太佳高速公路東段隧道安全管理措施太原至佳縣高速大路東段是山西省高速大路網(wǎng)規(guī)劃3縱11橫11環(huán)中第五橫（平定-太原-佳縣）的組成部分。路線全長94.6公里，起點(diǎn)位于太原北環(huán)城高速大路向陽店互通以東6.7公里處，經(jīng)尖草坪區(qū)、陽曲縣、靜樂縣、婁煩縣，終點(diǎn)位于婁煩縣赤土華村，與太佳高速大路西段起點(diǎn)相接。全線采納四車道高速大路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線隧道總長16.28公里/7座，其中特長隧道2座，分別是西凌井隧道6555米，老龍山隧道4961.5米；長隧道2座，分別是西莊一號(hào)隧道2095米，靜游1#隧道1407.5米；中隧道1座井兒溝隧道937.5米；短隧道2座，分別是西莊二號(hào)隧道195米，靜游2#隧道130米。除西莊二號(hào)隧道為連拱隧道外，其他均為分別式隧道。全線隧道工程由8個(gè)合同段參加建設(shè)，五個(gè)監(jiān)理合同段擔(dān)當(dāng)監(jiān)理工作。為切實(shí)保障隧道工程施工平安，現(xiàn)將在隧道工程施工平安管理方面的一些做法匯報(bào)如下：一、充分發(fā)揮地質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)隧道掘進(jìn)施工的指導(dǎo)作用，為隧道施工供應(yīng)科學(xué)合理的掘進(jìn)方案，有效預(yù)防地質(zhì)災(zāi)難誘發(fā)的平安生產(chǎn)事故的發(fā)生。通過招標(biāo)，由山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心、長安高校、長沙理工高校分別擔(dān)當(dāng)全線6座隧道的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。為確保地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作質(zhì)量，建管處下發(fā)文件，要求預(yù)報(bào)單位加強(qiáng)與監(jiān)理、施工單位親密協(xié)作，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和質(zhì)量檢測；進(jìn)場人員、設(shè)備要符合合同商定，嚴(yán)格按規(guī)定的檢測頻率、范圍開展工作；預(yù)報(bào)和質(zhì)量檢測工作報(bào)告應(yīng)在現(xiàn)場施測后48小時(shí)內(nèi)送達(dá)業(yè)主4份，監(jiān)理、施工單位各1份，便于隨時(shí)把握和了解隧道地質(zhì)狀況以及支護(hù)質(zhì)量；嚴(yán)格根據(jù)商定的工作內(nèi)容樂觀供應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)，提高地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果的牢靠性、精確?????性，確保質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性；監(jiān)理工程師要將預(yù)報(bào)成果與實(shí)際揭示狀況進(jìn)行對(duì)比，作為業(yè)主對(duì)各單位工作質(zhì)量的主要考核依據(jù)；預(yù)報(bào)和質(zhì)量檢測工作報(bào)告應(yīng)由事先商定的技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并加蓋公章，對(duì)出具的工作報(bào)告負(fù)責(zé)；地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和質(zhì)量檢測工作納入相應(yīng)合同段總監(jiān)辦的總體管理，聽從總監(jiān)辦的工作部署和支配。二、加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，特殊是仔細(xì)做好拱頂下沉、凈空水平收斂的監(jiān)控量測工作，各施工單位自檢自測外，要求監(jiān)理單位在3-6小時(shí)內(nèi)獨(dú)立進(jìn)行檢測。為確保量測數(shù)據(jù)真實(shí)反映圍巖變化，監(jiān)控量測點(diǎn)在圍巖級(jí)別變化處適當(dāng)加密，在各類圍巖起始段增設(shè)拱頂下沉測點(diǎn)1-2個(gè)，水平收斂1-2對(duì)。三、隧道洞口設(shè)置值班室，設(shè)專職值班人員負(fù)責(zé)進(jìn)出洞人員的登記管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞人員登記管理制度。四、嚴(yán)格執(zhí)行《山西省交通運(yùn)輸廳大路建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工平安強(qiáng)制性要求》（試行）隧道逃命的有關(guān)規(guī)定，在充分征求看法并參照國內(nèi)隧道施工平安管理閱歷的基礎(chǔ)上，依據(jù)太佳東段項(xiàng)目實(shí)際，對(duì)逃命及救生管道設(shè)置做了詳細(xì)要求：逃命通道長度不小于50m，管節(jié)長度宜為6～8m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間采納直徑大于逃命管道10cm的套管連接，每端連接1m，采納橡膠圈或木楔臨時(shí)固定，管口距掌子面距離不大于12m。風(fēng)水管作為緊急救生管道，末端距掌子面距離不大于20m，且在管口四周配備醒目的工具箱，箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、鋼鋸、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，便于緊急狀況時(shí)打開風(fēng)水管法蘭盤，開通救生管道，準(zhǔn)時(shí)輸送水和食物。掌子面另同時(shí)放置應(yīng)急食物箱及搶救箱。應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的便利面、餅干、礦泉水等食物；搶救箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。五、依據(jù)地質(zhì)勘查資料全線隧道均為無瓦斯隧道，為確保平安，建管處要求各隧道施工單位配備瓦斯檢測儀等有害氣體監(jiān)測儀器，定時(shí)不定時(shí)進(jìn)行有害氣體檢測，并做好記錄。六、為強(qiáng)化平安事故應(yīng)急處置力量，提高施工人員平安逃命救生和自我愛護(hù)意識(shí)，各隧道單位制訂了事故應(yīng)急演練方案，截至目前，各單位已分別進(jìn)行了隧道坍塌、瓦斯爆炸等演練，不斷完善應(yīng)急處置預(yù)案，增加了突發(fā)事故處置力量。七、由于隧道施工的特別性，為客觀真實(shí)的對(duì)圍巖狀況作出推斷，科學(xué)合理地確定支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工方法和施工工藝，有效掌握施工平安，對(duì)全線隧道圍巖施行動(dòng)態(tài)確認(rèn)分級(jí)管理。由建管處組織專家組、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場確認(rèn)圍巖級(jí)別，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保工程質(zhì)量，確保施工平安。八、組織國內(nèi)隧道工程專家，對(duì)隧道施工方案特殊是西凌井隧道、老龍山隧道斜井工程進(jìn)行多次專項(xiàng)論證及平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出了切實(shí)可行的建議和看法，很大程度上提高了各單位施工平安系數(shù)。九、設(shè)置遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，在隧道洞口及洞內(nèi)配置視頻監(jiān)控設(shè)備，以便各單位項(xiàng)目部及建管處準(zhǔn)時(shí)把握工程建設(shè)進(jìn)展和平安生產(chǎn)狀況。十、為了確保平安生產(chǎn)費(fèi)用投入，建管處制訂了《平安生產(chǎn)費(fèi)用使用管理方法》，將合同清單中平安生產(chǎn)費(fèi)細(xì)化為平安生產(chǎn)費(fèi)清單，并經(jīng)施工、監(jiān)理、業(yè)主三方簽字確認(rèn)，在期中計(jì)量支付中根據(jù)簽認(rèn)后的清單賜予支付，有效地保證了平安設(shè)施設(shè)備投入。全線各隧道參建單位堅(jiān)固樹立平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，深化貫徹落實(shí)省政府、交通運(yùn)輸廳各項(xiàng)方法和建管處《平安生產(chǎn)管理方法》、《平安生產(chǎn)專項(xiàng)整治實(shí)施方案》及相關(guān)掌握性文件要求，以《山西省交通運(yùn)輸廳大路建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工平安強(qiáng)制性要求》（試行