后疫情時(shí)代民航旅游業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究TOC\o"1-3"\h\u24016一、引言 130886二、航空業(yè)和民航旅游業(yè)概述 120117（一）航空業(yè)概述 11188（二）旅游業(yè)概述 131056（三）航空業(yè)發(fā)展對(duì)旅游業(yè)帶來(lái)的影響 123408三、后疫情時(shí)代民航旅游業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 19877（一）內(nèi)外協(xié)同支持力度有待加強(qiáng) 16857（二）文化旅游融合慢，產(chǎn)物沒(méi)有推陳出新 232439（三）新模式探索應(yīng)用不足 23324四、后疫情時(shí)代民航民航旅游業(yè)業(yè)發(fā)展策略 2242（一）加強(qiáng)戰(zhàn)略和政策協(xié)同 28691（二）施行聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展模式 331928（三）創(chuàng)新民航旅游業(yè)發(fā)展模式 321949五、結(jié)論 326271參考文獻(xiàn) 4一、引言近年來(lái)，我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)方面的快速發(fā)展、綜合國(guó)力的增強(qiáng)和國(guó)際地位的提高帶動(dòng)了各行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的和諧，提高了人們的生活水平，使人們不僅滿(mǎn)足了日常生活的需要，而且實(shí)現(xiàn)了更高的生活質(zhì)量。隨著五彩繽紛的交通方式的出現(xiàn)，我國(guó)民航旅游發(fā)展迅速，民航旅游也因人們的需求而興起。然而，2019年末，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情洶涌而來(lái)，以武漢為疫情中心，全國(guó)多地散點(diǎn)爆發(fā)。經(jīng)過(guò)全國(guó)人民日以繼夜的不懈努力，在黨中央的高度指揮下，疫情的防治取得了決定性的成果。但由于新冠疫情的影響，中國(guó)民航旅游業(yè)受到了不小的沖擊。二、航空業(yè)和民航旅游業(yè)概述（一）航空業(yè)概述本文主要研究民用航空，即除國(guó)防、警察、海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)外，從事航空運(yùn)輸活動(dòng)的飛機(jī)。民航業(yè)的范圍包括民用機(jī)場(chǎng)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)、公共航空公司和航空運(yùn)輸相關(guān)項(xiàng)目（航空空燃料、航空維修、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、地面服務(wù)和航空食品等）。從服務(wù)對(duì)象來(lái)看，民航業(yè)可分為兩部分，即航空旅客運(yùn)輸和航空貨運(yùn)。本文所研究的民航業(yè)是指為旅客提供航空運(yùn)輸服務(wù)、貨物運(yùn)輸服務(wù)和郵政收入的各類(lèi)企業(yè)組成的航空業(yè)。（二）旅游業(yè)概述隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游業(yè)已經(jīng)成為人們生活的一部分。旅游業(yè)被稱(chēng)為“永恒的陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)”和“無(wú)煙產(chǎn)業(yè)”，在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中頗負(fù)盛名。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)旅游業(yè)取得了舉世矚目的成就。為中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)。雖然現(xiàn)在我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)收入占國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重還很小，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)民的民航旅游業(yè)意識(shí)不斷被激發(fā)起來(lái)，國(guó)內(nèi)的民航旅游業(yè)市場(chǎng)潛力不容小覷。（三）航空業(yè)發(fā)展對(duì)旅游業(yè)帶來(lái)的影響民航業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展具有重要作用。從當(dāng)前旅游發(fā)展來(lái)看，一些著名旅游景點(diǎn)沒(méi)有民航航班，在一定程度上制約了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展速度也在加快。人們對(duì)于旅游的需求越來(lái)越多，因此，在發(fā)展過(guò)程中，要加快我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展，為旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的保障，使民航業(yè)旅游業(yè)的快速發(fā)展得到有效提升，提高客運(yùn)量，提高航空公司的經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)，航空公司在航道開(kāi)發(fā)過(guò)程中開(kāi)辟了大量道路，以適應(yīng)旅游業(yè)的發(fā)展，使游客更方便地進(jìn)入景區(qū)。