I2022年度廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書二○二二年十月I 1 1 1 3 5 14 15 20 25 26 26 26 28 29 392.6施工方案方法、工程量及施工計(jì)劃 49 67 70 70 79 79 79 79 123 132 133 138 138 138 139 144 146 147 147 150 170 174 174 175 175 189 189 192 198 198 198 201 203 211 213 217 217 218 220 220 2379.3建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”驗(yàn)收及環(huán)境保護(hù) 237 239 239 241 242 242 243 244 244 247 251 264 264 266 267 271 271 272 273 276 276 276 276 277 277 277 2771概述欽州市位于廣西沿海三市（北海、欽州、防城港）中南，是我國大西南與東南亞雙扇面的交匯點(diǎn)，是華南經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是連接我國西南、華南、中南與東盟大市場銜接的重要門戶”廣西規(guī)劃的風(fēng)暴潮、海嘯災(zāi)害重點(diǎn)防災(zāi)區(qū)，對其開展海岸帶生潮等海洋災(zāi)害的重要措施，也是發(fā)揮生態(tài)減災(zāi)功能，提升海洋災(zāi)減災(zāi)體系的迫切需要，對于保障地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議時(shí)要求，要實(shí)施海岸帶保護(hù)岸等減災(zāi)功能，提升抵御臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮等海洋災(zāi)害的能財(cái)政支持海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目的通知》，提出遵循自然規(guī)律海岸帶區(qū)域生態(tài)、減災(zāi)協(xié)同增效，宜灘則灘、宜荒則荒，因地目、犀麗灣生態(tài)減災(zāi)修復(fù)子項(xiàng)目及烏雷生態(tài)減災(zāi)修復(fù)子項(xiàng)目整治修復(fù)子項(xiàng)目。永福灣綜合整治修復(fù)子項(xiàng)目以全面提升2依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)要求，欽州市海洋局2022年度廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目的環(huán)境影響立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員開展環(huán)境狀況調(diào)查和收集相關(guān)資料別與評價(jià)因子篩選，明確了評價(jià)重點(diǎn)與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，確定工價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，制定了工作方案；根據(jù)工作方案，項(xiàng)目組對評價(jià)范圍對項(xiàng)目周圍的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查評價(jià)以及項(xiàng)目的工分析，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測和分析項(xiàng)目對周圍環(huán)境的影響程度、采取的環(huán)境保護(hù)措施以及在技術(shù)上的可行性的合理性以及處理施和防治污染對策，并完成項(xiàng)目送審稿的編制。在建設(shè)單位后，本報(bào)告對公眾參與過程中公眾提出的意見進(jìn)行認(rèn)真分3高等工程”，且項(xiàng)目位于欽州市鹿耳環(huán)至三娘灣重要濱海旅游區(qū)限制類紅線區(qū)內(nèi)（45-xj08）內(nèi)，屬于“涉及環(huán)境敏感區(qū)的堤壩拆除、臨時(shí)圍（3）分析本項(xiàng)目施工期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，全面考2022年度廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目屬于國西海洋生態(tài)紅線劃定方案》、《廣西壯族自治區(qū)海實(shí)報(bào)告書提出各項(xiàng)環(huán)保措施以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措1234第階段有重大變有重大變環(huán)境影響評價(jià)委托1、研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃等2、依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價(jià)文件類型1、研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2、進(jìn)行初步工程分析3、開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識(shí)別與評價(jià)因子篩選1、明確評價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2、確定工作等級(jí)、評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案化建設(shè)項(xiàng)目工程分析建設(shè)項(xiàng)目工程分析評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查1、各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)2、各專題環(huán)境影響分析與評價(jià)第三階段1、提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2、給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評價(jià)文件圖1.2-1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評5碼關(guān)系A(chǔ)5-9在A3-6WA2-10S97區(qū)區(qū)S8965432345石油類≤As≤《廣西近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案(2011)》沒有提出對海洋生物的質(zhì)量要求。As222標(biāo)準(zhǔn)限值(μg/m3)（二級(jí)）//10mg/m34mg/m32類及3類標(biāo)準(zhǔn)適序號(hào)污水處理裝置置1234—5—6 7——8——9 物動(dòng)境大氣環(huán)境境環(huán)境事故施工期★★★☆☆———☆—☆———————☆——☆————☆———☆—☆————————。。。?！睢睢睢睢??！飫?dòng)境大氣環(huán)境境環(huán)境事故。。。。?！?234567境89/容境程1121m3~50×104m32121境1121積及外擴(kuò)范圍A1≤0.15或工程擾1234567生態(tài)環(huán)境評價(jià)范圍“主要依據(jù)被評價(jià)區(qū)域及周邊區(qū)域的生態(tài)完整性確定，1級(jí)評價(jià)以主要評價(jià)因子受影響方向的擴(kuò)展距離一般不能小于（81234 N8W區(qū)N區(qū)EE區(qū)N區(qū)W區(qū)E區(qū)N區(qū)N區(qū)EW區(qū)區(qū)E區(qū)E-- 區(qū)區(qū)-E洋沉積-A5-105-------林W林林林E林22.97hm2等-等- -E--周---2工程概況②犀麗灣生態(tài)減災(zāi)修復(fù)子項(xiàng)目。