第頁共頁物流運輸工作總結(4篇)工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進展回憶和分析^p，從中找出經歷和教訓，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和理論活動。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比擬好，我們一起來看一看吧。__年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的進步，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。我本年度的工作總結主要有以下幾項：首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談談個人的工作和收獲。這半年中我積累了大量的工作經歷,已經可以很輕松的完成如今的所負責的工作，而且可以處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,進步了工作效率.主要的工作就是想方法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員(例如：各公司儲運部負責人，從去年來。我的一些方面還存在著缺乏。比方有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善;還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目的還是一片空白，以致于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài);從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長.對今后自己的人生目的和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再急躁,本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。這半年中我積累了大量的工作經歷,已經可以很輕松的完成如今的所負責的工作，.而且可以處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,進步了工作效率.主要的工作就是想方法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員(例如：各公司儲運部負責人，在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目的，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作;和同事的合作當做是自己學習的時機，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美?？偨Y一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的優(yōu)勢轉變成為優(yōu)勢。在將來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的開展做出更大更多的奉獻!又過了一年的物流管理，不禁心中感慨?；貞浳锪饕徽甑墓ぷ鬟^程，既有苦汗，也有進步的喜悅。過去的一年，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下，圓滿完成了全年任務。現(xiàn)將我部一年來的工作匯報如下。一、分配1、與_的___年相比，我們公司的銷售在整體環(huán)境蕭條的情況下下降了。在配送局部，我們配送司機的工資主要是根據(jù)交付的貨物來計算傭金。事實上，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們的司機不想每天呆在家里，愿意交付更多的貨物，做更多的工作來增加收入。2、在20_中，我要求收稅員統(tǒng)計司機每天的發(fā)貨單，以便合理安排貨物的發(fā)貨單，防止了以往司機搶單、發(fā)貨金額大的情況，維護了司機之間的共同利益和部門員工之間的團結關系。3、門店有時候會搶著發(fā)貨，貨量比擬少，路也比擬偏僻。我們的交貨原那么是分線交貨。有時候一個地方貨物很多，司機報了另一個貨，走了幾分鐘就被叫回來了，所以我們司機來回幾次都有脾氣，既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨太少，偏急，我們部門要考慮油耗和費用的問題。所以物流部門需要門店的配合，盡量做好對客戶的解釋工作。4、裝運司機應根據(jù)交貨單檢查貨物，并必需要求司機本人當面對貨物進展第二次檢查。5、加強與各部門的聯(lián)絡和溝通，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員的優(yōu)勢，盡量讓客戶帶走一些急小貨。二、人員要求和管理1、20__初，公司給后勤管理部門提供了8人，實際在崗人員數(shù)量還沒有到達要求。2、由于人員流動性大，一直是困擾部門工作的一大難題。作為一個工作要求我們部門的員工，雖然技術不高。但是工作強度高，對體力要求比擬高，也要勤快好學，做事的責任心也高。你必須理解你的下屬，包括他的性格、個性、愛好、工作作風、工作才能等諸多方面。不同性格、不同年齡、不同才能的人，應該給予不同的管理方法，才能物盡其用。同時，我們應該關心員工的生活。除了批評之外，我們應該給予他們更多的鼓勵和信任，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級關系和同事關系，更是互相支持和關心的朋友關系。當然，作為管理者，也要在員工面前樹立自己的威信。這種聲威不是靠惡毒的批評建立起來的，也不是靠盲目做一個好老人建立起來的。你需要的是團隊的力量，說你好的人的支持，說你不好的人的支持。三、車輛的管理1、定期培訓講解配送司機的車輛生命平安考前須知意識，定期對車輛內外進展清潔。2、嚴格控制部門車輛費用，合理有效安排配送道路。3、嚴格要求調度員填寫發(fā)車記錄，如發(fā)車時間、行程、地點、原因、駕駛員簽字等，做到有發(fā)車必有發(fā)車記錄，并保存年度發(fā)車記錄表。4、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原那么，節(jié)約控制部門車輛費用。四、工作回憶與展望1、20__年不知不覺在指尖漸漸逝去，20__年迎面而來?；叵脒^去，展望將來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的開展做到盡心盡力。今年是我進入公司的第一年，走過的這一路程看到了很多不同的風采，收獲了很多的結果，也知道做一個物流客戶需要具備的要素，就是有耐心，熱心，更要有一顆責任心。