仿真模擬練(六)(限時50分鐘)一、選擇題(2018·長沙雅禮中學(xué)質(zhì)檢)下圖為我國寒溫帶針葉林的主要分布區(qū)，圖中陰影部分為黑龍江呼中國家級自然保護區(qū)，是我國寒溫帶明亮針葉林生態(tài)系統(tǒng)國家保護樣本和物種基因庫，主要保護對象為寒溫帶針葉林及珍稀動植物。根據(jù)圖文材料完成1～3題。1．導(dǎo)致圖示地區(qū)森林生產(chǎn)力水平較低的主要因素是()A．氣候條件 B．海拔高低C．緯度因素 D．距海遠近2．林下可燃物的多少是預(yù)報森林特大火災(zāi)的重要依據(jù)，下列原因可能導(dǎo)致林下可燃物減少的是()A．低溫凍害 B．潮濕多雨C．冰雪災(zāi)害 D．持續(xù)強風(fēng)3．森林火災(zāi)對圖示地區(qū)環(huán)境的有益影響最可能是()A．提高土壤肥力 B．增加生物種類C．減少病蟲害發(fā)生 D．提高土地生產(chǎn)力答案1.A2.B3.C解析第1題，影響森林生長的因素主要是氣溫、降水等，圖示地區(qū)緯度較高，氣溫較低，森林生長慢。導(dǎo)致圖示地區(qū)森林生產(chǎn)力水平較低的主要因素是氣候條件，A對。海拔高低、緯度因素、距海遠近不是影響森林生產(chǎn)力的主要因素，B、C、D錯。第2題，林下可燃物的多少是預(yù)報森林特大火災(zāi)的重要依據(jù)，潮濕多雨的環(huán)境使可燃物腐爛，林下枯枝落葉的濕度大，不易燃燒?？赡軐?dǎo)致林下可燃物減少的是潮濕多雨，B對。低溫凍害、持續(xù)強風(fēng)不能增加枯枝落葉的濕度，A、D錯。冰雪災(zāi)害產(chǎn)生的冰雪主要覆蓋在枯枝落葉表層，對濕度提高影響小，C錯。第3題，森林火災(zāi)對圖示地區(qū)環(huán)境的有益影響最可能是害蟲卵被燒死，減少病蟲害發(fā)生，C對。大火會破壞土壤結(jié)構(gòu)，可能降低土壤肥力，降低土地生產(chǎn)力，A、D錯。可能導(dǎo)致一些生物滅絕，減少生物種類，B錯。下圖為“加蓬共和國水文圖”。據(jù)圖完成4～6題。4．加蓬每年有兩個旱季，5月中旬到9月中旬為大旱季，12月中旬到次年2月中旬為小旱季。其旱季的形成原因是()A．副高控制，氣流下沉B．信風(fēng)影響，空氣干燥C．處于山地的背風(fēng)地帶D．受寒流降溫降濕影響5．圖中港口建港的優(yōu)勢氣象條件是()A．淡水資源充足 B．大氣能見度高C．全年風(fēng)力微弱 D．晝夜溫差較小6．下列關(guān)于圖中洋流的說法正確的有()①圖中洋流的成因為風(fēng)海流②將甲河泥沙帶到港口沉積③使沿岸地區(qū)形成荒漠景觀④寒暖流交匯容易形成漁場A．①②B．③④C．①③D．②④答案4.B5.C6.D解析第4題，加蓬每年有兩個旱季，5月中旬到9月中旬氣壓帶風(fēng)帶北移，受東南信風(fēng)影響，為大旱季；12月中旬到次年2月中旬受東北信風(fēng)影響，為小旱季。其旱季形成原因是信風(fēng)影響，空氣干燥，B正確。第5題，圖中港口位于赤道附近，屬于赤道無風(fēng)帶，建港的優(yōu)勢氣象條件是全年風(fēng)力微弱，風(fēng)浪小，C對。淡水資源充足、晝夜溫差較小不是影響建港的主要因素，A、D錯。赤道地區(qū)降水多，云雨天氣多，大氣能見度低，B錯。第6題，圖中洋流屬于補償流，是補償區(qū)域海水流走形成，風(fēng)海流是受盛行風(fēng)吹動形成，①錯。圖中寒流將甲河泥沙帶到港口附近，由于與暖流交匯，導(dǎo)致泥沙在港口沉積，②對。圖中暖起是增溫增濕作用，不是荒漠景觀成因，③錯。寒暖流交匯容易形成漁場，④對。D對。