以提升犀麗灣生態(tài)減災(zāi)能力為目標(biāo)，修復(fù)沙灘 灣片區(qū)建設(shè)永福灣綜合整治修復(fù)子項(xiàng)目、犀麗灣片區(qū)建設(shè)復(fù)區(qū)施2022年度廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)1永福灣綜合整治修復(fù)子項(xiàng)目潮溝整治8.83包括岸線清理、退養(yǎng)還灘、潮溝疏通等紅樹林修復(fù)萬310.29包括退養(yǎng)還紅、紅樹林提質(zhì)改造及紅樹林生境改造等岸線生態(tài)化15.19疏浚量萬260.12犀麗灣生態(tài)減災(zāi)修復(fù)沙灘修復(fù)沙生植被修復(fù)2.45生態(tài)護(hù)坡2.453烏雷生態(tài)減災(zāi)修復(fù)沙灘修復(fù)0.73修復(fù)沙生植被0.73海堤生態(tài)化改造0.56456月修復(fù)區(qū)域位欽州市永福灣、犀麗灣及烏雷村周邊海樹林資源破壞、海灣生態(tài)環(huán)境質(zhì)量差、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能受灘海岸侵蝕、防災(zāi)減災(zāi)能力較差等主要生態(tài)問題，使生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量有效改善、生態(tài)系統(tǒng)功能顯著提升、生物多樣性明全面增加海岸帶生態(tài)系統(tǒng)災(zāi)害防御能力，改善區(qū)域生態(tài)景永福灣修復(fù)內(nèi)容包括：紅樹林生態(tài)修復(fù)、岸灘垃圾清理、潮烏雷修復(fù)內(nèi)容包括：海堤生態(tài)化改造、沙灘修復(fù)、沙生植被設(shè)。其中需要申請用海的有永福灣疏通潮溝、永福灣紅樹林項(xiàng)目申請用?？偯娣e480.5212公頃，其中透水構(gòu)筑物用海面積為13.06123456789480.5212本項(xiàng)目宗海平面布置圖、宗海位置圖以及宗海界址圖略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略略果取4是50~石100~依據(jù)《港口與航道水文規(guī)范》和《防波堤與護(hù)岸設(shè)計(jì)位位位求案式式2.5.4.1項(xiàng)目區(qū)具備紅樹林生長的生境條件育必須適合4個(gè)基本生境條件1）熱帶、亞熱帶型溫度2）適宜的灘面高程；熱帶、亞熱帶型溫度條件：本項(xiàng)目區(qū)域位于廣西北部灣永福灣，廣西屬亞熱帶季鹽度條件：本項(xiàng)目區(qū)域有適合紅樹林生長的鹽度條件，鹽度在20%。左紅樹林適宜種植范圍為平均海面以上到大潮平均高潮位以下的潮灘及潮溝也可根據(jù)全年平均浸淹時(shí)間進(jìn)行判斷，適宜種植區(qū)域每天平均浸淹時(shí)間應(yīng)小于11小樹種拉丁名適宜區(qū)域適宜潮位適宜鹽度秋茄Kandelia全省中中、高桐花樹Aegiceras全省低、中中、高、低Avicennia全省低、中中、高紅海欖Rhizophora全省低、中中、高木欖Bruguiera全省中、高中海漆Excoecaria全省咼低、中、高銀葉樹Heritiera全省高低水黃皮Pongamia全省咼低楊葉肖槿Thespesia全省咼低玉蕊Barringtonia全省咼低海芒果Cerbera全省高低黃槿Hibiscus全省高低整地時(shí)應(yīng)清除修復(fù)工程區(qū)域內(nèi)的外來紅樹植物、有害3.0m，周邊的灘涂高程在2.0m-2.7m，通至3.0m，需疏浚土方量約190待整地區(qū)域泥土沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行種植。種植穴大小低鹽度苗木用于高鹽度灘涂造林，需進(jìn)行煉苗。低鹽度苗水系修復(fù)：通過塘壩開口、塘壩改造等方式，恢復(fù)修復(fù)：對于塘底略低于紅樹林生長下限的養(yǎng)殖坡化改造，以達(dá)到紅樹林適宜生長高程。清除修復(fù)區(qū)域內(nèi)外生境修復(fù)措施：適當(dāng)進(jìn)行地形及水系修復(fù)。消除有害2.5.5海堤生態(tài)化改造及生態(tài)護(hù)坡永福灣沿岸岸段大部分護(hù)坡裸露、水土流失嚴(yán)重，存，殘余的舊堤圍年久失修，海岸植被衰退，坡面上隨處可見嚴(yán)重?fù)p害景觀。采用直立式結(jié)構(gòu)，斷面結(jié)構(gòu)采用格賓1234200g/m2土工布一層56789時(shí)侵蝕導(dǎo)致海水浴場自然景觀品位下降，海岸旅游資源失的現(xiàn)象，給旅游業(yè)帶來較大損害。由于犀利灣后方有居民造成影響，采用斜坡式結(jié)構(gòu)，斷面結(jié)構(gòu)采用六角螺母123456789烏雷岸段海岸侵蝕也較為嚴(yán)重，現(xiàn)有海堤基本采用陸海之間的生態(tài)聯(lián)系，造成沙灘岸線過短，被海浪沖刷的海積物粗化、泥化明顯。由于烏雷海堤后方有現(xiàn)狀道路及村莊居民造成影響，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。斷面結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆柵欄板1m32m33m34m35m36m37m38m3根據(jù)《海灘養(yǎng)護(hù)與修復(fù)技術(shù)指南》（HY/T255-2018灘肩高程需地的歷史高水位高程、波浪爬高、陸上景觀高程、現(xiàn)有海灘現(xiàn)有灘肩（干灘）高程保持一致，岸段的灘肩（干肩寬度的設(shè)計(jì)，綜合考慮了上述因素，工程灘肩寬物分離取砂，均在工程作業(yè)區(qū)內(nèi)，運(yùn)輸方便，回用可行。本項(xiàng)目砂源采用中砂，回填砂粒徑0.5的80%。采取表層砂和底層砂回填方式，按施工剖面設(shè)計(jì)要量共47萬m3補(bǔ)沙工程結(jié)束后在岸灘后濱開展沙灘植被重建，布局生沙灘灘肩種植地帶性植被，向海一側(cè)的植物以沙生草本表2.6-1永福灣綜合整治修復(fù)子項(xiàng)目工程內(nèi)容一覽表123表2.6-2犀麗灣、烏雷生態(tài)減災(zāi)修復(fù)子項(xiàng)目工程內(nèi)容一覽表1/2/3/4目/5/6/永福灣護(hù)岸附近存在多處垃圾，垃圾主要為泡沫塑展水體水面及沿岸積存的垃圾打撈和清運(yùn)工作，清除水用人工+運(yùn)輸車作業(yè)，將垃圾分類進(jìn)行收集處理，按照為恢復(fù)濱海濕地功能，項(xiàng)目擬對永福灣無序、破塘區(qū)污染程度根據(jù)人為清理頻率的不同可分為清潔塘此類塘由于在近期內(nèi)進(jìn)行過清理，水質(zhì)和底泥污染程針對此類塘，計(jì)劃首先將內(nèi)側(cè)子埝拆除，待因施工擾動(dòng)淀后，進(jìn)行外側(cè)圍堰拆除；必要時(shí)，應(yīng)在子埝拆除完此類塘水質(zhì)和底泥污染較重，計(jì)劃首先拆除內(nèi)側(cè)子埝堰拆除；同時(shí)，可根據(jù)施工需要，選擇部分區(qū)域作為臨時(shí)堆存筑；臨時(shí)堆存區(qū)和納泥區(qū)的選址應(yīng)充分結(jié)合后期規(guī)劃要求，便利用疏浚土回填抬高高程，其余現(xiàn)場探測有污染嚴(yán)重的底泥應(yīng)進(jìn)行害化處理，盡量不擾動(dòng)原來底泥，避免底泥縫隙中的污染物擴(kuò)散。按照污染影響程度由重到輕及涉及征遷區(qū)域的征遷先拆除池塘硬質(zhì)構(gòu)筑物，去除塘內(nèi)防滲膜，在距離紅樹林土方開挖與回填：根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)高進(jìn)行挖填土方。填實(shí)深處，按施工規(guī)范每填一層就夯實(shí)一層。挖方時(shí)挖出的適宜時(shí)堆放，以后再填入種植地中。填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并宜最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。當(dāng)采用不同的土填筑時(shí)，應(yīng)按土類有規(guī)則大的土層置于透水性較小的土層之下，不得混雜使用。填土應(yīng)上整個(gè)寬度分層鋪填碾壓或夯實(shí)。填土應(yīng)預(yù)留一定的下沉高度干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實(shí)。預(yù)留沉降量度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)和地基情況等因素確定。當(dāng)土方用機(jī)案施工工藝如下：抓斗挖泥船采用錨纜定位，在開挖區(qū)均駁內(nèi)，由泥駁將浚挖泥土運(yùn)卸至吹填區(qū)，絞吸船完成吹填作業(yè)。安裝自動(dòng)驗(yàn)潮儀接收機(jī)，接收甲方自動(dòng)驗(yàn)潮儀發(fā)射機(jī)發(fā)出的實(shí)施工期間要加強(qiáng)過程檢測，防止漏挖及超挖。剛開始施工時(shí)，表2.6-4永福灣紅樹林修復(fù)主要問題和解決長停止養(yǎng)殖與相應(yīng)補(bǔ)償資料收集與現(xiàn)場勘察造林場地整理疏通水系與生境營建停止養(yǎng)殖與相應(yīng)補(bǔ)償資料收集與現(xiàn)場勘察造林場地整理疏通水系與生境營建后期封灘管護(hù)與監(jiān)測針對潮汐通道受阻，永福灣區(qū)域正常的生態(tài)系統(tǒng)過程發(fā)期被海水淹沒，部分區(qū)域海水淹沒不足等現(xiàn)象，紅樹化，紅樹林生態(tài)系統(tǒng)退化等情況。本項(xiàng)目結(jié)合潮溝整治疏避免潮溝疏通對紅樹林修復(fù)造成負(fù)面影響，必要情況下紅樹林外灘涂起壟與邊坡加固方案設(shè)計(jì)與施工調(diào)整與完善方案方案設(shè)計(jì)與施工紅樹林人工造林修復(fù) 30~60m，潮溝疏通底高程為-1~-4.8m。