民航業(yè)的快速發(fā)展可以有效地滿(mǎn)足當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的需要，但大多數(shù)旅游景點(diǎn)在民航業(yè)的發(fā)展中都受到了限制。因此，在發(fā)展旅游業(yè)的過(guò)程中，發(fā)展民航是當(dāng)前最重要的問(wèn)題。三、后疫情時(shí)代民航旅游業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題（一）內(nèi)外協(xié)同支持力度有待加強(qiáng)面對(duì)突如其來(lái)的疫情危機(jī)，航空公司應(yīng)加快在防疫、控制和預(yù)防的管理點(diǎn)、管理點(diǎn)、痛點(diǎn)和信息點(diǎn)上取得突破，特別是在信息共享和業(yè)務(wù)功能合理化方面，爭(zhēng)取資源支持，共同做好恢復(fù)規(guī)劃。在疫情形勢(shì)下，要進(jìn)一步加強(qiáng)與上級(jí)部門(mén)、地方政府、機(jī)場(chǎng)、供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和投資者的信息共享、資源共享和業(yè)務(wù)支持。減稅、財(cái)政補(bǔ)貼、績(jī)效考核、支出、投資回報(bào)等。同時(shí)，新冠肺炎疫情使得旅行社企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)一度停滯、業(yè)務(wù)量縮減等一系列情況，中國(guó)特色民航文化旅游業(yè)在新的、最嚴(yán)重的新冠肺炎時(shí)期，遭到極大的打擊。許多旅游景點(diǎn)、酒店、餐廳、劇院、博物館和畫(huà)廊，電影院、KTV等聚集了高密度人群的娛樂(lè)場(chǎng)所全部關(guān)閉。由于新冠疫情背景下，產(chǎn)業(yè)停工停產(chǎn)，不少公司現(xiàn)金流緊張，資金鏈斷裂，旅行社、OTA平臺(tái)、住房、民航、旅游等景區(qū)經(jīng)營(yíng)困難。特別是現(xiàn)階段，國(guó)外形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，國(guó)內(nèi)外民航旅游業(yè)務(wù)尚未恢復(fù)，參與民航國(guó)際商務(wù)旅游的國(guó)際旅行社和企業(yè)被迫入境或出境，訂單少，利潤(rùn)低，民航旅游需求不足，運(yùn)營(yíng)成本高，利潤(rùn)低；中小企業(yè)實(shí)力薄弱。由于缺乏短期融資、現(xiàn)金流和危機(jī)管理能力，他們無(wú)法應(yīng)對(duì)緊急情況，面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，將取消800000余家企業(yè)。與此同時(shí)，大多數(shù)民航企業(yè)通過(guò)減薪和大規(guī)模裁員緩解了經(jīng)濟(jì)壓力，導(dǎo)致大量民航和旅游業(yè)工人失業(yè)。根據(jù)世界民用航空公司和旅游理事會(huì)的數(shù)據(jù)，全球民航旅游業(yè)的失業(yè)人數(shù)將達(dá)到1億，而亞太地區(qū)的失業(yè)人數(shù)可能達(dá)到4900萬(wàn)人。從美國(guó)的角度來(lái)看，到2022年，失業(yè)率預(yù)計(jì)將急劇上升至歷史最高水平。中國(guó)旅游業(yè)也面臨大規(guī)模失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，民航旅游從業(yè)人員的就業(yè)、收入和發(fā)展機(jī)會(huì)將受到限制。因此，民航旅游業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展仍然十分嚴(yán)峻。（二）文化旅游融合慢，產(chǎn)物沒(méi)有推陳出新疫情嚴(yán)重影響了旅游、住宿、餐飲和娛樂(lè)等高質(zhì)量文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。疫情逐步好轉(zhuǎn)，許多地方政府、文化旅游部門(mén)和旅游企業(yè)通過(guò)發(fā)放消費(fèi)券、實(shí)行彈性工作制度、優(yōu)惠機(jī)票等措施鼓勵(lì)人們出行，盡管較之疫情期間有所升溫，但這些措施不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段個(gè)體消費(fèi)者的高質(zhì)量消費(fèi)需求，難以發(fā)揮持續(xù)吸引作用。民航旅游產(chǎn)品還需要從供給側(cè)加快文化整合步伐，在確保消費(fèi)者文化安全的前提下，積極探索整合方式，培育新的旅游形式，打造知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，激發(fā)游客出行意愿。但文化旅游項(xiàng)目仍存在一些問(wèn)題，如創(chuàng)新不足、文化旅游資源挖掘深度不足、旅游產(chǎn)品融合嚴(yán)重等。存在文化旅游資源整合開(kāi)發(fā)不足、文化旅游人才匱乏、營(yíng)銷(xiāo)手段落后、工作機(jī)制不健全等問(wèn)題。這使得它無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求和游客的多樣化需求。（三）新模式探索應(yīng)用不足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意識(shí)不強(qiáng)，過(guò)于依賴(lài)傳統(tǒng)的管理模式和盈利模式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐緩慢，新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)較少。