工程計量與合同打點(diǎn)隨著我國西部大開發(fā)的不竭深入，我省的公路建設(shè)正在以前所未有的速度開展，其工程建設(shè)市場也在不竭完善和日趨成熟，所有的基建工程都實(shí)行了招投標(biāo)制。作為我省的一個施工企業(yè)，只有進(jìn)入競爭劇烈的市場，積極參與招投標(biāo)，中標(biāo)承建工程施工任務(wù)，才能不竭壯大，走持續(xù)開展的包管工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。顛末幾年的高等級公路的建設(shè)，進(jìn)入我省公路建設(shè)的大型施工企業(yè)有各行各業(yè)的，他們中的先進(jìn)的施工方法和打點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時也值得我們借鑒學(xué)習(xí)。通過招投標(biāo)，為我省的公路建設(shè)也節(jié)約了大量的資金，例如在投標(biāo)過程中按國家有關(guān)規(guī)定編制完預(yù)算后需降低二、工程計量：工程施工出產(chǎn)需要占用大量的資金，而承包人無法也不肯墊付如此大的資金，因此要進(jìn)行月進(jìn)度款的計量與支付。公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本〔1999年版〕中明確規(guī)定工程量清單中開列的工程量是按照本工因此計量范圍應(yīng)為工程量清單及修訂的工程量清單的內(nèi)容和合同文件規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用的支付。2、主要計量依據(jù)：〔1〕、工程量清單及說明〔2〕、合同圖紙〔3〕、工程變動令及修訂的工程量清單〔4〕、合同條件〔5〕、技術(shù)尺度〔6〕、有關(guān)計量的補(bǔ)充協(xié)議〔7〕、索賠時間/金額審批表3、計量原那么：單元計量；〔3〕、按監(jiān)理工程師同意的計量方法計量。4、計量時監(jiān)理工程師審查的主要附件：〔1〕、中間計量表2〕、分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單〔3〕、查驗(yàn)申請批復(fù)單及有關(guān)自檢材料〔4〕、工程質(zhì)量查驗(yàn)表及有關(guān)的質(zhì)量評定定見〔5〕、工程變動令〔6〕、工程交工記錄5、工程計量的程序：出計量通知?！?〕、審查有關(guān)文件資料：監(jiān)理工程師必需查抄承包報酬計量籌辦的有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)問果，對承包人在合同規(guī)定的時間內(nèi)提出的貳言，應(yīng)進(jìn)一步查抄計量記錄。求，運(yùn)用陜西公眾軟件工程費(fèi)用打點(diǎn)軟件打印出尺度統(tǒng)一的中間計量表，與所要求的所有主要附件一同報現(xiàn)場監(jiān)理工程師核簽，各現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)后匯總各技術(shù)員的計量數(shù)據(jù)并送交駐地監(jiān)理辦計量工程師審核，計量工程師將再次對照各種尺度以及工程辦下發(fā)的計量要求，嚴(yán)格細(xì)致的復(fù)核每一項(xiàng)計量數(shù)據(jù)和匯總報表，審核無誤后再報駐地高監(jiān)簽認(rèn)。最后將計量報表一式七份并會同每一期的計又如場地清理也需按野外實(shí)測的數(shù)據(jù)按照計算規(guī)那么進(jìn)行計算?！?〕、室內(nèi)按圖紙計算。對于鋼筋在進(jìn)行計量時必需遵守其要求。而且在不同的合同中，這些計量規(guī)那么和計量方法會有差別〔如專用工作細(xì)目不直接呈此刻工程量清單中，而做為承包人應(yīng)做的從屬工程隱含此中。如借土場的清理與掘生以及預(yù)制構(gòu)件的吊裝和聯(lián)結(jié)等不予單獨(dú)計量支付；涵洞及排水管道凡在圖紙中已經(jīng)標(biāo)明的包羅端墻、八字墻、錐坡、跌水井、鋪砌以及根底挖方、地基處置、基坑回填等均做為涵洞及排水管道的從屬工程，不予單獨(dú)計量；漿砌片石或砼預(yù)制塊〔板〕鋪砌的邊溝、截水溝、滲水池、急流槽的有些要求并不與工程量清單相符，主要原因有兩個：一是圖紙與實(shí)際存在明顯出入，如原設(shè)計挖方路段石方數(shù)量與實(shí)地不符，多余局部不予計量；二是招標(biāo)文件及技術(shù)尺度明確規(guī)定對圖紙中局部工程量師就得承認(rèn)截然不同，這些問題的呈現(xiàn)都要求我們在此后的工作中盡可能完整地完成相應(yīng)這樣有利于工程計量及工程成本核算。成無謂的損掉。同時，也可為方案與進(jìn)度控制打點(diǎn)提供準(zhǔn)確而顯明的數(shù)據(jù)。