道路工程施工方法1.1、路基施工1)路基施工施工工序：清理場地→施工放樣→整形→碾壓→交驗主要工序的施工技術要點控制：1）施工準備：1>填筑材料要求：土中的有機質(zhì)不可超過5%，土中易溶鹽含量應小于規(guī)定數(shù)量。對于含砂高液限粘土及黃土類，黑土應予以換土。2>施工機械：裝載機、平地機、14T、16T振動壓路機、18～21T三輪壓路機、灑水車。2)施工技術要求：1>路基處理：人工配合機械清除紅線內(nèi)原地面破除后垃圾。2>施工放樣：按照施工圖，用全站儀準確放出道路線型，并確定施工范圍，校核沿線各水準點高程。3>場地排水：根據(jù)現(xiàn)場情況，依據(jù)設計路基排水系統(tǒng)，設排水溝，將路基明水直接排入下水通道以保證干地施工，減少雨季對施工的影響。4>路基碾壓遵循先輕后重，先慢后快，從路邊——路中的原則，碾壓不到的部位采用電夯或人工夯實。2）、石灰穩(wěn)定土基層施工1)準備下承層石灰穩(wěn)定土底基層的下承層表面應平整、密實，具有規(guī)定的橫坡度，無松散材料和軟弱地點。2)施工放樣在土基上恢復中樁，直線段每20米設一樁，平曲線每10米設一樁，并在兩側(cè)設指示樁，用白灰標出內(nèi)外側(cè)邊線。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出石灰穩(wěn)定土基層內(nèi)外邊緣的設計高程。

3)原材料的要求土：塑性指數(shù)控制在15～20，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土塊尺寸不應大于16mm。石灰：石灰質(zhì)量達到三級以上標準，生石灰要充分消解，至少7天后方可使用，并盡量縮短石灰存放時間。水：飲用水。4)石灰土用土可直接備在路床上，根據(jù)實驗所得壓實系數(shù)確定土的體積數(shù)。備好后用人工初平，由測量人員用水準儀按設計高程打點，然后用刮板刮到合適高度。為準確控制灰劑量，石灰土用石灰應先碼方后攤鋪。攤鋪石灰時應注意用扣锨鋪灰，鋪灰應均勻。5)灑水悶料如土過干應現(xiàn)灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。灑水悶料應在施工前晚上進行，并注意灑水均勻，禁止出現(xiàn)漏灑或過濕的現(xiàn)象。

6)拌和1>石灰土采用拖拉機拌和，拌和深度達到穩(wěn)定土底層。應設專人隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。嚴禁在拌和底部留有“素土”夾層，拌和時應略破壞(約1CM左右，不宜過多)下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。2>在拌和過程中，應及時檢查含水量。用噴管或灑水車灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。7)整形拌和完畢，迅速用履帶拖拉機穩(wěn)壓，并用人工粗平。測量人員根據(jù)設計標高每隔20M在內(nèi)外兩側(cè)放樁，采用掛線打點法控制標高，隨后用平地機進行仔細控平。8)碾壓1>整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。2>用8T以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓，碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行。碾壓時，主輪應重疊1／2輪寬。主輪必須超過兩段的接縫處，主輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。同時表面無明顯輪跡。3>嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。4>碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土表面應始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)過快應補灑少量的水。5>碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。9)養(yǎng)生1>石灰土碾壓完畢后，先進行自檢，壓實度應達到95%。2>對驗收合格的石灰土應及時灑水養(yǎng)生。3）、水泥穩(wěn)定碎石施工1）施工工序下承層處理→施工放樣→拌料→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生→交驗2）施工準備1>原材料的質(zhì)量要求：a水泥：符合規(guī)范要求的325#普通硅酸鹽水泥，其終凝時間不遲于6.5h。b碎石：最大粒徑為20mm，其中扁平、長條粒徑總量小于20%且不含粘土塊、植物及有害物質(zhì)，集料壓碎值＜30%。c石屑：專門軋制的粒徑＜5mm的細石集料。d水：符合規(guī)范要求的飲用水。2>施工機械：16T、22T振動壓路機、25T輪胎壓路機、灑水車、自卸車、裝載機、ABG攤鋪機3）混合料的拌和1>嚴格按設計配合比拌和。2>經(jīng)常量測運料汽車中的混合料含水量如實作好記錄，出廠時的混合料的含水量視運距、氣候情況應大于最佳含水量大0.5～1%。并根據(jù)當天溫度情況（早、中、晚）注意調(diào)整。3>操作手持證上崗，明確崗位責任，嚴格操作規(guī)程4>拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無粗細集料離析或集中現(xiàn)象，水泥均勻地裹覆在礦料顆粒表面。5>拌和注意事項：a混合料在儲料倉中要有一車半以上的儲料，方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內(nèi)。b對儀表控制盤顯示的水泥用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計分析，得出相關系數(shù)，指導生產(chǎn)。c工作人員及時、認真地作出完整的運輸記錄、生產(chǎn)過程記錄。4）混合料的運輸1>混合料運輸要考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。2>拌和機向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少混合料中粗細骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。3>輸車用苫布覆蓋，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費。4>運送混合料的自卸汽車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10～30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，然后汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。5>自卸車卸完混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。5）混合料的攤鋪1>在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上。用細線在道路兩側(cè)的基準鋼絲上崩緊，得出道路攤鋪橫坡和高程，并按此高程在攤鋪機熨平板下用方木墊平。2>將攤鋪機熨平板放在硬木板上，操作手將電腦調(diào)試好，感應器放在兩側(cè)邊線支好的鋼絲上后打開電腦開關。3>攤鋪機開始攤鋪時操作手及時用3m直尺檢查攤鋪好的混合料平整度。與兩側(cè)基準線對比，如有出入及時調(diào)整。4>攤鋪機后配合人員將混合料局部出現(xiàn)的粗細集料修整完好。但應注意，除了操作人員外嚴禁其他人員踩踏未碾壓的混合料。5>攤鋪機受料斗前配合兩個人員及時清理自卸車卸料時撒落在攤鋪機兩側(cè)的混合料。并特別注意攤鋪機覆帶下不能有混合料以免造成攤鋪機行進時產(chǎn)生忽高忽低現(xiàn)象，影響攤鋪質(zhì)量。6>攤鋪時設專人指揮卸車，并注意自卸汽車開出施工現(xiàn)場時不能碰撞或碾壓基準鋼線。7>攤鋪時攤鋪機前運料車不能少于5輛，減少或避免攤鋪時頻繁出現(xiàn)停機，影響攤鋪平整度。6）混合料的壓實成型1>先用雙鋼輪振動碾進行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用16T或22T振動壓路機壓至規(guī)定密實度。2>碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。3>碾壓時，重疊l／2輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。