例如，除了傳統(tǒng)的客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，他們還致力于發(fā)展第三方市場(chǎng)，如航空、機(jī)車(chē)、貨運(yùn)、食品、營(yíng)銷(xiāo)和地面服務(wù)。小型合作企業(yè)面臨互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的機(jī)遇疫情爆發(fā)后，新興航空服務(wù)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張準(zhǔn)備不足，現(xiàn)有資源沒(méi)有得到充分利用。大型航空公司擁有10萬(wàn)名員工、近1萬(wàn)名客戶(hù)和近1億名常客。線(xiàn)上和線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的整合度相對(duì)較低。四、后疫情時(shí)代民航民航旅游業(yè)業(yè)發(fā)展策略（一）加強(qiáng)戰(zhàn)略和政策協(xié)同政府職能分別在國(guó)家、省、市、市和地方各級(jí)履行。多個(gè)部門(mén)聯(lián)手幫助旅游市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇。制定積極的優(yōu)惠政策，幫助旅游企業(yè)籌集資金，支持民航旅游企業(yè)的政策，對(duì)旅游企業(yè)實(shí)施適當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠和補(bǔ)貼，利用旅游企業(yè)減輕旅游企業(yè)負(fù)擔(dān)，幫助民航旅游企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。重塑旅游形象，重塑旅游品牌，整合旅游文化，努力發(fā)展世界旅游。政府要發(fā)揮監(jiān)管作用，規(guī)范旅游市場(chǎng)行為，監(jiān)督云平臺(tái)的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮政府權(quán)威優(yōu)勢(shì)，利用權(quán)威機(jī)構(gòu)和官方媒體及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布可靠信息，正確引導(dǎo)人們樹(shù)立旅游消費(fèi)信心，激發(fā)游客士氣，合理配置旅游營(yíng)銷(xiāo)策略，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外旅游宣傳推廣。支持旅游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供必要幫助。組織旅游從業(yè)人員培訓(xùn)，為旅游從業(yè)人員適應(yīng)旅游疫情正?；蟮男滦蝿?shì)提供便利、技術(shù)和理論支持。以昆明為例。5月長(zhǎng)假前，為了促進(jìn)旅游消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，昆明市人民發(fā)放旅游消費(fèi)券4500萬(wàn)元。五一期間，昆明接待游客2915萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)89.69%。全年旅游總收入15.84億元，同比增長(zhǎng)82.04%（二）施行聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展模式應(yīng)文化旅游部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的要求，下發(fā)了《關(guān)于深化“網(wǎng)絡(luò)+旅游”工作的意見(jiàn)》，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展，改善“網(wǎng)絡(luò)+旅游”環(huán)境，開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)合作，促進(jìn)民航與旅游共同發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)簽署政策，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)行業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)“網(wǎng)絡(luò)+旅游”深度融合，促進(jìn)旅游與各產(chǎn)業(yè)融合，培育網(wǎng)絡(luò)旅游下新的旅游服務(wù)龍頭企業(yè)，通過(guò)相關(guān)合作機(jī)制擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，開(kāi)展旅游線(xiàn)路咨詢(xún)，共享數(shù)據(jù)資源，確保旅游線(xiàn)路和游客數(shù)量最大化，推進(jìn)信息技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣，以促進(jìn)兩個(gè)行業(yè)的共同發(fā)展，為旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)搭建綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。（三）創(chuàng)新民航旅游業(yè)發(fā)展模式航空公司需要繼續(xù)發(fā)展樞紐力量。進(jìn)一步闡述主次軸的發(fā)展方向，重點(diǎn)調(diào)整國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)布局、優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和投資匹配的能力。