2023-2024學(xué)年度第一學(xué)期武漢市部分學(xué)校高一年級(jí)期中調(diào)研考試物理試卷注意事項(xiàng)：1．答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在試卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼貼在答顧卡上的指定位置。2．請(qǐng)按題號(hào)順序在答題卡上各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。3．選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡上作答；字體工整，筆跡清楚。4．考試結(jié)束后，請(qǐng)將試卷和答題卡一并上交。一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.2023年10月3日，瑞典皇家科學(xué)院將諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予PierreAgostini、FerencKrausz和AnneL’Huillier，以表彰他們創(chuàng)造了產(chǎn)生阿秒光脈沖的實(shí)驗(yàn)方法用來(lái)研究物質(zhì)中的電子動(dòng)力學(xué)。據(jù)公開信息，在我國(guó)粵港澳大灣區(qū)的松山湖材料實(shí)驗(yàn)室，正在建造一臺(tái)先進(jìn)的阿秒（as）激光裝置，建成后可提供最短脈寬小于60as、最高光子能量可到的超快相干輻射。已知1阿秒等于一百億億分之一秒，則60as等于（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】故選B。2.2023年10月17日，中國(guó)和印尼合作的“雅萬(wàn)高鐵”正式開通運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)高速動(dòng)車組列車首次在國(guó)外投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中國(guó)和印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。如圖所示，復(fù)興號(hào)列車正在減速進(jìn)入雅加達(dá)站，下列說(shuō)法正確的是（）A.以列車為參考系，車站是運(yùn)動(dòng)的B.以車站為參考系，車廂內(nèi)行李架上的箱包是靜止的C.研究列車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢情況，可以將列車視為質(zhì)點(diǎn)D.在車廂內(nèi)窗臺(tái)上放一杯水測(cè)試列車平穩(wěn)性能時(shí)，可以將列車視為質(zhì)點(diǎn)【答案】A【解析】【詳解】A．以列車為參考系，車站與列車的位置有變化，所以以列車為參考系車站是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；B．以車站為參考系，車廂內(nèi)行李架上的箱包與車站的位置有變化，車廂內(nèi)行李架上的箱包是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．研究列車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢情況，車輪的形狀不能忽略，不能將列車視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．在車廂內(nèi)窗臺(tái)上放一杯水測(cè)試列車平穩(wěn)性能時(shí)，列車的形狀不能忽略，不可以將列車視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選A。3.武漢東湖是我國(guó)十大城中湖之一，東湖綠道全貌如圖所示，全長(zhǎng)約102km。某同學(xué)沿著東湖綠道騎行30km，用時(shí)2h。下列說(shuō)法正確的是（）A.“30km”是指該同學(xué)的位移大小B.該同學(xué)的平均速度等于60km/hC.該同學(xué)騎行時(shí)可能有瞬時(shí)速度大于15km/h的時(shí)刻D.自行車前、后車輪受到地面的摩擦力方向均與騎行方向相同【答案】C【解析】【詳解】A．“30km”是指該同學(xué)的路程，故A錯(cuò)誤；B．該同學(xué)的平均速率等于該同學(xué)做曲線運(yùn)動(dòng)，位移的大小小于路程，平均速度小于15km/h，故B錯(cuò)誤；C．該同學(xué)騎行時(shí)平均速率等于15km/h，做曲線運(yùn)動(dòng)，可能有瞬時(shí)速度大于15km/h的時(shí)刻，故C正確；D．自行車前車輪是從動(dòng)輪，受到地面的摩擦力方向與騎行方向相反；后車輪是主動(dòng)輪，受到地面的摩擦力方向與騎行方向相同，故D錯(cuò)誤。故選C。4.由于超載給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅，因此對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行載重監(jiān)測(cè)十分重要。如圖所示為電子自動(dòng)稱重系統(tǒng)，當(dāng)一輛貨車靜止在電子自動(dòng)稱重系統(tǒng)上時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.稱重系統(tǒng)受到貨車壓力的施力物體是地球B.貨車所受支持力是因?yàn)檩喬グl(fā)生形變而產(chǎn)生的C.稱重系統(tǒng)所受壓力是因?yàn)榉Q重系統(tǒng)發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.貨車對(duì)稱重系統(tǒng)的壓力和稱重系統(tǒng)對(duì)貨車的支持力是一對(duì)作用力與反作用力【答案】D【解析】【詳解】A．稱重系統(tǒng)受到貨車壓力的施力物體是貨車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．貨車所受支持力是因?yàn)榉Q重平臺(tái)發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．稱重系統(tǒng)所受壓力是因?yàn)樨涇嚢l(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．貨車對(duì)稱重系統(tǒng)的壓力和稱重系統(tǒng)對(duì)貨車的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，選項(xiàng)D正確。故選D。5.無(wú)風(fēng)條件下，雨滴在云中形成后豎直下落的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，雨滴在0~t0時(shí)間內(nèi)（）A.加速度越來(lái)越大B.速度增加得越來(lái)越慢C.速度增加量越來(lái)越小D.在相同時(shí)間間隔內(nèi)的位移越來(lái)越小【答案】B【解析】【詳解】AB．