論文提 核心 １。機(jī)電一體化概 2、機(jī)電設(shè)備管 2。1設(shè)備得管 ２、2設(shè)備得保 3、機(jī)電設(shè)備維修分 3。1機(jī)電設(shè)備常見問題分 ３、2當(dāng)代數(shù)控系統(tǒng)維修及故障排除辦 3、3故障排除辦 結(jié)束 參考文 核心詞:機(jī)電一體化發(fā)展至今已經(jīng)成為一門有著本身體系得新型學(xué)科,隨著科學(xué)技術(shù)得不停發(fā)展,還將被賦予新得內(nèi)容。但其基本特性可概括為:機(jī)電一體化２。1２、1(1)清潔 (２)整潔工具附件工件(產(chǎn)品) (3)潤(rùn)滑良好準(zhǔn)時(shí)加油或換油,不停油,無干摩現(xiàn)象,油壓正常,油標(biāo)明亮 ２.22。2。11)4h。 2、24-8h,２。2３。１.1故障未排除,并且由于維修技能與工藝較差,又出現(xiàn)新得問題、11PT3。1.23、1、3120A造成機(jī)油中進(jìn)水,更換一新機(jī)油冷卻器,起動(dòng)試機(jī),機(jī)油中仍然進(jìn)水,又檢查了其它部件,未找到故障因素。后拆開新機(jī)油冷卻器邊蓋,發(fā)現(xiàn)邊蓋處得封油圈1ZL5０裝載機(jī),柴油機(jī)機(jī)油壓力過低,分析就是機(jī)油濾清器堵塞,更換了一新機(jī)油后經(jīng)檢查就是由于更換得機(jī)油濾清器濾芯(粗濾器)已被過多得鐵銹堵塞,因進(jìn)行必要得檢查測(cè)試,檢測(cè)涉及外觀及性能測(cè)試,確保新配件無端障,杜絕其3。1.4４１2０F3505０0;ZL５0QD２74QＤ50型啟動(dòng)機(jī),因功率局限性,柴油機(jī)起動(dòng)困難;1356135ZＤ型增壓柴油機(jī),由于錯(cuò)用了非增3。2３。２。2伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電源電網(wǎng),機(jī)械系統(tǒng)等有關(guān)聯(lián), 數(shù)據(jù),設(shè)定數(shù)據(jù)以及加工程序等普通存貯在RAM存貯器內(nèi),系統(tǒng)斷電后,靠電3。2。4PＬＣ來實(shí)現(xiàn),要完畢這些控制就必須采集各控制點(diǎn)得狀態(tài)3.3參數(shù)更改,程序改正法系統(tǒng)參數(shù)就是擬定系統(tǒng)功效得根據(jù),參數(shù)設(shè)最佳化調(diào)節(jié)法最佳化調(diào)節(jié)就是系統(tǒng)地對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與被拖動(dòng)得機(jī)備件替代法用好得備件替代診療出壞得線路板,并做對(duì)應(yīng)得初始化【1《機(jī)電一體化技術(shù)》李建勇北京:科學(xué)出版 【2【３《機(jī)械設(shè)備維修 陳冠國(guó)北京