2023年路橋公司工作總結(jié)路橋公司工作總結(jié)1

20xx年，路橋公司在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)切下，我公司全體職工同心協(xié)力，以“開(kāi)拓市場(chǎng)為核心，以強(qiáng)化管理為手段，以完成清欠工作為關(guān)鍵，以穩(wěn)定人心為前提”的經(jīng)營(yíng)方針，努力改善經(jīng)營(yíng)管理，加大開(kāi)拓力度，取得了肯定的成果，確保了一方平安，為公司的穩(wěn)定和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

一年來(lái)，路橋公司根據(jù)公司發(fā)展模式，緊跟公司、局、總公司步伐，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)，狠抓管理，大力加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，努力打造以“誠(chéng)信、責(zé)任、活力、創(chuàng)新”為核心的路橋特色企業(yè)文化理念，利用路橋優(yōu)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)經(jīng)營(yíng)，為公司實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展、壯大奠定基礎(chǔ)。經(jīng)營(yíng)效益截止20xx年12月,路橋公司上繳貨幣資金共計(jì)萬(wàn)，營(yíng)業(yè)額為萬(wàn)元，利潤(rùn)為萬(wàn)元，職工五險(xiǎn)一金按時(shí)發(fā)放和上繳。職工隊(duì)伍思想穩(wěn)定、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、人心思進(jìn)。

一、回顧一年來(lái)的工作：

(一)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓

建立了肯定的“人脈關(guān)系”，確立了跟蹤項(xiàng)目。今年年初公司結(jié)合自身實(shí)際狀況，對(duì)路橋現(xiàn)有的市場(chǎng)進(jìn)行了科學(xué)、合理的劃分。目前，路橋的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)可分為三大市場(chǎng)：即原有市場(chǎng)，新市場(chǎng)、系統(tǒng)內(nèi)市場(chǎng)。上半年，在國(guó)家“大氣候”緊縮的狀況下，路橋公司加大了經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓力度，增加了與地方對(duì)接力度，建立了肯定的“人脈關(guān)系”，尤其是對(duì)新市場(chǎng)的開(kāi)拓方面，取得了肯定的突破，如：陜西咸陽(yáng)長(zhǎng)武高家堡煤礦廠區(qū)場(chǎng)平、土建工程和道路建設(shè)等。目前確立了多個(gè)跟蹤項(xiàng)目：長(zhǎng)武項(xiàng)

目場(chǎng)外道路工程(造價(jià)1.3億，有望在春節(jié)過(guò)后投標(biāo));焦作市政項(xiàng)目;西安外環(huán)繞城高速路項(xiàng)目;重慶小南海水電站附屬工程;山西臨汾至長(zhǎng)治高速路工程;張家界水電站附屬工程;西南公司云南的騰沖旅游項(xiàng)目基礎(chǔ)工程及萬(wàn)達(dá)旅游項(xiàng)目礎(chǔ)工程等等;

(二)、在建項(xiàng)目狀況

目前，長(zhǎng)武項(xiàng)目的道路工程正在進(jìn)行施工中，之前完成了該項(xiàng)目的場(chǎng)平施工。截至目前，工程量完成狀況：

1、場(chǎng)平建設(shè)共計(jì)完成挖方方量71860余方，回填方量71860余方;2、道路建設(shè)共計(jì)完成挖方方量20270余方，回填素土方量17563余方，三七灰土：785余方。

此廠區(qū)場(chǎng)平和道路建設(shè)，雖然項(xiàng)目小，但是公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視;盡管環(huán)境惡劣，但是我們信念不減。充分發(fā)揚(yáng)“小項(xiàng)目、硬作風(fēng)”的施工風(fēng)格，對(duì)工作一絲不茍，現(xiàn)路基已基本成型，在整個(gè)廠區(qū)施工進(jìn)度中領(lǐng)先于其他標(biāo)段，按時(shí)保質(zhì)完成了業(yè)主對(duì)施工進(jìn)度的要求，得到業(yè)主及同行單位一樣好評(píng)。下一步，到春節(jié)過(guò)后，我們將盡全力爭(zhēng)取拿下該項(xiàng)目的進(jìn)場(chǎng)道路的土建工程的合作建設(shè)。與此同時(shí)，我們還將接著加大對(duì)老市場(chǎng)對(duì)接跟蹤力度，進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。

(三)、重點(diǎn)項(xiàng)目的結(jié)算和清欠工作取得進(jìn)展

今年以來(lái)，我公司為進(jìn)一步加大結(jié)算工作力度，先后實(shí)行了一系列措施：一是抓好重點(diǎn)項(xiàng)目清欠督辦。對(duì)重點(diǎn)工程藍(lán)商項(xiàng)目進(jìn)行督辦，落實(shí)清欠工作責(zé)任制，明確了清欠時(shí)限和要求，并健全了清欠工作通報(bào)機(jī)制和

檢查督辦制度。二是抓好業(yè)主投資項(xiàng)目拖欠工程款的資金支配安排和清欠工作。三是建立健全防止產(chǎn)生新的拖欠工程款的長(zhǎng)效機(jī)制。建立權(quán)責(zé)明確、制約有效、專業(yè)化管理和社會(huì)化運(yùn)作的管理體制及運(yùn)作機(jī)制，加強(qiáng)建設(shè)工程結(jié)算管理，推行“限時(shí)結(jié)算”制度，逐步建立工程結(jié)算、協(xié)調(diào)、仲裁和結(jié)算的約束機(jī)制。路橋公司領(lǐng)導(dǎo)和全體職工克服重重困難，結(jié)算和清欠工作取得了階段性成果。

(四)、確立了文化理念，隊(duì)伍穩(wěn)定，人心思上

公司通過(guò)一系列的學(xué)習(xí)、宣教、企業(yè)文化建設(shè)等活動(dòng)，確保了廣闊職工尤其是年輕職工的生活更加充溢，對(duì)企業(yè)的榮譽(yù)感和責(zé)任感更加劇烈，人心思上。

公司始終堅(jiān)持“以良好的企業(yè)文化培育人才，留住人才，積累人才”。公司加大人才的培訓(xùn)和文化學(xué)習(xí)的力度，把學(xué)習(xí)貫穿在整個(gè)機(jī)關(guān)工作中。加強(qiáng)職工隊(duì)伍形勢(shì)教化和職業(yè)道德教化，確保有一個(gè)良好的工作和生活環(huán)境，通過(guò)公司內(nèi)培、外培增加學(xué)習(xí)、熬煉機(jī)會(huì)，促進(jìn)職工早日成才。公司發(fā)揚(yáng)以往的優(yōu)良傳統(tǒng)，將每周一課，每旬一期簡(jiǎn)報(bào)，每半月一個(gè)活動(dòng)的“三個(gè)一”優(yōu)良傳統(tǒng)接著開(kāi)展深化下去。確立了“誠(chéng)信、責(zé)任、活力、創(chuàng)新”的企業(yè)文化理念，建立主動(dòng)向上的路橋文化和建設(shè)“學(xué)習(xí)型”團(tuán)隊(duì)。通過(guò)建立主動(dòng)向上的路橋文化，營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍搭建成才平臺(tái)使這支年輕的隊(duì)伍更加成熟。

