油機(jī)（柴油機(jī)、汽油機(jī)）一、油機(jī)的作用與分類

一）油機(jī)的作用：當(dāng)市電故障或停電時(shí)迅速啟動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電。（作為備用電源）熱能——》機(jī)械能（油機(jī)）機(jī)械能——》電能（發(fā)電機(jī)）二）油機(jī)發(fā)電機(jī)組分類①按轉(zhuǎn)速分：高、中、低速機(jī)組。②按用途分：應(yīng)急、備用和常用發(fā)電機(jī)組③按控制方式：普通機(jī)組、自動(dòng)化機(jī)組（無(wú)人值守機(jī)組）。④按油機(jī)的冷卻方式：分為水冷和風(fēng)冷。⑤按油機(jī)的進(jìn)氣方式：分為增壓和自然吸氣式二、柴油機(jī)的工作原理（四沖程）：a.進(jìn)氣：活塞從上死點(diǎn)往下死點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)氣門打開，活塞往下移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)呈真空吸納狀態(tài)，空氣被吸入氣缸。b.壓縮：曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下死點(diǎn)往上死點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮，直到壓縮終了。c.做功（爆炸）：當(dāng)壓縮終了的剎那間，高壓油泵噴出高壓燃料經(jīng)噴油嘴噴入氣缸。高溫氣體與高壓霧狀的燃油混合，其混合溫度大大超過燃油的自燃點(diǎn)時(shí)而引爆。爆炸所產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，作用于活塞表面推動(dòng)活塞，通過連桿轉(zhuǎn)變成曲軸飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。d.排氣行程：安裝在曲軸尾端的飛輪起到了能量?jī)?chǔ)存的作用，飛輪的慣性帶動(dòng)曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門打開，已經(jīng)燃燒過的廢氣在活塞的推動(dòng)下，經(jīng)排氣門被排出氣缸外，為下一個(gè)工作循環(huán)提供一個(gè)先決條件。三、油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)一）機(jī)體曲軸活塞連桿1、機(jī)體組件：氣缸體－曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼。（參閱工作原理圖）2、活塞組：活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）、活塞銷。3、連桿組：4、曲軸飛輪組：

二）

配氣機(jī)構(gòu)：定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門三）燃油供給系統(tǒng)

作用：定時(shí)、定量、定壓、霧化的柴油噴入氣缸。

燃油的命名：1、柴油：凝固點(diǎn)+100-10-20-352、汽油：十六烷值90939597

四）冷卻系統(tǒng)1、冷卻系的作用：保證柴油機(jī)在最適宜的溫度（冷卻水溫度為80－85℃）下工作。2、冷卻系的分類:根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，分為風(fēng)冷和水冷。五）潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系的作用：減摩、冷卻、清洗、密封、防銹。六）啟動(dòng)系統(tǒng)作用：用外力使油機(jī)由靜止轉(zhuǎn)為運(yùn)轉(zhuǎn)。（油機(jī)作功后退出）啟動(dòng)方式：1、人力啟動(dòng)

2、壓縮空氣啟動(dòng)

3、電啟動(dòng)電啟動(dòng)組成和工作原理?

增壓1．提高油機(jī)功率的方法:Ne=Pe·Vh·n·i/120(四沖程）a)

提高柴油機(jī)的平均有效壓力；b)

提高柴油機(jī)的工作容積（增大缸徑或活塞行程）;c)

增加氣缸數(shù)；d)

提高柴油扭矩轉(zhuǎn)速等。

增壓方法：1、機(jī)械增壓

2、廢氣渦輪增壓

四、交流同步發(fā)電機(jī)一）同步發(fā)電機(jī)的基本類型

發(fā)電機(jī)有直流和交流、同步和異步、單相和三相、有刷和無(wú)刷之分。發(fā)電機(jī)以三相交流同步無(wú)刷發(fā)電機(jī)為主。它的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速n1是相等的，頻率f和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n保持嚴(yán)格的比例關(guān)系，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n恒定的情況下，磁極對(duì)數(shù)p越多，頻率f越大。

n=n1=60f/p二）發(fā)電機(jī)的基本形式

1、旋轉(zhuǎn)電樞式2、旋轉(zhuǎn)磁極式

三）有刷同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)定子部分：定子鐵芯、電樞繞組、機(jī)座等三部分組成，通常又稱為電樞。