三、合同打點(diǎn)：公路工程施工合同與其他建設(shè)合同一樣，是施工單元即承包商與業(yè)主和監(jiān)理的獨(dú)一紐帶，就我省的施工現(xiàn)狀來說，施工合同的組成主要有招標(biāo)文件、投標(biāo)書，以及在招標(biāo)過程中雙方承認(rèn)的來往信函雙方的違約、爭端與中裁、保險與保函等進(jìn)行打點(diǎn)。一般而言，合同支付工程的靈活性要比清單支付工程大，也更難把握和控制，其內(nèi)容包羅：策動預(yù)付款、材料設(shè)備預(yù)付款、工程變動、索賠、價風(fēng)格整、延遲付款利息、拖期違約償金，保留金和提前竣工獎金等。合同打點(diǎn)目的是為了更有效的進(jìn)行投資控制，因此，對于上述工程的計量與支付，監(jiān)理工程師要求必需有詳細(xì)的證明材料及施工原始資料并按符合規(guī)定的程序逐級上報，這就要求施工單元要有詳細(xì)準(zhǔn)確的施工原始記錄并妥善保留。1、策動預(yù)付款：又叫開工預(yù)付款，是業(yè)主提供給承包人用于開工費(fèi)用的無息貸款，國際上一般規(guī)定范圍是0%～20%，而我省目前均采用合同價值10%的比例。監(jiān)理工程師在確認(rèn)承包人已經(jīng)完成合同協(xié)議的簽署，并提供了履約擔(dān)?；蜚y行保函后，向業(yè)主簽發(fā)按合同規(guī)定金額的付款證明，業(yè)主應(yīng)在該付預(yù)付款的30%.開工預(yù)付款在中期支付證書的累積金額達(dá)到合同價值30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例分期從各月的中期支付證書中扣回，全部金額在中期支付證書的累計金額達(dá)到合同價格的80%工預(yù)付款的2%.部的材料和設(shè)施。而收回的具體作法是將每期證書中的材料預(yù)付款減去上期證書中的材料預(yù)付款額。因此，在我省目前均不支付此項(xiàng)費(fèi)用。行合同后再發(fā)給承包人。保留金的金額以合同價值的5%為限，每次扣除額應(yīng)是中期支付證書已完工程價值的10%.如果承包人按期完成全部工程并通過驗(yàn)收，業(yè)主分兩次將保留金退還給承包人，一半在交接證書〔竣工證書〕簽發(fā)撤退退卻還，另一半那么須簽發(fā)了缺陷責(zé)任終止證書撤退退卻還。如果簽發(fā)的交接證書僅是工程工程某局部的交接證書，那么退還的保留金僅是竣工局部的保留金，而且也是一企業(yè)資金周轉(zhuǎn)和企業(yè)開展。因此對其支付也就很復(fù)雜，對不同情況下的變動，其支付有不同特點(diǎn)并有相應(yīng)的方法。由于實(shí)際工作5、暫定金額：暫定金額是指包羅在合同之內(nèi)，并在工程量清單中以“暫定金額〞名稱呼明的一項(xiàng)金額，就是為了實(shí)施本工程中尚未以圖紙最后確定其具體細(xì)節(jié)或某一工程局部，或在施工過程中可能增加的工程細(xì)目，如橋梁荷載試驗(yàn)、鉆取混凝土芯樣等，而這些細(xì)目及從屬、零星工程在招標(biāo)時尚未能確定下來，可列為暫定金額；為了專項(xiàng)工程施工或供貨、供材、供設(shè)備而由指定分包人或供貨人提供專業(yè)效勞〔如鐵路別離立交〕；或留作不成預(yù)見費(fèi)；除合同另有規(guī)定外，暫定金額應(yīng)有監(jiān)理工程師按業(yè)主批準(zhǔn)指令全部或局部地使用，或者底子不予動用。對于業(yè)主批準(zhǔn)的每一筆暫定金額，監(jiān)理工程師有權(quán)向承包人發(fā)出為實(shí)施工程或提供貨物、材料或效勞的指令。監(jiān)理工程師提出要求時承包人應(yīng)出示有關(guān)暫定金額支出的所有報價單、發(fā)票、憑證和帳單，但如果該或總額價而作價的，那么不需出示，如本工程中的鉆取混凝土芯樣。別的還有索賠費(fèi)用、價風(fēng)格整、違約罰金、提前竣工獎金等工程，在我省目前尚無先例，但在公路建設(shè)不竭開展的同時會逐步得到完中形成，比及施工時這些資料有時沒有轉(zhuǎn)交給施工單元，造成施工單元相當(dāng)被動的場合排場，所以招標(biāo)文件的任何組成局部在施工中都是不成缺少的，這就要求我們在重視招標(biāo)工作的同時更應(yīng)重視在投標(biāo)過程中所形成的各種資料：其一可以為該項(xiàng)工程的施工提供便當(dāng)；其二可以堆集資料，為以后的投四、結(jié)論：合同打點(diǎn)和工程計量是彼此關(guān)聯(lián)的，是施工單元的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，合同打點(diǎn)應(yīng)引起施工單元的高度重視，否那么在此后的施工中將遇到意想不到的問題。目前在我省的公路施工中有些工程還未發(fā)生，如索賠等，隨著公路建設(shè)的開展，合同打點(diǎn)必將走向科學(xué)化，程序化，充實(shí)闡揚(yáng)計算機(jī)軟件和網(wǎng)絡(luò)的作用。