(五)、對(duì)不同項(xiàng)目的管理閱歷進(jìn)行了總結(jié)

1、項(xiàng)目要進(jìn)行整體管理，善始善終。整個(gè)項(xiàng)目從起先就要做好項(xiàng)目整體安排，在項(xiàng)目的整個(gè)管理過(guò)程中，始終要根據(jù)項(xiàng)目安排執(zhí)行，如若遇到項(xiàng)目發(fā)生變更，要進(jìn)行影響分析，得到批準(zhǔn)后制定變更安排，并按變更安排執(zhí)行。變更的影響狀況，如：費(fèi)用，時(shí)間進(jìn)度等要通知相關(guān)的項(xiàng)目利益干系人，說(shuō)明變更的緣由和產(chǎn)生的`影響。

項(xiàng)目首尾工作也是項(xiàng)目管理中一項(xiàng)重要的工作，須要將項(xiàng)目過(guò)程中產(chǎn)生的文件資料進(jìn)行整理，歸檔;對(duì)項(xiàng)目的費(fèi)用和進(jìn)度進(jìn)行審計(jì)和審核，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收;對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程的利弊得失進(jìn)行總結(jié)和溝通。

項(xiàng)目從一起先就要做好安排，搞清目標(biāo)。只有項(xiàng)目的目標(biāo)明確，合理支配時(shí)間、費(fèi)用、人力和其他資源，限制好項(xiàng)的變更，這些是保證項(xiàng)目能夠順當(dāng)完成的基本條件。

2、以“小項(xiàng)目“為依托，以”項(xiàng)目多“為策略，以”發(fā)展快“為目標(biāo)。路橋公司在項(xiàng)目管理中主動(dòng)弘揚(yáng)“小項(xiàng)目、硬作風(fēng)”的施工風(fēng)格和“項(xiàng)目多，發(fā)展快“的經(jīng)營(yíng)方略。強(qiáng)化項(xiàng)目管理，節(jié)約社會(huì)資源，項(xiàng)目從精細(xì)化管理中要效益，從經(jīng)營(yíng)方略中謀發(fā)展。

“小項(xiàng)目“是依據(jù)國(guó)家”大氣候“和路橋公司的實(shí)際狀況，制定的經(jīng)營(yíng)方略。其主要特點(diǎn)是：投資少、規(guī)模小、時(shí)間短、見(jiàn)效快、機(jī)制敏捷，這一特點(diǎn)可以幫助建立良好的溝通機(jī)制，節(jié)約溝通成本，提高工作效率，是特別有利于開(kāi)發(fā)管理工作的。假如再能結(jié)合適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目管理方法和工具，將能大大提升中小型項(xiàng)目效益和資金周轉(zhuǎn)期。加之分工明確，同時(shí)發(fā)揮其溝通敏捷、便利的特點(diǎn)，有人主導(dǎo)，有人協(xié)作，更簡(jiǎn)單把項(xiàng)目和公司做大做強(qiáng)。以項(xiàng)目多，來(lái)贏得公司的快速發(fā)展。

依據(jù)項(xiàng)目的詳細(xì)狀況，在關(guān)鍵過(guò)程選擇適合的管理方法，這種適度的項(xiàng)目管理對(duì)于中小型項(xiàng)目建設(shè)的作用將是主動(dòng)和顯著的。

二、存在的不足

公司雖然取得了一些成果，特殊是通過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目的熬煉，提升了公司的綜合實(shí)力，但同時(shí)也存在著制約公司全面發(fā)展的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

(一)、思想不夠解放，膽子不夠大

在大環(huán)境的影響下，由于我們的經(jīng)營(yíng)思路不夠開(kāi)闊，思想不夠解放、膽子不夠大，加之公司的經(jīng)營(yíng)人員少，經(jīng)營(yíng)力氣單薄，經(jīng)營(yíng)范圍狹窄，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)脆弱，資質(zhì)受限，對(duì)接層次不高。沒(méi)有長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶、大業(yè)主，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有大的突破，沒(méi)有形成生產(chǎn)的局面。

(二)、經(jīng)營(yíng)策略不夠細(xì)化

在以往的經(jīng)營(yíng)中，忽視了項(xiàng)目運(yùn)作與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，經(jīng)營(yíng)工作處于停滯狀態(tài)，對(duì)外開(kāi)拓的主動(dòng)性不足，在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓方面，沒(méi)有細(xì)致的經(jīng)營(yíng)方略等等，造成了發(fā)展不連貫，干脆導(dǎo)致公司面臨著施工任務(wù)空白的局面，嚴(yán)峻制約著公司的發(fā)展。

(三)、人才結(jié)構(gòu)不太合理

人員結(jié)構(gòu)不夠合理，年輕人多，閱歷少，有斷層現(xiàn)象。

路橋公司是一支很年輕的隊(duì)伍，這支隊(duì)伍的優(yōu)點(diǎn)是年輕化、文化層次高，但同時(shí)也存在著明顯的弱勢(shì)，還不夠?qū)I(yè)化、閱歷積累還略顯不足;公司核心團(tuán)隊(duì)架構(gòu)還不夠穩(wěn)定，公司的正常運(yùn)作實(shí)力有待加強(qiáng)。

三、20xx年的工作準(zhǔn)備：

在公司領(lǐng)導(dǎo)和通過(guò)全體職工的不懈努力下，路橋漸漸成為公司范圍內(nèi)“土石方、房建基礎(chǔ)、市政，以及路橋建設(shè)施工的一支勁旅。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司不斷完善自身，剛好調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，以謀取更多的經(jīng)濟(jì)效益和樹(shù)立良好的社會(huì)效益為目的，努力為公司的又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力氣。

