汽汽車車底底盤盤電電控控技技術術制作人趙良紅汽

車

底

盤

電

控

技

術模塊十汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)汽車底盤電控技術10.1

學習目標【知識目標:】了解汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本組成及類型。了解汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理。掌握汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)故障的的現(xiàn)象、原因分析方法?！灸芰δ繕恕磕苷_安裝，拆卸汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)。能分析汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)電路圖。能分析電控動力轉向系統(tǒng)故障原因。能排除電控動力轉向系統(tǒng)常見故障。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.1

汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本知識1.汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本組成輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的工作是通過射頻收發(fā)來實現(xiàn)的，由輪胎模塊和監(jiān)視器模塊組成。遠程輪胎壓力監(jiān)視模塊(Remote

Tire

Pressure

Monitorin9，簡稱RTPM)直接安裝在每個輪胎內測量輪胎壓力和溫度，并將測量得到的信號通過高頻無線電波(RF)發(fā)射出去。一個TPMS系統(tǒng)有4個或5個(包括備用胎)RTPM模塊。中央監(jiān)視器接收RTPM模塊發(fā)射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，供駕駛員參考。如果輪胎的壓力或溫度出現(xiàn)異常，中央監(jiān)視器會根據(jù)異常情況，發(fā)出不同的報警信號，提醒駕駛員采取必要的措施。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.1

汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本知識輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)結構框圖汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.1

汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本知識2.汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本功能輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要用于在汽車行駛過程中對輪胎氣壓、溫度進行實時自動監(jiān)測，并對出現(xiàn)的異常情況進行實時報警，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預警系統(tǒng)。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.1

汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的基本知識3.汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的分類目前，TPMS的實現(xiàn)形式主要有兩種，即基于車輪轉速的TPMS(Wheel—Speed

BasedTPMS)，又叫間接式TPMS；基于壓力傳感器的TPMS(Pressure—SensorBasedTPMS)，又叫直接式TPMS。間接式TPMS是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較車輪之間的轉速差別，來確定輪胎壓力的變化，這種方式現(xiàn)在用得不多。直接式TPMS是在每個輪胎內使用壓力傳感器和溫度傳感器，然后把采集到的壓力和溫度信號通過有線或無線的方式傳送到汽車駕駛室內的主控制器進行處理，目前大多數(shù)TPMS采用無線的方式進行壓力和溫度數(shù)據(jù)的傳送。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理1.汽車輪胎模塊的結構及工作特征輪胎模塊由傳感器、微處理器、發(fā)射芯片、電池和天線組成。模塊板使用印制天線，所有組件都焊接到模塊板一端，Tx板應安裝在輪胎內緣，發(fā)送器板用三顆螺釘安裝在軸承座上，使用硬環(huán)氧保護軸承座邊緣的安全，使用尼龍帶可以提供更好的安全保護，汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理TPMS輪胎模塊半面圖輪胎模塊安裝位置汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理(1）傳感器MPXY8020/8040壓力和溫度傳感器傳傳感感器器工工模式SOS1工作模式

作01待機(耗電

600nA)01測量壓力(時間500μs)1O測量溫度(時間500μs)1l數(shù)據(jù)輸出汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理(2)微處理器MC68HC908RV2閃存MCU和UHF發(fā)送器汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理(3)發(fā)射芯片汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理2.汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)視器模塊的結構及工作特征監(jiān)視器模塊主要由接收芯片、微處理器、LCD顯示器和按鍵組成。(1）接收芯片接收芯片是一個單片集成射頻接收器。其特點有：一般采用LQFP24封裝，快速喚醒(1ms)，內含660kHz的中頻帶通濾波器，完整的壓控振蕩器(VCO)，可消除鏡像的混頻器，自動對接收到的曼徹斯特編碼解碼(FSK工作模式)，曼徹斯特編碼時鐘再生電路，SPl接口，可用于設計433.92MHz的OOK／FSK接收電路。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理MC33594

UHF接收芯片TPMS接收器模塊示意圖汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理(2)微處理器監(jiān)視器模塊的微處理器是一款采用68HC08架構的8位微控制器，資源齊全、尺寸小，適合監(jiān)控器模塊的功能要求以及汽車的運行環(huán)境。其主要資源包括：l個CAN模塊、1個SPl模塊、1個ESCl模塊、2個雙通道l6位定時器接口模塊、8路10位A／D通道、1個基本時鐘模塊、37個通用輸人輸出引腳、8位鍵盤喚醒端口。該控制器采用PLL鎖相環(huán)技術，能夠產生最高8MHz的總線頻率。汽車底盤電控技術10.2

知識學習10.2.2汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)主要零部件的結構及工作原理(3)LCD顯示器LCD顯示器一般選擇點陣式液晶顯示器，具有如下特點：192×64點陣，可視區(qū)范圍大(外形尺寸ll3.Omm×71.Omm×9.5mm，可視區(qū)為97.Omm×48．Omm)，內置液晶控制驅動器，單5V供電／雙電源供電可選，工作溫度范圍寬(一20～70℃)，采用LED背光且EL背光可選，強光下顯示效果好。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.1

訓練環(huán)境條件要求安全、整潔的汽車維修車間或模擬汽車維修車間。齊備的消防用具及個人防護用具。汽車維修舉升機、汽車電腦診斷儀及各種常用工具。帶輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的車輛。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務任務十五汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)故障診斷與檢修1．調整輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)為了讓輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)進入就緒狀態(tài)，按下述步驟操作：(1)校正輪胎壓力檢查車輪(包括備用車輪)的輪胎壓力。必要時按油箱蓋內側貼簽上的數(shù)據(jù)校正輪胎壓力。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務(2)存儲輪胎壓力按下旋轉／按壓按鈕，出現(xiàn)子菜單SET(設置，即EINSTE