轉(zhuǎn)子部分：磁極、電機(jī)軸、滑環(huán)、電刷、磁場(chǎng)繞組等組成，也可簡(jiǎn)稱為磁場(chǎng)。四）無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)定子部分：定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座、交流勵(lì)磁機(jī)定子、端蓋等組成。轉(zhuǎn)子部分：磁極繞組、電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承、風(fēng)扇、交流勵(lì)磁機(jī)電樞和旋轉(zhuǎn)整流器。無(wú)刷發(fā)電機(jī)與有刷發(fā)電機(jī)不同之處在于用交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)硅整流器取代了集電環(huán)。

五）無(wú)刷三相同步發(fā)電機(jī)的工作原理無(wú)刷勵(lì)磁的整臺(tái)發(fā)電機(jī)由二臺(tái)同步發(fā)電機(jī)組合而成，主發(fā)電機(jī)制成旋轉(zhuǎn)磁極式，副發(fā)電機(jī)（即勵(lì)磁機(jī)）制成旋轉(zhuǎn)電樞式，將主發(fā)電機(jī)的磁極與副發(fā)電機(jī)的電樞裝在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，勵(lì)磁機(jī)電樞1的交流輸出直接接至同軸旋轉(zhuǎn)的硅整流器3上，經(jīng)整流后的直流勵(lì)磁電流直接接至主發(fā)電機(jī)的同軸旋轉(zhuǎn)的磁極勵(lì)磁繞組4上，由于彼此處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，整個(gè)電路用固定連接線進(jìn)行連接，不需要電刷滑環(huán)等部件，故稱為無(wú)刷勵(lì)磁。1.勵(lì)磁電樞2.勵(lì)磁繞組3.旋轉(zhuǎn)硅整流器4.主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組5.主發(fā)電機(jī)電樞五、機(jī)組的測(cè)試1．絕緣電阻的測(cè)量

2．輸出電壓的測(cè)量：穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率δU≤±4％

3．輸出頻率的測(cè)量：穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率δf≤±4％4．正弦畸變率的測(cè)量

＜5％5、功率因數(shù)cosΦ的測(cè)量6．噪聲的測(cè)量7、保護(hù)功能

六、機(jī)組的操作和維護(hù)

一）開機(jī)前的檢查：1、機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。2、檢查柴油箱及油管接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象，水箱及水管是否有漏水現(xiàn)象。3．風(fēng)冷卻機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否暢通。4．日用燃油箱里的燃油量。5．啟動(dòng)電池電壓、液位是否正常。6．機(jī)組及其附近有否放置的工具、零件及其它物品，開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行清理。7、環(huán)境溫度低于5oC時(shí)應(yīng)給機(jī)組加熱。二）啟動(dòng)、運(yùn)行檢查：1.

機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合規(guī)定要求；2.

各種儀表、信號(hào)燈指示是否正常；3.

氣缸工作及排煙是否正常；4.

油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響；5.

電壓、頻率（轉(zhuǎn)速）達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后，方可供電；6.

供電后系統(tǒng)有否低頻振蕩現(xiàn)象。起動(dòng)操作：（以電起操作為例）

在電起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)蓄電池放電電流相當(dāng)大，蓄電池的極化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，同時(shí)蓄電池儲(chǔ)存的電能有限。因此電起動(dòng)操作時(shí)要注意以下幾方面

（1）每次起動(dòng)時(shí)間不能過長(zhǎng)：起動(dòng)操作時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)引起起動(dòng)電動(dòng)機(jī)過熱而損壞，長(zhǎng)時(shí)間大電流以也易損壞蓄電池，因此對(duì)每次的起動(dòng)時(shí)間加以限制，一般為5—10秒

（2）起動(dòng)間隔時(shí)間要求：第一次起不成功后，必須等待一段時(shí)間，消除蓄電池的濃差極化，通常所說的蓄電池的恢復(fù)時(shí)間。一般為15—30秒。

