1道床基本知識(shí)

2上講重點(diǎn)內(nèi)容回顧：一、鋼軌接頭（一）鋼軌接頭的位置：(l)相對(duì)式接頭(2)相錯(cuò)式接頭（二）鋼軌接頭的形式：(l)懸空式(2)承墊式（三）鋼軌接頭的類(lèi)型(1)普通接頭(2)絕緣接頭(3)凍結(jié)接頭(4)膠接絕緣接頭(5)異型接頭（6）導(dǎo)電接頭（7）焊接接頭（8）尖軌接頭（即溫度調(diào)節(jié)器）二、接頭聯(lián)結(jié)零件1．夾板2．螺栓3.墊圈：彈簧墊圈和高強(qiáng)度平墊圈三、接頭軌縫：絕緣接頭軌縫不得小于6mm3本講重點(diǎn)內(nèi)容：一、道床二、道口三、軌道加強(qiáng)設(shè)備4一、道床道床是軌道的重要組成部分，是軌道框架的基礎(chǔ)。分為整體道床以及碎石道床1.碎石道床有碴軌道是鐵路的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),它具有彈性良好、價(jià)格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優(yōu)點(diǎn)。5碎石道床的功用：（1）將列車(chē)荷載均勻布與路基面上，起保護(hù)路基的作用；（2）提供抵抗軌排縱橫向位移的阻力，保持軌道的幾何形位；（3）提供了良好的排水性能；（4）提供了一定的彈性；（5）通過(guò)起道、撥道等手段，便于調(diào)整軌道的幾何尺寸。6城市軌道交通地面線路通常用碎石道床，碎石道床的斷面包括道床厚度、頂面寬度及道床邊坡3個(gè)主要特征。72.整體道床整體道床是世界范圍內(nèi)地鐵上采用最多的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)之一。在堅(jiān)硬巖石基礎(chǔ)、隧道仰拱及混凝土橋面上，布設(shè)道床內(nèi)的鋼筋網(wǎng)，將鋼軌、扣件連同預(yù)制支撐塊定位后，現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土道床。其優(yōu)越性如下：（1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，幾何尺寸變化小，從而日常維修工作量小；（2）外觀整潔。8整體道床有五大類(lèi)型：

第一類(lèi)為帶枕澆筑式整體道床，其軌枕包括混凝土長(zhǎng)枕、短枕和短木枕3種情況；第二類(lèi)為承軌臺(tái)式整體道床；第三類(lèi)為平過(guò)道式整體道床；第四類(lèi)為坑道式及立柱式整體道床；第五類(lèi)為彈性整體道床。91.帶枕澆筑式整體道床

長(zhǎng)枕澆筑式整體道床為我國(guó)城市地鐵建設(shè)的初期所采用，主要應(yīng)用于隧道內(nèi)的線路。短枕澆筑式整體道床有短混凝土枕和短木枕兩種，短枕基本上都為預(yù)制，大部分應(yīng)用于停車(chē)庫(kù)內(nèi)檢查坑道的線路，其中段混凝土枕也開(kāi)始為隧道內(nèi)和高架線路的正線所采用。1011武漢地鐵彈性短軌枕彈性短軌枕軌道又成彈性支承軌道或低震動(dòng)軌道。彈性支承軌道有鋼軌、扣件、短軌枕、橡膠包套、枕下膠墊、混凝土道床及混凝土底座等組成。

122承軌臺(tái)式整體道床

這是目前比較新穎的一種軌下基礎(chǔ)，尤其對(duì)高架線路適用。133平過(guò)道式（地坪式）整體道床

此形式多為檢修庫(kù)內(nèi)修建不需要檢查坑的整體地坪式的線路所采用。144坑道式和立柱式軌下結(jié)構(gòu)

為了滿足車(chē)輛檢修庫(kù)內(nèi)檢修工作的需要，軌下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為坑道式及立柱式的檢查坑。155彈性整體道床（浮置板式）（用于

正線高等減振地段）浮置板式整體道床由于造價(jià)極高，而且修理困難，所以通常很少采用，城市地鐵在特殊地段，由于減振的需要，設(shè)計(jì)少量的浮置板式軌道。武漢地鐵軌道交通2號(hào)線在高等減振地段采用鋼彈簧浮置板道床。161718鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)是一種新型的特殊減振軌道結(jié)構(gòu)形式，由道床板、鋼彈簧隔振器、剪力鉸、密封條、水平限位裝置、鋼軌與扣件等組成。它將具有一定質(zhì)量和剛度的混凝土道床板置于鋼彈簧隔振器上，構(gòu)成質(zhì)量－彈簧－隔振系統(tǒng)。其基本原理就是在軌道和基礎(chǔ)間插入一固有頻率遠(yuǎn)低于激振頻率的線性隔振器，借以減少傳入基礎(chǔ)的振動(dòng)量，是減小向下部結(jié)構(gòu)傳振和傳聲的最有效方法。彈簧---質(zhì)量---道床隔振系統(tǒng)的隔振作用的有效性，主要取決于道床的質(zhì)量、彈簧的剛度及相互作用。經(jīng)過(guò)鋼彈簧浮置板到床的隔離，列車(chē)產(chǎn)生的強(qiáng)大振動(dòng)只有極少量會(huì)傳遞到下部結(jié)構(gòu)，對(duì)下部結(jié)構(gòu)和周?chē)h(huán)境起到很好的保護(hù)作用。196道岔的整體道床

道岔，除了地面線采用碎石道床的下部結(jié)構(gòu)外，在隧道內(nèi)和高架橋面上鋪設(shè)道岔均采用了整體道床的方案。20道床種類(lèi)1號(hào)線碎石道床（硚口車(chē)場(chǎng)、古田車(chē)輛段）整體道床：普