同時也給我們提出了更高的要求和更新的理念，讓我們共同努力把合同打點(diǎn)及工程清單等項(xiàng)工作做得更好本年度，工程部打點(diǎn)人員在工程公司的帶領(lǐng)和各部分的關(guān)心下，通過辛勤努力，克服了種種不利因素影響，順利完成了本標(biāo)段年度施工方案?，F(xiàn)將本工程部2007年度工作情況匯總?cè)缦?，總結(jié)過去，找出缺乏，為以后的施工堆集更多經(jīng)驗(yàn)。1、工程規(guī)模及完成主要工程量地道0.5座(西坑口地道)、短地道1座(銅鑼形地道)，計2055m；涵洞4道。本合同段工程造價1.49⑵完成主要工程量本標(biāo)段目前完成主要工程量為K0+950-K0+150段主線工程的路根底試驗(yàn)段填筑計4000m3。完成第方填筑4000m3。⑴積極進(jìn)行前期籌辦工作，為順利施工締造條件做到工程公司提出的“不破壞就是最大的庇護(hù)〞這一原那么。本工程駐地設(shè)在距離工地較近的齊溪鎮(zhèn)全部完成并投入使用。在經(jīng)理部駐地建設(shè)的同時，工地開工前的籌辦工作也一直進(jìn)行，從三線拆遷、便道便橋的規(guī)劃建設(shè)等方面經(jīng)理部一直和處所當(dāng)局相關(guān)部分加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，為早日開工打下良好的根底工作。為確保本工程實(shí)現(xiàn)“精品、典型、示范工程〞的目標(biāo)，經(jīng)理部精選富有經(jīng)驗(yàn)的各類工程技施工組織設(shè)計及各項(xiàng)施工技術(shù)方案，做好開工前的技術(shù)籌辦工作。別的本工程與處所公路有齊溪水庫相隔，機(jī)械設(shè)備等進(jìn)入施工現(xiàn)場必需在齊溪水庫上游架設(shè)便橋方能通過。因?yàn)楸竟こ痰靥庡X江源風(fēng)景區(qū)，施工時對環(huán)境庇護(hù)要求較高。所以在設(shè)計便橋時橋墩從原設(shè)計的漿砌片石改為混凝土布局，便橋長度也由前期施工查詢拜訪時確定的30m加長為72m。至10月中旬，工地施工現(xiàn)場完成了臨建設(shè)施、本標(biāo)段K0+730處村民豬欄和局部電桿尚未撤消，工作面無法展開，只能見縫插針，給施工造成了場實(shí)際情況確定施工挨次。先行進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，為路基工程的順利實(shí)施得出最正確試驗(yàn)及填筑碾在明年雨季到來之前將水中的樁根底、承臺和立柱施工完成。⑶施工材料組織情況本標(biāo)段工程所用的鋼筋、水泥、鋼絞線，采購由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定，調(diào)運(yùn)由廠家組織運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。地材如砂石料等從江西等地采購。砂石料的運(yùn)輸采用廠家車輛配送至工地拌和站。⑷臨時試驗(yàn)資質(zhì)報批情況驗(yàn)資質(zhì)已通過衢州市質(zhì)檢站的認(rèn)證。前期的常規(guī)試驗(yàn)陳述已經(jīng)完成。⑸臨時設(shè)施①、臨時電力設(shè)施本標(biāo)段共設(shè)置7臺臨時變壓器，總用電負(fù)荷2835KVA。變壓器已經(jīng)安裝完畢。②、臨時便道便橋本標(biāo)段便道長度共計1200m，局部在紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)已修建便道800m，擴(kuò)改建地便利道200m。便道已經(jīng)修建到楓嶺頭地道洞口和銅鑼形地道洞口，全線路基便道貫穿完成。③、拌和站建設(shè)本標(biāo)段擬設(shè)置兩個主拌和站，別離在左溪大橋衢州臺左側(cè)和銅鑼形大橋衢州臺右側(cè)。拌和站臨時征地數(shù)量已經(jīng)確定，臨時用地的租用等工作已經(jīng)完成，左溪拌和站和上村拌和站的根底建設(shè)正在加緊④、爆破器材臨時存放點(diǎn)的建設(shè)爆破器材臨時存放點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完畢，并通過了開化縣公安局治安大隊(duì)的驗(yàn)收和民爆公司的承認(rèn)，⑤、供水該地域有豐富地下水資源，生活用水方面依靠村莊吃水井或自來水，出產(chǎn)用水?dāng)M在各拌和站修臨⑥、臨時通訊通訊采用移動網(wǎng)絡(luò)，并在工程經(jīng)理部設(shè)1部程控〔兼〕，主要打點(diǎn)人員配備，以便利互相聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)絡(luò)。部分為工程部做好效勞，為施工締造一個良好的條件。