目錄21722第一章背景綜述 430991第一節(jié)工程規(guī)劃背景 42179一、工程名稱 425122二、規(guī)劃面積 42240三、建設單位 422565第二節(jié)工程區(qū)位介紹 418223一、某某市區(qū)位介紹 411669二、玉祁鎮(zhèn)區(qū)位介紹 515938三、工程區(qū)位介紹 525927第三節(jié)工程開發(fā)背景 614086一、建設單位背景 614228二、工程開發(fā)背景 813819第二章現(xiàn)代物流業(yè)分析 1122077第一節(jié)我國現(xiàn)代物流業(yè)理論分析 114101一、現(xiàn)代物流業(yè)定義 113125二、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要特征 1128534三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系 12241第二節(jié)江蘇省港口物流業(yè)研究分析 124793一、港口物流業(yè)定義 1225320二、江蘇省港口物流業(yè)開展情況 136454三、某某市港口物流業(yè)開展情況 137019第三章產(chǎn)業(yè)根底現(xiàn)狀分析 146237第一節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀 1432263一、制造業(yè)根底雄厚 1416890二、產(chǎn)業(yè)特色鮮明 1514335三、市場覆蓋面廣 1528227第二節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析 1510414一、某某市惠山區(qū)總體經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析 1512095二、玉祁鎮(zhèn)及玉祁工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析 1720933三、周邊區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析 20117第三節(jié)玉祁物流業(yè)開展現(xiàn)狀 2318124一、物流業(yè)開展概況 2332024二、企業(yè)物流配套面臨的問題 2532074三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導向 256043第四節(jié)某某物流園案例剖析 2711130一、某某西站物流園開展概況 2727350二、某某西站物流園與本案差異化提煉 284485第四章工程開展必要性分析及選址依據(jù) 3011807第一節(jié)工程開展必要性 3010636一、雄厚的制造業(yè)根底推動物流市場的開展 3031237二、現(xiàn)存制造業(yè)企業(yè)開展依賴高端物流業(yè) 3023821三、企業(yè)對于第三方效勞需求不斷提升 308336第二節(jié)工程選址依據(jù) 314710一、產(chǎn)業(yè)輻射核心 3116692二、交通體系開展 3115241第五章工程定位分析 3315684第一節(jié)工程總體定位 335906一、工程定位依據(jù) 336424二、工程總體定位 348039第二節(jié)功能體系定位 3730530第三節(jié)主要功能平臺 3816271一、現(xiàn)代化貨運平臺 381665二、數(shù)字化倉儲平臺 3925553三、生產(chǎn)加工技術平臺 4016478四、物流企業(yè)總部 4227755五、金屬制品電子交易平臺 431428六、電子信息平臺 4431452七、商務效勞平臺 4520244第四節(jié)空間布局分析 475780第五節(jié)建筑意向圖展示 476747第六章規(guī)劃建設指標 5019459第一節(jié)指標制定依據(jù) 5020733第二節(jié)物流園區(qū)建設指標控制指標 5116747一、業(yè)態(tài)功能用地指標 5119073二、業(yè)態(tài)功能區(qū)建設指標 5122229三、整個用地塊控制指標 5222278第七章投資估算和經(jīng)濟及社會效益分析 5321274第一節(jié)投資估算分析 5325686一、投資估算標準及范圍 5325686二、建設投資估算 5328138第二節(jié)經(jīng)濟效益分析 5428740一、營業(yè)收入 5418215二、營業(yè)本錢 5514105第三節(jié)社會影響分析與社會效益 567707一、社會影響效果分析 5618047二、社會適應性分析 5728490三、社會效益分析 578311四、社會風險分析 585618第八章產(chǎn)業(yè)開展戰(zhàn)略 5914185第一節(jié)園區(qū)建設策略 5913948一、根本建設策略 594943二、平臺搭建策略 608544第二節(jié)運營管理戰(zhàn)略 6012673第三節(jié)招商引資戰(zhàn)略 626737一、物流園區(qū)的招商戰(zhàn)略 6231672二、物流園區(qū)招商流程 63第一章背景綜述第一節(jié)工程規(guī)劃背景一、工程名稱某某現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)園二、規(guī)劃面積約800畝三、建設單位某某物產(chǎn)基建物資有限公司工程區(qū)位介紹一、某某市區(qū)位介紹某某市位于江蘇省南部，位于長江三角洲江湖間走廊局部，北扼長江、南控太湖，是蘇南地區(qū)的交通中樞、長江咽喉，地理位置十分重要；東鄰蘇州，距上海128公里；南控太湖，與浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北望長江，與泰州市所轄的靖江市隔江。二、玉祁鎮(zhèn)區(qū)位介紹玉祁鎮(zhèn)地處某某市、常州市、江陰市三市交界處。京杭大運河、京滬鐵路、滬寧高速公路橫貫全境。滬寧高速公路在玉祁設有互通立交，水陸交通十分便捷。全鎮(zhèn)南北縱深9.6公里，東西橫寬6.5公里，全鎮(zhèn)總面積39.7平方公里。三、工程區(qū)位介紹本工程位于玉祁鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)玉祁配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設中的西環(huán)路，建成通車后將直通某某市區(qū)；靠近滬寧高速9號道口，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布工程兩側(cè)，工程周邊交通十分興旺。第三節(jié)工程開發(fā)背景一、建設單位背景1、建設單位概況某某物產(chǎn)基建物資有限公司，是某某市物資集團總公司出資組建的國有獨資有限責任公司。經(jīng)集團批準，公司于2024年由原某某市基建物資總公司改制形成。2024年實現(xiàn)銷售收入172億元，位居某某企業(yè)100強第59名；2024年實現(xiàn)銷售收入206億元，實現(xiàn)利潤3180萬元，進出口貿(mào)易額達1.4億美元。實現(xiàn)銷售實物量：黑色金屬為452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。2、公司業(yè)務體系1〕公司主營業(yè)務包括：主營業(yè)務實體業(yè)務生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)搗固焦、甲醇、回收化學產(chǎn)品對鐵礦資源的勘探開發(fā)其它業(yè)務金屬材料、機電設備、化工材料、建筑材料等產(chǎn)品的經(jīng)營自營和代理各類商品的進出口業(yè)務；各類產(chǎn)品的批發(fā)零售；經(jīng)濟信息咨詢；商貿(mào)信息咨詢效勞；代辦保稅倉庫；2〕某某物產(chǎn)基建物資有限公司圍繞遠聯(lián)鋼鐵、九聯(lián)煤化產(chǎn)業(yè)為中心，形成了以礦產(chǎn)品、煤炭、黑色金屬、有色金屬和廢料為供給鏈的“貿(mào)易+物流〞主營業(yè)務，銷售收入和經(jīng)濟效益不斷增長。分析：公司以“貿(mào)易+物流〞為主營業(yè)務，對于物流業(yè)的開發(fā)比較成熟，能夠為物流園工程搭建良好的開展和供給鏈平臺。公司專業(yè)經(jīng)營有色金屬深加工產(chǎn)品的銷售，代理采購，及進出口業(yè)務。公司擁有密切穩(wěn)定的供貨渠道，與國內(nèi)多加有色金屬生產(chǎn)企業(yè)建立了良好密切的關系，擁有雄厚的資金、專業(yè)效勞和龐大的銷售網(wǎng)絡。分析：公司有專業(yè)化的有色金屬部門，對于有色金屬的銷售、采購、進出口業(yè)務有著豐富的經(jīng)驗和龐大的銷售網(wǎng)絡，對于本工程的營運提供有利的根底。4〕公司始終以供給鏈經(jīng)營模式為理念，堅持多方合作、共同贏利，通過整合各種資源，經(jīng)營規(guī)模不斷擴大。公司以清晰的自我定位和戰(zhàn)略方向，不斷提升的創(chuàng)新能力和對市場的準確把握，采用靈巧的經(jīng)營方式，敏銳審視市場抓住時機與國外的礦山/企業(yè)合作，先后在美國、菲律賓、香港等國家和地區(qū)，建立了投資公司和代表處。總結(jié)：公司主營業(yè)務包括有色金屬和黑色金屬，對于工程的開發(fā)有著很好的背景資源，公司業(yè)務遍布全球、已建立了較為成熟的市場根底和營銷網(wǎng)絡，擁有完善的物資供給體系和信息網(wǎng)絡，為工程的開發(fā)營運奠定了良好的根底。3、公司對工程開發(fā)的優(yōu)勢通過對某某物產(chǎn)基建物資有限公司及其業(yè)務體系的了解，我們發(fā)現(xiàn)：公司對本案的開發(fā)建設運營有著不可比較的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為：1〕業(yè)務相契合某某物產(chǎn)基建物資有限公司主要以黑色金屬、有色金屬等產(chǎn)品為供給鏈的“貿(mào)易+物流〞主營業(yè)務，與本案開展方向和周邊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)根底相契合，公司自身業(yè)務的優(yōu)勢對工程的推動起著決定性的作用。2〕業(yè)務范圍廣公司經(jīng)過多年的市場開拓，已立足某某，面向環(huán)渤海，輻射全國，走向了國際市場，在多國擁有投資公司和代表處，并與國內(nèi)多家企業(yè)有供貨銷售的往來，擁有龐大的銷售網(wǎng)絡。對于本案的建設來說有著不可或缺的根底條件3〕企業(yè)實力雄厚公司2024年實現(xiàn)銷售收入172億元，位居某某企業(yè)100強第59名；2024年實現(xiàn)利潤3180萬元，進出口貿(mào)易額達1.4億美元。銷售黑色金屬452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。其銷售網(wǎng)絡遍布全國及多個國家，有強大的區(qū)域輻射力，是工程開發(fā)建設的背景保障。二、工程開發(fā)背景1、宏觀經(jīng)濟背解讀隨著國民經(jīng)濟快速增長，加速了全社會商品、信息和效勞的流通，為物流開展提供了廣闊的市場空間，帶動了我國物流總量的持續(xù)擴張。經(jīng)濟快速增長，一方面為我國現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長提供了經(jīng)濟物質(zhì)根底，另一方面也促進了物流需求總量的增加，國民經(jīng)濟各行業(yè)物流需求的釋放力度增大。隨著我國市場經(jīng)濟體制不斷完善，為經(jīng)濟貿(mào)易開展注入了新的活力，經(jīng)濟持續(xù)高速增長，對外貿(mào)易總額持續(xù)增長，始終保持著良好的開展態(tài)勢。