針對(duì)路橋公司的實(shí)際，20xx年度的工作重點(diǎn)和發(fā)展思路以經(jīng)營(yíng)為大為重點(diǎn)，鞏固經(jīng)營(yíng)理念，加大開(kāi)拓力度，確保20xx年經(jīng)營(yíng)有所突破。詳細(xì)的措施是：“思想要開(kāi)放，觀念要?jiǎng)?chuàng)新，工作要細(xì)化”.。解放思想，鞏固經(jīng)營(yíng)理念，。目前，路橋公司首要任務(wù)就是解放思想，鞏固經(jīng)營(yíng)理念，加大開(kāi)拓力度，解決當(dāng)前任務(wù)少的問(wèn)題。下大工夫把主要經(jīng)營(yíng)力氣投入到長(zhǎng)武以及關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，在做好廠區(qū)道路建設(shè)的同時(shí)，爭(zhēng)取拿下該廠區(qū)的進(jìn)場(chǎng)道路的建設(shè)。以此為基礎(chǔ)，要將路橋公司的市場(chǎng)發(fā)展到涵蓋陜西、河南、山西、四川、重慶、云南、貴州、新疆等地的一個(gè)“大網(wǎng)絡(luò)”市場(chǎng)。與公司相關(guān)部門溝通，隨時(shí)接手內(nèi)部任務(wù);二是靠政策轉(zhuǎn)機(jī)，剛好跟進(jìn);重點(diǎn)主攻陜西、河南、山西、西部(重慶，成都，云南等)四大地區(qū)。

路橋公司工作總結(jié)2

20xx年度我廠技術(shù)口工作內(nèi)容包括：平安管理、安排管理、經(jīng)濟(jì)管理、約束管理、專項(xiàng)實(shí)力提升、四項(xiàng)制度落實(shí)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面的落實(shí)狀況；在開(kāi)展“四大管理”和“三嚴(yán)三實(shí)”專題教化活動(dòng)中的落實(shí)狀況；以及20xx年工作中的問(wèn)題、不足和實(shí)行相應(yīng)措施。20xx年技術(shù)工作思路也有一些探討，圍繞“平穩(wěn)、創(chuàng)效、爭(zhēng)先”的發(fā)展理念，明年的四大管理中的存在沖突和風(fēng)險(xiǎn)，下一步預(yù)控思路和安排；以及對(duì)廠技術(shù)工作發(fā)展的理解和看法?，F(xiàn)匯報(bào)如下，請(qǐng)大家審核。

一、20xx年技術(shù)科技工作回顧

（一）、全年完成設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作

截止20xx年年底，在總廠主導(dǎo)方案設(shè)計(jì)研發(fā)完成設(shè)計(jì)生產(chǎn)如下：

1、貢澤馬路防撞墻模板162延米；

2、錫二鐵路32mT梁鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架16套；

3、貢澤馬路9m臺(tái)車（第三臺(tái)）；

4、廬銅鐵路32m鐵路T梁試驗(yàn)反力架1套；

5、山南二平模板1050塊；

6、雅康高速地震斷裂帶擴(kuò)大斷面增加絲桿；

7、和榆高速中隔墻臺(tái)車2臺(tái)；

8、石太鐵路改造隧道接長(zhǎng)明洞防電拱架臺(tái)車1臺(tái)；

9、石太鐵路改造墩身托盤模板；

10、青連鐵路40+64+40托架、0#塊模板、掛籃4個(gè)；

11、龍懷高速雙車道12m臺(tái)車2臺(tái)；

12、吉圖琿泄水洞臺(tái)車2臺(tái)；

13、廬銅軌排生產(chǎn)線改造1套；

14、蒙華鐵路雙線12.2m臺(tái)車1臺(tái)；

15、蒙華鐵路24m自行式仰拱棧橋1臺(tái)；

16、蒙華鐵路承臺(tái)模板；

附20xx年設(shè)計(jì)方案預(yù)料

1、柞山高速雙線9m臺(tái)車2臺(tái)；

2、北京高速三線12m臺(tái)車數(shù)量待定；

3、柞山高速蓋梁模板；

4、蒙華鐵路臺(tái)車數(shù)量待定；

完成各分廠技術(shù)工作如下：

1、米攀鐵路分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：

單雙線鐵路隧道二襯臺(tái)車?yán)塾?jì)17臺(tái)，

仰拱襯砌移動(dòng)模架，

水溝電纜槽移動(dòng)模架，

折疊式二襯臺(tái)車擋頭模板，

橋墩模板，

承臺(tái)模板，

各類洞室鋼模板，橫通道簡(jiǎn)易臺(tái)車

2、廬銅鐵路分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：

廬銅實(shí)心墩外模板20.5m高墩第四套；

廬銅實(shí)心墩外模板6m高墩第五套；

3、連鹽分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：

連鹽鐵路橋面系深化設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)；

4、廣州分廠和貴陽(yáng)地鐵完成設(shè)計(jì)研發(fā)：

廣州鋼筋設(shè)計(jì)圖深化及施工組織設(shè)計(jì)；

貴陽(yáng)地鐵鋼拱架設(shè)計(jì)深化圖；

5、哈牡分廠

哈牡客專隧道臺(tái)車12m6臺(tái)、改制9m臺(tái)車2臺(tái)、新制承臺(tái)模板4套、改制承臺(tái)模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封頭、仰拱填充封頭模板8套、、鋼拱架1000噸等的深化設(shè)計(jì)圖及施工組織設(shè)計(jì)等。

主要設(shè)計(jì)研發(fā)集中于軌排生產(chǎn)線、鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架、CP500運(yùn)軌架、單線鐵路掛籃改造和新制、掛籃0#塊模板、托架、隧道大跨度仰拱棧橋、客運(yùn)專線及雙線鐵路變斷面臺(tái)車、鐵路改造隧道防電拱架臺(tái)車、鐵路單雙線正洞及錨段臺(tái)車和附屬構(gòu)筑物模板、高速馬路正洞和加寬臺(tái)車、高速馬路中隔墻臺(tái)車、鐵路單雙線墩身模板、鐵路T梁反力架、高速馬路箱梁、墩柱系梁蓋梁模板、鐵路橋面系鋼結(jié)構(gòu)等。與項(xiàng)目協(xié)調(diào)集中在總工和技術(shù)口，方案確定得到了項(xiàng)目的書面回復(fù)和電話電子郵件的確認(rèn)，方案細(xì)化主要由技術(shù)科深化和出詳圖，由設(shè)計(jì)人員簽字、總工審核簽認(rèn)后才交由車間加工，設(shè)計(jì)與廠內(nèi)物資庫(kù)存結(jié)合，每項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)先運(yùn)用庫(kù)存材料，并針對(duì)臺(tái)車等結(jié)構(gòu)改造利用回收材料，臺(tái)車門架盡可能不購(gòu)進(jìn)新料，利用回收及庫(kù)存。加工各道工序由平安質(zhì)量科跟蹤檢驗(yàn)，出廠前再分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)驗(yàn)收合格后，才準(zhǔn)予出廠，與項(xiàng)目接收部門接洽，由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)核對(duì)數(shù)量和重量，物料出庫(kù)和項(xiàng)目收貨做到按時(shí)保質(zhì)保量。

