第四章裝配式混凝土建筑41PART.裝配式混凝土建筑分類4.1.1按裝配化程度分類4.1.2按結構形式分類裝配式混凝土建筑是指以預制混凝土構件為主要構件，在工廠預制，現場進行組裝連接，建造的混凝土結構類房屋建筑。且其作為裝配式建筑，也是由結構、外圍護、內裝和設備管線系統的主要部品部件預制集成的建筑。裝配式混凝土構件第一次被應用于1891年。那一年，巴黎一家公司首次在建筑中使用了預制混凝土梁。1896年，法國人建造了最早的裝配式混凝土建筑，一間小門衛(wèi)房。4.1裝配式混凝土建筑分類4.1裝配式混凝土建筑分類1.裝配整體式混凝土結構裝配整體式混凝土結構是指由預制混凝土構件或部件通過可靠的方式進行連接并與現場后澆混凝土、水泥基灌漿料形成整體的裝配式混凝土結構。是我國目前裝配式混凝土結構主要采用的結構形式。優(yōu)點：結合了現澆整體式和預制裝配式兩者的優(yōu)點，既節(jié)省模板，降低工程費用，又可以提高工程的整體性和抗震性，在現代土木工程中應用越來越多。其可靠性、耐久性和整體性等性能要求等同現澆混凝土結構，也稱"等同現澆"的設計方法。裝配整體式混凝土結構具有較好的整體性和抗震性。目前多數多層和高層裝配式混凝土建筑采用裝配整體式。4.1.1按裝配化程度分類根據裝配化程度可將裝配式混凝土結構分為裝配整體式混凝土結構和全裝配式混凝土結構。4.1裝配式混凝土建筑分類

2.全裝配式混凝土結構全裝配式混凝土結構指由指預制混凝土構件靠干法連接（如螺栓連接、焊接等）形成整體的裝配式混凝土結構。優(yōu)點：全裝配式混凝土建筑具有構件制作簡單，安裝便捷，工期短等優(yōu)點。但它由于抗震性能比裝配式整體式混凝土建筑差，一般適用于低層或抗震設防要求較低的多層建筑。4.1.1按裝配化程度分類螺栓連接焊接連接4.1裝配式混凝土建筑分類裝配式混凝土結構按照結構體系可劃分為裝配式框架體系、裝配式剪力墻體系、裝配式框架剪力墻體系等。在我國應用最多的裝配式建筑結構形式為剪力墻結構，但在商場等建筑項目中多采用框架式。常見的裝配式混凝土結構體系4.1.1按結構形式分類4.1裝配式混凝土建筑分類1.裝配式框架結構框架結構是由梁、板、柱為主要預制混凝土構件組成的承受豎向和水平作用的結構?？蚣芙Y構是把柱、梁、板構件分開生產，當然也能通過更換模具在一條生產線上進行，生產單獨的柱、梁和板構件。裝配整體式框架結構是常見的結構體系，主要用于需要開敞大空間的倉庫、商場、停車場、辦公樓、教學樓等建筑，近年來也開始運用到居民住宅等民用建筑。預制構件種類較少、標準化程度高。4.1裝配式混凝土建筑分類4.1.1按結構形式分類1.裝配整體式框架結構傳力途徑：樓板→次梁→主梁→柱→基礎→地基技術特點：預制構件標準化程度高，構件種類較少，各類構件重量差異較小，起重機械性能利用充分，技術經濟合理性較高；建筑物拼裝節(jié)點標準化程度高，有利于提高工效；鋼筋連接及錨固可全部采用統一形式，機械化施工程度高、質量可靠、結構安全、現場環(huán)保等特點。難點：節(jié)點鋼筋密度大，要求加工精度高，操作難度較大。4.1.1按結構形式分類4.1裝配式混凝土建筑分類傳力途徑：樓板→剪力墻→基礎→地基技術特點：預制構件標準化程度較高，預制墻體構件、樓板構件均為平面構件，生產、運輸效率較高；豎向連接方式采用螺栓連接、灌漿套筒連接、漿錨搭接等連接技術；水平連接節(jié)點部位后澆混凝土；預制剪力墻T形、十字形連接節(jié)點鋼筋密度大，操作難度較高。2.裝配式剪力墻結構裝配式剪力墻結構指全部或部分剪力墻采用預制墻板構件的裝配式混凝土結構。剪力墻結構體系由剪力墻承擔大部分水平作用，剪力墻與樓蓋一起組成空間體系。該結構體系適用于高層、超高層的商品房、保障房等。4.1裝配式混凝土建筑分類4.1.1按結構形式分類42PART.裝配式混凝土建筑的特點4.2.1裝配式混凝土建筑的優(yōu)點4.2.2裝配式混凝土建筑的缺點

4.2裝配式混凝土建筑的特點裝配式混凝土建筑主要構件在工廠或現場預制，采用機械化吊裝，可與現場各專業(yè)施工同步進行，具有施工速度快、工程建設周期短、利于冬期施工的特點。4.2.1

裝配式混凝土建筑的優(yōu)點PART01保證工程質量PART02

降低安全隱患PART03提高生產效率裝配式建筑構件在預制工廠生產，生產過程中可對溫度、濕度由專業(yè)安裝隊伍嚴格遵循流等條件進行控制，構件的質量更容易得到保證。裝配式建筑的構件運輸到現場后再進行裝配，大大提高了工程質量，降低安全隱患。裝配式結構建筑是一種集約生產方式，構件制作可以實現機械化、自動化和智能化，大幅度提高生產效率。裝配式結構建筑使一些高處和高空作業(yè)轉移到車間進行，工廠比工地調配平衡勞動力資源也更為方便節(jié)能環(huán)保，減少污染。節(jié)能環(huán)保，減少污染PART04模數化設計，延長建筑壽命