國際貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟第二、三產(chǎn)業(yè)的快速開展，帶動了中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的開展機遇期。從開展趨勢看，我國社會物流需求將呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，市場前景廣闊，對于本工程的開發(fā)建設而言，有著廣闊的開展空間和前景。江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)開展“十二五〞規(guī)劃解讀物流開展成果回憶“十一五〞期間，全省物流規(guī)模不斷擴大。全省社會物流總額累計達431783.6億元，比“十五〞期間增長155%，年均增長18.2%，其中，2024年全省社會物流總額達116226.3億元，約占全國的9.3%。物流業(yè)奉獻份額逐年提高?！笆晃濞暺陂g，全省物流業(yè)增加值由1361.2億元擴大到2659.5億元，占GDP比重由6.3%提高到6.5%。物流運行效率明顯提高?！笆晃濞暺陂g，全省社會物流總費用與GDP的比率由17.8%下降到15.5%，其中，2024年全省社會物流總費用與GDP的比率比全國平均水平低2.3個百分點。“十二五〞物流業(yè)開展目標到2024年，全省物流業(yè)增加值比2024年翻一番，力爭到達5400億元，年均增長15%左右。全省社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右，比2024年降低2個百分點。重點打造20個省級綜合物流園區(qū)和40個省級專業(yè)物流園區(qū)，培育一批重點物流企業(yè)和一批有影響力的物流效勞品牌，第三方物流比例明顯提高。到“十二五〞末，力爭把江蘇打造成現(xiàn)代物流強省、長三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國現(xiàn)代物流業(yè)開展的先導區(qū)。對某某物流開展定位解析依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢、興旺的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、保稅物流政策優(yōu)勢和綜合交通運輸優(yōu)勢，充分發(fā)揮蘇南碩放機場在IT等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國內(nèi)、效勞全球的上海國際航運中心西翼次中心、制造業(yè)國際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。同時，大力開展長江及內(nèi)河港口物流；充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術高地優(yōu)勢，打造“智慧物流〞示范基地。重點開展IT物流、商貿(mào)物流、智能物流等。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃背景解讀1〕長三角區(qū)域規(guī)劃導向分析經(jīng)國務院正式批準實施的?長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃?明確提出：到2024年，把長三角地區(qū)建設成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地和具有較強國際競爭力的世界級城市群，根本率先實現(xiàn)現(xiàn)代化。形成以效勞業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。該規(guī)劃還提出某某要發(fā)揮自身優(yōu)勢，建設國際先進制造業(yè)基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心的開展要求。2〕某某市“十二五〞規(guī)劃開展布局解析?某某市國民經(jīng)濟和社會開展第十二個五年規(guī)劃綱要?中提出要以大力開展新興效勞業(yè)為突破，繼續(xù)實施先進制造業(yè)和現(xiàn)代效勞業(yè)“雙輪驅(qū)動〞戰(zhàn)略，依托惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等重要載體，重點開展現(xiàn)代物流、高端裝備制造、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。努力形成以新興產(chǎn)業(yè)為先導、效勞業(yè)為主體、先進制造業(yè)為支撐、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為根底的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造一批集聚輻射能力強的重點物流園區(qū)，努力構(gòu)建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設施先進、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟開展中的比重形成區(qū)域性物流中心。3〕惠山區(qū)“十二五〞規(guī)劃開展布局解析?某某惠山區(qū)國民經(jīng)濟和社會開展第十二個五年規(guī)劃綱要?中提出在十二五期間要把前洲－玉祁組團打造成為某某市重要的先進制造業(yè)基地及新材料、新能源產(chǎn)業(yè)基地，并且要依托惠山區(qū)區(qū)域性交通樞紐地位和立體快速互通的交通體系，尤其是區(qū)內(nèi)公、鐵、水聯(lián)運優(yōu)勢，進一步加大力度整合區(qū)內(nèi)物流資源，以信息技術改造提升物流產(chǎn)業(yè)，重點開展電子商務、多式聯(lián)運等現(xiàn)代物流，構(gòu)筑“國內(nèi)外聯(lián)通、輻射長三角〞的現(xiàn)代物流體系，提高第三方物流層次和水平?？偨Y(jié)：通過對國家及相關區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的研究分析，我們發(fā)現(xiàn)：隨著我國經(jīng)濟規(guī)模的擴大，物流業(yè)作為第二產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，其開展的市場需求也越來越大。第二產(chǎn)業(yè)的開展需要高端物流業(yè)的開展作為產(chǎn)業(yè)支撐。因此，玉祁大力開展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是促進當?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需要，也是效勞和支撐與其它產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與開展的重要保證，更是促進玉祁區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式和增強經(jīng)濟增長動力的重要方式。第二章現(xiàn)代物流業(yè)分析第一節(jié)我國現(xiàn)代物流業(yè)理論分析一、現(xiàn)代物流業(yè)定義所謂現(xiàn)代物流，就是指最大限度地優(yōu)化從制造者到消費者之間的運輸和運輸流動信息的分配，并利用先進信息技術和專業(yè)能力盡可能地減少商品庫存、降低運輸費用、加快交貨時間并提高客戶效勞水平的系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸效勞業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。第四方物流，是一個供給鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)開展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息效勞，是供需雙方及第三方物流的領導力量。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細化分工的結(jié)果，第四方物流的出現(xiàn)，對于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他本錢有重要的作用，同時，對于物流業(yè)本身，是使其走向標準化、信息化、集成化的重要推動力。二、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要特征“現(xiàn)代物流業(yè)〞被稱為效勞于國民經(jīng)濟的生產(chǎn)性效勞業(yè)，是國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)變開展方式的重要一環(huán)。與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，現(xiàn)代物流主要呈現(xiàn)出以下幾大特點：1、系統(tǒng)性、整體性和網(wǎng)絡性現(xiàn)代物流要求將人類社會物流〔包括生產(chǎn)資料和消費資料流通〕的全部環(huán)節(jié)〔采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工、搬運、信息〕視為一個有機的整體，即物流系統(tǒng)，而物流系統(tǒng)由于客觀的因素必然是網(wǎng)絡的物流系統(tǒng)，因此無論是現(xiàn)代微觀物流還是現(xiàn)代宏觀物流，謀求的都是物流全過程的高效率、協(xié)調(diào)性和總體的經(jīng)濟性。2、商流與物流的可別離性現(xiàn)代化工業(yè)國家已從生產(chǎn)性社會過渡到供給性社會，因此，傳統(tǒng)的商流和物流伴隨活動時常是經(jīng)濟上不合理，低效率的，而現(xiàn)代物流實現(xiàn)商流和物流的別離是社會開展專業(yè)分工、職能分工的結(jié)果，其社會經(jīng)濟效益增長顯著。3、效勞準時性和上門性由于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)要適應瞬息萬變的市場，要求及時反響和柔性生產(chǎn)，從而出現(xiàn)了準時制，對現(xiàn)代物流的要求是準時送貨。4、標準化、信息化現(xiàn)代物流實現(xiàn)上述三個特征的技術保障的重要前提是物流的標準化和信息化，我們可以毫不夸張地說，沒有物流的標準化和信息化，也就沒有現(xiàn)代物流。5、物流技術專業(yè)性表現(xiàn)為現(xiàn)代技術在物流活動中得到了廣泛的應用，例如，條形碼技術，EDI技術，自動化技術，網(wǎng)絡技術，智能化和柔性化技術等等。運輸、裝卸、倉儲等也普遍采用專業(yè)化、標準化、智能化的物流設施設備。三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟的開展對區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結(jié)構(gòu)，是由“一個主體，二個體系，二個平臺，五種模式〞所構(gòu)成。“一個主體〞，即：物流企業(yè)主體“二個體系〞，即：政策體系、物流網(wǎng)絡節(jié)點體系“二個平臺〞，即：根底設施及配套設施平臺、物流信息平臺“五種物流業(yè)開展的模式〞，即：基于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的區(qū)域綜合型物流模式，基于產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域供給鏈一體化、專業(yè)型物流模式，基于區(qū)域貨物樞紐〔港口〕的集報關、商檢等效勞、物流活動等為一體的多功能效勞型的物流模式，基于區(qū)域交易市場的交易效勞、倉儲配送型物流模式、基于城市商貿(mào)配送效勞型的物流模式。