(2018·青島調(diào)研)我國內(nèi)河航道通航里程為11.9萬公里，通航平均噸位為76噸/艘，德國內(nèi)河航道通航里程為4296公里，通航平均噸位為1395噸/艘。貨運密度(指一定時期內(nèi)，平均每公里線路所承擔(dān)的貨物周轉(zhuǎn)量)和運輸成本是內(nèi)河航運的兩個重要的經(jīng)濟指標(biāo)。我國內(nèi)河的貨運密度約為130萬噸/公里，德國為1192萬噸/公里；我國內(nèi)河的運輸成本高于鐵路運輸，而德國內(nèi)河的運輸成本大大低于鐵路運輸。因此，我國內(nèi)河航運缺乏競爭力，造成不少地區(qū)內(nèi)河航運呈萎縮趨勢，面臨高成本幾乎零利潤的行業(yè)困境。根據(jù)材料完成7～9題。7．與德國相比，我國內(nèi)河航運的貨運密度較低的自然原因是()A．水系之間未能溝通，影響貨物直達運輸B．內(nèi)河航道水位季節(jié)變化大，通航能力差C．內(nèi)河航道船舶平均噸位小，運輸效率低D．地勢起伏大，河流多急流、險灘、瀑布8．下列內(nèi)河航段運輸成本最高的可能是()A．南京—上海 B．杭州—揚州C．贛州—南昌 D．武漢—南京9．在河床上大量挖沙，不僅影響內(nèi)河航運，而且易引發(fā)環(huán)境問題，挖沙作業(yè)與下列現(xiàn)象關(guān)聯(lián)性最小的是()A．河流航道的水面寬度減小B．沿海咸水上溯的距離增加C．河槽下切強導(dǎo)致水位降低D．河道淤積加重形成地上河答案7.B8.C9.D解析第7題，與德國相比，我國內(nèi)河航運的貨運密度較低的自然原因是我國是季風(fēng)氣候，降水季節(jié)變化大，內(nèi)河航道水位季節(jié)變化大，通航能力差，B對。第8題，內(nèi)河航段中，運輸成本最高的可能是贛州—南昌，航道較窄，落差大，通航船舶的噸位小，運輸成本較高，C對。南京—上海、武漢—南京通航能力最強，成本低，A、D錯。杭州—揚州沿京杭大運河運輸，運輸條件較好，成本較低，B錯。第9題，在河床上大量挖沙，不僅影響內(nèi)河航運，而且易引發(fā)環(huán)境問題，挖沙作業(yè)導(dǎo)致河床高度下降，關(guān)聯(lián)性最小的是河道淤積加重形成地上河，D對。

我國某地的樹冠走廊，架設(shè)在樹干的上半部分，垂直高度近40米。讀圖完成10～11題。10．世界上該植被類型的最大集中分布區(qū)是()A．北美地區(qū) B．西歐地區(qū)C．南美洲 D．撒哈拉以南的非洲地區(qū)11．圖示植被類型在我國的分布區(qū)()A．全年高溫多雨B．降水量大，集中在6月C．氣溫日較差小D．盛產(chǎn)天然橡膠、水稻答案10.C11.D解析第10題，由圖中信息和材料中植被高達40米以上，可知該地植被為熱帶雨林，最大分布區(qū)為南美洲的亞馬孫平原地區(qū)。第11題，圖示景觀分布在我國熱帶雨林區(qū)，緯度低，熱量豐富；一年分為兩季，即雨季5月～10月，旱季10月～次年5月；緯度較低，氣溫年較差小，日較差則較大；盛產(chǎn)天然橡膠等熱帶經(jīng)濟作物，主要糧食作物為水稻。二、非選擇題12．(2018·東北育才中學(xué)模擬)下圖為“呼倫貝爾市及附近區(qū)域略圖”。根據(jù)圖文材料，完成下列要求。材料一白災(zāi)是在冬季引起牲畜大量死亡的一種氣象災(zāi)害。“預(yù)防為主，防抗救結(jié)合”是我國制定的減災(zāi)方針，熟悉自然災(zāi)害的應(yīng)對方法和措施，有助于減輕災(zāi)害的破壞和損失。材料二1996年新右旗的呼倫諾爾嘎查(嘎查即行政村)草場承包到戶，由于利用不合理，牛羊超載，草場退化嚴重。