（3）限制總的起動(dòng)次數(shù)：因起動(dòng)蓄電池的電能有限，為保護(hù)蓄電池和保證在起動(dòng)故障排除后蓄電池還有一定的剩余電能，必須對(duì)連續(xù)起的次數(shù)加以限制。一般為3—5次三）關(guān)機(jī)、故障停機(jī)檢查及記錄：1、正常關(guān)機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行3~5min，再關(guān)閉油門停機(jī)。2．故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低水溫高、轉(zhuǎn)速高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。3．緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高（飛車）或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和（進(jìn)）氣路緊急停機(jī)。4、故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)，不得重新開機(jī)運(yùn)行。維護(hù)管理：1、四漏；機(jī)組應(yīng)保持清潔，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。2、牢固；機(jī)組上的部件應(yīng)完好無(wú)損，接線牢靠，儀表齊全、指示準(zhǔn)確，無(wú)螺絲松動(dòng)。3、選用、清洗；根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)情況的變化，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo)號(hào)的燃油和機(jī)油，保持機(jī)油、燃油及其容器的清潔，定時(shí)清洗和更換（機(jī)油、燃油和空氣）濾清器。4、啟動(dòng)電池應(yīng)定期充電（或經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)），每月檢查一次充電電壓及電解液液位。

5、防凍劑：油機(jī)室內(nèi)溫度應(yīng)不低于5oC。若冬季室溫過低（0oC以下），油機(jī)的水箱內(nèi)應(yīng)添加防凍劑，如未加防凍劑，在油機(jī)停用時(shí)，應(yīng)放出冷卻水。6、應(yīng)每月空載試機(jī)一次（15-30分鐘），每半年加載試機(jī)一次（15-30分鐘）。油機(jī)房的進(jìn)排風(fēng)口濾網(wǎng)要定期清潔。7、工作時(shí)注意觀察：聽、嗅、看、摸引起柴油機(jī)故障的原因

1、使用不當(dāng)

操作不當(dāng)，如啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，造成電池漏電嚴(yán)重，電池壽命短，啟動(dòng)馬達(dá)過熱而損壞。

2、維護(hù)不當(dāng)

柴油機(jī)維護(hù)作業(yè)一般的檢查，潤(rùn)滑，清潔，緊固，調(diào)整等項(xiàng)目為主，及時(shí)排除故障，清除隱患。

A、檢查：用儀器設(shè)備檢查各個(gè)部位的技術(shù)指標(biāo)是否符合規(guī)定，如各機(jī)件的松緊度，配合間隙，完好程度等。

B、潤(rùn)滑：對(duì)潤(rùn)滑的部分應(yīng)規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的潤(rùn)滑，否則將會(huì)加速機(jī)件磨損或損壞。

C、清潔：油機(jī)所使用的濾油格、燃油、冷卻水均應(yīng)保持清潔，否則就會(huì)引起故障。D、緊固：緊固是指對(duì)各部件螺紋連接件，應(yīng)按規(guī)定擰緊，用鍵連接的也不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。

E、調(diào)整：調(diào)整是根據(jù)各種機(jī)型的技術(shù)要求來(lái)執(zhí)行，改變不符合規(guī)定數(shù)值的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的松緊度，各部件連接體的松緊度、各配合間隙和柴油機(jī)噴油時(shí)間等，應(yīng)將視情調(diào)整和不定期調(diào)整。例如，噴油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)冒黑煙，白煙，水溫過高，帶載下降。

3、潤(rùn)滑油品種不當(dāng)：潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞，直接影響配合機(jī)件表面的磨損及其壽命。例如，柴油機(jī)不選用其正確機(jī)油是早期磨損的重要因素。七、機(jī)組常見故障分析一)柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)二）缺缸三）排煙不正常四）水溫過高

舉例：?jiǎn)?dòng)失敗市電停電后需要啟動(dòng)油機(jī)，如果油機(jī)啟動(dòng)失敗，將會(huì)因蓄電池放電時(shí)間過長(zhǎng)而導(dǎo)致系統(tǒng)斷電，一般作為緊急告警油位過低油機(jī)工作時(shí)，油位過低將導(dǎo)致停電，一般作為重要告警啟動(dòng)電池電壓過低油機(jī)啟動(dòng)時(shí)均采用直流電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)由24V蓄電池供電。蓄電池電壓過低，