工程經(jīng)理部實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)工程經(jīng)理序號12345部分/職務(wù)常務(wù)副經(jīng)理工程部部長安質(zhì)部部長序號678910部分/職務(wù)姓名辦公室主任合同部部長財政部部長物機(jī)部部長試驗(yàn)室主任3、工程質(zhì)量打點(diǎn)質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)是一個工程施工企業(yè)賴以保留的底子。本工程經(jīng)理部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以工程經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，工程總工牽頭的質(zhì)量包管體系。制訂了黃衢高速公路B1標(biāo)工程經(jīng)理部質(zhì)量打點(diǎn)方法、黃衢高速公路B1標(biāo)創(chuàng)精品典型示范工程實(shí)施方案等相關(guān)的質(zhì)量打點(diǎn)文件及規(guī)章制度。使黃衢高速公路B1標(biāo)工程經(jīng)理部的質(zhì)量工作尺度化、制度化。成立行之有效的質(zhì)量包管體系，落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制，我們還成立了質(zhì)量獎勵基金，實(shí)行階段考評，獎優(yōu)罰劣的查抄制手冊運(yùn)行質(zhì)量保障體系，不竭學(xué)習(xí)和運(yùn)用先進(jìn)的科技常識和打點(diǎn)技術(shù)，以質(zhì)量求保留，靠信譽(yù)求開展。專門制訂下發(fā)了施工各類人員質(zhì)量職責(zé)等一系列質(zhì)量體系打點(diǎn)文件，精心編制質(zhì)量方案，從點(diǎn)滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而使整個工程都納入到質(zhì)量打點(diǎn)中來，爭取在業(yè)主面前樹立了良好沒有質(zhì)量的工程，既沒有進(jìn)度，更談不上效益，但純真追求質(zhì)量，不包管工期，也是單方面的。在施工技術(shù)上研究新方法，制定新策略，就是“劃整為零，個個擊破，確保工程質(zhì)量和工期〞。精心組織，克服施工機(jī)械、人員往來遷移等諸多困難，面面形成施工能力，確保工程進(jìn)度。每個作業(yè)面施工段都配備了滿足要求的人員、設(shè)備，確保了施工順利高效的進(jìn)行。在施工人員上，投入了正常方案的2倍多的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員。技術(shù)上的調(diào)整，設(shè)備上的投入，人員上的充實(shí)，都是我們包管完成目標(biāo)工期的關(guān)鍵因素。4、工程安然打點(diǎn)安然出產(chǎn)是我公司永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安然工作。產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，當(dāng)真查抄，踏踏實(shí)實(shí)的做好安然出產(chǎn)工作。一是加強(qiáng)組織帶領(lǐng)，成立安然組織機(jī)構(gòu)，成立安然出產(chǎn)保障體系，明確工程經(jīng)理是安然出產(chǎn)的第一責(zé)任人，管出產(chǎn)必需管安然，營造一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓安然，人人懂安然的安然出產(chǎn)氣氛。創(chuàng)立了“專管成線，群管成網(wǎng)〞的安好，“沒有端方就不成方圓〞，所以我標(biāo)段制定了一系列的安然出產(chǎn)規(guī)章制度，對安然打點(diǎn)行為進(jìn)行尺度，做到有法可依，有章可循。健全安然出產(chǎn)規(guī)章制度不是底子，底子是落實(shí)，才能闡揚(yáng)它的行為準(zhǔn)那么作用，我們在這方面做到鐵面無私，違反者必需受到相應(yīng)的處分。三是加強(qiáng)安然培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，安然培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是安然打點(diǎn)工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，他是提高全體建設(shè)者安然出產(chǎn)本質(zhì)的一項(xiàng)重要手段。我們不僅進(jìn)行專業(yè)性安然培訓(xùn)，而且還進(jìn)行普及性安然培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，采納多種多樣的易于接受的形式〔如：警示語、宣傳畫、黑板報、簡報等〕進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。四是加強(qiáng)施工安然查抄，安然查抄是一項(xiàng)綜合性的安然