一些承包戶經(jīng)營不善陷入貧困，為擺脫傳統(tǒng)畜牧業(yè)經(jīng)營方式，當(dāng)?shù)啬撩裨谵r(nóng)業(yè)專家指導(dǎo)下，于2009年籌建了畜牧業(yè)專業(yè)合作社，組成畜牧、打草、旅游和市場銷售四支專業(yè)經(jīng)營隊伍。牧場實行四季輪牧，打草隊為冬季舍養(yǎng)準(zhǔn)備草料，旅游經(jīng)營小組運作家庭旅游等項目，市場銷售小組注冊了品牌商標(biāo)，提高了產(chǎn)品的知名度和市場競爭力，取得了良好效益。(1)根據(jù)材料一簡述減輕白災(zāi)危害應(yīng)采取的措施。(2)草原過度放牧又叫草原超載，其結(jié)果表現(xiàn)為優(yōu)良牧草小型化，有毒植物相對增多的特點。從生態(tài)系統(tǒng)食物鏈傳遞角度對這一現(xiàn)象做出解釋，并提出合理利用草場的建議。(3)根據(jù)材料二概括畜牧業(yè)專業(yè)合作社取得的經(jīng)濟效益。(4)目前呼倫貝爾草原牧區(qū)奶牛飼養(yǎng)有散戶和規(guī)模飼養(yǎng)兩種方式，調(diào)查兩種養(yǎng)殖方式的成本效益差異，以及市場適應(yīng)性，并提出促進奶牛業(yè)健康發(fā)展的建議，這是一種主動獲取知識的活動。參與探究可以加深對有關(guān)知識的理解，提高科學(xué)素養(yǎng)。在編制一定時間跨度內(nèi)的調(diào)查統(tǒng)計表時，應(yīng)有成本、效益欄目，你認為奶牛飼養(yǎng)直接成本可分為哪幾類？(間接成本是指保險費、固定資產(chǎn)折舊費等)請寫出課題名稱。奶牛飼養(yǎng)直接成本的類別：_________________________________________。課題名稱：________________________________________________________。答案(1)措施：貯草抗災(zāi)(或合理確定越冬牲畜頭數(shù))；提高雪災(zāi)監(jiān)測、預(yù)測能力；做好災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后重建服務(wù)；完善應(yīng)急指揮和快速救援機制；建立完善的減災(zāi)系統(tǒng)工程。(2)解釋：在一定自然條件下，單位面積草場只能維持一定數(shù)量牲畜需要，牲畜數(shù)量過多，過度啃食，使牧草來不及生長，草叢變得越來越矮；牲畜愛采食的牧草受害最嚴重，牲畜不喜采食或有毒的植物得以保存。建議：確定合理的載畜量，草場實行輪牧，使草原得以自然修復(fù)(恢復(fù))。(3)效益：分工協(xié)作，降低了牧業(yè)生產(chǎn)成本；培育優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品，提高了銷售利潤；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整(由粗放到集約經(jīng)營適應(yīng)了市場需求，擴大了增收渠道)。(4)成本：物質(zhì)(或飼料)成本，服務(wù)成本(如加工費)，人工成本(勞動日工價)課題名稱應(yīng)包括散戶和規(guī)模養(yǎng)殖、統(tǒng)計項目、研究方法三個方面。13．閱讀圖文資料，完成下列要求。坦噶尼喀湖地處東非大裂谷，為世界第二深水湖，最深達1470米。坦噶尼喀湖屬于分層深水湖，湖泊深處缺氧，上層與下層的溫度差異明顯，湖底沉積有較豐富的營養(yǎng)物質(zhì)。