江蘇省港口物流業(yè)研究分析一、港口物流業(yè)定義港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為根底，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，開展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合效勞體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供給鏈物流系統(tǒng)中根本的物流效勞和衍生的增值效勞。二、江蘇省港口物流業(yè)開展情況江蘇省目前內(nèi)河航道總里程達24000多km，其中等級航道7000多km，占總里程的29%，擁有內(nèi)河港口碼頭數(shù)千個，完成吞吐量數(shù)億噸，但省內(nèi)不同地區(qū)內(nèi)河航道與內(nèi)河港口分布差異較大。目前，港口資源稀缺，主要表現(xiàn)在：1、江蘇省港口岸線過度開發(fā)；2、江蘇省港口岸線資源過度浪費；3、江蘇省港口資源在地域、規(guī)模、功能布局上的結(jié)構(gòu)性不平衡。三、某某市港口物流業(yè)開展情況1、港口開展概況某某市境內(nèi)現(xiàn)有內(nèi)河航道203條，總里程為1674.11km，通航里程一560.65km，中等級航道325.78km。，占總里程的19.5%。全社會內(nèi)河航道擁有碼頭790個，泊位1595個，2024年全市內(nèi)河港口完成吞吐量11301萬噸。2、港口開展存在問題1〕當?shù)馗劭诖a頭合理利用岸線、分工協(xié)調(diào)不夠，岸線資源綜合利用率低，浪費嚴重。2〕當?shù)刈越ㄗ杂么a頭利用率太低，珍貴的岸線資源得不到充分利用，岸線資源浪費嚴重。3〕當?shù)赝恋?、港口岸線和水域的使用期限不統(tǒng)一，阻礙了港口開展。4〕當?shù)馗劭诟自O施建設和維護資金十分匱乏，制約了當?shù)馗劭谑聵I(yè)的快速開展。3、某某市港口物流開展導向1〕統(tǒng)籌規(guī)劃內(nèi)河港口目前當?shù)馗劭谄毡榇嬖诓季只靵y、等級較低、設施簡陋、規(guī)模偏小、功能不清等問題，已經(jīng)不能適應現(xiàn)代社會經(jīng)濟和港口現(xiàn)代化開展的需要，應結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟開展、生產(chǎn)力布局及未來開展規(guī)劃，按照規(guī)模化、集約化、多功能化、綜合化開展理念，對當?shù)貎?nèi)河港口開展作出統(tǒng)一的布局規(guī)劃，明確港口開展方向和功能定位，形成布局合理、分工協(xié)作和優(yōu)勢互補的港口體系。2〕整合現(xiàn)有港口碼頭對現(xiàn)有各港口碼頭功能進行整合，充分發(fā)揮各港口碼頭特色、實現(xiàn)優(yōu)勢互補，防止重復投資建設和不利競爭，集中力量進行開發(fā)，形成規(guī)模效應，提高水運整體效益。3〕重視港口陸域控制與建設陸域倉儲條件、集疏運條件、臨港工業(yè)用地條件等是建港必須考慮的重要因素，良好的陸域條件是港口效率和港口通過能力充分發(fā)揮的重要保障。4〕加大港口建設資金投入實施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)?；_展提供充分的資金保障。港口建設投資大、周期長，按照現(xiàn)行的價格體系，港口企業(yè)財務效益較差。所以對于當?shù)馗劭冢畱o予適當?shù)难a助或提供建設資金使用的優(yōu)惠政策。總結(jié)：現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為根底，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。而港口物流作為現(xiàn)代物流中重要的組成局部，的開展，對于玉祁鎮(zhèn)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善有著重要的意義，大力開展現(xiàn)代物流業(yè)必將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強企業(yè)開展持續(xù)動力、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量增加消費和擴大就業(yè)起到巨大的促進作用。第三章產(chǎn)業(yè)根底現(xiàn)狀分析第一節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀一、制造業(yè)根底雄厚玉祁鎮(zhèn)是某某地區(qū)工業(yè)最興旺的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。其主導產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵冶金加工、汽車配件制造加工等，是國家火炬方案特種冶金新材料產(chǎn)業(yè)基地。2024年玉祁園區(qū)產(chǎn)值到達240億，其主要產(chǎn)值來自鋼鐵加工制造與鋁材的加工制造，另外園區(qū)內(nèi)汽車零配件制造、復合肥生產(chǎn)、化工塑料在2024年年產(chǎn)值分別到達10億、15億、17億。玉祁園區(qū)制造業(yè)根底雄厚，制造加工業(yè)開展歷程長久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟量較大。二、產(chǎn)業(yè)特色鮮明玉祁工業(yè)園區(qū)起點高，配套設施齊、地理環(huán)境優(yōu)越。園區(qū)內(nèi)主導產(chǎn)業(yè)是鋼鐵板材、管材制造、加工，鋁材制造、加工，其產(chǎn)值達園區(qū)總產(chǎn)值的89%，產(chǎn)業(yè)特色鮮明。園區(qū)內(nèi)的玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板4家龍頭企業(yè)，2024年銷售收入分別到達26億、25億、37億、21億，它們不僅量大，而且技精質(zhì)優(yōu)，其產(chǎn)品在國內(nèi)的各行業(yè)內(nèi)均名列前茅。三、市場覆蓋面廣玉祁工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)覆蓋面很廣，其中某某中彩集團主營熱鍍鋅板帶、熱鍍鋁鋅硅板帶、涂層板帶、精密冷扎板帶及鋼鐵品，其業(yè)務遍布國內(nèi)各省份并成功開拓南美中亞等海外市場；江蘇玉龍鋼管有限公司在上海、南京、杭州等全國重點城市設有公司辦事處，公司的銷售網(wǎng)絡遍布整個華東地區(qū)，并擴散至全國，還遠銷至南北美、歐洲、中東等地；某某保利化肥有限公司生產(chǎn)的化合肥，在國內(nèi)頗有知名度，深受各省、地農(nóng)民兄弟的歡送。并遠銷東南亞、中東地區(qū)。第二節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析某某市惠山區(qū)總體經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析2024年是某某市宏觀經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生較大變化的一年。全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6880.15億元，全市實現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)增加值122.98億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值3728.12億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值3029.05億元，三大產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為1.8:54.2:44.0。工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)平穩(wěn)增長。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值346.46億元，比上年增長11.2%。物流方面，全年實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額724.47億美元，比上年增長18.3%。全社會客貨運量全面增長。全年完成貨運量15387萬噸，比上年增長15.0%。全市港口貨物吞吐量2.10億噸，比上年增長4.8%。指標名稱2024年2024年2024年2024年GDP產(chǎn)值4419.5499257586880.15增長率12.41315.319.5第二產(chǎn)業(yè)增加值2546.572836.383208.793728.12增長率11.711.413.116.2占GDP比重57.656.855.754.2第三產(chǎn)業(yè)增加值1809.932061.722444.273029.05增長率13.813.918.623.9占GDP比重41.041.342.544規(guī)模工業(yè)企業(yè)增加值2246.212390.622951.35-增長率10.36.423.5-占GDP比重50.847.951.3-某某市經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計〔單位：億元、%〕備注：根據(jù)表格統(tǒng)計，某某市2024年GDP為6880.15億元，根據(jù)我國當前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，某某市2024年物流業(yè)本錢為1238.42億元。指標名稱2024年2024年2024年貨物運輸量貨運總量114751217813376鐵路209192152公路99301066411934水路133413191287某某市貨運量數(shù)據(jù)統(tǒng)計〔單位：萬噸〕小結(jié)：我們從某某市經(jīng)濟數(shù)據(jù)及某某市貨運量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析得出，某某市的經(jīng)濟正在快速開展，經(jīng)濟總量大，第二產(chǎn)業(yè)保持快速增長，同時第三產(chǎn)業(yè)開展不斷提升，比重不斷提高。在全市的物流方面，貨運總量逐年上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，貨運運輸大多采用公路運輸，在水路與鐵路運輸方面還有很大的開展空間。2024年惠山區(qū)生產(chǎn)總值預計完成527.8億元，現(xiàn)價同比增13%。，社會消費品零售總額預計完成102.2億元，同比增17.4%。，出口總額預計完成18.48億美元，同比增24%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單月產(chǎn)值總量從4月份突破百億大關后，至7月已連續(xù)4個月超過百億，7月惠山區(qū)規(guī)上工業(yè)單月產(chǎn)值為100.4億元，同比增長24.8%，在全市位居第二。第一季度，惠山區(qū)產(chǎn)值排名前20位企業(yè)共實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值116.4億元，占全區(qū)規(guī)模工業(yè)的比重到達46%，20家企業(yè)產(chǎn)值同比增長20.3%，比全區(qū)規(guī)模工業(yè)增速高出1.9個百分點，對規(guī)模工業(yè)增長的奉獻率到達50%。