疏通方案綜合考慮地貌情況，疏通潮溝與現(xiàn)狀潮溝保持一致，盡可能減小潮溝 根據(jù)相關(guān)專題報(bào)告，考慮到回填土的壓實(shí)作用，結(jié)合欽造灘灘面土質(zhì)應(yīng)保持“軟硬適中”，土質(zhì)過稀種植人員定，而過硬不利于植物生長。同時(shí)，應(yīng)確?；靥?根據(jù)《廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目實(shí)施方案》對種植區(qū)灘涂的所有白色垃圾、廢棄的養(yǎng)殖設(shè)施等進(jìn)行清①測量放樣各圍堰定位基線位置。充填泥袋施工前，對圍軸線控制，為了便于施工中的海上對標(biāo)，在毛竹桿上用紅布條綁緊位用泥駁船進(jìn)行直接拋填，低潮時(shí)，灘面出露區(qū)域人工鋪設(shè)合充填。施工采用流水作業(yè)，低潮位時(shí)施工下部，隨著潮水取延長作業(yè)時(shí)間;一個(gè)充填袋完成，扎好充填口，木樁固定好，厚50cm，充填時(shí)須確保袋體的充填飽滿度和量、流向和流速，及時(shí)調(diào)整輸送管口的方向，以免袋體受力不允許袋體與袋體間留有間隙、通縫。鋪設(shè)⑦充填模袋同層相鄰袋體接縫處預(yù)留收縮量，充填后的袋體不得形⑧充填袋在制作、運(yùn)輸、堆放、鋪設(shè)、充填等施工過程中，現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象。如有其他原因造成的破損，應(yīng)及時(shí)為避免船機(jī)開挖、運(yùn)輸及回填淤泥對周邊海域的污簾的環(huán)保措施，在取泥區(qū)設(shè)置防污簾，方可進(jìn)行淤泥的施工方案進(jìn)行紅樹林宜林地營造。疏浚土通過水陸兩用⑴根據(jù)現(xiàn)有灘涂高程及適宜紅樹林種植的高程進(jìn)行魚塘⑵根據(jù)圖紙坐標(biāo)點(diǎn)位，采用全站儀確定實(shí)地坐標(biāo)點(diǎn)位置⑶在種植前清理種植地中可威脅紅樹林植物的生物、廢⑷按照種植斑塊的位置放線或定點(diǎn)確定不同紅樹林植物的⑴造林苗木全部采用營養(yǎng)袋苗。苗木要求生長健康、沒⑵紅樹林是密生植物，紅樹林人工造林容易受海域眾多⑸根據(jù)幼苗營養(yǎng)袋大小和根系情況挖穴，穴的大小以放期間主要進(jìn)行病蟲害防治，海漂垃圾的清理，清除有害⑴補(bǔ)苗工作：由于宜林地形成不久，有些地段泥灘底質(zhì)較種植一星期后可能被大潮風(fēng)浪卷走，造成種苗部分缺失。株、缺株及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)植，定期對倒伏、根部暴露或受損的⑵管護(hù)：紅樹林種植后需設(shè)置圍欄網(wǎng)，設(shè)立管護(hù)標(biāo)識(shí)，常的看護(hù)，加強(qiáng)護(hù)林巡查，禁止任何人員和船動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，加強(qiáng)管護(hù)人員在有害生 為了防止潮水漲落等水體作用帶來的種植面土方流 確保堰頂高度達(dá)到目標(biāo)高度。綜合考慮外海風(fēng)浪和堰體沉 在紅樹林種植面的最外側(cè)設(shè)置圍堰，圍堰與種植面結(jié)合， 用土工材料需滿足《水運(yùn)工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTS/T14 欽州灣水域潮流屬不規(guī)則全日潮流。落潮平均流速大施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放線→基槽開挖→鋪設(shè)土工布→護(hù)開挖斷面利用長臂反鏟理坡形成；護(hù)底塊石及護(hù)面塊犀利灣:先開挖基槽，鋪設(shè)土工墊一層—200~300kg烏雷:在原泥面上鋪設(shè)土工墊一層（潛堤需要先開挖基槽再鋪設(shè)土工墊一層）?拋石沙壩:堤心石推進(jìn)采取陸上推進(jìn)施工，當(dāng)行拋石護(hù)底的拋埋施工。主要利用抓斗式拋石船進(jìn)行施工。采用長臂反鏟鉤機(jī)進(jìn)行理坡（水下部分由扭王塊在現(xiàn)場構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，然后將扭王塊用汽車運(yùn)到坡。護(hù)腳塊石的拋放，采用拋石船進(jìn)行拋填。扭王塊在現(xiàn)場根據(jù)土壤調(diào)查情況，海積砂土鹽分明顯偏高，沿岸土壤此可春、秋兩季進(jìn)行種植，選擇適宜的天氣并在通過透雨淋洗場地整理工作主要是平整場地，填整溝壑、清除堆放建筑20cm×20cm×20cm。并根據(jù)具體情進(jìn)行受損林地植被種植時(shí)可采取客土改造提高土壤養(yǎng)分含量施用保水劑選擇在下雨前或下雨天進(jìn)行，經(jīng)過一個(gè)晚上的0.5kg上覆一層薄土，然后將苗木放入坑內(nèi)扶直，分層填土，提苗至適合程項(xiàng)目構(gòu)建的生態(tài)護(hù)坡后側(cè)構(gòu)建沿海防護(hù)林帶，盡①植物的選擇首先滿足護(hù)坡需要。必須建立在滿足防洪防護(hù)坡的穩(wěn)定，防止水土流失；同時(shí)，應(yīng)以豐富的植物群落為基有最大限度的生物多樣性，恢復(fù)其承載生命的意義，兼顧②生態(tài)護(hù)坡立體植被的布置必須符合水文和水動(dòng)力學(xué)的功能在植物材料的選擇上，主要以保護(hù)當(dāng)?shù)匚锓N為主，優(yōu)先選木姜子、樸樹、木麻黃、臺(tái)灣相思、榕樹、黃槿、楊葉肖槿露兜等；草本層，選用耐鹽、耐瘠、耐旱的結(jié)縷施工順序：施工準(zhǔn)備→清灘→車運(yùn)或船運(yùn)進(jìn)砂→砂攤鋪、理按施工圖紙確定工程邊界放樣，設(shè)置標(biāo)志物；從沙裝載或船運(yùn)至工程區(qū)拋填；海岸填砂順序由岸向海施工。在鏟車等機(jī)械乘低潮時(shí)進(jìn)行坡度整理；拆除和土方工程可以利2.6.1.9沙生植被及防護(hù)林修復(fù)施根據(jù)土壤調(diào)查情況，海積砂土鹽分明顯偏高，土壤受海選擇適宜的天氣并在通過透雨淋洗表層土壤含鹽量大幅度下降場地整理工作主要是平整場地，填整溝壑、清除堆放建筑固廢種植穴建議大小為20cm×20cm×2補(bǔ)沙工程結(jié)束后在岸灘后方開展沙灘植被重建，布局生耐寒性和耐陰性稍差。多生長在海濱沙灘上及路邊向陽處?？梢u、潮水沖刷，并在貧瘠、養(yǎng)分缺乏含鹽高的海灘生長，艷麗，可充分展現(xiàn)海濱的原始?xì)庀?。主要分布于浙江、福建、不定根。單葉蔓荊性強(qiáng)健，根系發(fā)達(dá)，耐寒，耐旱，種植穴建議大小為20cm×20cm×20cm。并根據(jù)具體情況改變種植穴的大小，建施工準(zhǔn)備→控制點(diǎn)移交復(fù)核→測設(shè)控制網(wǎng)→控制網(wǎng)報(bào)驗(yàn)及復(fù)核→施工控制→施工水平角觀測采用方向觀測法，采用J2級(jí)經(jīng)緯（I）復(fù)測認(rèn)可的軸線控制樁及平面測量樁應(yīng)設(shè)置牢固醒目的標(biāo)志，在施工中不定工程量（萬m3)0為10.5萬m3。工程量（萬m3)2.7.1.1紅樹林生態(tài)系統(tǒng)退化，宜林灘涂資源利用率低永福灣濱海濕地資源過度占用和強(qiáng)烈人為干擾導(dǎo)致現(xiàn)化。養(yǎng)殖池塘和蠔樁侵占大量紅樹林面積，使永福灣兩側(cè)度下降。2.7.1.2海灣納潮量萎縮，陸海生態(tài)廊道功能受損永福灣海灣濕地存在大量歷史圍海養(yǎng)殖現(xiàn)狀，灣頂自然岸線和岸灘，濕地生態(tài)系統(tǒng)逐漸萎縮，斑塊破碎化人為削弱，海灣納潮量大幅減少。永福灣海域中間水道2009年三墩公路的建設(shè)，改變了海水運(yùn)移正常路永福灣至烏雷海岸侵蝕明顯，海岸被海浪及雨水沖致沙灘岸線及沿岸植被遭受破壞，海岸抵抗海浪、風(fēng)暴潮等力受到一定程度損害，沿海地區(qū)風(fēng)暴潮災(zāi)害損失不斷加重，其中，永福灣沿岸岸段大部分護(hù)坡裸露、水土流失嚴(yán) 砂石等嚴(yán)重?fù)p害景觀。犀麗灣岸段多處因侵蝕崩塌，沿岸防護(hù)御風(fēng)險(xiǎn)能力差，同時(shí)侵蝕導(dǎo)致海水浴場自然景觀品位下降。烏嚴(yán)重，現(xiàn)有海堤基本采用水泥硬化的方式建造，阻隔了陸灘岸線過短，被海浪沖刷的海岸整體平面傾斜下降，沉積物項(xiàng)目區(qū)域水土流失嚴(yán)重，海岸侵蝕明顯，海岸被浪、風(fēng)暴潮等海洋災(zāi)害能力弱，承災(zāi)能力收到一定海上的非法養(yǎng)殖大量施用的藥物也會(huì)對海域造成嚴(yán)重的污海域目前存在的成百上千的花甲螺螺場在養(yǎng)殖過程中投放的藥項(xiàng)目區(qū)域砂質(zhì)海岸資源受損，海岸帶生態(tài)系統(tǒng)退項(xiàng)目區(qū)位于《全國重要生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)重大工程總體規(guī)年）》中的“北部灣”重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，是海岸帶生態(tài)保濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)工程”的重要組成部分。