圖像的斜率代表加速度，由圖可知加速度越來(lái)越小，即速度增加得越來(lái)越慢，故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)速度的變化量還與時(shí)間有關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．物體的速度越來(lái)越大，則在相同時(shí)間間隔內(nèi)的位移越來(lái)越大，故D錯(cuò)誤；故選B。6.如圖所示，在光滑水平面上，兩根勁度系數(shù)分別為k1、k2的輕質(zhì)彈簧的一端均與固定擋板連接，另一端均與小球連接。小球在O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧均處于原長(zhǎng)。若小球在水平向右的外力F作用下靜止于A點(diǎn)，O、A間的距離為x，則下列關(guān)系式正確的是（）A.F=k1x B.F=k2x C.F=(k1+k2)x D.【答案】C【解析】【詳解】左邊彈簧被拉長(zhǎng)，右邊彈簧被壓縮，則小球受到左邊彈簧向左的拉力k1x、右邊彈簧向左的彈力k2x，則力F方向向右，由平衡條件可得F=(k1+k2)x故選C。7.如圖所示，拋物線a和直線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間（x-t）圖像，t2時(shí)刻對(duì)應(yīng)拋物線的頂點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.在t3時(shí)刻，兩車速率相等B.時(shí)刻，兩車速度相同C.在t1~t3時(shí)間內(nèi)，兩車平均速率相等D.在0~t3時(shí)間內(nèi)，t2時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)【答案】B【解析】【詳解】A．在t3時(shí)刻，兩車圖像斜率不相等，則兩車速率不相等，A錯(cuò)誤；B．如圖，在t1~t3時(shí)間內(nèi)，兩車位移相同，則平均速度相同，a圖像為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻，即中間時(shí)刻的速度等于平均速度。由于b圖像為勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明時(shí)刻，兩車速度相同，B正確；C．在t1~t3時(shí)間內(nèi)，兩車路程不相等，則平均速率不相等，C錯(cuò)誤；D．在0~t2時(shí)間內(nèi)的某一時(shí)刻，兩圖像斜率相等，速度相同，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，D錯(cuò)誤。故選B。8.關(guān)于力，下列說(shuō)法正確的是（）A.重力的方向總是垂直于水平面向下B.因物體本身就有重力，故重力沒有施力物體C.如果兩物體之間有相互作用的摩檫力，就一定存在彈力D.如果兩物體之間有相互作用的彈力，就一定存在摩擦力【答案】AC【解析】【詳解】A．重力方向總是豎直向下，所以總是垂直于水平面向下，故A正確；B．物體本身的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，所以重力有施力物體，故B錯(cuò)誤；C．兩物體間如果有相互作用摩擦力，就一定存在壓力，壓力屬于彈力，故C正確；D．如果兩物體之間存在彈力，則不一定存在摩擦力，而有摩擦力則一定存在彈力，故D錯(cuò)誤。故選AC。9.如圖所示，空中有A、B兩個(gè)小球用長(zhǎng)度為L(zhǎng)的細(xì)繩連接，B球的高度為h?，F(xiàn)將兩球由靜止同時(shí)釋放，兩球在同一直線上運(yùn)動(dòng)，落地后均不反彈，兩球落地的時(shí)間間隔為，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.h一定，L越大，則越大B.h一定，L越大，則越小C.L一定，h越大，則越大D.L一定，h越大，則越小【答案】AD【解析】詳解】AB．根據(jù)可知，h一定，則B球落地時(shí)AB的速度v1一定，根據(jù)則L越大，則越大，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)可知h越大，B球落地時(shí)AB的速度v1越大，L一定，根據(jù)則越小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10.如圖所示，一輛汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)甲、乙、丙三棵樹，乙、丙兩樹之間的距離是甲、乙兩樹之間的距離的2倍，汽車通過(guò)甲、乙兩樹間的平均速度是12m/s，通過(guò)乙、丙兩樹間的平均速度是6m/s。下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2.4m/s2B.汽車經(jīng)過(guò)乙樹的速度大小為10.8m/sC.汽車經(jīng)過(guò)丙樹的速度大小為1.8m/sD.汽車通過(guò)甲、乙兩樹間的時(shí)間與通過(guò)乙、丙兩樹間的時(shí)間之比為1:4【答案】BD【解析】【詳解】ABC．設(shè)甲乙和乙丙間距分別為x和2x，設(shè)經(jīng)過(guò)甲乙丙時(shí)的速度分別為v1、v2、v3則聯(lián)立解得v1=13.2m/sv2=10.8m/sv3=1.2m/s根據(jù)該題條件不能求解加速度a，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤，B正確；D．汽車通過(guò)甲、乙兩樹間的時(shí)間與通過(guò)乙、丙兩樹間的時(shí)間之比為選項(xiàng)D正確。故選BD。二、非選擇題：本題共5小題，共60分。11.某同學(xué)用如圖（a）所示的裝置研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。某次實(shí)驗(yàn)中得到一段點(diǎn)跡清晰的紙帶，從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖（b）所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，回答下列問(wèn)題：（1）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．關(guān)閉電源，取出紙帶B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后釋放小車C．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在傾斜平板上，讓紙帶穿過(guò)限位孔D．將小車尾部與紙帶相連，小車停靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是__________________（用字母填寫）；（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出EF段時(shí)，小車的平均速度大小為________m/s；在打出D點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為__________m/s；在打出AG段時(shí)，小車的加速度大小為_________m/s2。