指標名稱2024年2024年2024年2024年GDP產(chǎn)值348.4385430.7527.8增長率13.110.511.922.5工業(yè)增加值230-289.4335.7增長率10.1--16占GDP比重66-67.263.6惠山區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計〔單位：億元，%〕備注：根據(jù)表格統(tǒng)計，某某市惠山區(qū)2024年GDP為527.8億元，根據(jù)我國當前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，惠山區(qū)2024年物流業(yè)本錢為95.004億元。小結(jié)：從某某市及惠山區(qū)的經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析中，某某市第二產(chǎn)業(yè)開展平穩(wěn)，經(jīng)濟總量較大，同時，第三產(chǎn)業(yè)開展不斷提升，第三產(chǎn)業(yè)比重不斷提高，在2024年三產(chǎn)比重到達了44%，整體經(jīng)濟表達出增長平穩(wěn)，三產(chǎn)需求強勁的趨勢。從整個某某市來看，2024年物流業(yè)的整體本錢大約在1238.42億元，其中惠山區(qū)約為95.004億元。在區(qū)一級經(jīng)濟統(tǒng)計中，第二產(chǎn)業(yè)依然為經(jīng)濟主導產(chǎn)業(yè)，同時，值得注意的是，工業(yè)增長遇到瓶頸，產(chǎn)業(yè)能級急待提升和轉(zhuǎn)型。二、玉祁鎮(zhèn)及玉祁工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析某某惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)玉祁配套區(qū)〔玉祁工業(yè)園區(qū)〕是某某市重點開放園區(qū)之一，是惠山區(qū)冶金新材料產(chǎn)業(yè)集群中的重要組成局部。園區(qū)以精加工、深加工冶金產(chǎn)品為主導產(chǎn)業(yè)，其營業(yè)收入占園區(qū)比重75%以上。目前，進園企業(yè)35家，總投資到達7.5億元，其中，以玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板為首的4家龍頭企業(yè)，2024年銷售收入分別到達26億、25億、37億、21億。1、玉祁鎮(zhèn)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析單位：億元、%指標名稱2024年2024年2024年2024年GDP增加值63.364.166.475第二產(chǎn)業(yè)增加值48.748.948.352.7第三產(chǎn)業(yè)增加值13.212.515.218.9備注：根據(jù)表格統(tǒng)計，惠山區(qū)玉祁鎮(zhèn)2024年GDP約為75億元，根據(jù)我國當前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，玉祁鎮(zhèn)2024年物流業(yè)本錢約為13.5億元。注：第二產(chǎn)業(yè)不包含建筑業(yè)產(chǎn)值。2、玉祁街道〔工業(yè)〕重點經(jīng)濟領域數(shù)據(jù)統(tǒng)計單位：億元、%指標名稱2024年2024年2024年2024年工業(yè)產(chǎn)值220.6176.9223.9248.401冶金加工業(yè)產(chǎn)值133.8101.3155.8126.4其中：黑色金屬產(chǎn)值118.888.2112.2115.2有色金屬產(chǎn)值151330.923.802汽車零配件產(chǎn)值6.379.410.203化肥產(chǎn)值15.310.99.615.404化工塑料〔保護膜〕產(chǎn)值2.92.93.94.105其它產(chǎn)值62.354.845.292.1備注：根據(jù)表格統(tǒng)計，玉祁鎮(zhèn)第二產(chǎn)業(yè)中，金屬加工業(yè)、汽車零配件、化肥工業(yè)、塑料工業(yè)是主要經(jīng)濟開展點。以冶金加工業(yè)為代表重點領域占整個工業(yè)總產(chǎn)值的51%左右，其中黑色金屬占46.4%，有色金屬占9.6%。玉祁工業(yè)園區(qū)專項數(shù)據(jù)統(tǒng)計指標名稱單位2024年2024年2024年工業(yè)園區(qū)規(guī)劃土地面積公頃500500500工業(yè)園區(qū)建成區(qū)土地面積公頃372380386.7工業(yè)園區(qū)建成區(qū)面積占規(guī)劃面積%74.47677.3401年總產(chǎn)值億元176.9223.6248.3年總產(chǎn)值增長率%-19.630.810.9其中：規(guī)模以上企業(yè)-160.3206.3229.6單位土地面積年總產(chǎn)值億元/公頃0.480.590.6402年銷售收入億元173.9223.7245.4年銷售收入增長率%-16.828.69.7單位土地面積年銷售收入億元/公頃0.470.590.6303年上繳稅收億元4.75.15.3年上繳稅收增長率%-17.58.53.9單位土地面積年上繳稅收億元/公頃0.0120.0130.01404年利潤總額億元7.617.323.3年利潤總額增長率%-25.5138.334.7單位土地面積年利潤總額億元/公頃0.0200.0460.06005期末入住企業(yè)總數(shù)家570530521其中：規(guī)模以上企業(yè)數(shù)15914495高新技術企業(yè)數(shù)56706期末就業(yè)總?cè)藬?shù)人250282448924473其中：規(guī)模以上企業(yè)人194991909424346單位土地面積就業(yè)人數(shù)人/公頃67.364.463.3總結(jié)：玉祁鎮(zhèn)近年來二三產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)增長的趨勢，玉祁鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值在2024年創(chuàng)新高，到達了248.4億元；從整個玉祁鎮(zhèn)的物流本錢來看，2024年物流業(yè)的整體本錢大約在13.5億元，占到了整個工業(yè)總產(chǎn)值的5.4%，在整個玉祁工業(yè)園區(qū)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，園區(qū)的年利潤總額到達23.3億元，規(guī)模以上企業(yè)到達了24473家。因此，在圍繞工業(yè)根底定位的玉祁物流綜合園區(qū)，應積極開展針對主導制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的物流功能結(jié)構(gòu)體系，從相關企業(yè)對于高端物流效勞需求出發(fā)，以鋼鐵金屬物流及其配套效勞為主導，其他類別物流同時開展的定位方向。三、周邊區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析1、江陰物流業(yè)經(jīng)濟開展情況目前，江陰市已經(jīng)建立了以服裝、毛紡、冶金及金屬制品業(yè)、精細化工、彩印包裝造紙業(yè)、機械等產(chǎn)業(yè)為主導的工業(yè)體系，形成了比較齊全的工業(yè)門類。截至2024年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2000.92億元，比上年增長13.3％，全市完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值5458.07億元，比上年增長16.1%；全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值5123.05億元，比上年增長18.0%，占全市工業(yè)總量的比重為93.86%。物流方面，全年完成港口吞吐量12522萬噸，比上年增長15.46%，其中外貿(mào)運量1292萬噸，下降24.2%。完成集裝箱運量101.07萬標箱，增長34.4%。江陰工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀呈現(xiàn)兩種情形：一是少數(shù)經(jīng)營理念先進的工業(yè)企業(yè)物流外包程度較高，某些物流功能〔如運輸、配送等〕甚至完全被外包。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊伍，新建各類倉庫來滿足物流業(yè)務需要?？傮w上看，江陰市工業(yè)企業(yè)的物流運作大都采用自營物流模式，物流外包比重不大，企業(yè)中很少設立專門的物流管理部門。其重要原因是目前江陰市的物流企業(yè)不多，而且規(guī)模較小，素質(zhì)參差不齊，效勞缺乏誠信，難以為客戶提供滿意的效勞，相反還可能造成貨品喪失、變質(zhì)、送貨延遲等損失，一些廠家甚至擔憂運輸人員將貨物卷走。大多數(shù)工業(yè)企業(yè)，對一般對外包物流有一定的認識，知道外包對企業(yè)經(jīng)營的一些益處，但鑒于目前江陰物流業(yè)的開展現(xiàn)狀，對外包物流仍存在重重顧慮，從而選擇自營物流，以求以較高的本錢換得客戶需求的滿足。2、武進物流業(yè)經(jīng)濟開展情況武進工業(yè)開展主要以紡織、機械、金屬制品、電子、電氣、化工、冶金等七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主，2024年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值1377億元，同比增長18.3%;工業(yè)總產(chǎn)值3865億元，同比增長15.7%，其中規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長19.2%;物流方面，2024年專業(yè)港口完成貨物吞吐量543.4萬噸，比上年增長14.2%；操作量857.7萬噸，比上年增長18.6%。這些產(chǎn)業(yè)奉獻了全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)90%左右的經(jīng)濟總量。武進工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學原料、金屬制品和和冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。而制造業(yè)自身的物流水平普遍比較落后，存在物流流程不科學、管理不專業(yè)等問題。依托專業(yè)第三方物流效勞公司，可使制造企業(yè)的本錢降低，市場反響速度加快。目前武進物流業(yè)還處于傳統(tǒng)貨運時期，需要引導貨運企業(yè)向上下游業(yè)務延伸拓展，向完整的第三方物流供給商開展。區(qū)域園區(qū)名稱園區(qū)概況主導產(chǎn)業(yè)武進武進高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)江蘇省首家省級高新區(qū)，緊鄰西太湖和常州科教城。2024實現(xiàn)業(yè)務總收入1223億元先進裝備制造、電子信息為二大支柱產(chǎn)業(yè)津通國際工業(yè)園津通國際工業(yè)園位于武進高新區(qū)西湖路8號，占地1000畝，總投資16億，總規(guī)劃建筑面積90萬平方米新能源、新材料、數(shù)字媒體、新興信息產(chǎn)業(yè)等雪堰工業(yè)區(qū)園區(qū)位于武進市東南太湖之濱，規(guī)劃面積3000畝，有各類新老企業(yè)近90家。機械加工、發(fā)電機組為主體江陰臨港新城機械裝備產(chǎn)業(yè)園臨港新城機械裝備工業(yè)園坐落于江蘇江陰臨港新城西10公里。堅實的機械裝備產(chǎn)業(yè)根底。