港口生產(chǎn)作業(yè)工序

重點(diǎn)港口生產(chǎn)作業(yè)工序組成。港口生產(chǎn)工序的。難點(diǎn)1)港口生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性有形產(chǎn)品：生產(chǎn)新的物質(zhì)形態(tài)無(wú)形產(chǎn)品：港口生產(chǎn)是運(yùn)輸生產(chǎn)的一部分，其產(chǎn)品是貨物的空間轉(zhuǎn)移。2)

生產(chǎn)活動(dòng)的不平衡性自然因素、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素以及技術(shù)設(shè)備影響農(nóng)業(yè)的季節(jié)性港口之間、港口與其它部門有聯(lián)系不平衡系數(shù)＝>１（我國(guó)為1.1～1.5）1.港口生產(chǎn)活動(dòng)特點(diǎn)3）生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性和多樣性貨物復(fù)雜（種類、品種、包裝、性質(zhì)各式各樣）。車輛、船舶等運(yùn)輸工具（種類、構(gòu)造、尺度）和不相同。多工種、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)。4）港口生產(chǎn)活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性5）生產(chǎn)的連續(xù)性6）裝卸組織的協(xié)作性7）貨物運(yùn)輸信息的集聚性8）生產(chǎn)調(diào)度的層次性換裝作業(yè)：港口生產(chǎn)最主要的生產(chǎn)作業(yè)形式換裝作業(yè)過(guò)程，也即港口生產(chǎn)過(guò)程、裝卸過(guò)程。港口作業(yè)過(guò)程：貨物從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)總和，是由一個(gè)或一個(gè)以上操作過(guò)程組成。操作過(guò)程（unitprocessofcargohandling）：貨物在港口換裝過(guò)程中，一次完整的搬運(yùn)作業(yè)。操作工序（unitoperationofcargohandling）：在港口裝卸過(guò)程中，能形成一個(gè)基本單元的操作部分，是操作過(guò)程的組成部分。2.港口生產(chǎn)作業(yè)構(gòu)成一個(gè)操作過(guò)程可劃分為若干個(gè)工序，有下列幾種工序：(1)艙底作業(yè)工序：包括裝船和卸船時(shí)在艙內(nèi)的摘掛鉤、拆碼貨組、拆碼垛及平艙、清艙等全部作業(yè)。(2)起落艙作業(yè)工序：包括裝船和卸船時(shí)船艙到岸、岸到船艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業(yè)。(3)搬運(yùn)作業(yè)工序：包括碼頭、庫(kù)場(chǎng)、車輛間的搬運(yùn)作業(yè)。(4)車內(nèi)作業(yè)工序：包括裝卸車時(shí)的上、下搬動(dòng)，拆碼貨組，車內(nèi)的拆碼垛作業(yè)。(5)庫(kù)內(nèi)作業(yè)工序：包括庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的拆碼垛、拆碼貨組、供喂料作業(yè)。換裝作業(yè)形式(1)直接換裝：只有一個(gè)操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。如：船－車（直?。?、船－船（過(guò)駁）缺點(diǎn)對(duì)于港口一般效率低、速度慢，船舶、車輛在港停留時(shí)間長(zhǎng)，港口費(fèi)用支出大。優(yōu)點(diǎn)環(huán)節(jié)少，所用機(jī)械少，人員少，管理方便，貨物在港時(shí)間少，加速貨物流轉(zhuǎn)。(2)間接換裝：有兩個(gè)或以上操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。船－庫(kù)（場(chǎng)）－車