PART05裝配式建筑大幅度減少混凝土現澆量，從而減少工地養(yǎng)護用水和沖洗混凝土罐車的污水排放量。會減少工地澆筑混凝土振搗作業(yè)，減少模板和砌塊和鋼筋切割作業(yè)，減少現場支拆模板，由此會減輕施工噪音污染。裝配式建筑進行建筑設計時，首先對戶型進行優(yōu)選，在選定戶型的基礎上進行模數化設計和生產。由于采用靈活的結構形式，住宅內部空間可進一步改延長了住宅使用壽命。

4.2裝配式混凝土建筑的特點1.設備投資大，制約推廣在初期生產及安裝時，需提前購買大型生產臺模設備、大型機械設備、大型運輸車輛及大型安裝機械，投資金額過大。預制混凝土構件的設計、施工、安裝技術均處于初步發(fā)展摸索階段。2.設計、驗收難度大與傳統施工相比，預制混凝土節(jié)點構造復雜，設計難度較大。且結構設計人員對現澆混凝土結構的設計方法及設計規(guī)范較熟悉，然而對預制混凝土結構的設計方法和特點比較陌生，部分節(jié)點處理仍存在缺陷，行業(yè)內相關技術規(guī)程亦較少。部分地區(qū)的質監(jiān)部門也沒有接觸過混凝土裝配式結構，對驗收關鍵點把握不完善，需組織專家論證后才參與驗收，因此造成驗收過程過于困難。4.2.2裝配式混凝土建筑的缺點

4.2裝配式混凝土建筑的特點3.運輸、堆放較困難運輸構件時，需要采用大型運輸車輛，對于嚴格限制車輛型號及載重量路段，需提前辦理道路使用證，且構件遠距離運輸，運輸費較高，增加施工成本。安裝現場需提供滿足構件堆放的場地，以便滿足現場各類構件的堆放，占地面積較大，甚至會出現場內二次倒運。4.連接點鋼筋控制難在預制構件安裝過程中，要求構件及鋼筋位置與設計圖紙一致，否則在安裝過程中極易出現位置偏差、割除預留連接鋼筋的現象，連接質量不能得到確切保證。5.拼縫滲水控制難預制構件在安裝過程中會產生對接縫隙，特別是預制空調板與外墻板連接處，防水施工時縫隙不易封堵密實，遇水易發(fā)生滲水現象，不利于戶內裝修施工，容易造成隱患。

4.2裝配式混凝土建筑的特點4.2.2裝配式混凝土建筑的缺點43PART.裝配式混凝土樓蓋4.3.1樓蓋分類4.3.2樓蓋構件形式4.3.3樓蓋布置方案裝配式混凝土樓蓋主要分為鋪板式、密肋式和無梁式三種類型。其中，鋪板式樓蓋是目前工業(yè)與民用建筑中最常用的形式。1.鋪板式樓蓋2.密肋式樓蓋（1）單向密肋樓蓋（2）雙向密肋樓蓋3.無梁式樓蓋4.3裝配式混凝土樓蓋4.3.1

樓蓋分類1.預制板預制板一般為通用定型構件，根據板的施工工藝不同有預應力和非預應力兩類，根據板的形狀不同又分為實心板、空心板、槽形板和T形板等類型。2.樓蓋梁樓蓋梁可分為預制和現澆兩種，預制梁一般為單跨梁，主要是簡支梁或外伸梁。其截面形狀有矩形、T形、倒T形、L形，十字形和花籃形等，矩形截面梁由于其外形簡單、施工方便，應用較廣泛。4.3.2樓蓋構件形式4.3裝配式混凝土樓蓋橫墻承重方案：把梁或板擱置在橫墻上?？v墻承重就是把梁或板擱置在縱墻上。縱墻承重方案：把梁或板擱置在縱墻上。縱橫墻承重方案：把梁或板同時擱置在縱墻和橫墻上。內框架承重方案：內框架承重是外墻為磚砌體承重，并兼作圍護結構，內部則采用從底層到頂層均為鋼筋混凝土梁、柱的內框架結構，多用于多層工業(yè)廠房、倉庫和商店等。4.3.3

樓蓋布置方案4.3裝配式混凝土樓蓋44PART.實例介紹

4.4實例介紹新洪城大市場公交樞紐站項目位于南昌市南昌縣東新鄉(xiāng)，其鳥瞰圖見右圖所示。項目南面為東岳四路，東岳四路正處于地鐵4號線（東新站）施工，項目北面和東面緊鄰新洪城大市場的物流公司，西面緊鄰撫生西路。總建筑面積51457.08m2（其中地下建筑面積13994.27㎡），總用地面積19345.38m2。新洪城大市場公交樞紐站裝配率是30%。該工程主要包括19層樞紐樓、修理車間、加氣站、候車棚、地下室（含人防）及其附屬工程。公交車泊位44輛，機動車停車位291個（其中充電車位10%，30個），非機動車位545個。

4.4實例介紹（1）構件在工廠制作，比現場澆筑質量易控制。外墻、梁等都是提前在工廠中制造完成的，大大提高了施工效率。（2）該項目最重要的特色是設計標準化、生產工廠化、施工裝配化、裝修一體化、管理信息化、應用智能化。（3）在南昌公交新洪