園區(qū)目前新引進機械裝備工程24個，總投資超21億元，是國家級機械裝備產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)著力打造以工程機械裝備、新能源及節(jié)能環(huán)保裝備、港口船舶裝備和重大成套裝備為主要特色的先進制造業(yè)基地臨港新城新材料產(chǎn)業(yè)園臨港新城新材料產(chǎn)業(yè)園是江陰臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新材料特色產(chǎn)業(yè)園、省級化工集中開展區(qū)、江蘇省現(xiàn)代效勞業(yè)集聚區(qū)，總面積64平方公里。園區(qū)交通便捷、地理位置獨特、產(chǎn)業(yè)鏈集聚。著力開展化工、金屬、建材、環(huán)保節(jié)能等新材料產(chǎn)業(yè)江陰國家高新技術開發(fā)區(qū)江陰國家高新區(qū)已開展成為投資環(huán)境優(yōu)良、外資集聚明顯、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、創(chuàng)新功能凸顯，2024年，全區(qū)完成技工貿(mào)總收入1520億元，同比增長26.7%；以金屬新材料、電子信息、精密機械等先進制造業(yè)為主導總結(jié)：通過對武進、江陰工業(yè)園區(qū)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：武進、江陰工業(yè)園區(qū)多以制造業(yè)為主導，制造業(yè)的興旺為物流業(yè)的開展提供了支撐，而隨著制造業(yè)的快速開展，勢必帶動制造業(yè)企業(yè)對物流業(yè)需求的加大，同時，隨著工業(yè)的快速開展，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)難以滿足企業(yè)貨運需求，特別是規(guī)模以上的企業(yè)需要效勞更加完善的物流部門，需要更加專業(yè)的高端物流基地。因此，外包物流代替自營物流的趨勢將逐漸明顯，本工程作為專業(yè)高端的物流基地，可以很好的輻射至江陰及武進，滿足其園區(qū)內(nèi)企業(yè)對物流的需求。第三節(jié)玉祁物流業(yè)開展現(xiàn)狀一、物流業(yè)開展概況1、長三角物流開展概況長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟社會開展最具活力的地區(qū)，經(jīng)濟增長持續(xù)強勁。2024年長三角25座城市GDP到達65185.07億元，占全國GDP比重的21.68%。數(shù)據(jù)顯示：長三角一類口岸就有35個，包括19個沿海港口，10個內(nèi)河港口，5個國際航空港口和1個國際臨時鐵路口岸。2024年全國完成港口吞吐量為64.1億噸，長三角地區(qū)完成港口吞吐量25億噸，占了全國港口總吞吐量的39%。在全國14億噸大港口中，長三角地區(qū)港口占5個，分別為上海港、寧波-舟山港、蘇州港、南通港、南京港，都說明長三角港口對推動長三角地區(qū)及中國經(jīng)濟開展的作用極為重要，戰(zhàn)略地位日益提高。由于物流總量的持續(xù)增長，長三角各地港口、公路、內(nèi)河及信息平臺等物流根底設施建設呈快速開展態(tài)勢。以港口戰(zhàn)略合作為重心，促進區(qū)域物流一體化的開展。2、某某市物流業(yè)開展概況某某位于蘇錫常都市圈中間，是以滬寧杭為代表的長江三角洲地區(qū)的重要節(jié)點城市，是長江經(jīng)濟開展帶的區(qū)域性商貿(mào)中心和交通樞紐，具有建設區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢，某某物流業(yè)取得了長足的開展。某某位于長江三角洲中部，處于滬寧杭等大城市的核心部位，交通運輸興旺，公路成網(wǎng)，江海相通，區(qū)域內(nèi)形成了水、陸〔公路、鐵路〕、空立體化的交通運輸體系，是蘇南地區(qū)重要的水陸換轉(zhuǎn)樞紐。2024年，全市擁有各類貨運場站489個，占地面積110344萬平方米，營業(yè)額399.91億元；各類倉儲面積2500萬平方米，近三年全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資達338.61億元，每年都有100多億元的物流投資，物流園區(qū)、物流企業(yè)效勞能力不斷提高。目前，全市有各具特色的重點物流園區(qū)19家，占地面積3000多萬平方米，年物流效勞總額超千億元，形成了布局合理的城市物流空間架構(gòu)。3、玉祁物流業(yè)開展概況目前，玉祁物流業(yè)的開展主要以傳統(tǒng)的運輸和倉儲業(yè)為主，存在著規(guī)模小、管理亂、布點分散、層次結(jié)構(gòu)不合理等問題。園內(nèi)大局部為私人掛靠的運輸企業(yè)，沒有形成聚集效應，從事倉儲的物流企業(yè)和綜合效勞型的企業(yè)更少。但另一方面，伴隨著經(jīng)濟的開展，玉祁配套園區(qū)內(nèi)的外包物流業(yè)正在逐步萌芽，出現(xiàn)強勁增長的勢頭，整個物流業(yè)呈現(xiàn)出了廣闊的開展前景。物流方式2024年2024年2024年2024年規(guī)模以上企業(yè)單位〔%〕自營物流10101212外包物流90908888開展第三方物流高新技術企業(yè)單位〔%〕自營物流15151010外包物流85859090開展第三方物流玉祁園區(qū)企業(yè)物流方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計表小結(jié)：通過圖表數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)玉祁園區(qū)企業(yè)物流方式主要有自營和外包兩種開展模式，外包物流方式占主導地位，其中規(guī)模以上企業(yè)從2024年開始自營物流比例開始有所上升，外包物流業(yè)比例有所下降；而高新技術企業(yè)仍以外包物流方式為主，自營物流將逐漸剝離出來。目前，玉祁園區(qū)內(nèi)企業(yè)開展第三方物流的意識還比較薄弱，但當?shù)匚锪鳂I(yè)開展已經(jīng)擁有一定的外包根底，隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長和企業(yè)的快速開展，未來對于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。指標名稱2024年2024年2024年2024年01企業(yè)進出口額萬〔美元〕29528128192652236166其中：規(guī)模以上企業(yè)253249848243823337.3高新技術企業(yè)324617822480389902貨物吞吐量〔萬噸〕25172432其中：規(guī)模以上企業(yè)18121622高新技術企業(yè)5368玉祁園區(qū)企業(yè)進出口情況統(tǒng)計表小結(jié)：通過圖表分析，隨著玉祁工業(yè)的快速開展，貨運總量逐漸上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，可以預見傳統(tǒng)的低端物流業(yè)將很難滿足玉祁園區(qū)內(nèi)高新技術企業(yè)及規(guī)模企業(yè)的貨運需求，玉祁園區(qū)需要與其產(chǎn)業(yè)密切相關的專業(yè)高端物流企業(yè)。二、企業(yè)物流配套面臨的問題隨著經(jīng)濟的開展，國內(nèi)企業(yè)競爭格局的不斷深化，而物流已經(jīng)成為企業(yè)運營的核心競爭力之一。玉祁鎮(zhèn)企業(yè)在物流配套中，面臨了諸多問題。1、物流根底設施不夠完善物流的根底設施是指在供給鏈的整體效勞功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備單一功能或綜合功能的場所或組織的統(tǒng)稱，從整體來看，玉祁鎮(zhèn)物流根底設施還比較落后，根底設施的配套性和兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能，沒有比較專業(yè)統(tǒng)一的物流集聚區(qū)。2、技術裝備比較落后，信息化程度低玉祁鎮(zhèn)企業(yè)物流配套的電子商務物流的信息化程度較低，大多數(shù)物流企業(yè)還是被動地遵循用戶的指令和要求，從事單一的運輸、倉儲和配送，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化信息管理系統(tǒng)的企業(yè)很少，并且不能實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的對物流信息的資源進行整合，信息化程度較低。3、物流人才短缺物流管理人才的短缺是玉祁鎮(zhèn)物流業(yè)開展的重大障礙，缺乏通曉物流理論和技能、現(xiàn)代物流運作、物流管理、現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易運輸?shù)膹秃闲腿瞬牛?、物流配送效率低目前，玉祁鎮(zhèn)企業(yè)物流配套效勞還僅僅停留在倉儲與運輸層面上，能夠有能力提供綜合性效勞的企業(yè)少之又少。同時由于運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平與專業(yè)化的操作水平較低，導致物流配送效率的低下。三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導向現(xiàn)代企業(yè)的開展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全〞的模式，而轉(zhuǎn)入行業(yè)求精的階段。然而，企業(yè)開展需要的社會資源卻在不斷增加，企業(yè)對于自身不具備的上下游行業(yè)的依賴程度也不斷加大，形成捆綁式開展態(tài)勢。同時對物流業(yè)的需求也日趨強大。然而傳統(tǒng)的物流效勞已經(jīng)不能適應現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運作模式。傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按方案進行生產(chǎn)、制造等活動，不重視訂單管理的作用，導致了物料不能立即進入生產(chǎn)線，產(chǎn)成品也無法即時流通，增加了企業(yè)的物流本錢，降低了整體盈利能力。因此，我們總結(jié)出，現(xiàn)代高端制造業(yè)對于物流業(yè)配套需求主要有一下幾個方面：1、對高效率的物流業(yè)需求加強隨著當?shù)仄髽I(yè)自身開展進步和業(yè)務范圍的擴展，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)高效率、管理系統(tǒng)化、技術信息化的現(xiàn)代物流業(yè)需求不斷加強。通過對物流專業(yè)技術、管理模式以及專業(yè)人才的引進，從而建立高效的現(xiàn)代物流管理運作模式，實現(xiàn)對物流管理的信息化及科學管理，同時還必須盡快建立區(qū)域內(nèi)的物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)網(wǎng)絡化經(jīng)營所帶來的規(guī)模優(yōu)勢，在現(xiàn)代物流條件下，當?shù)仄髽I(yè)可以在業(yè)務范圍拓展、業(yè)務效率提升、業(yè)務體系完善中，得到推動作用。2、對深入生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的物流效勞需求目前，玉祁鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)鏈開展還不夠完整，功能單一，格局分散，競爭力強已成為遏制地區(qū)開展的現(xiàn)實性問題。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)機制，充分利用金屬資源，開展完整的產(chǎn)業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)開展及合理利用。物流供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。