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）【答案】①.CDBA②.1.06③.0.760④.2.00【解析】【詳解】（1）[1]首先固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，讓紙帶穿過(guò)限位孔，再將小車尾部與紙帶相連，小車停靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后釋放小車，最后關(guān)閉電源，取出紙帶，則上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是CDBA；（2）[2]在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出EF段時(shí)，小車的平均速度大小為[3]在打出D點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為[4]在打出AG段時(shí)，小車的加速度大小為12.某同學(xué)用如圖（a）所示裝置做探究彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個(gè)增加鉤碼，測(cè)出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，由此計(jì)算出彈簧的彈力F和伸長(zhǎng)量x，所得數(shù)據(jù)列表如下：（重力加速度大小g＝10m/s2）鉤碼質(zhì)量m/g0306090120150標(biāo)尺刻度L/cm6.007.208.389.6110.7912.01彈簧伸長(zhǎng)量x/cm

1202.383.614.796.01彈簧彈力大小F/N

0.30.60.91.21.5（1）根據(jù)表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖（b）中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出F﹣x圖像_______。由此可以得出：在______范圍內(nèi)彈簧彈力大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系滿足胡克定律，彈簧勁度系數(shù)k1=_____N/m（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；（2）如圖（c）所示，改用彈簧的下半部分按照上述方法重做實(shí)驗(yàn)，得到F﹣x圖像的斜率記為k2，則k2_______k1（選填“大于”“等于”“小于”）。【答案】①.②.彈性限度③.25④.大于【解析】【詳解】（1）[1]用直線連接各點(diǎn)，使各點(diǎn)落在直線上或均勻分布在直線兩側(cè)，離的較遠(yuǎn)的點(diǎn)舍去，畫出圖像如圖所示由圖可知數(shù)據(jù)點(diǎn)分別為0.00，0。[2][3]根據(jù)圖像可知，在彈性限度范圍內(nèi)，彈簧彈力大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系滿足胡克定律，彈簧勁度系數(shù)（2）[4]改用彈簧的下半部分按照上述方法重做實(shí)驗(yàn)，彈簧的長(zhǎng)度變短，勁度系數(shù)將會(huì)增大，所以k2大于k1。13.2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)，圓滿完成商業(yè)首航。已知C919客機(jī)在某次起飛時(shí)，由靜止開始勻加速直線滑行，經(jīng)過(guò)35s，達(dá)到起飛離地速度，求（1）C919客機(jī)在滑行過(guò)程中的加速度；（2）C919客機(jī)滑行過(guò)程的位移大小。【答案】（1）2m/s2；（2）1225m【解析】【詳解】（1）C919客機(jī)在滑行過(guò)程中的加速度（2）C919客機(jī)滑行過(guò)程的位移大小14.如圖（a）所示，在2023年杭州亞運(yùn)會(huì)中，陳藝文奪得女子單人3米板比賽冠軍。將3米板跳水運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為如下情境：運(yùn)動(dòng)員（視為質(zhì)點(diǎn)）在空中做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在水中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，以豎直向上為正方向，其速度-時(shí)間（v-t）圖像如圖（b）所示（t0未知）。已知跳板到水面的高度為h=3m，重力加速度大小g=10m/s2，忽略跳板的振動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，求：（1）運(yùn)動(dòng)員離開跳板后，向上運(yùn)動(dòng)的最大位移；（2）運(yùn)動(dòng)員剛?cè)胨畷r(shí)的速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員入水的最大深度。【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）由圖可知，運(yùn)動(dòng)員在時(shí)刻入水，根據(jù)速度-時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可知運(yùn)動(dòng)員入水前向上運(yùn)動(dòng)的位移大小是向下運(yùn)動(dòng)的位移大小的，設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升的位移大小為x，則有解得（2）運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)的位移為設(shè)運(yùn)動(dòng)員入水速度大小為v，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有解得（3）運(yùn)動(dòng)員入水前做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，加速度等于重力加速度g，設(shè)入水后加速度大小為a，則有則有根據(jù)速度和位移關(guān)系有解得運(yùn)動(dòng)員入水深度。15.在t=0時(shí)刻，機(jī)動(dòng)車借道超車情形如圖所示，轎車A在卡車B后方s=3m處，A、B車身長(zhǎng)分別為L(zhǎng)1=4.5m、L2=7.5m，B車以速度vB＝10m/s勻速行駛，A車以初速度vA＝12m/s、加速度a=2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，借道超越B車，不考慮A車變更車道所需的時(shí)間。（1）求A車從t=0時(shí)刻開始至完全超越B車所需的時(shí)間；（2）t=0時(shí)刻，A車發(fā)現(xiàn)道路正前方的轎車C迎面