧客只受重力和支持力兩個力作用，故A錯誤B正確CD.在加速過程中，加速度有向上的分量，所以顧客處于超重狀態(tài)，扶梯對顧客的作用力與重力的合力提供了顧客的加速度，因為加速度沿斜面，所以扶梯對顧客的作用力一定不沿斜向上，故C正確D錯誤9、AB【解析】C、D、首先對物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對B的壓力大小為，A對擋板的壓力大小為，CD錯誤；A、B、再對AB整體受力分析，受重力、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大??；再根據(jù)牛頓第三定律，對地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB10、AD【解析】A．由于小球做豎直上拋運動，根據(jù)公式可得，小球到達最高點需要的時間為根據(jù)對稱性可知，小球做自由落體的時間和豎直上跑的時間相等，故經(jīng)小球回到拋出點，A正確；B．根據(jù)公式可得，小球做豎直上拋最大高度為C．由于空氣阻力可以忽略，小球只受重力，故小球被拋出后，小球在上升過程中做勻減速直線運動，C錯誤；D．根據(jù)公式可得，小球做豎直上拋的最大高度為根據(jù)公式可得，小球到達最高點需要的時間為故可得小球下落的時間為0.2s，由公式可得下落的距離為則小球從拋出點開始運動，經(jīng)過時間通過的路程為D正確。故選AD。二、實驗題11、(1).B(2).C(3).D【解析】正確理解比值定義法、理想化方法、控制變量法、科學的類比推理法、極限法、等效替代法等各種方法的物理愿意以及應用即可正確解答。【詳解】[1]伽利略理想實驗，是通過推論和將斜面實驗進行外推得出的，故選B。[2]在探究加速度與力、質(zhì)量三者關(guān)系的實驗中，應用了控制變量法，故選C。[3]研究共點力的合成的實驗中，要求兩次拉橡皮筋到同一點，因此采用的是“等效替代法”，故選D?！军c睛】物理方法、物理思想在物理的學習過程中占有重要地位，要明確科學方法的應用，培養(yǎng)學科思想。12、①.控制變量法；②.墊高木板沒有定滑輪的一端，先不掛砝碼，讓小車拖著紙帶在傾斜的木板上運動，若小車勻速運動，說明平衡了摩擦力，此時可認為砝碼對小車的拉力等于小車受到的合外力；③.成正比；④.成反比.【解析】此實驗采用的控制變量法；減小摩擦阻力影響的方法或措施時平衡摩擦力;【詳解】（1）該小組在實驗過程中，先保持小車質(zhì)量一定，研究小車加速度和拉力的關(guān)系，再保持拉力一定，研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系．這種實驗方法叫控制變量法；