同時(shí)也護(hù)目標(biāo)為紅樹林生態(tài)系統(tǒng)、海洋景觀、岸灘、島嶼生態(tài)、自然實(shí)施與濱海旅游無關(guān)并改變海域自然屬性的圍填海開發(fā)活動(dòng)；底地形地貌和水動(dòng)力環(huán)境開發(fā)活動(dòng)；對已遭受破壞的紅線區(qū)域本項(xiàng)目疏浚工程可打通因三墩公路建設(shè)而受阻的潮汐灣及烏雷海灣半發(fā)育沙灘因受侵蝕加重的不安全性，從而使實(shí)施可進(jìn)一步維護(hù)國家及地區(qū)生態(tài)安全格局，3工程分析（3）海域疏浚引起周邊海域水動(dòng)力條件、生態(tài)環(huán)境、1///234復(fù)/堤///56/7/袋中中小氣中中中中小小小小小小0R——發(fā)生系數(shù)W0時(shí)的懸浮物粒經(jīng)累計(jì)百分比(%)，按疏浚參照系數(shù)選取，（%）W0（t/m3）38×10-3260.1×10000/(2×16×0.8×25×9養(yǎng)殖塘周圍的土石圍堰在填筑和拆除過程中均可能造成河床底質(zhì)的擾動(dòng)并發(fā)生一船舶油污水605.76t；污染物產(chǎn)生量為：本項(xiàng)目施工期船舶污水靠岸后交由有資質(zhì)的船舶污染物接收單位統(tǒng)一接收處理處表3.1-6船舶含油污水產(chǎn)生情況一覽表產(chǎn)生指標(biāo)（t/d.艘）船2船126//表3.1-7施工期生活污水產(chǎn)生量一覽表2000m3泥66222126/495.72495.724406.40表3.1-8施工期生活污水水質(zhì)情況一覽表/項(xiàng)目施工高峰期污水產(chǎn)生量為11.32t/d，整個(gè)施工期兩年內(nèi)生活污水產(chǎn)生量為表3.1-9施工期施工船舶耗油量估算一覽表數(shù)間212000m3泥264033.26表3.1-10施工期各類汽車平均排放因子統(tǒng)計(jì)表（mg/輛·m）VOC012345較難定量，類比已經(jīng)實(shí)施的疏浚工程，淤泥在疏挖過程中在岸邊將會(huì)有較明顯的臭味表3.1-14水利工程施工機(jī)械噪聲值統(tǒng)產(chǎn)生于紅樹林生境改造、沙生植被修復(fù)，有廢），表3.1-15施工期間主要污染物排放情況表CODCr2.347t氨氮0.292t（52mg/L）運(yùn)道路降塵灑水4320t///場場/4區(qū)域自然和社會(huì)環(huán)境概況欽州市多年平均氣溫22.9℃,年平均最高氣溫23.5℃,年平均最低氣溫22.2℃。123456789123456789量項(xiàng)目所在海區(qū)潮位以水尺零點(diǎn)為起算面，高程根據(jù)欽州市海洋環(huán)境監(jiān)測預(yù)報(bào)中心在欽州港碼頭驗(yàn)潮站（圖4.1-2，表3.1-3）略726/略欽州港碼頭驗(yàn)潮站實(shí)測潮位過程線見圖4.1-3，由調(diào)和常數(shù)計(jì)算的潮汐性質(zhì)見表主要半日潮振幅比HS2/HM2主要日潮振幅比HO1/HK1主要淺水分潮與半日潮振幅比HM4/HM270°半日、淺海分潮遲角差2GM2-GM435°略表4.1-5觀測期間實(shí)測最大流速(m/s)及流向(°)統(tǒng)計(jì)略表4.1-6觀測期間實(shí)測平均流速(m/s)及流向(°略站號(hào)流向流向流速流向流向流向流向流向#111432#0402#290#4897##4550表4.1-8欽州港域三墩波浪觀測站各月波浪特征值統(tǒng)計(jì)6月7月8月9月月月月1月2月3月4月5月對應(yīng)波向(°)H1/10(M)H1/10(M)T1/10月最大(S)月平均T1/10(S)點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTL點(diǎn)位H13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTL%HTL%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTLH13%HTL5項(xiàng)目所在區(qū)域位于華夏陸塊西部欽州褶皺系，組成。斷裂控制沉積作用明顯。斷裂帶內(nèi)動(dòng)力變質(zhì)作用較欽州附近有少量晚白堊世火山巖。斷裂在華力西旋回過志留系～上二疊統(tǒng)的斷裂，多為傾向南東的沖斷層。燕過侏羅系中的斷層，多為傾向北西的沖斷層。晚白堊世張性轉(zhuǎn)化。該斷裂距離工程區(qū)較遠(yuǎn)；崗中-小董斷裂位于欽州拗大直以南，印支期花崗斑巖中的片理化及小董附近逆斷欽州灣是冰后期海平面上升，海水淹沒欽江和茅嶺江溺谷灣。該灣深入內(nèi)陸，岸線蜿蜒曲折，海底地形起伏不欽州灣水下動(dòng)力地貌主要有：潮間淺灘（包括淤泥灘尾海，寬度達(dá)4～6km，其次為東岸金鼓江淡水灣沿岸和西岸沙分選性差，如茅尾海南定坪和中部東岸果子山的潮灘莎草和紅樹林。茅尾海頂部一帶潮灘最上部由于人工沙灘主要見于欽州灣外灣西南山新-下底坡一帶沿海潮間鼓江-鹿耳環(huán)江-犀牛腳以及龍門-朱沙港一帶，潮間帶沉積物以粘土為主，約占60%，砂次之，約40%；紅樹林灘主要見于欽江河口東側(cè)沿岸沙、按馬沙河石西沙。這四道沙壩走向均呈南北向，為潮流或徑流的通道，可作為小型漁船的天然航道。條件和潮灘的垂向沉積物，通常在流速急而大的潮溝為外和茅嶺江口外的潮溝為中砂和中細(xì)砂；在流速慢而?。?）潮流沙脊：發(fā)育于欽州灣外灣一帶海區(qū)個(gè)“小”字型，脊潮相間排列，呈輻射狀分布。潮流沙脊的沉積）；沉積物有砂礫物質(zhì)組成，南部東側(cè)深槽沉積物由泥質(zhì)砂和中灣內(nèi)落潮流速大于漲潮流速，為維持深槽穩(wěn)定性創(chuàng)造了必要開發(fā)為欽州港和龍門港的港池及錨地，南部東、西兩道深基本平行。其形成原因是由于潮流和南向波浪共同作用的結(jié)果砂組成，地形微起伏，向南緩傾斜，坡度為0主要分布于金鼓江淺灘東南側(cè)和欽州灣兩側(cè)三塊石水下巖灘主要分布于亞公山東南側(cè)的將軍石，果石和青菜頭附近的小鬼石、老鴉石等。這些水下巖灘），發(fā)育于欽州灣口門至灣口海域，口門處與深槽、砂脊相間排列，水深在0.5m~2m～5m之間，其形成原因是由于潮流和南向波與地貌部位及水動(dòng)力條件密切相關(guān)。茅尾海既為內(nèi)灣納潮水域，沙脊、沙壩和海灣兩側(cè)灘地及淺水區(qū)，中徑約0t。兩河攜帶來的泥沙，絕大部分沉積在河口區(qū)和茅0.004kg/m3；冬季欽州灣北部水域平均為0.00季測驗(yàn)時(shí)水體含沙濃度受挖泥船影響外，總體上平面分布①茅嶺江和欽江從欽州灣頂注入，但其徑流量不大，夾②欽州灣口處普遍發(fā)育有攔門沙，雖潮汐動(dòng)力較強(qiáng)，但波浪勒溝涇東岸有大片洼塘與勒溝涇相通，部分泥沙隨地表潮流速大于漲潮流速，隨漲潮入港之泥沙由落潮水流帶出港外淤狀態(tài)。綜上所述，本海域不存在大規(guī)模泥沙運(yùn)動(dòng)，在較強(qiáng)的本項(xiàng)目臨近的欽州灣東航道的懸沙年回淤強(qiáng)度現(xiàn)象，不存在巖溶作用，也未見有開采活動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生地面塌陷、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)），欽州地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，受熱帶氣旋（臺(tái)廣西影響區(qū)時(shí)，強(qiáng)度一般較強(qiáng)，其中42.41%在進(jìn)），），表4.1-15歷年登錄廣西各主要臺(tái)風(fēng)情況統(tǒng)計(jì)動(dòng)而引起的水位異常升降現(xiàn)象。如果臺(tái)風(fēng)暴潮恰好與天文潮泄，往往會(huì)引起濱海近岸潮水暴漲，沖跨海堤、吞噬育過程。各期影像成像潮時(shí)存在一定程度的差異，基于不同勢分析，僅可粗略反映行水河道變遷過程、總鹿耳環(huán)江來水在麻藍(lán)島北部匯合入主槽后，向動(dòng)的增加，鹿耳環(huán)江岸灘逐步出現(xiàn)淤積的態(tài)勢。麻藍(lán)島過不同年代的實(shí)測水深數(shù)據(jù)對比，分析工程附近海域），略斷面2（CS2）東起平山村，西止香爐墩，位于麻藍(lán)島北部。里程1000~年比2020年測圖深約0.4m麻藍(lán)島之間，有明顯沖刷現(xiàn)象，與影像圖分析結(jié)果要過水?dāng)嗝姘l(fā)生沖刷。斷面5（CS5）東起紅瓦寮，往西偏南 略汐通道兩側(cè)沿岸和果子山至犀牛腳和三墩沿岸一帶，潮屏障良好，水深條件優(yōu)良，具有建設(shè)深水良港的自然條件。勒溝嶺－深線離岸在100m以內(nèi)，潮汐通道長約8km，水域?qū)?~30多公里長的建港岸段，可建設(shè)2~30萬噸級(jí)泊位；樟木環(huán)岸段1足100m，水深和掩護(hù)條件極為優(yōu)越，可建設(shè)3.5～10Wt級(jí)泊位；觀音港、沙井港、茅嶺港、龍門港、企沙港等，其中欽州港是廣西欽州港是20世紀(jì)90年代初開發(fā)建設(shè)的新型港口，全航道、土地平整、園區(qū)道路、供水供電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各項(xiàng)施日趨完善。