淺談公路路基施工質(zhì)量控制

1填石地基處理方法1.巖石選取試驗(yàn)在填充動(dòng)力工程中，填充選擇是施工的重點(diǎn)。在巖石的選取中巖石填料按抗壓強(qiáng)度劃分硬質(zhì)巖和軟質(zhì)巖兩大類,其強(qiáng)度采用尺寸50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定。1.2填石路基的工程特性由于填石路基在修筑的過(guò)程中多應(yīng)用于山嶺地區(qū)和軟土地帶,在這種地勢(shì)的情況之下各種地理形勢(shì)對(duì)修筑起著決定性的限制。填石路基多修筑在山嶺地區(qū),其地勢(shì)險(xiǎn)峻,溝壑縱橫。由于路線線形要求所致,在路基施工中填挖較多,爐體修筑的高度比一般情況之下要高,填方的工程量大以及石料本身密度較大為填筑的過(guò)程造成了極大的難度,路堤填筑體的自重荷載很大,這就對(duì)地基的承載力提出較高的要求。同時(shí),填石路基填料本身的工程特性也決定了對(duì)地基的特殊要求。填石路基在地基的修筑過(guò)程中對(duì)地基的均勻程度和沉降較為敏感,因此在修筑的時(shí)候要結(jié)合當(dāng)前實(shí)際,針對(duì)不同的地形不同的地基進(jìn)行相應(yīng)的變動(dòng),按照其土質(zhì)的承載能力和土壤的組成成分對(duì)地基進(jìn)行相應(yīng)的處理過(guò)程。由此可見,填石路基對(duì)地基的不均勻沉降較為遲鈍,但石料之間的嵌擠作用一旦失去,破壞作用大。根據(jù)填石路基填料的工程特性,即填料多為粒徑較大的碎石,顆粒之間基本上沒有粘聚力,由于石礫之間連接摩擦大且強(qiáng)度較高,填石路基在一定程度上可以看成是半剛性體。由于目前設(shè)計(jì)及施工方案對(duì)此問(wèn)題沒有充分重視,在設(shè)計(jì)及具體施工過(guò)程中未對(duì)地基加以嚴(yán)格的要求與控制,從而出現(xiàn)填石路基在竣工后,甚至施工階段中就由于地基的原因而發(fā)生變形破壞的現(xiàn)象。據(jù)此,初步提出填石路基的地基承載力技術(shù)要求與處理要求:1.2.1填石路基的承載力問(wèn)題由于其在施工過(guò)程中以石礫為材料,填料比較堅(jiān)硬,壓實(shí)的密度大,抗壓能力強(qiáng),由于石礫之間的縫隙將達(dá),且透水能力強(qiáng),水抗壓從路面、路基等多個(gè)部位進(jìn)入地基排出,不易造成路基的沉降。為了保證路基的穩(wěn)定性,其填筑高度較大,地基的承載能力強(qiáng),不易在使用過(guò)程中造成由于壓力而使得路基沉降變形,出現(xiàn)路面坍塌的情況,因而要針對(duì)填石路基地基的承載力提出較高的技術(shù)要求,盡量減少地基的壓縮變形,以保證填石路基的穩(wěn)定性。因此在施工過(guò)程中地基的承載力應(yīng)滿足路基不同填筑高度的要求:(1)當(dāng)填石路基填筑高度小于10m時(shí),地基承載力不宜低于150KPa:(2)當(dāng)填石路基填筑高度為10~20m時(shí),地基承載力不宜低于200KPa:(3)當(dāng)填石路基填筑高度大于20m時(shí),路基應(yīng)宜填筑在巖石基面上。1.2.2填石路基高度在填石路基填筑前,首先應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行表面清理,清除樹木等雜物,一般耕植土地段原地面應(yīng)清除表土15cm深,同時(shí)用滿足規(guī)范要求的土料回填原地面的坑、洞等,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。如果基底為松散土,使其重型壓實(shí)度不小于90%,當(dāng)填石路基高度小于80cm時(shí),基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行換填,其換填深度不小于30cm。若遇到不良地基(膨脹土、鹽漬土、黃土等)時(shí),應(yīng)視具體工程條件采取清淤、排水固結(jié)、拋石、換填或復(fù)合地基等技術(shù)措施以加固處理。在土質(zhì)地基上填筑填石路基時(shí),為防止填料中的細(xì)粒料遷移,應(yīng)設(shè)置過(guò)渡層。