4>碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗路段確定的參數(shù)為準。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或挖除后換填合適混合料。5>嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。6>碾壓完成后及時安排人員將污雨水檢查井及收水井上鋼板挖出來。待該段水穩(wěn)層施工完畢后，及時升高井筒并對井周進行特殊加固處理。7>水泥穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓結(jié)束的延遲時間控制在3～4小時。遇有特殊情況必須延長延遲時間，亦不得超過終凝時間。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的施工時間。7）混合料的接縫及養(yǎng)生1>接縫：攤鋪時不留縱縫，攤鋪機全幅攤鋪，對于橫向接縫，當天的水泥穩(wěn)定碎石施工完成后，將已完成壓實段末端切成垂直斷面。第二天施工時攤鋪機熨平板不能直接放在上一段切縫段上，加墊適當?shù)奶撲伜穸?。攤鋪后及時用3m直尺檢查，確保接縫平順。2>養(yǎng)生：每一段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后即開始養(yǎng)生。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。天氣炎熱時水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層表面濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止其它車輛、機械通行。1.2、瀝青混凝土路面施工1）施工工序下承層處理→下封層→拌料→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→交驗2）施工條件要求1>氣候條件要求：熱拌熱鋪瀝青混凝土，要求在溫暖干燥晴朗天氣和施工氣溫不低于5℃時施工。施工氣溫低于5℃時一般不宜施工（尤其細粒式瀝青混凝土面層）。若必需施工，需要有安全可靠的保溫措施，采取切實可行的施工工藝。2>原材料要求（后附表）a瀝青：瀝青指標符合“重交通道路石油瀝青技術要求”。b細粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過13.2mm，采用抗滑、耐磨的石料，磨光值大于42，空隙率為2%～6%。c中粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過19mm，空隙率為3%～6%。d粗粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過31.5mm，空隙率為4%～10%。3>基層的要求：最上層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格簽證后才能鋪筑瀝青混凝土道路石油瀝青技術要求指標單位瀝青標號110號90號70號針入度(25℃,5s,100g)dmm100～12080～10060～80軟化點(環(huán)球法)℃41～5142～5244～54閃點不小于℃230含蠟量（蒸餾法）不小于%3密度(15℃)g/cm3實測記錄溶解度不小于%99瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其他等級公路石料壓碎值不大于%2830洛杉磯磨耗損失不大于%3040表觀相對密度不小于t/m32.502.45吸水率不大于%2.03.0對瀝青的粘附性不小于%4級3級堅固性不大于%12－細長扁平顆粒含量不大于%1520水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%55石料磨光值不小于BPN42實測石料沖擊值不大于%28實測瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求項目單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其他等級公路表觀相對密度不小于t/m32.502.45堅固性(>0.3mm部分)不小于%12－砂當量不小于%6050瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸(mm)通過各孔篩的質(zhì)量百分率(%)粗砂中砂細砂9.51.752.361.180.60.30.150.07510090～10065～9535～6515～305～200～100～510090～10075～9050～9030～608～300～100～510090～10085～10075～10060～8415～450～100～5細度模數(shù)Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6瀝青混合料石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)(mm)9.51.752.360.60.075S150～510085～10040～70—0～15S160～310085～10020～500～15瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其他等級公路表觀相對密度不小于t/m32.502.45含水量不大于%11粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090～10075～10010090～10070～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<13）配合比設計1>配合比設計在調(diào)查以往類同材料的配合比設計經(jīng)驗和使用效果的基礎上，按以下步驟進行。a目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料按附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b生產(chǎn)配合比設計階段。按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。c生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、1.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3mm～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。d確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標準配合比，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。2>經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。在生產(chǎn)過程中試驗員加強跟蹤檢測，材料員嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。4）透層、下封層1>瀝青層必須在透層油完全滲透入基層，灑布下封層后方可鋪筑。時間不小于24h。氣溫低于1O℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。2>透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。若基層完成較長時間，表面過分干燥時，需對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，待基層少干后澆灑透層油。3>攤鋪瀝青面層前若局部有多余透層油未滲入基層時，應予以清除。澆灑透層油后，嚴禁車輛行人通過。4>根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。5>透層油的用量通過試灑確定。6>透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時改用手工瀝青灑布機噴灑。7>透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。8>透層油灑布滲入基層后即進行下封層的灑布。5）混合料的拌制1>瀝青混合料在瀝青拌和廠采用德國進口LB3000型間歇式拌和機械拌制。a拌和廠的設置按國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。b拌和廠充分考慮與施工現(xiàn)場的距離，確?；旌狭线\輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。