其中在港口建設(shè)方面，已建工業(yè)泊位41個(gè)，主龍門港位于欽州灣中部頸區(qū)西岸即龍門島龍門鎮(zhèn)東與欽州灣中部潮汐通道相連，水深條件較好?，F(xiàn)建有碼頭5頭長278m，占用岸線300m，倉庫3座，總面積400t~500t級(jí)船舶；航標(biāo)碼頭1個(gè)，可靠泊500t級(jí)航標(biāo)船；水產(chǎn)碼頭2個(gè)，占用岸海石、鷹嶺、果子山、樟木環(huán)的路線進(jìn)港，航道全長33.7km。欽州港10通過竣工驗(yàn)收，在原東航道3萬噸級(jí)規(guī)?；A(chǔ)上擴(kuò)建，起于灣口、止溝河口，全長30.7km，三墩航段底寬為190m，其余航段底寬為160m；設(shè)道底標(biāo)高為-8.9m，乘潮水位3.43m，歷時(shí)3小時(shí)、保證率為90%。欽州港1從欽州港1號(hào)燈浮駛出的船舶停經(jīng)欽州港NO.3錨地后，轉(zhuǎn)航向180°,航行約11海里，航行至N21°11’，E108°36’處，改航向132°,行駛約95海里，到達(dá)瓊州海峽西口從欽州港往東盟各國的船只，出欽州港1號(hào)燈浮后，轉(zhuǎn)航向187°,航行約163海西側(cè)航路點(diǎn)N18°18’，E108°45’E處，轉(zhuǎn)向航向173°,航行約340海里，至越南芽莊東島，至納土納大島東側(cè)（N03°40’，E108°50’E轉(zhuǎn)航向225°,航行約270海里，至馬輪錨地;2號(hào)外錨地為3萬噸～5萬噸海輪錨地;3號(hào)外錨地為3萬噸～5萬噸海輪大風(fēng)江以西沿岸多為海蝕海岸，多為溺谷、島嶼，海巖陡近年來欽州灣沿岸經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度很快，有大批的重大工①欽州保稅港區(qū)附近的一些圍填海工程有進(jìn)一步實(shí)施，不③茅尾海一期整治區(qū)的東海岸有三個(gè)連片突堤形態(tài)、沙井局灣部位的岸形改變較小，可以粗略地認(rèn)為2012年底以來，欽州灣種，歷來是沿岸群眾耕海牧漁的重要場所，許多海產(chǎn)珍品，蠣、青蟹、對蝦和石斑魚）早已馳名中外，作為近江牡蠣、殖品種的天然產(chǎn)地，每年均向區(qū)內(nèi)外養(yǎng)殖場提供了大量的天據(jù)調(diào)查，欽州市20m水深以內(nèi)的淺海有蝦類35種，蟹類191種，螺類14頭魚、短吻魚、斑點(diǎn)馬鮫、麗葉參、斑鱭、寶刀魚蝦、墨吉對蝦等10多種經(jīng)濟(jì)蝦類；還有火槍烏賊、擬目烏賊等3種頭資源最大。欽州市淺海魚類資源量估計(jì)為4200魚、石斑魚、鱸魚、真鯛、中華烏塘鱧、美國大黃魚蝦養(yǎng)殖區(qū)主要分布在茅尾海北部康熙嶺的團(tuán)和、長坡、橫啟、谷倉、九鴉、排榜、沙井、螃蟹嶺，犀牛腳沿岸；近江牡蠣（大蠔）養(yǎng)殖區(qū)主要分布于茅尾海、龍門、珍珠、鮑魚養(yǎng)殖區(qū)僅見于犀牛腳鎮(zhèn)南面沿岸殖區(qū)主要分布于平山、三娘灣一帶沿岸2m水深以內(nèi)的淺海灘蟹海灣與岬角相間分布，其間常見細(xì)軟潔凈的沙灘，海中錯(cuò)落有島嶼、巖礁，景觀富有層次感，濱海旅游資源豐富，其中，七在欽州灣36km2的海面上，分布著大大小小、形態(tài)各異的小島1如一顆顆碧綠璀璨的瑪瑙散布在一個(gè)蔚藍(lán)的大玉盤中。這里還有數(shù)千畝連片的被譽(yù)為退潮時(shí)相連。該島形似彎月，長900m，寬200～旅游度假區(qū)進(jìn)行開發(fā)，已鋪設(shè)了環(huán)島游覽道，建有小別墅、飯接待能力。島上西北部有長1500m、寬1000m的沙灘，是優(yōu)良的海三娘灣是中華白海豚之鄉(xiāng)，約200余頭野生中華白海豚長綠樹成蔭，沙灘平坦廣闊，沙質(zhì)松軟。三娘灣已建或正在建欽州旅游開發(fā)的重中之重。三娘灣沙灘長達(dá)3km，平坦寬闊，4.2.5海岸線資源和島礁資源個(gè)，其中有居民海島6個(gè)。宜建港岸線長86.1km，其中公山至青菜頭潮汐通道兩側(cè)沿岸和果子山至七十二涇、大風(fēng)江，其中：茅尾海紅樹林面積1887ha，七十二涇紅樹林項(xiàng)目臨近海域紅樹林分布范圍廣，歷史上和當(dāng)前紅樹林包括原生林和次生林，原生紅樹林主要塘以后自然更新和恢復(fù)起來的。永福灣-麻藍(lán)島海域范圍內(nèi)的生態(tài)功能，具有防浪護(hù)堤的重要作用，并且形成了河岸紅海域范圍內(nèi)紅樹林分布區(qū)域及外緣灘涂高程在在潮間帶從中灘至內(nèi)灘，到海灣尾部河口內(nèi)緣、溺谷均有為半泥砂、沼澤淤泥、河口卵石沙泥，機(jī)質(zhì)和含氮量分別為2.0%～2.6%和0.05%~然更新能力較強(qiáng)，單位面積上可容納的植株密度可朔性大，特欽州市政府高度重視紅樹林資源保護(hù)，加強(qiáng)紅樹林保尾海區(qū)域建設(shè)有廣西茅尾海自治區(qū)級(jí)紅樹林自然保護(hù)區(qū)，總面積2539.12ha，于2005年經(jīng)自治態(tài)系統(tǒng)為主，全面保護(hù)紅樹林生境、紅樹林濕地景觀、濕地境，集保護(hù)、科研、教育、生態(tài)旅游和可持續(xù)利用等多功能區(qū)。廣西茅尾海自治區(qū)級(jí)紅樹林自然保護(hù)區(qū)有紅樹植物13科17種，型有秋茄群系、桐花樹群系、白骨壤群系、海漆群系、黃槿旋花科的二葉紅薯。保護(hù)區(qū)共有珍稀瀕危樹種3種，其中珍稀紅樹AcrostichumaureurumAegiverascorniculatumAcanthusilicifolius集中處理能力22.5萬立方米/日，污水處理廠集中處理率95.83%。生活垃圾處理率123456789項(xiàng)目附近道路橋梁工程有欽州港鹿耳環(huán)大道工耳環(huán)大橋和犀麗灣大橋。欽州港鹿耳環(huán)大道工程為填海取得海域使用權(quán)屬，部分單元完成填海造地，但位于永略5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)求。本次評價(jià)引用《欽州市三墩作業(yè)區(qū)深海排放管道工程本次評價(jià)引用《欽州市三墩作業(yè)區(qū)深海排放管道工程結(jié)果，及《2022年廣西欽州市海洋生態(tài)保護(hù)24689483.3初級(jí)生產(chǎn)力（mg·C(m2·d）125789種。調(diào)查海域主要優(yōu)勢藻種為丹麥細(xì)柱藻（Leptocylindrusdanicus）、擬旋鏈角毛藻（Chaetocerospseudocurvisetus）、中肋骨條藻（Ske主要底棲生物類群，詳見附件底棲生物報(bào)表。其中環(huán)節(jié)動(dòng)物有38種，占全部種類的1.6%1.6%1.6%1.6%1.6%4.7%37.5%17.2%34.4%軟體動(dòng)物節(jié)肢動(dòng)物多毛類紐形動(dòng)物刺胞動(dòng)物星蟲動(dòng)物腕足動(dòng)物魚類4.536.434.8多毛類軟體動(dòng)物節(jié)肢動(dòng)物刺胞動(dòng)物紐形動(dòng)物魚類星蟲動(dòng)物刺皮動(dòng)物1.4%1.4%4.2%14.1%45.1%16.9%18.3%魚類蟹類蝦類頭足類其他4.64.66.243.124.620.0魚類蟹類蝦類頭足類其它 灣海洋研究中心于對評價(jià)海區(qū)的調(diào)查結(jié)果，該項(xiàng)目位于本項(xiàng)目南面偏西約3km處。率為整點(diǎn)采樣一次，與潮流觀測時(shí)間同步。 4mg/m3（8h）6環(huán)境影響預(yù)測與分析在整個(gè)施工階段，土地平整、挖土、土方運(yùn)輸和裝卸等施塵。按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵。其中風(fēng)力建材及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生要是建材的裝卸、攪拌的過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，雖然這些揚(yáng)塵是間歇性的，但在風(fēng)的作粒塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些的粒徑不變的條件下，通過降低堆場風(fēng)速、加強(qiáng)灑水以提高含據(jù)有關(guān)調(diào)査顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛行駛及車輛行駛速度有關(guān)，約占總揚(yáng)塵量的60%表6.1-2不同車速和地面清潔程度時(shí)的汽車揚(yáng)塵單位：kg/km·輛55工船舶廢氣中SO2、煙塵和NOx產(chǎn)生量分別為64.53t、4.03），6.2.1.1施工期懸浮泥沙對海水水海域二維潮流泥沙輸運(yùn)擴(kuò)散模型。