建議在過(guò)渡層填料的粒徑組成應(yīng)符合以下要求:M15/F15>5,M15/F85<5,其中M15為過(guò)渡層填料中通過(guò)率為15%的粒徑,F15為地基細(xì)料土中通過(guò)率為15%的粒徑,F85為地基細(xì)料土中通過(guò)率為85%的粒徑,過(guò)渡層的厚度為50cm。這樣可以有效地提高地基的強(qiáng)度與均勻性。1.3地下水對(duì)填石路基的影響由于填石路基的孔隙較大,水較易從邊坡或路面等部位進(jìn)入路基中,而且由于填筑體的滲透性好,水很容易滲入地基,同時(shí)若地基范圍內(nèi)存在地下水,也會(huì)浸濕地基,這都會(huì)影響填石路基的整體穩(wěn)定。所以路堤基底范圍內(nèi)地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí),填石路基應(yīng)采取必要的引排、攔截等措施或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、砂礫石或塊石等透水性材料來(lái)設(shè)置透水層,及時(shí)疏散水分,以防止水對(duì)地基的不良影響。1.4填石路對(duì)基本傾斜的處理要求當(dāng)原地基有一定的坡度時(shí),為保證路基的整體穩(wěn)定性,應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行如下處理:1.4.1搭接臺(tái)階,內(nèi)傾其實(shí)5的地段,應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.0m,高30cm的搭接臺(tái)階,同時(shí)臺(tái)階進(jìn)行內(nèi)傾處理,然后進(jìn)行平整噩實(shí),使基底強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1.4.2在1:5的橫坡上，如果樹根、草坪和腐植土被清除，承載量滿足的情況可以直接在天然土壤上填充2填石基底部的技術(shù)和處理要求2.1提供理想的度一般認(rèn)為石質(zhì)路基較為理想,其承載力較大,能為填石路基的穩(wěn)定性提供較為理想的保證。但是應(yīng)當(dāng)看到,如果對(duì)石質(zhì)地基的要求過(guò)低或施工時(shí)處理不當(dāng),其仍然會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不利的影響。因此不應(yīng)對(duì)石質(zhì)地基掉以輕心,放松要求,應(yīng)確保石質(zhì)地基的平整性與強(qiáng)度的均勻性。2.2加強(qiáng)細(xì)粒土部位的強(qiáng)度在山區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)遇到巖石和細(xì)粒土混合地基,這種地基的強(qiáng)度很不均勻,同時(shí)其表面不易整平,如果不處理則會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性有較大的影響,尤其是路基填筑高度較高時(shí),會(huì)增加不均勻沉降,增大路基路面破壞的危險(xiǎn),故在路基填筑前認(rèn)真對(duì)待,合理處理。對(duì)于巖石和細(xì)粒土混合的地基,主要問(wèn)題是由于強(qiáng)度不同,存在承載力差異,因此應(yīng)加強(qiáng)細(xì)粒土部位的強(qiáng)度,具體是將巖石炸平,并在細(xì)粒土部位設(shè)過(guò)渡層,當(dāng)基底為石牙狀時(shí),應(yīng)將石牙炸除不少于80cm,并用巖石填料置換細(xì)粒土,以形成均勻、平整的巖石混合基底。因?yàn)槿舨徽◣r石,細(xì)粒土部分無(wú)法壓實(shí),而且即使炸平巖石,也應(yīng)用石料景換部分細(xì)粒土,置換定厚度并高出巖石面后方可有效壓實(shí)。結(jié)束語(yǔ)由于填石路基的種種優(yōu)越性能,在當(dāng)今的公路建設(shè)過(guò)程中,尤其是山路建筑的過(guò)程,填石路基已成為山路修筑過(guò)程的主要形式,填石路基由于其抗剪能力強(qiáng),硬度高,抗壓力度好,不易沉降的優(yōu)點(diǎn),廣泛的應(yīng)用在當(dāng)前路基的修筑