研發(fā)設(shè)備主要集中于廬銅鐵路鋪架軌排生產(chǎn)線、既有線鐵路改造防電襯砌臺(tái)車、隧道斜井中隔墻臺(tái)車、隧道電纜槽臺(tái)車、隧道大跨度仰拱棧橋等。研發(fā)工作由技術(shù)科規(guī)劃成型出加工圖，車間試制，有效保障了科技產(chǎn)品的高質(zhì)量，車間保質(zhì)保量完成了科技產(chǎn)品。

（二）、全年完成科技研發(fā)工作

截止20xx年年底，全廠完成科技研發(fā)如下：

申報(bào)五小成果一項(xiàng)分別是：全自動(dòng)往復(fù)式勻枕機(jī)構(gòu)。

申報(bào)合理化建議三項(xiàng)分別是：T梁轉(zhuǎn)向架滑動(dòng)軸套與旁承改進(jìn)、隧道襯砌注漿口定位裝置、斜井中隔墻臺(tái)車。

申報(bào)好用新型專利8項(xiàng)分別是：鐵路T梁轉(zhuǎn)向架滑動(dòng)軸套與旁承改進(jìn)、隧道斜井中隔墻臺(tái)車、隧道臺(tái)車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機(jī)構(gòu)、改進(jìn)型鐵路T梁試驗(yàn)反力架、防電拱架臺(tái)車安裝圍護(hù)裝置、大跨度自行式棧橋。

科技總結(jié)和成果申報(bào)工作主要集中于軌排施工，科技研發(fā)深化到鋼結(jié)構(gòu)、隧道臺(tái)車、掛籃模板、鐵路馬路模板、現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備等范圍，須要進(jìn)一步深化研發(fā)空間。

（三）、技術(shù)科技工作在平安管理落實(shí)狀況

在設(shè)計(jì)研發(fā)每一項(xiàng)產(chǎn)品中為廠和項(xiàng)目考慮平安正常滿意生產(chǎn)和運(yùn)用功能落實(shí)狀況：

1、錫二鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架上期初采納鋼制旁承，后經(jīng)項(xiàng)目郭隊(duì)長(zhǎng)建議改為聚四氟乙烯旁承；斜支撐絲桿套筒與絲桿帽焊接為Q345B材料與45#鋼之間焊接，設(shè)計(jì)未注明焊接材料，導(dǎo)致采納Q235B材質(zhì)的422型焊材，焊接局部有脫焊，最終廠內(nèi)派人員現(xiàn)場(chǎng)采納50型焊條焊接，出現(xiàn)了平安隱患，處理結(jié)果廠內(nèi)職工全部處以罰款。

2、廬銅鐵路梁場(chǎng)鐵路T梁反力架采納25mm翼緣板和12mm腹板，焊縫高度不應(yīng)低于10mm，設(shè)計(jì)原圖采納8mm焊縫，設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有采納10mm焊縫，在到現(xiàn)場(chǎng)后史凌峰副廠長(zhǎng)提出，焊縫有薄弱現(xiàn)象，雖未造成問(wèn)題，但在以后設(shè)計(jì)制造時(shí)需提出包括焊縫高度在內(nèi)的焊接強(qiáng)制要求，以免留下平安隱患。

3、和榆高速中隔墻臺(tái)車在初期設(shè)計(jì)方案時(shí)未考慮鋼筋綁扎工序以及臺(tái)車單獨(dú)走行的問(wèn)題，方案設(shè)計(jì)存在明顯缺陷，包括：左右臺(tái)車單獨(dú)走行須要的走行系統(tǒng)，臺(tái)車定位的升降系統(tǒng)，臺(tái)車定位拆模的推動(dòng)系統(tǒng)，臺(tái)車灌注時(shí)的支撐體統(tǒng)，臺(tái)車灌注時(shí)的對(duì)拉拉桿采納方法（是否一起先就應(yīng)當(dāng)采納精軋螺紋鋼），臺(tái)車在卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引過(guò)程中穿越斜井平臺(tái)和彎道時(shí)應(yīng)考慮的上部1.5—2m范圍內(nèi)高度模板的折疊，即采納鉸鏈處理，臺(tái)車重量和走行摩擦力與卷煙機(jī)牽引力的匹配，臺(tái)車在滿意窄距離大高度長(zhǎng)度可達(dá)16.5m的側(cè)壓力滿意狀況，在和與高速的安裝運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)了多項(xiàng)問(wèn)題，最終將問(wèn)題留在在一線安裝人員，加大了維護(hù)和服務(wù)難度，同時(shí)也帶來(lái)了平安方面的問(wèn)題，在安裝過(guò)程中出現(xiàn)臺(tái)車側(cè)向傾倒的狀況，后采納10噸倒鏈4臺(tái)側(cè)面拉設(shè)，兩端裝載機(jī)扶正的方法，臺(tái)車重新復(fù)位，在以后中隔墻臺(tái)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)供應(yīng)了諸多教訓(xùn)，須要實(shí)地勘察現(xiàn)場(chǎng)斜井，親密協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，獲得施工的廣泛共識(shí)，最終才能確定產(chǎn)品。

4、石太改造運(yùn)營(yíng)線單線接長(zhǎng)明洞防電拱架臺(tái)車，經(jīng)過(guò)廠內(nèi)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)試拼裝演練，在后續(xù)走行中采納穩(wěn)固措施包括：采納內(nèi)部協(xié)助支撐桿4件，鉸鏈處設(shè)雙個(gè)夾板，外側(cè)設(shè)置防傾覆支架，前后四角采納8個(gè)5噸倒鏈拉設(shè)，設(shè)置應(yīng)急32噸千斤頂4個(gè)和Φ18×8m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采納專項(xiàng)施工方案，施工平穩(wěn)有序已經(jīng)結(jié)束。

（四）、技術(shù)科技工作在安排管理落實(shí)狀況

1、在廠內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)品流程中，出現(xiàn)和榆中隔墻臺(tái)車的側(cè)部支撐絲桿出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，原先設(shè)計(jì)斜向下支撐，現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)有水溝，無(wú)法斜向下，只能直撐，原先1.4m長(zhǎng)度縮短為700mm。精軋螺紋鋼Φ25mm，墊片孔徑設(shè)計(jì)Φ28mm，實(shí)際螺紋鋼極限最大直徑達(dá)Φ30mm，出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工氧氣擴(kuò)孔的狀況，明顯出現(xiàn)了安排管理的不足，須要以后統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全員聯(lián)動(dòng)，管理須要?jiǎng)?chuàng)新。