用差分方法對二維潮流泥沙輸運(yùn)擴(kuò)散基本方程組(如S/HQS=Q0-SΦ(1-R)(aD50R(aD50*u*cr)u*cr)rps-p0p0 FS為泥沙源匯函數(shù)或床面沖淤函數(shù)，Q0為海底疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙量；ps為懸砂密度(取石英密度為2.65g/cm3)；p0為海水密度(取為1.035g再懸浮率(0<R<1)；D50為泥沙的中值粒徑。τ=pfbUU當(dāng)τdss負(fù)= (13.95ds)+1.09 (13.95ds)+1.09gds13.95 vdsτd=bUcUc其中Uc為臨界海底泥沙起動(dòng)速度。1 61 k=0.32；l10l10mmh為水深；ps為泥沙密度；(0.5mm當(dāng)d<0.5mm時(shí)當(dāng)0.5mm<d<10mm時(shí)當(dāng)d>10mm時(shí)當(dāng)d當(dāng)d<0.5mm時(shí)當(dāng)0.5mm<d<10mm時(shí)當(dāng)d>10mm時(shí)|l2d*dl2d*dS(x,y,t)0S(x,y,t)00(x,y,t0)為初始時(shí)刻t0的已知值。ΓS*計(jì)算水域與陸地交界的固邊界Γ2上有：δS δS 泥沙的擴(kuò)散除了自身的沉降外，主要受到潮流輸運(yùn)作用150mg/L（超IV類海水水質(zhì)）的海域面積最大值分別為2.317km2、1.732km2、設(shè)置防污簾，可以最大限度的控制SS擴(kuò)散范圍，縮短影響時(shí)間泥沙對海水水質(zhì)的影響，時(shí)間是短暫的，這種影響一表6.2-1施工期懸浮泥沙（SS）增量包絡(luò)面積（km2）表6.2-2施工期間懸浮物超標(biāo)情況預(yù)測結(jié)果施工階段水質(zhì)工況1工況2工況3工況4工況5類 最大外包絡(luò)線面積（km2）2.3171.7581.94614.88118.964離源強(qiáng)的最遠(yuǎn)距離（km）0.812.672.67最大外包絡(luò)線面積（km2）0.6910.160.914.5565.967離源強(qiáng)的最遠(yuǎn)距離（km）0.620.240.39最大外包絡(luò)線面積（km2）0.4570.0950.6842.713.766離源強(qiáng)的最遠(yuǎn)距離（km）0.540.110.15恢復(fù)至I類水質(zhì)時(shí)間（h）53399懸浮沙沉降海底覆蓋厚度超過2cm的總面積0.5820.4430.4903.1624.020懸浮沙沉降海底覆蓋厚度超過10cm的總面積0.0480.0160.1230.4360.402到達(dá)敏感區(qū)的時(shí)間（環(huán)境敏感區(qū)1）----------表6.2-3懸浮泥沙不同超標(biāo)倍數(shù)包絡(luò)線面積統(tǒng)計(jì)（Bi≤11＜Bi≤44＜Bi≤9Bi>9工況1工況2Bi≤11＜Bi≤44＜Bi≤9Bi>9工況3工況4工況5金鼓江鹿耳環(huán)村麻藍(lán)頭島大橋懸浮物增量等值線欽州灣麻藍(lán)頭島島急山山三娘灣烏雷炮臺(tái)024km金鼓江金鼓江鹿耳環(huán)村麻藍(lán)頭島大橋懸浮物增量等值線麻藍(lán)頭急欽州灣烏雷村三娘灣024km烏雷炮臺(tái)島山施工期間作業(yè)船舶含油污水，遵照《沿海海域船舶排污設(shè)要求，施工船舶油污水系統(tǒng)按要求進(jìn)行鉛封，船舶油污水統(tǒng)一船舶靠岸后交由海事部門指定的有資質(zhì)的單位進(jìn)行接收處理機(jī)械修配系統(tǒng)廢水總量約4320t。施工期機(jī)械維修含油廢水水溝收集，簡易隔油池處理后，作為場地及輸運(yùn)道路模型采用有限體積元方法對二維潮流運(yùn)動(dòng)基本方組，從而得出流速、流向、潮位?？紤]灘地隨漲、落潮或淹沒或露δηδ(hu)δ(hv) δηδ(hu)δ(hv)2u2uH 22)H2v2vH 22)RHsy為風(fēng)對自由水面的剪切力在X、Y方向的分量；其中：tsx=fsrauwuuw2+vw2sy=fsravwuuw2+vw2;fs為風(fēng)阻力系數(shù)，取值為0.25；pa為空氣密Γ2Γ2ζ*(x,y,t)、u*(x,y,t)和v*(x,y,t)為已知值(實(shí)測或準(zhǔn)實(shí)測或2u(x,y,t)t=t0=u0(x,y,t0)〉ζ(xu(x,y,t)t=t0=u0(x,y,t0)〉|v(x,y,t)t=t0=v0(x,y,t0)J|(x,y,t0)、u0(x,y,t0)和v0(x,y,t0)為初始時(shí)刻t0的已知值。等值外推，根據(jù)潮灘“淹沒”與“干出”過程同灘露出，當(dāng)水深h>0時(shí)，潮灘淹沒。如果在某一時(shí)刻一節(jié)點(diǎn)干出效計(jì)算域中去掉，同時(shí)，對流速做瞬時(shí)垂直壁處理，將與此為零流速；如果某個(gè)水位點(diǎn)判斷為淹沒，則將此點(diǎn)歸入三、計(jì)算域的確定及網(wǎng)格劃分模型水深由以下海圖給出：中國人民解放軍海軍司令部航海保證部2過繪圖水深和平均海平面的轉(zhuǎn)化。模型的計(jì)算水深見差為8.3cm，流速和流向的驗(yàn)證也基本上與實(shí)測為中小潮，近岸區(qū)和瀉湖內(nèi)受陸域邊界的影響，潮流表線平行。根據(jù)潮位和潮流流速、流向的驗(yàn)證效果可知本略略略略略略略略略略工程后大潮期落急時(shí)刻，麻藍(lán)頭島周邊以及麻藍(lán)頭島以北的海灣內(nèi)的最大流速下降為麻藍(lán)頭島以北海灣內(nèi)只有在深槽處出現(xiàn)大于50cm/s的流速，其余區(qū)域的流速都小于湖水體交換能力和抗污染能力的標(biāo)志量之一。通常把平Q=(S1+S2)(h1-h2)S2 均增加幅度約0.10%。納潮量增加的原因是疏浚使水深增加源，即固定聲源。其影響預(yù)測模型為：i=L0-20lg（Ri/R0）本項(xiàng)目疏浚區(qū)距聲環(huán)境敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)，施工噪聲不會(huì)———根據(jù)前述的預(yù)測方法和預(yù)測模式，對施工過程中各種設(shè)表6.3-2主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)單位：d車在距離聲源200m范圍內(nèi)，各施工機(jī)械設(shè)備總聲壓級(jí)超過《建筑施工場界環(huán)境噪施工期運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)有居民等敏感點(diǎn)，最近距離為20m（烏雷村在運(yùn)輸車輛表6.3-4施工道路交通噪聲源衰減預(yù)測值單（輛項(xiàng)目無具體運(yùn)營期內(nèi)容，因此，項(xiàng)目噪聲對周施工期的固體廢物排放是暫時(shí)的，通過積極有效的施工管理根據(jù)前面所述，施工期間，施工工區(qū)產(chǎn)生的施工廢水水、余泥、建筑垃圾及施工過程中機(jī)械維修產(chǎn)生的廢地地下水產(chǎn)生不良影響。本工程施工污廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后盡堆放場做好硬化和隔離防滲，因此，只要加強(qiáng)施工期環(huán)境管本項(xiàng)目施工期占地主要為施工紅線及運(yùn)輸臨時(shí)占地，p=t[1()2m]（6.7-1）yd為泥沙干容重，按照公式y(tǒng)d=1750xD500.183計(jì)算，單位為kg/m3，D50為泥沙中生改變，將產(chǎn)生一定的淤積，疏浚區(qū)及周邊海域的最大淤積幅度在8cm/區(qū)北側(cè)灣頂局部出現(xiàn)最大10cm/a的沖刷，但沖刷的區(qū)域只局限度，隨著水下地形的改變，其水動(dòng)力場也發(fā)生相應(yīng)的改變，6.7.2.1模擬岸灘演變的數(shù)學(xué)模型—GE在GENESIS模型開發(fā)出來之前，很多數(shù)值模型都要在運(yùn)算正，而且針對個(gè)別的工程要有個(gè)別的應(yīng)用方法，1、海灘的剖面必須維持一個(gè)平衡不變的情況2、沿岸輸砂存在于兩個(gè)明顯易定的控制水深之間。岸側(cè)控制點(diǎn)為海水能達(dá)到的最3、在一個(gè)開放的海域里，沿岸輸砂率是一個(gè)與波浪破碎時(shí)的波高和波角有關(guān)的函 ）；）； a1=p（6.7-4） 8(ps1)(1p)tanβ.1.41a2=p（6.7-5）δCCgcos(uC)E(負(fù)a,C)S(Cg)i=Σi負(fù)r負(fù)rg）；6.7.2.5人工沙灘整治工程區(qū)域模型數(shù)據(jù)及參數(shù)的確定根據(jù)預(yù)測結(jié)果，整個(gè)沙灘修復(fù)項(xiàng)目岸段岸線有侵有淤，方向浪的作用下，發(fā)生了局部岸線的侵蝕變化，但對于整沙灘穩(wěn)定性較差，可進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。(τ-τ)o是地球自轉(zhuǎn)角速度，o是地球自轉(zhuǎn)角速度，τi,j(i,j=x,y)為τij=εij,i,j=x,yi,xj=x,y；ui,uj=u,v；εij是垂直于i軸平面上的j方向渦粘系數(shù)。