重型卡車(chē)上的天然氣應(yīng)用

陜西汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“陜西汽車(chē)集團(tuán)”）目前產(chǎn)品包括重型軍事越野車(chē)、重型卡車(chē)、大型客車(chē)（地面）、中大型卡車(chē)、微小型車(chē)輛、雙卡車(chē)橋、微橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)零部件。它有四個(gè)1000多種品種，包括特色豐富、規(guī)格全面、性能可靠。并在重型軍用越野汽車(chē)、大噸位商用車(chē)和高檔大客車(chē)(底盤(pán))制造領(lǐng)域具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),技術(shù)水平始終保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,成為國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車(chē)生產(chǎn)基地。陜汽牌重型卡車(chē)目前主要有奧龍系列、德龍系列等,每個(gè)子品牌又都涵蓋半掛牽引車(chē)、普通貨車(chē)、貨車(chē)非完整車(chē)輛(二類(lèi)底盤(pán))以及各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)整車(chē)等產(chǎn)品,所用動(dòng)力總成包括柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等。陜汽自2005年開(kāi)發(fā)出第1款天然氣重卡以來(lái),已陸續(xù)開(kāi)發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡,并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。目前,陜汽天然氣重卡已涵蓋210PS~380PS的牽引車(chē)、貨車(chē)、自卸車(chē)、碼頭牽引車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、非公路礦用車(chē)等,續(xù)駛里程也從200km~300km增加到了2070km。天然氣被公認(rèn)為汽車(chē)清潔型燃料和汽車(chē)傳統(tǒng)燃料的重要替代能源,從應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景來(lái)看也是汽車(chē)的新能源。目前,全球乃至我國(guó)天然氣資源十分豐富(包括進(jìn)口),有著很好的資源開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用前景。經(jīng)過(guò)近一二十年的技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣,天然氣在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用,已大面積進(jìn)入城市出租車(chē)、城市客車(chē)、碼頭牽引車(chē)等領(lǐng)域。近年來(lái),在陜汽等企業(yè)的積極倡導(dǎo)和帶領(lǐng)下,天然氣在許多重型卡車(chē)上得到應(yīng)用,并展現(xiàn)出良好的市場(chǎng)前景。2011年6月29日,在西安舉行的“中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟高端對(duì)話”期間,由陜汽牽頭,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈簽署了《中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》,其核心就是聯(lián)合優(yōu)勢(shì)資源,促進(jìn)新能源重卡的商業(yè)化應(yīng)用。期間,還展出了其天然氣產(chǎn)品F2000、F3000系列的LNG、CNG、油氣混合動(dòng)力的半掛牽引車(chē)、自卸車(chē)以及礦用自卸車(chē)。在2011年10月28—31日舉辦的中國(guó)(澳門(mén))國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上,陜汽也展出了一款天然氣自卸車(chē)底盤(pán)。從陜汽6月29日展示的自卸車(chē)來(lái)看,其動(dòng)力有LNG、油氣混合2類(lèi),沒(méi)有采用CNG的自卸車(chē);而10月28—31日澳門(mén)國(guó)際車(chē)展上展出的自卸車(chē)底盤(pán)則采用CNG動(dòng)力——據(jù)悉該產(chǎn)品主要用于出口泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。目前,在我國(guó)使用LNG(液化天然氣)自卸車(chē)的用戶越來(lái)越多,這與其儲(chǔ)運(yùn)量大、續(xù)駛里程遠(yuǎn)和加氣站數(shù)量的逐漸增多有很大關(guān)系。而用戶選擇CNG(壓縮天然氣)自卸車(chē)原因有二,其一在于我國(guó)北方大部分地區(qū),以及中部地區(qū)如山西、湖北等地CNG加氣站的數(shù)量高于LNG,其二是CNG燃料價(jià)格比LNG低廉。而在一些較早應(yīng)用天然氣的國(guó)家,天然氣加氣站的分布已趨于完善,其自卸車(chē)則多用CNG燃料。而我國(guó)雖然CNG加氣站較多,但是分布并不均勻,難以滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)募託庑枨?。?氣混合自卸車(chē)柴油和天然氣2種燃料可以切換使用,提高了適應(yīng)性和靈活性,但在實(shí)際應(yīng)用中還不是很常見(jiàn)。筆者對(duì)陜汽近期推出的天然氣自卸車(chē)及自卸車(chē)底盤(pán)的有關(guān)資料和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了搜集整理,其主要技術(shù)參數(shù)及配置見(jiàn)表1和表2。qh50t級(jí)銅自動(dòng)橋如圖1所示,這款德龍F(tuán)20006×4LNG自卸車(chē)配備濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率350PS,配備法士特9擋大中心距變速器,帶QH50取力器。采用漢德MAN技術(shù)7.5t級(jí)前軸和16t級(jí)鑄造后橋,速比可達(dá)5.92。LNG氣瓶容積375L,續(xù)駛里程約450km。型“雙級(jí)”鑄造后橋如圖2所示,此款油氣混合自卸車(chē)采用濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率340PS,配備法士特10擋大中心距變速器、漢德MAN技術(shù)9.5t級(jí)前軸和漢德MAN技術(shù)16t級(jí)雙級(jí)鑄造后橋,速比5.262。駕駛室采用4點(diǎn)空氣氣囊減震。此外,這款車(chē)還配備鋁合金油箱300L和LNG氣瓶335L。油氣混合雙燃料系統(tǒng)可在惡劣工況下,靈活地切換于柴油和天然氣之間,經(jīng)濟(jì)環(huán)保。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)如圖3所示,這款8×4LNG側(cè)翻自卸車(chē)主要適用于中短途煤炭運(yùn)輸,搭載濰柴WP12NG380天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),法士特12擋大中心距變速器,帶QH50取力器。采用漢德6.5t級(jí)斯太爾前軸和漢德13t級(jí)斯太爾雙級(jí)橋,速比5.73。LNG氣瓶容積450L,續(xù)駛里程可達(dá)540km。這款車(chē)除了秉承以往可靠性高、節(jié)約能源、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)外,還綠色環(huán)保,節(jié)約能源。6非公路礦山自卸車(chē)LNG非公路礦用自卸車(chē)是陜汽憑借“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后流動(dòng)站”的強(qiáng)大研發(fā)能力,運(yùn)用全球首創(chuàng)的LNG車(chē)用自增壓技術(shù),整合國(guó)內(nèi)頂級(jí)黃金零部件資源優(yōu)勢(shì)而開(kāi)發(fā)出的。如圖4所示,陜汽的這款6×4LNG非公路礦用自卸車(chē)配備濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率380PS,采用法士特10擋大中心距變速器、漢德13t級(jí)前軸和25t級(jí)雙級(jí)減速橋,額定載質(zhì)量可達(dá)40t,滿足了礦用自卸車(chē)高承載的要求。LNG氣瓶容積335L,續(xù)駛里程約300km,采用加強(qiáng)型偏置單邊礦用駕駛室。此外,該車(chē)采用旋風(fēng)預(yù)濾、油浴、空濾三級(jí)空濾器,在延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的同時(shí),降低了對(duì)環(huán)境的污染。由于此款非公路自卸車(chē)具備高效穩(wěn)定、承載力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)礦山、水電工程等資源性貨物轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)域;此外,還適用于路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣、超重載荷的作業(yè)環(huán)境,具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。6ng自卸車(chē)底模型10月28—31日的澳門(mén)國(guó)際車(chē)展上,由陜汽進(jìn)出口公司展出了1款6×4C