通過‘操作層’、‘決策層’和‘供給鏈電子商務層’這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。一體化的物流供給鏈系統(tǒng)可以使各關聯(lián)機構(gòu)相互協(xié)調(diào)運作，整合的數(shù)據(jù)會及時反映企業(yè)運行的真實狀況，精確的數(shù)據(jù)分析結(jié)果會給高層決策提供了有力的依據(jù)，優(yōu)化的資源管理和標準的物流業(yè)務執(zhí)行將大大提高銷售物流的效率并降低物流運行的本錢。3、對物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的其他效勞的需求隨著對物流園根底設施的完善，與之相應其配套效勞平臺也需要同時提高，現(xiàn)代企業(yè)的開展，越來越離不開電子化信息及交易的效率，各種金融、檢測中心及金融擔保也是必不可少的。通過電子商務，高效快捷的網(wǎng)絡信息效勞機制，產(chǎn)業(yè)化信息平臺，快速對接供需雙方需求，加快交易過程，實現(xiàn)透明化的公平交易，實現(xiàn)不同產(chǎn)品資源的上下游供求信息整合。電子商務和研發(fā)中心的建立，將最大限度的降低流通本錢，為當?shù)仄髽I(yè)提供更多的效勞，滿足終端客戶的實際需求，培育新的盈利模式，而且在原有業(yè)務的根底上，增加幫助下游企業(yè)出口銷售等業(yè)務，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈“多頭盈利〞?！笆濞暺陂g，玉祁鎮(zhèn)致力于冶金新材料、制造業(yè)加工、化工及電子信息商務現(xiàn)代物流樞紐為開展重點，大力開展現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，改造傳統(tǒng)貨代運輸、制造業(yè)，培育綜合性物流產(chǎn)業(yè)，初步形成暢通快捷的城市交通網(wǎng)絡，建立一個與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局相適應，以快速干道為主線，與合理支線相連接的樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化的城市交通路網(wǎng)系統(tǒng)，為物流業(yè)的開展創(chuàng)造良好的根底設施條件；將某某物流園區(qū)建成具有一定規(guī)模和水準的現(xiàn)代物流集聚區(qū)，完成園區(qū)內(nèi)配套設施的建設工作，引入現(xiàn)代化程度較高、具有較大影響力的大型物流企業(yè)，形成一定的集聚效應。第四節(jié)某某物流園案例剖析一、某某西站物流園開展概況1、園區(qū)介紹某某西站物流園區(qū)位于某某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達西環(huán)線，東抵錢洛路，地域涉及洛社、錢橋兩鎮(zhèn)。園區(qū)一期建設范圍在新長鐵路以北的2平方公里區(qū)域內(nèi)，建設工程包括“五大中心〞、“五大基地〞和“兩個功能區(qū)〞。憑借某某位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨厚條件，某某西站物流園區(qū)集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術研發(fā)于一體，是提供一體化物流效勞的大型集聚區(qū)，總規(guī)劃面積5.78平方公里。2、園區(qū)分布1〕一站：聯(lián)通滬寧鐵路的新長鐵路某某西站，承接客貨兩運。兩區(qū)：國際商貿(mào)效勞區(qū)、港池、鐵路聯(lián)運管理區(qū)3〕三片：布置在新長鐵路藕塘編組站兩那么分工各異的三個物流片4〕五大基地：西站安邦鋼鐵物流園、五礦〔某某〕鋼貿(mào)城、某某國金鋼材城、匯堅國際保稅倉庫、某某興業(yè)鋼材城3、園區(qū)建設園區(qū)建設分兩步進行，一期建設范圍2平方公里。具體位于新長鐵路以北、洛南大道以南、西環(huán)線以東，主要包括：1〕道路根底設施2〕鐵路專用線3〕港池碼頭引航道工程4〕商務辦公中心5〕信息效勞中心6〕工業(yè)產(chǎn)品倉儲轉(zhuǎn)運中心7〕金屬材料剪切加工中心8〕工業(yè)原料展示交易中心某某西站物流園與本案差異化提煉這里將通過對某某西站物流園區(qū)建設的具體情況進行優(yōu)劣勢剖析，針對工程本身的建設環(huán)境，提出差異化開展需求，以便對工程的未來定位做整體把控。園區(qū)區(qū)位環(huán)境土地規(guī)模物流類型設施及配套西站物流園某某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達西環(huán)線，東抵錢洛路，地域涉及洛社、錢橋兩鎮(zhèn)?？傄?guī)劃面積5.78平方公里，一期建設2平方公里，二期建設3.78平方公里商貿(mào)物流、工業(yè)物流一站、兩區(qū)、三片、五基地本工程玉祁鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)玉祁配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設中的西環(huán)路約800畝，分期規(guī)模暫未定智慧物流、港口物流除周邊玉祁工業(yè)園區(qū)，暫無其他配套從上面的兩者的分析情況來看，我們針對工程的開發(fā)情況總結(jié)出以下幾點：工程優(yōu)勢1〕工程的地理位置決定了其物流方式更加多元化，從周邊工業(yè)園區(qū)的建設方面來看，本身已經(jīng)具備一定的客戶群體。2〕工程的開發(fā)容量相對于西站物流區(qū)小許多，從工程本錢來看，工程的建設本錢將具備可控功能。3〕工程周邊的江陰、武進地區(qū)的工業(yè)開展程度，無疑為工程物流業(yè)帶來了開展契機，企業(yè)需求龐大。工程劣勢同屬物流園區(qū)，工程建設在規(guī)模上及配套設施上與其有著很大的差距，競爭壓力大。西站物流園區(qū)的周邊環(huán)境相對復雜，對物流業(yè)的需求隨著城市的開展相對加大，直接與北塘區(qū)、濱湖區(qū)及城中板塊形成產(chǎn)業(yè)互動。西站物流園區(qū)目前的內(nèi)部功能相對完善，經(jīng)營及園區(qū)管理方面已有一定的根底，本工程暫時缺乏一定的根底資源。得出以下結(jié)論：——同屬某某西部區(qū)域，本工程比西站物流園更具地域優(yōu)勢，與周邊地區(qū)的銜接功能更加明顯，未來輻射地域更加廣泛。——同屬物流園區(qū)的打造，本工程可以脫離傳統(tǒng)物流思維，打造全新的物流園理念，相對西站物流園的成形性，更具備走精品物流路線。總結(jié)：通過案列借鑒，縱觀整個工程的開發(fā)現(xiàn)狀，我們將利用自身優(yōu)勢條件，結(jié)合西站物流園區(qū)的開展優(yōu)勢，防止同質(zhì)化競爭，需求差異化開展路線，打造某某市小而精的物流典范。第四章工程開展必要性分析及選址依據(jù)第一節(jié)工程開展必要性一、雄厚的制造業(yè)根底推動物流市場的開展惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強區(qū)，經(jīng)過多年的開展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成以冶金、機械為根底，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速開展的工業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。2024惠山區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值1532.2億元，實現(xiàn)銷售收入1513.4億元，工業(yè)增加值335.7億元。物流市場的開展離不開區(qū)域自身產(chǎn)業(yè)的開展，惠山區(qū)雄厚的制造業(yè)根底為其開展物流業(yè)提供了契機。二、現(xiàn)存制造業(yè)企業(yè)開展依賴高端物流業(yè)某某惠山玉祁工業(yè)配套區(qū)，是惠山區(qū)冶金新材料產(chǎn)業(yè)集群中的重要組成局部，園區(qū)以精加工、深加工冶金產(chǎn)業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。從制造業(yè)的開展歷程來看，制造業(yè)的開展是物+流開展的重要根底，而物流業(yè)的開展又是制造業(yè)開展的重要推動力量，制造業(yè)不同階段的開展，必然需要與之相應的物流水平，所以現(xiàn)存制造企業(yè)的進一步開展必須要有與之相應的高端物流業(yè)。三、企業(yè)對于第三方效勞需求不斷提升惠山區(qū)玉祁配套園區(qū)長期以來在制造業(yè)中存在重生產(chǎn)，輕物流的問題，在制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展的局面還未形成。目前玉祁配套園區(qū)企業(yè)物流業(yè)外包比率相對較低，且制造業(yè)企業(yè)自身的物流水平普遍比較落后，存在物流流程不科學、管理不專業(yè)等問題。導致企業(yè)需要花費大量的人力，物力去構(gòu)件自己的物流體系，而不能專注于自己的核心業(yè)務，使得物流本錢居高不下。而依托專業(yè)第三方物流效勞公司，可使制造企業(yè)的本錢降低，市場反響速度加快。所以企業(yè)對于第三方物流效勞公司的需求正不斷提升。小結(jié)：玉祁當?shù)匾丫哂形锪鳂I(yè)開展的產(chǎn)業(yè)根底，工業(yè)的興旺為現(xiàn)代物流業(yè)的開展提供了支撐，但當前玉祁地區(qū)的物流水平偏低，企業(yè)花費在物流的本錢過高，不利于企業(yè)開展，迫切需要開展現(xiàn)代物流業(yè)以促進工業(yè)水平朝更高方向開展。第二節(jié)工程選址依據(jù)一、產(chǎn)業(yè)輻射核心1、核心產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)的建設要考慮當?shù)亟?jīng)濟開展的水平和物流市場的需求，本工程所處玉祁工業(yè)園西側(cè)，玉祁工業(yè)園區(qū)在2024年總產(chǎn)值到達240億，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)根底，另外園區(qū)內(nèi)擁有100多家規(guī)模企業(yè)和多家高新技術企業(yè)，經(jīng)調(diào)查，這些企業(yè)對專業(yè)化的物流效勞有很大需求，而玉祁現(xiàn)存物流業(yè)普遍水平偏低，物流效勞不專業(yè)，這些都將為本工程的開展奠定根底。而本工程的建成也將為玉祁工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供專業(yè)化的物流效勞，使園區(qū)內(nèi)企業(yè)可專注自身的核心產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)量與質(zhì)量，更好地促進玉祁工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。輻射至武進、江陰在對本工程周邊區(qū)域武進、江陰產(chǎn)業(yè)的調(diào)查研究中，我們發(fā)現(xiàn)江陰及武進工業(yè)的大頭是服裝、裝備制造、電子通訊、化學原料、金屬制品和冶煉等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性及需求很大。但目前江陰及武進缺乏專業(yè)物流企業(yè)，而且規(guī)模較小，難以為客戶提供滿意的效勞。因此本工程的建成將輻射至武進和江陰，對其產(chǎn)業(yè)的升級優(yōu)化提供幫助。二、交通體系開展1、某某市規(guī)劃西環(huán)路延伸段本工程緊臨正在規(guī)劃建設中的玉祁鎮(zhèn)西環(huán)路延伸段，道路建成通車后，將連接江陰市與某某市區(qū)，為市內(nèi)物流運輸提供便利。