2、龍懷臺(tái)車采納螺栓長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)更換供應(yīng)數(shù)量超量的狀況，石太放電拱架臺(tái)車采納8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓出現(xiàn)遇下雨后掉黑色油漆和生銹的狀況，項(xiàng)目自購(gòu)高強(qiáng)螺栓與我廠比較差異較大的狀況，須要管理上跟上公司的專項(xiàng)實(shí)力提升的步伐。

（五）、技術(shù)科技工作在經(jīng)濟(jì)管理落實(shí)狀況

1、樹(shù)立信譽(yù)也是效益

在給項(xiàng)目供應(yīng)的臺(tái)車、設(shè)備、掛籃、模板等產(chǎn)品中，在貢澤高速中臺(tái)車產(chǎn)品出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)達(dá)30mm的狀況，雖然有項(xiàng)目臨時(shí)變更下部下鉸鏈模板的因素，但是設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝中依舊未考慮到其補(bǔ)救方法，造成較大錯(cuò)臺(tái)。

在哈牡改裝隧道局生產(chǎn)的舊臺(tái)車時(shí)，其模板1.5m之間接縫密合無(wú)縫隙錯(cuò)臺(tái)，舊臺(tái)車也保持了這樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給我們的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝提出了疑問(wèn)，如何做好手邊項(xiàng)目的臺(tái)車，維護(hù)產(chǎn)品信譽(yù)是獲得較好收益率的保障。

2、經(jīng)濟(jì)責(zé)任的重視

在設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)安裝產(chǎn)品過(guò)程中，不能根據(jù)商業(yè)邏輯、市場(chǎng)規(guī)律來(lái)考慮，就會(huì)帶來(lái)很多弊病。現(xiàn)在北京新的三車道隧道須要臺(tái)車，利用舊臺(tái)車改造，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，須要細(xì)微環(huán)節(jié)上抓起，廠內(nèi)的既有舊臺(tái)車、舊既有材料庫(kù)存要像掃描儀掃過(guò)一樣清楚、無(wú)死角，對(duì)再利用和利用好，尤其對(duì)于新項(xiàng)目臺(tái)車的運(yùn)用，要滿意好運(yùn)用和成本兼顧的目標(biāo)。

3、以我為主、主動(dòng)工作

在青連掛籃改造過(guò)程中，很多新制部分的結(jié)構(gòu)在可行的狀況下，優(yōu)先利用廠內(nèi)舊既有材料，經(jīng)過(guò)各種方案的'比選，在實(shí)施前方案先行，最終才會(huì)削減庫(kù)存，增加收益的目的。

（六）、技術(shù)科技工作在約束管理落實(shí)狀況

1、科技、管理創(chuàng)新制度化

在公司四大管理推動(dòng)下，成立創(chuàng)新工作室，以公司科技創(chuàng)新制度為基礎(chǔ)，成立了工作室創(chuàng)新制度，制定當(dāng)期和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，長(zhǎng)期化和普遍化，以工作室激勵(lì)帶動(dòng)全面質(zhì)量技術(shù)管理創(chuàng)新。

2、實(shí)現(xiàn)剛性執(zhí)法

在技術(shù)管理中，須要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執(zhí)法必嚴(yán)。設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝服務(wù)的宗旨是項(xiàng)目運(yùn)用的高效便捷，以機(jī)械化來(lái)代替人力操作，假如比以前反而增加了人工成本，就違反了初衷和底線，須要堅(jiān)決變更和制止以及肅穆處理。

3、堅(jiān)持、鞏固、深化、拓展

在當(dāng)前設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)質(zhì)量平安管理形勢(shì)下，不能有退失的理念和想法，創(chuàng)新須要常態(tài)化和長(zhǎng)期化，以創(chuàng)新改正設(shè)計(jì)研發(fā)中的種種弊端和失誤，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本削減、收益提升的目標(biāo)。

（六）、技術(shù)科技工作在專項(xiàng)實(shí)力提升落實(shí)狀況

1、在蒙華鐵路業(yè)主推廣闊跨度仰拱棧橋，通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)，自主設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)安裝，優(yōu)化設(shè)備功能，改善受力性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，接下來(lái)針對(duì)運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，做針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2、中隔墻臺(tái)車、水溝電纜槽臺(tái)車在長(zhǎng)大馬路隧道中將會(huì)推廣運(yùn)用，須要對(duì)臺(tái)車結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化和細(xì)微環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。

（七）、技術(shù)科技工作在四項(xiàng)制度落實(shí)狀況

在重大事項(xiàng)集體探討制度上，對(duì)錫二鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架施工結(jié)束后特地進(jìn)行總結(jié)和閱歷教訓(xùn)分析會(huì)。黨政主管會(huì)簽制度、班子成員相互溝通制度上，對(duì)于重大技術(shù)方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設(shè)計(jì)研發(fā)定稿、青連掛籃改造生產(chǎn)、廬銅試驗(yàn)梁設(shè)計(jì)制造等推行，經(jīng)過(guò)廠內(nèi)班子成員集體探討和充分溝通，然后推行。對(duì)于請(qǐng)示報(bào)告制度，對(duì)突發(fā)需特地解決的問(wèn)題如項(xiàng)目急需去現(xiàn)場(chǎng)確定方案等，剛好向主管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，然后剛好處理。

（八）、技術(shù)科技創(chuàng)新工作狀況

公司上半年在我廠建立創(chuàng)新工作室，建立了規(guī)章制度、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、成果整理等工作，打算依托全廠生產(chǎn)技術(shù)，立足服務(wù)公司生產(chǎn)施工，針對(duì)米攀、廬銅、寶蘭、、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展須要，主動(dòng)申報(bào)工法、專利、論文等，爭(zhēng)取在20xx年申報(bào)8項(xiàng)好用新型專利的同時(shí)再有所提高，技術(shù)口需人均申報(bào)好用新型一項(xiàng)，主動(dòng)響應(yīng)公司和廠內(nèi)科技工作發(fā)展。

創(chuàng)新工作室在公司推動(dòng)四大管理活動(dòng)中，圍繞提升專項(xiàng)施工實(shí)力，提高施工生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)車等的作業(yè)水平，提高修造廠生產(chǎn)制造水平的背景下于20xx年籌備建立。創(chuàng)建成立后將圍繞公司施工生產(chǎn)設(shè)施研發(fā)和完善服務(wù)，有安排、有目標(biāo)地開(kāi)展自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)攻關(guān)、人才培育等工作，實(shí)現(xiàn)公司四大管理目標(biāo)，助推修造廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。將根據(jù)“有帶領(lǐng)人、有創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、有攻關(guān)項(xiàng)目、有工作安排、有創(chuàng)新成果、有場(chǎng)地經(jīng)費(fèi)”的“六有標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施創(chuàng)建。工作室目前有技術(shù)研發(fā)人員7人，實(shí)踐創(chuàng)新人員3人。