c拌和廠具有完備的排水設施。各種集料必須分隔貯存，細集料設防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。2>瀝青混合料拌和設備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標定得出集料供料曲線。3>間歇式拌和機應符合下列要求：a總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設備完好，能達到環(huán)保要求。b冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5～6個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。4>集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。5>集料進場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。6>間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產(chǎn)，分析原因。7>瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應符合表3.3.6.5～1的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度150～170150～170150～170140～160礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～20連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度140～165140～165140～165125～160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于不低于120～150混合料攤鋪溫度不低于正常施工不低于110～130且不超過165低溫施工不低于120～140且不超過175開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工110～140且不低于110低溫施工120～150且不低于110碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通的路表溫度路面冷卻后8>拌和機的礦粉倉配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時注意二者因密度不同發(fā)生離析。9>拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。10>瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5～10s)。11>間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。12>間隙式拌和機必須備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h。13>瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。6）混合料的運輸1>采用較大噸位的運料車運輸，運輸至現(xiàn)場后不能在基層上急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤輔機前方至少有5輛運料車等候。2>運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，必須多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3>運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4>攤鋪過程中運料車在攤輔機前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，及時清除，防止硬結(jié)。7）混合料的攤鋪1>攤鋪機采用德國進口的ABG423型瀝青攤鋪機。2>攤鋪機開工前提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置，具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。3>攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，予以消除。4>采用自動找平方式鋪筑，下面層、中面層采用鋼絲基準線法控制方式攤鋪，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。5>瀝青路面施工的最低氣溫不低于5℃，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。6>瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。7>攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。8>用機械攤鋪的混合料，不得用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷整層鏟除。9>在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求:a半幅施工時，路中一側(cè)事先設置擋板（各路口全寬段）。b瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。c邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。d攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。e低溫施工時，每次卸下的混合料覆蓋苫布保溫。10>在雨季鋪筑瀝青路面時，加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的予鏟除。8）瀝青路面的壓實及成型1>采用進口的英格索蘭DD～110雙鋼輪壓路機、輪胎式壓路機及振動壓路機碾壓。壓實成型的瀝青路面符合壓實度及平整度的要求。2>瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。3>壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合表1.5.6.8～1的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2～343～563～66輪胎壓路機2～343～564～68振動壓路機2～3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3～1.5(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)4>壓路機的碾壓溫度符合上表的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。5>瀝青混合料的初壓符合下列要求:a初壓緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。b采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。c初壓后檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。6>復壓緊跟在初壓后進行，并符合下列要求:a復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。b瀝青混凝土的復壓采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于25t，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。c粗粒式瀝青混凝土采用振動壓路機復壓，振動壓路機的振動頻率控為35～50Hz，振幅為0.3～0.8mm。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～2O0mm，振動壓路機折返時先停止振動。d路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。7>終壓緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓選用DD～110雙輪鋼筒式壓路機，至無明顯輪跡為止。8>碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但