越來越完善的公路交通，將進一步發(fā)揮出公路運輸快速高效、機動靈巧、適應性強等優(yōu)勢，為工程的開展提供幫助。2、水利部50億河道拓寬工程本工程緊靠橫洚河，規(guī)劃建設現(xiàn)代化貨運碼頭。現(xiàn)代化的碼頭是物流一體化的重要功能區(qū)，玉祁鎮(zhèn)水利部投入50億規(guī)劃整改橫洚河，整改后，河道將能通過5000噸以下的貨輪，健全的水路航道將為工程的運營創(chuàng)造了便捷的運輸通道。3、滬寧鐵路橫穿、京滬高鐵建成在鐵路方面，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布工程兩側(cè)，為工程提供鐵路運輸通道。相對于其它運輸方式，鐵路在運輸?shù)膬?yōu)勢主要表達在：運輸能力大，適合大批量產(chǎn)品的長距離運輸；受氣候和自然條件的影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占有優(yōu)勢。4、臨近滬寧高速滬寧高速公路在工程周邊設有互通立交，連接上海、蘇州、南京等重要城市。高速公路作為現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)中極其重要的組成局部,在提高運輸效率、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進物流業(yè)開展具有顯著優(yōu)勢。小結(jié)：物流園作為物流企業(yè)集聚的空間，是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，其選址合理與否直接影響物流空間分布和系統(tǒng)最優(yōu)化功能的實現(xiàn)。玉祁鎮(zhèn)綜合物流園區(qū)的選址有著得天獨厚的優(yōu)勢，不僅緊鄰生產(chǎn)企業(yè)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)根底，并且交通便利，道路網(wǎng)分布合理，通行能力強，為物流園區(qū)的開展提供了最優(yōu)化的條件第五章工程定位分析第一節(jié)工程總體定位一、工程定位依據(jù)1.長三角積極開展現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)國務院正式批準實施的?長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃?明確提出：到2024年，把長三角地區(qū)建設成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地和具有較強國際競爭力的世界級城市群，根本率先實現(xiàn)現(xiàn)代化。針對某某，應充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、山水旅游資源優(yōu)勢，建設國際先進制造業(yè)基地、效勞外包與創(chuàng)意設計基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心、職業(yè)教育中心、旅游度假中心。同時，高速鐵路、城際鐵路、地鐵軌道交通相繼建成，跨區(qū)域快速交通網(wǎng)絡初步形成，長三角“一體化〞進程的加快等將使產(chǎn)業(yè)、人才、根底設施等加快融合對接，為區(qū)域改革開展注入新的動力、帶來新的機遇，也使地區(qū)之間的競爭更趨劇烈。2.某某市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)劃開展?某某市“十二五〞工業(yè)開展規(guī)劃?中指出：“十二五〞期間，重點開展效勞型制造業(yè)，促進制造業(yè)企業(yè)整合資源、發(fā)揮專長、提高效率，逐步形成先進制造業(yè)與現(xiàn)代效勞業(yè)融合開展格局。以建設區(qū)域性物流中心為目標，以培育大型物流企業(yè)為重點，促進現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代等行業(yè)進行效勞延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。到2024年，全社會物流總費用占全市地區(qū)生產(chǎn)總值比例下降到14%以下。3.企業(yè)開展對物流業(yè)依賴提升企業(yè)的快速開展對物流業(yè)的需求已逐漸上升，專業(yè)化物流效勞需求已初見端倪。近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源〞開始有了深刻的認識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流本錢成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。目前，我國物流活動的開展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。因此，企業(yè)對于擁有先進的經(jīng)營理念、多樣化的效勞手段、科學的管理模式的物流公司的需求不斷提升，現(xiàn)代物流業(yè)未來的市場前景不容無視，專業(yè)化的物流企業(yè)必將成為我國物流產(chǎn)業(yè)開展中一個不可小覷的力量。二、工程總體定位作為某某惠山區(qū)玉祁—前洲組團的核心區(qū)域，著力于開展以效勞現(xiàn)代鋼材冶金行業(yè)為主，配合效勞黑色金屬加工、鋼材貿(mào)易、汽車配件、化工產(chǎn)品、企業(yè)辦公等為一體的綜合性物流園區(qū)。在綜合區(qū)位優(yōu)勢及當?shù)禺a(chǎn)業(yè)開展情況，同時對整個基地物流現(xiàn)狀根底進行深入研究后，我們將本次工程的總體開展定位為：【江蘇·玉祁現(xiàn)代物流綜合產(chǎn)業(yè)園】“專業(yè)-高效-創(chuàng)新-效勞〞【長三角金屬制品特色國際物流中心，國內(nèi)現(xiàn)代物流信息化效勞示范基地】——以長三角鋼鐵金屬制品產(chǎn)業(yè)為依托重點，面向中西部地區(qū)，輻射周邊地區(qū)的港口綜合化樞紐型物流園區(qū)——集倉儲、運輸、加工、物流信息效勞于一體，實現(xiàn)以物流業(yè)串聯(lián)區(qū)域金屬加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的信息化專業(yè)型物流園區(qū)——依托電子商務平臺，引入以第四方物流為代表的先進物流效勞體系，實現(xiàn)鋼材冶金制品產(chǎn)銷融合信息化管理，加速物流產(chǎn)業(yè)對于區(qū)域高端制造業(yè)的滲透作用，形成產(chǎn)業(yè)化效勞型物流園區(qū)1、三大定位體系：體系一：專業(yè)化倉儲配送效勞與多元化物流集散中心體系二：多元化鋼材交易市場與標準化企業(yè)聯(lián)盟體系體系三：國際化效勞管理流程與標準化信息推廣平臺2、5大功能園區(qū)：園區(qū)一：有色金屬物流園——“現(xiàn)代物流〞以“現(xiàn)代化貨運平臺〞中的根底物流設施〔碼頭、裝卸區(qū)〕和“數(shù)字化倉儲平臺〞中數(shù)字管理的倉儲堆場，滿足制造業(yè)企業(yè)對于現(xiàn)代物流的根本需求，以“物流企業(yè)總部平臺〞中的物流效勞企業(yè)，第三方物流總體“打包式〞效勞和第四方物流科學專業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)、配送、物流方案制定，形成該園區(qū)的專業(yè)化、集約化、高效化的現(xiàn)代物流。園區(qū)二：金屬制品創(chuàng)新科技園——“技術信息流〞在“生產(chǎn)加工技術平臺〞中，利用金屬制品加工和生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)和技術孵化中心，形成“產(chǎn)學研〞一體化的開展模式，配合“電子信息平臺〞中網(wǎng)絡信息中心的覆蓋面廣優(yōu)勢，擴大產(chǎn)業(yè)技術推廣和引進，形成金屬制品產(chǎn)業(yè)的信息流。園區(qū)三：智慧產(chǎn)業(yè)信息技術園——“產(chǎn)業(yè)效勞流〞第四方物流采取嵌入式的方式深入企業(yè)生產(chǎn)中，針對企業(yè)“采購、生產(chǎn)、倉儲、營銷、運輸〞等提供全套方案定制效勞，同時，融入信息化管理模式〔數(shù)字化倉儲控制中心、物流信息化控制中心〕，形成一整套產(chǎn)業(yè)效勞流。園區(qū)四：“一站式〞金屬商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園——“一體化商流〞利用金屬制品電子交易平臺，結(jié)合商貿(mào)會展中心，形成專業(yè)化電子效勞體系，同時綜合企業(yè)辦公樓，引入金屬產(chǎn)業(yè)的采購方、銷售方等企業(yè)入駐，形成金屬貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈交易主線，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈引入金融效勞、商務效勞等，打造一體化的特色金屬交易商流。園區(qū)五：國際金屬貿(mào)易論壇效勞園區(qū)——“國際貿(mào)易流〞以園區(qū)管理委員會為主導，定期舉行“某某國際金屬貿(mào)易論壇〞，以會展效勞為主要載體，讓特色論壇的舉辦，引入國內(nèi)外金屬貿(mào)易企業(yè)參與，帶動園區(qū)金屬貿(mào)易的開展?！?、階段性目標：第一階段：1-3年成為長三角地區(qū)首家集“物流、信息流、效勞流、商流、貿(mào)易流〞五流合一的現(xiàn)代化綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；建設金屬制品現(xiàn)貨轉(zhuǎn)運平臺及數(shù)字化倉儲平臺，整合玉祁鋼管企業(yè)，通過金屬制品電子交易平臺和企業(yè)總部的打造，將玉祁的鋼管加工上下產(chǎn)業(yè)鏈整合，實現(xiàn)合理的資源配置及配送體系。啟動玉祁物流中心規(guī)劃建設，加強物流根底設施建設，逐步形成玉祁鎮(zhèn)物流中心的雛形；結(jié)合貨運、倉儲、加工三大平臺的打造，完善整個物流體系，加強第三方物流企業(yè)的綜合管理能力；3、通過政策引導，大力鼓勵主導物流企業(yè)進駐中心，進一步深化企業(yè)改革，引進第四方物流效勞，使物流企業(yè)資本得到合理整合。第二階段：3-5年實現(xiàn)玉祁物流電子交易平臺和信息化控制系統(tǒng)的建設，帶動整個玉祁鎮(zhèn)金屬品市場的規(guī)模運營，完善整個園區(qū)的貿(mào)易流；通過一期建設的鋼管交易、物流中心及電子商務平臺形成對玉祁鎮(zhèn)有色金屬及鋼材屬制品業(yè)的資源整合，從而1、建設全方位效勞的多元化鋼材交易市場和企業(yè)聯(lián)盟體系；2、構(gòu)建有色金屬技術研發(fā)體系，形成種類最多、交易最廣、管理最新的產(chǎn)業(yè)集群。第三階段：5-8年成為國內(nèi)外電子商務與現(xiàn)貨交易中心的典范，打造國際金屬產(chǎn)業(yè)科技化開展的高端品牌。通過品牌力量的實現(xiàn)將玉祁的金屬制品及鋼材市場真正走向國際，帶動國內(nèi)鋼材的科技實力。實現(xiàn)：1、奠定在國內(nèi)有色金屬及鋼材行業(yè)最專業(yè)、最具影響力的行業(yè)地位；2、實現(xiàn)金屬制品企業(yè)管理的全面信息轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)技術的創(chuàng)新；3、打造首家具備國際化管理流程與標準信息推廣的精品化物流。