學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第五章第二講1．（2013·廣東高考)近年來(lái)，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國(guó)逐漸興起.高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是（)A．在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD發(fā)展B．在中等城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離城市中心，高鐵新城建設(shè)會(huì)帶來(lái)城市空心化C．在大城市，高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會(huì)迅速演變?yōu)槌鞘蠧BDD．在特大城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于促進(jìn)郊區(qū)城市化解析：選D為了不對(duì)城市中心的交通造成影響,高鐵站的選址應(yīng)遠(yuǎn)離城市中心,高鐵新城的建設(shè)有利于促進(jìn)郊區(qū)城市化，故選D。2．（2012·重慶高考）下圖是我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)略圖，該省級(jí)行政區(qū)擬建設(shè)一個(gè)快遞貨物集散中心,從交通因素考慮該中心最適宜布局在（）A．固原 B．中衛(wèi)C．銀川 D．石嘴山解析：選C由圖可知，銀川高速公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)臉屑~地位明顯，固原、中衛(wèi)、石嘴山僅有一種或兩種交通運(yùn)輸方式，故銀川最適宜布局快遞貨物集散中心.3．(2012·廣東高考)下圖是某城市高鐵站影響范圍（半徑2.5km)內(nèi)，以車站為中心的不同圈層（以0.5km等間距劃分)中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計(jì),由此可判斷（)A．直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重,在距離車站0.5～1。0km圈層中最小B．關(guān)聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，以1.0～1.5km圈層中最少C．派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和，由內(nèi)圈向外圈依次減少解析:選C本題主要考查交通對(duì)企業(yè)布局變化的影響，意在考查考生對(duì)圖示信息的提取和分析能力。從圖中可以直觀發(fā)現(xiàn)，直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0～0.5km以內(nèi)最?。灰话銇?lái)說(shuō)，占該類企業(yè)總數(shù)比重越大，數(shù)量就越多，關(guān)聯(lián)企業(yè)在各圈層中的比重，以0～0.5km圈層中最小，則其數(shù)量也最少；各圈層中三類企業(yè)的比重，由內(nèi)圈向外圈先增加后減少,其數(shù)量也是如此變化的。(2009·北京高考）下圖為北半球某熱帶海島地質(zhì)、地貌示意圖。讀圖，回答第4題。4．島內(nèi)最大零售商業(yè)點(diǎn)位于甲村，主要形成原因是該村（）①地形平坦，交通便利②商業(yè)從業(yè)人口多③商業(yè)組織形式復(fù)雜④人口數(shù)量大A．①② B．①④C．②③ D．③④解析：選B由圖可以看出此島嶼上甲處地形最為平坦開闊,交通便利，居民點(diǎn)多，人口數(shù)量較多，對(duì)日用商品的需求量大，利于零售商業(yè)的發(fā)展。5．下圖為某地區(qū)城鎮(zhèn)及道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖。在①②③④四點(diǎn)中，計(jì)劃建設(shè)兩個(gè)商貿(mào)中心,較為合理的設(shè)置是（)A．①② B．②③C．①④ D．③④解析：選C商貿(mào)中心應(yīng)布局在交通便利、集散能力強(qiáng)、來(lái)貨便利的地點(diǎn).①④均位于鐵路和多條公路的交會(huì)處，交通便利。6．(2012·大綱全國(guó)高考)閱讀圖文資料,完成下列各題.材料下圖示意靈渠位置。說(shuō)明靈渠的開鑿對(duì)當(dāng)時(shí)區(qū)域間聯(lián)系的意義。解析：開鑿靈渠的原因之一是南嶺阻斷了南北交通，故靈渠的開鑿可以溝通南北水系，擴(kuò)大運(yùn)輸范圍；聯(lián)系南北，可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的交流;可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。答案：（南嶺為長(zhǎng)江水系和珠江水系的分水嶺）靈渠連接湘江和漓江,溝