大型養(yǎng)路機(jī)械構(gòu)造

與故障診斷項(xiàng)目二動(dòng)力裝置

任務(wù)2-7燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油是如何到達(dá)氣缸的？情境引入燃油供給系統(tǒng)作用介紹柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給、空氣供給和可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。作用燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥噴油提前器燃油供給系統(tǒng)要求對(duì)柴油機(jī)供給系的要求1、在適當(dāng)時(shí)刻，將一定數(shù)量的高壓燃油以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室；2、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各缸均噴油一次，其噴油次序與發(fā)動(dòng)機(jī)各缸發(fā)火次序相同；3、能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是穩(wěn)定怠速，限制超速。燃油供給系統(tǒng)基本組成燃油供給系統(tǒng)低壓油路高壓油路油箱

輸油泵低壓油管柴油濾清器噴油泵噴油器高壓油管調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)速器供油提前器高壓油路：為了保證噴油室內(nèi)的油壓穩(wěn)定，多余的燃油回輸油泵的進(jìn)口或油箱?；赜吐罚簭膰娪捅玫絿娪推鳌５蛪河吐罚簭挠拖涞絿娪捅萌肟?。燃油供給系統(tǒng)基本組成排氣管、消音器空氣供給裝置混合器形成裝置廢氣排出裝置空氣濾清器、進(jìn)氣管道。

燃燒室燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥噴油提前器燃油供給系統(tǒng)基本組成噴油器功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。類型：孔式和軸針式兩種。要求：霧化均勻噴射干脆利落無(wú)后滴現(xiàn)象油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。燃油供給系統(tǒng)輸油泵作用：

保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3～4倍。

結(jié)構(gòu)型式：

活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等。基本組成燃油供給系統(tǒng)噴油泵功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。

①柱塞式噴油泵②噴油泵-噴油器③轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（VE）類型：基本組成燃油供給系統(tǒng)分泵

組成：高壓油管接頭、出油閥偶件、柱塞偶件、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。柱塞偶件直槽45°斜槽徑向油孔柱塞—直槽、45°斜槽（兩槽相通）柱塞套—徑向油孔（與低壓油腔相通）定位槽配合間隙：0.0015~0.0025mm。要求：成對(duì)使用，不能互換。拆裝維修時(shí)要作好記號(hào)?；窘M成燃油供給系統(tǒng)柱塞偶件工作原理ac柱塞上行a.從下止點(diǎn)到柱塞頭部封閉徑向油孔之前。b.從柱塞頭部封閉徑向油孔到柱塞斜槽露出徑向孔之前。c.從柱塞斜槽徑向油孔到柱塞行至上止點(diǎn)?；窘M成燃油供給系統(tǒng)出油閥偶件減容體出油閥彈簧出油閥出油閥座作用：防止燃油倒流，保證供油迅速，停油干脆。出油閥偶件

出油閥體—密封錐面、十字截面、減壓環(huán)帶出油閥座—內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓柱面出油閥彈簧基本組成燃油供給系統(tǒng)減容器：減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。減壓環(huán)離座孔前，油管內(nèi)減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達(dá)噴油壓力，迅速噴油。減壓環(huán)入座孔，切斷路，防止燃油倒流，保證下次供油迅速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。出油閥上升：出油閥下落：基本組成燃油供給系統(tǒng)hg供油有效行程：柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。hg決定了噴油泵每循環(huán)供油量（Δg）。油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)供油量方法：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞——改變hg——改變循環(huán)供油量Δg。停油：直槽對(duì)準(zhǔn)油孔?；窘M成燃油供給系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)滾輪體hh滾輪調(diào)整螺釘滾輪架噴油提前角調(diào)節(jié)裝置噴油提前角：指噴油器開始噴油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。

基本組成燃油供給系統(tǒng)噴油提前角調(diào)節(jié)裝置最佳噴油提前角:能獲得最大功率及最小燃油消耗率。噴油時(shí)氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件差，備燃期長(zhǎng)，工作粗暴。大部分柴油在上止點(diǎn)以后，活塞處于下行狀態(tài)時(shí)燃燒，使最高工作壓力降低，熱效率顯著下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣冒白煙。過小過大基本組成燃油供給系統(tǒng)轉(zhuǎn)子分配泵徑向壓縮式分配泵軸向壓縮式分配泵（VE泵）基本組成燃油供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)電磁式斷油器起動(dòng)開關(guān)旋至OFF位置，電磁式斷油器電路斷開，閥門在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)?；窘M成燃油供給系統(tǒng)調(diào)速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。噴油泵的速度特性：

當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車怠速易熄火基本組成燃油供給系