創(chuàng)新主要任務(wù)：在公司施工鐵落、馬路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項(xiàng)施工中的需求，自主與消化汲取結(jié)合研發(fā)專項(xiàng)施工設(shè)備，拓展修造廠生產(chǎn)制造領(lǐng)域，提高設(shè)計(jì)研發(fā)制造服務(wù)水平，切實(shí)提高設(shè)備生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)公司管理目標(biāo)和任務(wù)。

創(chuàng)新目標(biāo)：對(duì)現(xiàn)有服務(wù)公司的臺(tái)車等施工設(shè)施有改進(jìn)目標(biāo)和措施，對(duì)生產(chǎn)制造工藝有研發(fā)和提升理念，對(duì)汲取成果有應(yīng)用推廣方法，對(duì)自主創(chuàng)新產(chǎn)品有研發(fā)與服務(wù)的持續(xù)，對(duì)既有產(chǎn)品的應(yīng)用反饋有創(chuàng)新實(shí)施過(guò)程，對(duì)成果有總結(jié)能在科技創(chuàng)新中有專利、工法、成果、論文等支撐，對(duì)四新技術(shù)有觀摩學(xué)習(xí)有消化汲取實(shí)力，對(duì)創(chuàng)新工作有結(jié)合公司內(nèi)外部研發(fā)機(jī)構(gòu)合作研發(fā)機(jī)制，對(duì)既有施工設(shè)施有搜集整理有資料積累，對(duì)培育人才有長(zhǎng)期目標(biāo)安排。創(chuàng)新工作室?guī)ь^人尤其應(yīng)以嚴(yán)謹(jǐn)入手，注意實(shí)踐，以服務(wù)為宗旨，自主創(chuàng)新，在工作室中起領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用。

主要?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)方向：隧道多種施工設(shè)備（包括臺(tái)車、棧橋等）、連續(xù)梁掛籃、多種類橋墩橋梁模板、鋪架生產(chǎn)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)件等。

目前工作室成果包括37項(xiàng)好用新型專利，2項(xiàng)省級(jí)工法以及多項(xiàng)五小成果和合理化建議。詳細(xì)目標(biāo)為每年團(tuán)隊(duì)成員每人有一項(xiàng)專利或論文、工法成果，每年力爭(zhēng)有一項(xiàng)科技成果，每年總創(chuàng)新成果（包括專利、工法、論文等）總數(shù)不低于10項(xiàng)。

（九）、技術(shù)科技工作黨風(fēng)廉政建設(shè)落實(shí)狀況

嚴(yán)以修身

就是要加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅(jiān)決志向信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺(jué)遠(yuǎn)離低級(jí)趣味，自覺(jué)抵制歪風(fēng)邪氣。

技術(shù)工作在身體力行，身不正，設(shè)計(jì)研發(fā)理念不到位，產(chǎn)品也不勝利。

嚴(yán)以用權(quán)

就是要堅(jiān)持用權(quán)為民，按規(guī)則、按制度行使權(quán)力，把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里，任何時(shí)候都不搞特權(quán)、不以權(quán)謀私。

制度規(guī)范技術(shù)工作，創(chuàng)新工作室和科技創(chuàng)新須要制度的規(guī)范。

嚴(yán)以律己

就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨(dú)慎微、勤于自省，遵守黨紀(jì)國(guó)法，做到為政清廉。

克勤克謹(jǐn)，心存戒懼之心，才能知道為什么要?jiǎng)?chuàng)新，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力還很不足。

謀事要實(shí)

就是要從實(shí)際動(dòng)身謀劃事業(yè)和工作，使點(diǎn)子、政策、方案符合實(shí)際狀況、符合客觀規(guī)律、符合科學(xué)精神，不好高騖遠(yuǎn)，不脫離實(shí)際。

技術(shù)工作尤其重實(shí)，實(shí)際須要才是目標(biāo)，憑空捏造，會(huì)無(wú)謂增加成本，失去效益。

創(chuàng)業(yè)要實(shí)

就是要腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，勇于直面沖突，擅長(zhǎng)解決問(wèn)題，努力創(chuàng)建經(jīng)得起實(shí)踐、人民、歷史檢驗(yàn)的實(shí)績(jī)。

創(chuàng)新工作面對(duì)的是施工實(shí)踐，經(jīng)不住實(shí)踐檢驗(yàn)的科技創(chuàng)新，就是失敗的創(chuàng)新。

做人要實(shí)

就是要對(duì)黨、對(duì)組織、對(duì)人民、對(duì)同志忠誠(chéng)醇厚，做醇厚人、說(shuō)醇厚話、干醇厚事，襟懷坦白，公道正派。要發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風(fēng)建設(shè)新成效。

公司的人品精品同在就是告知自己實(shí)干才能增值。

二、廠內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)現(xiàn)狀

（一）、總體狀況

20xx年廠內(nèi)的平安質(zhì)量工作。通過(guò)細(xì)化廠平安質(zhì)量工作，尤其是米攀、廬銅、青連、哈牡、連鹽、錫二、廣中江項(xiàng)目參加多項(xiàng)專題研討細(xì)化施工工藝，優(yōu)化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工圖設(shè)計(jì)，明晰技術(shù)要求與規(guī)范具體規(guī)定，結(jié)合安質(zhì)、技術(shù)、車間共同協(xié)商制定生產(chǎn)工序，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理，實(shí)行圖紙會(huì)審制度，嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)和技術(shù)要求質(zhì)量關(guān)，狠抓落實(shí)進(jìn)度、工期、質(zhì)量目標(biāo)。

通過(guò)廠內(nèi)多年來(lái)不斷努力，技術(shù)專業(yè)人才已達(dá)10人，分別從事技術(shù)科技的各個(gè)對(duì)口工作，通過(guò)“四大管理”主題活動(dòng)理論實(shí)踐相結(jié)合的方式，涌現(xiàn)出了很多突出專業(yè)人才。20xx成立了創(chuàng)新工作室，并建立了工作室規(guī)章制度和創(chuàng)新工作內(nèi)容，現(xiàn)在進(jìn)一步完善中。

我廠已培育出能帶點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)骨干，技術(shù)管理全面協(xié)調(diào)發(fā)展。并進(jìn)一步培育出專業(yè)技術(shù)骨干如專項(xiàng)設(shè)備如鋪架設(shè)備、隧道專用設(shè)備、橋梁專用設(shè)備等的研發(fā)、掛籃施工、鋼筋鋼拱架加工等，以及科技創(chuàng)新研發(fā)的尖子能手，為拓展廠內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域，打下較好基礎(chǔ)。