想要得到客戶的認可永遠不要試圖欺騙客戶，因為客戶的內心是脆弱的，一旦受到了上海，就會被受打擊，我們不能為了一時的方便就輕易的放棄任何一個客戶，客戶是我們需要珍惜和好好對待的客戶，需要我們保護，需要關心。我們做客服的接到客戶的，無非是兩種，一種是投訴，一種是查詢物流。如今隨著大數(shù)據(jù)的運用，已經把物流的流通地址都做了定點跟蹤效勞，可以讓客戶清楚的知道自己的包裹在哪里，省下了很多時間，所以我們在工作的時候接到的客戶都是因為包裹喪失而憤怒的客戶。因為我們公司比擬大，客戶需要查詢一個物流快件，需要理解情況嗎就需要經過多道門檻，就比方打，就需要經過兩三道轉接，在這個過程中會有很多客戶因為這樣效勞而憤怒的人，我就遇到過好幾個，畢竟每一個客戶的性格是不同的，遇到這種問題畢竟也不是非常開心，總是有些著急，但是大宗運輸，不管如何防范總會有這么一兩件產品包裹，喪失，這就造成了非常嚴重的后果，那就是我們的客戶會產生怨氣，但是要把各個地方的物流聚集到一處，不容易，我們客服就會成為這些客戶的生氣對象。遇到這樣的客戶，我不會去與客戶爭辯，而是會主動的去溝通客戶理解客戶的情況然后在詳細的與客戶溝通，畢竟溝通必需要建立在彼此信息一致才可以保證公平公正，這才可以讓客戶放心，讓客戶減少擔憂，這就是我們的工作。對客戶多一分信任，多一分寬容，得到的就是客戶的同意，而不會輕易的讓客戶絕望。畢竟如今是信息興旺的時代，好事不出們壞事傳千里，一旦出了問題沒有解決好帶來的就是大規(guī)模的損失，傷不起，所以對待客戶我們做的就是大事化小小事化了，而不是讓彼此的矛盾一直存在下去，總要有一個開場，有一個結果，不能輕易的放棄也不能隨意的丟棄，面對客戶的質問自己解決不了就尋求上級，我們必需要把問題解決為止這就是我們的任務，就是我們的責任，不管如何始終不變。我經常會懷著敬畏去做好自己的工作，做好自己的任務，不會輕易的放棄自己的任務，放棄就是丟棄客戶，這是彼此的信任問題，對客戶好給客戶更好的回復得到的就是客戶的信任，互相之間的聯(lián)絡也就更加深，這就有利于我們建立更好的渠道，獲得更多的認可，人不能輕易的滿足，更不能輕易放棄，畢竟路還長，但也不能隨意揮霍時間，珍惜每一個客戶，才可以讓我們公司獲得更多的客戶擁護，才會得到更大的受益。從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的進步，雖然工作中還存在這樣那樣的缺乏之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析^p。一、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結如下：1、無工作經歷，缺乏綜合知識和技能。我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲藏。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經歷，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經歷，一切都從零開場，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進展，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目的。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務。4、__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知程度，對于物流本錢的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的效勞資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵抗態(tài)度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。本錢低于外租本錢，二是：對于物流降低本錢的概念不理解，回絕考慮我們對于物流降低企業(yè)本錢的分析^p，四是：物流外包操作費事，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的開展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。二、工作感想：這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和缺乏還是存在的：比方工作總體思路需要進一步明晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深化開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經濟的開展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的開展將會是人類歷史上第三次產業(yè)____，歷史機遇空前宏大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業(yè)的開展會逐步加快，為我們贏得了良好的開展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的根底;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有奉獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的相貌、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，獲得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的奉獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有奉獻的人而自豪?；貞浗荒甑墓ぷ?，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責?，F(xiàn)將主要狀況小結如下：一、20__年工作小結我所在的部門是物流部，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下可以順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比擬好的專業(yè)業(yè)務潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進展了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事可以獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應進展多多鍛煉，多多改善。二、20__年的工作方案不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力進步工作程度，適應新形勢下本職工