中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程

AP-115TM-134-R1適用范圍本規(guī)程適用于民用航空地面通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)和設(shè)備（以下簡稱設(shè)備）運(yùn)行管理的組織與實(shí)施，全體通信導(dǎo)航監(jiān)視工作人員必須遵照執(zhí)行。換機(jī)時(shí)間（設(shè)備切換）規(guī)定從主用機(jī)交換(人工或自動(dòng))到備用機(jī)工作的換機(jī)時(shí)間不能超過以下要求：高頻對空通信

1分甚高頻對空通信

30秒空管地面通信

1分儀表著陸系統(tǒng)（I類）航向

10秒下滑

6秒（II類）航向

5秒（II類）下滑

2秒全向信標(biāo)、測距設(shè)備

10秒導(dǎo)航臺、指點(diǎn)標(biāo)(人工交換)

2分(自動(dòng))

10秒雷達(dá)

10秒開關(guān)機(jī)程序一般要求第十二條

開機(jī)準(zhǔn)備包括：（一）檢查相關(guān)附屬設(shè)備及線路是否正常。（二）檢查設(shè)備的各類開關(guān)、旋鈕是否處于準(zhǔn)備開機(jī)位置。（三）根據(jù)環(huán)境條件及使用說明書要求，對設(shè)備提前開機(jī)預(yù)熱。第十三條開機(jī)及運(yùn)行時(shí)必須做到：（一）開機(jī)程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明書規(guī)定的步驟操作。禁止同時(shí)啟動(dòng)數(shù)部設(shè)備，防止啟動(dòng)電流過大，使電源過荷。（二）臨時(shí)關(guān)機(jī)后重新開機(jī)，仍應(yīng)按初始操作步驟進(jìn)行。（三）在設(shè)備運(yùn)行過程中，應(yīng)密切注視其工作狀況和動(dòng)態(tài)變化，定時(shí)檢查并記錄其運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。除特殊情況外，不得隨意中止工作。第十四條

關(guān)機(jī)時(shí)必須做到：（一）關(guān)機(jī)的具體步驟應(yīng)按設(shè)備使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。（二）將設(shè)備的開關(guān)、旋鈕恢復(fù)到準(zhǔn)備開機(jī)位置。設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)第二十一條設(shè)備運(yùn)行正常率必須達(dá)到以下要求：無線通信設(shè)備：99.98%

有線通信設(shè)備：99.97%

導(dǎo)航設(shè)備：99.98%

雷達(dá)設(shè)備：99.98%

航管自動(dòng)化設(shè)備：99.99%第二十二條設(shè)備完好率必須達(dá)到以下要求：無線通信設(shè)備：90%

有線通信設(shè)備：90%

導(dǎo)航設(shè)備：90%

雷達(dá)設(shè)備：90%

航管自動(dòng)化設(shè)備：90%統(tǒng)計(jì)時(shí)間劃分1、統(tǒng)計(jì)年度為：上年度12月1日到本年度11月30日2、統(tǒng)計(jì)季度為：一季度：上年度12月1日到本年度2月底。二季度：3月1日到5月31日三季度：6月1日到8月31日四季度：9月1日到11月30日大家是否是按這樣劃分統(tǒng)計(jì)的？設(shè)備運(yùn)行中斷時(shí)間不能超過以下規(guī)定：高頻對空通信5分航路甚高頻對空通信1分終端區(qū)甚高頻對空通信30秒航管地面通信設(shè)備3分其他地面通信設(shè)備10分儀表著陸系統(tǒng)30秒全向信標(biāo)、測距設(shè)備1分機(jī)場導(dǎo)航臺3分航路導(dǎo)航臺5分雷達(dá)1分發(fā)電機(jī)組5分事故差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)-事故

分類：事故、嚴(yán)重差錯(cuò)和一般差錯(cuò)三種

由于人為原因，造成以下情況之一者屬于事故：（一）通信導(dǎo)航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時(shí)限，或由于提供錯(cuò)誤的通信導(dǎo)航信息，直接造成飛行等級事故、迷航、返航或緊急就近機(jī)場降落的。（二）違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，造成人員死亡，或完全喪失勞動(dòng)力的。（三）操作不當(dāng)或其它人為原因造成設(shè)備損壞，無法修復(fù)，其本身價(jià)值或修復(fù)費(fèi)用在50000元以上的。事故差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)-嚴(yán)重差錯(cuò)由于人為原因，造成以下情況之一者屬于嚴(yán)重差錯(cuò)：（一）由于開錯(cuò)設(shè)備或設(shè)備運(yùn)行中斷超過規(guī)定時(shí)限，造成飛行延誤、取消或復(fù)飛的。（二）違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，致使人員受傷，需休息一周以上的。（三）違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，造成設(shè)備局部損壞，修理費(fèi)用在5000元到50000元的。（四）遺漏或丟失各種原始記錄，直接影響飛行事故或飛行事故征候調(diào)查的。事故差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)-一般差錯(cuò)由于人為原因，造成以下情況之一者屬于一般差錯(cuò)：（一）由于人為原因造成設(shè)備運(yùn)行中斷，或調(diào)錯(cuò)頻率，用錯(cuò)遙控線，調(diào)諧不當(dāng)?shù)扔绊懻９ぷ鞯?。（二）操作不?dāng)，致使人員受傷需休息一至七天的。（三）操作不當(dāng)，損壞器件、工具或儀表，修理費(fèi)在1000元以上，5000元以下的。（四）遲開、漏開通信導(dǎo)航設(shè)備的。或不能提供正常保障時(shí)間超過規(guī)定而未造成后果的。（五）遺漏或丟失各種原始記錄的。設(shè)備的維護(hù)要求各種設(shè)備都應(yīng)該有