（二）、當(dāng)前生產(chǎn)狀況和解決措施

1、蒙華鐵路正洞臺(tái)車和仰拱棧橋，項(xiàng)目施工工期很緊，到場(chǎng)時(shí)間需限制在12月15日之前，并做好安裝服務(wù)工作。

2、青連鐵路80m和40m托架、0#塊模板、掛籃還沒(méi)起先，明年年初項(xiàng)目將接連運(yùn)用，需結(jié)合好項(xiàng)目施工進(jìn)度，把握好生產(chǎn)依次和工期。

3、廬銅變斷面臺(tái)車現(xiàn)已襯砌至加寬1000mm處，還有900、800、700三個(gè)斷面，在項(xiàng)目須要時(shí)，臺(tái)車須要頂部加寬塊拆除和臺(tái)車再合并組裝，由于廠內(nèi)沒(méi)有將加寬塊做成直邊而是扇形，將來(lái)須要在現(xiàn)場(chǎng)處理頂部12mm左右的縫隙問(wèn)題。

4、柞水到山陽(yáng)高速鐵爐隧道臺(tái)車，打算采納左黎臺(tái)車門架，今年年底2個(gè)臺(tái)車要投入運(yùn)用，須要提前整理門架，盡快加工模板部分，項(xiàng)目要求廠內(nèi)負(fù)責(zé)安裝，須要和項(xiàng)目協(xié)調(diào)，并確定方案。項(xiàng)目還須要一些蓋梁模板，時(shí)間會(huì)靠后一些，要求廠內(nèi)成套運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單識(shí)別選擇出來(lái)。項(xiàng)目進(jìn)一步要求臺(tái)車的模板要有足夠的剛度，襯砌長(zhǎng)度500余米，襯砌理論厚度500mm。

5、哈牡駐點(diǎn)臺(tái)車、鋼構(gòu)件生產(chǎn)已進(jìn)入最忙階段，生產(chǎn)場(chǎng)地驗(yàn)收結(jié)束。須要廠內(nèi)各部門的大力協(xié)作和主動(dòng)推動(dòng)。

6、青連項(xiàng)目的鋼筋加工廠正在施工生產(chǎn)中，可成為廠內(nèi)集中加工管理創(chuàng)新和技術(shù)管理的亮點(diǎn)。

三、20xx年工作思路等

20xx技術(shù)質(zhì)量工作任務(wù)許多，廠內(nèi)駐點(diǎn)技術(shù)質(zhì)量及售后服務(wù)覆蓋面廣、時(shí)間跨度也長(zhǎng)，項(xiàng)目施工更加呈現(xiàn)出高成本低單價(jià)的特點(diǎn)，須要我們始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、服務(wù)至上的方針，主動(dòng)推動(dòng)四大管理目標(biāo)，須要仔細(xì)推行技術(shù)方案先行、技術(shù)服務(wù)先上、質(zhì)量售后緊跟的技術(shù)工作目標(biāo)。我們的技術(shù)質(zhì)量工作在20xx年工作任務(wù)越多，挑戰(zhàn)越大，就有越好的發(fā)揮空間，對(duì)我們的技術(shù)工作者就是最好的機(jī)遇，信任大家強(qiáng)抓機(jī)遇，注意落實(shí)執(zhí)行，廠內(nèi)技術(shù)質(zhì)量工作會(huì)穩(wěn)步提升，各方面的技術(shù)質(zhì)量科研工作都能落到實(shí)處，技術(shù)工作有長(zhǎng)足的發(fā)展。

20xx年12月11日

路橋公司工作總結(jié)3

20xx年我調(diào)任建安分公司的設(shè)備管理員，在分公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的關(guān)切支持下，經(jīng)過(guò)我不懈地努力，想方設(shè)法地想方法。使建安分公司的設(shè)備管理取得了好的`成果，設(shè)備管理上了一個(gè)臺(tái)階。并實(shí)現(xiàn)收入租金58191.21元，賠償金113624.50元，全年共創(chuàng)收金額合計(jì)達(dá)171815.71元，為公司的增產(chǎn)增效做出了貢獻(xiàn)。

為了貫徹公司《關(guān)于開(kāi)展設(shè)備管理大檢查的通知》精神，我剛好與分公司主管領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系，編制安分公司的設(shè)備管理自查自改安排，并制定了設(shè)備管理自查自改時(shí)辰表，遂一實(shí)施并取得了收效：

全年共組織機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具開(kāi)展拉網(wǎng)式摸底統(tǒng)計(jì)7次。

1、檢查活動(dòng)焊機(jī)16臺(tái)，機(jī)動(dòng)翻斗車6臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛5臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，吊車1臺(tái)，交、直流電焊機(jī)及其它施工機(jī)具16臺(tái)。查出問(wèn)題34項(xiàng)。

2、檢查建安分公司所屬設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。查出不合格項(xiàng)4項(xiàng)。

機(jī)動(dòng)翻斗車2臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，其它施工機(jī)具3臺(tái)，共整改8項(xiàng)問(wèn)題。

整改設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。

9月28日：（1）機(jī)動(dòng)翻斗車2臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛2臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，其它施工機(jī)具3臺(tái)10項(xiàng)問(wèn)題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。不合格4項(xiàng)問(wèn)題已整改。

為了貫徹公司《關(guān)于開(kāi)展設(shè)備管理大檢查的通知》精神，分公司領(lǐng)導(dǎo)予以了高度重視，剛好成立了以建安分公司主管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理員為籠頭，生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、各班組長(zhǎng)為骨干的設(shè)備管理大檢查自查自改小組，制定了設(shè)備管理自查自改時(shí)辰表，遂一實(shí)施并取得了收效：

9月16日，對(duì)建安分公司所屬機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具開(kāi)展拉網(wǎng)式摸底統(tǒng)計(jì)。檢查活動(dòng)焊機(jī)16臺(tái)，機(jī)動(dòng)翻斗車6臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛5臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，吊車1臺(tái)，交、直流電焊機(jī)及其它施工機(jī)具16臺(tái)。查出問(wèn)題34項(xiàng)。

9月22日，檢查建安分公司所屬設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。查出不合格項(xiàng)4項(xiàng)。

9月23日，機(jī)動(dòng)翻斗車2臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，其它施工機(jī)具3臺(tái)，共整改8項(xiàng)問(wèn)題。

9月27日，整改設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。

9月28日：（1）機(jī)動(dòng)翻斗車2臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛2臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，其它施工機(jī)具3臺(tái)10項(xiàng)問(wèn)題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。不合格4項(xiàng)問(wèn)題已整改。

10月28日以公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部為籠頭的設(shè)備檢查小組對(duì)我分公司開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理檢查或管理臺(tái)帳、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料檢查，檢查結(jié)果如下：

