13、3內(nèi)燃機(jī)從鐮刀到聯(lián)合收割機(jī)從木帆船到遠(yuǎn)洋巨輪從馬車到小轎車一、熱機(jī)1、定義：把燃料燃燒時釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置2、種類：蒸汽機(jī)，內(nèi)燃機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)，噴氣發(fā)動機(jī)，火箭發(fā)動機(jī)3、內(nèi)燃機(jī)：燃料直接在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機(jī)二、內(nèi)燃機(jī)的種類1、汽油機(jī)柴油機(jī)1、汽油機(jī)的燃料是什么？2、汽油機(jī)最頂部是什么？3、吸入氣缸內(nèi)的是什么氣體？4、壓縮沖程是什么能轉(zhuǎn)化為什么能？5、做功沖程是什么能轉(zhuǎn)化為什么能？6、氣缸頂部的火花塞發(fā)出什么？2、看書第46頁思考下列問題3、汽油機(jī)的構(gòu)造和工作原理火花塞氣缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸進(jìn)氣閥排氣閥吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，把廢氣排出氣缸。4、研究汽油機(jī)的工作原理：沖程名稱進(jìn)氣門排氣門活塞運(yùn)動方向

作用有無能量的轉(zhuǎn)化吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程在表格中填寫汽油機(jī)四沖程的特點(diǎn)開關(guān)向下吸入汽

油和空氣無關(guān)關(guān)向上壓縮氣體

提高溫度關(guān)關(guān)向下高溫氣體膨脹推動活塞做功關(guān)開向上排出廢氣無機(jī)械能轉(zhuǎn)

化為內(nèi)能內(nèi)能轉(zhuǎn)化

為機(jī)械能看一看，想一想：

一個工作循環(huán)里，活塞往返

次，曲軸轉(zhuǎn)動

周。

沖程是燃?xì)鈱ν庾龉Γ渌齻€沖程是靠

來完成。兩做功兩飛輪的慣性4、柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸吸氣沖程空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動，將空氣吸進(jìn)氣缸。壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，把廢氣排出氣缸。機(jī)種區(qū)別

柴油機(jī)汽油機(jī)構(gòu)造噴油嘴火花塞吸入氣體空氣汽油和空氣混合物點(diǎn)火方式壓燃式點(diǎn)燃式使用范圍拖拉機(jī)、載重汽車小汽車，飛機(jī)5、在表格中填入汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別6、小結(jié)⑴熱機(jī)種類：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)。共同點(diǎn)：將燃料燃燒時的

能轉(zhuǎn)化為

能，通過做功把

能轉(zhuǎn)化為

能。⑵汽油機(jī)以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。工作時完成的四個沖程一個工作循環(huán)完成

沖程，其中只有

沖程對外做功化學(xué)

機(jī)械內(nèi)內(nèi)

四個

做功7、熱機(jī)的效率內(nèi)燃機(jī)的能流圖：燃?xì)鈨?nèi)能E廢氣內(nèi)能廢氣內(nèi)能有用機(jī)械能散熱損失