2222+u+v=-g-g+2vosinφ++u+v=gg+u+v=gg研發(fā)而成。該模式設(shè)計(jì)上包含全球及區(qū)域模式兩部分：環(huán)球模式（Naotide）具有0.5°模型計(jì)算區(qū)域見圖6.1-1，計(jì)算范圍從廣東西部模型岸線廣西沿岸采用現(xiàn)狀岸線，越南一側(cè)岸線采用美國海洋大氣局(NOAA)提供越南雷州半島4000004500潮位/m2.0 0.5 0.0-0.5-1.0-1.5-2.0計(jì)算實(shí)測計(jì)算實(shí)測2012-1-12012-1-62012-1-112012-1-162012-1-212012-1-262012-1-3124500001m/s24000001m/s2350000230000040000050000060000070000024500001m/s24000001m/s235000023000004000005000006000007000006.9.3對漁業(yè)資源、漁業(yè)保護(hù)區(qū)和主要魚類“三場一通道”的影響很小，工程建設(shè)引起的局部流場的變化不會(huì)對紅iiiiiiwi—第i種生物資源受損量，單位為尾或個(gè)或千克（kg在這里指潮間帶生物資iiiiiiwi—第i種生物資源受損量，單位為尾或個(gè)或千克（kg在這里指底棲生物資源 . .iiM=WiiWjijSj——某一污染物第j類濃度增量區(qū)面積，單位為平方千表6.10-1施工懸浮物增量包絡(luò)線面積（km2）各類生物損失率(%)55根據(jù)漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查，游泳生物平均密度為273.09kg/km2；魚卵平均密度為 273.09×4.134×0.5%×1+273.09×4.832×5%×1+273.09×4.031×15%×1+273.09×5.967×63.85×4.134×106×5%×1.45×1+3.85×4.832×106×17.5%×1.45×1+3.85×4.031×106×40%×1.45×1+3.85×5.967×106 1.53×4.134×106×5%×1.45×1+1.53×4.832×106×17.5%×1.45×1+1.53×4.031×1.45×1+1.53×5.967×106影響因素生物資源直接損失量紅樹林修復(fù)工程潮間帶生物（t）潮溝疏通工程底棲生物（t）潛堤工程底棲生物（t）沙壩工程底棲生物（t）懸浮泥沙游泳生物（kg）1214.46魚卵（粒）3.99×107仔魚（尾）1.58×1077環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故影響分析燃的危險(xiǎn)品物質(zhì)，項(xiàng)目本身不存在重大危險(xiǎn)源，項(xiàng)目存在的風(fēng)舶攜帶的燃油，發(fā)生碰撞后可能會(huì)產(chǎn)生泄露污染海洋環(huán)境，依ⅢⅡⅠ一二三a是相對于詳細(xì)評價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危區(qū)域位于欽州永福灣、犀麗灣及烏雷海域，施工船舶往來作業(yè)撞或與航道內(nèi)通行的其他船舶發(fā)生碰撞，導(dǎo)致船用燃料油泄漏油品多屬于易燃性物質(zhì)，同時(shí)又有易蒸發(fā)的特物，當(dāng)混合物濃度達(dá)到一定比例時(shí)，遇到火種就可能燃燒和燃料油難溶于水、比重比水輕、黏度比較大，因此當(dāng)海上先會(huì)因浮力而漂浮于海面，因重力而在海面發(fā)生擴(kuò)展，因黏的成片油膜，因風(fēng)、浪、潮的作用力而在水面漂移擴(kuò)散。與量、微生物等環(huán)境因素的作用下，溢油發(fā)生一系列的溶解、船舶燃料油屬于持久性油類，其對環(huán)境影響和損害具有岸的泄漏燃料油若不采取人工清除，則很難自然降解。因此200-2000->20000100-500->250025-500->50000.1-1.0->1.0項(xiàng)目無生產(chǎn)設(shè)施，項(xiàng)目安全危害因素主要存在風(fēng)險(xiǎn)主要為吹泥管爆裂、疏浚和通航事故造成的風(fēng)險(xiǎn)。水突然關(guān)閉，導(dǎo)致吹泥管產(chǎn)生真空而出現(xiàn)水擊現(xiàn)象。吹泥管員被噴濺的淤泥擊傷。另外，項(xiàng)目施工增加海灣內(nèi)的通航施工期施工船舶往來作業(yè)過程中，由于人為因素、環(huán)境因會(huì)造成船舶傾覆、火災(zāi)爆炸、物品或設(shè)施受淹等事故，對工程建工程的人為因素主要為作業(yè)人員操作不當(dāng)，船舶修，工程施工期主要為突發(fā)的環(huán)境因素，主要的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為大霧、暴雨、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)的危害主要表現(xiàn)在對港口裝卸中船舶的泊穩(wěn)條航行事故水上溢油事故火災(zāi)火災(zāi)爆炸事故爆炸航行事故水上溢油事故火災(zāi)火災(zāi)爆炸事故爆炸本工程施工期和運(yùn)營期可能存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故主性；爆炸主要以沖擊波的形式對人員、設(shè)備及環(huán)境造成傷害與對周邊海域水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境造成不利影響船舶本身（完整性）事故燃燒帶來高溫輻射，釋放毒性煙氣，危害人員生命健康，對周邊環(huán)境造成傷害產(chǎn)生巨大沖擊波，危害人員生命安全，對周邊環(huán)境造成傷害根據(jù)事故地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，北部灣港水上交通事故多發(fā)地為港風(fēng)險(xiǎn)事故多發(fā)生于船舶進(jìn)港期間，主要是操作性事故。因表7.3-12010~2014年廣西水上交通運(yùn)輸事故數(shù)統(tǒng)計(jì)325728400750212570225120071714313219005134135表7.3-22010年~2014年北部灣港海域事故種類統(tǒng)計(jì)表種類年度碰撞擱淺觸礁觸損浪損火災(zāi)/爆炸風(fēng)災(zāi)其他合計(jì)2010年4323002012011年11000000032012年32001011082013年31000101072014年4211001008合計(jì)9341142140表7.3-32010年~2014年北部灣港海域事故地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表地點(diǎn)年份港區(qū)范圍主要灘險(xiǎn)一般航道渡口水域其他合計(jì)2010年425122011年2010032012年2130282013年2121172014年304018合計(jì)42640歷史船舶污染事故數(shù)據(jù)的情況下，可按照下述方法預(yù)測事故的施工期：假設(shè)船舶燃油倉中10噸柴油在1小時(shí)內(nèi)全部溢出，則溢油強(qiáng)度為所以，每個(gè)油粒子代表的溢油油膜面積是一個(gè)受多因素影響性都很小。因此，當(dāng)石油類物質(zhì)溢散到水層表面時(shí)，就會(huì)發(fā)象，反映出溢油的特征。首先發(fā)生的變化是快速擴(kuò)散，同時(shí)的快慢決定于石油的性質(zhì)、天氣狀況和地形位置。溢油在自然界還可發(fā)生各種反應(yīng)，如氧化反映、乳化作用、溶解作用、微生物降解等。各種反映之間都是相互關(guān)聯(lián)的，這些現(xiàn)象和反應(yīng)會(huì)造成溢油性質(zhì)的改變，或者影響到水面除●分散油品在海面形成油膜以后，受到破碎波的作用使一部分油品以油滴形式湍流作用下的擴(kuò)散。溢油自身的表面擴(kuò)展過程持續(xù)時(shí)間很短，而持續(xù)時(shí)間較長的運(yùn)動(dòng)形式主要表現(xiàn)為平流輸運(yùn)和湍流擴(kuò)散。平流和湍流兩種運(yùn)動(dòng)模式同時(shí)存在，通常稱為“平流—擴(kuò)散”問題。以往多數(shù)的研究方法都是基于各種類型的平流擴(kuò)散方程的數(shù)值求解，這類數(shù)值方法的困難在于數(shù)值擴(kuò)散問題，即數(shù)值離散引進(jìn)的一種與物理擴(kuò)散無關(guān)的偽擴(kuò)散效應(yīng)，可能存在數(shù)值擴(kuò)散完全掩蓋物理擴(kuò)散的現(xiàn)象，使所得到的數(shù)值結(jié)果完本次模擬采用“油粒子”方法來模擬溢油在海洋環(huán)境中的形成，即把溢油分成許多的方法可以真實(shí)地重現(xiàn)許多實(shí)際觀測到的溢油擴(kuò)散特征。例如潮流和風(fēng)將油膜拉長，移和位移的過程。