第二節(jié)功能體系定位針對玉祁當?shù)噩F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)根底和整個產(chǎn)業(yè)片區(qū)的開展定位，結(jié)合地理交通環(huán)境優(yōu)勢，以玉祁鋼材冶金、黑色金屬、汽車配件等生產(chǎn)企業(yè)為主要效勞對象，規(guī)劃建設玉祁現(xiàn)代物流園區(qū)，整合物流資源，建設一個包括現(xiàn)代化倉儲、流程化加工、信息化配送、展示交易、企業(yè)辦公等綜合性效勞園區(qū)，形成具有區(qū)域特色的現(xiàn)代化物流體系，主要考慮以7大功能平臺為根底，形成23個功能體系：編號功能平臺功能體系1現(xiàn)代化貨運平臺碼頭泊位；數(shù)控裝卸作業(yè)區(qū)；車輛轉(zhuǎn)運區(qū)；2數(shù)字化倉儲平臺倉庫；堆場；數(shù)字模擬控制中心；3生產(chǎn)加工技術平臺金屬制品精細加工作業(yè)區(qū)；金屬制品研發(fā)技術中心；科技孵化中心；專業(yè)檢驗檢測效勞中心；貨物包裝效勞作業(yè)區(qū)；4物流企業(yè)總部物流企業(yè)總部辦公〔第三方物流〕；物流方案公司集約化辦公〔第四方物流〕；園區(qū)物流信息化控制中心；5金屬制品電子交易平臺現(xiàn)代化電子交易效勞中心；電子交易結(jié)算中心；6電子信息平臺網(wǎng)絡信息中心；玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇；“金匯〞金屬商貿(mào)會展中心；7商務效勞平臺金屬制品采購商駐點辦公；金屬制品銷售商駐點辦公；金融擔保效勞；商務型酒店；第三節(jié)主要功能平臺一、現(xiàn)代化貨運平臺〔1〕碼頭泊位船只泊位和碼頭效勞是物流園區(qū)內(nèi)與運河外載體實現(xiàn)工程作業(yè)的重要紐帶，玉祁物流園區(qū)將在碼頭區(qū)建設一個3000噸泊位，系統(tǒng)化操作泊位數(shù)和船只停泊期，以便維護?？看a頭的船舶平安系統(tǒng)，實現(xiàn)管理的統(tǒng)一化和智能化。〔2〕數(shù)控裝卸作業(yè)區(qū)物流作業(yè)的各項操作中，進出貨作業(yè)是重要的工程作業(yè)之一，現(xiàn)代化的物流裝卸區(qū)設施是提升進出作業(yè)的最關鍵的局部。玉祁配套物流園區(qū)主要配置貨運裝卸區(qū)，將數(shù)控技術用于鋼材的裝卸、貨物的分類、設備的運輸、機械的搬運、局部散貨作業(yè)等，將各種繁雜的貨件和包裝雜貨標準化、專業(yè)化。車輛轉(zhuǎn)運區(qū)車輛轉(zhuǎn)運區(qū)調(diào)度主要包括貨物、車輛、物流中心、客戶、運輸網(wǎng)絡等根本要素。制定和完善市內(nèi)配送工作的流程，有效管理分配定單配送，實現(xiàn)配送準時率目標，通過配送控制系統(tǒng)實現(xiàn)貨物監(jiān)管、調(diào)度轉(zhuǎn)運、物流配送等問題，同時要信息化掌握貨況、車況、路況，對出行貨物進行的全面跟蹤效勞。二、數(shù)字化倉儲平臺〔1〕1-2層的倉庫倉庫是承接物流碼頭卸載貨物的儲存載體，由貯存物品的庫房、運輸傳送設施、出入庫房的輸送管道和設備以及消防設施、管理用房等組成，對貨物進行集散結(jié)算、合理存配、貨物倉儲和整體堆放?？紤]到玉祁當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)根底，這里的倉庫主要以1-2層的倉庫為主，用于貯存冶金鋼材、黑金屬、汽車配件等貨物。〔2〕露天堆場堆場指辦理空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所，在物流園區(qū)的運輸中起到重要作用。包含前方堆場和前方堆場，這里的堆場是指前方堆場在物流碼頭前方，是為加速船舶裝卸作業(yè)暫時堆放貨物的場地，以便日后貨物進行加工、交易展示?！?〕數(shù)字模擬控制中心為保證物流園區(qū)的進出口貨物有一整套嚴謹?shù)摹⒎县涍\要求的管理制度，我們將在玉祁物流園區(qū)設置一個由倉儲企業(yè)經(jīng)營管理的數(shù)字模擬控制中心，對進出口、過境、轉(zhuǎn)運、通關貨物進行數(shù)字模擬工作，嚴格對貨物實行監(jiān)管和控制。三、生產(chǎn)加工技術平臺金屬制品精細加工作業(yè)區(qū)對金屬制品及鋼材原料進行深加工，打造金屬制品生產(chǎn)基地，實現(xiàn)玉祁物流園生產(chǎn)加工的高效運行，不僅需要先進可靠的硬設備作根底，同時還應具有適應現(xiàn)代物流配送的經(jīng)營理念、現(xiàn)代信息化手段、穩(wěn)固的供需關系和高素質(zhì)的物流管理人才。金屬制品研發(fā)技術中心金屬制品及鋼材企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)效率，才能滿足客戶對產(chǎn)品的高質(zhì)量、低本錢、個性需求等方面的要求。園區(qū)加工區(qū)需要保持高水平的研發(fā)強度，保證高政策的支持力度，吸納國際先進鋼鐵企業(yè)的技術優(yōu)勢，從根本上改善傳統(tǒng)物流園的技術高度?？萍挤趸行目萍计髽I(yè)孵化器是科技效勞體系的核心，是以促進科技成果轉(zhuǎn)化、培育和扶植高新技術企業(yè)和企業(yè)家為宗旨，玉祁物流園區(qū)將引進科技企業(yè)孵化器實現(xiàn)金屬制品轉(zhuǎn)化科技成果，帶來鋼鐵實力的整體提高，為科技企業(yè)創(chuàng)業(yè)開展提供必需的各項效勞，推動科技企業(yè)快速成長。專業(yè)檢驗檢測效勞中心在整個貨物加工過程中實現(xiàn)產(chǎn)品監(jiān)控、實行認證制度、出口質(zhì)量安檢、系統(tǒng)檢測等一系列符合平安標準的程序，保障整個物流園區(qū)的貨物質(zhì)量和專業(yè)的效勞管理體系，實現(xiàn)玉祁制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的再升值空間。貨物包裝作業(yè)區(qū)為了更有效地利用資源、增加附加價值、滿足客戶需求、提高物流效率和促進銷售，在玉祁物流園區(qū)對鋼產(chǎn)品進行剪切、彎管，對復合肥進行標簽、刷標志，對塑料制品進行打孔、組裝、包裝等產(chǎn)品進行的簡單作業(yè)，同時兼具產(chǎn)品裝卸、貨物存放功能。四、物流企業(yè)總部物流企業(yè)總部辦公〔第三方物流〕打造以效勞物流企業(yè)為主體的總部辦公集群，聚集玉祁當?shù)丶爸苓叧鞘械匿撹F物流、金屬加工等企業(yè)機構(gòu)，為入駐的企業(yè)提供辦公平臺、商務會議平臺、信息推廣活動、企業(yè)知識培訓，為企業(yè)供給商和采購商提供信息效勞、融資租賃效勞等根本的第三方物流效勞。物流方案公司集約化辦公〔第四方物流〕第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供給鏈管理等活動，并不實際承當具體的物流運作活動。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供給鏈解決方案，以此獲取一定的利潤，幫助企業(yè)實現(xiàn)降低本錢和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供給商、技術供給商、管理咨詢以及其他增值效勞商，為客戶提供獨特的和廣泛的供給鏈解決方案。第四方物流效勞流程圖第四方物流效勞流程圖在玉祁物流園區(qū)中，我們將為當?shù)劁撹F冶金、汽車配件、復合肥、化工塑料等企業(yè)提供第四方物流效勞，形成一整套完善的供給鏈解決方案，對現(xiàn)有資源和物流運作流程進行整合和再造,向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術方案，滿足客戶特殊需求。園區(qū)物流信息化控制中心整個物流企業(yè)總部除根本的企業(yè)辦公功能，還為園區(qū)建設一個園區(qū)物流信息化控制中心，提供全面的工程管理效勞，對物流作業(yè)進行信息化管理的效勞，為企業(yè)提供重要的市場信息，優(yōu)化企業(yè)的物流效勞流程，為玉祁物流園區(qū)先進信息化設備和重要的管理場所。五、金屬制品電子交易平臺現(xiàn)代化電子交易效勞中心現(xiàn)代物流交易早已邁入電子化時代，電子交易成為現(xiàn)代鋼材行業(yè)、金屬制品等行業(yè)的主導交易方式，玉祁物流園區(qū)同樣需要引進電子商務交易技術，提供實時的鋼鐵行情和交易效勞。整個交易區(qū)還為客戶提供接待、咨詢等根本效勞，也支持為企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)貨交易、進出口交易等?！?〕電子交易結(jié)算中心結(jié)算中心作為電子交易平臺環(huán)節(jié)的重要組成局部，統(tǒng)一的賬戶管理必不可少，這里我們將利用信息系統(tǒng)和電子商務平臺，為玉祁物流園區(qū)內(nèi)外企業(yè)提供往來賬款和存貸等方面的結(jié)算業(yè)務，如：資金往來結(jié)算、資金調(diào)度、資金運籌、數(shù)據(jù)處理、信息化技術支持等。六、電子信息平臺網(wǎng)絡信息中心以虛擬的網(wǎng)絡技術為載體，利用網(wǎng)絡自身覆蓋面廣的特征優(yōu)勢，形成以金屬制品展示和信息互換平臺，幫助企業(yè)拓寬業(yè)務渠道，實現(xiàn)專業(yè)網(wǎng)絡化信息管理。玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇以現(xiàn)代物流為龍頭，全力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)效勞中心的同時，開設玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇，邀請國內(nèi)知名物流開發(fā)企業(yè)進園交流，對園區(qū)中小企業(yè)進行物流培訓，通過論壇提高園區(qū)高效、專業(yè)的物流氣氛，使園區(qū)的整體開展更加趨向國際化?！?〕“金匯〞金屬商貿(mào)會展中心以金屬交易會展效勞為主體，專業(yè)化金屬制品交易會展為特色，用產(chǎn)業(yè)針對性產(chǎn)生的集聚效應，實現(xiàn)“慧〞、“會〞、“匯〞。利用信息化傳播、產(chǎn)品展示、圖片講解、虛體模擬、宣傳演示等方式讓企業(yè)之間更好地了解展廳產(chǎn)品，更迅速地找到企業(yè)需求產(chǎn)品，同時使園內(nèi)企業(yè)間的競爭更加公平化，維護展覽秩序，優(yōu)化管理的同時促進企業(yè)間的商貿(mào)交流。七、商務效勞平臺金屬制品采購商〔銷售商〕駐點辦公玉祁色金屬及有色金屬制品采購商需要完整收錄園內(nèi)外有色金屬及有色金屬制品銷售商信息資料，以及進行實點考察等，在園區(qū)內(nèi)打造直屬制品駐店辦公可以幫助有色金屬及有色金屬制品生産企業(yè)在玉祁鎮(zhèn)開展營銷活動，打開某某市場。〔2〕金融擔保效勞在物流金融方面，物流園區(qū)將為入駐企業(yè)提供質(zhì)押、監(jiān)管、融資、貼現(xiàn)、保險等與交易以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)中間業(yè)務的功能，幫助解決鋼貿(mào)商融資難的問題。〔3〕商務型酒店配套效勞平臺存在對于周邊的業(yè)態(tài)影響與輻射作用，拉動周邊消費和整體土地價值等起著至關重要的作用，我們將在玉祁物流園區(qū)配套專業(yè)的商務型酒店及餐飲效勞，以高品質(zhì)的酒店效勞，吸引企業(yè)人才，留住企業(yè)客戶。第四節(jié)空間布局分析現(xiàn)代物流集聚區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與開展的具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域。在總體定位中，我們將園區(qū)功能結(jié)構(gòu)分為：碼頭作業(yè)區(qū)、倉儲堆場區(qū)、加工配送區(qū)、展示交易區(qū)、商務辦公區(qū)、綜合效勞區(qū)及生活配套區(qū)為主體的七大功能區(qū)域，為園區(qū)入駐企業(yè)和未來的物流中心提供整體化、配套式效勞。在對玉祁現(xiàn)代綜合物流園產(chǎn)業(yè)定位明確的根底上，我們將對每個功能區(qū)進行如下布局解析。第五節(jié)建筑意向圖展示1、綜合效勞中心圖