堅(jiān)持邊際貢獻(xiàn)最大化原則，把握市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)間、需求趨勢(shì)和區(qū)域節(jié)奏，優(yōu)先增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力投資，減緩國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)，協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外區(qū)域運(yùn)力雙向循環(huán)。規(guī)劃、爭(zhēng)取國(guó)際航權(quán)資源，跟蹤國(guó)際航空競(jìng)爭(zhēng)格局的新變化，加快重大市場(chǎng)爆發(fā)后國(guó)際航權(quán)儲(chǔ)備的發(fā)展規(guī)劃。實(shí)施國(guó)際合作戰(zhàn)略，深化和擴(kuò)大與國(guó)際伙伴的合作，充分發(fā)揮合作作用，支持各領(lǐng)域重點(diǎn)建設(shè)，進(jìn)一步提高疫情爆發(fā)后國(guó)際空中作戰(zhàn)質(zhì)量。第二，加快大型航空公司的品牌推廣。通過(guò)與外部合作伙伴的密切溝通，合作伙伴繼續(xù)恢復(fù)對(duì)航空公司的信心。促進(jìn)航空公司健康倡議，消除對(duì)航空公司品牌的疑慮。鼓勵(lì)員工創(chuàng)新，不斷提高質(zhì)量和效率，釋放團(tuán)隊(duì)活力。第三，加強(qiáng)航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。積極優(yōu)化航運(yùn)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建國(guó)際航運(yùn)中心網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)更多高附加值產(chǎn)品，鼓勵(lì)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在成熟條件下參與整合旅游企業(yè)應(yīng)整合現(xiàn)有旅游資源，打造新的產(chǎn)業(yè)和品牌，努力打造新的旅游城市體系。推動(dòng)4P營(yíng)銷(xiāo)向4C營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變，“以消費(fèi)者為中心”，提高質(zhì)量能力，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，依靠質(zhì)量贏得消費(fèi)者的信任。同時(shí)，建立在線(xiàn)旅游資源共享平臺(tái)，發(fā)展云旅游和智能旅游，這應(yīng)該是適應(yīng)新形勢(shì)下皇冠旅游和郵政旅游發(fā)展的新形式間接旅游：根據(jù)消費(fèi)者反饋獲取更多相關(guān)信息和定制營(yíng)銷(xiāo)信息，建設(shè)在線(xiàn)旅游景點(diǎn)，云科技館、云科技館、云博物館等，構(gòu)建與旅游相關(guān)的綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展，營(yíng)造國(guó)家旅游環(huán)境。第二，未來(lái)旅游產(chǎn)品的銷(xiāo)售需要從被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)，逐步向云紅色景區(qū)、網(wǎng)絡(luò)景區(qū)和景區(qū)轉(zhuǎn)變，同時(shí)旅游產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量不斷提高，云旅游的利用，紅色文化旅游區(qū)的建設(shè)，文化旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)的建設(shè)等，在人文宣傳過(guò)程中吸引大量游客到一些名勝古跡游覽，及時(shí)反饋消費(fèi)者的意見(jiàn)和建議，幫助企業(yè)提供高質(zhì)量的個(gè)性化服務(wù)。五、結(jié)論新冠肺炎疫情爆發(fā)后，世界各行各業(yè)都遭遇了巨大的損失，而傳統(tǒng)線(xiàn)下小微服務(wù)業(yè)更是因其本身的資金鏈脆弱性遭受到疫情的直接沖擊。如今疫情陰霾散去，時(shí)代新的機(jī)會(huì)到來(lái)。在國(guó)家引導(dǎo)下，傳統(tǒng)民航旅游業(yè)漸漸復(fù)產(chǎn)復(fù)工，民航旅游業(yè)理應(yīng)抓緊機(jī)會(huì)不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)強(qiáng)自身抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，為適應(yīng)新時(shí)代做出新改變。參考文獻(xiàn)[1]祝建.后疫情時(shí)代全球民航市場(chǎng)及我國(guó)航空租賃業(yè)發(fā)展展望[J].中國(guó)民用航空,2021.[2]岳杰.后疫情時(shí)代旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策研究[J].旅游與攝影,2021(15):2.[3]陳丹.新冠肺炎疫情對(duì)安徽省旅游業(yè)的影響及發(fā)展對(duì)策研究[J].合肥學(xué)院學(xué)報(bào)：綜合版,2020,37(3):5.[4]申軍波、徐彤、陸明明、翟燕霞.疫情沖擊下旅游業(yè)應(yīng)對(duì)策略與后疫情時(shí)期發(fā)展趨勢(shì)[J].宏觀經(jīng)