再迭加油粒子在湍流場中的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)，即X=X0+uixyviciRyt)取常風(fēng)向下的靜風(fēng)、平均風(fēng)及可能對附近敏感目根據(jù)潮流狀況與盛行風(fēng)況的條件確定預(yù)測組合。潮流分NS工況3，溢油發(fā)生在冬季漲潮時(shí)，油粒子隨漲潮流向北擴(kuò)散至麻藍(lán)頭島以北約后時(shí)期期期期期期期36966002量的疏浚施工船和其他施工船只進(jìn)行施工作業(yè)。施工船舶不僅增加航道的通航密度，而且增大了來往進(jìn)出航道周邊各碼頭船舶航行、避讓的域段航道附近海域交通事故的發(fā)生幾率。為確保船只通行安參考《水上溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)導(dǎo)則》關(guān)于水上法。風(fēng)險(xiǎn)矩陣由事故概率和危害后果組成。其中，縱坐標(biāo)溢油量（1000~10000）t，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失（2~10）億元，或危7.6.1施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范與應(yīng)急本項(xiàng)目溢油應(yīng)急力量依托周邊現(xiàn)有應(yīng)急設(shè)備。根據(jù)廣事局轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有溢油應(yīng)急資源由海事局應(yīng)急設(shè)備庫、碼3414廠1214121327440046294200636216438711111122142006461670m3316540001792m3462812354312221740001462831331440006202138清潔生產(chǎn)和總量控制9環(huán)境保護(hù)對策措施③運(yùn)輸車輛必須經(jīng)由“過水路段”沖洗干凈后方能離場上路行駛。在運(yùn)送垃圾渣土⑥施工期距離較近居民點(diǎn)施工時(shí)，如烏雷村等居民附近進(jìn)行拆除漿砌石圍堰時(shí)需⑦建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將揚(yáng)塵污染防治納入工程監(jiān)理細(xì)則，對發(fā)現(xiàn)的揚(yáng)塵污染2、降低機(jī)械廢氣產(chǎn)生的環(huán)境保護(hù)措施3、降低船舶廢氣產(chǎn)生的環(huán)境保護(hù)措施①本項(xiàng)目所在海域位于船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)，施工期禁止內(nèi)河船舶及“三?施工前應(yīng)辦理水上水下活動(dòng)許可證。施工單位應(yīng)在全面研究合同條件和技術(shù)要?為避免超挖土方引起多余的擾動(dòng)而產(chǎn)生的懸浮物，施工船舶應(yīng)精確定位后再開②施工機(jī)械產(chǎn)生的含油廢水必須收集并送到岸上進(jìn)行處理。漏事故。甲板上機(jī)械出現(xiàn)設(shè)備漏冒油時(shí)，立即停機(jī)處理，使③施工船舶固體廢物處理措施:施工船舶垃圾及機(jī)械保養(yǎng)產(chǎn)生的③合理設(shè)置臨時(shí)隔油池，施工廢水應(yīng)當(dāng)隔油處理后優(yōu)先作為4、施工期生活廢水污染防治措施（1）選取低噪聲、低振動(dòng)的施工機(jī)械和船舶、運(yùn)（2）船舶垃圾應(yīng)委托有資質(zhì)的污染物接收單位（4）對固體廢物從產(chǎn)生、收集、運(yùn)輸、貯存、（4）施工過程中須密切注意施工區(qū)及其周邊海域的水質(zhì)變化。如 化生產(chǎn)生活垃圾處理，予以統(tǒng)一回收處理；生產(chǎn)、生活廢中處理，嚴(yán)禁向海中排放。避免燃油、機(jī)油、機(jī)械油污等此，在距離紅樹林較近的區(qū)域施工時(shí)，要充分考慮到對紅樹量減少施工船舶及施工機(jī)械密度，禁止對周邊紅樹林根系生較近區(qū)域施工，周邊紅樹林基本會(huì)受懸浮泥沙擴(kuò)散影響，應(yīng)），樹林區(qū)域的懸浮泥沙濃度，確保不影響周邊紅樹林與海水及（8）充分考慮吹泥管的布設(shè)及爆裂防范。本傳送，工程設(shè)計(jì)中未考慮吹泥管布置內(nèi)容，建議吹泥管布置原則區(qū)跨越，布局于未有紅樹林生長的潮溝處，管線兩側(cè)與紅樹林保定期定時(shí)檢查吹泥管狀態(tài)，及時(shí)更換有問題的吹泥管，嚴(yán)格做好線與防污簾交叉。防污簾與管線間也應(yīng)預(yù)留一定的距離，避免管結(jié)束后兩年內(nèi)，仍需密切關(guān)注紅樹林區(qū)的落淤響專題研究，并提出更有針對性的防范措施，以條件下進(jìn)行，有熱帶氣旋影響應(yīng)提前做好防范措施；在天文應(yīng)暫停施工作業(yè)，避免發(fā)生泥沙擴(kuò)散污染事故，并盡量縮短污水、生活污水的收集處理和生活垃圾及鉆渣的收集處置，與排放未達(dá)標(biāo)的廢水。對施工機(jī)械嚴(yán)格檢查，防止油料避免嚴(yán)格按照林業(yè)主管部門要求施工，必要時(shí)請林業(yè)部門對施位在施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育，嚴(yán)格對項(xiàng)目附近區(qū)域的紅樹林加旦對紅樹林造成損害，應(yīng)按照《廣西壯族自治區(qū)紅（13）紅樹林修復(fù)工程施工順序應(yīng)考慮疏浚施工對新種植紅樹林影響，合理安排各本項(xiàng)目建設(shè)主要的生態(tài)影響體現(xiàn)在潮溝清淤和灘涂高程改造對項(xiàng)目用海影響范圍項(xiàng)目建設(shè)造成的海洋生物資源損失將通過增殖放流的方式恢復(fù)當(dāng)?shù)貎?yōu)勢海洋生物種類（1）進(jìn)行紅樹林生態(tài)修復(fù)。按照《海岸帶生態(tài)系滿足紅樹林修復(fù)條件的區(qū)域?yàn)榭筛脑煨迯?fù)區(qū)”。通過選定適宜的修復(fù)區(qū)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，（3）在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的組織（4）工程區(qū)周邊紅樹林可能會(huì)受本項(xiàng)目工程清淤的影響，在距離紅（7）對增殖放流開展效果評估，評估項(xiàng)目修復(fù)本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容之一就是進(jìn)行紅樹林修復(fù)。為達(dá)到“設(shè)定兩年管護(hù)期結(jié)束后紅樹林的保存率不低于設(shè)計(jì)密度的65%”的驗(yàn)后期造林區(qū)苗木補(bǔ)植。經(jīng)“廣西北侖河口國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性生態(tài)恢復(fù)工程 ），②水土流失主要發(fā)生在建設(shè)期。主要通過加強(qiáng)施工管理、合理組織施工來防止水2）船舶駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)符合要求，施工作業(yè)期間，4）施工單位根據(jù)作業(yè)需要，須劃定與施工作業(yè)相關(guān)的安全作業(yè)區(qū)時(shí)，報(bào)經(jīng)海7）避開在霧季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工，在遇到不利天氣時(shí)及時(shí)1）建立對施工區(qū)域范圍內(nèi)的觀測點(diǎn)，由專1）成立應(yīng)急搶險(xiǎn)防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組：成立防風(fēng)暴1）風(fēng)暴潮來臨前，應(yīng)急搶險(xiǎn)防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)要組織3）風(fēng)暴潮來臨，各部門要加強(qiáng)值班，及時(shí)匯報(bào)有關(guān)情況，不得2)施工船按照現(xiàn)行的《中華人民共和國交通部沿海港口信號(hào)規(guī)泊施工的船舶拋設(shè)警戒錨標(biāo)，指示錨的位置，用明顯的號(hào)燈指明可(6)在現(xiàn)場作業(yè)的船舶或者警戒船上配備有效的號(hào)燈號(hào)型和通信設(shè)備，施工作業(yè)期表9.3-1環(huán)保投資估算及工程“三同時(shí)”驗(yàn)序號(hào)12測32/43/5簾/6收7污水處理委托有資質(zhì)單位進(jìn)行接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置委托有資質(zhì)單位進(jìn)行接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置8委托有資質(zhì)單位進(jìn)行接收、轉(zhuǎn)