LLEN)。轉動旋轉／按壓按鈕，將選擇箭頭移到TYPEPRESSURE(輪胎壓力，即REIFEN—DRUCK)上。將選擇箭頭移到STORE

PRESSURE(存儲壓力，即DRUCKESPEICHERN)上。按下旋轉／按壓按鈕，此時出現(xiàn)一個小鉤。該系統(tǒng)確認已成功存儲輪胎壓力：CUR—RENT

TYRE

PRESSUES

ARE

BEING

STORED(已存儲當前充氣壓力)。將選擇箭頭移到BACK(返回，即ZURUCK)上。按下旋轉／按壓按鈕，退出TYPE

PRESSURE(輪胎壓力，即

REIFENDRUCK)菜單。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務2．使用注意事項(1)報警裝置的初期設定當調換輪胎、車輪時，必須對報警裝置進行初期設定，其順序如下：把四輪的輪胎調整到規(guī)定氣壓。當點火開關接通，車輛在停止狀態(tài)時，報警燈進行三次閃亮，然后按下裝設在駕駛，座儀表板下部的調置開關。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務檢查工況使用調置開關設定檢查工況。在該檢查工況中，將自診斷插接件的TS端子進行短路后，接通點火開關，并進行切換。注意事項輪胎氣壓報警裝置是根據(jù)車輛行駛中輪胎轉動狀況檢測輪胎氣壓，所以在停車時不檢查輪胎氣壓。因此，在日常維護保養(yǎng)中，必須經常檢查輪胎氣壓。當報警燈點亮時，要立刻確認輪胎氣壓，并調整到規(guī)定氣壓。以30km／h速度行駛2min，報警燈熄滅，表明氣壓恢復正常。在輪胎、車輪調換時可能會發(fā)生誤動作，因此必須進行報警裝置的初期設定。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務3．故障檢測輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)的故障是通過“LOW

TIRE”報警燈的異常顯示來表現(xiàn)的。(1)正常點亮在點火開關轉到運行(RUN)位置時，儀表板先進行燈泡檢查，點亮“LOW

TIRE”報警燈約3s，然后熄滅，表示系統(tǒng)正常。如果電子制動控制模塊／電子制動牽引控制模塊曾檢測到輪胎氣壓不正確并記憶故障碼，“LOW

TIRE”報警燈將持續(xù)點亮。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務(2)“LOWTIRE”報警燈不亮在儀表板組合儀表(IPC)燈泡檢查中，“LOW

TIRE”報警燈不亮且監(jiān)視系統(tǒng)末設置故障碼。檢查程序如下：檢查診斷系統(tǒng)是否完成自檢。用專用儀器進行儀表指示燈動作測試。若指示燈不亮，則檢查儀表板組件及燈泡線路。若指示燈亮，則檢查電子制動控制模塊／電子制動牽引控制模塊。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務(3)“LOW

TIRE”報警燈總亮在經過儀表板組合儀表

(IPC)燈泡檢查后，“LOW

TIRE”報警燈不熄滅。檢查程序如下：點火開關置于運行(RUN)位置，按下復位開關，報警燈應熄滅。如果報警燈不熄滅。檢查電子制動控制模塊／電子制動牽引控制模塊是否記憶DTCCl245(檢測輪胎氣壓過低)故障碼。若記憶故障碼，則檢查輪胎氣壓。如果不記憶故障碼，則檢查儀表組件及相關的線路。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務4．上海別克汽車輪胎氣壓安全監(jiān)視報警裝置上海別克汽車的特色之一是裝備了輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，稱為“輪胎氣壓監(jiān)視器(TIM)”或“輪胎壓力監(jiān)視器(TPM)”。當輪胎之一出現(xiàn)氣壓過低的情況時，監(jiān)視系統(tǒng)將點亮儀表板上的“LOW

TIRE”黃色報警燈，提醒駕駛員執(zhí)行所需的保

養(yǎng)，即將輪胎充氣到正確的壓力或更換指定規(guī)格的輪胎。(1)輪胎氣壓安全監(jiān)視系統(tǒng)部件組成及安裝位置汽車輪胎氣壓安全監(jiān)視系統(tǒng)由車身控制模塊(BCM)、電子制動控制模塊／電子制動牽引力控制模塊(EBCM／EBTCM)、儀表組件、數(shù)據(jù)鏈路插頭和各車輪轉速傳感器等組成。汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務輪胎氣壓表安全監(jiān)視系統(tǒng)部件及安裝位置名稱位置車身控制模塊(BCM)數(shù)據(jù)鏈路插頭(DLC)電子制動控制模塊／電子制動牽引力控制模塊

(EBCM／EBTCM)位于發(fā)動機室左后側，與制動壓力調節(jié)閥

(BPMV)組合，連接在制動總泵前儀表組件位于儀表板頂部，轉向柱上面熔斷絲盒位于右前側車門開口中儀表板(I／P右側)接頭箱SP205位于儀表板(I／P)之下，轉向柱的右側發(fā)動機罩下附件導線接線位于發(fā)動機右側，連接至支柱架左前車輪轉速傳感位于左前輪轂內．左后車輪轉速傳感位于左后輪轂內右前車輪轉速傳感位于右前輪轂內右后車輪轉速傳感位于右后輪轂內汽車底盤電控技術10.3

能力訓練10.3.2

能力訓練任務(2)氣壓安全監(jiān)視系統(tǒng)的操作過程當一只輪胎氣壓改變時，輪胎充氣監(jiān)視器