由東南信風(fēng)驅(qū)動的季節(jié)性上升流是營養(yǎng)物質(zhì)循環(huán)和湖泊食物鏈維持的重要機制。1913年以來，湖面水溫上升了近1℃。該湖流域年降水量為800～1600mm，有明顯的干濕季之分。該湖漁業(yè)資源豐富，受過度捕撈及全球氣候變暖的影響，30年來單位漁獲量急劇下降。下圖示意坦噶尼喀湖流域。(1)說明坦噶尼喀湖形成深水湖的原因。(2)坦噶尼喀湖魚類數(shù)量有明顯的季節(jié)變化。判斷魚類豐富的季節(jié)，并說明理由。(3)分析全球氣候變暖使?jié)O獲量減小的原因。答案(1)地處東非大裂谷，湖面狹長，為斷層下陷湖泊；流域年降水量較大，入湖河流眾多，湖泊蓄水量大。(2)干(旱)季。該流域處于赤道低壓帶與信風(fēng)帶交替控制區(qū)域，(為熱帶草原氣候，)干(旱)季時，受東南信風(fēng)影響，上升流將湖泊深處營養(yǎng)物質(zhì)帶到中上(表)層，浮游生物眾多，餌料豐富，魚類數(shù)量較多。(3)湖水蒸發(fā)量增大，水面下降，湖面萎縮；水溫升高，水生生物的生存環(huán)境改變；湖泊表層水溫升高，抑制了冷水上升，湖底營養(yǎng)物質(zhì)上泛至表層的數(shù)量減少導(dǎo)致魚類數(shù)量減少。解析(1)坦噶尼喀湖形成深水湖的原因主要從“深”和水源的角度分析。(2)魚類豐富的季節(jié)及原因要結(jié)合材料進行分析。(3)全球氣候變暖使?jié)O獲量減小的原因主要從氣候變暖對魚類生存環(huán)境的影響角度分析。14．旅游地理近些年，鄉(xiāng)村游成為了備受青島城區(qū)居民追捧的休閑度假方式。青島地區(qū)擁有豐富的鄉(xiāng)村旅游資源，為此，青島市規(guī)劃了圍繞海岸海島、山林山地、河流水域、溫泉資源、歷史民俗文化及鄉(xiāng)村環(huán)境等內(nèi)容展開的鄉(xiāng)村旅游。各個鄉(xiāng)村也建了特色自駕車營地設(shè)施(旅居全掛車營地和露營地)，配套設(shè)置停車場、加油站、維修站、餐飲中心、汽車旅館與宿營場地、購物中心等設(shè)施，增加觀光、休閑、娛樂等輔助旅游功能。同時，配套相應(yīng)的餐飲、住宿、商業(yè)和娛樂項目。下圖為青島市鄉(xiāng)村旅游點及旅游人數(shù)分布圖。說明圖中信息反映的鄉(xiāng)村旅游特點，并簡要分析鄉(xiāng)村規(guī)劃特色自駕車營地的原因。答案特點：距離主城區(qū)近，旅游時間短。原因：鄉(xiāng)村游自駕出行人數(shù)多(出游距離以中短途為主)，對特色自駕車營地需求量大；鄉(xiāng)村游的旅游者對旅游的價格比較敏感(家庭游較多)，配套服務(wù)可方便游客；鄉(xiāng)村游以休閑度假為主，建特色自駕車營地對游客吸引力強，可以增加旅游服務(wù)項目，提高旅游質(zhì)量。15．環(huán)境保護公路沿途綠化是給無機的道路添上有機的自然色彩，是環(huán)境景觀的主要因素，同時也起到調(diào)節(jié)氣候、保護道路的作用。好的綠化設(shè)計不僅能減輕公路對環(huán)境的影響，而且能保持動植物界的生態(tài)平衡，使整個公路空間充滿活力。車行道路兩旁的植物可適當(dāng)配置成喬、灌、草復(fù)層混交的綠化帶，這種綠化帶具有很好的緩沖防撞功能；當(dāng)公路線路的平面設(shè)計曲折流暢時，在保證交通安全的前提下，可采用步移景易的植物配置手法，注意植物形態(tài)、色彩、季相的變化應(yīng)用，形成良好的植物景觀，以免駕駛員感到單調(diào)疲勞，從而影響交通安全。針對公路綠化線路較長、管理粗放的特點，說明應(yīng)如何進行植物的選擇，并簡要分析綠化帶