一、現(xiàn)場(chǎng)檢查分公司所屬機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具5臺(tái)：活動(dòng)焊機(jī)3臺(tái)，機(jī)動(dòng)翻斗車1臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛1臺(tái)，查出問(wèn)題10項(xiàng)。

二、檢查分公司所屬設(shè)備管理臺(tái)帳，機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備修理保養(yǎng)規(guī)程等基礎(chǔ)資料。查出不合格項(xiàng)4項(xiàng)。

1、無(wú)年初設(shè)備年購(gòu)安排。

2、無(wú)操作手持證上崗管理臺(tái)帳。

3、分公司組織結(jié)構(gòu)圖，設(shè)備管理員名稱不符。

4、技術(shù)檔案，一、二級(jí)保養(yǎng)記錄不完整。

三、檢查組提出的問(wèn)題：

1、查出的不合格項(xiàng)全部盡快整改。

2、統(tǒng)計(jì)上報(bào)分公司所屬機(jī)械設(shè)備定人定機(jī)（一人一機(jī)）明細(xì)表，真實(shí)反映分公司所屬機(jī)械設(shè)備定人定機(jī)缺員狀況。

20xx年我們雖然取得了好的成果，但20xx年租賃經(jīng)營(yíng)工作會(huì)有更多的艱難險(xiǎn)阻，困難依舊存在。但是，我們決心在20xx年新的一年里以更新的姿態(tài)、更加倍的努力工作，創(chuàng)建出更好成果。為路橋工程公司作出更大的貢獻(xiàn)。

大港油田路橋建安分公司設(shè)備管理員

符天貴

20xx年12月25日

路橋公司工作總結(jié)4

我叫xxx，在xxx工作。于20xx年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，20xx年7月進(jìn)入xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。

自參與工作以來(lái)，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，主動(dòng)聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的工作支配，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，主動(dòng)響應(yīng)公司的號(hào)召，仔細(xì)貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作主動(dòng)努力，任勞任怨，仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)學(xué)問(wèn)，不斷充溢完善自己。

回顧過(guò)去一年的工作，20xx年既是勞碌又是充溢的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的學(xué)問(wèn)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐閱歷，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，仔細(xì)工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身實(shí)力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、政治思想

我身著劇烈的主子翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項(xiàng)目部及工程處的利益，堅(jiān)決云南路橋股份有限公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)云南路橋股份有限公司的將來(lái)充溢了熱忱與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭(zhēng)取在以后漫長(zhǎng)的.歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入宏大的中國(guó)共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中不遺余力，孜孜不倦地作出成果，我要不斷的提高自己的崗位本事，努力精通本職的崗位學(xué)問(wèn)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

二、工作看法

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我始終信任一份耕耘，一份收獲，所以我始終在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作?？釔?ài)自己本職工作能夠正確仔細(xì)對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、詳細(xì)工作

我剛參與工作時(shí)首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項(xiàng)施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的工作，對(duì)以后的橋梁有著確定性的作用。

四、樁基施工程序及操作要點(diǎn)

一、施工工序

施工打算→定位放線→開(kāi)挖泥漿池溝（制作泥漿）→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠及導(dǎo)管→二次清孔→灌注混凝土→成樁養(yǎng)護(hù)

二、施工打算

在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無(wú)地上、地下管線和構(gòu)筑物，剛好與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。

三、定位放線

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰限制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工（同時(shí)做好引樁工作）。

四、開(kāi)挖泥漿池、溝泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠(yuǎn)，則可設(shè)置臨時(shí)泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴(yán)禁隨意排放泥漿。

五、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采納10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2—4m，在護(hù)筒的上口邊緣開(kāi)設(shè)1個(gè)溢漿口，為防止護(hù)筒下沉需在護(hù)筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采納δ≥10mm鋼板。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過(guò)預(yù)先引放的縱、橫方向的4個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格限制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土勻稱回填并分層夯實(shí)，并采納道木將護(hù)筒架設(shè)堅(jiān)固，以保證在鉆孔過(guò)程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對(duì)中誤差不得大于10mm；鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)或護(hù)筒標(biāo)高來(lái)限制鉆孔深度，避開(kāi)超鉆或少鉆。同時(shí)填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可起先鉆孔。

七、泥漿護(hù)壁及成孔

1、鉆進(jìn)成孔：成孔采納旋挖鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開(kāi)孔前，先起動(dòng)泥漿泵，開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進(jìn)到2～3m后漸漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中留意檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好具體記錄。在成孔施工中還應(yīng)依據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整鉆具類型、進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特殊在沙層或砂礫層施工時(shí)時(shí)，進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進(jìn)行調(diào)整，避開(kāi)塌孔。鉆進(jìn)作業(yè)停止時(shí)必需提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時(shí)將挖取上來(lái)的土渣暫放在鉆機(jī)尾部，嚴(yán)禁堆放在鉆孔旁邊。

2、第一次清孔、拆桿、移機(jī)：通過(guò)鉆機(jī)孔深顯示，推斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭放到設(shè)計(jì)標(biāo)慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時(shí)應(yīng)當(dāng)心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

3、成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，剛好請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。（注：成孔前1小時(shí)提前請(qǐng)監(jiān)理。）全部灌注樁成孔記錄表由負(fù)責(zé)該樁的施工員負(fù)責(zé)。

八、鋼筋施工

1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場(chǎng)地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采納直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開(kāi)。采納單面電弧焊工藝，焊縫必需飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可運(yùn)用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。

2、聲測(cè)管安裝：

聲測(cè)管直徑φ57x3mm三根或四根勻稱分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時(shí)加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。

3、鋼筋籠吊放：

采納汽車吊機(jī)兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進(jìn)行焊接，焊接采納幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時(shí)由人工協(xié)助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避開(kāi)鋼筋籠碰撞孔壁，下放過(guò)程中若遇阻礙馬上停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。

4、二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測(cè)沉渣是否超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔?？刹杉{泵吸旋挖鉆清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止干脆加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求：

（1）泥漿比重：不大于1。1；

（2）含砂率：小于2%；

（3）泥漿黏度：17～20s；

（4）二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土澆筑：

二次清孔結(jié)束后，馬上澆筑混凝土。

1、混凝土導(dǎo)管要求

導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，絲扣連接，絲扣間采納密封膠圈密封，導(dǎo)管首次運(yùn)用前必需進(jìn)行水密性或氣密性檢測(cè)，檢測(cè)壓力0。6～1。0mpa。

2、混凝土要求：提前一天書面對(duì)試驗(yàn)室進(jìn)行施工協(xié)作比申請(qǐng)，混凝土坍落度為18～22cm?；炷脸跄龝r(shí)間依據(jù)運(yùn)距和澆筑實(shí)力確定，目前可暫定為6～7h。

3、水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度